2023特斯拉ModelY用戶滿意度調(diào)研報告-電動汽車用戶聯(lián)盟

《電動汽車用戶聯(lián)盟》北京烹小魚咨詢有限公司電動汽車用戶聯(lián)盟·出品4特斯拉ModelY自進(jìn)入中國市場以來銷量就一直很火爆，去年一年累計(jì)終端銷量（上險量）達(dá)到31.64萬輛，成為國內(nèi)特斯拉ModelY自進(jìn)入中國市場以來銷量就一直很火爆，去年一年累計(jì)終端銷量（上險量）達(dá)到31.64萬輛，成為國內(nèi)總銷量最高的新能作為30萬級別SUV的標(biāo)桿車型，特斯拉ModelY成為越來越多新能源汽車消費(fèi)者在購車過程中繞不開的一款車型。而隨著特斯拉MoY在中國售價不斷下探，可以預(yù)見到的是，ModelY將會得到更多消費(fèi)這份調(diào)研基于真實(shí)車主的口碑反饋，在明晰車型真實(shí)車主形象的我們希望這份調(diào)研報告，能夠?yàn)樘厮估璏odelY潛在購車用戶提供一份超高價值的購車參考。同時，能夠給廠家以及汽車行>調(diào)研背景：國內(nèi)最暢銷的中大型純電SUV之一，具有較高的潛在需求2022年新能源車型終端銷量排行榜制圖：《電動汽車用戶聯(lián)盟》加微信yuyu331705進(jìn)入新指標(biāo)購車交流/團(tuán)購群1宏光MINI4097982特斯拉ModelY3164113比亞迪宋PLUSDM273806>調(diào)研目的：為潛在用戶、廠家以及汽車行業(yè)從業(yè)者提供參考與信息支持潛在用戶>提供一份超高價值的購車參考特斯拉>為其宣傳溝通和產(chǎn)品服務(wù)改進(jìn)提供支撐汽車行業(yè)從業(yè)者>了解ModelY的滿意度情況電動汽車用戶聯(lián)盟·出品線城市占比70%）。在此樣本基礎(chǔ)上，我們對ModelY的用戶特征、購買決策過程、使用行為以及使用滿意度、推薦度進(jìn)行了調(diào)查，還了解了用戶想對特斯拉高層說的話，以及對特斯拉剎車事件的態(tài)度。這些內(nèi)容構(gòu)成了報12345注：Base=20656便利性服務(wù)承諾服務(wù)環(huán)節(jié)人性化服務(wù)服務(wù)人員態(tài)度服務(wù)人員專業(yè)性展廳環(huán)境道倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)制動能量回收系統(tǒng)上坡輔助自動駐車便利性服務(wù)承諾服務(wù)環(huán)節(jié)人性化服務(wù)服務(wù)人員態(tài)度服務(wù)人員專業(yè)性展廳環(huán)境道倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)制動能量回收系統(tǒng)上坡輔助自動駐車駕駛模式切換全速自適應(yīng)巡航前方碰撞預(yù)警主動剎車/主動安全系統(tǒng)輔助駕駛影像車道偏離預(yù)警系統(tǒng)車道居中保持車道保持輔助系統(tǒng)并線輔助功能性配置娛樂性配置舒適性配置電池故障率電池質(zhì)保整車質(zhì)保生態(tài)互聯(lián)情況車機(jī)系統(tǒng)娛樂影音系統(tǒng)地圖導(dǎo)航系統(tǒng)語音系統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)系統(tǒng)交互中控大屏操作方便且易于理解車內(nèi)整體氣味內(nèi)飾做工內(nèi)飾材質(zhì)內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)外觀造型設(shè)計(jì)內(