先進(jìn)制造業(yè)研究2023年第2期（總第6期）：前三季度裝備制造業(yè)發(fā)展運(yùn)行分析-水印版

賽迪研究院主辦——以浙江省湖州市為例奮力建設(shè)國(guó)家高端智庫(kù)誠(chéng)信擔(dān)當(dāng)唯實(shí)創(chuàng)先思想型智庫(kù)國(guó)家級(jí)平臺(tái)全科型團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新型機(jī)制國(guó)際化品牌黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視裝備制造業(yè)發(fā)展。習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)，裝備制造同比增長(zhǎng)6%，高于規(guī)上工業(yè)2.1個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重為32.6%，同比提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。裝備制造業(yè)對(duì)全部規(guī)上工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率超四成，有力支撐工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)大局。從細(xì)分行業(yè)來(lái)看，受益于供給端加快恢復(fù)，在裝備制造業(yè)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的主要產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量中仍有約60%的產(chǎn)品產(chǎn)量同比恢復(fù)正增長(zhǎng)。新能源汽車等行業(yè)智能物流裝備是企業(yè)進(jìn)行智能化升級(jí)改造的重要切入點(diǎn)，更是智慧社會(huì)建設(shè)的提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中形成了典型經(jīng)驗(yàn)和做法，本期重點(diǎn)賽迪研究院產(chǎn)業(yè)政策研究所（先進(jìn)制造業(yè)研究中心）CONTENTS 1 1（二）主要產(chǎn)品產(chǎn)量呈現(xiàn)不同程度改善 2（三）出口保持強(qiáng)勁回升，汽車及電氣機(jī)械出口呈現(xiàn)亮點(diǎn) 2（四）固定資產(chǎn)投資整體處于高景氣階段， 3 3（一）內(nèi)需不足和外需收縮制約行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng) 3 4（三）企業(yè)預(yù)期轉(zhuǎn)弱和應(yīng)收賬款問(wèn)題加劇行業(yè)下行壓力 4 4 6 6（二）保障供給側(cè)，穩(wěn)步提升重點(diǎn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 6 7 8 8 9二、工程機(jī)械 10 10（二）政策持續(xù)發(fā)力提振市場(chǎng)信心，出口將憑借整體優(yōu)勢(shì)保持較高水平 10三、船舶 11（一）前三季度我國(guó)造船市場(chǎng)份額保持全球領(lǐng)先 11 12四、風(fēng)電 12（一）國(guó)內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，但出口規(guī)模下降，企業(yè)利潤(rùn)繼續(xù)承壓 12（二）風(fēng)電產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望持續(xù)提升，并加速向深遠(yuǎn)海挺進(jìn)，風(fēng)電裝備“出海” 13一、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)，構(gòu)筑安全高效的產(chǎn)業(yè)體系 15二、培育壯大集群優(yōu)質(zhì)企業(yè)，鍛造冠軍領(lǐng)航企業(yè)群落 16三、深化集群協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，營(yíng)造暢通良好的創(chuàng)新生態(tài) 17四、深入實(shí)施產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推進(jìn)集群智慧化升級(jí) 18五、深度融入長(zhǎng)三角一體化，推進(jìn)跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展 19六、促進(jìn)綠色低碳發(fā)展，勇當(dāng)?shù)吞嫁D(zhuǎn)型探路者 20（一）裝備制造業(yè)主引擎作用受益于新能源汽車、光伏設(shè)備等新動(dòng)能拉動(dòng)，裝備制造業(yè)生產(chǎn)端持續(xù)向好。1—8月，裝備制造業(yè)增個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重為32.6%，同比提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。裝備制造業(yè)對(duì)全部規(guī)上工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率超四成，有力支撐工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)大局。分行業(yè)看，電氣機(jī)械和汽車行業(yè)增加值分別同比增長(zhǎng)14.5%和11.7%，持續(xù)保持高景氣儀器儀表行業(yè)增加值分別同比增加回升態(tài)勢(shì)略有放緩；通用設(shè)備行業(yè)增加值同比增長(zhǎng)2.4%，景氣度存在數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局賽迪先進(jìn)制造研究中心整理2《先進(jìn)制造業(yè)研究》2023年第2期1（二）主要產(chǎn)品產(chǎn)量呈現(xiàn)不同受益于供給端加快恢復(fù)，在裝備制造業(yè)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的主要產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量正增長(zhǎng)。1—8月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)7.4%和8%。新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，分別完成543.4萬(wàn)輛和537.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.9%和39.2%，新能源汽車滲透率為池等產(chǎn)品均保持高速增長(zhǎng)，產(chǎn)量同（三）出口保持強(qiáng)勁回升，汽交貨值約7萬(wàn)億元，高于規(guī)上工業(yè)電氣機(jī)械、儀器儀表、專用設(shè)備行7.4%、5.3%，汽車行業(yè)對(duì)裝備制造長(zhǎng)1.1倍。