保稅港區(qū)空港I分區(qū)截污干管工程施工圖設計說明

項目區(qū)位示意圖項目背景兩路寸灘保稅港區(qū)：重慶兩江新區(qū)三大開發(fā)平臺之一重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港功能區(qū)的圍網區(qū)、預留圍網區(qū)及相關功能配套區(qū)。重點發(fā)展保稅物流、保稅加工、保稅貿易、配套居住功能。保稅港區(qū)空港I分區(qū)功能定位為環(huán)境優(yōu)良、配套完善的居住及公共服務區(qū)，承擔著空港新城、空港產業(yè)區(qū)的居住功能。作為兩江新區(qū)核心區(qū)的空港新城重要組成部分，在推動城市及區(qū)域經濟發(fā)展中發(fā)揮著積極的作用，項目建設將推動空港地區(qū)城市可持續(xù)健康發(fā)展，也保證保稅港區(qū)的發(fā)展。根據《重慶市兩路組團I標準分區(qū)和A、J標準分區(qū)（部分）控制性詳細規(guī)劃修編》，保稅港區(qū)空港I分區(qū)污水通過馬家壩河截污干管接入下游現(xiàn)狀跳蹬河截污干管，最終排入城北污水廠。馬家壩河截污干管作為二級截污干管，該工程的建設將完善保稅港區(qū)空港I分區(qū)污水接入一級截污干管的通道。程設計范圍為保稅港區(qū)空港I分區(qū)截污干管工程，主要為解決保稅港區(qū)空港I分區(qū)污水排出問題。沿現(xiàn)狀馬家壩河一側新建一條截污干管，起點位于空港大道東西方向南側，接順空港大道東西方向道路污水設計排出口；考慮馬家壩河西側地塊污水接入本次設計干管，需沿馬家壩河支溝新建三級污水干管，起點位于8號道路東側，接順8號道路污水設計排出口；新建二級截污干管沿現(xiàn)狀溪溝由北向南接入現(xiàn)狀d1000跳蹬河截污干管，最終排入城北污水廠。設計概況空港I分區(qū)截污干管工程污水管道全長約2269m，其中d400管道長約53m，d500管道長約576m，d600管道長約1385m，d800管道長約87m，頂管段d1000管道長約168m。本工程涉及架空段約170m，存在3處過河管道架空段。上階段批復及執(zhí)行情況前期設計階段，根據業(yè)主要求，考慮征地便利因素，將接入終點至1號道路段的主線調整到馬家壩河東側布置（原規(guī)劃為西側布置）。2019年05月29日上午，在兩江規(guī)劃分局進行了該項目的專家咨詢會。與會專家建議主線布置于馬家壩河西側，主要原因有：（1）西側地形條件明顯優(yōu)于東側；（2）減少跨河及沿線架空，避免景觀影響，領導對于污水干管的架空比較敏感；（3）無需廢除現(xiàn)狀的d600污水管，減少造價，避免已建工程的浪費。在會后根據專家意見分析研究并修改完善。本項目于2019年09月23日，取得建設工程規(guī)劃許可（建字第市政500141201900158號）。本項目于2020年1月14，重慶兩江新區(qū)建設管理局開展了初設評審會。初設批復正在辦理中。初設專家意見及回復如下：1、建議優(yōu)化架空管道結構形式，采用U型蓋板梁內敷設圓管的方式不盡合理，可考慮采用U型蓋板去輸送污水?；貜停焊鶕＜乙庖姀秃?，著重考慮到管道運行中的防滲漏、防開裂，設計采用U型槽內設管道的形式。2、復核P1~P12段為何要回填?；貜停阂迅鶕＜乙庖姀秃?，該段管道布置于陡崖下方，為避免坡腳下大開挖采用淺埋回填的方式處理。3、復核W28~W30段為何采用埋地架空結構形式?；貜停篧29~W30段為筆誤，設計采用回填。4、陡坡支管接入干管需要采取消能措施?；貜停阂迅鶕＜乙庖妰?yōu)化，詳見縱斷面圖。5、復核管道過流能力是否過大?；貜停阂迅鶕＜乙庖姀秃?，過流能力與管徑匹配。6、分類指標法的污水量預測中設計參數(shù)取值不合理，且缺污水量的計算過程不完善。回復：已根據專家意見修改在初設報批的文本中。7、“表5-4污水干管水力計算表”中：（1）表中用節(jié)點編號來表達計算管段不妥，建議劃分污水設計計算管段，并分別表達各設計計算管段的本段服務面積及轉輸服務面積，《污水干管匯水面積圖》也應按此表達；（2）表中污水設計流量計算結果偏小，與服務面積不匹配；（3）表中的“過流能力”指的是哪種充滿度工況下的過流能力？請明確。回復：已根據專家意見修改，見本施工圖5-3計算表及匯水面積圖。8、根據“污水干管匯水面積圖”，W-10#~W-10-2#段過河架空污水管道無需設置?；貜停焊鶕F(xiàn)狀管網布置情況及無接入需求，已取消該段架空管。9、本項目截污干管W-28#~W-51#段、W-28#~P-22#段分別在馬家壩河及支流的西側和北側管敷設，但河道兩側均屬于污水管道服務范圍，建議落實河道兩側地塊的規(guī)劃地坪高程，復核規(guī)劃地塊的污水能否全部排入沿道路敷設的污水管道?；貜停阂褟秃艘?guī)劃及周邊地塊開發(fā)需求，設計管線滿足排入需要。10、建議落實馬家壩河向北延伸段兩側地塊的規(guī)劃地坪高程，復核規(guī)劃地塊的污水能否全部排入沿道路敷設的污水管道？以便確定截污干管是否需要向北繼續(xù)延伸?；貜停阂褟秃艘?guī)劃及周邊地塊開發(fā)需求，設計管線滿足排入需要。11、采用污水管道和人行橋合并建設的形式不滿足相關規(guī)范要求，建議補充專項方案的專家論證報告并報建設行政主管部門批準?；貜停罕驹O計管橋非人行橋，并補充論述于7.4.3節(jié)。12、污水斜管跌落段的下游檢查井設置為普通跌水井不妥，建議設置消能井?；貜停阂迅鶕＜乙庖娦薷?，詳見平面與縱斷面。13、d1000頂管段的檢查井間距達88米偏大，不滿足相關規(guī)范要求?；貜停阂迅鶕＜乙庖姀秃?，施工可增設中繼間，滿足施工需求。14、建議取消W12-W13段頂管施工，可以考慮沿東側283米的等高線進行敷設，減小施工難度及工期；W16-W17段頂管也可以取消，優(yōu)化線位后開挖深度不超過4米?；貜停阂迅鶕＜乙庖姀秃?，修改優(yōu)化了W16-W17管段，采用明開挖方式。15、核實P15-P16段位于規(guī)劃的9號道路下，該道路在該處為回填區(qū)，是否與道路同步實施，如不同步實施應考慮后期道路如何施工的問題?；貜停阂迅鶕＜乙庖姀秃?，優(yōu)化檢查井井位、管道回填材質。16、P21-P22陡坡段段建議取消，可以往北敷設后再排入P-20，減小施工難度?；貜停阂迅鶕＜乙庖娦薷?。17、加強管道溝槽的回填材質，建議采用便于施工及質量控制的材料，如采用符合要求的原土（明確相關參數(shù)要求），應明確現(xiàn)狀開挖出來的是否滿足回填要求，如不滿足，應考慮外借的費用?；貜停阂迅鶕＜乙庖娦薷?，詳見溝槽開挖及回填大樣圖。18、優(yōu)化雨污水縱斷面設計，盡量較小其埋深?；貜停阂迅鶕＜乙庖妰?yōu)化。19、由于沿河周邊有較多的雨水排放口，應核實與污水管道的豎向關系。回復：已根據專家意見優(yōu)化。20、應結合地勘考慮管道基礎及回填的加固措施，如高回填區(qū)、挖填方變化區(qū)域、軟弱地基區(qū)域等。回復：已根據專家意見優(yōu)化。21、建議截污干管材質按兩江新區(qū)要求，選用優(yōu)質的管材?；貜停阂迅鶕＜乙庖娦薷?。設計依據遵循的規(guī)范及標準（1）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）（2）《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2017）（3）《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50282-2016）（4）《室外給水設計標準》（GB50013-2018）（5）《室外排水設計規(guī)范》（GB50014-2006）2016版（6）《給水排水工程構筑物結構設計規(guī)范》（GB50069-2002）（7）《給水排水工程管道結構設計規(guī)范》（GB50332-2002）（8）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）（9）《給水排水工程構筑物工程施工及驗收規(guī)范》（GB50141-2008）（10）《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）（11）《混凝土結構設計規(guī)范（2015版）》（GB50010-2010）（12）《建筑邊坡工程設計規(guī)范》（GB50330-2013）（13）《砌體結構設計規(guī)范》（GB50003-2011）（14）《巖土錨桿與噴射混凝土支護工程技術規(guī)范》（GB50086-2015）（15）《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》（GB50497-2009）（16）《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-2012）（17）《建筑地基處理技術規(guī)范》（JGJ79-2012）（18）《