吉林省白城市洮北區(qū)第一中學(xué)2024屆物理高一第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測模擬試題含解析

吉林省白城市洮北區(qū)第一中學(xué)2024屆物理高一第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、高速公路的ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)如圖所示，ETC通道的長度是識(shí)別區(qū)起點(diǎn)到自動(dòng)欄桿的水平距離。某人駕駛汽車以6m/s的速度勻速進(jìn)入識(shí)別區(qū)，ETC天線用了0.3s的時(shí)間識(shí)別車載電子標(biāo)簽，識(shí)別完成后發(fā)出“滴”的一聲，司機(jī)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)欄桿沒有抬起，于是采取制動(dòng)剎車，汽車剛好緊貼欄桿停下。已知司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.7s，剎車的加速度大小為5m/s2，則該ETC通道的長度約為（）A．3.6m B．5.4mC．6.0m D．9.6m2、如圖所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率運(yùn)行。初速度大小為的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處滑上傳送帶。若從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的圖像（以地面為參考系）如圖乙所示。已知＞，則（）A．時(shí)刻，小物塊離A處的距離達(dá)到最大B．時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大C．0~時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向先向右后向左D．0~時(shí)間內(nèi)，小物塊始終受到大小不變的摩擦力作用3、如圖所示，汽車向右沿直線運(yùn)動(dòng)，原來的速度是v1，經(jīng)過一小段時(shí)間之后，速度變?yōu)関2，Δv表示速度的變化量．由圖中所示信息可知()A．汽車在做加速直線運(yùn)動(dòng)B．汽車的加速度方向與v1的方向相同C．汽車的加速度方向與v1的方向相反D．汽車的加速度方向與Δv的方向相反4、研究下列情況中的運(yùn)動(dòng)物體，哪些可看做質(zhì)點(diǎn)（）A．廣播操比賽時(shí)每位學(xué)生的動(dòng)作B．計(jì)算拉日鐵路上火車過隧道時(shí)所用的時(shí)間C．運(yùn)動(dòng)會(huì)上800m比賽時(shí)頓珠所用的時(shí)間D．研究繞地軸自轉(zhuǎn)的地球5、關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度，下列說法正確的是（）A．一般講平均速度時(shí)，必須講清是哪段時(shí)間（或哪段位移）內(nèi)的平均速度B．對(duì)于勻速直線動(dòng)，其平均速度跟哪段時(shí)間（或哪段位移）無關(guān)C．瞬時(shí)速度和平均速度都可以精確描述變速運(yùn)動(dòng)D．瞬時(shí)速度是某時(shí)刻的速度，瞬時(shí)速度可以精確描述變速運(yùn)動(dòng)6、在研究下述運(yùn)動(dòng)時(shí)，能把物體看做質(zhì)點(diǎn)的是（）A．研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的跳水動(dòng)作時(shí)B．研究飛往火星的宇宙飛船最佳運(yùn)行軌道時(shí)C．一枚硬幣用力上拋并猜測它落地時(shí)正面是朝上還是朝下時(shí)D．研究汽車在上坡時(shí)有無翻倒的危險(xiǎn)時(shí)7、2013年11月30日，海軍第十六批護(hù)航編隊(duì)從青島某軍港解纜啟航，奔赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，編隊(duì)由導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦“鹽城艦”和“洛陽艦”、綜合補(bǔ)給艦“太湖艦”組成，此次護(hù)航總航程5300海里，若三只艦艇運(yùn)動(dòng)速度相同，則下列說法正確的是()A．“5300海里”指的是護(hù)航艦艇的位移B．“5300海里”指的是護(hù)航艦艇的路程C．研究“鹽城艦”從青島到亞丁灣的路線時(shí)可把它視為質(zhì)點(diǎn)D．以“太湖艦”為參考系，“鹽城艦”和“洛陽艦”都在運(yùn)動(dòng)8、如圖所示，當(dāng)小車向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊M相對(duì)于車廂靜止于豎直車廂壁上；當(dāng)車的加速度增大時(shí)，則A．物塊M受到的摩擦力增大 B．物塊M對(duì)車廂壁的壓力增大C．物塊M仍能相對(duì)于車廂壁靜止 D．物塊M受靜摩擦力減小9、近來交警部門開展的“車讓人”活動(dòng)深入人心，不遵守“車讓人”的駕駛員將受到罰款、扣分的嚴(yán)厲處罰．假設(shè)一輛以8m/s的速度勻速行駛的汽車即將通過路口，有一老人正在過人行橫道，此時(shí)汽車的車頭距離停車線8m．該車減速時(shí)的加速度大小為5m/s1．則下列說法中正確的是()A．如果駕駛員立即剎車制動(dòng)，則t＝1s時(shí)，汽車離停車線的距離為1.6mB．如果在距停車線6m處開始剎車制動(dòng)，汽車能在停車線處停車讓人C．如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4s，汽車剛好能在停車線處停車讓人D．