【吉利汽車控股集團(tuán)成本控制問(wèn)題及對(duì)策11000字（論文）】

吉利汽車控股集團(tuán)成本控制存在問(wèn)題及對(duì)策研究目錄TOC\o"1-3"\h\u10466一、緒論 131415（一）研究背景及意義 1247001.研究背景 12142.研究意義 116506（二）文獻(xiàn)綜述 177801.國(guó)外研究現(xiàn)狀 2290092.國(guó)外研究現(xiàn)狀 2104913.文獻(xiàn)述評(píng) 319808（三）研究?jī)?nèi)容與方法 3102351.研究的主要內(nèi)容 37592.研究方法 411012二、相關(guān)理論概述 523434（一）價(jià)值鏈相關(guān)理論 55347（二）成本控制相關(guān)理論 5310481.作業(yè)成本法理論 518492.戰(zhàn)略成本控制理論 69912三、吉利汽車成本控制的現(xiàn)狀分析 715409（一）吉利汽車公司簡(jiǎn)介 728691（二）吉利汽車成本控制現(xiàn)狀 7181661.研發(fā)與采購(gòu)環(huán)節(jié)成本控制現(xiàn)狀 7154592.生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié)成本控制現(xiàn)狀 9145403.經(jīng)銷商成本投入現(xiàn)狀 103255四、吉利汽車成本控制存在的問(wèn)題與原因分析 1222516（一）吉利汽車成本控制存在的問(wèn)題 12312161.采購(gòu)環(huán)節(jié)平臺(tái)化建設(shè)不健全 12160782.成本分析能力不足 1235683.供應(yīng)商管理不當(dāng) 1311466（二）吉利汽車成本控制存在問(wèn)題的原因 13151461.生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備參差不齊 13246212.信息化技術(shù)和人才匱乏 13181003.消費(fèi)者品牌忠誠(chéng)度不足 1419695五、吉利汽車成本控制優(yōu)化措施 151178（一）吉利汽車內(nèi)部成本控制優(yōu)化措施 15109301.采購(gòu)流程優(yōu)化管理 1532182.提升成本分析能力 1530761（二）吉利汽車外部成本控制優(yōu)化措施 1563131.強(qiáng)化供應(yīng)商管理體制 1521872.優(yōu)化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)應(yīng)策略 164916結(jié)論 1714593參考文獻(xiàn) 18一、緒論（一）研究背景及意義1.研究背景如今，隨著全球市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公司之間的競(jìng)爭(zhēng)變得越來(lái)越激烈，使得各大公司面臨生存和發(fā)展的巨大壓力。吉利公司是國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，并且是汽車市場(chǎng)不可分割的一部分。吉利在促進(jìn)全球汽車市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。如何在復(fù)雜多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力并長(zhǎng)期保持下下去是每個(gè)公司企業(yè)都必須解決的問(wèn)題。如果一家的公司想要長(zhǎng)期保持競(jìng)爭(zhēng)力，則必須科學(xué)，合理和具有效益的控制成本，減少公司的各種成本，減少不必要的支出，并以最低的成本獲得最高的利益。從而提高企業(yè)的效率。因此，通過(guò)分析吉利汽車的成本控制問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前存在的問(wèn)題，并針對(duì)企業(yè)中的成本控制問(wèn)題提出相應(yīng)的對(duì)策。2.研究意義在汽車工業(yè)中，成本控制就是指對(duì)企業(yè)中產(chǎn)生的制造成本進(jìn)行管理。在管理和控制過(guò)程中，通過(guò)成本的計(jì)算和控制，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中消耗的成本而進(jìn)行干預(yù)和調(diào)整，從而降低企業(yè)的成本?？茖W(xué)有效的管理和控制方法在提高公司利潤(rùn)，幫助公司提高管理理念和公司質(zhì)量方面發(fā)揮著重要作用。提高對(duì)企業(yè)成本的控制水平，對(duì)企業(yè)的發(fā)展具有重要的意義和影響。成本控制水平不僅影響企業(yè)管理水平，還影響企業(yè)的盈利能力。良好的成本和費(fèi)用管理控制可以為企業(yè)帶來(lái)利益，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，有效促進(jìn)企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。具有成本效益的控制是絕對(duì)必要的。它可以增強(qiáng)企業(yè)的資金積累意識(shí)，提高企業(yè)的現(xiàn)代管理水平，有效降低生產(chǎn)成本，激發(fā)企業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ岣咂髽I(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。（二）文獻(xiàn)綜述通過(guò)學(xué)習(xí)和借鑒先進(jìn)的國(guó)際成本控制方法，我國(guó)還成本管理的概念有了很大的改善，并取得了顯著成果。中國(guó)學(xué)者一直在探索控制成本的方法，許多專家學(xué)者從不同角度研究和討論了這一主題，并逐漸豐富和完善它們。1.國(guó)外研究現(xiàn)狀庫(kù)柏和卡普蘭教授在2003年《成本管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)》中指出，先進(jìn)的成本管理系統(tǒng)的應(yīng)用需要作業(yè)成本系統(tǒng)和組織中的其他系統(tǒng)進(jìn)行密集的信息交換，因此必須基于企業(yè)資源計(jì)劃的成本系統(tǒng)才能勝任[7]。羅彬·庫(kù)伯在2016年提出將作業(yè)成本制度作為成本戰(zhàn)略控制的核心。