第8章 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）

城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)第8章火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS） 8.1火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）概述 8.2地鐵火災(zāi)消防8.3火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)工作原理和運(yùn)作模式 8.4火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備 8.5氣體滅火控制系統(tǒng) 8.6火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)構(gòu)成及配置8.7系統(tǒng)功能要求 1528.8系統(tǒng)接口 要求:

掌握地鐵火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS：FireAlarmSystem）的定義和在軌道交通中的重要性和作用。熟悉地鐵火災(zāi)發(fā)生后的主要消防措施。熟悉火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備。熟悉氣體滅火控制系統(tǒng)構(gòu)成和滅火過(guò)程。熟悉火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)構(gòu)成及配置。熟悉地鐵防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中央級(jí)功能和車(chē)站級(jí)功能。熟悉與其他子系統(tǒng)的接口。第8章火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）

8.1火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）概述

火災(zāi)探測(cè)與自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)簡(jiǎn)稱火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FireAlarmSystem，F(xiàn)AS），由火災(zāi)報(bào)警裝置、消防控制設(shè)備及其他具有輔助功能的裝置組成。火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）通過(guò)設(shè)置在建筑物中的自動(dòng)火災(zāi)探測(cè)裝置和手動(dòng)報(bào)警裝置，可以在火災(zāi)發(fā)生的初期自動(dòng)探測(cè)到火災(zāi)，并通過(guò)警報(bào)裝置發(fā)出火災(zāi)警報(bào)，同時(shí)啟動(dòng)防煙、排煙及防火、滅火設(shè)施，以便于人員撤離，防止火災(zāi)發(fā)展和蔓延，控制和撲滅火災(zāi)。

地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，對(duì)于火災(zāi)要“預(yù)防為主，防消結(jié)合”，要求地鐵設(shè)計(jì)、建設(shè)和消防監(jiān)督部門(mén)的人員密切配合，這對(duì)減少火災(zāi)損失，保障人員生命的安全，保證地鐵的安全運(yùn)營(yíng)，具有極其重要的作用。城軌防災(zāi)把防止火災(zāi)事故放在主要地位，采用比較全面、先進(jìn)和可靠的防火災(zāi)設(shè)施。地鐵火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)在所有子系統(tǒng)中處于特殊地位。一方面．它是地鐵運(yùn)營(yíng)防災(zāi)、救災(zāi)體系最關(guān)鍵的一環(huán)。另一方面，此系統(tǒng)的構(gòu)建必須遵從國(guó)家和地方的消防規(guī)范，對(duì)FAS子系統(tǒng)的系統(tǒng)集成必須受到這些規(guī)范的強(qiáng)力制約。

8.2地鐵火災(zāi)消防

8.2.1通風(fēng)排煙系統(tǒng)

地鐵通風(fēng)排煙系統(tǒng)分為隧道通風(fēng)排煙系統(tǒng)和車(chē)站通風(fēng)排煙系統(tǒng)。

1.隧道通風(fēng)排煙系統(tǒng)

地下站隧道通風(fēng)系統(tǒng)分為區(qū)間隧道通風(fēng)和站臺(tái)隧道通風(fēng)。區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)又分為活塞通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)。

活塞通風(fēng)一般是存車(chē)站兩端上下行線各設(shè)一個(gè)活塞風(fēng)道及相應(yīng)的風(fēng)井，區(qū)間隧道活塞通風(fēng)是利用地鐵列車(chē)在隧道內(nèi)高速運(yùn)行所產(chǎn)生的活塞效應(yīng)而形成的通風(fēng)，實(shí)現(xiàn)隧道與外界通風(fēng)換氣。

區(qū)間隧道機(jī)械通風(fēng)是在車(chē)站兩端的風(fēng)井內(nèi)設(shè)置隧道風(fēng)機(jī)。隧道通風(fēng)機(jī)是可正反轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)，在無(wú)列車(chē)活塞效應(yīng)時(shí)對(duì)隧道進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)?；馂?zāi)工況時(shí)，隧道兩端車(chē)站風(fēng)機(jī)采用一排一送，實(shí)現(xiàn)背著乘客疏散方向排煙，迎著乘客疏散方向正壓送風(fēng)，即引導(dǎo)乘客向迎風(fēng)面撤離和有序排煙，為消防人員滅火、救援創(chuàng)造條件。

車(chē)站隧道通風(fēng)系統(tǒng)就在軌頂和站臺(tái)下設(shè)置了排風(fēng)風(fēng)道，對(duì)應(yīng)列車(chē)的各個(gè)發(fā)熱點(diǎn)設(shè)置排風(fēng)口，通過(guò)排風(fēng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行排風(fēng)。列車(chē)在隧道發(fā)生火災(zāi)繼續(xù)運(yùn)行停在車(chē)站時(shí)，站臺(tái)隧道通風(fēng)系統(tǒng)要立即進(jìn)行火災(zāi)排煙運(yùn)行。

2.車(chē)站通風(fēng)排煙系統(tǒng)