nèi)部空間的靈活多變車內(nèi)儲物空間行李廂空間后排乘坐空間前排乘坐空間通過性/離地間隙剎車時制動力回收效果剎車軟硬度最高車速加速線性/平順性加速體驗(yàn)被動安全配置主動安全配置剎車性能車身結(jié)構(gòu)安全性座椅材質(zhì)和做工帶來的舒適度空調(diào)制冷/制熱效果理想NVH水平乘坐舒適度低溫狀態(tài)續(xù)航里程實(shí)際續(xù)航能力市區(qū)行駛時車輛續(xù)航能力高速公路行駛時車輛續(xù)航能力剩余里程顯示準(zhǔn)確性廠家提供的充電解決方案充電速度12充電續(xù)航安全性操控性空間外觀內(nèi)飾智能座艙質(zhì)量可靠性配置方面智能輔助駕駛門店表現(xiàn)電電電電電電池池池安類容全型量滿意度評價標(biāo)準(zhǔn)抱怨度評價標(biāo)準(zhǔn)85%以上：非常滿意8滿意度評價標(biāo)準(zhǔn)抱怨度評價標(biāo)準(zhǔn)85%以上：非常滿意80%-84%：很滿意75%-79%：比較滿意?本次用戶滿意度調(diào)研評價全部采用10分的打分制（在滿意度方面：10分表示對該項(xiàng)“非常滿意”，5分表示“一般”，1分表示“非常不滿意”，用戶可以=（8分+9分+10）/206*100%注：Base=206770%-74%：一般滿意660%-69%：滿意度不高660%以下：滿意度低0%0%：無抱怨33%-4%：抱怨度較高5%-6%5%-6%：抱怨度很高7%以上7%以上：抱怨度非常高7 4 4>什么樣的人購買特斯拉ModelY？??ModelY用戶多為已婚已育、具有理工科背景的高學(xué)歷、高凈值中青年男性>ModelY用戶對特斯拉有什么訴求？?181位?181位ModelY用戶提出了183項(xiàng)訴求/建議，在品牌和產(chǎn)品方面呼聲最大>>ModelY的故障情況如何？?ModelY的故障率為40%，故障集中在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、NVH以及功能操作>ModelY用戶的使用行為如何？??ModelY電耗集中在12-18kWh/百公里；?春夏秋三季的續(xù)航兌現(xiàn)率為80%—90%，冬季為60%—70%；?多數(shù)用戶在剩余70—100km時充電，2—7天為常見充電頻率；?剛提車時有輕微異味，三個月后開始無異味；?對單踏板模式接受程度和習(xí)慣程度均較高>>ModelY的滿意度和推薦度怎么樣？?用戶對特斯拉ModelY產(chǎn)品和服務(wù)的總體TOP3滿意率為86%；?用戶對特斯拉ModelY的凈推薦值為44.6%注：Base=206>>除了總體滿意度，14個三級指標(biāo)的>>用戶對特斯拉ModelY的推薦原因與不推薦原因:841-50歲36-40歲31-35歲26-30歲26-35歲本科以上學(xué)歷男性比例超8成IT、制造業(yè)企業(yè)管理者、職員41-50歲36-40歲31-35歲26-30歲26-35歲本科以上學(xué)歷男性比例超8成IT、制造業(yè)企業(yè)管理者、職員注：Base=206已婚已育首次購車家庭平均月收入2.4W9000-19999元更容易受到年輕爸爸們的青睞。調(diào)研結(jié)果顯示，用戶在選購級別車型的主要用戶群體。1061%53%51%46%44%44%44%43%35%33%30%28%25%23%23%23%61%53%51%46%44%44%44%43%35%33%30%28%25%23%23%23%購車前-用戶購車關(guān)注因素注：Base=206電動汽車用戶聯(lián)盟·出品l在所有的信息渠道中，身邊人的介紹、直營店以及路上看到了實(shí)車，是影響用戶購買決策最重要的信息來源。