關(guān)注企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)情況，所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)節(jié)及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)向情況。戰(zhàn)略成本管理不再像傳統(tǒng)的成本管理一樣，僅關(guān)注如何實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，更多的是站在企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的角度上進(jìn)行企業(yè)的成本管理，謀求長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展[8]。2.國(guó)外研究現(xiàn)狀常吉星（2018）指出作為企業(yè)管理者要洞悉企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)流程和環(huán)節(jié),并對(duì)其中的可控因素有針對(duì)性的進(jìn)行調(diào)整和革新,以此來(lái)達(dá)到減少損耗，提高生產(chǎn)效率，降低產(chǎn)品成本的目的[1]。何敏溶（2018）提出要提高成本管控全員參與的意識(shí)，把成本管控貫穿于成本過(guò)程、建立健全成本管控體系、創(chuàng)新成本管控方法、提升管控人員工作能力和素質(zhì)、提高成本管控信息化程度和加強(qiáng)審核和監(jiān)督的工作力度等有效成本控制措施，以此來(lái)促進(jìn)企業(yè)發(fā)展[2]。王學(xué)偉（2016）認(rèn)為信息化時(shí)代下，制造成本的降低需要加大監(jiān)管力度，而傳統(tǒng)的監(jiān)管機(jī)制顯然不能適應(yīng)信息的網(wǎng)絡(luò)化、便捷化、集成化需求。首先企業(yè)需要構(gòu)建成本聯(lián)動(dòng)監(jiān)管機(jī)制。其次為了降低人員的違規(guī)成本，企業(yè)必須構(gòu)建新型違規(guī)機(jī)制，對(duì)各部門工作中的成本預(yù)算、決算人員進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，按照誰(shuí)檢查誰(shuí)落實(shí)問(wèn)責(zé)的工作原則，切實(shí)抓好對(duì)成本核算人員違規(guī)行為的處理處罰[3]。?陳漢文和黃軒昊(2018)以“過(guò)程觀”做為構(gòu)組建內(nèi)部控制指數(shù)的理論基礎(chǔ),在五要素下設(shè)置二十四個(gè)級(jí)指標(biāo)以及三十三個(gè)三級(jí)指標(biāo)對(duì)評(píng)估內(nèi)部控制。他們以2007到2015年的上市公司內(nèi)部控制指數(shù)進(jìn)行案例分析,檢測(cè)“過(guò)程觀”下構(gòu)建內(nèi)部控制指數(shù)的可靠性[4]。巫群麗（2020）在《探析企業(yè)內(nèi)控在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理中的應(yīng)用》中提出，企業(yè)內(nèi)部能形成一套具有控制各部門職能的方法、措施、程序，并能以規(guī)范化、系統(tǒng)化的方式，使內(nèi)部控制成為嚴(yán)密、完整的體系，這叫內(nèi)部控制。企業(yè)內(nèi)部控制主要是以管理制度為基礎(chǔ)、以防范風(fēng)險(xiǎn)、做到有效監(jiān)督為最終目的。通過(guò)建立過(guò)程控制機(jī)制、關(guān)鍵控制點(diǎn)的方式，再用流程的形式直觀地表達(dá)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，由此而形成的管理規(guī)范[5]。田寧（2019）認(rèn)為，只有內(nèi)部控制得以有效管控，企業(yè)才能齊心合力向著更高目標(biāo)駛進(jìn)。她所理解的內(nèi)部控制就是企業(yè)為了防止發(fā)生經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，控制損耗等管理紕漏，在符合國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的前提下，從人事架構(gòu)上設(shè)定管理權(quán)限，上到董事會(huì)層面，下到企業(yè)員工，層層分析內(nèi)部原因，形成一個(gè)有組織，有企業(yè)戰(zhàn)略的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，通過(guò)管理形成系統(tǒng)的管控體制[6]。3.文獻(xiàn)述評(píng)綜上所述，就內(nèi)部控制的定義而言，本文認(rèn)為內(nèi)部控制是企業(yè)根據(jù)時(shí)代的發(fā)展應(yīng)用的一套關(guān)于組織規(guī)則、業(yè)務(wù)流程和監(jiān)管措施的總稱。從企業(yè)人員內(nèi)部、文化內(nèi)部、市場(chǎng)內(nèi)部等多方面入手，在法律允許的條件下所運(yùn)用的制度。以保護(hù)資產(chǎn)的安全、完整和高效使用，確保會(huì)計(jì)資源信息的可靠性，提高管理水平和效率。內(nèi)部控制是經(jīng)濟(jì)形式的不斷發(fā)展和變動(dòng)，在時(shí)代飛速發(fā)展的情況下，單純的內(nèi)部牽制已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)階段整體環(huán)境對(duì)企業(yè)內(nèi)部控制的要求。當(dāng)下的我們應(yīng)該從更多的角度切入，引發(fā)更深層的思考。（三）研究?jī)?nèi)容與方法1.研究的主要內(nèi)容第一部分：主要介紹研究的背景及其意義，課題的主要內(nèi)容和方法。第二部分：查閱大量文獻(xiàn)資料，對(duì)成本控制問(wèn)題及對(duì)策研究進(jìn)行闡述。第三部分：根據(jù)吉利汽車具體案例，分析汽車行業(yè)現(xiàn)狀。第四部分：分析成本管理中的內(nèi)外部環(huán)境，指出問(wèn)題所在。第五部分：針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，提出相關(guān)建議和改進(jìn)措施。2.研究方法文獻(xiàn)研究法：通過(guò)對(duì)文獻(xiàn)進(jìn)行研究來(lái)獲取信息，從而充分，正確地理解和掌握研究問(wèn)題的方法。能夠了解相關(guān)問(wèn)題的歷史和現(xiàn)狀，可以對(duì)研究對(duì)象形成總體印象，可以從實(shí)際數(shù)據(jù)中獲得比較數(shù)據(jù)。從而了解吉利汽車的整體情況。案例分析法：是一種在研究對(duì)象中識(shí)別特定對(duì)象，進(jìn)行調(diào)查和分析并弄清其特征和形成過(guò)程的研究方法。旨在對(duì)吉利汽車公司的成本控制的相關(guān)情況進(jìn)行調(diào)查研究。

