安居路工程一標(biāo)段（K0+0.000~K0+880.000）結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

安居路工程一標(biāo)段（K0+0.000~K0+880.000）結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明1、概述1.1工程規(guī)模及設(shè)計(jì)范圍劃分安居路工程，為城市次干道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為40km/h，南起于已建成仙桃南大橋，北止于規(guī)劃的悅港北一路，全長(zhǎng)1818.344m。全線結(jié)構(gòu)工程主要內(nèi)容包括：4座橋梁（橋梁總長(zhǎng)779.157米）和9處支擋結(jié)構(gòu)。安居路工程設(shè)計(jì)范圍共分為兩個(gè)標(biāo)段，一標(biāo)段（K0+0.000~K0+880.000）和二標(biāo)段（K0+880.000~K1+818.344）。本冊(cè)為一標(biāo)段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容，主要包括：3座橋梁（橋梁總長(zhǎng)477.5米）和5處支擋結(jié)構(gòu)。1.2設(shè)計(jì)依據(jù)（1）與業(yè)主簽定的設(shè)計(jì)合同。（2）重慶市勘測(cè)院編制的沿線1：500地形圖。（3）重慶市勘測(cè)院編制的《重慶市悅來(lái)新城安居路道路工程巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告》(詳細(xì)勘察，2016年12月)。（4）重慶市兩江新區(qū)規(guī)劃局“市政工程方案審查意見(jiàn)函（渝規(guī)兩江新區(qū)方案函〔市政〕〔2017〕0041號(hào)”。（5）重慶兩江新區(qū)建設(shè)管理局關(guān)于安居路工程初設(shè)設(shè)計(jì)的批復(fù)（渝兩江建審〔2017〕159號(hào)）。（6）重慶市兩江新區(qū)悅來(lái)安居路工程高邊坡支護(hù)方案設(shè)計(jì)安全專(zhuān)項(xiàng)論證專(zhuān)家意見(jiàn)（2017.03.23）。（7）重慶市兩江新區(qū)悅來(lái)安居路工程高邊坡支護(hù)方案設(shè)計(jì)可行性評(píng)估報(bào)告（重慶達(dá)士施工圖審查有限公司2017.04.24）。（8）安居路工程初設(shè)設(shè)計(jì)文件（2017.06）。（9）重慶仙桃數(shù)據(jù)谷仙桃南大橋工程設(shè)計(jì)圖紙（重慶市設(shè)計(jì)院2014.05）。（10）規(guī)劃軌道十四號(hào)線相關(guān)資料。（11）工程所在區(qū)域控制性詳細(xì)規(guī)劃資料。1.3采用或參考的設(shè)計(jì)規(guī)范（1）《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11-2011）；（2）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；（3）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(公路工程部分)》(建標(biāo)[2002]99號(hào))；（4）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD63－2007)；（5）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）；（6）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）；（7）《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB02-2013）；（8）《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011）；（9）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF50-2011）；（10）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）；（11）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）；（12）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）；（13）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）；（14）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年4月）；（15）《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T714-2015

)（16）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）（17）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）（18）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）（19）《重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全市高切坡、深基坑和高填方項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)管理的意見(jiàn)》渝建發(fā)〔2010〕166號(hào)；（20）《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JGJ107-2016)（21）《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(JGJ85-2010)（22）《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2009）（23《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》（JTT663-2006）（24）《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T327-2004）（25）《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT-T529-2016）1.4對(duì)初步設(shè)計(jì)專(zhuān)家審查意見(jiàn)的執(zhí)行情況重慶市兩江新區(qū)建設(shè)局于2017年5月10日對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行了初設(shè)評(píng)審，關(guān)于該工程初步設(shè)計(jì)的專(zhuān)家審查意見(jiàn)回復(fù)如下：1、渝軌建辦[2016]325文件明確要求位于軌道控制范圍之內(nèi)不得采用爆破形式開(kāi)挖，建議總體布置圖中補(bǔ)充軌道控制范圍?；貜?fù)：同意審查意見(jiàn)，在總體布置圖中補(bǔ)充軌道控制范圍。2、建議補(bǔ)充施工方案及流程，核實(shí)預(yù)制場(chǎng)布置、預(yù)制梁運(yùn)輸方法及安裝方法等。回復(fù)：同意審查意見(jiàn)，已補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容。3、建議方案比選中補(bǔ)充全部現(xiàn)澆混凝土方案及造價(jià)對(duì)比，并進(jìn)一步優(yōu)化。回復(fù)：同意審查意見(jiàn)，已補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容。4、人行道伸縮縫構(gòu)造圖中預(yù)制板下方全部澆筑混凝土，建議核實(shí)是否有管線通過(guò)。回復(fù)：已核實(shí)有管線通過(guò)，預(yù)制板下方不能全部澆筑混凝土，管線管道提前預(yù)埋。5、明確道路左側(cè)地場(chǎng)平標(biāo)高（右側(cè)為河邊綠地），結(jié)合悅復(fù)路交叉上跨下穿方案優(yōu)化道路平縱面，降低棄方節(jié)省造價(jià)?；貜?fù)：同意審查意見(jiàn)，通過(guò)綜合比選，推薦采用安居路上跨悅港大道的方案。6、橋梁四座除變寬異型結(jié)構(gòu)外采用40mT梁，最大墩高30m，似乎跨度過(guò)大，建議減小跨度優(yōu)化?；貜?fù)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形，橋墩大多設(shè)置于斜坡上，施工難度較大，若減小跨度增設(shè)橋墩，經(jīng)濟(jì)性較低。7、補(bǔ)充仙桃大橋的改造措施及分析論證數(shù)據(jù)?；貜?fù)：同意審查意見(jiàn)，已補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容。8、2號(hào)橋結(jié)合地塊開(kāi)發(fā)要求進(jìn)一步補(bǔ)充論證?；貜?fù)：同意審查意見(jiàn)，補(bǔ)充相關(guān)論證情況和比選方案，通過(guò)綜合比選，推薦采用橋梁方案。9、圖紙補(bǔ)充與軌道14號(hào)線關(guān)系?；貜?fù)：同意審查意見(jiàn)，已補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容。10、補(bǔ)充高路堤高邊坡專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)圖及方案比選和論證意見(jiàn)及評(píng)估報(bào)告。回復(fù)：同意審查意見(jiàn)，已補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容。11、1號(hào)橋橋墩P1、P2、P3及2號(hào)橋P6橋墩、3號(hào)橋P6橋墩斜坡處理方案圖?；貜?fù)：邊坡整體穩(wěn)定，橋梁下部施工時(shí)對(duì)左側(cè)斜坡采用放坡并噴射混凝土封閉土層處理。12、典型剖面圖缺失過(guò)多?；貜?fù)：同意審查意見(jiàn)，已補(bǔ)充相關(guān)圖紙13、P60~61頁(yè)（5）、（6）內(nèi)容缺失，(7)軟土路基缺里程范圍?；貜?fù)：同意審查意見(jiàn)，已補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容。14、補(bǔ)充圖J-30、34、35、36?；貜?fù)：同意審查意見(jiàn)，已補(bǔ)充相關(guān)圖紙。2、場(chǎng)地工程地質(zhì)條件2.1自然地理2.1.1地理位置及交通現(xiàn)狀擬建安居路位于重慶市渝北區(qū)悅來(lái)街道合力居民社區(qū)，區(qū)內(nèi)分布有多條施工便道，交通總體較方便。2.1.2氣象勘察區(qū)氣象特征具有空氣濕潤(rùn)，春早夏長(zhǎng)、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)，年無(wú)霜期349天左右。A氣溫?fù)?jù)重慶市氣象局資料：調(diào)查區(qū)多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃，日最高氣溫43℃（2006年8月15日），日最低氣溫-1.8℃（B降水量區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見(jiàn)，多年平均降雨量為1186.5mm。降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最為豐富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月為12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。多年平均最大日降雨量94.2mm。年平均降雨日為161.3d，小時(shí)最大降雨量可達(dá)62.1mm。C濕度多年平均相對(duì)濕度79%左右，絕對(duì)濕度17.7hPa左右，最熱月份相對(duì)濕度70%左右，最冷月份相對(duì)濕度81%左右。D風(fēng)全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸?，頻率13%左右，夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸蔽?，頻率10%左右，年平均風(fēng)速為1.3m/s左右，最大風(fēng)速為26.7m/s。2.1.3水文擬建道路范圍內(nèi)無(wú)常年地表水流，道路路基及橋梁范圍內(nèi)也無(wú)魚(yú)塘，局部?jī)H邊坡影響范圍內(nèi)地表零星分布有魚(yú)塘，魚(yú)塘水源主要來(lái)自大氣降水。擬建道路右側(cè)約100m范圍內(nèi)為豬拱溪河，鄰近道路段常年河水位在200~209m左右，流速為1.5m/s，流量約3m3/s，最高洪水位為205~213m左右。2.2地形地貌擬建道路地貌原屬構(gòu)造剝蝕丘陵斜坡與溝谷相間地貌，里程起點(diǎn)~K0+800段由于周邊道路的建設(shè)，地表已被填土所覆蓋。