購車前-信息獲取渠道注：Base=206電動汽車用戶聯(lián)盟·出品只考慮過特斯只考慮過特斯燃油車,17%注：Base=206對比純電車型的情況對比純電車型的情況對比燃油車的情況對比燃油車的情況對比插混車型的情況寶馬3系寶馬3系奔馳GLC漢蘭達(dá)Others 理想ONE理想L8問界M5比亞迪漢DM比亞迪唐DMOthers特斯拉model3極氪001蔚來ES6小鵬P7寶馬iX3比亞迪漢EV蔚來ET5福特電馬寶馬i3比亞迪唐EV奔馳EQC其他 用戶沒有選擇Model3的原因用戶沒有選擇極氪001的原因用戶沒有選擇蔚來ES6的原因45%率41%用戶沒有選擇Model3的原因用戶沒有選擇極氪001的原因用戶沒有選擇蔚來ES6的原因45%率41%41%會購買的競品車型TOP3用戶最終沒有購買競品車型的主要原因注：Base=206電動汽車用戶聯(lián)盟·出品用性用性碑性性/操控性性注：Base=20612-15（不含）,34%15-18（不含）,20%12-15（不含）,34%15-18（不含）,20%12-15（不含）,32%15-18（不含）,21%12-15（不含）,18%15-18（不含）,30%l不同季節(jié)每百公里的平均電耗分別為春秋季14.2kWh，夏季14.4kWh，冬季16.1kWh。注：Base=206兌現(xiàn)率90%,33%兌現(xiàn)率80%,29%兌現(xiàn)率90%,8%兌現(xiàn)率50%,8%兌現(xiàn)率80%,22%兌現(xiàn)率70%,25%兌現(xiàn)率60%,29%兌現(xiàn)率90%,33%兌現(xiàn)率80%,29%兌現(xiàn)率90%,8%兌現(xiàn)率50%,8%兌現(xiàn)率80%,22%兌現(xiàn)率70%,25%兌現(xiàn)率60%,29%兌現(xiàn)率70%,8%兌現(xiàn)率70%,13%兌現(xiàn)率60%,5%兌現(xiàn)率90%,32%兌現(xiàn)率80%,31%注：Base=2062021款續(xù)航里程:525km、594km（NEDC）、615km、660km(CLTC)2022款續(xù)航里程：545km、615km、660km（CLTC）電動汽車用戶聯(lián)盟·l48%的用戶會在里程剩余71—100公里時開始充電。l就充電頻率而言，2—7天一充是最常見的頻率，比例為85%。注：Base=2062021款續(xù)航里程:525km、594km（NEDC）、615km、660km(CLTC)2022款續(xù)航里程：545km、615km、660km（CLTC）19電動汽車用戶聯(lián)盟·出品l使用3個月后，新車以無異味為主，比例上升到65%，輕微異味比例l無論是剛提車還是使用3個月后，認(rèn)為異味重的用戶均有一定的比例，分別為10%、8%。注：Base=206三個月后剛提車注：Base=206電動汽車用戶聯(lián)盟·l40%的用戶在使用過程中出現(xiàn)過故障，而在遇到故障的用戶中，絕大多數(shù)用戶故障次數(shù)在1—3次。l行駛過程中出現(xiàn)方向盤異常、車身出現(xiàn)噪音異響共振，以及一些功能操作上的故障和電子設(shè)備故障是最常見的故障種類。1234567注：Base=206根據(jù)提車時間不同，特斯拉ModelY半年內(nèi)故障率為25%；一年內(nèi)的故障率為41%；兩年內(nèi)的故障率為40%，以上數(shù)據(jù)為所有車輛不分時間段的故障率情況。電動汽車用戶聯(lián)盟·出品l本次調(diào)研中，給ModelY產(chǎn)品和服務(wù)打8分、9分、10分的這些用戶對ModelY是很滿意以及非常滿意的，Top3滿意率為86%。