二、相關(guān)理論概述（一）價(jià)值鏈相關(guān)理論哈佛大學(xué)的邁克爾·波特教授率先提出價(jià)值鏈理論，指為公司創(chuàng)造價(jià)值的過(guò)程包含采購(gòu)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等多項(xiàng)環(huán)節(jié)形成的整體。將這些職能大致劃分為主要和次要職能，在公司內(nèi)部創(chuàng)建一個(gè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈。企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈?zhǔn)侵钙髽I(yè)為客戶創(chuàng)造價(jià)值過(guò)程中的內(nèi)部各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，而這種價(jià)值活動(dòng)又分為基本活動(dòng)與輔助活動(dòng)，基本活動(dòng)包括采購(gòu)、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)活動(dòng)、市場(chǎng)與營(yíng)銷服務(wù)。而輔助活動(dòng)則分為內(nèi)勤、外勤、人力資源管理、基礎(chǔ)設(shè)施和存儲(chǔ)等。

分析企業(yè)的內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈?zhǔn)紫纫葟脑牧系牟少?gòu)入手，最后分析產(chǎn)品的具體銷售情況，以及顧客價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。再由此找尋出完整的價(jià)值鏈、企業(yè)生產(chǎn)中的成本動(dòng)因，以及與競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)之間存在的成本差異，以便判斷出哪個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)有增值效果，哪些屬于非增值環(huán)節(jié)，總結(jié)出提高增值率的具體路徑。企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈注重分析企業(yè)內(nèi)部的各項(xiàng)活動(dòng)，如生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、基本職能、人力資源管理的組織情況，保證以最低的成本、最優(yōu)的差異，從而實(shí)現(xiàn)最理想的價(jià)值增值目標(biāo)。波特的價(jià)值鏈理論將內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)與個(gè)體企業(yè)合理化，通過(guò)與上下游企業(yè)的合作，創(chuàng)造和實(shí)施差異化的戰(zhàn)略目標(biāo)，不斷強(qiáng)化核心價(jià)值觀，提高和集中可用企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要參考。（二）成本控制相關(guān)理論1.作業(yè)成本法理論作業(yè)成本法，是指以“作業(yè)消耗資源、產(chǎn)出消耗作業(yè)”為原則，按照資源動(dòng)因?qū)①Y源費(fèi)用追溯或分配至各項(xiàng)作業(yè)，計(jì)算出作業(yè)成本，然后再根據(jù)作業(yè)動(dòng)因，將作業(yè)成本追溯或分配至各成本對(duì)象，最終完成成本計(jì)算的成本管理方法。作業(yè)成本法將作業(yè)分為增值和非增值作業(yè)，資源分為直接材料成本、直接人工成本和間接成本制作。2.戰(zhàn)略成本控制理論戰(zhàn)略成本控制是指融入企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略中的成本控制。即在制訂和執(zhí)行經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略中。以成本為杠桿來(lái)設(shè)定經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、經(jīng)營(yíng)方針、籌劃開(kāi)拓市場(chǎng)和分配資源等。戰(zhàn)略成本控制是從戰(zhàn)略的角度來(lái)看，它是一種全面了解公司及其子公司的成本管理情況，并對(duì)不同的成本活動(dòng)進(jìn)行戰(zhàn)略性分析，以提高公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和管理成本的一種方式。戰(zhàn)略成本控制旨在降低成本或?qū)で蟪杀緝?yōu)勢(shì)，以及加強(qiáng)戰(zhàn)略定位，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)成本控制相比，戰(zhàn)略成本控制有以下區(qū)別：在空間上，已經(jīng)從只關(guān)注企業(yè)內(nèi)部成本擴(kuò)展到關(guān)注產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)值鏈的成本，關(guān)注從生產(chǎn)階段到整體的事物。以內(nèi)容為中心的產(chǎn)品生命周期，產(chǎn)品成本延伸到公司成本和供應(yīng)鏈交易。戰(zhàn)略成本管理從根本上立足于戰(zhàn)略層面，運(yùn)用多種戰(zhàn)略分析工具和成本管理方法，對(duì)企業(yè)未來(lái)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本進(jìn)行內(nèi)部管理，獲得公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略地位的外部因素。