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質標準》（CJ3082-2010）（19）《山地城市室外排水管渠設計標準》（DBJ50/T-296-2018）（20）《給水排水工程頂管技術規(guī)程》（CECS_246：2008）（21）《建筑設計抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010（2016年版））（22）《室外給水排水和燃氣熱力工程抗震設計規(guī)范》（GB50032-2003）（23）重慶市市政工程施工圖設計文件編制技術規(guī)定（2017版）（24）重慶市市政工程施工圖設計文件技術審查要點（2019版）（25）《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（住建部令第37號）（26）《關于實施<危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定>有關問題的通知》（建辦質〔2018〕31號）（27）《重慶市城市排水設施管理辦法》（重慶市人民政府2000.04）（28）《重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程勘察設計變更管理辦法（試行）》（重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會2018.12）（29）《重慶市建設領域禁止、限制使用落后技術通告（2019年版）》（重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會2019.11.18）（30）《重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會關于進一步加強城市排水管網工程建設質量管理工作的通知》（渝建發(fā)〔2019〕10號2019年4月3日）設計資料（1）《重慶市城市總體規(guī)劃》（2005-2020年）（2）《保稅港區(qū)I分區(qū)給水規(guī)劃》（重慶中法供水有限公司2016.11）（3）《重慶市兩路組團I標準分區(qū)和A、J標準分區(qū)（部分）控制性詳細規(guī)劃修編》（重慶市規(guī)劃設計研究院2014.08）（4）保稅港區(qū)（空港片區(qū)）控規(guī)拼合圖（2015.09）（5）《渝北區(qū)空港大道（東西方向）西延段排水施工圖設計》（重慶市市政設計研究院2015.01）（6）《渝北區(qū)空港大道（南北方向）排水施工圖設計》（重慶市市政設計研究院2013.08）（7）《兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)（北區(qū)）基礎設施項目一期工程施工圖設計》（重慶市市政設計研究院2017.04）（8）《兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)（北區(qū)）基礎設施項目二期工程施工圖設計》（重慶市市政設計研究院2018.10）（9）《兩路寸灘保稅港區(qū)空港I分區(qū)截污干管建設項目洪水影響評價報告》（山東新匯建設集團有限公司2019.10）（10）《保稅港區(qū)空港I分區(qū)截污干管工程工程地質勘察報告》（重慶市市政設計研究院2019.12）（11）建設單位提供的1：500實測地形圖設計原則（1）執(zhí)行國家關于環(huán)境的保護政策，符合國家的有關法規(guī)、規(guī)范及標準。（2）以城市總體規(guī)劃和片區(qū)控制性詳細規(guī)劃為指導，對該項目進行系統(tǒng)的工程設計，為規(guī)劃區(qū)內人口和經濟增長提供安全的水環(huán)境。（3）污水干管的設計應滿足地區(qū)經濟和社會長遠發(fā)展的需要，同時注意遠期發(fā)展與分期實施相結合的原則。污水干管按遠期設計，并能適應片區(qū)建設需要。（4）污水干管應充分考慮區(qū)域污水現(xiàn)狀及地塊建設的情況，結合地塊建設規(guī)劃，在管道斷面、平面布置、高程布置上適應功能的需要和接入的可能性、便利性。（5）污水干管設計注意技術性與經濟性相結合。尊重事實，在滿足設計標準的前提下，盡量考慮利用現(xiàn)有管網體系和排水設施，并將其整合以發(fā)揮功能。建設條件地形地貌圖3-1片區(qū)高程分析圖及起伏度分析圖擬建工程區(qū)屬構造剝蝕淺丘及河谷淺切割地貌。地貌類型受地層巖性、地質構造控制明顯，砂巖發(fā)育位置地勢相對較高、地面起伏較大，多以陡崖、陡坎等地形為主。泥巖出露位置，地面起伏變化小，多以斜坡、平壩、溝谷等地形為主。綜合配套區(qū)（北區(qū)）場地西側為龍王洞山，東側為磨灘河，場地內最高高程443.99m，位于210國道西側，最低高程297.05m，位于跳蹬河支流河岸，相對高差146.94m，地形起伏較大。擬建工程區(qū)屬構造剝蝕淺丘及河谷淺切割地貌。地貌類型受地層巖性、地質構造控制明顯，砂巖發(fā)育位置地勢相對較高、地面起伏較大，多以陡崖、陡坎等地形為主。砂質泥巖出露位置，地面起伏變化小，多以斜坡、平壩、溝谷等地形為主。擬建管線沿河溝一側延伸，地形多為傾向河流的單面斜坡，坡地較陡，一般12~30°左右，上部多為陡坎，坡角70~90°。場地內最高高程342m，馬家壩河支流上游附近，最低高程265m，位于馬家壩匯入跳蹬河入河點，相對高差78m，地形起伏較大?？傊?，場地地形地貌較復雜。圖3-2馬家壩河下游現(xiàn)狀圖圖3-3馬家壩河上游游現(xiàn)狀圖氣象項目區(qū)域屬亞熱帶濕潤季風氣候，四季分明，氣候溫和，冬暖春早，濕度大，雨量充沛，霧日多。極端最高氣溫42.2℃（1951年8月15日），最低氣溫-3.1℃（1975年12月15日），年平均氣溫約17.1℃。年最大降水量1532.3毫米（1998年），多年年平均降水量1150.7毫米；最大日降水量214.8毫米（1964年8月28日），多年平均最大日降水量124.8毫米，小時最大降雨量可達62.1毫米；最大連續(xù)降水量過程總降水量214.8毫米，降雨集中每年的5～10月，占全年降雨量的70%，夜間降雨量占全部降雨量的60～70%，降雨強度大，與降雨集中季節(jié)同步。多年平均蒸發(fā)量1034.3毫米，平均相對濕度79%，極大風18.7米/秒，平均風速1.6米/秒。水文工程區(qū)屬長江水系嘉陵江流域，由嘉陵江支流跳蹬河（下游河段清溪河）及其次級河溝磨灘河和跳蹬河支流構成了區(qū)內的樹枝狀水系。跳蹬河支流（馬家壩河）由南向北從片區(qū)流過，在空港樂園公租房小區(qū)南側匯入跳蹬河，磨灘河位于設計范圍以東，由南向北匯入跳蹬河；設計范圍內有水庫一座，為山灣塘水庫，位于空港大道東西方向以北。地質構造工程位置工程位置圖3-4地質構造綱要圖擬建場地位于重慶-沙坪向斜北西翼（具體見圖3.4-1），巖層呈單斜產出，層面波狀起伏，巖層產狀傾向106°～114，傾角14～18，優(yōu)勢產狀110∠16°，巖層面在砂巖內部多呈閉合狀，在砂質泥巖內部和砂砂質泥巖分層處一般夾有泥化層。一般情況下無水，雨后有少量滲水，結合程度很差，為軟弱結構面。主要發(fā)育二組裂隙：裂隙1：傾向290°，傾角61°，裂面平直、光滑，以閉合狀為主，部分張開寬度1～3mm，大部分無充填，裂隙間距1～2m，延伸長度1～4m，結合很差，屬軟弱結構面。裂隙2：傾向20°，傾角81°，裂面較平直、光滑，多呈閉合狀，大部分無充填，裂隙間距1～3m，延伸長度1～3m，結合很差，屬軟弱結構面。區(qū)內未見未見斷層﹑構造破碎帶通過，地質構造簡單。地層巖性擬建管道沿線地表覆蓋層主要為人工填土和粉質粘土，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組砂質泥巖和砂巖。各地層巖性特征由新至老分述如下：第四系全新統(tǒng)①人工素填土（Q4ml）：雜色，黃褐色，干～稍濕，結構多呈松散狀態(tài)，局部稍密，成分為粉質粘土夾砂、砂質泥巖塊碎石，碎塊石含量20～60%，碎塊石直徑2～70cm不等，最大約200cm。主要分布于在建或已建的道路填方區(qū)、管道沿線民房、塘址回填處，厚度不均勻。正在修建的道路填方區(qū)未經嚴格壓實或強夯處理，回填最大深度大于15m(位于管道外填方)，回填時間一般小于1年，其余路段回填時間大于3年。本次鉆探揭露最大厚度為3.1m②粉質粘土（Q4el+dl）：黃褐色、灰色，多呈可塑狀，表層多含植物根系，水田及溪溝處呈流塑～軟塑狀，斷面稍有光澤，搖震反應慢，韌性中等，干強度中等，其中W-1~W-14段夾雜較多碎塊石，河溝邊粉質黏土普遍含砂質較重。該層在場地內廣泛分布，厚度整體較小，局部溝槽處厚度較大，一般0.1m～6.6m。=3\*GB3③碎塊石土（Q4col+dl）：崩坡積，灰色、深紅色，色雜，主要由砂巖碎塊石組成，碎塊石直徑差別較大，10~3000cm不等，含粉質粘土。該層在場地W-1~W-14段西側陡崖下部斜坡分布，厚度整體較小，局部溝槽處厚度較大，本次一般0.5m～5.6m。侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）線路區(qū)下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組砂質泥巖和砂巖，局部夾少量泥質粉砂巖夾層和透鏡體。①砂質泥巖：紫紅色、暗紫色，泥質結構，中～厚層狀構造，偶見灰綠色斑團塊，主要由粘土礦物和少量石英、長石組成。巖層局部含砂較重，并間斷夾砂巖、泥巖薄層及透鏡體。強風化巖體較破碎，中等風化砂質泥巖巖體較完整。整個場地皆有揭露。根據室內試驗測試，該巖石抗壓強度變異性大。②砂巖：灰色，深灰色，磚紅色，細～中粒結構，中～厚層狀構造，主要由長石、石英及巖屑組成。巖層局部含泥較重，并間斷夾有少量砂質泥巖夾層及透鏡體。強風化巖體較破碎。中等風化砂質泥巖巖體較完整。整個場地皆有揭露?；鶐r面及基巖風化特征基巖面特征根據野外調查及鉆探成果，場地基巖面與現(xiàn)狀地形起伏相近，局部陡坎段基巖面坡度較大，最大約76°，一般地段3～30°?；鶐r風化帶特征①強風化帶：風化裂隙發(fā)育，巖體破碎，巖芯呈土狀，碎塊狀、短柱狀，風化后易崩解，手捏巖芯易碎散，質極軟。風化帶厚度總體較均勻，厚度不大，局部較厚，厚度0.20～3.50m。②中等風化帶：裂隙較發(fā)育至不發(fā)育，砂質泥巖及含泥質較重的砂巖具有揭露后易風化崩解、遇水軟化的特點。砂質泥巖巖芯呈短柱～柱狀，巖質較軟，錘擊易碎；砂巖巖芯呈短柱～柱狀，巖質總體較軟，局部軟。不良地質現(xiàn)象及主要工程地質問題經地面調查，管道沿線未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流等；根據鉆探資料，擬建場區(qū)內沒有發(fā)現(xiàn)軟弱夾層、地下采空區(qū)、地下硐室等不良地質現(xiàn)象；也未見孤石、河道、洞穴等對工程不利的埋藏物。場地陡崖段發(fā)育欠穩(wěn)定孤石及危巖，主要分布在W6-W14檢查井段南西側陡崖段。根據現(xiàn)場調查，陡崖段為厚層至巨厚層砂巖組成，受裂隙切割為塊體狀，大部分塊體現(xiàn)狀基本穩(wěn)定，少量塊體處于欠穩(wěn)定狀態(tài)，可能下落，對管道施工及管道運行存在危害，建議清除陡崖段欠穩(wěn)定塊體，并加強施工期及建成后對陡崖帶的監(jiān)測工作，確保施工及運營安全。地表水工程區(qū)屬長江水系嘉陵江流域，由嘉陵江支流跳蹬河（下游河段清溪河）及其次級河溝磨灘河和跳蹬河支流構成了區(qū)內的樹枝狀水系。主要發(fā)育跳蹬河支流即馬家壩河，由北向南從片區(qū)流過。場地內還發(fā)育一些季節(jié)性小溪溝，小溪溝匯水面積較小，補給源短，徑流量受區(qū)內降雨量控制，具有季節(jié)性變化大的特征。場地溪溝水具雨漲晴消的特點，一般夏季流量大，冬季流量小甚至斷流。位于線路區(qū)的馬家壩河屬常年性溪溝，河面寬約3～17m，水流較急，勘察期間降雨較多，水深0.50～2.60m，最大洪水位為268.65～316.1m?？辈靺^(qū)內其它地表水體主要表現(xiàn)為井泉及水田。水、土腐蝕性判定水腐蝕性判定擬建場地水系主要為馬家壩河及其支流，場區(qū)內水田局部分布，除此之外未發(fā)現(xiàn)其他地表水體。未見工業(yè)廠房等污染源，主要污染源為生活污水和化肥農藥等，水量、水質變化與居民生產生活規(guī)律基本一致。根據地區(qū)經驗及臨近工程經驗，并依據《公路工程地質勘察規(guī)范》JTGC20-2011附錄K綜合判定如下：在III類環(huán)境下，水對混凝土結構有微腐蝕性；在II類環(huán)境下，水對混凝土結構有微腐蝕性；在B類條件下，水對混凝土結構有微腐蝕性，對鋼筋混凝土中鋼筋有微腐蝕性；水對鋼結構具微腐蝕性。土腐蝕性判定擬建場區(qū)內主要為人工填土、粉質粘土，斜坡上部地帶土層厚度較薄，靠近河流等坡腳地帶土層厚度相對較大。結合地區(qū)經驗及臨近工程經驗，并依據《公路工程地質勘察規(guī)范》JTGC20-2011附錄K綜合判定如下：在III類環(huán)境下，土對混凝土結構有微腐蝕性；在Ⅱ類環(huán)境下，土對混凝土結構有微腐蝕性；在B類條件下，土對混凝土結構有微腐蝕性，對鋼筋混凝土中鋼筋有微腐蝕性；土對鋼結構具微腐蝕性。用地規(guī)劃依據《重慶兩路組團I標準分區(qū)控制性詳細規(guī)劃》，兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)（北區(qū)）規(guī)劃用地性質以居住用地功能為主，兼有公共、服務、市政設施、綠地等用地功能。規(guī)劃用地情況如圖3-5所示。圖3-5綜合配套區(qū)（北區(qū)）用地性質圖防洪標準項目主要涉河建筑物為截污干管及其附屬建筑物，本次截污干管建設工程為中型城市排水工程。按照《防洪標準》（GB50201-2014）表6.5.1規(guī)定，工程規(guī)模中型管道工程防洪標準為50年一遇?？紤]到本項目位于渝北區(qū)，另根《室外排水設計規(guī)范》第6.1.1條污水廠防洪標準不應低于城鎮(zhèn)防洪標準，截污干管工程為污水廠配套工程，采取該標準的要求。本工程防洪標準取100年一遇（P=1.0%）。（摘自《兩路寸灘保稅港區(qū)空港I分區(qū)截污干管建設項目洪水影響評價報告》（山東新匯建設集團有限公司2019.10））排水現(xiàn)狀分析排水規(guī)劃重慶兩路組團I標準分區(qū)綜合配套區(qū)（北區(qū)）排水現(xiàn)狀重慶兩路組團I標準分區(qū)重慶兩路組團I標準分區(qū)目前，區(qū)內空港西路、5號道路、8號道路、空港大道東西方向已完成施工圖設計，正在施工中。本設計工程設計定線原則綜合配套區(qū)（北區(qū)）設計標準及基本參數(shù)設計年限本工程為新建區(qū)域永久性市政排水工程，排水系統(tǒng)規(guī)模均按遠期進行設計。排水體制排水系統(tǒng)一般分為合流制排水系統(tǒng)和分流制排水系統(tǒng)兩種。本系統(tǒng)采用分流制。基本設計參數(shù)（1）最大控制設計流速：Vmax（污水）=6.0m/s；（原則上按《室外排水設計規(guī)范》最大設計流速5.0m/s為標準，考慮山地城市特色，可按《山地城市室外排水管渠設計標準最大設計流速》污水6.0m/s為標準）（2）最小控制流速：Vmin=0.6m/s；（3）塑料管粗糙系數(shù)n=0.011；（4）污水按非滿流設計其最大設計充滿度按下表：表5-1污水管道最大設計充滿度管徑最大設計充滿度4000.65500～9000.70≥10000.75（5）本工程排水管道均采用管頂平接。污水量的確定預測方法本項目在上階段采用人均綜合日用水量指標計算法、分類用水量指標法進行了計算，根據兩種預測方法計算結果，取較大值，即選用人均綜合用水量指標法計算確定。1）人均綜合用水量標準綜合配套區(qū)（北區(qū)）規(guī)劃用水人口當量為6.0萬人，本項目服務面積內用水人口當量為4.7萬人；人均最高日綜合用水量指標取值范圍為300～540（升/人·日），日變化系數(shù)取1.2。由于綜合配套區(qū)（北區(qū)）并無工業(yè)，且人口密度低，所以綜合配套區(qū)（北區(qū)）人均綜合用水指標應低于主城區(qū)指標，本次平均日人均用水指標按450升/人·日計。2）污水量預測人均綜合污水量按下式計算：人均綜合污水量=人均綜合平均日用水量×ζ；式中，人均綜合平均日用水量為人均綜合最高日用水量除以日變化系數(shù)，日變化系數(shù)考慮為1.2；ζ：排放（產污）系數(shù)，污水量/用水量；考慮到城市污水主要以綜合生活污水為主，污水排放系數(shù)取0.85。根據重慶地區(qū)的經驗及我國其他城市污水管網設計數(shù)據，管道地下水滲入量和雨水混入量總和根據實際情況的不同為污水量的5%～10％，取5％。表5-2污水量預測表人口（萬人）平均日用水指標（lpc）產污系數(shù)污水收集率地下水和雨水滲入系數(shù)污水量（萬噸/天）4.74500.85100%1.051.89污水規(guī)模確定綜合配套區(qū)（北區(qū)）污水規(guī)模為1.89萬m3/d。分流制污水管道設計流量公式分流制污水管道設計流量計算公式：Qmax=Ks×Qave×Kz（L/S）式中Qmax：設計污水流量（L/S）——最高日最高時污水秒流量。Qave：平均日平均時污水流量（L/S），根據綜合污水量標準q計算Qave=q×流域面積/（24×3600）（L/S）Qave=用水量標準×85%×95%Kz：總變化系數(shù)，按下表取值平均日流量（L/S）5154070100200500≥1000總變化系數(shù)Kz2.32.0污水管道水力計算公式Q=vA（l/s）水力計算按滿寧公式：（m/s）過水斷面：A=（θ－sinθcosθ）r2（m2）——h﹤D/2水力半徑：（m）Or：A=（π－θ＋sinθcosθ）r2（m2）——h﹥D/2（m）n：管材粗糙系數(shù)，HDPE雙壁波紋管取0.011。