地下車(chē)站通風(fēng)排煙系統(tǒng)包括車(chē)站公共區(qū)防火區(qū)的防排煙管理用房及設(shè)備用房防火區(qū)的防排煙。

8.2.2手提式干粉滅火器

地鐵火災(zāi)初起，用手提式干粉滅火器快速撲滅火源是消除火警的最好辦法。一般在站臺(tái)層、站廳層、設(shè)備及管理用房等配置若干個(gè)手提式干粉滅火器，供發(fā)生火警時(shí)使用。消火栓處的滅火箱除配置手提式干粉滅火器外，配置2個(gè)防毒面具。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可就近迅速拿起手提式干粉滅火器上下?lián)u動(dòng)幾下，跑到距火3m處，對(duì)準(zhǔn)火焰根部，抽掉滅火器的保險(xiǎn)銷(xiāo)，壓下手把，掃射滅火。手提式干粉滅火器8.2.3水消防系統(tǒng)

水消防系統(tǒng)是地鐵車(chē)站、區(qū)間隧道撲滅火災(zāi)的主要滅火系統(tǒng)之一。水消防系統(tǒng)由車(chē)站水消防系統(tǒng)、區(qū)間隧道水消防系統(tǒng)和地鐵車(chē)站商業(yè)區(qū)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)組成。

地鐵車(chē)站站廳、站臺(tái)層消火栓、滅火器箱8.2.3水消防系統(tǒng)

車(chē)站水消防系統(tǒng)采用消火栓給水系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)站站臺(tái)層、站臺(tái)層發(fā)生火災(zāi)時(shí)，工作人員打開(kāi)消火箱門(mén)，取出水龍帶，接上消火栓栓口，將水龍帶拉到火源附近，接上水槍，打開(kāi)消火栓閥門(mén)，對(duì)準(zhǔn)火源根部噴射滅火。

區(qū)間隧道水消防是每條隧道分別從相鄰車(chē)站的消防環(huán)狀管網(wǎng)上各接入1根DN150的消防給水干管，沿區(qū)間隧道行車(chē)方向的右側(cè)布置，使車(chē)站和區(qū)間形成環(huán)狀消防供水管網(wǎng)。區(qū)間隧道內(nèi)每間隔50m布置—個(gè)消火栓。

車(chē)站與區(qū)間的消防管網(wǎng)相連接，在進(jìn)入?yún)^(qū)間的消防管道前安裝手動(dòng)/電動(dòng)兩用蝶閥，處于常開(kāi)狀態(tài)，由車(chē)站控制室環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控（BAS）系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）實(shí)行監(jiān)控。

當(dāng)區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，車(chē)站車(chē)控室值班人員通過(guò)環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，檢查和強(qiáng)行打開(kāi)進(jìn)入?yún)^(qū)間的消防管道前安裝的手動(dòng)/電動(dòng)兩用蝶閥，救援人員可在區(qū)間隧道消防栓口處接上水帶和水槍進(jìn)行滅火。

8.2.4地鐵消防供水系統(tǒng)

地鐵消防供水系統(tǒng)由加壓泵房給水時(shí)，為自動(dòng)氣壓消防給水加壓系統(tǒng)。1.壓力水罐；2.補(bǔ)氣罐；3.壓力表；4.啟動(dòng)主消防泵用的壓力控制器；5.啟動(dòng)穩(wěn)壓泵用的壓力控制器；6.空氣過(guò)濾器；7.穩(wěn)壓泵；8.主消防泵；9.備用泵；10.液位控制器自動(dòng)補(bǔ)氣式氣壓消防給水原理圖8.2.4地鐵消防供水系統(tǒng)

當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，開(kāi)始啟用消防滅火設(shè)備（打開(kāi)消火栓或自動(dòng)噴淋系統(tǒng)灑水），此時(shí)消防管網(wǎng)用水量增大。開(kāi)始時(shí)是使用罐內(nèi)的貯水，系統(tǒng)水壓開(kāi)始發(fā)生變化，安裝在管網(wǎng)上的壓力控制器發(fā)出信號(hào)，并接通消防主泵電源，使之投入運(yùn)行，迅速滅火。該系統(tǒng)中穩(wěn)壓泵是起著維持消防給水壓力的作用，穩(wěn)壓泵的特點(diǎn)是流量小，這樣平時(shí)消防主泵是不啟動(dòng)的，既減少主泵的磨損又可節(jié)省電能，因此自動(dòng)氣壓消防給水系統(tǒng)是安全可靠的最佳選擇。地鐵消防供水8.2.5自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)

地鐵自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)一般為地鐵車(chē)站站廳層端部的商場(chǎng)或地下停車(chē)場(chǎng)、地鐵控制中心大樓滅火使用。地鐵車(chē)站站臺(tái)層、站廳層公共區(qū)一般不設(shè)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。

自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)由噴頭、報(bào)警閥、壓力開(kāi)關(guān)、水流指示器、消防泵、管道等組成。

自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的工作程序：當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)溫度急劇升高，當(dāng)溫度上升到一定值時(shí)，使閉式噴頭中玻璃體內(nèi)的熱敏液體受熱膨脹而導(dǎo)致玻璃球炸裂，噴頭打開(kāi)，噴出壓力水滅火，噴水后管網(wǎng)壓力下降，濕式報(bào)警閥自動(dòng)打開(kāi)，接通管網(wǎng)和水源以供水滅火。管網(wǎng)中設(shè)置的水流指示器感應(yīng)到水流時(shí)，發(fā)出電信號(hào)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)啟動(dòng)消防泵提供滅火水源。