通用設(shè)備行業(yè)出口同比海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)顯示，1—8月機(jī)械與拖拉機(jī)、蓄電池、乘用車成為裝備制造業(yè)出口的亮點(diǎn)，出口增速均超數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局賽迪先進(jìn)制造研究中心整理2（四）固定資產(chǎn)投資整體處于高景氣階段，設(shè)備工器具投資呈現(xiàn)數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局賽迪先進(jìn)制造研究中心整理（一）內(nèi)需不足和外需收縮制以來(lái)，社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增速快速回落，房地產(chǎn)投資負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)未見(jiàn)明顯改善，裝備制造業(yè)內(nèi)需修復(fù)乏力。8月，消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)（PPI）50.2%，終端需求疲軟正在向裝備制造業(yè)等中游傳導(dǎo)。二是全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)遲滯，加劇外需萎縮。歐美制《先進(jìn)制造業(yè)研究》2023年第2期3造業(yè)疲軟，全球貿(mào)易收縮，新出口訂單下滑。8月，中國(guó)新出口訂單指數(shù)為46.7%；美、歐、日、韓的制造業(yè)PMI指數(shù)分別降至47.6%、44.7%、49.6%和48.9%，全球制造業(yè)PMI降至48.3%，連續(xù)12個(gè)月（二）外部環(huán)境不確定性沖擊一是美西方加緊對(duì)我產(chǎn)業(yè)打壓，生產(chǎn)端受阻滯風(fēng)險(xiǎn)依然存在。確限制對(duì)我國(guó)電池組件和關(guān)鍵礦物的稅收抵免，不斷擾亂全球新能源汽車、電池等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。8月9日拜登簽署關(guān)于投資管制的行政令，禁止美國(guó)主體投資中國(guó)的且智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域存在受限嚴(yán)審趨勢(shì)，影響我裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定。二是產(chǎn)業(yè)外遷趨勢(shì)向裝備制造業(yè)蔓延。2023年二季度，美國(guó)制造業(yè)投資增速超1倍，美國(guó)集中在電氣設(shè)備、機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域加速引導(dǎo)“制造業(yè)回流”。同時(shí)，后疫情時(shí)代，跨國(guó)企業(yè)重塑全球產(chǎn)業(yè)鏈多元化布局，實(shí)施“中國(guó)+N”4《先進(jìn)制造業(yè)研究》2023年第2期半導(dǎo)體、汽車等領(lǐng)域供應(yīng)鏈外遷，直接影響我裝備產(chǎn)業(yè)鏈的完備性和（三）企業(yè)預(yù)期轉(zhuǎn)弱和應(yīng)收賬民間固定投資同比下滑0.2%，連續(xù)5個(gè)月陷入負(fù)增長(zhǎng)區(qū)間。同時(shí)，1—裝備庫(kù)存積壓持續(xù)攀升，同比增長(zhǎng)4.1%，高于工業(yè)（-0.2%）4.3個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存積壓影響企業(yè)投資擴(kuò)產(chǎn)意愿。微觀層面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，應(yīng)收賬款問(wèn)題凸顯。1—8月，裝備制造業(yè)應(yīng)收賬款增速高于工業(yè)平均水平，其中汽車行業(yè)應(yīng)收賬款同比增速高達(dá)22.2%。裝備制造業(yè)應(yīng)收賬款占規(guī)上工業(yè)一半左右，平均回有效需求不足加劇行業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，部分大企業(yè)利用供應(yīng)鏈主導(dǎo)權(quán)壓低零部件采購(gòu)價(jià)格，擠占上游中小企從國(guó)際看，外部形勢(shì)存在不確定性，行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。有利海外倉(cāng)等基礎(chǔ)設(shè)施加速建設(shè)，有力促進(jìn)了與“一帶一路”沿線國(guó)家的裝備貿(mào)易合作。同時(shí)，穩(wěn)外資穩(wěn)外貿(mào)系列政策持續(xù)落地，有助于增強(qiáng)國(guó)外企業(yè)對(duì)華投資意愿和信心，提升裝備制造業(yè)利用外資的效率和水平，拓展對(duì)外開(kāi)放的廣度和深度。高通脹高成本是當(dāng)前外部經(jīng)濟(jì)的首要挑戰(zhàn)，主要經(jīng)濟(jì)體央行收緊貨幣政策，抬高全球利率中樞，恐加劇外部需求收縮，影響我裝備制造業(yè)出口良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。美國(guó)經(jīng)濟(jì)咨商全球經(jīng)濟(jì)增速降至2.4%，美國(guó)將陷據(jù)歐盟委員會(huì)發(fā)布的經(jīng)濟(jì)展望報(bào)打壓。大國(guó)博弈背景下，美西方加緊對(duì)我關(guān)鍵原材料和零部件管制，擴(kuò)大對(duì)新能源、光伏等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)出口管制及投資管制，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和投資計(jì)劃將受到影響。美更銅等有色金屬價(jià)格波動(dòng)，干擾全球原材料供應(yīng)鏈體系，沖擊我裝備產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定。另外，歐盟對(duì)我新能源汽車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查、歐盟新電池法生效等，將對(duì)我新能源汽車和鋰從國(guó)內(nèi)看，國(guó)內(nèi)環(huán)境具有長(zhǎng)期性復(fù)雜性，需在危機(jī)中育新機(jī)。有利方面：一是政策環(huán)境不斷優(yōu)化。隨著機(jī)械行業(yè)和汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案落地實(shí)施，以及民營(yíng)經(jīng)濟(jì)31條等助企紓困政策落地，統(tǒng)籌支持新能源汽車、工業(yè)母機(jī)、高端儀器等加快發(fā)展，持續(xù)優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。