北段基本保持原狀，局部經(jīng)人為活動(dòng)改造后，為村民居住生活區(qū)?？傮w地勢(shì)起伏較大，地形總體趨勢(shì)呈西高東高，由南向北呈波狀起伏趨勢(shì)。高程范圍230～290m，高差約60m，地形坡角一般5～10°，斜坡地帶為30°～45°，局部為陡坎。與悅港大道相交處由于該道路目前正在施工，地形地貌處于不斷變化過(guò)程中。2.3地質(zhì)構(gòu)造圖2.3-1構(gòu)造綱要圖擬建道路場(chǎng)地位于川東南孤形構(gòu)造帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部，地質(zhì)構(gòu)造隸屬悅來(lái)向斜東翼，無(wú)區(qū)域性斷層通過(guò)，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，構(gòu)造條件簡(jiǎn)單。巖層產(chǎn)狀：傾向270左右，傾角9左右。巖體中主要可見(jiàn)2組構(gòu)造裂隙：J1：傾向180～200，傾角60～70，其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀約190°∠60°，裂隙面平直，裂隙寬度1mm～3mm，延伸長(zhǎng)度5m～8m，無(wú)充填或粘性土充填，間距2～5m。J2：傾向80～100，傾角65～75，其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀約90°∠70°，裂隙面平直，裂隙寬度2mm～4mm，無(wú)充填，間距1～3m，延伸長(zhǎng)度5m～10m。J1、J2裂隙均為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。砂巖內(nèi)部層面結(jié)合一般，為硬性結(jié)構(gòu)面；砂質(zhì)泥巖內(nèi)部層面結(jié)合一般，為硬性結(jié)構(gòu)面；砂、泥巖交界面性狀差，局部有泥化現(xiàn)象，為軟弱結(jié)構(gòu)面。根據(jù)實(shí)地地質(zhì)調(diào)繪以及鉆探揭露、鄰近場(chǎng)地聲波測(cè)試成果資料，巖體呈塊狀結(jié)構(gòu)，基巖內(nèi)裂隙較發(fā)育~不發(fā)育，巖體較完整。2.4地層巖性擬建場(chǎng)地內(nèi)出露地層主要為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組巖層和第四系全新統(tǒng)土層，場(chǎng)地表層為人工填土(Q4ml)、殘坡積層粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2S)砂質(zhì)泥巖與砂巖。現(xiàn)依據(jù)地層的新老關(guān)系對(duì)巖性特征作簡(jiǎn)要介紹：2.4.1第四系全新統(tǒng)(Q4)素填土(Q4ml)：灰褐色，黃褐色，由粘性土，砂、泥巖塊石、碎石等組成。石含量50%～60%，粒徑20～300mm，部分大于600mm。主要分布于里程起點(diǎn)~K0+800段，堆填時(shí)間均小于5年，為拋填而成，均勻性差，結(jié)構(gòu)松散為主，局部稍密，厚度0～38.4m；其余部分在原村民生活區(qū)周?chē)阈欠植?，村民生活區(qū)填土堆填時(shí)間均大于5年，局部為10年以上，結(jié)構(gòu)稍密~中密，稍濕，厚度0～2.0m。根據(jù)填土的物質(zhì)組分及重慶地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕；對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)微腐蝕；對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕。粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)：紫褐色，灰褐色，可塑，韌性中等、干強(qiáng)度中等、稍有光澤，切面光滑。搖震反應(yīng)無(wú)，殘坡積成因，主要分布在場(chǎng)地內(nèi)原始地貌溝心部位，厚度0～2.8m；表層0.5~2.0m范圍內(nèi)普遍含植物根須、有機(jī)質(zhì)。2.4.2侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）（1）砂質(zhì)泥巖：紫褐色、紅褐色，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造。表層強(qiáng)風(fēng)化帶厚度0.6～2.5m，強(qiáng)風(fēng)化巖芯呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育；中風(fēng)化巖芯呈柱狀、長(zhǎng)柱狀，裂隙不發(fā)育，完整性較好。根據(jù)鉆探成果揭示，為本次勘察線路K1+121~終點(diǎn)段主要分布巖體，在該段場(chǎng)地內(nèi)大面積分布。根據(jù)巖體基本質(zhì)量分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，該巖石為極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)。（2）砂巖：灰紅色，灰色，灰黃色，細(xì)~粗粒結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，局部含泥質(zhì)較重。主要礦物成分有：石英、長(zhǎng)石及云母。砂巖強(qiáng)風(fēng)化層厚度0.6～3.2m，強(qiáng)風(fēng)化巖芯多呈黃色、黃灰色，碎塊狀、短柱狀；中風(fēng)化巖芯呈柱狀、長(zhǎng)柱狀，裂隙不發(fā)育，完整性好。根據(jù)巖體基本質(zhì)量分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，該巖石為較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ級(jí)。場(chǎng)地內(nèi)基巖強(qiáng)風(fēng)化帶厚度變化較大，厚度0.60～3.20m。基巖強(qiáng)風(fēng)化帶巖體破碎，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟，多呈土狀或土夾石狀。2.5水文地質(zhì)條件擬建道路地形上為西高東低分布，總體上不利于地下水的賦存，屬水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單的區(qū)域。地下水主要受大氣降水及溝、塘水體滲漏所補(bǔ)給，沿著基巖面或土體內(nèi)部向東側(cè)地勢(shì)較低的地方排泄，流入豬拱溪，最終匯入嘉陵江?？辈炱陂g將所有鉆孔內(nèi)的水提干后，24小時(shí)后觀察發(fā)現(xiàn)，孔內(nèi)無(wú)地下水，表面擬建線路場(chǎng)地內(nèi)地下水總體貧乏。2.6不良地質(zhì)作用及特殊性巖土在擬建范圍及其周邊無(wú)不良地質(zhì)作用，未見(jiàn)斷層通過(guò)，未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用。場(chǎng)地內(nèi)分布的特殊性巖土主要為人工填土。人工填土（Q4ml）：灰褐色，黃褐色，由粘性土，砂、泥巖塊石、碎石等組成。石含量50%～60%，粒徑20～300mm，局部大于600mm。主要分布于里程起點(diǎn)~K0+800段，堆填時(shí)間均小于5年，結(jié)構(gòu)松散為主，下部未完成自重固結(jié)，具濕陷性、不均勻沉降等特性，不宜直接作為路基持力層。根據(jù)填土物質(zhì)組分及地區(qū)經(jīng)驗(yàn)可知，場(chǎng)地內(nèi)的素填土對(duì)鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具有微腐蝕性。2.7地震效應(yīng)根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖（1/400）萬(wàn)GB18306－2015之圖A1及中國(guó)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖（1/400萬(wàn)）GB18306－2015之圖B1，場(chǎng)地的抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，場(chǎng)地設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)峰值加速度0.05g。根據(jù)剪切波速測(cè)試成果，上覆土層等效剪切波速150～178m/s，為中軟土，下伏基巖剪切波速大于500m/s。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2010（2016版）、《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013，分別對(duì)擬建道路分段評(píng)價(jià)如下表2.7-1所示。表2.7-1場(chǎng)地類(lèi)別分段劃分表工程部位線路里程抗震地段劃分覆蓋層厚度(m)覆土層名稱(chēng)剪切波值（m/s）場(chǎng)地土類(lèi)別場(chǎng)地類(lèi)別特征周期橋梁起點(diǎn)~K0+192.570不利地段0~38.4素填土、粉質(zhì)粘土150～178m/s中軟土Ⅱ0.35道路K0+192.570~K0+282.6不利地段0~7.8素填土150～178m/s中軟土Ⅱ0.35道路K0+282.6~K0+565.847一般地段0~13.4素填土、粉質(zhì)粘土150～178m/s中軟土Ⅱ0.35橋梁K0+565.847~K0+655.847一般地段0～27.5素填土、粉質(zhì)粘土150～178m/s中軟土Ⅱ0.35道路K0+655.847~K0+685.848有利地段0~1.0粉質(zhì)粘土150～178m/s中軟土Ⅰ10.25橋梁K0+685.848~K0+855.848一般地段0～6.2素填土、粉質(zhì)粘土150～178m/s中軟土Ⅱ0.35道路K0+855.848~K0+930.840有利地段0~1.7素填土、粉質(zhì)粘土150～178m/s中軟土Ⅰ10.25橋梁K0+930.840~K1+100.840有利地段0~3.5粉質(zhì)粘土150～178m/s中軟土Ⅰ10.25道路K1+100.840+K1+235有利地段0～3.0素填土、粉質(zhì)粘土150～178m/s中軟土Ⅰ10.25道路K1+235+K1+350一般地段0～7.0素填土、粉質(zhì)粘土150～178m/s中軟土Ⅱ0.35道路K1+350+K1+420有利地段0~1.0粉質(zhì)粘土150～178m/s中軟土Ⅰ10.25道路K1+420~K1+490一般地段0～7.3素填土、粉質(zhì)粘土150～178m/s中軟土Ⅱ0.35道路K1+490~終點(diǎn)有利地段0~2.7粉質(zhì)粘土150～178m/s中軟土Ⅰ10.25建議對(duì)橋梁按《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TB02-01-2008)進(jìn)行抗震設(shè)防。2.8巖體質(zhì)量等級(jí)及土、石工程分級(jí)2.8.1巖體基本質(zhì)量等級(jí)基巖強(qiáng)風(fēng)化：巖體基本質(zhì)量等級(jí)Ⅴ級(jí)。中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：屬極軟巖~軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)Ⅳ~(yú)Ⅴ級(jí)。中風(fēng)化砂巖：屬較軟巖~較硬巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)Ⅲ~Ⅳ級(jí)。2.8.2土、石工程分級(jí)根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTGC20-2011的3.3條規(guī)定及該規(guī)范附錄J，場(chǎng)區(qū)土、石工程分級(jí)為：II級(jí)（普通土）：局部人工素填土、粉質(zhì)粘土。III級(jí)（硬土）：砂質(zhì)泥巖及砂巖等基巖強(qiáng)風(fēng)化帶。IV級(jí)（軟石）：中風(fēng)化的砂質(zhì)泥巖，薄～中厚層狀結(jié)構(gòu)，裂隙不發(fā)育。V級(jí)（次堅(jiān)石）：中風(fēng)化砂巖，中厚層狀結(jié)構(gòu)，裂隙不發(fā)育。2.9相鄰建筑物特征沿線既有建構(gòu)筑物主要為仙桃大橋及悅來(lái)安置房小區(qū)，按工程概況的不同分別簡(jiǎn)述如下：1、仙桃大橋：安居路起點(diǎn)處1號(hào)橋與仙桃大橋相接，仙桃大橋基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，安居路1號(hào)橋梁中的橋墩P1樁基開(kāi)挖時(shí)，土體的水平作用力將會(huì)對(duì)仙桃大橋橋墩造成一定的影響。建議施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)相鄰橋墩的監(jiān)測(cè)工作，同時(shí)樁基施工時(shí)完善土體部分樁壁支護(hù)。