如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.1s，汽車剛好能在停車線處停車讓人10、如圖所示，豎直桿頂端有光滑輕質(zhì)滑輪，輕質(zhì)桿自重不計(jì)，可繞點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，。當(dāng)繩緩慢放下，使由0°逐漸增大到180°的過程中（不包括0°和180°）。下列說法正確的是（）A．繩上的拉力先逐漸增大后逐漸減小B．桿上的壓力先逐漸減小后逐漸增大C．繩上的拉力越來越大，但不超過D．桿上的壓力大小始終等于11、物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)可以用坐標(biāo)軸上的坐標(biāo)表示物體的位置，用坐標(biāo)的變化量Δx表示物體的位移．如圖所示，一個(gè)物體從A運(yùn)動(dòng)到C，它的位移為Δx1=–4m–5m=–9m；從C運(yùn)動(dòng)到B，它的位移為Δx2=1m–(–4m)=5m．下列說法中正確的是（）A．C到B的位移大于A到C的位移，因?yàn)檎龜?shù)大于負(fù)數(shù)B．A到C的位移大于C到B的位移，因?yàn)榉?hào)表示位移的方向，不表示大小C．因?yàn)槲灰剖鞘噶?，所以這兩個(gè)矢量的大小無法比較D．物體從A到B的位移為Δx=Δx1+Δx2=–4m12、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（）A．速度很大，加速度可能是零B．速度為零，加速度就一定為零C．速度很小，加速度一定很小D．速度變化越快，加速度就一定越大二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)在做“探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的紙帶如圖所示，舍去前面較密集的點(diǎn)，取O為起始位置，得到了O、A、B、C、D幾個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz，則相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=_____S，打下計(jì)數(shù)點(diǎn)A的瞬時(shí)速度vA=_____m/s，（圖中刻度尺的最小刻度為1mm），從O到D間的平均速度是_____m/s，加速度為_____m/s1．（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）14、（10分）在“探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，實(shí)驗(yàn)時(shí)先測出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長度，再將5個(gè)鉤碼逐個(gè)掛在繩子的下端每次測出相應(yīng)的彈簧總長度．有一個(gè)同學(xué)通過以上實(shí)驗(yàn)測量后把6組數(shù)據(jù)描點(diǎn)在如圖乙坐標(biāo)系中，由此圖線可得出該彈簧的原長為L0=________cm，勁度系數(shù)k=________N/m.三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛，甲車在前，乙車在后，速度均為v0=30m/s，相距x0=100m．t=0時(shí)甲車遇緊急情況，之后甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系分別如圖甲、乙所示，以運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍?）兩車在0~9s內(nèi)何時(shí)相距最近？最近距離是多少？（2）若要保證t=12s時(shí)乙車在甲車后109m，則圖乙中a0應(yīng)是多少？16、（12分）我國不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行，ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱．汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示．假設(shè)在銅仁到大龍的高速公路上有一汽車以正常行駛速度v1=36km/h向收費(fèi)站沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在距收費(fèi)站中心線前d=10m處正好已勻減速至v2=18km/h，勻速通過中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過t0=20s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛．設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=2.5m/s2和a2=1m/s2，求：（1）汽車通過人工收費(fèi)通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小；（2）汽車過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大??；（3）過此收費(fèi)站汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道到達(dá)目的地節(jié)約的時(shí)間Δt．17、（12分）如圖，把一直桿AB豎直懸掛在天花板上，放開后直桿做自由落體運(yùn)動(dòng)，已知直桿通過A點(diǎn)下方3.2m處一點(diǎn)C歷時(shí)0.5s，求直桿的長度是多少？g取10m/s2