污水量計算表5-3污水干管水力計算表節(jié)點編號計算管段服務面積(ha)設計流量（L/s）設計管徑(mm)充滿度設計坡度(‰)設計流速(m/s)過流能力（L/s）起點1W-48~35102.5162.7d6000.4531.34332.7起點2P-22~W-2827.351.6d5000.3231.00204.6節(jié)點2W-35~W-28128.9201.3d6000.4451.71429.6節(jié)點3W-28~W-1184.3277.7d6000.5251.84429.6節(jié)點4220.2326.8d8000.4331.59716.6注：此表中過流能力為相應坡度下最大設計充滿度時，管道的最大過水能力。總體方案設計規(guī)劃平面布置根據《重慶市兩路組團I標準分區(qū)和A、J標準分區(qū)（部分）控制性詳細規(guī)劃修編》，保稅港區(qū)空港I分區(qū)截污干管的主線沿馬家壩河西岸敷設，支線沿馬家壩河支溝的南岸敷設。規(guī)劃線位存在3處過河管道架空段。設計平面布置設計方案主線干管總體線位遵循規(guī)劃，根據地形條件及周邊污水管接入情況綜合分析，對規(guī)劃總體線位進行優(yōu)化，設計總體線位如下：污水干管主線布置于馬家壩河的西側，污水干管支線布置于河溝北側。I分區(qū)截污干管截污干管存在3處過河管道架空段。根據片區(qū)用地規(guī)劃分析、場平標高分析、開發(fā)商建筑總圖設計分析，本次設計截污干管主線起點位于空港大道東西方向南側，空港大道以北沿河溝地塊基本位于綠化公園用地，居住用地根據場地標高可接入已設計道路污水系統(tǒng)。污水干管布置控制因素本次設計污水干管主線上游起點接空港大道東西方向道路設計污水管，根據地形條件沿馬家壩河西岸敷設，終點接現(xiàn)狀d1000跳蹬河截污干管的預留d800接口。支線上游起點接8號道路規(guī)劃設計污水管，根據地形條件沿河溝北岸敷設，終點接本次設計污水干管主線。污水干管布置綜合考慮前期業(yè)主意見、周邊地塊用地性質、河溝洪水位標高、現(xiàn)狀地形等因素，具體布置控制因素如下：（1）污水干管沿河溝兩側的公園綠地、防護綠地敷設，不占用規(guī)劃建設用地；污水干管敷設結合自然地形盡量淺埋，盡量減少邊坡支護等措施，覆土深度按0.7~1.5m控制；（2）污水干管終點標高控制因素：現(xiàn)狀跳蹬河截污干管的預留d800接口管底標高為272.45m；（3）污水干管起點標高控制因素：空港大道東西方向道路已設計d500管道的管底標高為333.40m；（4）空港西路擬建橋梁段橋墩的布置位置。主線布置（沿馬家壩河西岸敷設）主線設計終點接入現(xiàn)狀跳蹬河截污干管預留接口（現(xiàn)狀管底標高為272.45m），預留接口為架空井，現(xiàn)狀地面標高為268.50m。W-1~W-3段管徑d800，為架空段，架空長度約54m；該段地下水較發(fā)育，基礎施工時可能發(fā)生大量涌水及側壁垮塌現(xiàn)象，應考慮護壁及抽排水措施，確保施工順利進行。W3井現(xiàn)狀地形低洼，受規(guī)劃地塊邊界線及下游標高控制，該井及就近管道采用管基回填措施。W-4~W-10段位于斜坡處，該段縱向地形整體較緩，橫斷面方向地形（斜坡）較陡，坡角24~48°，局部呈坎狀。斜坡未見明顯變形跡象，整體現(xiàn)狀基本穩(wěn)定。布置于堡坎腳下，為減少對堡坎下的土方擾動，對現(xiàn)狀地形清表并基礎處理，管道敷設后進行適當回填土以保證覆土0.7m。對于W-3~W-5段管道溝槽坡頂開挖超過3m的邊坡采用掛網噴砼措施保證邊坡穩(wěn)固。W-12~W-13段管道經過區(qū)域為陡崖區(qū)，沿山體等高線敷設施工難度較大，并考慮到盡量破壞山體、減少邊坡支護措施，采用頂管施工工藝；W-14~W-16段現(xiàn)狀地形較陡，管道采用斜管跌落方式，管道處存在現(xiàn)狀沖溝，沖溝下敷設臨時排水管道保證該沖溝順暢排水；W-16~W-17段擬建管道考慮采用淺埋，盡量減少對山體的破壞。W-17~W-19段，現(xiàn)狀為耕地及農田，整體較穩(wěn)定。設計考慮該段線位盡量靠近公用綠地邊線（遠離河岸側）敷設。管道處于粉質粘土層及強至中風化基巖范圍內，施工過程中，在管道兩側形成臨時巖質及土質邊坡，邊坡安全等級為三級。邊坡坡體巖土界面埋置較淺，巖土界面較陡，邊坡土體沿巖土界面發(fā)生整體滑移的可能性較大，對于W-17~W-18段管道坡頂開挖超過3m的邊坡采用掛網噴砼保證邊坡穩(wěn)固。W-19~W-23段西側邊坡巖質段為順向坡，邊坡穩(wěn)定性受巖層面控制，巖層傾角較大16°左右，開挖后可能發(fā)生順層滑移，其余段西側邊坡為切向坡，結合實際開挖情況在W-21~W-23段采取適宜臨時支擋措施。W-23~W-26段，靠近河道側開挖地段設計地面高程高于現(xiàn)有地面高層，后期回填土建議選用級配較好的粗粒土作為填料，礫（角礫）類土、砂類土應優(yōu)先作為填料；底部選用不易風化的片石、塊石或砂、礫等透水性較好的材料，填土壓實度應滿足相關規(guī)范要求。對于W-24~W-26段，遠離河道側邊坡開挖影響較大，結合實際開挖情況在管道溝槽坡頂開挖超過3m的邊坡采用掛網錨噴、掛網噴砼措施保證邊坡穩(wěn)固。W-26~W-27段，擬建管道經過區(qū)域為陡坡區(qū)，且受規(guī)劃橋梁的下部結構影響，線位布置于山體高處，埋深很大（4.0m~19.0m），采用頂管施工工藝；W27~W28段，沿線區(qū)地形為岸坡及陡坡，主線需跨越馬家壩河支溝，采用管橋架空敷設；W-28~W-29段，受西側陡崖影響難以明挖直埋，該段管底標高高于現(xiàn)狀地面標高井結構地形低洼，采用管橋架空敷設。W-29~W-33段西側為陡崖，管道處于粉質粘土層及強至中風化基巖范圍內，軟塑狀粉質粘土及松散填土不能滿足管道要求，采用碎石土進行換填處理，壓實度滿足相關規(guī)范要求。W-35~W-37段，西側邊坡巖質段為順向坡，邊坡穩(wěn)定性受巖層面控制，巖層傾角較大16°左右，開挖后可能發(fā)生順層滑移，其余段西側巖質邊坡為切向坡，穩(wěn)定性受自身強度控制，結合實際開挖情況采取適宜臨時支擋措施。W-43~W-44段，根據現(xiàn)場踏勘，該段西側邊坡為現(xiàn)狀拋填土，拋填高度約12.0m，拋填土邊界處恰是百年一遇洪水位線，管道若布置于百年一遇洪水位線以上位置，則需對該拋填土進行極大體量的開挖，設計考慮管道向河道偏移，距離拋填土邊線5m左右，避開溝槽開挖對拋填土的影響，管道適當覆土。詳見《污水干管典型橫斷面圖》第11頁的39-39'剖面。支線布置（沿馬家壩河支溝的南岸敷設）P-1~P-2北側邊坡巖質段坡向為191°,開挖坡角按最不利情況90°考慮。邊坡現(xiàn)狀為斜坡,邊坡開挖高度最大為3.5m,安全等級為二級。邊坡上部0.2m為粉質粘土,下部3.3m為泥巖及砂巖。邊坡穩(wěn)定性主要受巖體自身強度控制，局部不穩(wěn)定塊體應清除或加固。P-2~P-9北側為陡崖段，陡崖邊界底部恰是百年一遇洪水位線，管道若布置于百年一遇洪水位線以上位置，則需布置于陡崖上，極難施工，為減少對陡崖下的土方擾動，設計考慮管道向河道側偏移，管道布置于陡崖南側1.5m處，對現(xiàn)狀地形清表并基礎處理，管道敷設后進行適當回填土以保證覆土0.7m。詳見《污水干管典型橫斷面圖》第14頁的46-46'剖面。P-11~P-13段，位于農田，水田表層分布0.5~1.0m軟塑粉質粘土，管道基礎進行換填，底部選用不易風化的片石、塊石或砂、礫等透水性較好的材料，填土壓實度應滿足相關規(guī)范要求。P-14~P-15段、P-20~P-22段，位于陡坡處，采用斜管跌落方式。支線干管設計起點接8號道路規(guī)劃污水管線，設計預留接入口。管道過河方案管道過河通常有倒虹吸管和管橋兩種形式過河，二者各有優(yōu)缺點：倒虹吸管敷設方案優(yōu)點：對周邊建筑景觀影響較??；缺點：1）由于倒虹吸進、出水井較深，且倒虹吸管相對容易堵塞，故維護管理較困難；2）進水井和出水井都較深，入井維護時，需采取相應安全措施，維護較為不便；3）施工較困難，由于倒虹吸管需在河溝底埋設，為防止被沖刷，其管頂覆土通常不應小于1m，一般采用圍堰施工，且施工時需避開洪水季節(jié)，其實施難度相對較大。4）由于需要保證倒虹吸管內流速大于0.9m/s且大于上游管段流速，需降低下游管道埋設標高，一定程度上增加了下游管道的覆土深度。5）由于倒虹吸管容易堵塞，除需設置沖洗設施外，還需設置事故排放口。采用管橋敷設過河優(yōu)點：1）后期維護較容易；2）施工難度較?。ū卷椖靠绾拥暮訙蠈挾容^窄，可一跨架設，減小施工難度）；3）管道構筑物位于河溝兩側，不影響河道行洪；4）對下游管道埋深不影響。缺點：由于管道明設，可能對周邊建筑景觀有一定影響。綜上所述，本工程推薦采用管橋過河方案。管道架空方案（1）設計荷載：d500mm的污水管每米5.0KN；d600mm的污水管每米8.0KN；d800mm的污水管每米11.0KN。人群荷載：1.5kN/m2。（2）最大縱坡：0.3%。（3）橋面橫坡：雙向1.5%。（4）橋面寬度：全寬1.5米。