吉利汽車成本控制的現(xiàn)狀分析（一）吉利汽車公司簡(jiǎn)介吉利汽車集團(tuán)隸屬于浙江吉利控股集團(tuán)，總部位于中國(guó)浙江杭州，始建于1986年，1997年進(jìn)入汽車行業(yè)，一直專注實(shí)業(yè)，專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，不斷打基礎(chǔ)練內(nèi)功，堅(jiān)定不移地推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展。是中國(guó)領(lǐng)先的汽車制造商，立志成為最具競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬的中國(guó)汽車品牌。現(xiàn)資產(chǎn)總值超過(guò)4800億元，員工總數(shù)超過(guò)12萬(wàn)人，連續(xù)十年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)，是全球汽車品牌組合價(jià)值排名前十中唯一的中國(guó)汽車集團(tuán)。（二）吉利汽車成本控制現(xiàn)狀1.研發(fā)與采購(gòu)環(huán)節(jié)成本控制現(xiàn)狀（1）研發(fā)環(huán)節(jié)成本投入現(xiàn)狀在先進(jìn)的研發(fā)中心建設(shè)及研發(fā)技術(shù)的基礎(chǔ)上，吉利汽車2016-2020年研發(fā)投入及年銷量情況，如表3-1所示?？傮w來(lái)看，2016-2020年吉利汽車研發(fā)投入較大，總體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，主要是2017年中至2018年底，吉利汽車明確了品牌價(jià)值定位和新使命，全面啟動(dòng)新戰(zhàn)略，所以在2018年研發(fā)投入大大提高。2019年和2020年吉利整車研發(fā)投入的下降表明，吉利的新型SUV和能源汽車對(duì)汽車市場(chǎng)的研發(fā)沖擊反應(yīng)良好。表3-1吉利汽車2016-2020年產(chǎn)品研發(fā)投入情況2016年2017年2018年2019年2020年研發(fā)費(fèi)用支出（萬(wàn)元）21153331242100003067048000年銷量（包含領(lǐng)克）（萬(wàn)部）76.60124.71215136.16132平均研發(fā)投入（元/輛）276.15265.61976.74225.25363.63數(shù)據(jù)來(lái)源：吉利汽車2016-2020年年報(bào)吉利汽車的產(chǎn)品研發(fā)投入逐漸增加，吉利汽車將積極在2021年推動(dòng)更加綠色和智能的現(xiàn)代化生產(chǎn)基地建設(shè)，以塑造受人尊重的品牌，實(shí)現(xiàn)2022年進(jìn)入全球汽車企業(yè)前十強(qiáng)的宏偉目標(biāo)。（2）采購(gòu)成本控制現(xiàn)狀清晰透明的管理體系是吉利集團(tuán)公司成為世界名列前茅的汽車制造廠商的原因之一。吉利集團(tuán)的成本管理系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算零件成本和跟蹤零件變更，有助于減少公司內(nèi)部數(shù)據(jù)的不均衡，這種卓越能力的形成與ERP平臺(tái)的應(yīng)用密不可分。由此可以看出，像汽車工業(yè)這樣的大型制造業(yè)和加工業(yè)，使用適合進(jìn)入信息競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的ERP軟件都是必然的選擇。在整個(gè)組織中ERP軟件、ABC和管理成本的實(shí)行將用于最小化成本，最大化利潤(rùn)，并支持整個(gè)公司管理良好。吉利集團(tuán)采購(gòu)成本管理的特點(diǎn)如下：（1）充分適應(yīng)吉利汽車快速、準(zhǔn)確、靈活的成本計(jì)算和各種個(gè)人生產(chǎn)成本分析的需求，其中根據(jù)用戶需求進(jìn)行訂購(gòu)是吉利汽車生產(chǎn)和銷售流程的關(guān)鍵。它可以生成成千上萬(wàn)的車型，精確的成本核算能夠計(jì)算出用戶訂購(gòu)的每一款車型的成本。這種成本核算的方法符合大型國(guó)際汽車公司的發(fā)展方向，也是國(guó)內(nèi)汽車公司中最先進(jìn)的技術(shù)。（2）成本核算可分清吉利集團(tuán)和每輛車的BOM清單是最新型號(hào)（成本會(huì)計(jì)中的零件清單與當(dāng)前生產(chǎn)同步。）（3）物料的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格每月更新為最新的實(shí)際購(gòu)買價(jià)格，以反映物料價(jià)格的時(shí)間變化。（4）根據(jù)費(fèi)用的預(yù)算，少量采購(gòu)原材料，控制生產(chǎn)成本，并按標(biāo)準(zhǔn)成本計(jì)算工資，以避免實(shí)際成本和移動(dòng)平均法引起的車輛隨機(jī)波動(dòng)，使生產(chǎn)費(fèi)用分配均衡合理。（5）標(biāo)準(zhǔn)并行便攜式充電方法的成本計(jì)算與每輛車的多級(jí)特性一致，因此成本計(jì)算更容易，更快，更準(zhǔn)確。公司擁有一致的支持系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行零件和其他人工成本的計(jì)算，采用有效的成本分析功能，可以從每個(gè)零件的耗費(fèi)中進(jìn)行成本計(jì)算。因此成本分析可以跟蹤成本變化，為其他產(chǎn)品的成本預(yù)算提供依據(jù)。各部分能夠引起成本項(xiàng)目變化的項(xiàng)目會(huì)根據(jù)采購(gòu)和相關(guān)成本的操作方法進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，因此公司產(chǎn)品的價(jià)格波動(dòng)分析清晰明了。2.生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié)成本控制現(xiàn)狀（1）生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本投入現(xiàn)狀平均能源消耗量整體下滑。