2、悅來(lái)安置房小區(qū)：與安居路最近距離為26m，由于該段為橋梁，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，橋梁施工對(duì)其影響較小。2.10道路工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)（1）起點(diǎn)~K0+192.570橋梁段（1號(hào)橋）根據(jù)平面圖、縱剖面I-I’及橫剖面1-1’～5-5’，本段為橋梁段，該段線路走向282，全長(zhǎng)177.5m，該段位于斜坡地段，地形南高北低，上覆土為素填土和粉質(zhì)粘土，厚度約0~38.40m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖，局部夾少量砂巖，根據(jù)設(shè)計(jì)意圖，橋梁段橋臺(tái)及橋墩均采用樁基礎(chǔ)，建議以中等風(fēng)化基巖作為持力層。根據(jù)我院老地形并結(jié)合鉆探成果，剖面1-1’及1-1-1-1’（橋墩P1、P2）段原始地貌為溝谷，不存在整體穩(wěn)定性問(wèn)題。剖面2-2’~4-4’（橋墩P3、P4、P5）上部土層厚度較小，在施工清表時(shí)可直接清除即可。橋臺(tái)A1部位（剖面5-5’）位于斜坡地段，巖土界面傾角較陡，為了驗(yàn)算上部土體的整體穩(wěn)定性問(wèn)題，選取剖面5-5’按照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013附錄A第A.0.3條計(jì)算其穩(wěn)定安全系數(shù)。典型剖面5-5’按照巖土界面傾角的不同可分為4個(gè)滑塊（圖4.3-1），計(jì)算結(jié)果（表4.3-1）表明，邊坡的穩(wěn)定系數(shù)為1.02，小于邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)Fst=1.05，邊坡處于欠穩(wěn)定狀態(tài)。表4.3-15-5’剖面邊坡穩(wěn)定性系數(shù)計(jì)算一覽表計(jì)算剖面分塊填土飽和重度(Kn/m3)潛在滑面傾角（°）滑面長(zhǎng)（m）單寬面積（㎡/m)內(nèi)聚力(kPa)內(nèi)摩擦角（°）抗滑力下滑力剩余下滑力穩(wěn)定性系數(shù)Ks5-5'剖面12148.007.3712.81525120.79199.9181.680.6022128.0029.65175.3125151612.241728.36219.570.9032123.0017.81108.6725151008.12891.68118.540.9142114.008.4615.96525193.9581.080.001.02注：由于該段塊石含量較高，下部粉質(zhì)粘土粘土含量較高，導(dǎo)致巖土界面C、Φ值偏大，建議巖土界面C取25kPa，Φ取15°。橋臺(tái)A1部分位于斜坡上，且?guī)r土界面傾角較陡，建議橋臺(tái)施工前對(duì)上部土體進(jìn)行清除后，并結(jié)合鄰近擋墻再進(jìn)行修筑橋臺(tái)（開(kāi)挖臺(tái)階或擋墻支擋）。橋墩P1和P2施工完成后，由于上部土層厚度較大，且西側(cè)和北側(cè)存在臨空面，上部土體均存在水平向?qū)蛄河辛Φ淖饔茫鶕?jù)重慶已完成的黃花園、鵝公巖等大橋工程經(jīng)驗(yàn)，隨著時(shí)間的推移，橋梁將會(huì)產(chǎn)生一定的水平變形，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重視斜坡高填方土體因填土下沉蠕變所形成的單向趨勢(shì)受力對(duì)橋墩的作用。為了保證今后運(yùn)營(yíng)過(guò)程中橋梁的絕對(duì)安全，建議將橋墩P1、P2段上部土體全部清除或在下部設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)進(jìn)行支擋，避免土體發(fā)生側(cè)向位移。橋墩P1、P2、P3段左側(cè)上部土體地形坡角為34~44°，大于土體穩(wěn)定的自然坡角30°，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，表部塊石有向下滑動(dòng)的趨勢(shì)，建議施工前對(duì)表部塊石進(jìn)行清除后對(duì)坡面進(jìn)行防護(hù)處理。橋墩P4、P5施工前建議先將上部危險(xiǎn)的巖體清除后再進(jìn)行下部橋墩的施工。（2）K0+192.570~K0+282.6半挖半填段根據(jù)平面圖、縱剖面I-I’及橫剖面5-5’～8-8’剖面，本段左側(cè)為挖方段，右側(cè)為填方段，線路走向282~323，長(zhǎng)約90m，地面高程在263～291m，路面設(shè)計(jì)高程280.91~281.73m，地表覆蓋層厚度0～7.8m，根據(jù)鉆探成果揭示，下伏基巖主要為砂質(zhì)泥巖，局部為砂巖。1）路基:按照設(shè)計(jì)方案，該段左側(cè)主要為挖方路基（局部填方），右側(cè)為填方路基，開(kāi)挖高度0~8.7m，開(kāi)挖后主要出露為素填土，局部為砂質(zhì)泥巖及砂巖，基巖可直接作為道路路基，填土需翻挖壓實(shí)后，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后可作為持力層。2）邊坡：左側(cè)邊坡：按照設(shè)計(jì)方案開(kāi)挖后，左側(cè)將形成高8~11.0m的挖方邊坡，坡向24~54o，主要為巖土混合邊坡，上部土層厚約0~7.5m，巖土界面傾向與坡面方向相反或傾角較緩，無(wú)整體穩(wěn)定性問(wèn)題。若直立開(kāi)挖，上部土體易沿內(nèi)部發(fā)生圓弧滑動(dòng)破壞，建議按照1:1.75的坡率進(jìn)行放坡處理。對(duì)于下部巖質(zhì)部分，根據(jù)結(jié)構(gòu)面極赤平投影圖4.3分析，邊坡與層面大角度相交，與J2裂隙面大角度相交，與J1裂隙面大角度相交，邊坡的穩(wěn)定性主要受自身強(qiáng)度控制。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013第4.1節(jié)表4.1.4巖質(zhì)邊坡類(lèi)別劃分標(biāo)準(zhǔn)，該邊坡的巖體類(lèi)型為III類(lèi)，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議取60°，邊坡巖體理論破裂角63°。有放坡條件，建議按照1:0.75進(jìn)行放坡處理。在土層與基巖分界處進(jìn)行分階，設(shè)置寬2m的平臺(tái)，在坡頂設(shè)置截排水溝，并對(duì)坡面進(jìn)行防護(hù)處理。右側(cè)邊坡：按照設(shè)計(jì)方案回填后，右側(cè)將形成高2.0~20.5m的填方邊坡。由于該段巖土界面傾角較陡，根據(jù)橫剖面5-5’～7-7’，為了驗(yàn)算上部土體的整體穩(wěn)定性問(wèn)題，選取代表性剖面7-7’按照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013附錄A第A.0.3條計(jì)算其穩(wěn)定安全系數(shù)。典型剖面7-7’按照巖土界面傾角的不同可分為3個(gè)滑塊（圖4.3-2），計(jì)算結(jié)果（表4.3-2）表明，邊坡的穩(wěn)定系數(shù)為0.62，邊坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)。表4.3-27-7’剖面邊坡穩(wěn)定性系數(shù)計(jì)算一覽表計(jì)算剖面分塊填土飽和重度(Kn/m3)潛在滑面傾角（°）滑面長(zhǎng)（m）單寬面積（㎡/m)內(nèi)聚力(kPa)內(nèi)摩擦角（°）抗滑力下滑力剩余下滑力穩(wěn)定性系數(shù)Ks7-7'剖面12136.006.7410.832515119.50133.680.000.8922127.0014.9397.802515863.58932.410.000.9332134.003.1029.682515215.96348.530.000.62注：由于該段塊石含量較高，下部粉質(zhì)粘土粘土含量較高，導(dǎo)致巖土界面C、Φ值偏大，建議巖土界面C取25kPa，Φ取15°。設(shè)計(jì)擬采用預(yù)應(yīng)力錨索樁板擋墻進(jìn)行支擋，由于該段為回填區(qū)，土層厚度較大（最大20.5m），若采用預(yù)應(yīng)力錨索擋墻，預(yù)應(yīng)力錨索與路基填土壓實(shí)施工將會(huì)發(fā)生沖突，預(yù)應(yīng)力錨索質(zhì)量不能得到很好的保證，方案實(shí)施難度較大，建議設(shè)計(jì)考慮該段采用橋梁的形式跨過(guò)。（3）K1+100.840~K1+230挖方段根據(jù)平面圖及Ⅰ-Ⅰ’、28-28’~31-31’剖面，本段為挖方段，線路走向350~13，長(zhǎng)約130m，地面高程在271～292m，路面設(shè)計(jì)高程267.52~268.50m，地表覆蓋層厚度0～3.3m，根據(jù)鉆探成果揭示，下伏基巖主要為砂巖及砂質(zhì)泥巖。1）路基:按照設(shè)計(jì)方案，該段為挖方路基，開(kāi)挖高度0~22.4m，開(kāi)挖后路基出露部分主要為中風(fēng)化及強(qiáng)風(fēng)化砂巖及砂質(zhì)泥巖，局部為粉質(zhì)粘土，基巖出露部分可直接利用基巖作為道路路基；其余部分建議采用壓實(shí)填土作路基，壓實(shí)填土的壓實(shí)度、填料等應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行控制。2）邊坡：左側(cè)邊坡：按照設(shè)計(jì)方案開(kāi)挖后，左側(cè)將形成高0~22.4.0m的挖方邊坡，坡向80~104o，主要為巖質(zhì)邊坡，根據(jù)結(jié)構(gòu)面極赤平投影圖4.3-7分析，邊坡與層面反向，與J1裂隙面大角度相交，與J2裂隙面小角度相交，邊坡的穩(wěn)定性主要受裂隙面J2控制。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013第4.1節(jié)表4.1.4巖質(zhì)邊坡類(lèi)別劃分標(biāo)準(zhǔn)，該邊坡的巖體類(lèi)型為III類(lèi)，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議取60°，邊坡巖體結(jié)構(gòu)裂隙面破裂角取70°，巖體理論破裂角取63°。有放坡條件，建議按照1:0.75進(jìn)行放坡處理，對(duì)坡高大于10m的邊坡建議按8m進(jìn)行分階，設(shè)置寬2m的平臺(tái)，在坡頂設(shè)置截排水溝，并對(duì)坡面進(jìn)行防護(hù)處理。右側(cè)邊坡：按照設(shè)計(jì)方案開(kāi)挖后，右側(cè)將形成高0~11.7m的挖方邊坡，坡向260~284o，主要為巖質(zhì)邊坡。參照結(jié)構(gòu)面極赤平投影圖4.3-7分析，邊坡與層面小角度相交（層面傾角為9°），與J2裂隙面大角度相交，與J1裂隙面大角度相交，邊坡的穩(wěn)定性主要受自身強(qiáng)度控制。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013第4.1節(jié)表4.1.4巖質(zhì)邊坡類(lèi)別劃分標(biāo)準(zhǔn)，該邊坡的巖體類(lèi)型為III類(lèi)，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議取60°，邊坡巖體理論破裂角63°，結(jié)構(gòu)層面破裂角9°。有放坡條件，建議按照1:0.75進(jìn)行放坡處理，對(duì)坡高大于10m的邊坡建議按8m進(jìn)行分階，設(shè)置寬2m的平臺(tái)，在坡頂設(shè)置截排水溝，并對(duì)坡面進(jìn)行防護(hù)處理。與橋臺(tái)及悅港大道相鄰段局部為填方邊坡，由于該段為陡崖，地形上存在著一定差異，再加上悅港大道正在施工，地形地貌處于不斷變化過(guò)程中，建議后期結(jié)合現(xiàn)狀再進(jìn)行設(shè)計(jì)。（4）K1+230~K1+350半挖半填段根據(jù)平面圖、縱剖面I-I’及橫剖面32-32’～34-34’剖面，本段左側(cè)為挖方段，右側(cè)為填方段，線路走向13~355，長(zhǎng)約120m，地面高程在253～286m，路面設(shè)計(jì)高程268.42~274.22m，地表覆蓋層厚度0～3.3m，根據(jù)鉆探成果揭示，下伏基巖主要為砂質(zhì)泥巖，局部為砂巖。1）路基:按照設(shè)計(jì)方案，該段左側(cè)為挖方路基，右側(cè)為填方路基，開(kāi)挖高度0~8.7m，開(kāi)挖后主要出露為強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖及砂巖，局部為粉質(zhì)粘土，基巖可直接作為道路路基，粉質(zhì)粘土為軟塑狀，承載力較低，需進(jìn)行翻挖壓實(shí)處理，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后可作為持力層。2）邊坡：左側(cè)邊坡：按照設(shè)計(jì)方案開(kāi)挖后，左側(cè)將形成高2~12.7m的挖方邊坡，坡向84~104o，主要為巖質(zhì)邊坡。參考結(jié)構(gòu)面極赤平投影圖4.3-7分析，邊坡與層面反向，與J1裂隙面大角度相交，與J2裂隙面小角度相交，邊坡的穩(wěn)定性主要受裂隙面J2控制。