（5）地震動峰值加速度：0.05g。圖5-1架空空心矩形箱梁示意圖圖5-2自承式平直形架空鋼管示意圖管橋上部結構主梁采用空心矩形箱梁，梁體采用C40普通鋼筋混凝土結構。對于d500、d500、d600和d800不同直徑管道，箱梁梁高分別采用90cm、90cm、100cm和120cm，箱梁頂板寬度統(tǒng)一為1.5m，箱梁頂部為檢修通道，設人行欄桿。橋跨布置均設計為單跨簡支梁，跨徑平直段統(tǒng)一采用15米，折彎位置處適當調整跨徑以適應平面線形。下部橋墩為圓形樁柱加蓋梁式橋墩，蓋梁高0.8米，寬度根據不同管道直徑，采用1.5m、1.6m和1.8m三種寬度，墩柱直徑統(tǒng)一采用1.2米，樁基直徑為1.5米。此外補充說明：根據經驗，截污干管排水箱涵僅采用單一的鋼筋混凝土結構，多發(fā)生結構開裂，容易造成污水滲漏；且即使采用單一的鋼筋混土結構，需要設置防水。本設計綜合考慮，采用U型槽內設置管道的架空形式。圖5-3架空空心矩形箱梁管橋實例圖景觀打造架空截污干管景觀裝飾突兀的架空截污干管影響城市景觀形象。全線干管底部種植爬山虎，使其自然生長并包裹架空干管裸露面，遮蔽不良景觀。下埋截污干管邊坡綠化處理用生態(tài)植被恢復為基本理論，倡導科學、自然的理念，恢復自然健康的植物生長環(huán)境。通過人為措施和自然作用，實現(xiàn)生態(tài)恢復的目標。截污干管，放于垂直擋墻下截污干管，放于垂直擋墻下邊坡種植固土能力較強的草本植物，如狗牙根、黑麥草等，能有效抵抗雨水沖刷，防止水土流失，同時有保水性，又有透水性、透氣性，適于植物生長。頂管設計頂管范圍W-12至W-13、W-26至W-27兩段管道埋深過大，設計采用頂管施工。頂管較長段，施工中做好注漿減阻。頂管段地質條件分析依據《保稅港區(qū)空港I分區(qū)截污干管工程工程地質勘察報告》（中間成果）：W-12至W-13段擬建管道經過區(qū)域為陡崖區(qū)，坡度10°～80°，現(xiàn)狀整體基本穩(wěn)定。根據鉆探資料，該段管道沿線覆蓋層厚度約1.9~6.6m，主要為粉質粘土夾碎塊石及孤石，可塑至硬塑狀；下伏基巖主要為砂質泥巖和砂巖，強風化厚度一般為0.60～1.60m。W-27至W-28段擬建管道經過區(qū)域為陡坡區(qū)，坡度30°～81°，現(xiàn)狀整體基本穩(wěn)定。根據鉆探資料，該段管道沿線覆蓋層厚度約0.2~1.0m，主要為粉質粘土夾碎塊石，可塑至硬塑狀；下伏基巖主要為砂質泥巖和砂巖，強風化厚度一般為0.60～1.20m。管道頂管施工范圍內穿越強至中風化砂巖及砂質泥巖，管道位置位于現(xiàn)狀河水位之上，河流水位對其影響不大。穿越段圍巖級別劃分為V類，支護不當可能發(fā)生大面積塌頂現(xiàn)象，頂管施工時應短進尺掘進，對圍巖采取臨時支護，及時頂進，防止垮塌。主要材料（1）頂管采用鋼筋混凝土成品管，規(guī)格為d1000。預制混凝土成品管采用鋼承口接頭，鋼承口接頭采用不銹鋼制成或需采取防腐措施。混凝土管節(jié)表面應光潔、平整，無砂眼、氣泡。（2）鋼筋：采用HPB300鋼筋及HRB400鋼筋，相關力學性能應符合《混凝土結構規(guī)范》GB50010相關規(guī)定。（3）預制管采用C40鋼筋混凝土制成，防水等級為P8。預制鋼筋混凝土管達到Ⅲ級，產品的制作和檢驗執(zhí)行GB/T11836-2009標準。（4）橡膠圈：無壓排水管接頭采用單橡膠圈，密封圈材料應符合《橡膠密封件給、排水管及污水管道用接口密封圈材料規(guī)范》HG/T3091規(guī)定。木墊圈選用富有彈性的松木、杉木和膠合板。壓縮模量140MPa，厚度10~30mm。（5）鋼板：本工程采用的鋼環(huán)和鋼套管均為R235.B.Z鋼。（6）接口：管節(jié)接口由外套環(huán)（鋼套環(huán)）橡膠止水帶和軟土襯墊組成。鋼環(huán)套在進場前還必須做好防腐處理。橡膠止水帶應保持清潔、無油污，并存放在陰暗處，防止老化。（7）井身、井底板以及井蓋板采用C30混凝土，井體和井底板混凝土抗?jié)B等級為P8；墊層采用C25砼100mm厚。（8）砂子：中砂，含泥量不大于3%；碎石：中碎。（9）木墊圈：木墊圈選用富有彈性的松木、杉木和膠合板。壓縮模量140MPa，厚度10~30mm?；炷凉苣緣|圈外徑應與橡膠密封圈槽口齊平，內徑應比管道內徑大20mm。頂管工程管壁減阻設計可采取以下措施進行減阻：（1）擴孔后管周間隙可取10~20mm；（2）管底弧形支承角度135°內部不能能超挖；（3）采用觸變泥漿進行減阻，觸變泥漿應根據現(xiàn)場實際頂進情況進行調配。工作井和接收井工作井為頂管施工所需的施工臨時構筑物，工作井定位由施工單位根據現(xiàn)場情況分析頂推方向后確定,并應經相關單位認可。本工程頂管段工作井設計暫定位置具體詳見平面圖。工作井的結構設計屬施工組織設計，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，工作井采用逆做法現(xiàn)澆施工，每次向下掘進深度不超過一米，施工工作井時，需采取有效措施確保安全。工作井的平面尺寸取決于管徑和管節(jié)的長度、頂管掘進機的類型、排土方式、操作工具以及后座墻等因素。本工作井暫按內徑5m鋼筋混凝土圓形井設計，再根據其施工機具和方式加以完善并提交業(yè)主、監(jiān)理和施工單位以指導頂管施工。本工程本著可行、經濟考慮，工作井、接收井采用圓形井，內徑分別為5m、3.5m，施工時采用逆做法施工，施工時應保證施工質量，施工完成后改造成永久性檢查井使用。井身采用動態(tài)設計、信息法施工。開挖過程中應對井身應力，變形進行檢測，若遇突發(fā)情況，及時通知相關單位進行處理。頂管工作井臨時支護設計本次設計頂管工作井內凈空尺寸均為D=5.0m，頂管工作井為臨時工作井，頂管完成后進行回填處理。護壁與底板均采用C30鋼筋砼澆筑，底板厚為400mm，0-5m深度范圍內護壁厚300mm，5-10m深度范圍內護壁厚350mm，10m以下護壁采用厚400mm;若為中風化巖層則取消護壁。施工排水與通風若頂管位于地下水位以下，應采取有效措施進行排水，防止水流從工作面涌入管道。由于本段頂管較長，需采取通風設備進行通風。若地下存在有害氣體，則必須采取封閉式頂管機，且加大通風量。施工量測與控制（1）量測目的：頂管施工要求高，且在施工過程中保證管道不發(fā)生偏差，合理控制地表沉降，頂管施工比選嚴格按照設定的管道中心線河工作坑位建立地下和地面測量控制系統(tǒng)。（2）測量內容：1）頂進方向的垂直偏差；2）頂進方向的水平偏差；3）掘進機身的轉動；4）頂進長度。（3）誤差要求1）軸線誤差小于20mm；2）管底高程+40~-50mm；3）相鄰管節(jié)錯口15%且不大于20mm。降水措施根據地勘資料，場地水文地質條件簡單。盡量選擇在枯水期進行施工，若條件不允許，則在施工期間應做好地下水和地表水的排水工作。針對地表水，可在工作井或接收井附近布置截水溝和排水溝，同時將井內抽出水流引離工作井或者接收井。針對地下水，可配備簡易排水設備進行降水，條件實在困難的地方可將相鄰樁孔兼作降水井，或者選擇在工作井外均勻布置3個降水井，降水井采用機械成孔，孔徑800mm，井內安裝無砂混凝土管，管徑600，在管周填土碎石濾水層，每口井內布置一臺50m揚塵潛水泵抽水。頂管施工注意事項（1）在施工前熟悉地質勘察資料，根據施工需要進行調查并掌握管道沿線的工程地質狀況、地下管線及構筑物分布情況，并且復測頂管沿線的原狀地面高程，以利于更好的組織施工，并合理的選用施工方案。施工范圍內，須進行詳細的地勘測量和現(xiàn)場控制，保障施工安全。（2）管道頂進方法的選擇，應根據管道所處土層性質，管徑、地下水位、附近地上與地下建筑物、構筑物和各種市政設施等因素綜合考慮后確定。（3）頂管施工前要檢查全部設備，并試運轉；工具管在導軌上的中心線、坡度和高程應該與管道設計坡度一致。（4）頂管施工過程中的測量，應建立地面與地下測量控制系統(tǒng)，控制點應設在不易擾動、視線清楚、方便校核、易于保護處。同時應根據測量結果分析偏差產生的原因和發(fā)展趨勢，確定糾偏的措施。（5）頂管施工過程中應根據有關國家規(guī)范的要求加強監(jiān)控，特別是對于地面隆陷和地面建筑物基礎的監(jiān)控，避免發(fā)生斷裂、塌方等破壞現(xiàn)象。有關施工監(jiān)控的內容應包含在施工組織設計中。（6）工具管糾偏應平穩(wěn)，避免用大角度糾偏。（7）減少觸變泥漿的厚度，頂管后期用遲凝泥漿置換觸變泥漿。（8）加強施工管理，不超量出泥，嚴守操作規(guī)程。（9）如遇過于松散的土體，要事先壓力灌漿，提高土層的穩(wěn)定性。（10）本工程中工作井為頂管施工所需的施工臨時構筑物，頂管施工完成后可利用其作為基坑澆筑檢查井，檢查井澆筑完成后將工作井及接收井回填。工作井及接收井的結構設計屬施工組織設計，建議采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土墻體結構，工作井采用護壁施工，以減小對周圍道路和建筑的影響，同時對周圍建構筑物采取必需的保護措施。