地方也相應(yīng)出臺(tái)推進(jìn)行業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行的政策措施，如湖北對(duì)應(yīng)出臺(tái)機(jī)械浙江等制定提振市場(chǎng)信心推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的若干政策。二是內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力持續(xù)強(qiáng)化。電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池等“新三樣”持續(xù)向好，為裝備制造業(yè)發(fā)展延續(xù)新動(dòng)程和項(xiàng)目陸續(xù)實(shí)施，一批裝備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程項(xiàng)目深入開(kāi)展，5G、人工智能等新一代信息技術(shù)與裝備《先進(jìn)制造業(yè)研究》2023年第2期5制造業(yè)加速融合，行業(yè)高端智能綠色發(fā)展持續(xù)深化。不利方面：一是國(guó)內(nèi)需求仍然不足，民營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難尚未明顯改善。需求不足加劇應(yīng)收賬款逐層擠壓，民營(yíng)企業(yè)“不敢貸”“貸不到”問(wèn)題依然存在，政策措施效果有待市場(chǎng)驗(yàn)證，裝備企業(yè)經(jīng)營(yíng)仍將面臨負(fù)重前行局面。二是部分領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)隱患較多，拖累裝備制造業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)。房地產(chǎn)市場(chǎng)活躍度存在不確定性，下游內(nèi)需修復(fù)乏力對(duì)裝備制造業(yè)產(chǎn)生拖累，需警惕實(shí)體經(jīng)濟(jì)波浪式運(yùn)行影響裝備穩(wěn)增長(zhǎng)，更需警惕裝備制造業(yè)支撐轉(zhuǎn)綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)2023年裝備制造業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)向好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，工業(yè)增加值預(yù)計(jì)增長(zhǎng)5%—7%左右。預(yù)計(jì)固定資產(chǎn)投資保持高景氣度，同比增長(zhǎng)5%—10%左右。預(yù)計(jì)行業(yè)出口交貨值保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，新能源汽車等部分領(lǐng)域存在結(jié)構(gòu)性（一）提振需求側(cè)，著力推動(dòng)一是擴(kuò)大內(nèi)需，高質(zhì)量供給創(chuàng)造有效需求。圍繞工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等傳統(tǒng)需求領(lǐng)域建立供需對(duì)接聚焦新能源汽車、工業(yè)母機(jī)、機(jī)器人、醫(yī)療裝備等新型需求領(lǐng)域，開(kāi)展應(yīng)用推廣行動(dòng)，培育“產(chǎn)品+服務(wù)”的集成新模式新業(yè)態(tài)；統(tǒng)籌做好智能制造模式創(chuàng)新和推廣應(yīng)用，主動(dòng)“走出去”。積極推動(dòng)“一帶世界制造業(yè)大會(huì)等國(guó)際性展會(huì)平臺(tái)作用，拓展多元化出口渠道。抓住全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局調(diào)整的新機(jī)遇，開(kāi)辟裝備新需求。加大出口信用保險(xiǎn)和外貿(mào)信貸支持，鼓勵(lì)地方（二）保障供給側(cè)，穩(wěn)步提升一是堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力。統(tǒng)籌推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程和重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程，布局建設(shè)一批產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)共性技術(shù)中心，推動(dòng)重點(diǎn)裝備創(chuàng)新成果串珠成鏈，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全主”企業(yè)和上下游企業(yè)構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體和穩(wěn)定配套聯(lián)合體。二是堅(jiān)持底線思維，穩(wěn)定重點(diǎn)供應(yīng)鏈。強(qiáng)化對(duì)大宗原材料、關(guān)鍵核心零部件供需監(jiān)測(cè)，組織預(yù)判美歐等國(guó)關(guān)鍵礦物清單動(dòng)態(tài)，開(kāi)展對(duì)我裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈安全的預(yù)警分析。指導(dǎo)重點(diǎn)領(lǐng)域建設(shè)供需對(duì)接平臺(tái)，鼓勵(lì)裝備企業(yè)海外并購(gòu)并建立海外備份倉(cāng)，提升替代接續(xù)能力，確保產(chǎn)業(yè)一是推動(dòng)落實(shí)機(jī)械行業(yè)和汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案，落實(shí)好《促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大的意見(jiàn)》，深入基層和企業(yè)開(kāi)展專題調(diào)研，了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況和問(wèn)題困難，及時(shí)協(xié)調(diào)解決。二是進(jìn)一步落實(shí)《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》，聯(lián)合開(kāi)展清理拖欠中小企業(yè)賬款專項(xiàng)行動(dòng)，加大依法懲處力度，推動(dòng)解決行業(yè)應(yīng)收賬款回收難問(wèn)題。三是積極防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)，引導(dǎo)企業(yè)積極應(yīng)對(duì)反傾銷反補(bǔ)貼調(diào)查，指導(dǎo)企業(yè)應(yīng)對(duì)新的貿(mào)易壁壘。四是規(guī)范市場(chǎng)秩序，指導(dǎo)行業(yè)組織加強(qiáng)對(duì)大宗《先進(jìn)制造業(yè)研究》2023年第2期7（一）前三季度新能源汽車產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)向好。