吉利汽車于2017年開(kāi)始向新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，但作為我國(guó)首家自主新能源汽車研發(fā)公司，自2005年起就開(kāi)始準(zhǔn)備向新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。本文主要通過(guò)對(duì)吉利汽車社會(huì)責(zé)任報(bào)告的回顧，分析了2016-2020年吉利汽車整車能耗、傳動(dòng)資源與汽車貿(mào)易之間的關(guān)系。如下表3-2所示，2016-2019年吉利汽車整車及動(dòng)力總成資源能耗呈上升趨勢(shì)，但是在2018年年均消耗量降低了31.06%，主要得益于吉利汽車精細(xì)化環(huán)境管理的有效推進(jìn)，已建成的綠色智能現(xiàn)代制造基地已投入使用，導(dǎo)致整車及各車型動(dòng)力總成資源能耗大幅下降。表3-2吉利汽車2016-2019年整車、動(dòng)力總成資源能源消耗量指標(biāo)類別/年份2016年2017年2018年2019年直接能源消耗量（萬(wàn)噸標(biāo)煤）4.357.398.268.32間接能源消耗年銷量（萬(wàn)部）4.656.508.257.12年銷量（萬(wàn)部）76.60124.71215136.16車均消耗量（噸標(biāo)煤/萬(wàn)輛）117511147681134數(shù)據(jù)來(lái)源：吉利汽車2016-2019年社會(huì)責(zé)任報(bào)告吉利汽車正在努力提高工業(yè)用水的利用率，同時(shí)降低整車和動(dòng)力總成的資源和能源消耗。從表3-3可以發(fā)現(xiàn)，吉利汽車的工業(yè)水資源循環(huán)利用率從2016年的97.55%逐步提升至2020年的98.95%，這主要得益于吉利汽車在部分基地項(xiàng)目中采用了干法涂裝，結(jié)合沸石輪吸附和廢氣焚燒技術(shù)，有效減少了工業(yè)水中廢水的產(chǎn)生。同時(shí)，生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的工業(yè)廢水和生活污水經(jīng)過(guò)物化和生化處理，經(jīng)中水回用系統(tǒng)過(guò)濾后，用于產(chǎn)品生產(chǎn)基地的道路清洗和綠化，有效增加了工業(yè)水資源的循環(huán)利用率，降低了污水處理成本。表3-3吉利汽車2016-2019年工業(yè)用水資源循環(huán)利用率單位：%指標(biāo)類別/年份2016年2017年2018年2019年2020年工業(yè)用水資源循環(huán)利用率97.5598.009998.9298.95數(shù)據(jù)來(lái)源：吉利汽車2016-2019年社會(huì)責(zé)任報(bào)告（2）銷售環(huán)節(jié)成本控制現(xiàn)狀平均銷售成本差異很大。為實(shí)現(xiàn)吉利汽車的全球化戰(zhàn)略目標(biāo)，吉利汽車在這一點(diǎn)上加強(qiáng)了對(duì)公司銷售環(huán)節(jié)如何運(yùn)作的理解。本文通過(guò)對(duì)吉利汽車2016-2020年銷售費(fèi)用使用情況并且與汽車銷售量結(jié)合進(jìn)行分析，如表3-4所示，明晰吉利汽車在2016-2020年的平均銷售費(fèi)用情況?？梢钥闯?，吉利的汽車銷量和年度銷售成本整體上升，但在2018年和2019年有所下降。2018年吉利汽車平均銷售成本呈下降趨勢(shì)，主要原因是2018年吉利汽車主要出口市場(chǎng)政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境不穩(wěn)定，新興市場(chǎng)貨幣對(duì)美元、人民幣匯率走弱，導(dǎo)致這些地區(qū)汽車需求明顯放緩，吉利汽車整體銷售成本和年銷量均有所下降。2020年將呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，主要是受疫情的影響，銷量降低導(dǎo)致銷售成本有所提高。表3-4吉利汽車2016-2020年平均銷售費(fèi)用情況2016年2017年2018年2019年2020年銷售費(fèi)用（萬(wàn)元）250271.30405572.80588472.50404109.20460977.00年銷量（萬(wàn)部）76.60124.71215136.16132平均銷售費(fèi)用（元/部）3267.253252.132737.082967.903492.25數(shù)據(jù)來(lái)源：吉利汽車2016-2019年年報(bào)3.經(jīng)銷商成本投入現(xiàn)狀經(jīng)銷商是吉利汽車品牌的直接對(duì)外宣布者，為了增加消費(fèi)者對(duì)公司的信心，他們必須具有一致的形象和有效的經(jīng)營(yíng)管理水平。從表3-5中可以看出吉利汽車近幾年國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商數(shù)量呈波動(dòng)趨勢(shì)。在2016-2017年呈下降趨勢(shì)，主要是由于2016年吉利汽車成為較早一批借助互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行營(yíng)銷的傳統(tǒng)汽車企業(yè)，優(yōu)化了消費(fèi)者的購(gòu)貨渠道。2017-2019年呈上升趨勢(shì)，主要原因是吉利汽車通過(guò)優(yōu)化本地制造成本和實(shí)施成本管理策略，從而降低購(gòu)置成本和車輛運(yùn)輸成本。表3-8吉利汽車2016-2019年國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商數(shù)量單位：個(gè)指標(biāo)類別/年份2016201720182019經(jīng)銷商數(shù)量92086812281416數(shù)據(jù)來(lái)源：吉利汽車2016-2019年社會(huì)責(zé)任報(bào)告四、吉利汽車成本控制存在的問(wèn)題與原因分析（一）吉利汽車成本控制存在的問(wèn)題1.采購(gòu)環(huán)節(jié)平臺(tái)化建設(shè)不健全近年來(lái)，隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，全球范圍內(nèi)通訊和運(yùn)輸成本的大幅降低。