中國城市軌道交通交控機白皮書

0102中國城市軌道交通的數(shù)字化、智能化變革 022.1智能城市軌道交通的幾個觀察維度：服務社會經(jīng)濟、運 022.2面向城市軌道交通的交控機要求及挑戰(zhàn) 032.3交控機在城市軌道交通數(shù)字化系統(tǒng)中的主要應用場景 052.3.1軌道安全監(jiān)控和預警系統(tǒng) 052.3.2售檢票系統(tǒng) 062.3.3乘客信息系統(tǒng) 0603面向未來的中國智能城市軌道交通建設 073.1軌道安全監(jiān)控和預警系統(tǒng)參考解決方案 083.2售檢票系統(tǒng)參考解決方案 093.3乘客信息系統(tǒng)參考解決方案 1004面向智能城市軌道交通的交控機產(chǎn)品與方案 4.1銳寶智聯(lián)軌道交控機 4.2集和誠城市軌道交控機—通用版 124.3集和誠城市軌道交控機—PIS版 1305結語 15作為城市交通體系的重要組成部分，城市軌道交通在提升通行效率、帶動城市經(jīng)濟發(fā)展等方面具備重要優(yōu)勢，并成為眾多城市競相推進的建設方向。歷經(jīng)20余年的高速發(fā)展，我國城市軌道交通取得舉世矚目的成就：線網(wǎng)規(guī)模突飛猛進、技術能力持續(xù)攀在人工智能(AI)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術的驅動下，城市軌道交通開啟了數(shù)字化、智慧化轉型的大幕，通過構建智慧檢票系統(tǒng)、智慧安檢系統(tǒng)、智慧交通感知與控制系統(tǒng)等子系統(tǒng)，城市軌道交通部門能夠強化交通數(shù)據(jù)的收集、分析與利用，從數(shù)據(jù)中獲得更深入的洞察，在構建智慧化處理流程、提升交通管理效率與精度的同時，提升基于數(shù)據(jù)的感知能力，加速構建數(shù)字孿生智慧交通體系。這不僅有助于緩解交通擁堵、提升城市軌道交通運行效率，還能夠為更廣泛的乘客提供便利，提升乘客交通工業(yè)控制計算機（以下簡稱：交控機）是城市軌道交通數(shù)字化系統(tǒng)的重要組成部分，在軌道安全監(jiān)控和預警系統(tǒng)、售檢票系統(tǒng)(AFC)、乘客信息系統(tǒng)、交通信號系統(tǒng)、交通通信系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)等場景中有著廣泛應用，其通常承擔著數(shù)據(jù)計算、存儲、轉發(fā)、AI推理等關鍵負載，其性能、穩(wěn)定性、耐用性對于線網(wǎng)運行、售票、檢票、安0102門而言，其希望通過數(shù)字化轉化轉型的要求包括：經(jīng)過科學驗證，能夠切實提升交通運行效乘客是城市軌道交通的主要有助于構建更加便利的城市02近年來，中國城市軌道交通實現(xiàn)了快速的增長，其中2018年之前處于高速增長期，自2018年國家發(fā)改委發(fā)布58號文以來，中國城市軌道交通的投資建設逐步進入平緩發(fā)展階段。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，中國大陸地區(qū)共有55個城市開通城市軌道交通（運營線路308條，運營線路總長度10287.45公里。其中，地鐵運營線路8008.17公里，占比77.84%；其他制式城軌交通運營線路2279.28公里，占比22.16%。線網(wǎng)規(guī)模和運營線路數(shù)量雙雙位居世界首位。在線網(wǎng)規(guī)模和運營線路數(shù)量持續(xù)增長的同時，中國城市軌道交通正在逐步擴大在數(shù)字化技術方面的投入，以提升自動化、智能化水平。