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013第4.1節(jié)表4.1.4巖質(zhì)邊坡類(lèi)別劃分標(biāo)準(zhǔn)，該邊坡的巖體類(lèi)型為III類(lèi)，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議取60°，邊坡巖體結(jié)構(gòu)裂隙面破裂角取70°，巖體理論破裂角取63°。有放坡條件，建議按照1:0.75進(jìn)行放坡處理，對(duì)坡高大于10m的邊坡建議按8m進(jìn)行分階，設(shè)置寬2m的平臺(tái)，在坡頂設(shè)置截排水溝，并對(duì)坡面進(jìn)行防護(hù)處理。右側(cè)邊坡：按照設(shè)計(jì)方案回填后，右側(cè)將形成高1.0~17.8m的填方邊坡。局部地段由于下臥巖土界面坡角較陡，邊坡土體可能沿著巖土界面發(fā)生劃塌破壞。為定量評(píng)價(jià)環(huán)境邊坡的穩(wěn)定性，現(xiàn)選取典型代表剖面34-34’按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013附錄A第A.0.3條計(jì)算其穩(wěn)定安全系數(shù)。典型剖面34-34’按照巖土界面的坡角不同可劃分為4個(gè)滑塊（圖4.3-8），堆載后，計(jì)算結(jié)果（表4.3-5）表明，邊坡的穩(wěn)定系數(shù)為1.02，小于邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)Fst=1.35，邊坡處于欠穩(wěn)定狀態(tài)。該段地面橫坡為1：5～1：2.5，基巖面上的覆蓋層較薄、一般在0.5～1.5m間，清除地表草皮、腐殖土(耕作土)時(shí)直接先全部清除覆蓋層再挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m，且臺(tái)階應(yīng)開(kāi)挖成倒坡；同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)填方邊坡的截排水工作?；蛟谄履_設(shè)置擋墻進(jìn)行支擋。表4.3-534-34’剖面邊坡穩(wěn)定性系數(shù)計(jì)算一覽表計(jì)算剖面分塊填土飽和重度(Kn/m3)潛在滑面傾角（°）滑面長(zhǎng)（m）單寬面積（㎡/m)內(nèi)聚力(kPa)內(nèi)摩擦角（°）抗滑力下滑力剩余下滑力穩(wěn)定性系數(shù)Ks34-34'剖面12128.009.8918.8920.48.5254.10186.230.001.3622149.0013.2350.3620.48.5373.58798.15432.520.4732122.0016.15119.5120.48.5677.23940.15634.010.524215.0018.1856.14525638.56102.750.001.02（5）K1+350~K1+420挖方段根據(jù)平面圖及Ⅰ-Ⅰ’、35-35’剖面，本段為挖方段，線路走向350~329，長(zhǎng)約70m，地面高程在278～291m，路面設(shè)計(jì)高程273.90~276.69m，地表覆蓋層厚度0～1.2m，根據(jù)鉆探成果揭示，下伏基巖主要為砂巖及砂質(zhì)泥巖。1）路基:按照設(shè)計(jì)方案，該段為挖方路基，開(kāi)挖高度0~12.4m，開(kāi)挖后路基出露部分主要為中風(fēng)化及強(qiáng)風(fēng)化砂巖及砂質(zhì)泥巖，基巖出露部分可直接利用基巖作為道路路基。2）邊坡：左側(cè)邊坡：按照設(shè)計(jì)方案開(kāi)挖后，左側(cè)將形成高0~12.4.0m的挖方邊坡，坡向70~59o，主要為巖質(zhì)邊坡，根據(jù)結(jié)構(gòu)面極赤平投影圖4.3-9分析，邊坡與層面反向，與J1裂隙面大角度相交，與J2裂隙面小角度相交，邊坡的穩(wěn)定性主要受裂隙面J2控制。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013第4.1節(jié)表4.1.4巖質(zhì)邊坡類(lèi)別劃分標(biāo)準(zhǔn)，該邊坡的巖體類(lèi)型為III類(lèi)，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議取60°，邊坡巖體結(jié)構(gòu)裂隙面破裂角取70°，巖體理論破裂角取63°。有放坡條件，建議按照1:0.75進(jìn)行放坡處理，對(duì)坡高大于10m的邊坡建議按8m進(jìn)行分階，設(shè)置寬2m的平臺(tái)，在坡頂設(shè)置截排水溝，并對(duì)坡面進(jìn)行防護(hù)處理。右側(cè)邊坡：按照設(shè)計(jì)方案開(kāi)挖后，右側(cè)將形成高0~11.7m的挖方邊坡，坡向250~239o，主要為巖質(zhì)邊坡。參照結(jié)構(gòu)面極赤平投影圖4.3-9分析，邊坡與層面小角度相交（層面傾角為9°），與J2裂隙面大角度相交，與J1裂隙面大角度相交，邊坡的穩(wěn)定性主要受自身強(qiáng)度控制。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013第4.1節(jié)表4.1.4巖質(zhì)邊坡類(lèi)別劃分標(biāo)準(zhǔn)，該邊坡的巖體類(lèi)型為III類(lèi)，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議取60°，邊坡巖體理論破裂角63°，結(jié)構(gòu)層面破裂角9°。有放坡條件，建議按照1:0.75進(jìn)行放坡處理。（6）K1+480~終點(diǎn)挖方段根據(jù)平面圖及Ⅰ-Ⅰ’、37-37’~43-43’剖面，本段為挖方段，線路走向329~5，長(zhǎng)約338.68m，地面高程在269～291m，路面設(shè)計(jì)高程263.38~276.34m，地表覆蓋層厚度0～2.7m，根據(jù)鉆探成果揭示，下伏基巖主要為砂巖及砂質(zhì)泥巖。1）路基:按照設(shè)計(jì)方案，該段為挖方路基，開(kāi)挖高度0~15.2m，開(kāi)挖后路基出露部分主要為中風(fēng)化及強(qiáng)風(fēng)化砂巖及砂質(zhì)泥巖，局部為粉質(zhì)粘土，基巖出露部分可直接利用基巖作為道路路基；其余部分建議采用壓實(shí)填土作路基，并對(duì)現(xiàn)有地面進(jìn)行清表處理，再進(jìn)行填方，翻挖壓實(shí)深度及壓實(shí)度應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求。壓實(shí)填土的壓實(shí)度、填料等應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行控制。2）邊坡：左側(cè)邊坡：按照設(shè)計(jì)方案開(kāi)挖后，左側(cè)將形成高0~14.5m的挖方邊坡，坡向95~59o，主要為巖質(zhì)邊坡，根據(jù)結(jié)構(gòu)面極赤平投影圖4.3-10分析，邊坡與層面反向，與J1裂隙面大角度相交，與J2裂隙面小角度相交，邊坡的穩(wěn)定性主要受裂隙面J2控制。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013第4.1節(jié)表4.1.4巖質(zhì)邊坡類(lèi)別劃分標(biāo)準(zhǔn)，該邊坡的巖體類(lèi)型為III類(lèi)，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議取60°，邊坡巖體結(jié)構(gòu)裂隙面破裂角取70°，巖體理論破裂角取63°。有放坡條件，建議按照1:0.75進(jìn)行放坡處理，對(duì)坡高大于10m的邊坡建議按8m進(jìn)行分階，設(shè)置寬2m的平臺(tái)，在坡頂設(shè)置截排水溝，并對(duì)坡面進(jìn)行防護(hù)處理。局部為土質(zhì)+強(qiáng)風(fēng)化基巖邊坡部分建議按照1:1.5的坡率進(jìn)行放坡處理。右側(cè)邊坡：按照設(shè)計(jì)方案開(kāi)挖后，右側(cè)將形成高0~15.2m的挖方邊坡，坡向279~239o，主要為巖質(zhì)邊坡。參照結(jié)構(gòu)面極赤平投影圖4.3-10分析，邊坡與層面小角度相交（層面傾角為9°），與J2裂隙面大角度相交，與J1裂隙面大角度相交，邊坡的穩(wěn)定性主要受自身強(qiáng)度控制。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013第4.1節(jié)表4.1.4巖質(zhì)邊坡類(lèi)別劃分標(biāo)準(zhǔn)，該邊坡的巖體類(lèi)型為III類(lèi)，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議取60°，邊坡巖體理論破裂角63°，結(jié)構(gòu)層面破裂角9°。有放坡條件，建議按照1:0.75進(jìn)行放坡處理。局部為土質(zhì)+強(qiáng)風(fēng)化基巖邊坡部分建議按照1:1.5的坡率進(jìn)行放坡處理。2.11巖土設(shè)計(jì)參數(shù)根據(jù)《重慶市悅來(lái)新城安居路道路工程巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告》，本次勘察在場(chǎng)地內(nèi)取樣試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析，并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，其各巖土層地基物理力學(xué)參數(shù)建議見(jiàn)下表。表巖土體物理力學(xué)參數(shù)推薦值一覽表巖土參數(shù)填土粉質(zhì)粘土砂巖①砂巖②砂質(zhì)泥巖①砂質(zhì)泥巖②裂隙面巖土界面層面天然重度(kN/m3)20*20*24.9*25.2*25.6*25.6*內(nèi)聚力(kPa)5*20.4*1314107723433650*20*35*內(nèi)摩擦角(°)25*8.5*40.540.531.531.818*10*15*地基承載力基本容許值(kPa)120*150*2500*1000*400*800*抗壓強(qiáng)度(MPa)天然35.116.46.09.3飽和25.710.03.35.5抗拉強(qiáng)度(kPa)3402405676變形模量E0(MPa)30462000*4921043彈性模量Ee(MPa)35932200*6141452泊松比μ0.130.20*0.390.37巖石與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（kPa）1300*800*400*530*巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)280*160*60*90*土體水平抗力系數(shù)比例系數(shù)(MN/m4)5*5*基底摩擦系數(shù)μ0.30*0.25*0.55*0.50*0.40*0.45*注：帶“*”為經(jīng)驗(yàn)值或查表值，砂巖①為里程起點(diǎn)~K0+620、里程K0+960~K1+080段樣品統(tǒng)計(jì)值，砂巖②為里程K0+620~K0+960、K1+080~終點(diǎn)樣品統(tǒng)計(jì)值。砂質(zhì)泥巖①為里程起點(diǎn)~K0+300、K0+720~K0+880及K1+080~終點(diǎn)段樣品統(tǒng)計(jì)值，砂質(zhì)泥巖②為里程K0+300~K0+720、K0+880~K1+080段樣品統(tǒng)計(jì)值。2.12主要結(jié)論⑴擬建場(chǎng)地為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，地質(zhì)構(gòu)造屬悅來(lái)向斜東翼，巖層傾向約270，傾角9，巖層呈單斜產(chǎn)出，區(qū)內(nèi)無(wú)斷層，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。沿線巖土層序正常，無(wú)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，場(chǎng)地基本穩(wěn)定，基本適宜安居路工程建設(shè)。⑵擬建場(chǎng)地地下水類(lèi)型為松散巖類(lèi)孔隙水和基巖裂隙水，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。⑶擬建場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋具有微腐蝕性；場(chǎng)地土對(duì)建筑材料、砼體有微腐蝕性。⑷沿線抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。⑸路基持力層選擇：基巖出露段可直接作為路基持力層。表層耕植土應(yīng)直接清除，并以經(jīng)檢驗(yàn)合符規(guī)范要求的壓實(shí)填土作為路基。部分土、巖交界處，應(yīng)注意持力層性質(zhì)差異較大帶來(lái)的不均勻沉降等問(wèn)題。橋梁段均以中等風(fēng)化基巖作為持力層。