其中吉利汽車已經(jīng)將非金屬材料管理模式由供應(yīng)商主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)橛芍鳈C(jī)廠主導(dǎo)的模式，截止到2020年已經(jīng)有60%以上的非金屬材料實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化采購(gòu)。而對(duì)鎂、鋁、銅等有色金屬的需求卻快速上升。其中，新能源汽車對(duì)銅金屬的需求是巨大的，電池、電機(jī)、電纜、變速箱、散熱器等零部件均由銅制作而成，僅電池的重量就已經(jīng)達(dá)到新能源汽車總重量的40%及以上。因此，吉利汽車干脆將非金屬材料管理模式從供應(yīng)商驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲗?dǎo)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化采購(gòu)，但是這無(wú)助于吉利降低新能源汽車的生產(chǎn)成本。2.成本分析能力不足實(shí)際上，采購(gòu)環(huán)節(jié)的材料成本就是零部件的采購(gòu)價(jià)格。成本分析是一個(gè)過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，需要對(duì)零部件的成本，如原材料、加工成本和利潤(rùn)率等進(jìn)行分析和匯總，得出最終的價(jià)格。供應(yīng)商成本、采購(gòu)金額以及與供應(yīng)商的關(guān)系對(duì)采購(gòu)價(jià)格有重要影響。供應(yīng)商成本作為最基本的影響因素，對(duì)采購(gòu)價(jià)格起著決定性的作用，是采購(gòu)價(jià)格的基礎(chǔ)。在日常采購(gòu)過(guò)程中，部分供應(yīng)商的報(bào)價(jià)水分過(guò)高，加之員工對(duì)報(bào)價(jià)的構(gòu)成不了解，不掌握零部件的具體信息，沒(méi)有辦法對(duì)零部件成本進(jìn)行合理評(píng)估。這就嚴(yán)重影響了與供應(yīng)商的價(jià)格談判過(guò)程。此外，供應(yīng)商的資質(zhì)也不均衡。當(dāng)不同供應(yīng)商在競(jìng)爭(zhēng)同一個(gè)項(xiàng)目時(shí)，原廠商的報(bào)價(jià)被視為一個(gè)完整的報(bào)價(jià)，而稍遜色的廠商的報(bào)價(jià)存在偏差，就會(huì)造成過(guò)程遺漏，最終導(dǎo)致報(bào)價(jià)不準(zhǔn)確。如沒(méi)有不合理的錯(cuò)誤或分析，這將導(dǎo)致一些低成本供應(yīng)商進(jìn)入期初。如果在期末發(fā)現(xiàn)這些差錯(cuò)，將導(dǎo)致重大質(zhì)量問(wèn)題或暫時(shí)加快進(jìn)口零部件保修工程的工期。此外，一些壟斷供應(yīng)商憑借技術(shù)壟斷優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)勢(shì)態(tài)度，往往只給出大數(shù)報(bào)價(jià)而拒絕提供價(jià)格細(xì)節(jié)。這時(shí)，如果員工不能通過(guò)自己的分析得到合理的判斷，很容易迷失方向，被供應(yīng)商利用。3.供應(yīng)商管理不當(dāng)在國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)中，吉利處于領(lǐng)先地位。對(duì)于吉利集團(tuán)的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，可以共同加入吉利集團(tuán)的質(zhì)量管理體系，共同成長(zhǎng)、共同繁榮就像找到一棵大樹(shù)。因此，很多零部件制造商都試圖進(jìn)入吉利集團(tuán)的配套體系。因此，CSC在授予合同時(shí)，會(huì)出現(xiàn)惡意或不合理的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。部分廠供應(yīng)商可以出示的價(jià)格明顯低于零部件的成本價(jià)和市場(chǎng)可比價(jià)格。但是，為了達(dá)到控制部門的目標(biāo)價(jià)，在授予合同時(shí)很容易追求最低價(jià)格，這樣制造商就不能按時(shí)提交樣品或提交的樣品不合格。有的制造商為了降低成本，甚至擅自更換材料，導(dǎo)致返工時(shí)使用昂貴的進(jìn)口零部件，進(jìn)一步造成采購(gòu)成本的飆升。此外，作為國(guó)產(chǎn)化的一部分，吉利集團(tuán)在發(fā)出承包任務(wù)時(shí)尋求低價(jià)零部件，并沒(méi)有檢查供應(yīng)商的質(zhì)量控制能力，導(dǎo)致在工廠安裝時(shí)與廠家簽訂低價(jià)供貨協(xié)議。但由于廠家開(kāi)發(fā)能力不足，零件經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)不合格，最后只能從國(guó)外進(jìn)口，價(jià)格昂貴。（二）吉利汽車成本控制存在問(wèn)題的原因1.生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備參差不齊生產(chǎn)技術(shù)和裝備是企業(yè)健康發(fā)展的三大要素之一，在制造業(yè)中發(fā)揮著重要作用。通過(guò)對(duì)吉利汽車促銷數(shù)據(jù)的分類分析，可以看出吉利汽車近年來(lái)逐步擴(kuò)大了產(chǎn)品生產(chǎn)，這在理論上增加了吉利汽車產(chǎn)品的年產(chǎn)量。截至2020年年底，吉利汽車實(shí)際年度產(chǎn)銷量超過(guò)130萬(wàn)輛，而實(shí)際產(chǎn)能約為170萬(wàn)輛，存在近40萬(wàn)輛的差距。進(jìn)一步分析顯示，吉利汽車全年產(chǎn)銷量和產(chǎn)能不足的主要原因是吉利汽車只注重?cái)U(kuò)大新產(chǎn)品基礎(chǔ)，忽視了原有生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備的改進(jìn)和優(yōu)化。以產(chǎn)品為基礎(chǔ)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備不能滿足新吉利汽車的制造要求，進(jìn)而導(dǎo)致生產(chǎn)率低于預(yù)期，從而導(dǎo)致吉利汽車產(chǎn)生大量生產(chǎn)廢料，這是對(duì)吉利汽車長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展無(wú)益的能力。