以自動化運行線路為例，中國大陸已經(jīng)有北京、上海、深圳、廣州、武漢、鄭州、太原等20座城市正在建設全自動運行系統(tǒng)軌道交通線路，線網(wǎng)長度超過1400公里。但同時，中國城市軌道交通在數(shù)字化方面仍有眾多不足，如舊線路裝備水平普遍不高，新線路盡管在控制水平方面有所提高，在本白皮書中，我們將以利益相關者(Stakeholder)的視角來展開對于智能城市軌道交通細分場景的闡述。在智能城市軌道交通中，主要的利益相關者為城市軌道交通管理部門、運營企業(yè)、乘客，不同利益相關者的需求各有不同，厘清這些需求有利于城市軌道交通運營企業(yè)是數(shù)字化轉型的經(jīng)濟性這三個維度：從效率角度而言，通過計算機視覺、自動化控制等技術，能夠提升線路運行、售檢票系統(tǒng)的運行效率，降低擁堵，縮短運營間隔；從安全性而言，通過由計算機視覺、多維傳感等技術賦能的智能安防系統(tǒng)、前方對象檢測等系統(tǒng)，能夠提升軌道交通運行的安全性，實現(xiàn)安全隱患的及時處置；從經(jīng)濟性而言，通過自動化、智能化流程的實施，有助于降低各項運營成本，03在城市軌道交通數(shù)字化系統(tǒng)中，交控機通常部署于邊緣場景，由以下幾個模塊/功能組件構成：計算單元（通常為CPU）、圖.計算單元：能夠在特定的供電、外形、功耗等限制下，提供強大的通用計算能力，.圖形單元：承擔多路視頻的采集、解碼、轉發(fā)等負載，并需要具備AI推理的擴.網(wǎng)絡單元：提供多個自適應以太網(wǎng)端口(100/1000Mbps)，以及無線連接功能，以滿足大量數(shù)據(jù)的轉發(fā)需求。.I/O單元：提供多個PCIe、PCH、USB等高速I/O，以及I2C、SPI、eSPI、UART、SDIO、GPIO等低速I/O，支持冗余。.顯示和音頻：提供HDMI/DP/eDP等多種顯示接口支持，并支持高清音頻、I2S、SoundWire、數(shù)字麥克風等音頻擴展。由于交控機運行環(huán)境較為嚴苛，且需要長時間不間斷運行，因此對于交控機的可靠性、穩(wěn)定性有著尤為嚴格的要求。根據(jù)行業(yè).可在寬溫（如.可在寬溫（如-20℃~+70℃),以及幅度較大的濕度范圍（如10%~97%）下穩(wěn)定運行.可靠性強，平均無故障工作時間(MTBF)通常需要超過100,000小時.提供國家強制3C認證.具有良好的抗電磁干擾能力，保證整機全天24小時不停機的穩(wěn)定運行.具有故障自動檢測功能，并具備在必要時復位的能力.具備電源故障數(shù)據(jù)保護功能，以避免在電源故障時丟失數(shù)據(jù).CPU、內(nèi)存、存儲等主要元器件需要達到工業(yè)級的耐用性、可用性，并具備快速恢復的能力這些標準對于交控機的設計帶來了巨大的挑戰(zhàn)：一方面，要滿足上述標準的要可靠性、耐用性等方面經(jīng)過長期檢驗，且整體系統(tǒng)需要經(jīng)過嚴格的工業(yè)級驗證；另一方面，交控機需要承載大量傳統(tǒng)負載與新040202在不同的應用場景中，車載端、路側端和邊云協(xié)同端對于交控機的性能、功耗組合有著特定的要求。因此，面向城市軌道交通系統(tǒng)的交控機需要實現(xiàn)軟硬件的靈活配置，滿03交控機需要對元器件的使用環(huán)境進行分析和評估，針對不同的使用環(huán)境，對元器件的參數(shù)進行合理的降額處理，以提高其穩(wěn)定電源信號監(jiān)護：利用系統(tǒng)電源管理芯片，可以時刻看護電源信號的健康狀這個問題，可以利用BIOS的恢復模式修復原有的BIOS或者采用雙BIOS的方案自動切換到備份BIOS進行啟動。