3、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級(jí)：城市次干路（2）設(shè)計(jì)車(chē)速：40km/h（3）設(shè)計(jì)車(chē)道：雙向4車(chē)道（4）設(shè)計(jì)荷載汽車(chē)荷載：城—A級(jí)人群荷載：按《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11—2011）第10.0.5款執(zhí)行（5）橋面寬度：1號(hào)橋標(biāo)準(zhǔn)段橋面全寬21m，兩側(cè)各設(shè)3m寬人行道，起點(diǎn)與仙桃南大橋交匯處，橋面為變寬，寬度服從路線寬度44.648m。2、3號(hào)橋標(biāo)準(zhǔn)段橋面全寬22m，兩側(cè)各設(shè)3.5m寬人行道。（6）橋梁最大縱坡：3.2%（7）橋面橫坡：車(chē)行道雙向1.5%，人行道單向2.5%（8）橋梁凈高：主線≥5.0m（9）溫度荷載整體溫度：整體升溫20℃、降溫15℃；梯度溫度：橋面鋪裝為10cm的瀝青混凝土面層，豎向日照正溫差按照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTJD60-2015)表4.3.12-3計(jì)算，即取值T1＝14℃，T2＝5.5℃；豎向日照反溫差為正溫差乘以-0.5。（10）風(fēng)荷載根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)，重慶地區(qū)100年一遇的基本風(fēng)壓為ω0=0.45kN/m2；地面粗糙度為B類(lèi)。（11）抗震設(shè)防類(lèi)別場(chǎng)地地震基本烈度為6度(按7度構(gòu)造設(shè)防)；設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g（12）基準(zhǔn)期及安全等級(jí)橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年；橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)安全等級(jí)為一級(jí)；橋梁設(shè)計(jì)使用年限100年。邊坡工程安全等級(jí)為一級(jí)；邊坡設(shè)計(jì)使用年限50年。（13）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)處于Ⅰ類(lèi)環(huán)境，最大裂縫寬度限值Wmax=0.2mm。4、主要材料4.1混凝土C50混凝土：鋼筋混凝土框架梁、預(yù)制T梁和預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、封錨混凝土、橋面鋪裝整澆層、支座墊平塊及伸縮縫。C40混凝土：蓋梁、墩柱、3號(hào)衡重式擋墻懸臂及支座墊石。C35混凝土：承臺(tái)、樁基。C30混凝土：橋臺(tái)臺(tái)身和臺(tái)帽、防撞欄桿基座、掛板、人行道板及支墩、橋臺(tái)搭板、樁板擋墻。C25混凝土：重力式擋墻、樁基護(hù)壁、混凝土墊層、細(xì)石混凝土保護(hù)層。橋涵大體積澆筑的混凝土避免采用高水化熱水泥，混凝土優(yōu)先采用雙摻技術(shù)，橋墩(臺(tái))基礎(chǔ)宜采用高性能補(bǔ)償收縮防水混凝土。由于橋涵混凝土結(jié)構(gòu)處于Ⅰ類(lèi)環(huán)境，所以混凝土耐久性的基本要求應(yīng)滿足：類(lèi)別最大水灰比最小水泥用量(kg/m3)水泥最大氯離子含量(%)最大堿含量(kg/m3)普通混凝土構(gòu)件0.503000.151.8預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件0.503500.061.84.2預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224-2014)要求的低松馳鋼絞線，公稱(chēng)直徑15.2mm，公稱(chēng)面積140mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860MPa，彈性模量E＝1.95×105MPa。4.3普通鋼筋采用的鋼筋應(yīng)符合GB1499.1－2008和GB1499.2－2013國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，直徑≥12mm者采用HRB400熱軋帶肋鋼筋；直徑＜12mm者則采用HPB300熱軋光圓鋼筋。鋼筋連接：鋼筋直徑≥20mm的HRB400鋼筋采用等強(qiáng)剝肋滾軋直螺紋連接，接頭等級(jí)為Ⅰ級(jí)，質(zhì)量應(yīng)符合中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JGJ107－2016)的要求，且同一截面接頭數(shù)量應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求。凡需焊接的鋼筋均應(yīng)滿足可焊要求。4.4其它鋼材橋梁及擋墻預(yù)埋鋼板采用Q235-B.Z鋼，Q235鋼其化學(xué)成份及力學(xué)性能應(yīng)符合(GB/T700-2006)標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)的規(guī)定。型鋼構(gòu)件、雨水篦及焊條等均應(yīng)符合相應(yīng)國(guó)標(biāo)規(guī)定及滿足設(shè)計(jì)、施工需要。4.5焊接材料焊接Q345鋼和Q235鋼分別按下表選用焊條絲。焊接方法鋼號(hào)焊接材料手工焊Q235Q345E4301，E4303E5015，E5016埋弧自動(dòng)焊Q235Q345HJ431，H08AHT431鍍銅H10Mn2HPB300級(jí)鋼采用E4303型焊條，HRB400級(jí)鋼采用E5003焊條。4.6錨具采用M型錨具及其配套系列產(chǎn)品，同時(shí)采用匹配的千斤頂。錨具的性能指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》(GB/T14370-2015)的要求。4.7預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)應(yīng)力混凝土用塑料波紋管，產(chǎn)品符合JT/T529-2016標(biāo)準(zhǔn)要求。4.8支座采用GPZ(Ⅱ)盆式橡膠支座，盆式橡膠支座應(yīng)滿足現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式支座》(JT/T391－2009)的相關(guān)要求。采用普通板式橡膠支座，應(yīng)滿足現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》(JT/T663－2006)及《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T4－2004)中的有關(guān)規(guī)定。4.9伸縮縫橋梁采用GQF型鋼伸縮縫，伸縮縫的材料及其成品的技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁伸縮裝置》(JT/T327－2004)的有關(guān)規(guī)定。4.10外加劑混凝土中可按規(guī)范要求摻入適量?jī)?yōu)質(zhì)外加劑，其質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》(GB8076－2008)、《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB50119－2013)及《混凝土膨脹劑》(GB23439－2009)的相關(guān)技術(shù)要求。4.12涂層材料涂裝混凝土結(jié)構(gòu)部分必須通過(guò)分項(xiàng)驗(yàn)收，不得以涂裝來(lái)掩蓋混凝土工程外表可能存在的質(zhì)量問(wèn)題或缺陷。5、橋梁結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)根據(jù)道路的平面、縱斷面及橫斷面設(shè)計(jì)，并綜合考慮各項(xiàng)因素后，確定橋梁工程的跨徑布置及各聯(lián)劃分，該橋梁結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)主要包括以下內(nèi)容。5.11號(hào)橋（1）總體設(shè)計(jì)橋梁跨徑布置為(3+9.5)+(2×40)+(2×40)+(40)m，橋梁全長(zhǎng)217.5m，全橋共4聯(lián)。橋面標(biāo)準(zhǔn)段寬度：3.0m（人行道）+15.0m（車(chē)行道）+0.5m（人行道）=21.0m。（2）上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架梁、預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁和現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁共三種結(jié)構(gòu)形式。第一聯(lián)采用鋼筋混凝土框架梁：橫向共13根肋梁，第一跨肋梁截面尺寸為0.85×0.45m，端部加厚至0.85×1.2m；頂板厚度0.25m，端部加厚至0.45m；第二跨肋梁截面尺寸為0.45×1.2m，端部加厚至0.85×1.2m；頂板厚度0.25m，端部加厚至0.45m。橋面橫坡通過(guò)上部結(jié)構(gòu)整體傾斜，設(shè)置蓋梁橫坡來(lái)形成。第二、三聯(lián)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支，橋面連續(xù)。橫向共10片T梁，梁高2.6m，梁間距為2.122m。T梁設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力，預(yù)制后張法施工，按部分預(yù)應(yīng)力A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。橋面橫坡通過(guò)上部結(jié)構(gòu)整體傾斜，設(shè)置蓋梁橫坡來(lái)形成。第四聯(lián)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支。橋梁橫向分為左右兩幅，每幅橋采用單箱雙室結(jié)構(gòu)，兩幅箱梁之間通過(guò)端橫梁及中間懸臂板剛接成整體。箱梁高2.2m，頂寬10.4m，底寬6.8m；懸臂長(zhǎng)1.8m，端部厚0.15m，根部厚0.55m；箱梁頂板厚度0.25m，底板厚0.22m，腹板厚0.5～0.9m；端橫梁厚2.0m。主梁設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力，后張法施工，按部分預(yù)應(yīng)力A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。橫梁按鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)。箱梁橋面橫坡通過(guò)頂板傾斜形成，底板保持水平，腹板保持鉛直狀態(tài)。（3）下部結(jié)構(gòu)橋墩采用矩形方墩，墩柱截面尺寸為2.5×2m。在每一跨連結(jié)處設(shè)置蓋梁，除0號(hào)軸處蓋梁尺寸為2.7×38×2.6m，其余蓋梁尺寸均為2.7×20.5×2.6m。承臺(tái)尺寸7×7×2.8m，7×3×3m，18×7×3m。橋墩基礎(chǔ)采用樁徑φ1.8m的圓樁和樁徑2.9×2.4m的方樁，圓樁基礎(chǔ)采用鉆（挖）孔樁基礎(chǔ)，方樁基礎(chǔ)采用人工挖孔樁基礎(chǔ)。橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，橋臺(tái)基礎(chǔ)采用階梯形擴(kuò)大基礎(chǔ)?；A(chǔ)持力層主要采用嵌巖深度及巖石抗壓強(qiáng)度兩個(gè)指標(biāo)控制，詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。此外，基礎(chǔ)巖石面較陡峭的，尚應(yīng)滿足襟邊寬度要求，擴(kuò)大基礎(chǔ)基底襟邊寬度要求不小于2m，樁基礎(chǔ)襟邊寬度要求不小于5m。施工⑤軸橋墩及樁基基礎(chǔ)前，先清除K0+167.570~K0+207.57之間斜坡上覆土，具體范圍根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形地貌確定，再施工小區(qū)還建道路3號(hào)衡重式擋墻，擋墻頂部設(shè)置1.5m寬、厚度0.18~0.50m的鋼筋混凝土懸臂。擋墻懸臂（小區(qū)還建道路范圍內(nèi)）與預(yù)制T梁懸臂通過(guò)設(shè)置D40型伸縮縫進(jìn)行銜接、其它部位擋墻懸臂與1號(hào)橋相互獨(dú)立。5.22號(hào)橋（1）總體設(shè)計(jì)橋梁跨徑布置為(2×40)，橋梁全長(zhǎng)90m，全橋共1聯(lián)。橋面寬度：3.5m（人行道）+15.0m（車(chē)行道）+3.5m（人行道）=22.0m，其中3.5m寬人行道包含0.5m寬花池。（2）上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支，橋面連續(xù)。橫向共10片T梁，梁高2.6m，梁間距分別為2.169m和2.233m。道路曲線通過(guò)T梁邊梁外翼緣現(xiàn)澆寬度變化來(lái)調(diào)整。