而給ModelY產(chǎn)品和服務(wù)打987632意注：Base=206,Top3滿意率=（8分+9分+10分）/206*100%Bottom3抱怨率=（1分+2分+3分）/206*100%24一般滿意滿意度低l具體而言，ModelY的空間、外觀、駕駛性/操控性以及安全性的TOP3滿意率在90%左右，用戶非常滿意。l自動輔助駕駛、充電以及門店服務(wù)的TOP3滿意率在80%左右，用戶很滿意度；l智能網(wǎng)聯(lián)/座艙、質(zhì)量可靠性、電池的TOP3滿意率在75%左右，相對而言用戶較滿意；l配置、續(xù)航的TOP3滿意率在70%左右，用戶一般滿意；而車輛內(nèi)飾、舒適性的Top3滿意率在60%及注：Base=206電動汽車用戶聯(lián)盟·出品l駕駛性/操控性、空間以及智能化技術(shù)應(yīng)用是ModelY對用戶購車期待滿足情況最好的地方。駕駛性/操控性駕駛性/操控性充電性能充電性能注：Base=20684%0%行李廂空間82%80%78%比較滿意66%很滿內(nèi)部空間的靈活性前排84%0%行李廂空間82%80%78%比較滿意66%很滿內(nèi)部空間的靈活性前排乘坐空間車內(nèi)儲物空間后排空間抱怨度加速體驗(yàn)【電機(jī)】最高車速【電控】加速線性/平順性【電控】剎車軟硬度剎車時制動力回收效果通過性/離地間隙84%83%87%82%85%抱怨度62%比較滿意79%駕駛/操控性&駕駛/操控性&空間自動輔助駕駛智能座艙安全&外觀續(xù)航、電門店服務(wù)可靠性性舒適性電動汽車用戶聯(lián)盟·出品【駕駛/操控性7個細(xì)分項(xiàng)目】表現(xiàn)方面，最高車速、加速體驗(yàn)的Top3滿意率在85%以滿意率均在80%—84%之間，用戶很滿意；剎車軟硬的Top3滿意率為79%，用戶比較滿意；而在車輛通過性方面，Bottom3抱怨率為5.3%，用戶對這款SUV通過性的抱怨【空間5個細(xì)分項(xiàng)目】表現(xiàn)方面，行李廂空間、車內(nèi)儲物空間、前排空間的Top3滿意率在80%-84%，用戶很滿意；對內(nèi)部空間靈活性比較滿意；而對后排空間的滿意度不高，且Bottom3%0主動剎車/主動安全系統(tǒng)79%79%78%78%78%76%76%75%74%滿意度69%72%抱怨度66%%0主動剎車/主動安全系統(tǒng)79%79%78%78%78%76%76%75%74%滿意度69%72%抱怨度66%駕駛/操控性&駕駛/操控性&空間自動輔助駕駛智能座艙安全&外觀續(xù)航、電門店服務(wù)可靠性性舒適性電動汽車用戶聯(lián)盟·出品79%0%制動能量回收系統(tǒng)車道偏離預(yù)警系統(tǒng)車道居中保持0%車道保持輔助系統(tǒng)全速自適應(yīng)巡航前方碰撞預(yù)警輔助駕駛影像(倒車影像)2%上坡輔助駕駛模式切換2%自動駐車倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)4%并線輔助76%比較滿意74%71%54%53%一般滿意抱怨度非常高娛76%比較滿意74%71%54%53%一般滿意抱怨度非常高娛樂影音系統(tǒng)2%系統(tǒng)交互2%車機(jī)系統(tǒng)7%地圖導(dǎo)航系統(tǒng)生態(tài)互聯(lián)情況8%語音系統(tǒng)65%抱怨度很高駕駛/操控性&駕駛/操控性&空間自動輔助駕駛智能座艙安全&外觀續(xù)航、電門店服務(wù)可靠性性舒適性電動汽車用戶聯(lián)盟·出品76%比較滿意71%一般滿意64%抱怨度很高76%比較滿意71%一般滿意64%抱怨度很高0.5%外觀造天