內(nèi)存錯誤檢測：內(nèi)存錯誤是產(chǎn)品運行中常見的會考慮這兩種方法：一是打開ECC，它可以發(fā)現(xiàn)和糾正一些錯誤的內(nèi)存比特；第二，可以在BIOS使能“MemoryDisable”功能。當BIOS內(nèi)存初始化代碼通過檢測發(fā)現(xiàn)某個內(nèi)存通道的內(nèi)存不可用，它會關閉這個內(nèi)存通道，并不把該通道對應的內(nèi)存區(qū)系統(tǒng)溫度監(jiān)控：產(chǎn)品在長時間運行過程中，會產(chǎn)生大量的熱量。如果這些熱量不能快速地散漸升高。當溫度過高時，會對產(chǎn)品的性能，穩(wěn)定性和可靠性均帶來不利影響。為了避免這些問題，可以考慮利用系統(tǒng)電源管理芯片對系統(tǒng)主要區(qū)域進行溫度監(jiān)控，包括處理器，橋片，內(nèi)存等。當溫度很高時，電源管理芯片可以根據(jù)不同的策略采取不同突然斷電保護：突然斷電是產(chǎn)品使用中不可避免的突發(fā)情況。為了降低突然斷電帶來的影理。除了引入UPS電源之外，在電源設計上做些適當?shù)母綦x，例如系統(tǒng)主的電源和RTC(RealTimeClock)供電要做隔離，以USB設備丟失恢復：當產(chǎn)品長時間運行，某些USB設備因為某種原因突然丟失時，可以通過設備占用的USB端口對該面向城市軌道交通系統(tǒng)的交控機不僅需要承擔數(shù)據(jù)采集、壓縮、格式轉換、管理存儲和通訊轉發(fā)等負載，還越來越多地承載了視頻編解碼等圖像處理運算、神經(jīng)網(wǎng)絡運算等負載，因此交控機不還需要對于圖像處理等關鍵負載05乘客信息系統(tǒng)視頻錄制和監(jiān)控乘客信息系統(tǒng)視頻錄制和監(jiān)控交控機在城市軌道交通中有著廣泛的應用。本白皮書重點從軌道安全監(jiān)控和預警系統(tǒng)、售檢票系統(tǒng)(AFC)和乘客信息系統(tǒng)中的車站管理系統(tǒng)交通通信系統(tǒng)無線連接服務器在途監(jiān)控和預警系統(tǒng)車輪檢查車輪檢查圖2.城市軌道交通系統(tǒng)的交控機常見應用場景部署于邊緣端的交控機可以將數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯聚到城軌云中，從而實現(xiàn)云邊端的協(xié)同，通過統(tǒng)一運管平臺進行資源、數(shù)據(jù)、應用、在城市軌道交通的運行過程中，環(huán)境事故、入侵對象、意外障礙都可能導致軌道上出現(xiàn)異物，嚴重影響軌道交通運行的安全，實時檢測車載系統(tǒng)實時檢測攝像頭/激光雷達軌道安全監(jiān)控和預警系統(tǒng)的交控機中運行的關鍵負載包括視頻分析/人工智能推理、傳感器信號處理、傳感器融合等，其依賴于攝像頭和激光雷達所捕捉的視覺信息和傳感器數(shù)據(jù)，并將其傳輸?shù)竭吘壊渴鸬能囕d系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)關聯(lián)分析、人工智能推理等處06由于軌道安全監(jiān)控和預警系統(tǒng)的應用環(huán)境復雜，因此交控機需要應對苛刻的挑戰(zhàn)，具備工業(yè)級的標準，如處理器和關鍵部件具有寬溫支持，系統(tǒng)可靠性進行設計、驗證和認證，平均修復時間(MTTR)在數(shù)分鐘之內(nèi)，增強型機械設計和結構部件設計，具售檢票系統(tǒng)(AFC)作為交通售票系統(tǒng)和票價執(zhí)行系統(tǒng)，能夠自動計算每個乘客通過電子閘門的進出票價，并對閘門進行控制，從而提升售檢票效率、降低擁堵并為乘客帶來更加便利的服務。