T梁設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力，預(yù)制后張法施工，按部分預(yù)應(yīng)力A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。橋面橫坡通過(guò)上部結(jié)構(gòu)整體傾斜，設(shè)置蓋梁橫坡來(lái)形成。（3）下部結(jié)構(gòu)橋墩采用矩形方墩，墩柱截面尺寸為2.5×2m。在第一、二跨連結(jié)處設(shè)置蓋梁，蓋梁尺寸為2.7×20.5×2.6m。承臺(tái)尺寸7×7×2.8m，對(duì)應(yīng)的承臺(tái)基礎(chǔ)采用4根樁徑φ1.8m的圓樁，圓樁基礎(chǔ)采用鉆（挖）孔樁基礎(chǔ)。橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，橋臺(tái)基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。基礎(chǔ)持力層主要采用嵌巖深度及巖石抗壓強(qiáng)度兩個(gè)指標(biāo)控制，詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。此外，基礎(chǔ)巖石面較陡峭的，尚應(yīng)滿足襟邊寬度要求，擴(kuò)大基礎(chǔ)基底襟邊寬度要求不小于2m，樁基礎(chǔ)襟邊寬度要求不小于5m。5.33號(hào)橋（1）總體設(shè)計(jì)橋梁跨徑布置為(2×40)+(2×40)，橋梁全長(zhǎng)170m，全橋共2聯(lián)。橋面寬度：3.5m（人行道）+15.0m（車(chē)行道）+3.5m（人行道）=22.0m，其中3.5m寬人行道包含0.5m寬花池。（2）上部結(jié)構(gòu)第一、二聯(lián)均采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支，橋面連續(xù)。橫向共10片T梁，梁高2.6m，梁間距為2.233m。T梁設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力，預(yù)制后張法施工，按部分預(yù)應(yīng)力A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。橋面橫坡通過(guò)上部結(jié)構(gòu)整體傾斜，設(shè)置蓋梁橫坡來(lái)形成。（3）下部結(jié)構(gòu)橋墩采用矩形方墩，除2號(hào)軸處墩柱截面尺寸為2.5×2.5m，其余墩柱截面尺寸均為2.5×2m。在每一跨連結(jié)處設(shè)置蓋梁，蓋梁尺寸均為2.7×20.5×2.6m。承臺(tái)尺寸7×7×2.8m，對(duì)應(yīng)的承臺(tái)基礎(chǔ)采用4根樁徑φ1.8m的圓樁，圓樁基礎(chǔ)采用鉆（挖）孔樁基礎(chǔ)。橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，橋臺(tái)基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)?；A(chǔ)持力層主要采用嵌巖深度及巖石抗壓強(qiáng)度兩個(gè)指標(biāo)控制，詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。此外，基礎(chǔ)巖石面較陡峭的，尚應(yīng)滿足襟邊寬度要求，擴(kuò)大基礎(chǔ)基底襟邊寬度要求不小于2m，樁基礎(chǔ)襟邊寬度要求不小于5m。施工②軸橋墩及樁基基礎(chǔ)前，先清除K0+750.848~K0+790.848之間斜坡上覆土，具體范圍根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形地貌確定。5.4截面配筋設(shè)計(jì)（1）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62－2004)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。橋墩、普通鋼筋蓋梁的設(shè)計(jì)主要驗(yàn)算截面強(qiáng)度、應(yīng)力和裂縫寬度。樁的設(shè)計(jì)按嵌巖樁計(jì)算承載力，并驗(yàn)算截面強(qiáng)度。各部位鋼筋最小保護(hù)層厚度按如下要求控制：a.基礎(chǔ)、樁基承臺(tái)：基坑底面有墊層或側(cè)面有模板(受力主筋)： 40mm基坑底面無(wú)墊層或側(cè)面無(wú)模板(受力主筋)： 60mmb.墩臺(tái)身、梁、板(受力主筋)： 30mmc.人行道構(gòu)件、欄桿(受力主筋)： 25mmd.箍筋： 20mme.緣石、中央分隔帶、護(hù)欄等行車(chē)構(gòu)件： 30mmf.收縮、溫度、分布、防裂等表層鋼筋： 15mm（2）預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)鋼束布置有豎彎、平彎形式，所有彎曲均采用圓弧曲線。預(yù)制T梁和預(yù)應(yīng)力箱梁均按部分預(yù)應(yīng)力A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。5.5橋面系及附屬工程設(shè)計(jì)（1）橋面鋪裝橋面鋪裝厚度18cm，由4cm厚SMA13改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料、6cm厚AC-16改性中粒式密級(jí)配瀝青混凝土及8cm厚C50鋼筋砼找平層組成。鋼筋砼找平層另?yè)戒摾w維，鋼纖維含量55kg/m3，同時(shí)，找平層內(nèi)鋪GWC冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)。在整澆層與瀝青混凝土間采用水性瀝青基防水涂料，為防止橋面瀝青鋪裝施工工程中破壞防水層，要求基層應(yīng)清理干凈并保持干燥，防水粘接劑的產(chǎn)品性能必須滿足中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《道橋用防水涂料》(JC/T975-2005)各項(xiàng)技術(shù)要求。為防止瀝青混凝土鋪裝隆起及擁包，C50混凝土鋪裝層澆注完成后施工單位應(yīng)進(jìn)行表面浮漿的清除處理。浮漿應(yīng)采取機(jī)械法清除，為此施工單位應(yīng)選用專(zhuān)業(yè)的橋面刨銑機(jī)械從事此項(xiàng)工作。（2）橋面排水橋面排水在墩臺(tái)頂附近設(shè)置橋面雨水口，雨水口采用鋼纖維雙蓖雨水口，角鋼托架?chē)o(hù)。落水管采用Φ200PVC管，落水管就近接入河道或市政管網(wǎng)。（3）伸縮縫視不同聯(lián)長(zhǎng)采用40型、80型伸縮縫。設(shè)計(jì)時(shí)假設(shè)伸縮裝置的安裝溫度為最高有效溫度Tmax(44℃)和最低有效溫度Tmin(-1.8℃)的中間值，但實(shí)際安裝溫度往往與設(shè)計(jì)假定值不同，此時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際安裝溫度對(duì)伸縮縫裝置的預(yù)壓量作相應(yīng)調(diào)整。根據(jù)確定的伸縮長(zhǎng)度和以上計(jì)算原則，設(shè)計(jì)選用符合中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T327-2004的型鋼伸縮縫，型鋼材料不低于Q345B鋼材強(qiáng)度，型鋼應(yīng)采用熱浸鋅防腐處理，其保護(hù)膜厚度不小于0.8mm，伸縮裝置中防塵、防水所使用橡膠材料為氯丁橡膠，嚴(yán)禁使用再生橡膠。（4）支座框架橋采用GYZ型普通板式橡膠支座，應(yīng)滿足現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》(JT/T663－2006)及《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T4－2004)中的有關(guān)規(guī)定。預(yù)制T梁和預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用GPZ(Ⅱ)型盆式橡膠支座，盆式支座的選用應(yīng)滿足交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式支座》(JT/T391－2009)的要求。盆式支座底盆橫向沿墩臺(tái)軸線設(shè)置，盆塞及上支座板縱向沿橋軸線方向設(shè)置。上支座板中心相對(duì)于盆底中心間水平距離，應(yīng)根據(jù)澆筑箱梁混凝土?xí)r的溫度與+10°的差值加以調(diào)整，另外，支座保持水平，通過(guò)梁底墊平塊調(diào)整。（5）欄桿在行車(chē)道兩側(cè)及中間隔離帶設(shè)置防撞護(hù)欄，防撞護(hù)欄采用SB級(jí)；人行道外側(cè)設(shè)置專(zhuān)用輕型欄桿，各種欄桿的具體設(shè)計(jì)詳相關(guān)圖紙。6、施工要點(diǎn)有關(guān)橋梁的施工工藝及其質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)采用《城市橋梁工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008），并參照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《施工規(guī)范》）進(jìn)行，本施工說(shuō)明只對(duì)以上兩本規(guī)范未說(shuō)明的部分和施工中有特殊要求部分作出說(shuō)明。對(duì)于兩本規(guī)范及本說(shuō)明都未涉及的部分，可參照國(guó)家已批準(zhǔn)的有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。下部結(jié)構(gòu)施工前需對(duì)過(guò)渡墩、主墩的承臺(tái)、樁基平面位置仔細(xì)核對(duì)測(cè)定，核查無(wú)誤后，根據(jù)平面位置放樣施工。上部結(jié)構(gòu)施工前需對(duì)過(guò)渡墩、主墩平面位置、高程仔細(xì)核對(duì)測(cè)定，核實(shí)無(wú)誤后方可放樣施工。仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙等有關(guān)設(shè)計(jì)文件及工程地質(zhì)勘察資料，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，熟悉場(chǎng)地工程地質(zhì)狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)方聯(lián)系。6.1混凝土6.1.1一般要求（1）混凝土在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的前提下，盡量降低水泥用量，采用發(fā)熱量較低的水泥，加大骨料粒徑增加碎石用量，改善骨料級(jí)配，降低水化熱，控制混凝土內(nèi)外溫差在20℃以下。（2）現(xiàn)澆砼若采用泵送砼，坍落度為16～20cm。（3）在炎熱天氣，混凝土應(yīng)在夜間澆注，入模溫度應(yīng)控制在32℃以下。（4）混凝土拆模時(shí)，芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不得大于20℃(梁體15℃)。（5）砼試件應(yīng)采用與結(jié)構(gòu)相同的砼、相同的澆筑方法和養(yǎng)護(hù)條件。（6）除了施工單位提供試塊實(shí)驗(yàn)報(bào)告外，設(shè)計(jì)單位依據(jù)工程具體要求，可采用隨機(jī)無(wú)損檢驗(yàn)，以確認(rèn)混凝土的施工質(zhì)量及及強(qiáng)度等級(jí)是否滿足設(shè)計(jì)要求。6.1.2水泥（1）混凝土要求采用普硅水泥配制，宜使用同一廠家同一品牌的水泥(水泥等商品應(yīng)具有專(zhuān)業(yè)部門(mén)的質(zhì)量檢驗(yàn)合格證)。（2）為了控制砼早期強(qiáng)度的過(guò)快發(fā)展，水泥中C3A含量不宜超過(guò)8%，水泥細(xì)度(比表面積)不超過(guò)350m2/kg，游離氧化鈣不超過(guò)1.0%。6.1.3摻和料和外加劑（1）礦物摻和料必須品質(zhì)穩(wěn)定、來(lái)料均勻、來(lái)源穩(wěn)定、統(tǒng)一牌號(hào)，應(yīng)有相應(yīng)的檢驗(yàn)證明和生產(chǎn)廠家出具的產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證書(shū)。（2）混凝土摻加劑必須是經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)檢驗(yàn)并附有檢驗(yàn)合格證明的產(chǎn)品，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》(GB8076－2008)和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB50119－2003)的規(guī)定，添加外加劑均應(yīng)在滿足混凝土強(qiáng)度、抗?jié)B等級(jí)、膨脹率的前提下，通過(guò)砼配合比試驗(yàn)確定適應(yīng)性和相應(yīng)摻入量，試配報(bào)告單應(yīng)提交施工監(jiān)理或有關(guān)單位批準(zhǔn)。