內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器的制作方法

內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器的制作方法

內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器的制作方法專利名稱:內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本有用新型涉及節(jié)能減排技術(shù)領(lǐng)域,詳細(xì)涉及車輛、船舶以及機(jī)器等動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)使用的一種內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器。

所述內(nèi)燃機(jī)包含使用汽油或柴油的動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)。

背景技術(shù):內(nèi)燃機(jī)在工作時(shí),吸入的空氣假如含有塵埃或泥水等雜物,將會(huì)加劇缸套、活塞環(huán)等內(nèi)燃機(jī)零件的磨損,所以必需在內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣一端加裝空氣濾清器。

市場上常見的空氣濾清器主要包括殼體和濾芯兩大部分,濾芯布置在殼體內(nèi),這種空氣濾清器只能濾除空氣中的雜質(zhì),使新奇清潔的空氣由出氣管進(jìn)入內(nèi)燃機(jī),使內(nèi)燃機(jī)在保證各項(xiàng)指標(biāo)的狀態(tài)下正常工作。

目前,不行再生能源的大量消耗,汽車以及其它設(shè)備的內(nèi)燃機(jī)排出的一氧化碳對(duì)大氣造成的污染,這兩大問題已引起世界的關(guān)注和重視。

由100多個(gè)國家簽字的京都協(xié)議書,確定了全世界排污的明確方向和措施。

汽車、船舶的高油耗和尾氣污染大氣的主要緣由是燃油的不充分燃燒。

在影響燃油燃燒的因素中,空氣中的氧分子為較大分子團(tuán),使氧分子不能和燃油充分燃燒是一重要因素。

而且現(xiàn)有的節(jié)油器都是內(nèi)燃機(jī)的附加裝置,給安裝和使用帶來不便,也降低了這些節(jié)油器的使用效果。

創(chuàng)造內(nèi)容本有用新型供應(yīng)一種內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器,其目的是要解決目前內(nèi)燃機(jī)空氣濾清器不具備節(jié)能和削減廢氣排放的問題,從而設(shè)計(jì)一種具有節(jié)能和減排效果的空氣濾清器。

為達(dá)到上述目的,本有用新型采納的技術(shù)方案是一種內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器,包括濾芯,所述濾芯上設(shè)有遠(yuǎn)紅外和負(fù)離子載體構(gòu)造,所述遠(yuǎn)紅外和負(fù)離子載體主要由托瑪琳或托瑪琳和鍺礦石粉材料組成,而所述遠(yuǎn)紅外和負(fù)離子載體構(gòu)造選擇下列構(gòu)造之一、在濾芯上嵌設(shè)有由遠(yuǎn)紅外和負(fù)離子載體構(gòu)成的顆粒體;、在濾芯的進(jìn)口或和出口端面設(shè)置一網(wǎng)罩,該網(wǎng)罩上嵌設(shè)有由遠(yuǎn)紅外和負(fù)離子栽體構(gòu)成的顆粒體,或者網(wǎng)罩表面噴涂有由遠(yuǎn)紅外和負(fù)離子載體構(gòu)成的涂層。

上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下1、上述方案中,所述網(wǎng)罩由塑料或金屬構(gòu)成。

2、上述方案中,所述托瑪琳可以產(chǎn)生遠(yuǎn)紅外線和負(fù)離子,其中,遠(yuǎn)紅外線的作用更強(qiáng)。

所述鍺礦石粉,,主要產(chǎn)生負(fù)離子作用。

負(fù)離子材料還可以有桂寶石、神州石和奇水石等。

這些負(fù)離子材料可以單獨(dú)使用,也可以兩者或兩者以上組合使用。

3、上述方案中,當(dāng)濾芯采納嵌設(shè)顆粒體構(gòu)造時(shí),可以將具有遠(yuǎn)紅外負(fù)離子作用的顆粒體與一般濾芯材料混合來制作濾芯,顆粒體重量占濾芯重量的5-10%即可。

這樣制作好的濾芯上自然嵌設(shè)有顆粒體構(gòu)造。

4、上述方案中,為了達(dá)到節(jié)能和減排目的,在濾芯的進(jìn)口或和出口端面設(shè)置一網(wǎng)罩,該網(wǎng)罩可以由塑料或金屬制成,網(wǎng)罩本身由網(wǎng)格或網(wǎng)孔構(gòu)成,以使空氣順暢流通。

遠(yuǎn)紅外和負(fù)離子載體可以嵌設(shè)在網(wǎng)格或網(wǎng)孔上,也可以噴涂在網(wǎng)格或網(wǎng)孔的表面上。

本有用新型工作原理是空氣中的氧氣分子之間借助于靜電引力結(jié)合成大分子團(tuán),形成的氧氣大分子團(tuán)使氧分子不能和燃油充分混合。

而本有用新型采納遠(yuǎn)紅外負(fù)離子內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器的方案,使內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器既是一種過濾設(shè)備,又有節(jié)油器功能。

這種內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器在濾除空氣雜質(zhì)的同時(shí)利用載體構(gòu)造發(fā)出的遠(yuǎn)紅外和負(fù)離子直接作用于氧氣分子團(tuán)。

氧氣分子團(tuán)在遠(yuǎn)紅外和負(fù)離子作用下,變成單個(gè)分子,使得分子間平均距離增大,從而更便于與燃油的混合,使燃燒更加充分,削減了廢氣中有害氣體的含量,提高了燃油的燃燒值,達(dá)到節(jié)油,提高馬力和降低污染的目的。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用,本有用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1、本有用新型內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器本身就是一個(gè)節(jié)油器,它的節(jié)油功能大于一般節(jié)油器,因此節(jié)油和削減有害氣體排放的效果明顯。