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)比分別增長(zhǎng)36.9%和39.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.5%。8月，新能源新能源企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有所提升。1—8月，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)3.9%。其中，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)11.7%，高于同期規(guī)模以上工業(yè)7.8個(gè)百分點(diǎn)。汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為1544.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%，占汽車銷售總量的84.8%，低于上年同期2.3個(gè)百分點(diǎn)。在汽與上年同期相比，比亞迪銷量增速最為顯著，奇瑞、吉利、北汽和長(zhǎng)安呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，長(zhǎng)城小幅增長(zhǎng)，新能源汽車出口持續(xù)快速增萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。新能源汽車出口9萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.2%，汽車出口保持快速增長(zhǎng)，是汽車市場(chǎng)一大亮點(diǎn)，已經(jīng)進(jìn)入歐洲等發(fā)達(dá)地區(qū)。當(dāng)前主要行業(yè)企業(yè)普遍反饋在手訂單情況良好，今年1月以來(lái)以上，9月-12月預(yù)計(jì)將延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但也要看到國(guó)際環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻，外部壓力依然較大，會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求動(dòng)力依然不強(qiáng)。相較餐飲、出行、旅游等場(chǎng)景化服務(wù)消費(fèi)恢復(fù)明顯改善，汽車等耐用品消費(fèi)恢復(fù)相對(duì)乏力，行業(yè)尚未形成新能源汽車規(guī)?；芰?，多數(shù)企業(yè)新能源版塊還處于虧損狀同時(shí)，隨著新能源商用車保有量持續(xù)增長(zhǎng)以及環(huán)境治理壓力不斷加大，業(yè)內(nèi)期盼將商用車納入積分管標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證差異較大，機(jī)制尚需完善。商用車領(lǐng)域，性質(zhì)、適用范圍等特點(diǎn)與乘用車有很大差異，對(duì)“雙積分”管理目標(biāo)的制定和考核要求的設(shè)計(jì)帶來(lái)較大挑戰(zhàn)，導(dǎo)致商用車積分制度推進(jìn)得較為緩慢。針對(duì)各國(guó)不同法規(guī)要求，車企需要對(duì)平臺(tái)車型進(jìn)行適應(yīng)性設(shè)計(jì)、改進(jìn)、準(zhǔn)入認(rèn)證，投入巨大。如歐盟將執(zhí)行一般安全新法規(guī)要求；海灣地區(qū)國(guó)際物流運(yùn)輸配套依然緊張。綜合運(yùn)力在波動(dòng)中緩慢恢復(fù)，雖然相較于疫情期間有所提升，但仍未恢復(fù)到疫情前水平。伴隨出口規(guī)模且運(yùn)價(jià)高，中歐班列不能滿足企業(yè)的發(fā)運(yùn)量，且運(yùn)價(jià)成本高企。新能源汽車集裝箱運(yùn)輸中涉及的危險(xiǎn)品運(yùn)輸申報(bào)時(shí)間短。新能源汽車集裝箱運(yùn)輸中涉及的危險(xiǎn)品申報(bào)截止時(shí)間是開(kāi)船前5天，留給企業(yè)運(yùn)輸、提防新一輪貿(mào)易保護(hù)主義正在加碼。9月13日上午，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩在法國(guó)斯特拉斯堡發(fā)表一年一度“盟情咨文”演講時(shí)宣布，歐委會(huì)將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。法國(guó)施壓歐盟將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車采取反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查（“雙反”調(diào)查），將對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在歐盟的出口產(chǎn)生不利影響，存在很大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。歐盟汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)始感受到中國(guó)電動(dòng)汽車的壓迫感。正在蓬勃興起的中國(guó)汽車出海顯然正成為影響中西經(jīng)貿(mào)格局的新領(lǐng)域，世界最大的汽車市場(chǎng)不再是單向消費(fèi)世界的汽車產(chǎn)能，正開(kāi)始反向輸出，將引發(fā)一系汽車行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤至關(guān)重要，一《先進(jìn)制造業(yè)研究》2023年第2期9直以來(lái)都得到國(guó)家的高度重視。在當(dāng)前市場(chǎng)預(yù)期較好的情況下，對(duì)內(nèi)建議設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)核心芯片國(guó)產(chǎn)化重大專項(xiàng)，支持快速構(gòu)建受控的車規(guī)級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈。對(duì)外針對(duì)歐盟可能實(shí)施的“雙反”計(jì)劃，加強(qiáng)與歐盟相關(guān)方開(kāi)展必要的溝通和磋商。助力（一）行業(yè)整體向好，行業(yè)營(yíng)2023年前三季度，工程機(jī)械行業(yè)呈現(xiàn)向好趨勢(shì)，出口保持較高增國(guó)工程機(jī)械行業(yè)營(yíng)業(yè)收入4423.3億元，同比增長(zhǎng)4.2%。從重點(diǎn)產(chǎn)品臺(tái)，同比下降25.7%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量68075臺(tái)，同比下降43.3%，出口80737臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.54%；共銷售各類裝載機(jī)78104臺(tái)，同比下同比下降30.2%，出口36690臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.7%。