車(chē)輛段自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)8.2.6氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)

地鐵車(chē)站氣體滅火系統(tǒng)滅火機(jī)理以窒息滅火為主：由噴頭釋放IG541滅火劑到防護(hù)區(qū)，通過(guò)降低防護(hù)區(qū)內(nèi)的氧氣濃度（由空氣正常含量的21%降至12.5%），使燃燒物不能維持燃燒而熄滅。氣體滅火系統(tǒng)用于不適合水消防的重要設(shè)備用房進(jìn)行保護(hù)。

氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)8.2.7火災(zāi)探測(cè)與自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

火災(zāi)探測(cè)與自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）是地鐵中及時(shí)發(fā)現(xiàn)火警和撲滅初起火災(zāi)的重要環(huán)節(jié)。FAS系統(tǒng)主要設(shè)備包括：報(bào)警主機(jī)、圖形工作站、打印機(jī)、24V聯(lián)動(dòng)電池、智能光電式煙感探測(cè)器、智能溫感探測(cè)器、線型溫感電纜、手動(dòng)報(bào)警器、輸入模塊、輸出模塊、警鈴等。車(chē)站站廳層、站臺(tái)層設(shè)備及管理用房設(shè)置若干個(gè)探測(cè)回路?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)、圖形工作站布置于車(chē)站控制室，打印機(jī)放在主機(jī)旁。

8.3火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)工作原理和運(yùn)作模式

8.3.1火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)工作原理

在火災(zāi)發(fā)生初期，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置在現(xiàn)場(chǎng)的感煙、感溫和感光火災(zāi)探測(cè)器等火災(zāi)觸發(fā)器件，自動(dòng)接收火災(zāi)燃燒所產(chǎn)生的煙霧、溫度變化和熱輻射等物理量信號(hào)，并將其變換成電信號(hào)輸入火災(zāi)報(bào)警控制器；也可以通過(guò)手動(dòng)報(bào)警按鈕以手動(dòng)的方式向火災(zāi)報(bào)警控制器通報(bào)火警?；馂?zāi)報(bào)警控制器對(duì)輸入的報(bào)警信號(hào)進(jìn)行處理、分析，經(jīng)判斷為火災(zāi)時(shí)，立即以聲，光信號(hào)等火災(zāi)警報(bào)裝置向人發(fā)出火災(zāi)警報(bào)，并記錄、顯示火災(zāi)發(fā)生的時(shí)間和位置，同時(shí)向防煙排煙系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、管網(wǎng)氣體滅火系統(tǒng)以及防火門(mén)、防火卷簾、擋煙垂壁等防煙防火設(shè)施發(fā)出控制命令，啟動(dòng)各種消防裝置，指揮人員疏散，控制火災(zāi)蔓延、發(fā)展。

8.3.2火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)運(yùn)作模式

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)中央級(jí)和車(chē)站級(jí)兩級(jí)管理，設(shè)中央、車(chē)站、就地級(jí)控制，對(duì)地鐵全線進(jìn)行火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警?；馂?zāi)時(shí)，發(fā)出模式指令將消防設(shè)施轉(zhuǎn)入火災(zāi)運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)消防聯(lián)動(dòng)，同時(shí)通過(guò)事故廣播系統(tǒng)和閉路電視系統(tǒng)組織乘客疏散?？刂苾?yōu)先級(jí)從高到低依次為：就地級(jí)、車(chē)站級(jí)、中央級(jí)。車(chē)站級(jí)控制手動(dòng)模式優(yōu)先。

根據(jù)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的功能和職責(zé)，運(yùn)作模式分為：正常情況下對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的監(jiān)視管理模式、發(fā)生火災(zāi)時(shí)的報(bào)警確認(rèn)模式及火災(zāi)被確認(rèn)后的消防聯(lián)動(dòng)模式。

8.3.2火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)運(yùn)作模式

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警流程圖8.4火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備

8.4.1火災(zāi)觸發(fā)器件

1.自動(dòng)報(bào)警裝置

自動(dòng)報(bào)警裝置通常是指火災(zāi)探測(cè)器，它是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的感覺(jué)器官，其作用是監(jiān)視環(huán)境中有無(wú)火災(zāi)發(fā)生。一旦有火情發(fā)生，它自動(dòng)將火災(zāi)燃燒所產(chǎn)生的特征物理量如煙霧濃度、溫度、氣體、輻射光強(qiáng)等轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，并向火災(zāi)報(bào)警控制器發(fā)送及報(bào)警。