（11）工作井的位置選在便于排水、出土和運輸，對地上和地下建筑物、構筑物和各種市政設施易于采取保護和安全措施的地方，同時距電源和水源較近，交通方便。工作井的平面尺寸取決于管徑和管節(jié)的長度、頂管掘進機的類型、派土方式、操作工具以及后座墻等因素。（12）工作井和接收井的具體構造設計待頂管施工單位最終確定后，根據其施工機具和方式加以完善并提交業(yè)主、監(jiān)理和施工單位以指導頂管施工。（13）基礎地基承載力要求≥200KPa，達不到要求的地方可根據實際情況采用塊石或砂土換填以滿足地基承載力要求。（14）頂管施工段高填方區(qū)應做好場地系統(tǒng)排水。（15）由于頂進鋼筋混凝土管，管壁四周土層有所擾動，管壁與地層間有少量空隙，為使頂進管與地層間空隙密實，確保頂進管段不沉陷，一般要做壓漿處理；注漿材料采用M30微膨脹水泥砂漿，工程量根據現(xiàn)場實際灌注驗方為準。架空管橋設計采用規(guī)范、規(guī)程《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG3362-2018）《城市橋梁設計規(guī)范》（CJJ11-2011）（2019年版）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTGD63-2007）《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）主要技術指標本工程，d400管橋全長46.5米，d500管橋全長32.5米，d600管橋全長31.5米，d800管橋全長46.5米。（1）設計荷載：d400的污水管每米1.5KN，d500的污水管每米4.0KN，d600的污水管每米4.2KN，d800的污水管每米11.0KN；人群荷載：3.0kN/m2。（2）最大縱坡：1.0%。（3）橋面寬度：d400，d500，d600的全寬1.5米，d800的全寬1.7米。（4）地震動峰值加速度：0.05g。（5）各管橋百年洪水位（見下表）：1號2號4號5號269.920m312.970m316.100327.250m架空管橋設計范圍位置起點終點1號管橋X=93654.671Y=71790.181X=93698.748Y=71775.6492號管橋X=94322.231Y=71186.640X=94353.203Y=71183.1543號管橋X=94340.712Y=71169.309X=94342.549Y=71183.0024號管橋X=94438.693Y=71131.662X=94425.406Y=71176.0915號管橋X=94742.838Y=71120.929X=94741.795Y=71140.398本次管橋設計范圍未包含橋梁起終點邊坡及景觀梯道部分，該部分納入景觀設計統(tǒng)一考慮。主要材料及性能要求混凝土（1）C40混凝土：箱梁、擋塊、蓋梁（2）C35混凝土：墩柱、樁基普通鋼筋設計采用HPB300鋼筋、HRB400鋼筋，HPB300鋼筋其質量應符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱軋光圓鋼筋》GB1499.1-2008的規(guī)定，HRB400鋼筋其質量應符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2－2007)要求。除特別說明外直徑≥20mm的鋼筋采用機械連接，接頭連接等級為I級，連接區(qū)段內的接頭率不大于50%，并滿足《鋼筋機械連接技術規(guī)程》（JGJ107-2016）要求。HPB300鋼筋：抗拉設計強度fsd≥250MPa，標準強度fsk≥300MPa，彈性模量E=2.1×105MPa。HRB400鋼筋：抗拉設計強度fsd≥330MPa，標準強度fsk≥400MPa，彈性模量E=2.0×105MPa。支座支座采用板式橡膠支座，必須符合《公路橋梁板式橡膠支座》（JTT663-2006）的有關規(guī)定。欄桿設計管橋非人行橋，僅為管道橋。設計考慮檢修人員需求，管橋外側設置欄桿，欄桿形式根據實際情況，選擇經濟適用，美觀、與周圍環(huán)境協(xié)調一致的欄桿，架空管橋利用欄桿進行封閉，避免無關人員進入。架空管橋結構設計橋跨布置位置橋跨布置(m)全長（m）1號管橋15+15+1546.52號管橋20+1031.53號管橋12134號管橋10+10+15+1046.55號管橋1819.5結構形式（1）上部結構 DN400管橋主梁寬1.5m，為直腹板單箱單室開口箱形截面，箱梁頂寬1.5m，底寬1.0m。箱梁翼緣寬0.25m，梁高0.9m。箱梁底板厚為20cm，腹板厚20cm。DN500管橋主梁寬1.5m，為直腹板單箱單室開口箱形截面，箱梁頂寬1.5m，底寬1.0m。箱梁翼緣寬0.25m，梁高1.0m。箱梁底板厚為20cm，腹板厚20cm。DN600管橋主梁寬1.5m，為直腹板單箱單室開口箱形截面，箱梁頂寬1.5m，底寬1.2m。箱梁翼緣寬0.15m，梁高1.1m。箱梁底板厚為20cm，腹板厚20cm。DN800管橋主梁寬1.7m，為直腹板單箱單室開口箱形截面，箱梁頂寬1.7m，底寬1.4m。箱梁翼緣寬0.15m，梁高1.3m。箱梁底板厚為20cm，腹板厚20cm。（2）下部結構下部橋墩為圓墩加蓋梁及擴大基礎形式，標準蓋梁高0.8m，寬1.2m，具體參見橋墩一般構造圖；橋墩直徑為0.8m；樁基采用直徑1.0m鉆孔灌注樁。樁基嵌入中風化巖層不得小于3倍樁徑，樁底巖石飽和單軸極限抗壓強度不得小于5.0Mpa（黏土質巖取天然濕度單軸抗壓強度標準值）；擴大基礎嵌入中風化巖層不小于0.5m，基底容許承載力不小于300KPa,嵌巖巖石襟邊寬度大于5m。施工注意事項施工必須嚴格遵守《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）和《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）的要求，施工放樣時，需確認各部位坐標及高程準確無誤，并用多種可能的方法校核后方進行施工。應充分了解工程地質勘察資料，熟悉場地工程地質狀況，以便更好地組織施工?；炷粒?）施工前必須做好配合比試驗，綜合考慮施工程序、工期安排、環(huán)境影響等各種因素，通過試驗，保證混凝土強度，減小混凝土收縮徐變的不良影響。（2）宜使用同一廠家同一品牌的水泥，并應盡可能采用同一料場的石料，砂料，以保證結構外觀色澤一致。（3）混凝土的內在質量和外觀均應嚴格控制，混凝土澆筑時應保證澆筑進度和振搗密實，所有工作縫應認真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結合強度，并應注意混凝土的養(yǎng)生，所有外表面均應達到平整、光潔。（4）梁部均應摻加微膨脹高效抗裂防水劑，建議其摻量為水泥用量的8%，具體用量根據配合比試驗確定。（5）梁體混凝土試件應在同等條件下進行養(yǎng)護。鋼材（1）普通鋼筋應按設計技術指標進行采購，并按有關質量檢驗標準進行嚴格的檢驗，遵照施工技術規(guī)范及有關要求進行施工。（2）凡因施工需要，斷開的鋼筋當再次連接時，必須進行焊接，并應符合施工技術規(guī)范的有關規(guī)定；當鋼筋直徑20mm時采用機械連接,接頭等級應符合《鋼筋機械連接技術規(guī)程》(JGJ107-2016)級要求。（3）施工時應結合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片），鋼筋網片，在現(xiàn)場就位后進行焊接或綁扎，以保證安裝質量和加快施工進度。下部結構（1）樁柱基礎施工橋墩基礎距既有橋基礎較近時，施工過程應加強對既有周邊其他結構物的監(jiān)測。橋墩基礎均采用鉆孔灌注樁，每根樁需按照設計設置聲測管，待成樁后進行超聲波檢測成樁質量，施工時應確保檢測管內暢通。樁基施工時應做好地質層記錄及詳細的鉆孔施工記錄，如發(fā)現(xiàn)地質情況與鉆孔資料相差較大時，應及時通知設計、地勘協(xié)商解決?；兹〕至r層強度和設計嵌巖深度指標雙控，即施工至設計高程后應檢查嵌巖深度，并取巖樣進行試驗。（2）蓋梁施工樁柱橋墩露出地面部分及蓋梁建議采用支架施工，并在施工過程中應隨時對橋墩的豎直度進行校核，支座位置及高程控制要求準確，支座水平安放，并應按廠家要求施工。施工過程中，應做好必要的安全設施，以確保施工和人員安全。上部結構有關施工工藝及施工質量按《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）的有關條文進行。箱梁建議采用滿堂支架現(xiàn)澆方式整聯(lián)澆筑，施工單位也可根據自身設備進行選擇澆筑方案，澆注混凝土前必須對支架進行預壓，預壓重量不得小于箱梁恒載及施工荷載的1.2倍。箱梁混凝土的顏色應保持一致，表面光滑平整。應嚴格保證箱梁混凝土的質量和強度，在澆筑新混凝土前應將舊混凝土的接縫面鑿毛潔凈，以保證新舊混凝土的整體性，并注意混凝土的養(yǎng)生；各梁段應嚴格控制斷面尺寸，施工誤差應限制在施工規(guī)范允許的偏差之內。