2.信息化技術(shù)和人才匱乏當(dāng)前，隨著交通技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息通信技術(shù)的快速發(fā)展和普及，企業(yè)信息化已成為品牌實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和產(chǎn)品或服務(wù)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要保障。通過(guò)查閱吉利汽車發(fā)布的信息資料可以發(fā)現(xiàn)，吉利汽車根據(jù)市場(chǎng)的變化和企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，在信息技術(shù)方面做了一系列的改進(jìn)，但仍然存在很大的不足。其中，在材料采購(gòu)方面，隨著吉利汽車正式進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，其對(duì)金屬材料的需求達(dá)到整車的86%，但吉利汽車并未對(duì)金屬材料的采購(gòu)模式提供具體有效的改進(jìn)措施；在線營(yíng)銷方面，我們可以發(fā)現(xiàn)吉利汽車的官方線上商城設(shè)計(jì)得并不好，存在與消費(fèi)者互動(dòng)信息不足、消費(fèi)者商城活動(dòng)參與度不高等問(wèn)題。在信息化人才方面，吉利汽車雖然是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)行線上銷售的汽車企業(yè)之一，但在線上銷售、平臺(tái)管理、信息分析和監(jiān)控等方面仍然存在信息化人才短缺的問(wèn)題。信息技術(shù)和人才的缺乏，不利于吉利汽車收集整理消費(fèi)者、供應(yīng)商、經(jīng)銷商的信息，加快自主創(chuàng)新步伐，挖掘潛在消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略。3.消費(fèi)者品牌忠誠(chéng)度不足提高消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度是任何汽車企業(yè)的核心課題之一，影響著汽車企業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性和產(chǎn)品的市場(chǎng)潛力。因此，吉利汽車等品牌對(duì)于提升消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度尤為迫切。雖然因帝豪、領(lǐng)克等優(yōu)秀產(chǎn)品的口碑提升，吉利汽車的品牌忠誠(chéng)度有明顯提高，但吉利汽車的品牌忠誠(chéng)度與歐美日汽車市場(chǎng)仍有較大差距。2017年，美國(guó)知名汽車評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)《Consumer

Reports》根據(jù)2019年消費(fèi)者提供的50多萬(wàn)輛汽車的數(shù)據(jù)信息，通過(guò)對(duì)信息娛樂(lè)系統(tǒng)、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等各種品牌汽車常見(jiàn)問(wèn)題的梳理和統(tǒng)計(jì)，對(duì)汽車品牌的可靠性進(jìn)行了排名，并將其編入2019年汽車品牌排名榜。從這份榜單可以看出，整個(gè)汽車品牌忠誠(chéng)度榜單的前半部分被日韓德系汽車品牌占據(jù)，這說(shuō)明吉利汽車現(xiàn)有的消費(fèi)者品牌忠誠(chéng)度還需進(jìn)一步提高。五、吉利汽車成本控制優(yōu)化措施（一）吉利汽車內(nèi)部成本控制優(yōu)化措施1.采購(gòu)流程優(yōu)化管理完善的采購(gòu)流程是保證整個(gè)采購(gòu)活動(dòng)正常有序進(jìn)行的基礎(chǔ)，是采購(gòu)活動(dòng)中的操作指導(dǎo)依據(jù)。針對(duì)以上提出的基于供應(yīng)鏈的采購(gòu)成本控制方案，吉利集團(tuán)需要根據(jù)公司現(xiàn)有采購(gòu)業(yè)務(wù)流程，結(jié)合優(yōu)化方案中的具體操作建議，將采購(gòu)流程進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，以確保涵蓋優(yōu)化方案中的所有業(yè)務(wù)流程。建立了規(guī)范的采購(gòu)流程，采購(gòu)工作的開(kāi)展就需要在流程的指導(dǎo)下進(jìn)行，同時(shí)在采購(gòu)工作過(guò)程中，可以根據(jù)具體情況，對(duì)采購(gòu)流程進(jìn)一步的進(jìn)行完善。通過(guò)采購(gòu)流程的優(yōu)化和完善，可以幫助公司識(shí)別采購(gòu)流程中的關(guān)鍵流程和節(jié)點(diǎn)，并加以重點(diǎn)管控，可以提高吉利集團(tuán)公司采購(gòu)工作開(kāi)展的效率，有效降低吉利集團(tuán)公司的采購(gòu)成本。2.提升成本分析能力員工成本分析能力的提高是基于對(duì)產(chǎn)品的理解，員工必須了解新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)狀況，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行合理的成本分析，零件的國(guó)產(chǎn)化率和價(jià)格水平是已知的可以對(duì)同一傳感器進(jìn)行比較和分析。合格的采購(gòu)經(jīng)理不僅要了解所負(fù)責(zé)的零部件，還要及時(shí)收集同行業(yè)同類產(chǎn)品或零部件的市場(chǎng)價(jià)格水平。同時(shí)，對(duì)零部件供應(yīng)商的制造能力、公司財(cái)務(wù)狀況、質(zhì)量控制能力等有一定的了解，為了幫助分析供應(yīng)商提供的零部件報(bào)價(jià)，他還在談判桌上幫助吉利集團(tuán)以較低的價(jià)格獲得了供貨合同。另外，在成本分析過(guò)程中，可以將同一零部件的價(jià)格與其他整車廠家的價(jià)格進(jìn)行對(duì)比，找出成本差異，防止供應(yīng)商隱瞞實(shí)際成本構(gòu)成，避免虛假定價(jià)，以免產(chǎn)生超額利潤(rùn)。