設(shè)（把如手前等大）燈、功能性配置1.5%娛樂性配置舒適性配置79%比較滿意自動輔助駕駛安全&外觀智能座艙空間續(xù)航、電門店服務(wù)可靠性性舒適性電動汽車用戶聯(lián)盟·出品【外觀細(xì)分項(xiàng)目】表現(xiàn)方面，Top3滿意率為79%，用戶對外【配置3個細(xì)分項(xiàng)目】表現(xiàn)方面，功能性配置的Top3滿意度率為76%，用戶比較滿意；對娛樂性配置滿意度一般；對舒82%82%0.5%車身結(jié)構(gòu)安全性82%80%81%0.5%剎車性能0%主動安全配置0%被動安全配置電池安全76%比較滿意0%充電速度71%一電池安全76%比較滿意0%充電速度71%一般滿意廠商提供的充電解決方案77%75%62%滿意度不高比較滿意0%電池類型0.5%0.5%電池容量駕駛/操控性&駕駛/操控性&空間自動輔助駕駛智能座艙安全&外觀續(xù)航、電門店服務(wù)可靠性性舒適性電動汽車用戶聯(lián)盟·出品意率為76%，用戶比較滿意；而對市區(qū)行駛時的續(xù)航能力以及實(shí)際續(xù)航能力2項(xiàng)滿意度一般；用戶對高速公路的續(xù)航能力滿高；對低溫狀態(tài)下的續(xù)航里程抱怨度很高，Bottom3抱怨率為76%76%1.5%市區(qū)行駛時車輛續(xù)航能力62%滿意度不高能力高速公路行駛時車輛續(xù)航49%抱怨度很高5.3%低溫狀態(tài)續(xù)航里程剩余里程顯示準(zhǔn)確性2%實(shí)際續(xù)航里程一般滿意比較滿意73%71%82%0.5%便利性(如距離合適)很滿意購車環(huán)節(jié)服務(wù)人員專業(yè)性服務(wù)人員態(tài)度展廳環(huán)境費(fèi)安裝）人性化服務(wù)（如充電樁免79%78%78%75%74%82%0.5%便利性(如距離合適)很滿意購車環(huán)節(jié)服務(wù)人員專業(yè)性服務(wù)人員態(tài)度展廳環(huán)境費(fèi)安裝）人性化服務(wù)（如充電樁免79%78%78%75%74%一般滿意67%滿意度不高1.5%服務(wù)承諾0.5%1.5%駕駛/操控性&空間自動輔助駕駛智能座艙安全&外觀續(xù)航、電門店服務(wù)舒門店服務(wù)舒適性可靠性性電動汽車用戶聯(lián)盟·出品【門店服務(wù)7個細(xì)分項(xiàng)目】表現(xiàn)方面，購車環(huán)節(jié)的Top3滿意率為82%，用戶很滿意；對服務(wù)人員專業(yè)性、服務(wù)承諾、服務(wù)人員態(tài)度和門店便利性比較滿意；但74%72%68%抱怨度很高2%電池質(zhì)保2.9%整車質(zhì)保故障74%72%68%抱怨度很高2%電池質(zhì)保2.9%整車質(zhì)保故障率74%0.5%控大屏操作方便內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)內(nèi)飾材質(zhì)73%73%71%2%飾做工2%車內(nèi)整體氣味3.4%68%抱怨度較高駕駛/操控性&駕駛/操控性&空間自自動輔助駕駛智智能座艙安安全&外觀續(xù)續(xù)航、電門門店服務(wù)可靠性性舒舒適性電動汽車用戶聯(lián)盟·出品【內(nèi)飾5個細(xì)分項(xiàng)目】表現(xiàn)方面，內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)、中控大屏操作方便、車內(nèi)整體氣味和內(nèi)飾做工的Top3滿意率均在71%-74%%，用戶的滿意度較為一般；且中控大屏操作方便、車內(nèi)整體氣味和內(nèi)飾做工的Bottom3抱怨