以保證混凝土具有良好的抗離析性能，保持其均勻性。早期強(qiáng)度不能通過(guò)添加早強(qiáng)劑來(lái)得到。（3）外加劑性能指標(biāo)必須通過(guò)有關(guān)質(zhì)檢部門(mén)的鑒定。6.1.4骨料（1）應(yīng)盡可能采用同一料場(chǎng)的石料、砂料，以保證結(jié)構(gòu)外觀色澤一致骨料質(zhì)地均勻堅(jiān)固，粒形和級(jí)配良好、吸水率低、空隙率小。（2）粗骨料抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于砼強(qiáng)度的2倍，壓碎性指標(biāo)<7%，空隙率<40%，骨料應(yīng)選用良好的級(jí)配，最大粒徑<2.0cm，且不超過(guò)鋼筋混凝土保護(hù)層厚度的2/3，同時(shí)不得超過(guò)鋼筋最小間距的3/4；含泥量低于0.5%，針狀、片狀顆粒含量<5%。不容許采用卵石或卵石破碎方法生產(chǎn)。（3）細(xì)骨料含泥量低于1%。宜采用中粗砂，如果采用特細(xì)砂時(shí)，應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定和施工規(guī)范的要求，并能滿足結(jié)構(gòu)的抗裂和抗?jié)B要求。為減少水泥用量，降低混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)時(shí)的水化熱，在使用特細(xì)砂時(shí)建議加入一定比例的機(jī)制砂或中粗砂。細(xì)度模數(shù)為2.0～2.5，具體比例根據(jù)施工單位的配合比實(shí)驗(yàn)確定。6.1.5保護(hù)層墊塊混凝土保護(hù)層墊塊的強(qiáng)度、密實(shí)度和耐久性應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土。綁扎墊塊的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)，不得使保護(hù)層墊塊成為鋼筋腐蝕通道。墊塊數(shù)量不應(yīng)過(guò)少，應(yīng)保證所有鋼筋的保護(hù)層均滿足設(shè)計(jì)要求。6.2鋼筋（1）所有鋼筋的力學(xué)性能必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBl499.1(2)、GBl3014的規(guī)定，結(jié)構(gòu)使用的鋼筋應(yīng)有工廠質(zhì)量保適盤(pán)(合格證)。普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)和型號(hào)進(jìn)行采購(gòu)，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工。（2）凡因施工需要，斷開(kāi)的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。（3）當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間上發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋的位置，以保證鋼束管道位置的準(zhǔn)確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，可適當(dāng)彎折，但待預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原位。施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當(dāng)調(diào)整其布置，但應(yīng)確保鋼筋的根數(shù)和凈保護(hù)層厚度。（4）如因澆筑或振搗混凝土需要，可對(duì)鋼筋間距作適當(dāng)調(diào)整。（5）施工時(shí)應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架(或鋼筋骨架片)、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場(chǎng)就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。（6）如錨下螺旋筋與分布筋相干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋間距。（7）當(dāng)直徑≥Ф20的鋼筋連接應(yīng)采用等強(qiáng)剝肋滾軋直螺紋連接，并應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JGJ107-2016)的要求，接頭等級(jí)I級(jí)。（8）嚴(yán)禁采用改制鋼材。施工時(shí)任何鋼筋的替換，均應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意方可進(jìn)行。（9）鋼筋接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)布置。（10）箱梁梁體鋼筋綁扎時(shí)，為保證頂?shù)装邃摻钬Q向位置，施工單位須按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置頂、底板架立鋼筋。腹板橫向蹬筋圖中未示出，施工單位可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定是否設(shè)置，但須保證骨架的成形。6.3橋梁下部結(jié)構(gòu)6.3.1基礎(chǔ)（1）各墩樁基礎(chǔ)均未設(shè)備用樁，施工單位應(yīng)精心施工，確保工程質(zhì)量，如地質(zhì)情況與地質(zhì)鉆孔資料出入較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)通報(bào)設(shè)計(jì)單位。（2）樁基施工不管采用何種方法均不得攪動(dòng)樁底基巖，另外相鄰兩孔不得同時(shí)成孔和澆注，以免攪動(dòng)孔壁造成串孔或斷樁。（3）所有樁基長(zhǎng)度應(yīng)采用持力巖層強(qiáng)度和設(shè)計(jì)嵌巖深度指標(biāo)雙控，當(dāng)樁基施工至樁基嵌巖起算點(diǎn)時(shí)，施工單位應(yīng)進(jìn)行第一次巖樣取樣并做試驗(yàn)，確保起算點(diǎn)處巖層強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)樁孔施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)檢查嵌巖深度，并在樁底第二次取巖樣并試驗(yàn)，確保嵌巖深度和嵌巖段基巖強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（4）為防止管線與樁基沖突，樁基施工前，施工單位應(yīng)對(duì)樁位處的管線進(jìn)行復(fù)探，確定無(wú)干擾后方可進(jìn)行樁基施工。同時(shí)，施工單位應(yīng)采取必要措施對(duì)現(xiàn)狀管線予以保護(hù)。（5）當(dāng)采用人工挖孔時(shí)，若孔內(nèi)產(chǎn)生的空氣污染物超過(guò)現(xiàn)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095)規(guī)定的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度限值時(shí)，必須采取通風(fēng)措施，方可采用人工挖孔施工。（6）當(dāng)采用人工挖孔時(shí)，如成孔較深，除采取通風(fēng)措施外，尚應(yīng)采取安全送電和上下呼應(yīng)等安全措施。（7）基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)應(yīng)首先開(kāi)挖至基底標(biāo)高，檢查開(kāi)挖質(zhì)量和基底承載力，確?；鶐r承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，再迅速向下開(kāi)挖20cm，并盡快澆注混凝土進(jìn)行封閉處理，以減輕基巖軟化。若巖層破碎或有裂隙發(fā)育等異?，F(xiàn)象時(shí)，施工單位應(yīng)立即通知地勘及設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)處理?；A(chǔ)開(kāi)挖應(yīng)避免擾動(dòng)原有地質(zhì)構(gòu)造，為防止邊坡破壞，可將開(kāi)挖邊坡放緩或采用其它必要的防護(hù)措施。（8）原地面需填土區(qū)域的樁基在施工前，應(yīng)先填土并壓實(shí)，然后進(jìn)行樁基施工。否則應(yīng)采取可靠的保證措施。（9）樁基嵌巖深度范圍內(nèi)不得采用爆破施工；擴(kuò)大基礎(chǔ)基槽應(yīng)采用機(jī)械開(kāi)挖，不得放炮爆破。施工時(shí)應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)用于擴(kuò)大基礎(chǔ)計(jì)算采用《工程地質(zhì)詳勘報(bào)告》中橋位各鉆孔柱狀圖基礎(chǔ)持力層與施工開(kāi)槽記錄進(jìn)行對(duì)照，如基底承載力無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行核算，依據(jù)設(shè)計(jì)單位反饋意見(jiàn)進(jìn)行施工。（10）每根樁開(kāi)挖后，應(yīng)對(duì)地質(zhì)情況作出描述，并對(duì)各個(gè)巖層及樁尖處取樣作單軸抗壓試驗(yàn)，強(qiáng)度值(天然和飽和)應(yīng)不低于地質(zhì)報(bào)告中相應(yīng)位置的巖層強(qiáng)度指標(biāo)。當(dāng)與地質(zhì)勘探報(bào)告不符時(shí)，應(yīng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位幾方協(xié)商后，確定樁底標(biāo)高。（11）樁孔施工應(yīng)一次成孔，不得中途停頓，遇有意外情況立即處理。樁孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，聯(lián)合勘察單位工程師、施工地質(zhì)工程師、監(jiān)理，對(duì)孔深、孔徑、孔位、孔形和垂直度等進(jìn)行檢查驗(yàn)收后，方可進(jìn)行清孔。（12）當(dāng)樁基采用機(jī)械鉆孔施工時(shí)，所用泥漿需滿足如下要求：鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對(duì)密度粘度(Pa.s)含砂率(%)膠體率(%)失水率泥皮厚靜切力(Pa)酸堿度(pH)推鉆沖抓一般地層1.10～1.2018～24≤4≥95≤20≤31～2.58～11沖擊易坍地層1.20～1.4022～304≤4≥95≤20≤33～58～11（13）如樁基采用機(jī)械鉆孔施工，在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超過(guò)規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。（14）如樁基砼需采用水下混凝土灌注工藝，混凝土的澆注須滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)6.5.4條的相關(guān)要求。（15）鉆、挖孔成樁的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：項(xiàng)目允許偏差孔的中心位置(mm)群樁：100；單排樁：50孔徑(mm)不小于設(shè)計(jì)樁徑傾斜度鉆孔：小于1%；挖孔：小于0.5%孔深比設(shè)計(jì)深度超深不小于50mm沉淀厚度(mm)不大于50mm清孔后泥漿指標(biāo)相對(duì)密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa.s；含砂率：<2%；膠體率：>98%（16）樁基鋼筋骨架的制作、運(yùn)輸及吊裝就位的技術(shù)要求：a.長(zhǎng)樁骨架宜分段制作，分段長(zhǎng)度根據(jù)吊裝條件決定應(yīng)確保不變形，接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。b.鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距：±10mm； 篐筋間距：±20mm；骨架外徑：±10mm； 骨架傾斜度±0.5%；骨架保護(hù)層厚度±20mm； 骨架中心平面位置±20mm；骨架頂端高程±20mm； 骨架底面高程±50mm。（17）須對(duì)每根樁進(jìn)行檢測(cè)，每根樁預(yù)埋無(wú)縫鋼管進(jìn)行超聲波無(wú)損檢測(cè)，施工時(shí)應(yīng)確保檢測(cè)管內(nèi)通暢無(wú)污物，管端部應(yīng)進(jìn)行封堵處理。（18）橋臺(tái)基礎(chǔ)尺寸允許偏差：基礎(chǔ)中心在橋軸向及橫橋向距設(shè)計(jì)中心的允許偏差±50mm；基礎(chǔ)底面、頂面高程及設(shè)計(jì)高程的允許偏差±10mm；基礎(chǔ)平面尺寸(長(zhǎng)×寬)的允許偏差±50mm；表面平整度(2m直尺)8mm。