（1）感煙探測(cè)器，如離子感煙探測(cè)器、光電感煙探測(cè)器、對(duì)射式感煙探測(cè)器、激光光束感煙探測(cè)器等

（2）感溫探測(cè)器，如定溫探測(cè)器、差溫探測(cè)器、差定溫探測(cè)器、感溫電線、線型光纖感溫探測(cè)器。

感煙探測(cè)器感溫探測(cè)器8.4火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備

8.4.1火災(zāi)觸發(fā)器件

1.自動(dòng)報(bào)警裝置

（3）火焰探測(cè)器，如紅外火焰探測(cè)器、紫外火焰探測(cè)器等。

（4）可燃性氣體探測(cè)器。可燃?xì)怏w探測(cè)器是探測(cè)保護(hù)對(duì)象空間可燃?xì)怏w濃度大小的一種傳感器，固定安裝在預(yù)計(jì)有可燃?xì)怏w生成或泄露的室內(nèi)外危險(xiǎn)場(chǎng)所。

（5）吸氣式感煙探測(cè)器。

防爆型紅外火焰探測(cè)器吸氣式感煙探測(cè)器

可燃?xì)怏w探測(cè)器8.4火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備

8.4.1火災(zāi)觸發(fā)器件

1.自動(dòng)報(bào)警裝置

（6）線型定溫火災(zāi)探測(cè)器

采用可恢復(fù)式纜式線型定溫火災(zāi)探測(cè)器，也叫感溫電纜，由微電腦處理器、感溫電纜、纜式專用終端盒組成，微電腦處理器檢測(cè)感溫電纜線芯之間的阻值變化，輸出故障和火警繼電器無(wú)源信號(hào)，通過(guò)普通輸入模塊將信號(hào)反饋火災(zāi)報(bào)警控制器。

線型模擬量感溫電纜8.4火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備

8.4.1火災(zāi)觸發(fā)器件

2．手動(dòng)報(bào)警裝置

手動(dòng)報(bào)警裝置主要是指手動(dòng)報(bào)警按鈕（附帶電話插孔），它是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的重要組件。如果被監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)人為發(fā)現(xiàn)火情，可以通過(guò)手動(dòng)報(bào)警按鈕快捷準(zhǔn)確地向火災(zāi)報(bào)警控制器通報(bào)火警。

每個(gè)防火分區(qū)至少設(shè)置一個(gè)手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕。從一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)的任何位置到最鄰近的一個(gè)手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕的距離不大于30m。手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕設(shè)置在公共活動(dòng)場(chǎng)所的出入口處，而且是設(shè)置在明顯的和便于操作的部位。當(dāng)安裝在墻上時(shí)，其底邊距地高度為1.3-1.5m，且有明顯的標(biāo)志。

手動(dòng)報(bào)警按鈕8.4.2火災(zāi)報(bào)警控制裝置

火災(zāi)報(bào)警控制裝置是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的心臟，是系統(tǒng)運(yùn)行的指揮中心，主要擔(dān)負(fù)著整個(gè)系統(tǒng)監(jiān)視、報(bào)警、控制、顯示、信息記錄和檔案存儲(chǔ)等功能。正常運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)監(jiān)視系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和故障診斷報(bào)告；有火災(zāi)時(shí)，接收探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕的報(bào)警信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)換成聲光報(bào)警信號(hào)，指示報(bào)警部位、記錄報(bào)警信息，通過(guò)自動(dòng)滅火控制裝置啟動(dòng)自動(dòng)滅火設(shè)備和消防聯(lián)動(dòng)控制設(shè)備。同時(shí)火災(zāi)報(bào)警控制裝置還是系統(tǒng)供電轉(zhuǎn)換中心，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備（探測(cè)器、手報(bào)、模塊）供電。

火災(zāi)報(bào)警控制主機(jī)8.4.2火災(zāi)報(bào)警控制裝置

1.火災(zāi)報(bào)警控制器

在火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中，火災(zāi)報(bào)警控制器用以接收、顯示和傳遞火災(zāi)報(bào)警信號(hào)，并能發(fā)出控制信號(hào)，同時(shí)具有其他輔助功能。它擔(dān)負(fù)著為火災(zāi)探測(cè)器等外設(shè)提供穩(wěn)定的工作電源，監(jiān)視外設(shè)及系統(tǒng)自身的工作狀態(tài)，接收、轉(zhuǎn)換、處理火災(zāi)探測(cè)器輸出的報(bào)警信號(hào)，進(jìn)行聲光報(bào)警，指示報(bào)警的具體部位及時(shí)間，同時(shí)執(zhí)行相應(yīng)的輔助控制等諸多任務(wù)，是火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中的核心組成部分。

火災(zāi)報(bào)警控制器8.4.2火災(zāi)報(bào)警控制裝置

2.FAS工作站

控制中心設(shè)置中央防災(zāi)調(diào)度工作站，車(chē)站/車(chē)輛段設(shè)置FAS操作員工作站，車(chē)輛段維修中心設(shè)置FAS維修工作站。

3.消防立柜

車(chē)站/車(chē)輛段消防立柜用于放置FAS控制器、消防電話主機(jī)、DC24V操作電源、手提插孔電話、DC24V操作電源的備用蓄電池組等。

消防立柜8.4.3火災(zāi)警報(bào)裝置

1.聲光報(bào)警器聲光報(bào)警器是通過(guò)聲音和各種光來(lái)向人們發(fā)出示警信號(hào)的一種報(bào)警信號(hào)裝置。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故或火災(zāi)等緊急情況時(shí)，火災(zāi)報(bào)警控制器發(fā)送的控制信號(hào)啟動(dòng)聲光報(bào)警電路，發(fā)出聲和光報(bào)警信號(hào)，完成報(bào)警目的。