據(jù)統(tǒng)計，2021年，中國平均每天有6400萬乘客通過AFC系統(tǒng)1。很容易釀成人員擁擠、踩踏等安全事故，因此設備的穩(wěn)定性、可用性是重中之重。AFC系統(tǒng)一般要求交控機MTBF高于5萬甚至10萬小時，盡可能地降低重大故障發(fā)生的概率，支持24/7全天候運行，并可在惡劣環(huán)境AFC系統(tǒng)的關鍵負載包括票價/費用收取系統(tǒng)、多顯示系指示燈閘門動作控制讀卡器和顯示器指示燈閘門動作控制生物特征檢測傳感器圖4.AFC系統(tǒng)典型應用場景息（如手掌、手指等）對乘客進行認證，實現(xiàn)非接觸式體驗，同時確保高速通過，這對于交控機的A乘客信息系統(tǒng)(PIS)通常以交控機等設備作為硬件支撐，以車載顯示終端等媒介，以多媒體播放的形式向乘客提供當前線路的乘客信息系統(tǒng)的主要負載包括信息發(fā)布、網(wǎng)絡傳輸、視頻編解碼等，以保證系統(tǒng)能夠及時地獲取相關信息。此實現(xiàn)城市軌道運營活動的可測、可控、可視，以數(shù)據(jù)可視化的方式呈現(xiàn)綜合數(shù)據(jù)看板和設備情況信息，為智慧對于交控機而言，除了要保證可靠性與穩(wěn)定性之外，還需要優(yōu)化融媒體性能，簡化視頻編碼、解碼和預處理操作，并優(yōu)化圖形硬件例程，提供高效可行的方法來輕松車內(nèi)管理多媒體信息發(fā)布與更新車內(nèi)管理交通信息查閱數(shù)據(jù)援引自中國城市軌道交通協(xié)會于2022年4月份發(fā)布的《2021年度城市軌道交通統(tǒng)計分析報告》。0703圍繞中國智能城市軌道交通系統(tǒng)在交控機方面所面臨的挑戰(zhàn)，英特爾正在與原始設備制造商(OEM)、原始設計制造商(ODM)、集成商(SI)、獨立軟件開發(fā)商(ISV)等伙伴合作，依托英特爾卓越的軟硬件技術，打造高性能、高穩(wěn)定、高耐用、高擴展的交控機產(chǎn)品。在此基礎上，面向智能城市軌道交通系統(tǒng)的不同應用場景，融入相應的軟件與算法，推出解決方案。目前，這些方英特爾認為，面向未來的智能城市軌道交通系統(tǒng)是智慧城市的重要組成部分，需要具備更高的性能、提供多云算力支持，實現(xiàn)更高的可擴展性和靈活性、應對不同場景的需求，具備工業(yè)級的耐用性、可靠性與可用性，實現(xiàn)工作負載整合，利用基于軟件的虛擬化技術將不同的設備、功能、流程和應用集中到單個平臺上，從而簡化系統(tǒng)部署與運維，提升投資收益。面向未來的智能城市軌道交通系統(tǒng)還需要進一步擁抱數(shù)字孿生，實現(xiàn)對于對象的準確語義和運動學參數(shù)估計，用于捕捉實時信息、檢測潛在英特爾正在深化面向城市軌道交通的生態(tài)建設，銜接上下游生態(tài)參與者，構建一體化的智能城市軌道交通方案，推動云計算、邊緣計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術的深入落地，幫助用戶提升交通效率、維護城市交通安全有序的運行，并催生更多創(chuàng)新應高性能，能夠支持傳統(tǒng)負載與AI等新型負載；高兼容、高擴展，能夠支持海量的外設......這些優(yōu)勢使得英特爾產(chǎn)品成為城市軌泛處理器選擇。其中，英特爾?酷睿?處理器支持不同的操作系統(tǒng)平臺和選擇。