6.3.2橋墩（臺(tái)）（1）橋墩墩柱軸線應(yīng)與樁軸線一致，以減小挖孔樁偏心彎矩。（2）墩柱、橋臺(tái)采用整體定型鋼模板。（3）墩身由于暴露在外，施工時(shí)要特別注意保持表面光潔度和顏色一致，處理好節(jié)與節(jié)之間的連接。（4）墩身垂直度偏差不得大于1/500，同時(shí)墩身各截面中心位置與設(shè)計(jì)位置不得大于10mm，墩頂標(biāo)高容許偏差10mm。（5）支座墊石表面應(yīng)確保水平，同一墊石內(nèi)任意點(diǎn)高差不得大于2mm，為確保支座間的均勻受力，墊石頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差亦不得大于2mm。（6）除特殊說(shuō)明外，橋臺(tái)填土（包括錐坡、臺(tái)后填土）采用透水性良好的砂性土填筑，填土的內(nèi)摩擦角不得小于35°，分層填筑壓實(shí)，每層填筑壓實(shí)厚度一般控制在15—20cm，壓實(shí)度與路基要求相同。應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)。待臺(tái)后填土沉降穩(wěn)定后，再澆注橋頭搭板。（7）在結(jié)構(gòu)設(shè)有斷縫處應(yīng)認(rèn)真處理，采用木板或其它材料隔斷，確保結(jié)構(gòu)不連為整體，縫隙表面2cm深度內(nèi)用道路嵌縫膠填塞。（8）橋墩、橋臺(tái)、支座位置及高程控制要求準(zhǔn)確，支座水平安放，并應(yīng)按廠家要求施工。（9）橋臺(tái)背墻施工，應(yīng)根據(jù)橋梁采用伸縮縫的型號(hào)，按照《伸縮縫大樣圖》有關(guān)設(shè)計(jì)，預(yù)留槽口并預(yù)埋伸縮縫錨固鋼筋。（10）橋臺(tái)臺(tái)身混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采取有效措施控制混凝土水化熱，防止出現(xiàn)溫度收縮裂縫。（11）施工方案應(yīng)保證墩臺(tái)結(jié)構(gòu)的完整性，避免采用專(zhuān)為施工用的臨時(shí)性孔洞、避免切斷結(jié)構(gòu)受力鋼筋。施工設(shè)置的臨時(shí)性孔洞，應(yīng)事先提出有關(guān)施工設(shè)計(jì)資料，并會(huì)同有關(guān)部門(mén)協(xié)商認(rèn)可。6.4預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁1、T梁預(yù)制1）澆筑T梁混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、護(hù)欄、泄水管、支座等附屬設(shè)施的預(yù)埋件是否齊全，確定無(wú)誤后方能澆筑。施工時(shí)，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋位置準(zhǔn)確。梁端2m范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應(yīng)力大、鋼筋密，特別是錨下混凝土，應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。（2）為了防止預(yù)制梁上拱過(guò)大，預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過(guò)大收縮差，存梁期不超過(guò)90d，若累計(jì)上拱值超過(guò)計(jì)算值10mm，應(yīng)采取控制措施。預(yù)制梁應(yīng)設(shè)置向下的二次拋物線反拱（包括梁頂）。預(yù)制T梁在鋼束張拉完成后上拱度計(jì)算值約4cm，施工單位可根據(jù)工地的具體情況（如存梁期、砼配合比、材料特性及地區(qū)氣候等）以及經(jīng)驗(yàn)設(shè)置反拱。反拱值的設(shè)計(jì)原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過(guò)20mm，橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)稀Ｊ┕ぴO(shè)置反拱時(shí)，預(yù)應(yīng)力管道也同時(shí)起拱。為防止同跨及相鄰跨預(yù)制梁間高差過(guò)大，同一跨橋不同位置的預(yù)制梁的存梁時(shí)間應(yīng)基本一致，相鄰跨的預(yù)制梁的存梁時(shí)間亦應(yīng)相近。（3）T梁預(yù)制時(shí)，除注意按本冊(cè)設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫、護(hù)欄及其它相關(guān)附屬構(gòu)造，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙施工，護(hù)欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在預(yù)制梁內(nèi)。2、預(yù)應(yīng)力工藝（1）預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與T梁腹板箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯(cuò)位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而只是適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。（2）預(yù)制T梁預(yù)應(yīng)力鋼束必須待混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的90%后，且混凝土齡期不小于7天，方可張拉。預(yù)制梁鋼束采用兩端同時(shí)張拉，錨下控制應(yīng)力為0.72fpk=1395Mpa。（3）施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。（4）主梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉必須采取措施以防梁體發(fā)生側(cè)彎，建議張拉順序?yàn)椋?00%N2→50%N3→100%N3、N1→100%N4。（5）管道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿。3、T梁安裝（1）橋面連續(xù)一聯(lián)上部結(jié)構(gòu)施工順序：主梁預(yù)制→架梁→澆筑橫隔板→翼緣板濕接縫→澆筑橋面現(xiàn)澆層→附屬設(shè)施→澆筑瀝青混凝土鋪裝→成橋。（2）預(yù)制梁采用設(shè)吊孔穿束兜梁底的吊裝方法（圖中未示吊繩穿孔）。預(yù)制梁運(yùn)輸、起吊過(guò)程中，應(yīng)注意保持梁體的橫向穩(wěn)定。架設(shè)后應(yīng)采取有效措施加強(qiáng)橫向臨時(shí)支撐，并及時(shí)焊接翼緣板、橫隔板接縫鋼筋等，以增加梁體的穩(wěn)定性和整體性。（3）橋梁架設(shè)若采用架橋機(jī)吊裝。只有主梁間橫隔板的連接和翼板濕接縫混凝土澆筑后，且達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)的85%并采取壓力擴(kuò)散措施后，方可在其上運(yùn)梁。架橋機(jī)在橋上行駛時(shí)必須使架橋機(jī)重量落在梁肋上，施工單位應(yīng)按所采用的架橋機(jī)型號(hào)對(duì)主梁進(jìn)行施工荷載驗(yàn)算，驗(yàn)算通過(guò)后方可施工。4、其他1）橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確放樣，以期給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件。2）預(yù)制梁頂、預(yù)制梁端面與橫隔板端面應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的鑿毛處理，最好在澆注T梁后及時(shí)進(jìn)行。3）澆注橋面現(xiàn)澆層混凝土前應(yīng)將梁頂浮漿、油污清除干凈，以保證新、老混凝土良好結(jié)合，注意預(yù)埋泄水管及交通工程的通訊管線預(yù)埋件。4）預(yù)制時(shí)注意伸縮縫布置相應(yīng)的預(yù)埋鋼筋。6.5現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁1、箱梁采用貝雷梁立?；驖M堂支架現(xiàn)澆方式整聯(lián)澆筑。支架應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量為箱梁及施工機(jī)械重量的110%。箱梁混凝土的顏色應(yīng)保持一致，表面光滑平整。應(yīng)嚴(yán)格保證箱梁混凝土的質(zhì)量和強(qiáng)度，在澆筑新混凝土前應(yīng)將舊混凝土的接縫面鑿毛潔凈，以保證新舊混凝土的整體性，并注意混凝土的養(yǎng)生。2、各梁段應(yīng)嚴(yán)格控制斷面尺寸，施工誤差應(yīng)限制在施工規(guī)范允許的偏差之內(nèi)。澆筑箱梁時(shí)，注意預(yù)留泄水管的孔道，并且注意不要遺漏預(yù)埋在梁中的部件，如預(yù)埋在梁中的支座螺栓、伸縮縫鋼筋等。3、鋼束管道應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙所給的坐標(biāo)準(zhǔn)確定位，確保鋼束曲線平滑，錨具安裝時(shí)，墊板平面必須與鋼束管道垂直，錨孔中心應(yīng)正對(duì)管道中心。4、必須待梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度且澆筑7天后方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，采用兩端張拉的預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)須兩端同時(shí)、對(duì)稱(chēng)張拉和錨固。5、為使現(xiàn)澆橋面層與箱梁整體結(jié)合，箱梁頂面必須拉毛處理，并用水沖洗干凈后方可澆筑橋面。6、箱梁人孔洞根據(jù)實(shí)際情況在箱梁1/4截面至端部范圍內(nèi)自行設(shè)置，施工完畢后應(yīng)按設(shè)計(jì)復(fù)原。7、預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)分批嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收，妥善保管。8、預(yù)應(yīng)力錨具和預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)配套使用，應(yīng)按錨具使用說(shuō)明書(shū)上的要求采用匹配的千斤頂型號(hào)。建議在上部結(jié)構(gòu)施工前先進(jìn)行試張拉等工藝試驗(yàn)，以掌握相關(guān)參數(shù)和熟悉張拉規(guī)程。預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備在使用前必須進(jìn)行標(biāo)定和檢驗(yàn)。9、預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)每批鋼絞線抽檢強(qiáng)度、彈性模量、截面積進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用，同時(shí)應(yīng)就實(shí)測(cè)的彈性模量和截面對(duì)計(jì)算引伸量作修正。10、鋼絞線運(yùn)抵工地后應(yīng)放置在室內(nèi)并防止銹蝕，切割鋼絞線不準(zhǔn)采用電焊或氣焊切割，應(yīng)采用圓盤(pán)機(jī)械切割。11、所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接，凡有缺陷的預(yù)應(yīng)力鋼絞線部位應(yīng)予切除，不準(zhǔn)使用。鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理，所有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)定。12、波紋管應(yīng)分批檢驗(yàn)，不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求的不允許使用。鋼束管道要按圖紙要求準(zhǔn)確定位。13、錨具安裝時(shí)，墊板平面必須與鋼束管道相垂直，錨孔中心要對(duì)準(zhǔn)管道中心。鋼束管道與錨具的連接必須妥善處理，嚴(yán)禁管道伸入錨孔內(nèi)，長(zhǎng)鋼束的穿束方法應(yīng)仔細(xì)研究確定。14、錨具夾片和錨頭錐孔要保持清潔，嚴(yán)禁有金屬屑、混凝土等雜物，安裝夾片前要進(jìn)行清理。15、預(yù)應(yīng)力管道間及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。所有管道沿長(zhǎng)度方向按設(shè)計(jì)要求設(shè)井字形定位鋼筋并點(diǎn)焊在主筋上，不容許鐵絲定位，確保管道在澆筑混凝土?xí)r不上浮，不變位。16、應(yīng)逐個(gè)檢查墊板喇叭管內(nèi)