2、本有用新型內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器發(fā)出的遠(yuǎn)紅外和負(fù)離子可以直接、長時(shí)間與氧氣分子團(tuán)充分發(fā)生作用,使氧氣分子團(tuán)微分子化,提高了利用遠(yuǎn)紅外線和負(fù)離子活化燃油的效果,有利于充分燃燒,提高節(jié)油效率。

3、本有用新型由于遠(yuǎn)紅外和負(fù)離子與氧氣分子直接接觸,在空氣濾清器的引風(fēng)過程中可以促使燃油與遠(yuǎn)紅外線和負(fù)離子勻稱、充分作用,從而進(jìn)一步提高了節(jié)油效果。

4、本有用新型遠(yuǎn)紅外負(fù)離子內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器的氧氣活化載體構(gòu)造設(shè)計(jì)敏捷,針對(duì)性強(qiáng),特殊是采納浸入式機(jī)制與氧氣長時(shí)間、充分接觸,開創(chuàng)了燃油節(jié)油器安置的新途徑,為進(jìn)一步提高節(jié)油效果制造了良好的條件。

圖1為內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器的濾芯立體示意圖;圖2為內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器網(wǎng)格結(jié)構(gòu)網(wǎng)罩示意圖;圖3為內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器網(wǎng)格結(jié)構(gòu)網(wǎng)罩剖面圖;圖4為內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器和網(wǎng)格結(jié)構(gòu)網(wǎng)罩立體示意圖;圖5為內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器網(wǎng)孔結(jié)構(gòu)網(wǎng)罩示意圖;圖6為內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器和網(wǎng)孔結(jié)構(gòu)網(wǎng)罩立體示意圖。

以上圖中、濾芯;2、空氣濾清器框架;3、網(wǎng)罩。

詳細(xì)實(shí)施方式以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本有用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例一如圖1所示,一種內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器,包括濾芯1。

濾芯1固定在空氣濾清器框架2上,濾芯1上嵌設(shè)有遠(yuǎn)紅外和負(fù)離子顆粒體載體構(gòu)造,成。

托瑪琳可以產(chǎn)生遠(yuǎn)紅外線和負(fù)離子,其中,遠(yuǎn)紅外線的作用更強(qiáng),鍺礦石粉主要產(chǎn)生負(fù)離子作用。

負(fù)離子材料還可以有桂寶石和神州石等。

這些負(fù)離子材料可以單獨(dú)使用,也可以兩者或兩者以上組合使用。

制作濾芯1時(shí),可以將具有遠(yuǎn)紅外負(fù)離子作用的顆粒體載體與一般濾芯1材料混合來制作濾芯,顆粒體重量占油管重量的5-10%即可。

這樣制作好的濾芯1壁內(nèi)自然嵌設(shè)有顆粒體載體構(gòu)造。

所述一般濾芯1材料可以是塑料、橡膠等。

實(shí)施例二如圖2、圖3和圖4所示,一種內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器,由濾芯構(gòu)成。

濾芯1固定在空氣濾清器框架2上,濾芯1上側(cè)設(shè)置一遠(yuǎn)紅外負(fù)離子網(wǎng)罩3,所述網(wǎng)罩3為網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。

該遠(yuǎn)紅外負(fù)離子網(wǎng)罩3載體由托瑪琳或托瑪琳和鍺礦石粉材料組成。

實(shí)施例三如圖5和圖6所示,一種內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器,由濾芯1構(gòu)成。

濾芯固定在空氣濾清器框架2上,濾芯1上側(cè)設(shè)置一遠(yuǎn)紅外負(fù)離子網(wǎng)罩3,所述網(wǎng)罩3為網(wǎng)孔結(jié)構(gòu)。

該遠(yuǎn)紅外負(fù)離子網(wǎng)罩3載體由托瑪琳或托瑪琳和鍺礦石粉材料組成。

上述實(shí)施例只為說明本有用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn),其目的在于讓熟識(shí)此5項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本有用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施,并不能以此限制本有用新型的愛護(hù)范圍。

凡依據(jù)本有用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾,都應(yīng)涵蓋在本有用新型的愛護(hù)范圍之內(nèi)。

,包括濾芯1,其特征在于所述濾芯1上設(shè)有遠(yuǎn)紅外和負(fù)離子載體構(gòu)造,而所述遠(yuǎn)紅外和負(fù)離子載體構(gòu)造選擇下列構(gòu)造之一、在濾芯1上嵌設(shè)有由遠(yuǎn)紅外和負(fù)離子載體構(gòu)成的顆粒體;、在濾芯1的進(jìn)口或和出口端面設(shè)置一網(wǎng)罩3,該網(wǎng)罩3上嵌設(shè)有由遠(yuǎn)紅外和負(fù)離子載體構(gòu)成的顆粒體,或者網(wǎng)罩3表面噴涂有由遠(yuǎn)紅外和負(fù)離子載體構(gòu)成的涂層。

2、*#權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)空氣節(jié)能減排濾清器,其特征在于所述網(wǎng)***,包括濾芯,其特征在于所述濾芯上設(shè)有遠(yuǎn)紅外和負(fù)離子載體構(gòu)造