公路技術(shù)評(píng)定與公路養(yǎng)護(hù)管理

公路技術(shù)評(píng)定與公路養(yǎng)護(hù)管理1、前言2、公路技術(shù)狀況評(píng)定方法的演變3、路況評(píng)定在公路養(yǎng)護(hù)管理中的作用4、新標(biāo)準(zhǔn)的主要變化之處一

、公路技術(shù)狀況評(píng)定與公路養(yǎng)護(hù)管理

5、應(yīng)用新標(biāo)準(zhǔn)的思考和建議中華人民共和國(guó)交通部發(fā)布的《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》公告1

、前言公路養(yǎng)護(hù)管理部門最基本的職責(zé)準(zhǔn)確掌握公路技術(shù)狀況及時(shí)采取適當(dāng)措施保持提高公路使用性能提供良好的通行服務(wù)為達(dá)到以上目的必須建立一套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)等標(biāo)準(zhǔn)體系，從而保證工作質(zhì)量和服務(wù)水平2

、路況評(píng)定方法的演變——標(biāo)準(zhǔn)制定的目的1979版1994版2002版2007版公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定暫行辦法高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢評(píng)方法（試行）公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)好路率破損率養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指數(shù)（MQI）公路技術(shù)狀況指數(shù)（MQI）兩個(gè)指標(biāo)同時(shí)存在單一指標(biāo)單一指標(biāo)好路率公路技術(shù)狀況指數(shù)（HighwayMaintenanceQualityIndicator）2

、路況評(píng)定方法的演變（2）作用之一：反映公路技術(shù)狀況及使用性能

即用一系列技術(shù)指標(biāo)反映公路路基、路面、橋涵構(gòu)造物、沿線設(shè)施、綠化等基礎(chǔ)設(shè)施的完好狀況和供車輛行駛的使用性能。

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、路況評(píng)定在養(yǎng)護(hù)管理中的作用日常養(yǎng)護(hù)計(jì)劃日常養(yǎng)護(hù)計(jì)劃主要是按照養(yǎng)護(hù)定額對(duì)日常保養(yǎng)費(fèi)用進(jìn)行測(cè)算和劃分，路面破損率指標(biāo)是測(cè)算和劃撥保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)的主要依據(jù)之一。3

、路況評(píng)定在養(yǎng)護(hù)管理中的作用作用之三：養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量檢查考核（1）公路管理機(jī)構(gòu)按照有關(guān)檢評(píng)方法和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所轄路網(wǎng)或路段進(jìn)行技術(shù)狀況檢查和評(píng)價(jià)。（2）上級(jí)對(duì)下級(jí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量檢查考核，確定是否達(dá)到養(yǎng)護(hù)質(zhì)量計(jì)劃目標(biāo)。（3）基層單位自檢。3

、路況評(píng)定在養(yǎng)護(hù)管理中的作用（3）統(tǒng)一了與橋涵、隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)94版公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中橋隧構(gòu)造物的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與橋涵、隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范不一致，2007新版標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定采用相關(guān)養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。4

、新標(biāo)準(zhǔn)的主要變化（3）在年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃中安排專門的檢測(cè)、分析及數(shù)