2.警鈴

當(dāng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故或火災(zāi)等緊急情況時(shí)，火災(zāi)報(bào)警控制器送來(lái)的控制信號(hào)啟動(dòng)報(bào)警電路，發(fā)出聲報(bào)警信號(hào)，完成報(bào)警目的。聲光報(bào)警器警鈴8.4.4火災(zāi)聯(lián)動(dòng)控制裝置

1.輸入模塊

將聯(lián)動(dòng)設(shè)備狀態(tài)通過(guò)傳輸總線發(fā)送至火災(zāi)報(bào)警控制器的裝置。

2.輸出模塊

接收火災(zāi)報(bào)警控制器的信號(hào)，通過(guò)傳輸總線啟動(dòng)聯(lián)動(dòng)設(shè)備的裝置。

3.專用排煙風(fēng)機(jī)

車(chē)站設(shè)備區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，專用排煙風(fēng)機(jī)將煙氣排出設(shè)備區(qū)，排煙系統(tǒng)是將煙氣排出建筑物外，是人員安全疏散的重要保證。

4.排煙閥

在通風(fēng)管上設(shè)排煙閥，平時(shí)關(guān)閉排煙閥，火災(zāi)時(shí)打開(kāi)著火區(qū)的排煙閥。

5.加壓送風(fēng)機(jī)

外部新鮮空氣由機(jī)組吸入，經(jīng)過(guò)溫度增減調(diào)節(jié)和加濕處理后，通過(guò)送風(fēng)風(fēng)道送到設(shè)備區(qū)。

輸入模塊

輸出模塊8.4.5消防廣播、消防電話

1.消防壁掛電話

在消防水泵房和通風(fēng)機(jī)房等處設(shè)置壁掛電話，在氣體保護(hù)房間門(mén)外設(shè)壁掛電話。消防壁掛電話具有免撥號(hào)功能，提起時(shí)即可與電話主機(jī)通話。

2.消防插孔電話

在公共區(qū)、設(shè)備管理區(qū)走道等設(shè)置消防電話插孔，由手動(dòng)報(bào)警按鈕帶電話插孔一體化，選用與電話主機(jī)原廠生產(chǎn)的同一系列的配套產(chǎn)品。

3.消防電話主機(jī)

消防電話主機(jī)與分機(jī)進(jìn)行可靠的通訊，并且詳細(xì)記錄呼叫、通話時(shí)間及內(nèi)容?？蓪?duì)在線的分機(jī)進(jìn)行一次登記并保持運(yùn)行過(guò)程中的實(shí)時(shí)檢測(cè)，對(duì)登記存在的分機(jī)出現(xiàn)通訊故障可快速作出報(bào)警，便于日常的維護(hù)。消防掛壁電話消防插孔電話消防電話主機(jī)8.5氣體滅火控制系統(tǒng)

8.5.1系統(tǒng)構(gòu)成

地鐵車(chē)站氣體滅火系統(tǒng)由多個(gè)防火保護(hù)分區(qū)組成，每一防護(hù)區(qū)采用能完成整個(gè)報(bào)警滅火操作的獨(dú)立的控制系統(tǒng)，平時(shí)監(jiān)視防護(hù)區(qū)的狀態(tài)，探測(cè)器一般采用一路感煙、一路感溫，在火災(zāi)時(shí)能自動(dòng)報(bào)警并按預(yù)先設(shè)定的控制方式啟動(dòng)滅火裝置釋放滅火劑，迅速撲滅防護(hù)區(qū)內(nèi)的火災(zāi)，以保證地鐵的正常運(yùn)營(yíng)。煙烙盡（IG-541）氣體是由52%氮?dú)狻?0%氬氣和8%二氧化碳組成，該氣體是自然存在的惰性氣體組合，安全環(huán)保，不破壞臭氧層，在大氣中的存活壽命為零。對(duì)所保護(hù)的設(shè)備和人員沒(méi)有任何的危害，進(jìn)行過(guò)人體生理實(shí)驗(yàn)，符合要求。煙烙盡氣體滅火系統(tǒng)采用的是有管網(wǎng)的全淹沒(méi)組合分配方式，設(shè)計(jì)最低滅火濃度為37.5%（最低設(shè)計(jì)溫度下），最高設(shè)計(jì)滅火濃度為43%（最高設(shè)計(jì)溫度下），氣體噴放在1分鐘之內(nèi)達(dá)到最低設(shè)計(jì)濃度的95％。煙烙盡系統(tǒng)可以背壓?jiǎn)?dòng)、電動(dòng)、手動(dòng)和應(yīng)急啟動(dòng)等啟動(dòng)方式。

IG541氣體滅火系統(tǒng)由控制系統(tǒng)和管網(wǎng)系統(tǒng)兩部分組成。每個(gè)防護(hù)區(qū)以固定的封閉空間劃分，且每一防護(hù)區(qū)內(nèi)的管網(wǎng)和報(bào)警控制系統(tǒng)自成獨(dú)立系統(tǒng)，每個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)包括對(duì)該防護(hù)區(qū)需聯(lián)動(dòng)的開(kāi)口封閉裝置和防火閥等設(shè)備的操作與控制。