不給供應(yīng)商造成損失，限制成本風(fēng)險(xiǎn)。（二）吉利汽車外部成本控制優(yōu)化措施1.強(qiáng)化供應(yīng)商管理體制為了加強(qiáng)供應(yīng)商管理體系，吉利汽車必須首先重組供應(yīng)商管理體系，根據(jù)全球產(chǎn)品生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施重新選擇現(xiàn)有供應(yīng)商，尤其是媒體供應(yīng)商。這有助于減少小型吉利汽車供應(yīng)商的存在，并避免通過(guò)從多個(gè)供應(yīng)商采購(gòu)材料而導(dǎo)致材料和零件的交付沒(méi)有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的情況，從而增加運(yùn)輸成本。其次，綜合考慮產(chǎn)地的地理環(huán)境、氣候、文化和所涉產(chǎn)品的主要賣點(diǎn)，列出大中型供應(yīng)商，按地理位置篩選取原材料和零部件材料。綜合賬戶、零部件質(zhì)量、價(jià)格、可用性和聲譽(yù)等多種因素設(shè)計(jì)了一個(gè)新的供應(yīng)商篩選系統(tǒng)，用于評(píng)估吉利汽車供應(yīng)商的定性和定量分析方法，并選擇合適的供應(yīng)商。2.優(yōu)化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)應(yīng)策略在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，吉利汽車不斷尋求在日益廣闊和競(jìng)爭(zhēng)激烈的產(chǎn)業(yè)環(huán)境中提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它需要優(yōu)化這種競(jìng)爭(zhēng)策略，以更低的成本生產(chǎn)更高質(zhì)量的產(chǎn)品。吉利汽車要基于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手建立對(duì)標(biāo)追標(biāo)機(jī)制，具體包括以下措施：（1）吉利汽車必須識(shí)別汽車行業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，按照適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行排名，識(shí)別主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并將吉利汽車的價(jià)值鏈構(gòu)成與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)值鏈構(gòu)成進(jìn)行比較。（2）價(jià)值使用鏈?zhǔn)椒治龉ぞ撸瑢?duì)財(cái)務(wù)報(bào)告、社會(huì)責(zé)任報(bào)告、行業(yè)分析報(bào)告等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)據(jù)，如成本狀況、生產(chǎn)技術(shù)水平、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、市場(chǎng)占有率等吉利汽車都需要計(jì)算；（3）綜合分析吉利汽車與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的具體差距，建立對(duì)標(biāo)機(jī)制，重點(diǎn)利用競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的相對(duì)成本優(yōu)勢(shì)對(duì)標(biāo)，制定科學(xué)地對(duì)標(biāo)方案，可用于追趕并戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

結(jié)論本文以吉利汽車為研究對(duì)象，在闡明價(jià)值鏈、成本控制等相關(guān)概念和相關(guān)理論，以及大量文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，對(duì)吉利汽車的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題進(jìn)行了梳理。通過(guò)對(duì)吉利汽車成本控制現(xiàn)狀分析發(fā)現(xiàn)吉利汽車存在采購(gòu)平臺(tái)化建設(shè)不健全、成本分析能力不足、供應(yīng)商管理不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，針對(duì)這些問(wèn)題提出了優(yōu)化采購(gòu)流程、提升成本分析能力、強(qiáng)化供應(yīng)商管理等的優(yōu)化策略，以解決成本控制方面存在的問(wèn)題。在上面的討論中，吉利汽車是基于價(jià)值鏈成本控制的思想，通過(guò)了解價(jià)值鏈形成過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)，確定公司價(jià)值鏈的價(jià)值活動(dòng)的構(gòu)成，以及根據(jù)每個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制，區(qū)分價(jià)值鏈的附加值和非增值環(huán)節(jié)，剔除吉利汽車價(jià)值鏈中的非增值環(huán)節(jié)，尋找降低成本的途徑，幫助吉利汽車在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化。希望吉利汽車的價(jià)值鏈項(xiàng)目成本控制分析和價(jià)值鏈優(yōu)化策略能夠幫助吉利汽車的全球化戰(zhàn)略完美實(shí)現(xiàn)，促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。由于本人能力與知識(shí)水平有限，對(duì)于成本控制的理解不夠深入，對(duì)于吉利集團(tuán)成本控制的相關(guān)信息收集的不夠充分，之后我將進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)，不斷加深對(duì)于成本控制等理論知識(shí)的理解。參考文獻(xiàn)[1]

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