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解題分析】

通過分析可知，汽車在運(yùn)動(dòng)的過程中先做勻速直線運(yùn)動(dòng)，再做勻減速直線運(yùn)動(dòng)；根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)的規(guī)律，列式可得A.3.6m與分析不一致，故A錯(cuò)誤；B.5.4m與分析不一致，故B錯(cuò)誤；C.6.0m與分析不一致，故C錯(cuò)誤；D.9.6m與分析相一致，故D正確。故選D.2、B【解題分析】

A．0~t1時(shí)間內(nèi)小物塊向左做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻小物塊向左速度減為零，此時(shí)離A處的距離達(dá)到最大，故A錯(cuò)誤；B．t2時(shí)刻前小物塊相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，之后小物塊相對(duì)傳送帶靜止，時(shí)刻小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大，故B正確；C．0~t2時(shí)間內(nèi)小物塊先減速，后反向加速，小物塊受到大小不變，方向始終向右的摩擦力作用，故C錯(cuò)誤；D．時(shí)刻小物塊向右速度增加到與皮帶相等，時(shí)刻之后小物塊與皮帶保持相對(duì)靜止隨水平傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)，摩擦力消失，故D錯(cuò)誤。故選B。3、C【解題分析】

速度是矢量，速度的變化量△v＝v2﹣v1，用從矢量v1的箭頭到矢量v2的箭頭的有向線段表示，加速度的方向與速度變化量的方向相同．【題目詳解】速度是矢量，速度的變化量△v＝v2﹣v1，根據(jù)圖象可知，△v的方向與初速度方向相反，而加速度的方向與速度變化量的方向相同，所以加速度方向與初速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)，故C正確，ABD錯(cuò)誤．4、C【解題分析】當(dāng)研究物體的動(dòng)作，姿態(tài)，自轉(zhuǎn)等問題時(shí)，由于要用到物體的形狀和大小，不能將物體看做質(zhì)點(diǎn)，故AD錯(cuò)誤；火車的長度相比于隧道的長度不能忽略，故不能將火車看做質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；研究800m比賽所用時(shí)間，頓珠的形狀和大小是次要因素，可以忽略，故能看做質(zhì)點(diǎn)，C正確．5、ABD【解題分析】試題分析：平均速度不一定等于速度的平均值．瞬時(shí)速率是瞬時(shí)速度的大?。矬w經(jīng)過某一位置的速度是瞬時(shí)速度．物體在某一過程上的速度是指平均速度．解：A、平均速度與一段時(shí)間或位移對(duì)應(yīng)，瞬時(shí)速度與時(shí)刻或位置對(duì)應(yīng)，一般講平均速度時(shí)，必須講清是哪段時(shí)間（或哪段位移）內(nèi)的平均速度，所以A正確；B、對(duì)于勻速直線動(dòng)，其平均速度和瞬時(shí)速度始終是相等的，所以對(duì)于勻速直線動(dòng)，其平均速度跟哪段時(shí)間（或哪段位移）無關(guān)，所以B正確；C、瞬時(shí)速度可以精確描述變速運(yùn)動(dòng)，平均速度只能粗略的描述變速運(yùn)動(dòng)，所以C錯(cuò)誤；D、瞬時(shí)速度是某時(shí)刻的速度，瞬時(shí)速度可以精確描述變速運(yùn)動(dòng)，所以D正確．故選ABD．【點(diǎn)評(píng)】區(qū)分平均速度與瞬時(shí)速度，關(guān)鍵抓住對(duì)應(yīng)關(guān)系：平均速度與一段時(shí)間或位移對(duì)應(yīng)，瞬時(shí)速度與時(shí)刻或位置對(duì)應(yīng)．6、B【解題分析】試題分析：研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的跳水動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀不能忽略，不能看作質(zhì)點(diǎn)，否則就無法研究他在空中的動(dòng)作了．故A錯(cuò)誤．研究飛往火星的火星探測器最佳運(yùn)行軌道時(shí)，火星探測器的大小相對(duì)于運(yùn)動(dòng)的距離很小，故火星探測器可看作質(zhì)點(diǎn)．故B正確．因?yàn)橐芯坑矌诺拿娴某?，硬幣的大小和形狀不能忽略，不能看作質(zhì)點(diǎn)；故C錯(cuò)誤．研究汽車在上坡時(shí)有無翻倒的危險(xiǎn)時(shí)，要考慮車的形狀及質(zhì)量分布，大小和形狀不能忽略；故D錯(cuò)誤．故選B．考點(diǎn)：質(zhì)點(diǎn)【名師點(diǎn)睛】本題考查物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件，要注意理解；明確是在所研究的問題中分析，物體的大小和形狀能否忽略．7、BC【解題分析】

艦艇做曲線運(yùn)動(dòng)，其行駛的距離為軌跡的長度，所以為路程，故A錯(cuò)誤，B正確；當(dāng)研究艦艇的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，艦艇的大小和形狀可以忽略，故可以看作質(zhì)點(diǎn)，故C正確；三船的速度均相同，故相對(duì)靜止，故D錯(cuò)誤。所以BC正確，AD錯(cuò)誤。8、BC【解題分析】