該系列處理器不僅具有強大的計算能力，還具有低功耗、高性價比和安全可靠等特點，是城市軌道交通系統(tǒng)構建邊緣人工智能平臺的理想選擇。在城市軌道交通場景，英特爾?處理器在穩(wěn)定性、耐用性等方面經(jīng)過特定設計，能夠滿足嚴苛的工業(yè)級標準。此外，英特爾還提供了一體化SoC，具有低功耗和BGA封裝，具備寬溫設計、緊湊的無風扇設計、增強的抗振功能，能夠在極端環(huán)境下長時間穩(wěn)定工作。這些處理器可支持高數(shù)據(jù)速率(GbE)、低功耗和低成本、精確的時間同步協(xié)議(IEEE1588)操作。英特爾銳炬?顯卡：集成于英特爾?酷睿?處理器中的英特爾銳炬?顯卡具備強大、靈活的架構，擁有多達96個圖形單可以提供FP32、INT8等豐富的數(shù)據(jù)類型支持，結合OpenVINO?工具套件優(yōu)化，可以支持AI推理應用的高效運行。英特爾?vPro?技術：英特爾?博銳?是一項綜合性平臺技術，旨在減少IT維護成本、提高安全性和節(jié)約能源消耗。列技術(RAID:RedundantArrayofIndependentDisks)。英特爾?芯片組能夠提供豐富的PCIe接口以及擴展性，可全08精確時間同步協(xié)議(IEEE1588)與寬溫工作等特點，可以直連現(xiàn)場信號源，形成性價比優(yōu)異的網(wǎng)絡通訊環(huán)境。OpenVINO?工具套件：基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(CNN)而設計，支持從邊緣到云的深度學習推理，可在包括英特爾?CPU、集成顯卡和FPGA在內(nèi)的英特爾硬件平臺（包括加速器）上擴展工作負載并顯著提升性能。借助面向預訓練模型的內(nèi)置模型優(yōu)化器，和面向專用硬件加速的推理引擎Runtime，OpenVINO?工具套件可在所有英特爾平臺上部署并加速神經(jīng)英特爾?oneAPI視頻處理庫（英特爾?oneVPL具備易于使用的視頻處理軟件開發(fā)套件和完整管道演示，可顯著加快視頻播放、編解碼、處理和媒體格式轉換。英特爾?oneVPL能夠使用全面、方便的API對媒體管道進行原型設計、優(yōu)基于英特爾?架構的軌道安全監(jiān)控和預警系統(tǒng)能夠憑借英特爾?酷睿?處理器提供的算力，支持激光雷達點云的數(shù)據(jù)密集型PCL處理。處理器搭載的集成式Xe架構GPU，能夠支持運行高密度的媒體和人工智能推理工作負載，滿足前軌道安全監(jiān)控和iGPUiGPU3D點云中的融合結果激光雷達基于PCLYOLOv3，F(xiàn)P162D圖像中的融合結果VPP和人工智能推理3D點云攝像頭CPU圖6.基于英特爾?架構的軌道安全監(jiān)控該方案搭載了高可靠的交控機，具備低功耗特性，能夠在-40?C到100?C的擴展溫度范圍下持較長的運行壽命和較高百分比的活動水平，還具備道路車輛功能安全標準(FuSa)特性和設計指南，可有效提升運行安全性。.強大和可擴展的CPU+iGPU配置，為基于傳感器融合的對象檢測提供異構計算功能。.一體化SoC，具有低功耗和BGA封裝，具備寬溫設計、緊湊的無風扇設計、增強的抗振功能。.適用于工業(yè)或嵌入式條件的處理器，.提供基于開源代碼的優(yōu)化軟件參考實現(xiàn)方案，支持性能評估、.堅固和緊湊的PC設計，能夠克服惡劣的車內(nèi)環(huán)境影響。09?集成的人工智能功能用于生物特征檢測、防夾等，無需額外的加速器?面向遠程管理的操作系統(tǒng)和特定BIOS?集成的人工智能功能用于生物特征檢測、防夾等，無需額外的加速器?面向遠程管理的操作系統(tǒng)和特定BIOS支持基于英特爾?