率在1%—2%之間，用戶稍有抱怨；Top3滿意率在72%—74%，滿意度一般；對電池故障率的滿NVH76%比較滿意空調(diào)制冷/制熱效果理想人機(jī)工程適度乘坐舒適度座椅材質(zhì)和做工舒適度67%63%59%49%44%NVH76%比較滿意空調(diào)制冷/制熱效果理想人機(jī)工程適度乘坐舒適度座椅材質(zhì)和做工舒適度67%63%59%49%44%抱怨度很高滿意度不高抱怨度較高1.5%3.4%2%3.4%4%5.3%駕駛/操控性&駕駛/操控性&空間自自動輔助駕駛智智能座艙安安全&外觀續(xù)續(xù)航、電門門店服務(wù)可靠性性舒舒適性電動汽車用戶聯(lián)盟·出品【舒適性6個細(xì)分項(xiàng)目】表現(xiàn)方面，用戶對空調(diào)的制冷/制熱效果Top3滿意率為7率不到70%，滿意度不高，且對人機(jī)工程抱怨度較高；而座椅材質(zhì)和做工舒適度的Top3滿意率不到60%，滿意度低且抱怨度較高；乘坐舒適度和NVH的39.8%9.7%6.3%4.9%2.4%0.5%0.5%0.5%0.0%薦VS電動汽車用戶聯(lián)盟39.8%9.7%6.3%4.9%2.4%0.5%0.5%0.5%0.0%薦VSl在本次調(diào)研中，ModelY的凈推薦值（NPS）為44.6%，用戶對Mo注：Base=206，凈推薦值(NPS)=(推薦者數(shù)/總樣本數(shù))×100%-(貶損者數(shù)/總樣本數(shù))×100%NPS代表口碑，NPS越高，說明產(chǎn)品或者服務(wù)越好，如果NPS不高，就需要改進(jìn)35ll在電池、續(xù)航方面上，ID.4X的Top3滿意率比總體得分質(zhì)量可靠駛性l在質(zhì)量可靠性方面，兩輛車的水平相當(dāng)，用戶都為一般滿意；42%42% 電動汽車用戶聯(lián)盟·出品lModelY的推薦者比例為59.7%，他們推薦ModelY主要集中在智能化技術(shù)應(yīng)用、駕駛性/操控性以及品牌這三點(diǎn)；lModelY貶損者的理由則是集中于續(xù)航里程短、舒適性配置較差，以及對服務(wù)和頻繁跌價不滿意。22334456注：Base=206大”注：Base=20639電動汽車用戶聯(lián)盟·出品l在206位接受調(diào)研的用戶中，共有181位用戶針對特斯拉ModelY品牌、產(chǎn)品、服務(wù)/配套設(shè)施、智能化、價格五大方面向特斯拉高層提出了183項(xiàng)訴求/建議，項(xiàng)目建議數(shù)產(chǎn)品服務(wù)/配套設(shè)施智能化價格電動汽車用戶聯(lián)盟·出品用戶想對特斯拉高層說的51句話?危機(jī)公關(guān)這方面就是及時出示后臺數(shù)據(jù)、解決剎車質(zhì)疑?正視問題，及時整改、出現(xiàn)問題就解決問題，任何間接的方法都會帶來副作用、有問題直接面對解決?解決問題的方法是面對問題而不是找各種理由逃避問題！特斯拉是個好車，不要因?yàn)橐恍┰摻鉀Q而不解決的問題把特斯拉搞壞！就目前的情況來看我是不會給身邊人推薦特斯拉的?官方多給專業(yè)的權(quán)威解釋，避免特斯拉車主被網(wǎng)暴、適當(dāng)?shù)淖鲆幌鹿P(guān)，免得車主被人憎恨、多公關(guān)一下吧、做好公關(guān)?加上車主培訓(xùn)，不要輿論太大、希望可以引導(dǎo)輿論，讓車主放心、引導(dǎo)正向輿論、還是約束下自媒體吧，都是為了流量打胡亂說的多?多聽聽用戶反饋、多聽車主意見，持續(xù)進(jìn)步、希望可以更多關(guān)注車主用戶的聲音、建立與車主的快速高效溝通渠道，聽聽車主的意見、建立和車主有效的溝通平臺，切實(shí)關(guān)注車主用車反饋，不斷更新軟硬件解決方案，提升實(shí)際用車體驗(yàn)、請重視已購車主的合理反饋?