澆筑箱梁時，注意預留泄水管的孔道，并且注意不要遺漏預埋在梁中的部件，如預埋在梁中的支座螺栓、伸縮縫鋼筋等。（3）主梁梁體外模須尺寸準確、表面平整、涂刷正規(guī)的脫模劑，以保證混凝土外觀質量。注意事項及建議（1）本圖坐標采用重慶獨立坐標系，高程系統(tǒng)采用1956年黃海高程系統(tǒng)。（2）現(xiàn)場實際地質情況與地質報告存在差異時，應及時與設計單位及地勘單位聯(lián)系，會同參建各方協(xié)商解決。（3）主梁混凝土中應加入替代水泥用量8%的抗裂防滲微膨脹劑GNA。（4）建設方應選擇有資質、有橋梁施工經驗的施工單位施工，嚴格把握質量關。（5）橋上污水管道應與地面污水井順接，本管橋設計不包括接口處地基設計，接口管道基礎應達到要求的地基承載能力，防止基礎沉降變形。（6）如實際地勘與本設計資料不符，應及時通知設計單位。（7）架空管橋利用欄桿進行封閉，并設置明顯嚴禁攀爬標志，防止行人攀爬。（8）施工單位與現(xiàn)場監(jiān)理對設計圖紙產生疑問時，請及時與設計單位聯(lián)系。（9）未盡事宜，詳見各相關圖冊設計圖和技術要求，圖紙上未予以注明的施工要求應嚴格按有關施工規(guī)范執(zhí)行。管材、基礎及接口管材本工程管材按照管道敷設方式區(qū)分：埋地段管道采用PVC-U雙層軸向中空壁管，非開挖段管道采用非開挖施工專用管材，斜管跌落段采用K9級球墨鑄鐵管。臨時排水管采用國標II級鋼筋混凝土排水管。本工程的污水管道均采用采用圓形斷面。PVC-U雙層軸向中空壁管，埋深≤6.0m，環(huán)剛度SN≥8KN/m2；6.0m≤埋深＜10.0m，環(huán)剛度SN≥10KN/m2。塑料管道環(huán)柔性要求試樣圓滑，無反向彎曲，無開裂，兩壁無脫開；沖擊強度（TIR）≤10%；烘箱實驗，無分層，無開裂。接口PVC-U雙層軸向中空壁管、球墨鑄鐵管、II級鋼筋混凝土管波紋管與檢查井的連接可采用“中介層”作法，詳見技術規(guī)程CECS164：2004?；A臨時排水鋼筋混凝土管管道基礎埋深≤5.5m采用120°砼帶狀基礎；5.5m<埋深≤10m的排水管基礎采用滿包混凝土加固，詳見國標圖集06MS201-1/第17、18頁。附屬構筑物普通檢查井（1）管道交匯處、轉彎處、管徑或坡度改變處、跌水處以及直線管段上每隔一定距離設置檢查井。檢查井做法詳見本圖冊排水檢查井大樣圖相關部分。（2）根據《重慶市城市道路品質提升技術指南》（重慶市城市管理局，2019年5月）：檢查井統(tǒng)一采用具有“防響、防滑、防位移、防墜落、防盜”功能的“五防”鑄鐵井蓋及蓋座。按其承載能力，選用D400類型。井座采用圓形，井蓋采用方形。所選井蓋應符合國家標準《檢查井蓋》（GB/T23858-2009）的要求。（3）本次設計的普通排水檢查井采用C30素混凝土現(xiàn)澆。爬梯均采用球墨鑄鐵成品，爬梯尺寸為：長295×寬220。（4）為避免在檢查井蓋損壞或缺失時發(fā)生行人墜落檢查井的事故，檢查井應按排水規(guī)范4.4.7A要求安裝高強度防腐聚乙烯防墜落網裝置。跌水井雨水跌水高度大于1.5m時采用跌水井，污水跌水高度大于1.0m時采用跌水井；跌水井采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆結構，其做法見跌水檢查井大樣圖。深型檢查井當檢查井埋深大于6.0m時采用深型井，對于深度超過8.0m的井身，豎向每隔4.0m設置一道休息平臺，采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆結構，其做法見深型檢查井大樣圖。臨時排水進（出）水口在管道接順、排入水體處設置進（出）水口，本次設計出水口參見國標圖集06MS201-9第5、6頁，采用C30混凝土現(xiàn)澆。管橋檢查井管橋段污水檢查井設置于管橋樁基上，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構?？拐鸾Y構設計根據《室外給水排水和燃氣熱力工程抗震設計規(guī)范》GB50032-2003第1.0.8條，本項目抗震設防烈度為6度，管道結構可不進行抗震驗算，需按7度設防的要求采用抗震措施，為此，本次排水管道采用以下的抗震措施：（1）管道接口根據管道材質和地質條件確定均采取柔性接口；（2）禁止采用磚砌檢查井，均統(tǒng)一采用C30砼現(xiàn)澆檢查井；混合結構的矩形管道及沉砂井基礎應采用整體底板，底板應為鋼筋混凝土結構；（3）直埋承插式圓形管道應在下列部位設置柔性接頭及變形縫：①地基土質突變處；②穿越重要交通干線兩段；③承插式管道的三通、四通、大于45°的彎頭等附件與直線管段連接處。（4）結構材料應符合《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011的規(guī)定，塊石砌體的強度等級不應低于Mu20，砂漿不低于M7.5，混凝土強度不低于C25。管道施工管道放線本工程排水管道放線均按檢查井坐標表嚴格放線，檢查井坐標點為主線管道軸線投影與檢查井橫軸線交點?，F(xiàn)場復核本工程雨、污水上下游管線必須接順。設計要求在施工放線時首先復核上下游現(xiàn)狀管渠、接納水體等的位置、標高、斷面尺寸等，若與設計有不符之處，必須立即通知設計單位研究處理。溝槽開挖管道及構筑物溝槽開挖邊坡應有一定的坡度以保證施工安全。溝槽開挖應遵循“動態(tài)設計、信息法施工”原則，邊坡最陡值根據不同土質按1:0.3～1.25控制（詳見管道開挖斷面圖），如放坡條件受限時，可采取加臨時橫撐或斜撐加固等措施確?；臃€(wěn)定，如現(xiàn)場實際情況與設計不符，如按設計坡率開挖后邊坡穩(wěn)定性較差，則應及時通知各參建單位共同協(xié)商解決。管道溝槽開挖每側臨時堆土距溝槽邊緣不小于0.8m，且高度不應超過1.5m。管道溝槽開挖過程中溝槽兩側嚴禁堆載。溝槽臨時邊坡支護主要根據現(xiàn)場周邊條件、用地紅線及巖土體本身特性結合結構類型采取放坡或垂直支擋。在不受用地紅線及周邊建筑影響的情況下，中風化巖層采用不陡于1:0.3的坡率放坡，強風化巖層采用不陡于1:0.5的坡率放坡，土層采用不陡于1:1.25放坡。局部不穩(wěn)定塊體應清除或加固，應結合地形設置系統(tǒng)的截排水措施，減小地表地下水對邊坡的不利影響。若結構高度范圍地質條件較好，為完整中風化巖層，為節(jié)約投資，在征得參建各方一致同意后可采取垂直開挖，開挖應采用跳槽開挖，跳槽長度為兩個檢查井的間距，臨時邊坡開挖后應及時敷設水管，及時回填。本次設計考慮對于邊坡高于3.0m的臨時溝槽邊坡采用錨噴支護，具體做法詳見大樣圖。根據地勘資料初步確支護范圍為W-3~W-5、W-21~W-23、W-17~W-18、W-23~W-26、P-16~P-19。地基處理管道及構筑物地基承載力不小于0.15Mpa（有特殊要求的，按相關設計圖說）。溝槽在填方地段、地基受到擾動或溝槽超挖的，管道基礎以下必須分層夯實回填，密實度不小于90%。管道安裝所有管道的安裝必須嚴格執(zhí)行《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）的規(guī)定。塑料管的安裝主要參考生產廠家提供的使用說明書技術要求，還必須符合相關專業(yè)規(guī)程。測試與試驗所有的材料、產品均應有出廠檢驗合格證書，進場應按相關程序進行進場檢驗。承插式彈性密封圈接口在安裝完畢后，須進行接口的水密性試驗，試驗方法按照各自相關專業(yè)規(guī)范進行。所有的污水管道在回填前還必須按照《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）的規(guī)定做管段閉水試驗。在排水管網工程覆土達到場地設計標高后、竣工驗收前，應當委托專業(yè)檢測機構，按照《城鎮(zhèn)排水管道檢測與評估技術規(guī)程》有關規(guī)定，對排水管網進行內窺檢測。內窺檢測不合格的，建設單位應當組織相關單位進行整改。鑒于排水管網沉降、塌陷、變形、開裂等質量缺陷隱蔽期較長，建設單位可以在施工合同中約定，在排水管網保修期結束以前進行二次內窺檢測。內窺檢測需符合《重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會關于進一步加強城市排水管網工程建設質量管理工作的通知》（渝建發(fā)〔2019〕10號2019年4月3日）的要求。溝槽回填管道及構筑物溝槽回填必須在混凝土及砂漿達到80%以上設計強度后方可進行，回填要求分層壓實、對稱均勻回填，回填密實度不小于95%；在道路范圍內，壓實度應達到道路路基密實度要求，同時必須符合《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）相關規(guī)定。管道及構筑物溝槽開挖邊坡應有一定的坡度以保證施工安全。溝槽開挖邊坡最陡值根據不同土質按1:0.1～1.5控制，具體適用條件詳見《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》，如果現(xiàn)場條件不允許，施工必須采取加支撐等措施。