老路拼接施工方案

1/1老路拼接施工專項方案一、編制依據1、326省道沭陽段改擴建工程S2合同段《施工合同協(xié)議書》；2、《招標文件》；3《設計圖紙》；4、中華人民共和國行業(yè)推薦性標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；二、編制原則1、根據工程實際情況，確定最佳施工方案、合理安排施工順序。2、采用新工藝、新材料、新技術、新設備，確保工程質量。3、合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產成本。4、嚴格貫徹“安全第一、質量第一”的原則。5、采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法，運用網絡計劃技術控制施工進度，確保施工工期。三、編制范圍本方案用于326省道沭陽段改擴建工程S2合同段老路路基拼接施工。四、工程概況326省道沭陽段改擴建工程S2標施工段位于沭陽縣沂濤鎮(zhèn)（二圩村）和馬廠鎮(zhèn)（雙圩、廠南、葛元、葛蕩村）境內，起止樁號為K6+500～K13+200，全線長6.7公里，其中沂濤鎮(zhèn)境內為2.2公里，馬廠鎮(zhèn)境內為4.5公里。老路改擴建段2.2公里，并從二圩街穿過，兩側集中大量的民房、商鋪及工廠。為保障326省道老路擴建段的施工安全和老路交通通行安全，需完成老路擴建段施工，再進行交通轉換，后挖除舊路，重新填筑。老路施工結束后在進行二次交通轉換。因老路挖除后重建，需拆除老路上原有的構造物，并重建。老路段共計拆除橋梁3座（八支渠橋、古城河橋及農橋一座），2座箱涵，1座水閘，2道圓管涵。五、老路拼接施工方案施工流程：方案擬定—開挖路塹—擴建段路基、路面施工—交通組織—改建段路基開挖及施工—改建段路面施工—擴建段路面施工1、方案擬定施工前根據圖紙和現場實際情況，通過測量放樣，在施工段落范圍內放出中心樁及施工紅線邊樁，分析老路擴建段的位置。根據道路中心樁在老路的位置制定不同的施工措施。K6+500～K7+120老路位于新建道路的左半幅，K7+120～K7+450老路占用新建道路的右半幅，K7+450～K8+100老路位于新建道路的左半幅，K8+100～K8+480老路從左半幅逐漸改移到右半幅，并在K8+480處徹底于新建道路分離。針對不同的施工路段制訂不同的施工措施方法。其中K6+500～K7+120、K7+450～K8+100兩段老路位于新建道路的左半幅，施工方法直接開挖施工。K7+120～K7+450老路占用新建道路的右半幅，施工方法在新建道路的右幅緊貼老路北側向北幫寬施工，施工標準按設計圖紙道路施工要施工。K8+100～K8+480該段路基施工方法為，老路兩側同時施工，瀝青路面下面層施工結束后，進行第一次交通轉換，以道路中心線為準向左半幅延生3米，即保證開挖斷面寬度不小于16米。該段老路占右半幅180米長，集中力量施工，迅速完成施工，并鋪設瀝青路面下面層。該路段施工結束后，進行第二階段交通轉換工作，把老路交通轉換到新建道路的右側，在進行老路改建段施工。2、開挖路塹根據圖紙（SIII-5-4）舊路挖除段填筑示意圖的要求，我部是無法施工的，本標段路基均為反開挖段落，按圖紙要求是無法施工的，因此我部為保證路基施工質量，施工老路擴建段時，垂直開挖，在K6+500～K7+120、K7+450～K8+100兩段路基開挖時推算上口路面寬度不小于14米，以保證后期路基拼接時的施工搭接寬度。K7+120～K7+450段落范圍內垂直開挖，確保開挖寬度不小于13米。瀝青路面寬度不小于10米，搭接寬度不小于3米。K8+100～K8+480段落施工時左半幅拼接可以按圖紙要求施工，但右側拼接無法按圖施工。3、擴建段路基、路面施工根據圖紙要求，結合現場實際情況，我部在老路擴建段施工時，路面施工寬度在K6+500～K7+120、K7+450～K8+100兩段落范圍內路面寬度為設計路面寬度。K7+120～K7+450段落內路基寬度為13米，路面寬度為10米。K8+100～K8+480段落范圍內因交通轉換，其中K8+100～K8+300施工段落的瀝青、水泥穩(wěn)定基層必須與老路瀝青路面搭接，確保交通通暢及行車安全。在第一階段交通轉換后，路基路面施工完成。進行下一步交通轉換。4、交通轉換老路段施工交通組織分兩個階段四步走。交通組織第一階段：第一步：主要圍繞老路擴建段施工展開，在確保老路交通正常通行和通行安全，在不破壞老路，保障老路行車寬度的情況下，采用彩鋼瓦圍擋把老路與施工區(qū)域隔離開。第二步：主要圍繞K8+100～K8+480施工段落展開，從K8+100～K8+668的新建路基、路面施工結束后，交通進行轉換。見交通轉換平面圖。交通組織第二階段第三步：主要圍繞老路路面破除前的交通轉換，把老路的交通導行到新建道路的右側半幅上。逐步拆除原有彩鋼瓦圍擋，重新安全在新建路段的右幅，為老路改建創(chuàng)造施工條件。見交通組織第二階段平面布置圖。第四步：為保障瀝青路面的整體質量，前期在K7+120～K7+450右幅、K8+100～K8+480段左幅，瀝青路面鋪設寬度均不能滿足半幅設計路面寬度，新建道路的右幅完成瀝青路面下面層，就進行交通轉換，等完成老路改建段施工路面全部結束后，在進行第四步交通轉換。5、改建段路基開挖及施工改建段路基開挖分三步第一步：破除原有路面結構層后，開挖緊貼新建路基邊下挖，挖至設計路槽底高程，進行施工填筑工作。第二步：路基填筑1米高后，開挖臺階，臺階寬度不小于1米，再次填筑路基到路床頂。第三步：因我部路基填筑高度均小于2米，再次填筑路基到路床頂，需再次開挖臺階，臺階寬度不小于2米，高度為20cm，并鋪設土工格柵。進行12%石灰處治土施工。6、改建段路面施工按圖紙要求進行半幅路面施工及交通標志標線，并完成。7、擴建段路面施工交通