重視老用戶，承認(rèn)自己硬件產(chǎn)品問題，該公開召回就召回，親身經(jīng)歷就是22年6月份提車的車主，轉(zhuǎn)向機(jī)硬件是明顯問題，非要用OTA扯皮拖延，還刻意隱瞞問題，造成用戶對這個品牌失望！?多聆聽用戶的聲音，就像這次冬天6月份提車的車主，方向盤都有鋸齒感。解決態(tài)度一般，不是所有問題都能OTA、重視車輛質(zhì)量，六月批次有轉(zhuǎn)向卡頓問題，雷達(dá)誤報警也一直沒有解決?一切站在客戶角度考慮問題、為用戶更多去考慮、多多正面剛，不要損害既有車主的利益、多在乎老車主體驗(yàn)、對老車主多一點(diǎn)福利、希望能夠?qū)宪囍骱靡稽c(diǎn)，很多優(yōu)惠老車主沒有享受到，還要背負(fù)特斯拉負(fù)面新聞帶來的罵名、多資助一下車友會?永遠(yuǎn)的安全第一！永遠(yuǎn)把安全放在第一位、安全至關(guān)重要、要把安全永遠(yuǎn)放在第一任、要特別特別重視安全！安全第一！安全第一！安全啥的放在第一位、安全第一、安全性的推廣?質(zhì)量保證達(dá)到宣傳?企業(yè)應(yīng)該拋開政治?保持品牌效應(yīng)，公開公正公平?電車只有兩種，一個叫特斯拉，一個叫其他電車！希望保持自己的路線！相信特斯拉明天更加強(qiáng)大！繼續(xù)堅(jiān)持做好做大企業(yè)、不忘初心?希望你們繼續(xù)努力、繼續(xù)加油、低調(diào)、加油希望越來越好、繼續(xù)加油、堅(jiān)持自己的路線?入鄉(xiāng)隨俗、盡量本地化、希望不要老端著架子了，好好適應(yīng)一下中國市場吧?尊重傾聽消費(fèi)者，標(biāo)準(zhǔn)化之外多些人性化，保證國產(chǎn)品質(zhì)品控與國外標(biāo)準(zhǔn)看齊40電動汽車用戶聯(lián)盟·出品用戶想對特斯拉高層說的42句話?希望內(nèi)飾可以有氛圍燈、優(yōu)化內(nèi)飾做工、加裝氛圍燈、內(nèi)飾再做的好點(diǎn)、希望能改善一下內(nèi)飾，感覺可以再不這么簡約！中等裝修就更好了！座椅有些太硬！希望能在內(nèi)飾上有所提升、給老款車型提供方向盤加熱?注意舒適度、強(qiáng)烈要求配置座椅通風(fēng)和抬頭顯示、舒適配置可以增加一點(diǎn)、整車舒適性堪憂，讓家里老年人坐一次再也不想乘坐，你們改善一下吧、需要在提高乘坐舒適性上多下點(diǎn)功夫、舒適性做的更好一些、加強(qiáng)舒適性體驗(yàn)、懸掛太硬了、送個座椅通風(fēng)吧?提高質(zhì)量、搞好質(zhì)量，保證安全在車輛品控上要加大投入、提高質(zhì)量、保證質(zhì)量是一個車企的重要核心?希望可以改善行車記錄儀畫面的系統(tǒng)穩(wěn)定性?整車細(xì)節(jié)做好、車輛小毛病很多，希望注意下細(xì)節(jié)問題?車型該更新了、加速開發(fā)新車型?可以把X、S的儀表盤下放?盡快國產(chǎn)X?提高產(chǎn)品的安全性，如剎車，讓購買者消除不安全顧慮、增強(qiáng)剎車系統(tǒng)?安全第一，緊急時候不要完全自動化，要人工處理?安全第一！另外倒車時傳感器根據(jù)距離能發(fā)出警報聲?增加續(xù)航里程、需要在增加續(xù)航上多下點(diǎn)功夫、續(xù)航有點(diǎn)差，希望改善?續(xù)航續(xù)航送點(diǎn)積分可以嗎?不要減配了，方向盤開著難受死?外放電功能、開放外放電功能?提供單踏板詳細(xì)選項(xiàng)，比如倒車時依然采用燃油車怠速倒車方式，能夠有效合理避免事故?