從開(kāi)工率來(lái)看，整體繼續(xù)回暖。上半年31個(gè)省份中5個(gè)省份開(kāi)工率均超過(guò)70%，19整體呈現(xiàn)繼續(xù)回暖走勢(shì)。從進(jìn)出口來(lái)看，出口整體向好。根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)整理，2023年1—8月，我國(guó)工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易額為348.19億美元，同比增長(zhǎng)14.9%。其中，進(jìn)口出口金額330.66億美元，同比增長(zhǎng)16.6%。其中汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)、隨車起重機(jī)、塔式起重機(jī)的出口銷量同比增速分別為13.9%、裝載機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)的出口銷量同比分別下降17.2%、9.06%、（二）政策持續(xù)發(fā)力提振市場(chǎng)信心，出口將憑借整體優(yōu)勢(shì)保持較一是政策持續(xù)發(fā)力，提振國(guó)內(nèi)信部、財(cái)政部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、海關(guān)總署、金融監(jiān)管總局、國(guó)家藥監(jiān)局等七部門聯(lián)合印發(fā)《機(jī)械行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024細(xì)分行業(yè)，并提出了具體目標(biāo)：力重點(diǎn)行業(yè)呈現(xiàn)規(guī)模穩(wěn)中有升，新增長(zhǎng)點(diǎn)不斷涌現(xiàn)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)，供給能力顯著提升。二是憑借整體優(yōu)勢(shì)，我國(guó)工程機(jī)械出口仍將保持較高水平。盡管處于全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈遭遇嚴(yán)重沖擊、世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能減弱的復(fù)雜環(huán)境，我國(guó)經(jīng)濟(jì)循環(huán)加快暢通、生產(chǎn)需求總體工程機(jī)械行業(yè)整體將呈現(xiàn)企穩(wěn)回升向好態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)行業(yè)將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)，盡管國(guó)際形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，憑借我國(guó)工程機(jī)械在技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)等方面整體優(yōu)（一）前三季度我國(guó)造船市場(chǎng)2023年1-9月，我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)，保持全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，船舶企業(yè)效益保持增長(zhǎng)。從規(guī)模增速看，全國(guó)造船完工量3074萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)10.6%，其中海船為1129萬(wàn)修正總噸；新承接船舶訂單量5734萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)76.7%，其中海船為2161萬(wàn)修正總噸。截至9月底，手持船舶訂單量13393萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)30.6%，其中海船為5797萬(wàn)修正總噸，出口船舶占總量的93.3%。我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占全球總量正總噸計(jì)分別占46.0%、63.5%和50.2%，均位居世界第一。造船產(chǎn)業(yè)集中度保持在較高水平，造船完工量前10家企業(yè)占全國(guó)64.3%，新承接訂單量前10家企業(yè)占全國(guó)1—8月，金屬船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)1100億元，同比增長(zhǎng)25.3%；利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)2.4倍；船舶配套企業(yè)營(yíng)收同比增長(zhǎng)修理企業(yè)營(yíng)收同比增長(zhǎng)16.3%，利《先進(jìn)制造業(yè)研究》2023年第2期11我國(guó)船舶國(guó)際市場(chǎng)份額繼續(xù)全球領(lǐng)2371萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)14.3%；承接出口船訂單4880萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)92.4%。8月末手持出口船訂單12279萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)34.7%。出口船舶分別占全國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量（二）全球市場(chǎng)持續(xù)回暖，行從長(zhǎng)期來(lái)看，全球范圍內(nèi)掀起了氨動(dòng)力船舶、氫動(dòng)力船舶、船舶碳捕捉、二氧化碳運(yùn)輸船、氫運(yùn)輸船等新技術(shù)新產(chǎn)品的研發(fā)競(jìng)賽。以往主要在小型特種船領(lǐng)域應(yīng)用的新型能源動(dòng)力，不斷向集裝箱船、油船、散貨船、汽車運(yùn)輸船等常規(guī)船舶領(lǐng)域擴(kuò)散，新造船市場(chǎng)需求迅速轉(zhuǎn)向綠色船舶。新造船訂單中，雙燃料或清潔燃料船舶占比已經(jīng)達(dá)到從短期來(lái)看，國(guó)際船舶市場(chǎng)具備周期性特點(diǎn)，影響其周期性的因素多且復(fù)雜。一是國(guó)內(nèi)外環(huán)境多變化。在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的背景下，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)船舶裝備的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。然而，貿(mào)易摩擦、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、匯率波動(dòng)等不確定因素仍然存在，可能給我國(guó)船舶裝備行業(yè)帶來(lái)一定的壓力。