8.5氣體滅火控制系統(tǒng)

8.5.1系統(tǒng)構(gòu)成

（1）控制系統(tǒng)組成：控制系統(tǒng)由SIGA-REL控制盤(pán)、繼電器模塊、后備電池、探測(cè)器（光電感煙探測(cè)器、感溫探測(cè)器）、警鈴、聲光報(bào)警器（蜂鳴器及閃燈）、釋放指示燈、緊急釋放按鈕、緊急止噴按鈕、手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、DC24V輔助聯(lián)動(dòng)電源箱等部分組成。氣體滅火控制系統(tǒng)8.5氣體滅火控制系統(tǒng)

8.5.1系統(tǒng)構(gòu)成

（2）管網(wǎng)系統(tǒng)組成：管網(wǎng)系統(tǒng)由IG541氣瓶及瓶頭閥、鋼瓶支架、啟動(dòng)鋼瓶及自動(dòng)啟動(dòng)裝置、機(jī)械啟動(dòng)裝置、高壓釋放軟管、集流管、安全閥、液流單向閥、氣流單向閥、減壓裝置、選擇閥、壓力開(kāi)關(guān)、氣動(dòng)啟動(dòng)管路、氣體輸送管道和噴頭等部分組成。氣體滅火管網(wǎng)系統(tǒng)8.5.2氣體滅火控制器

氣體滅火控制器安裝在各滅火保護(hù)區(qū)，執(zhí)行包括預(yù)警、預(yù)警輸出、正式報(bào)警、報(bào)警輸出、噴灑控制，變調(diào)報(bào)警音響輸出、延時(shí)釋放、啟動(dòng)電磁閥、氣體釋放確認(rèn)等全過(guò)程的滅火程序。氣體滅火控制器設(shè)置于每個(gè)氣體滅火防護(hù)區(qū)門(mén)外側(cè)。監(jiān)視所轄防護(hù)區(qū)的氣體滅火控制設(shè)備狀態(tài)，接收火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)輸出的所轄防護(hù)區(qū)獨(dú)立的火災(zāi)預(yù)報(bào)警、報(bào)警確認(rèn)信號(hào)，并啟動(dòng)本防護(hù)區(qū)相關(guān)的聯(lián)動(dòng)控制設(shè)備，向FAS輸出所轄防護(hù)區(qū)氣體釋放、系統(tǒng)綜合故障、手/自動(dòng)狀態(tài)等信號(hào)。

氣體滅火控制器

8.5.3氣體滅火系統(tǒng)的滅火過(guò)程

當(dāng)某一防護(hù)區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，首先探測(cè)到火災(zāi)信號(hào)的回路將火災(zāi)信號(hào)傳送給控制盤(pán)同時(shí)傳送至FAS一級(jí)報(bào)警信號(hào)，當(dāng)火災(zāi)被另一路探測(cè)回路確認(rèn)后，控制盤(pán)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，并向FAS傳送二級(jí)報(bào)警信號(hào)，控制盤(pán)經(jīng)延時(shí)至30秒時(shí)啟動(dòng)火災(zāi)區(qū)域相對(duì)應(yīng)的啟動(dòng)裝置，向防護(hù)區(qū)釋放滅火劑，并接收壓力開(kāi)關(guān)的氣體噴放信號(hào)，點(diǎn)亮保護(hù)區(qū)域門(mén)外的放氣指示燈，并將此信號(hào)傳送給FAS主機(jī)。在延時(shí)階段控制盤(pán)可以完成防火閥的聯(lián)動(dòng)，并由FAS完成相關(guān)設(shè)備的聯(lián)動(dòng)。如值班人員先于火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)火情，可以直接按下手動(dòng)釋放裝置或在氣瓶間通過(guò)緊急機(jī)械手動(dòng)裝置直接啟動(dòng)容器閥滅火裝置。

8.6火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)構(gòu)成及配置

8.6.1全線骨干網(wǎng)絡(luò)

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)全線網(wǎng)絡(luò)為獨(dú)立的光纖環(huán)網(wǎng)，各車(chē)站、車(chē)輛段及控制中心的通訊光纖由通信專業(yè)提供，構(gòu)成一個(gè)環(huán)形光纖網(wǎng)。由通信專業(yè)提供的光纖，接口設(shè)置在各車(chē)站、車(chē)輛段通信設(shè)備室和OCC通信設(shè)備室通信專業(yè)的光纖配線機(jī)架上?；馂?zāi)報(bào)警控制器不需要其他光電轉(zhuǎn)換設(shè)備即可通過(guò)高速單模光纖網(wǎng)卡直接接入全線骨干網(wǎng)絡(luò)。

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖

8.6.2中央級(jí)局域網(wǎng)及設(shè)備組成

1.中央控制中心構(gòu)成

中央控制中心網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成為2臺(tái)FAS工作站（互為熱備）、2臺(tái)網(wǎng)絡(luò)控制器（互為熱備）。FAS工作站以圖文的形式可以顯示、監(jiān)控全路的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)狀態(tài)（車(chē)站級(jí)或車(chē)輛段的FAS主機(jī)及FAS工作站），同時(shí)可通過(guò)人機(jī)操作界面對(duì)各車(chē)站級(jí)或車(chē)輛段的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置與修改。