架構的AFC系統(tǒng)參考解決方案搭載高可靠交控機，其采用了無風扇的緊湊設計，借助系統(tǒng)性機械設計抗振，可在-20℃~+70℃溫度，10%~97%濕度下穩(wěn)定運行，MTBF≥100,000小時，MTTR<1小時，并具備自動故障檢測和恢復能力，該方案還能夠通過英特爾?酷睿?處理器/英特爾凌動?處理器集成的英特爾銳炬?顯卡對于深度學習算法進行高效推理，結合OpenVINO?工具套件，能夠在不增加額外加速器的情況下，有效滿足無接觸識別等算法對于AI性能的需求。?借助系統(tǒng)性機械設計抗振?-20℃~+70℃溫度，10%~97%濕度?MTBF≥100,000小時，MTTR<1小時?強制性認證，如EN50155故障或缺電情況下的數(shù)據(jù)保護機制(100/1000Mbps)HMI用于生物特征檢測COM(RS(100/1000Mbps)HMI用于生物特征檢測COM(RS232/422/485)、LPT、DI、DO、USB、圖7.基于英特爾?架構的AFC交控機具備多重優(yōu)勢.高性能、低功耗的SoC，支持實時控制、交易處理和更多工作負載。.工業(yè)或嵌入式處理器，具有擴展的溫度和高可靠性，有助于.豐富的I/O接口，支持各種外設、控制器和顯示器。),可實現(xiàn)非接觸式體驗，由于無需額外的加速器，總體.集成的人工智能功能和優(yōu)化的人工智能算法（采用OpenVINO?),可實現(xiàn)非接觸式體驗，由于無需額外的加速器，總體.工業(yè)PC設計具有寬溫支持、無風扇、堅固的機箱、防水/防塵、防震等特性，可克服惡劣的環(huán)境影響。10乘客信息系統(tǒng)的交控機部署在車輛上，會受到強烈的震動以及寬溫等挑戰(zhàn)，因此交控機需要具備較高的耐用性。此外，車輛在行進中，維護的難度極高，因此交控機需要提供高可用性、遠程維護等特性，以保證系統(tǒng)的正常運行。多媒體信息處理是乘客酷睿?處理器集成了英特爾銳炬?Xe顯卡，提英特爾還提供了一個完整的軟件棧用于加速媒體數(shù)據(jù)處理。在底層，邊緣服務器提供了針對英特爾?硬件優(yōu)化的底層庫來提升性能，包括英特爾?oneVPL，OpenVINO?工具套件，算法庫及算子級優(yōu)化的庫和編程接口。其中，英特爾?oneVPL為開發(fā)人員提供了創(chuàng)建消費和專業(yè)級視頻解決方案所需的標準應用編程接口，可以在各種平臺上提供實現(xiàn)卓越視頻性能的優(yōu)化例程，簡化視頻編碼、解碼和預處理操作，并包括了可用于優(yōu)化圖形硬件例程的出色功能，為開發(fā)團隊提供了一種高效可行的方法來.支持高密度多通道編解碼器和視頻處理，可將關鍵工作負載從CPU卸載到集成GPU中。.提供豐富的可擴展性和高吞吐量，支持存儲和以太網(wǎng)，以及NVMe、SATA等主流接口。04面向智能城市軌道交通系統(tǒng)需求，英特爾與中國本地OEM、ODM、SI和ISV等合作伙伴協(xié)同，提供了高可靠、高可用、高性能的國產(chǎn)交控機產(chǎn)品與解決方案。這些產(chǎn)品與方案植根于中國市場，實現(xiàn)了可信、可控，為中國發(fā)展智慧交通、把握新一輪科目前，銳寶智聯(lián)、集和誠等ODM已經(jīng)推出了基于英特爾?架構的交控機產(chǎn)品，在AFC、乘客信息系統(tǒng)等場景中得到了廣泛產(chǎn)品主要應用于智慧零售、智慧金融、網(wǎng)絡安全、智慧交通、智慧安防等智能系統(tǒng)行業(yè)。公司以專業(yè)、貼心、精準、誠實的服銳寶智聯(lián)軌道交控機采用工業(yè)級英特爾凌動?X6425RE處理器，板貼8GDDR4內(nèi)存顆粒，最大支持16G2。