為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，企業(yè)需提高對(duì)國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的敏感性，制定靈活的市場(chǎng)戰(zhàn)略，降低風(fēng)險(xiǎn)。二是市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變化。隨著綠色船舶、智能船舶等技術(shù)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)船舶裝備的需求將逐漸發(fā)生變化。企業(yè)需要加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能，滿足市場(chǎng)對(duì)節(jié)能、環(huán)保、智能化等方面的需求。此外，企業(yè)還需關(guān)注新興市場(chǎng)的發(fā)展，尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。三是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。全球船舶裝備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)需要在產(chǎn)品創(chuàng)新、成本控制、服務(wù)質(zhì)量等方面不斷優(yōu)化，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。此外，企業(yè)還需加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外同行的合作（一）國(guó)內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，但出口規(guī)模下降，企業(yè)利潤(rùn)2023年1—8月，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和訂單量平穩(wěn)增加，但出口規(guī)模下降，企業(yè)利潤(rùn)繼續(xù)承壓。從發(fā)展勢(shì)頭看，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，裝機(jī)規(guī)模呈高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，訂單數(shù)量有望繼續(xù)增加。1—8月，風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，裝機(jī)容量、完成投資數(shù)量均穩(wěn)步提升。根據(jù)2023年1—8月全國(guó)電力工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，風(fēng)電裝機(jī)容量約4.0億千瓦，同比增長(zhǎng)14.8%；風(fēng)電設(shè)備完成投資1149億元，同比增長(zhǎng)38.7%；全國(guó)風(fēng)電利用小時(shí)數(shù)大幅提升，風(fēng)電設(shè)備累計(jì)加79小時(shí)。2023年前三季度，新增風(fēng)電招標(biāo)量保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新增風(fēng)電設(shè)備訂單規(guī)模繼續(xù)增加。降明顯。受全球風(fēng)電市場(chǎng)景氣度下降影響，1—8月我國(guó)風(fēng)電設(shè)備出口量持續(xù)下降，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組出口額為4.8億美元，同比下降47.9%。從企業(yè)效益看，風(fēng)機(jī)招標(biāo)價(jià)格持續(xù)下滑，凈利潤(rùn)有所下降，企業(yè)盈利能力繼續(xù)承壓。2023年6月，全市場(chǎng)風(fēng)電整機(jī)商風(fēng)電機(jī)組投標(biāo)均價(jià)為分整機(jī)商利潤(rùn)壓力持續(xù)增大。如，今年上半年，金風(fēng)科技凈利潤(rùn)同比下降73.28%；同時(shí)，降價(jià)壓力傳至零部件廠商情況并未改善，如，今年上半年新強(qiáng)聯(lián)的凈利潤(rùn)同比下降（二）風(fēng)電產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望持續(xù)提升，并加速向深遠(yuǎn)海挺進(jìn)，風(fēng)電預(yù)計(jì)2023年四季度，我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)規(guī)模將持續(xù)增加，并加速向深遠(yuǎn)海挺進(jìn)，風(fēng)電裝備“出海”前景廣闊。一是規(guī)模方面，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和訂單規(guī)模有望持續(xù)提升。在2023年前三季度風(fēng)電新增招標(biāo)規(guī)?？焖偬嵘拢A(yù)計(jì)風(fēng)電企業(yè)的在手訂單量有望延續(xù)創(chuàng)新高。二是發(fā)展趨勢(shì)方面，風(fēng)電裝備加速向深遠(yuǎn)海挺進(jìn)。在深遠(yuǎn)海發(fā)展背景下，我國(guó)已突破海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵技術(shù)，有望推動(dòng)海上風(fēng)電裝備向規(guī)?；虡I(yè)開(kāi)發(fā)邁進(jìn)。在輸電線路方面，首個(gè)柔性低頻輸電項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展；在輸電領(lǐng)域，柔性直流輸電、高端海纜等技術(shù)突破為中遠(yuǎn)海《先進(jìn)制造業(yè)研究》2023年第2期13風(fēng)能資源利用提供更加經(jīng)濟(jì)高效的方案；在施工安裝平臺(tái)方面，大兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組安裝平臺(tái)已正式交前景廣闊。我國(guó)風(fēng)電裝備全球市場(chǎng)份額迅速增長(zhǎng)，2022年全球引進(jìn)的風(fēng)電裝備中，我國(guó)占比接近60%；我國(guó)風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)初顯，風(fēng)電企業(yè)在服務(wù)和響應(yīng)速度優(yōu)勢(shì)明顯，未來(lái)海外訂單規(guī)模有望快速增長(zhǎng)；同時(shí)我國(guó)風(fēng)電企業(yè)積極開(kāi)拓海外布局，如，風(fēng)電龍頭企業(yè)和英國(guó)國(guó)際貿(mào)易部簽署諒解備忘錄，有意—以浙江省湖州市為例智能物流裝備是企業(yè)進(jìn)行智能化升級(jí)改造的重要切入點(diǎn)，更是智慧社會(huì)建設(shè)的重要支撐元素。隨著土地和人工成本的不斷攀升，智能不僅在流通領(lǐng)域被廣泛使用，也成為制造業(yè)提高自動(dòng)化率、全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和生產(chǎn)效率的重要抓手。