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警中央控制中心構(gòu)成圖8.6.2中央級(jí)局域網(wǎng)及設(shè)備組成

2.中央控制中心網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成方案

控制中心大樓OCC設(shè)備室內(nèi)，配置2套互為備用的火災(zāi)報(bào)警控制器作為中心級(jí)服務(wù)器。用于顯示全線火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的信息。

OCC中央控制室內(nèi)，配置2臺(tái)互為冗余熱備份的工業(yè)控制計(jì)算機(jī)作為FAS中央防災(zāi)調(diào)度工作站，并配置1臺(tái)打印機(jī)。

中心級(jí)火災(zāi)報(bào)警控制器、FAS中央防災(zāi)調(diào)度工作站等必要設(shè)備構(gòu)成中央級(jí)局域網(wǎng)絡(luò)，完成設(shè)備室、中央控制室與其它系統(tǒng)的信息共享。

3.中央控制中心網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成配置

火災(zāi)報(bào)警控制器無(wú)須外掛任何附件，能夠顯示并記錄全線火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的所有信息，能夠?qū)θ€FAS主機(jī)進(jìn)行屏蔽、啟動(dòng)/停止模塊、歷史記錄查詢、設(shè)備狀態(tài)查詢等操作。

火災(zāi)報(bào)警控制器采用模塊化結(jié)構(gòu)：CPU主板、網(wǎng)絡(luò)卡、通信接口卡、電源卡等都為標(biāo)準(zhǔn)件，并具有非常好的通用性，方便擴(kuò)展、拆換和升級(jí)。

8.6.3車(chē)站級(jí)設(shè)備組成車(chē)站級(jí)火災(zāi)報(bào)警控制器，與車(chē)站管轄范圍內(nèi)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警探測(cè)器、手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕（附帶電話插孔）、各種輸入輸出模塊等聯(lián)網(wǎng)，組成車(chē)站級(jí)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。1.車(chē)站級(jí)網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)車(chē)站級(jí)網(wǎng)絡(luò)的回路支持環(huán)型或支型（任意分支），可在環(huán)路上增加支路，回路最遠(yuǎn)端至控制器最長(zhǎng)可達(dá)3800米。2.車(chē)站級(jí)具體配置火災(zāi)報(bào)警控制器是一個(gè)帶有32位微處理器的高性能大型火災(zāi)報(bào)警控制器。它采用模塊化的系統(tǒng)架構(gòu)，系統(tǒng)配置靈活方便。其可以單機(jī)使用，也可以接入網(wǎng)絡(luò)，與網(wǎng)絡(luò)控制器和FAS工作站一起，組成集中和分散報(bào)警控制相結(jié)合的火災(zāi)報(bào)警控制網(wǎng)絡(luò)，從而滿足任何規(guī)模的建筑物對(duì)火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)的要求。3.車(chē)輛段車(chē)輛段消防控制中心內(nèi)，配置5臺(tái)火災(zāi)報(bào)警控制器、1臺(tái)FAS操作員工作站、1臺(tái)網(wǎng)絡(luò)控制器、消防電話主機(jī)、火災(zāi)事故廣播單元等設(shè)備。8.6.3車(chē)站級(jí)設(shè)備組成火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)普通車(chē)站示意圖8.6.4就地控制級(jí)設(shè)備組成

在全線的FAS保護(hù)范圍內(nèi)的車(chē)站和區(qū)間配置各類就地級(jí)設(shè)備，包括各類探測(cè)器、警鈴、各類輸入輸出模塊、消防電話分機(jī)、手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕（附帶電話插孔）等。

氣體滅火系統(tǒng)由控制子系統(tǒng)和管網(wǎng)子系統(tǒng)兩部分組成?？刂谱酉到y(tǒng)包括氣體滅火控制器、警鈴、聲光報(bào)警器、緊急釋放/停止按鈕、聯(lián)動(dòng)控制設(shè)備等。管網(wǎng)子系統(tǒng)包括儲(chǔ)存裝置、啟動(dòng)裝置、選擇閥、輸送管路及其它附件等。

全線車(chē)站的站廳、站臺(tái)、附屬用房、車(chē)輛段、氣體滅火防護(hù)區(qū)等設(shè)置智能光電感煙探測(cè)器、智能光電感溫探測(cè)器，站臺(tái)板下電纜通道、變電所電纜夾層設(shè)置纜式線型感溫探測(cè)器；設(shè)備區(qū)走廊設(shè)置吸氣式感煙探測(cè)器，部分車(chē)站站廳站臺(tái)公共區(qū)設(shè)置吸氣式感煙探測(cè)器。

模塊采用集中與分散相結(jié)合的方式設(shè)在接受FAS監(jiān)控的風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥、水泵、非消防電源等設(shè)備附近，控制設(shè)備啟、停和采集運(yùn)行狀態(tài)、故障等信號(hào)。模塊箱主要設(shè)置在環(huán)控電控室、照明配電室、空調(diào)機(jī)房、消防泵房、變電所、氣瓶間等位置。