設備具備豐富的接口，能夠在-20-70℃范圍內(nèi)的各種極限溫度環(huán)境下穩(wěn)定運行，同時MTBF＞10萬小時3，可廣泛應用各種類型的閘機、自助售票機和半自動售票機等AFC設備中。銳寶智聯(lián)軌道交控機集成了英特爾?處理器、英特爾銳炬?顯卡，能夠高效運行掌靜脈識別等算法，結合OpenVINO?除了AI推理之外，銳寶智聯(lián)軌道交控機還可以運行閘機控制、自助售票、顯示、信息收發(fā)等各種負載，全面支撐AFC系統(tǒng)的高效運行。.采用工業(yè)級英特爾凌動?系列處理器，以及工業(yè)級的英特爾?以太網(wǎng)控制器I226-IT，工作溫度達到-40-85°,保障交控機在嚴苛環(huán)境下的穩(wěn)定性4。.采用30mm厚鋁型材+銅導管，提供更好的散熱效果5。.提供了高性能計算和圖形處理能力，為AI算法推理、大數(shù)據(jù)特征匹配等應用提供強大的算力支持。數(shù)據(jù)援引自銳寶智聯(lián)內(nèi)部數(shù)據(jù)。英特爾并不控制或審計第三方數(shù)據(jù)。請您審查該內(nèi)容，咨詢其他來源，并確認提及數(shù)據(jù)是否準確。.板貼DDR4內(nèi)存顆粒，整機運行更加穩(wěn)定，MTBF>10萬小時6，通過車載級產(chǎn)品EN50155認證，以及批量產(chǎn)品實測和權.支持9-36V寬壓輸入，可以適應軌交現(xiàn)場各種類型電壓輸入7。目前，銳寶智聯(lián)軌道交控機已經(jīng)在上海6號線、上海12號線、青島3號線、武漢快速公交系統(tǒng)(BRT)、金義東交通此外，銳寶智聯(lián)還積極與合作伙伴展開合作。例如，銳寶智聯(lián)與伙伴合作，推出了創(chuàng)新的閘機驗證方案：掌靜脈特征識別方案。該解決方案在基于英特爾?架構的銳寶智聯(lián)軌道交控機上，搭載了掌靜脈算法，共同應用于掌靜脈閘機。這一方案能夠對乘客指掌紋進行快速識別，實現(xiàn)用戶快速過閘通行，既緩解了高峰時期用戶擁擠的問題，也避免了二深耕多年的行業(yè)經(jīng)驗和強大的科研背景，不斷再創(chuàng)新，持續(xù)專注于AI邊緣計算及系統(tǒng)應用平臺的研發(fā)與生集和誠推出了基于英特爾?架構的軌道交控機，集和誠軌道交控機聚焦在AFC、車站/車載PIS、弓網(wǎng)監(jiān)測、運維檢具備算力強勁、低功耗、性能可擴展、安全可靠以及可遠.鋁合金+不銹鋼加固結構，無風扇散熱，寬溫-40~70℃8.板載CPU和內(nèi)存，減震安裝設計數(shù)據(jù)援引自銳寶智聯(lián)內(nèi)部數(shù)據(jù)。英特爾并不控制或審計第三方數(shù)據(jù)。請您審查該內(nèi)容，咨詢其他來源，并確認提及數(shù)據(jù)是否準數(shù)據(jù)援引自集和誠內(nèi)部數(shù)據(jù)。英特爾并不控制或審計第三方數(shù)據(jù)。請您審查該內(nèi)容，咨詢其他13.主板+子卡+隔離電源+擴展模塊ALL-In-One模塊化設計.滿足JHCEIO擴展總線規(guī)范，可靈活定制功能模塊.IO功能豐富，適合差異化現(xiàn)場應用需求集和誠持續(xù)賦能城市軌道交通行業(yè)的智能化、智慧化、綠色化轉型。產(chǎn)品已通過3C、CE、FCC、E-Mark、EN50155等安全法規(guī)和行業(yè)認證，已廣泛應用于軌道交通行業(yè)等多個領域。目前集和誠城市軌道相關產(chǎn)品已成功應4.34.3集和誠城市軌道交控機—PIS版在PIS系統(tǒng)中，集和誠城市軌道交控機可以承載視