物流裝備產(chǎn)業(yè)是浙江省湖州市重點(diǎn)打造的八大新興產(chǎn)業(yè)鏈之一，具有成長(zhǎng)為千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群的良好基礎(chǔ)，也是浙江省委、省政府定位為全省唯一發(fā)展現(xiàn)代物流裝備產(chǎn)業(yè)的地市。湖州作為全國(guó)最大的物流裝備產(chǎn)業(yè)提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中具有很強(qiáng)的可借鑒性一、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈，實(shí)施智能物流裝備產(chǎn)業(yè)“鏈長(zhǎng)制”，由市領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任市級(jí)鏈長(zhǎng)，區(qū)縣主要領(lǐng)導(dǎo)任區(qū)級(jí)鏈長(zhǎng)，堅(jiān)持補(bǔ)短板、鍛長(zhǎng)板相結(jié)合，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈培育工作著力引進(jìn)一批功能型地區(qū)總部、上進(jìn)一個(gè)、集聚一群、帶動(dòng)一片”的態(tài)勢(shì)，完善產(chǎn)業(yè)鏈、延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。2022年全市新增招引億元以上物流裝備產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目23個(gè)，其中10億元二是鍛造智慧物流優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)板。在優(yōu)化提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈中鍛長(zhǎng)板，鼓勵(lì)已有較高市場(chǎng)占有率的叉車、穿梭車等傳統(tǒng)物流裝備生產(chǎn)企業(yè)，開(kāi)發(fā)運(yùn)用鋰電等新能源生產(chǎn)的具有《先進(jìn)制造業(yè)研究》2023年第2期15較大需求潛力的新產(chǎn)品，帶動(dòng)產(chǎn)品換代升級(jí)。在培育發(fā)展立體倉(cāng)庫(kù)、AGV、高空平臺(tái)、系統(tǒng)集成等新興領(lǐng)域中育長(zhǎng)板，加強(qiáng)條碼識(shí)別/射頻識(shí)別等自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、人工智能技術(shù)在智能物流裝備領(lǐng)域中的應(yīng)用，推廣并宣傳新技術(shù)、新場(chǎng)景，構(gòu)建智慧物流裝備產(chǎn)三是提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支撐能力。物流機(jī)器人、智能視覺(jué)、高端系統(tǒng)集成等領(lǐng)域，加大補(bǔ)鏈延鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目盯引，引進(jìn)惠斯頓機(jī)器人、慧倉(cāng)機(jī)器人等優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，為物流裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供良好配套。采取“目錄實(shí)施一批強(qiáng)鏈延鏈、建鏈補(bǔ)鏈重點(diǎn)推薦申報(bào)國(guó)家工業(yè)強(qiáng)基項(xiàng)目，重點(diǎn)一是引培一批“雄鷹”企業(yè)。全力培育一批具有產(chǎn)業(yè)鏈控制能力著力引進(jìn)一批具有較高資源配置能力的綜合型物流裝備企業(yè)總部和功能型總部企業(yè)，吸引物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游高端環(huán)節(jié)的創(chuàng)新型企業(yè)集聚，培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的一流企業(yè)。先后培育諾力、中力、德馬、世倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、精星物流等物流裝備全國(guó)前10強(qiáng)企業(yè)，以及巨人通力、沃克斯迅達(dá)、恒達(dá)富士3家電梯行業(yè)全國(guó)二是培育一批冠軍領(lǐng)航企業(yè)。和省“隱形冠軍”企業(yè)為核心的百家冠軍企業(yè)群。對(duì)物流裝備“冠軍領(lǐng)航”培育企業(yè)開(kāi)展分類指導(dǎo)、精準(zhǔn)服務(wù)、監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)、動(dòng)態(tài)跟蹤，支持培育企業(yè)對(duì)標(biāo)國(guó)際國(guó)內(nèi)細(xì)分行業(yè)龍頭，加速登頂冠軍。實(shí)施國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、省級(jí)科技型中小企業(yè)“雙倍增”計(jì)劃，做大做強(qiáng)一批物流裝備高新技術(shù)企業(yè)。行業(yè)內(nèi)諾力、天馬、鼎力、德馬等企業(yè)獲評(píng)），諾力、德馬建成國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，銳格物流等9家企業(yè)獲評(píng)國(guó)家三是推進(jìn)大中小企業(yè)融通發(fā)展。聚焦智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能電梯、智能分揀、系統(tǒng)集成四大領(lǐng)域，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建龍頭企業(yè)、中小企業(yè)分工協(xié)作緊密、產(chǎn)業(yè)鏈配套體系完推動(dòng)德馬、諾力、巨人等龍頭企業(yè)聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)構(gòu)建線上線下相結(jié)合的大中小企業(yè)創(chuàng)新協(xié)同、產(chǎn)能共享、供應(yīng)鏈互通的新型智能物流裝備產(chǎn)業(yè)生態(tài)。截至目前，全市物流裝備產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)近千一是推動(dòng)創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈深度融合。圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈，建立完善高新技術(shù)企業(yè)的梯度培育庫(kù)，強(qiáng)化集群高新技術(shù)企業(yè)培育。