8.6系統(tǒng)功能要求

8.6.1FAS中央級(jí)功能

（1）通過(guò)火災(zāi)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)接收并存儲(chǔ)全線消防設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息，遠(yuǎn)程監(jiān)視就地級(jí)消防設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。主機(jī)通過(guò)顯示畫(huà)面和數(shù)據(jù)表格提供現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)視信息，具有豐富的HMI畫(huà)面，展現(xiàn)FAS的中央功能。

（2）接收全線車(chē)站、車(chē)輛段、主變電站、指揮中心的火災(zāi)報(bào)警信息并顯示報(bào)警部位。

（3）控制中心聲光報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出聲、光火災(zāi)警報(bào)信號(hào)。

（4）打印機(jī)實(shí)時(shí)打印出火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、火災(zāi)類型等。

（5）通過(guò)控制中心的網(wǎng)絡(luò)向BAS發(fā)出火災(zāi)緊急信息，并指令BAS進(jìn)入火災(zāi)報(bào)警處理模式。

（6）通過(guò)閉路電視系統(tǒng)切換裝置和顯示終端確認(rèn)火災(zāi)情況。

（7）存儲(chǔ)記錄的功能。存儲(chǔ)事件記錄和操作人員的各項(xiàng)操作記錄，包括火警監(jiān)視、故障狀態(tài)、設(shè)備維修、清洗等信息記錄。

（8）系統(tǒng)編輯功能。

（9）歷史檔案管理：將報(bào)警、事件等信息記錄歸檔處理，操作人員可根據(jù)要求隨時(shí)進(jìn)行信息的查看和打印輸出。

（10）網(wǎng)絡(luò)自診斷功能：FAS主機(jī)具有網(wǎng)絡(luò)自診斷功能，可及時(shí)判斷網(wǎng)絡(luò)故障的位置及原因，并按事件方式進(jìn)行報(bào)警。

8.7系統(tǒng)功能要求

8.7.1FAS中央級(jí)功能

（11）主時(shí)鐘：火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)每一瞬間間隔接收一次防災(zāi)指揮中心的主時(shí)鐘信息，接收時(shí)間間隔隨主時(shí)鐘系統(tǒng)而定，并與該主時(shí)鐘同步，其誤差小于10ms。

（12）主機(jī)具有安全管理機(jī)制，設(shè)置多級(jí)口令，

除以上功能外，F(xiàn)AS中央總站必須與其他子系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合。

（1）與有線、無(wú)線電話系統(tǒng)協(xié)調(diào)。

①防災(zāi)指揮中心設(shè)置了與市消防、防汛、地震預(yù)報(bào)中心等部門(mén)聯(lián)系的專用外部電話，

②防災(zāi)指揮中心設(shè)置與車(chē)站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)共用的調(diào)度電話總機(jī)，各車(chē)站（車(chē)輛段、場(chǎng)、主變電所等）設(shè)置調(diào)度分機(jī)。

③防災(zāi)指揮中心、各車(chē)站設(shè)置與列車(chē)司機(jī)聯(lián)系的無(wú)線電話。

（2）與廣播系統(tǒng)配合。FAS系統(tǒng)不單獨(dú)設(shè)置消防廣播，與公共廣播系統(tǒng)合用。有火災(zāi)時(shí)，在防災(zāi)指揮中心將廣播系統(tǒng)強(qiáng)制轉(zhuǎn)入消防廣播狀態(tài)。

（3）與閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)配合。FAS系統(tǒng)與行車(chē)管理等共用一套閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)。在防災(zāi)指揮中心設(shè)置切換裝置和顯示終端，當(dāng)?shù)罔F發(fā)生災(zāi)害時(shí)，切換為防災(zāi)監(jiān)視。

8.7.2FAS車(chē)站級(jí)功能

1．監(jiān)視模式

在正常情況下，設(shè)在各車(chē)站的防災(zāi)報(bào)警分機(jī)通過(guò)探測(cè)器和信號(hào)輸入模塊，對(duì)火災(zāi)狀態(tài)和消防設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。同時(shí)，F(xiàn)AS系統(tǒng)對(duì)其系統(tǒng)內(nèi)部的部件狀態(tài)也進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。通過(guò)火災(zāi)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)連接的各控制器和信道網(wǎng)絡(luò)也在進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)。

2．報(bào)警模式

車(chē)站FAS報(bào)警有兩種方式：自動(dòng)確認(rèn)模式和人工確認(rèn)模式。

3.消防聯(lián)動(dòng)模式

系統(tǒng)在火災(zāi)確認(rèn)后，除發(fā)出火災(zāi)聲光報(bào)警、火災(zāi)信息顯示、火災(zāi)打印記錄等外．還將進(jìn)入消防聯(lián)動(dòng)模式。

4．防災(zāi)通信模式

當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時(shí)，由FAS發(fā)出指令，全線轉(zhuǎn)換為災(zāi)害模式。

5.防災(zāi)報(bào)警分機(jī)集成化功能

一般車(chē)站防災(zāi)報(bào)警分機(jī)選用聯(lián)動(dòng)型控制器，它可以根據(jù)用戶的需要，將監(jiān)視、報(bào)警、聯(lián)