推薦一個普通燃油車模式踩剎車的前半段采用動能回收后半段再使用剎車這樣技能兼顧動能回收的效率，又能保證行駛和原先燃油車一樣，給客戶做選擇，而不是教育客戶去選擇電動汽車用戶聯(lián)盟·出品用戶想對特斯拉高層說的34句話?改進(jìn)服務(wù)、加強(qiáng)服務(wù)、希望完善售后、繼續(xù)做好服務(wù)、售后服務(wù)更專業(yè)、提高服務(wù)的積極性，提高售后以及車主的關(guān)懷?少用OTA解決問題，不是軟件的事就別拿OTA說事?請改善現(xiàn)在處理問題的方式，售后服務(wù)說實(shí)話，你們的整條線應(yīng)該洗牌重做，雖然在這說了沒鳥用，但是圖個痛快吧，不要用假面客氣的話術(shù)和流程替代服務(wù)，讓人感覺售后服務(wù)不夠真誠和舒適，總結(jié)起來就是沒事的時候服務(wù)很假，有事的時候靠流程和話術(shù)很假的同時，讓你感受非常不舒服?轉(zhuǎn)向機(jī)問題，希望高層重視，北京部分售后服務(wù)中心對客戶存在區(qū)別對待、好好研究研究如何維護(hù)客戶吧，轉(zhuǎn)向機(jī)問題不敢承認(rèn)?銷售人員服務(wù)態(tài)度有層次?檢查透明度要提高?配套服務(wù)好點(diǎn)，修車等待時間連飯都沒有、修車太貴?多開一些門店?希望能加速高速服務(wù)區(qū)的超充布局、高速服務(wù)區(qū)的自有充電站覆蓋多一些、多來點(diǎn)超充、天津多開幾家超充，天津的太少了?超充價格便宜一些、超充費(fèi)用可以有便宜的時候比如晚上9點(diǎn)以后6毛錢左右、超充便宜點(diǎn)1.3左右的話會有更多車主會使用官方超充?超級充電站，太貴了，太少了！?希望能定期給一些配套設(shè)施優(yōu)惠活動?延長整車關(guān)鍵元件質(zhì)保、把質(zhì)保延長、給老用戶延長質(zhì)保?希望電池8年內(nèi)無需更換，8年后更換價格低、電池最好可以升級啊?承諾的質(zhì)保應(yīng)該及時兌現(xiàn)?可以對舊車主可以更多關(guān)懷、節(jié)日贈送小禮物?尊重老車主，升級現(xiàn)有配置的缺憾、2021款modelY逃生拉環(huán)應(yīng)主動聯(lián)系車主配置?提車前的線上保險公司服務(wù)太差，一點(diǎn)都不專業(yè)，建議還是在購買新車時，進(jìn)行線下的保險購買電動汽車用戶聯(lián)盟·出品用戶想對特斯拉高層說的31句話?加強(qiáng)語音控制系統(tǒng)、語音控制優(yōu)化、優(yōu)化本土化，優(yōu)化語音控制?車機(jī)用戶體驗(yàn)本地化的優(yōu)化改善?導(dǎo)航地圖優(yōu)化、貼合國人用車習(xí)慣，特別是導(dǎo)航改成高德、導(dǎo)航系統(tǒng)做好、趕緊把百度地圖換成高德地圖吧，百度地圖太不好用了、優(yōu)化地圖導(dǎo)航、導(dǎo)航真的不是很好用，能不能改進(jìn)一下、導(dǎo)航應(yīng)該顯示服務(wù)區(qū)，增加360影像功能、地圖換成高德地圖，提供服務(wù)區(qū)充電樁的提示?提高APP連接速度和成功率?提供老車主車機(jī)升級服務(wù)、軟件多更新、優(yōu)化車機(jī)系統(tǒng)、建議繼續(xù)做好軟件的優(yōu)化升級?希望增加applemusic?FSD趕緊上、抓緊給我們升級出自動駕駛就太棒了?自動輔助，建議優(yōu)化?增加EAP體驗(yàn)?建議繼續(xù)做好輔助駕駛的優(yōu)化升級?自動駕駛，如果能跟著個人賬戶走，而不是車輛走，那我肯定買了?早日開通FSD，希望FSD可以以月租的形式開通，一個月EPA最好是99，F(xiàn)SD一個月199（元