全市建成浙江大學(xué)湖州研究院、電子科技大學(xué)長(zhǎng)三角研究院（湖州）等高能級(jí)科創(chuàng)平臺(tái)，為物流裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新賦能。提升企業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)能級(jí)，支持企業(yè)建設(shè)省級(jí)以上重點(diǎn)實(shí)截至目前，全市物流裝備產(chǎn)業(yè)建成3家國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。發(fā)揮龍頭企業(yè)、創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新中的頭雁效應(yīng)，推動(dòng)一批產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新重大項(xiàng)目落地。圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，加大招商力度，加快產(chǎn)業(yè)集聚，推動(dòng)創(chuàng)新成果二是以校企合作推動(dòng)“產(chǎn)學(xué)研用”融合。積極構(gòu)建政府引導(dǎo)，企業(yè)為主體，高校、科研院所、行業(yè)協(xié)會(huì)以及專業(yè)機(jī)構(gòu)參與的政產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新協(xié)同體系。大力實(shí)施“名校名院名所名企”引進(jìn)計(jì)劃，布局引進(jìn)國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)高校、科研院所來(lái)湖合作共建新型研發(fā)機(jī)構(gòu)、技術(shù)轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)、產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新聯(lián)盟和創(chuàng)新聯(lián)合體，先后與中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)、浙江大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京大學(xué)、西安交通大學(xué)等院校合作共一批新技術(shù)新產(chǎn)品新業(yè)態(tài)示范應(yīng)用三是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同體。先后創(chuàng)建諾力裝備省物流裝備產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同體、德馬《先進(jìn)制造業(yè)研究》2023年第2期17科技省智能物流裝備產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同體、浙江大學(xué)-三一裝備履帶式起重機(jī)研究院等創(chuàng)新載體，以產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)為依托，聯(lián)合產(chǎn)企業(yè)技術(shù)中心等，共同搭建“產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同體”，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)展重大科技項(xiàng)目申報(bào)、合作研四、深入實(shí)施產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)一是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字賦能。實(shí)施個(gè)性化咨詢—企業(yè)數(shù)智化改造—成推動(dòng)智能物流裝備規(guī)上制造企業(yè)實(shí)實(shí)現(xiàn)裝備換“線”、產(chǎn)線連“網(wǎng)”、車間添“智”。實(shí)施“未來(lái)工廠”人工智能等新一代信息技術(shù)和先進(jìn)加工中心、一體化成型技術(shù)、工業(yè)整機(jī)裝配、質(zhì)量檢驗(yàn)等工序環(huán)節(jié)的智能控制，優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程，著力推動(dòng)企業(yè)“數(shù)字化車間—智能工廠—未來(lái)工廠”梯次提升，建成一批省二是建設(shè)產(chǎn)業(yè)大腦。依托人工建設(shè)智能物流裝備產(chǎn)業(yè)大腦平臺(tái)，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)為資源要素，集成產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、資金鏈、創(chuàng)新鏈，融合政府側(cè)和市場(chǎng)側(cè)，貫通生產(chǎn)端與消費(fèi)端，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供數(shù)字化賦能，為產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)提供數(shù)字化服務(wù)，為經(jīng)濟(jì)治理提供數(shù)字化手段。圍繞“政府引導(dǎo)、企業(yè)主體、價(jià)值導(dǎo)向、社會(huì)共建”的原則推動(dòng)產(chǎn)業(yè)大腦運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步發(fā)揮資源平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，豐富產(chǎn)全面提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效率與融合創(chuàng)三是大力發(fā)展服務(wù)型制造。推動(dòng)德馬科技、諾力裝備等龍頭企業(yè)以剝離業(yè)務(wù)、設(shè)立分子公司等形式提供研發(fā)設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈物流、檢驗(yàn)檢測(cè)等專業(yè)服務(wù)，拓展產(chǎn)品全生命周期增值服務(wù)。支持物流裝備企業(yè)向提供系統(tǒng)集成、整體解決方案轉(zhuǎn)型，培育一批服務(wù)能力強(qiáng)、行業(yè)影響大的服務(wù)型制造企業(yè)或平臺(tái)。積共享生產(chǎn)平臺(tái)、供應(yīng)鏈管理優(yōu)化等兩業(yè)融合新模式。截至目前，培育省級(jí)以上服務(wù)型制造示范企業(yè)（平一是開(kāi)展跨區(qū)域企業(yè)項(xiàng)目合作。牽頭成立長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊智能裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，加強(qiáng)湖州企業(yè)與上海、蘇