管區(qū)（溝槽底至管頂以上1.5m范圍內）禁止采用推土機等大型機械進行回填。管頂嚴禁使用重錘夯實。管道保護性回填對于管道高于現(xiàn)狀地面，管道敷設后須管頂覆土，沿管道梯形放坡，覆土頂部寬度不小1.5m，放坡坡度按1:1.50考慮。管頂覆土至少保證0.7m?；靥顓^(qū)域場地范圍內先進行場地清理，植被、樹木、雜物等應清除，再實施管道基礎處理，地表清理可參照道路相關規(guī)范執(zhí)行，清理后的棄土運至業(yè)主指定棄土場。施工前，必須調查清楚場地內地質情況，施工時采取必要的可靠措施，以確保安全?；靥钔羺^(qū)域的原表面不得有積水，并應保持適當干燥?；靥钍┕r，填土層應分層壓實，每層填土厚度不應超過30cm，每層填筑土壓實度應不小于90％。場地環(huán)境條件整治危巖臨時支撐根據地勘報告，場地內9-9’地質剖面處——對應污水W-10#井上方發(fā)育有危巖體W1，該危巖體高約9m，寬度2m左右，長度5m，屬于大型危巖體，危巖相對高度50.1m，屬于高位危巖。圍巖兩側受構造裂隙切割，背側受卸荷裂隙切割，下部形成凹巖腔，現(xiàn)狀工況下穩(wěn)定性1.00<K=1.104<1.25，處于基本穩(wěn)定狀態(tài)，由于該處危巖體位于截污干管工程施工區(qū)范圍以外，本次設計考慮在截污干管工程施工前對危巖體W1進行臨時支撐。本次設計考慮在W1危巖底部或基座巖腔設置臨時支撐以增加危巖的穩(wěn)定性，可采用圓木或型鋼等進行支撐，臨時支撐可做成三角形狀以增加支撐的穩(wěn)定性，支撐底部可做成掃地桿狀以增加基礎面積。由于危巖位于本項目紅線范圍外，本次設計危巖臨時支撐僅用于施工期間臨時支護，運營期間加強對危巖的變形監(jiān)測，建議將危巖納入地災治理范圍，對危巖工程進行徹底整治。既有片石堡坎加固根據地勘報告，場地內4-4’、7-7’、9-9’、10-10’地質剖面進行穩(wěn)定性計算，經計算天然工況下穩(wěn)定系數(shù)=1.26~1.812，處于基本穩(wěn)定~穩(wěn)定狀態(tài)，暴雨工況下穩(wěn)定系數(shù)K=1.051~1.28，邊坡基本穩(wěn)定；29-29’地質剖面經計算天然工況下穩(wěn)定系數(shù)K=1.26>1.05，處于基本穩(wěn)定狀態(tài)，暴雨工況下穩(wěn)定系數(shù)K=1.052>1.05，邊坡基本穩(wěn)定；地勘報告進行穩(wěn)定性評價計算時皆未考慮現(xiàn)狀堡坎的抗滑作用以及河水位變化影響，建議對該段邊坡結合現(xiàn)狀堡坎，對現(xiàn)狀堡坎加固增強阻滑力，前緣減小開挖或采取適當回填，并加強邊坡的截排水措施，邊坡坡腳為馬加壩河，河水對岸坡沖刷較嚴重，現(xiàn)狀堡坎整體較穩(wěn)定，僅局部損毀。如前緣堡坎年久失修或被損毀后，河水不斷沖刷坡腳導致土體被掏空后，可能引起邊坡沿土體內部滑移及整體滑移，建議對既有臨河堡坎進行加固處理，確保場地穩(wěn)定。本次截污干管工程W-29~W-34#井對應地勘29-29’地質剖面、W-4~W-11#井對應地勘4-4’~9-9’地質剖面，管線線位布置于馬家壩河瀕河片石堡坎頂部后緣，為增加現(xiàn)狀堡坎耐久性和穩(wěn)定性，本次設計考慮對W-29~W-34#段（長度約100m）、W-4~W-11#（長度約250m）段對應的瀕河片石堡坎進行修復和加固、并對墻前地表進行封閉處理，確保滿足管道施工期間以及運營期間的穩(wěn)定性要求。對于局部水毀的片石堡坎，本次設計考慮原狀恢復，片石石材可就地取材或采購，片石強度不低于MU30，堡坎基礎埋深及斷面面積、構造等以出露斷面為參照，砌筑時應漿砌，砂漿標號采用M10水泥砂漿，砌筑時砂漿應飽滿。對于既有瀕河片石堡坎，本次設計考慮采取砂漿灌縫加固處理，以增加片石堡坎的自穩(wěn)和抗沖刷能力。加固處理之前應對現(xiàn)狀片石堡坎進行踏勘和調查，確定待加固片石堡坎的長度、斷面尺寸以及基礎埋深和地質情況等現(xiàn)狀條件，同時應清除墻體表面雜草、淤泥等附著物，清掏墻面、墻頂片石間裂縫，如有條件應對石材表面進行鑿毛處理。灌縫加固時可使用橡膠管將水泥砂漿直接導入裂隙中進行重力灌漿或人工砂漿抹灰填縫，砂漿采用M10水泥砂漿，砂漿可添加適量緩凝劑，使?jié){體盡可能滲透進入縫隙內部。為防止暴雨期間河水沖刷瀕河片石堡坎前地面土體，造成水土流失，導致堡坎基礎出露，影響堡坎穩(wěn)定性，本次設計考慮對W-29~W-34#段（長度約100m）、W-4~W-11#（長度約250m）段對應的瀕河片石堡坎墻前地面進行封閉處理。墻前地面封閉處理前應清除地表浮土、浮渣等軟弱層，清表后應采用小型碾壓機具或人工對地基進行夯實，有條件時可做成倒坡以增加封閉層的穩(wěn)定性，封閉層采用C20細石混凝土，厚30cm，寬2.0m，寬度不足時，可適當減窄。封閉層表面應做成不小于5%的外傾坡度，以利排水，每10m左右或地質變化處、高度變化處等應設置沉降縫，縫寬20mm，縫內瀝青麻絲滿填。邊坡監(jiān)測本次截污干管工程基坑開挖以及環(huán)境條件整治涉及的W 1危巖單體和瀕河片石堡坎均應進行施工監(jiān)測及第三方監(jiān)測，確保施工安全和治理工程的長期穩(wěn)定，監(jiān)測要求嚴格按照《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）的相關規(guī)定執(zhí)行。監(jiān)測水準基點設置應以保證其穩(wěn)定可靠為原則，其位置宜靠近觀測對象。施工前應做好場地地質及周邊建構筑物的摸底調查工作，施工過程中若發(fā)現(xiàn)異常情況時應立即停工并及時通知各參建單位共同研究解決?；娱_挖的土石方嚴禁隨意堆放，應有組織的排放基坑內積水，同時應設置觀測網，用全站儀、地表位移伸長計等觀測位移量，移動速度和方向；在出水點應測地下水，滲水與降雨關系。施工期間監(jiān)測以及竣工后長期監(jiān)測，均應按照相關規(guī)范制定監(jiān)測方案、布置監(jiān)測點，監(jiān)測項目、頻率等也應嚴格按規(guī)范執(zhí)行。除儀器監(jiān)測以外，施工期間施工范圍及周邊區(qū)域應派人定期巡查、觀測危巖、陡崖等是否存在變形跡象，如遇下雨等不利天氣，應加密儀器監(jiān)測以及人工巡查和觀測的次數(shù)，一旦發(fā)生異常情況應立即通報。監(jiān)測工點本工程自開挖之日起應由業(yè)主委托的具有專業(yè)資質的第三方監(jiān)測單位進行監(jiān)測，同時施工單位應進行施工監(jiān)測，施工監(jiān)測與第三方監(jiān)測相互獨立、相互校核，確保施工期間能提供及時、準確的監(jiān)測信息以便動態(tài)設計和施工。監(jiān)測項目本工程的施工監(jiān)測項目根據各個工點的具體需要選定，施工單位應根據施工組織方案制定監(jiān)測方案，報業(yè)主、監(jiān)理批準后執(zhí)行。本工程的第三方監(jiān)測應委托具有相應資質的監(jiān)測單位，編制監(jiān)測方案，并經業(yè)主、設計和監(jiān)理共同認可后實施。施工過程中除日常監(jiān)控量測和巡視外，當遇到連續(xù)多日降雨或降大暴雨等不利天氣時，應加密監(jiān)測并增加安全員進行巡視，做好安全防范工作。邊坡周邊地面最大沉降量及邊坡位移不應大于30mm，施工單位對施工影響范圍內的地下管線及周邊建筑物、構筑物，在開工前應再次進行詳細調查并提前做好保護措施。監(jiān)測時間及頻度監(jiān)測工作重點主要為施工期和使用初期，監(jiān)測頻度應與施工和降雨量相適應，在雨季、邊坡開挖期間或邊坡出現(xiàn)變形破壞時應加密觀測。定量監(jiān)測頻次不少于2次/d，巡視檢查不少于2次/d，每個作業(yè)循環(huán)監(jiān)測一次，連續(xù)3日降雨量大于50mm/日時，應連續(xù)觀測并加密監(jiān)測頻次。治理工程竣工后由業(yè)主委托具有相應資質的監(jiān)測單位對邊坡進行長期監(jiān)測，監(jiān)測時間不小于2年。設計要點及施工注意事項（1）本工程采用“動態(tài)設計、信息法施工”原則，基坑邊坡應嚴格執(zhí)行逆做法、跳槽開挖，開挖前應做好截排水、臨邊防護、設置警示標志等措施，開挖過程中應做好監(jiān)測工作，監(jiān)測資料應及時記錄并反饋給各參建單位。（2）施工前施工單位應根據地勘報告及設計文件仔細踏勘現(xiàn)場，對環(huán)境邊坡存在的潛在不穩(wěn)定因素應仔細梳理并標記，如超出本工程用地范圍或實施范圍，應及時反饋各參建單位共同協(xié)商解決，如已進入本工程用地范圍或實施范圍，應先予以治理，確保邊坡穩(wěn)定后方可施工；基坑開挖過程中應注意加強對地質的復核，按坡率法放坡開挖時應仔細核對放坡開挖線，放坡坡率應滿足設計及相關施工規(guī)范要求，臨時邊坡需支護時應嚴格按逆作法跳槽開挖，邊開挖邊支護，不得出現(xiàn)支護滯后的情況，確?；舆吰路€(wěn)定。施工過程中如基坑開挖靠近既有堡坎等建構筑物基礎或墻頂位置時，應采用鋼管斜撐或跳槽開挖等措施對既有建