分析物塊的受力情況，分別對(duì)水平和豎直方向進(jìn)行分析；根據(jù)牛頓第二定律和平衡條件可分析摩擦力、彈力與加速度的關(guān)系，再分析加速度增大時(shí)各力如何變化．【題目詳解】當(dāng)加速度減小時(shí)，物塊M和車廂還能保持靜止，以物塊為研究對(duì)象，分析受力情況如圖：重力Mg，車廂的彈力N和靜摩擦力f，根據(jù)牛頓第二定律得水平方向：豎直方向：若加速度減小時(shí)，物塊M和車廂相對(duì)滑動(dòng)，則水平方向：豎直方向：當(dāng)加速度增大時(shí)，水平方向物體受到的彈力一定增大；物塊M和車廂還保持靜止，故M受豎直方向上的靜摩擦力f等于重力，保持不變；故BC正確，AD錯(cuò)誤；故選BC．【題目點(diǎn)撥】本題屬于知道加速度，研究物體受力情況的類型，分析受力情況是基礎(chǔ)和關(guān)鍵；要明確物體在水平和豎直方向受力情況的變化．9、AD【解題分析】

若汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度減為零的時(shí)間，所以剎車到停止的位移，汽車離停車線的距離為8m-6.4m=1.6m，故A正確；如果在距停車線6m處開始剎車制動(dòng)，剎車到停止的位移是6.4m，所以汽車不能在停車線處剎住停車讓人．故B錯(cuò)誤；剎車的位移是6.4m，所以車勻速運(yùn)動(dòng)的位移是1.6m，則駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：，故C錯(cuò)誤，D正確．10、CD【解題分析】

可先作出A結(jié)點(diǎn)處受力分析圖，由于A結(jié)點(diǎn)靜止，故有桿支持力N和繩拉力F的合力G′和G大小相等方向相反而平衡，這時(shí)必有OAB∽ANG′由于OA、OB長度始終和物重G相等，而繩的拉力F是越來越大，又由于AB始終小于2OB，所以繩的拉力F也始終小于2G，故C、D兩項(xiàng)正確。11、BD【解題分析】

A．由圖知C到B的位移小于A到C的位移，雖然前者正數(shù)，后者是負(fù)數(shù)，但正負(fù)號(hào)表示方向，因此比較大小要看長度，A錯(cuò)誤；B．位移的符號(hào)表示其方向，大小是指其絕對(duì)值，則A到C的位移大于C到B的位移，B正確；C．因?yàn)槲灰剖鞘噶?，所以這兩個(gè)矢量的大小通過距離的長短來確定，C錯(cuò)誤；D．物體整個(gè)過程中的位移為物體由A到B的合位移，就是起點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段，所以為△x=?x1+?x2=-9m+5m=-4m，D正確。故選BD?！绢}目點(diǎn)撥】本題考查位移和位置變化的關(guān)系，屬于基礎(chǔ)題．求路程的關(guān)鍵是確定物體的運(yùn)動(dòng)軌跡，確定物體位置變化的關(guān)鍵是找出物體的初末位置．12、AD【解題分析】

A．速度很大，加速度可能是零，例如高速飛行的子彈，選項(xiàng)A正確；B．速度為零，加速度不一定為零，例如自由落體運(yùn)動(dòng)剛開始時(shí)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．速度很小，加速度不一定很小，例如火箭剛要發(fā)射時(shí)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．加速度等于速度的變化率，則速度變化越快，加速度就一定越大，選項(xiàng)D正確。故選AD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、0.1；0.180；0.300；1.10．【解題分析】相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫出，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔

A點(diǎn)的瞬時(shí)速度O到D的平均速度

根據(jù)，運(yùn)用逐差法得，。點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵掌握紙帶的處理方法，會(huì)通過紙帶求解瞬時(shí)速度和加速度，關(guān)鍵是勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論的運(yùn)用。14、5；50.【解題分析】試題分析：由圖像可以看出，沒加鉤碼時(shí)的彈簧長度為10cm，即彈簧的原長；根據(jù)F=k(l-l0)可知，在F-L考點(diǎn)：探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）6s10m（2）8m/s2【解題分析】

（1）由圖象知，甲車前3s做勻減速運(yùn)動(dòng)，乙車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，3s末甲車速度為0，此過程乙的速度大于甲的速度，兩者距離減小，接著甲做勻加速運(yùn)動(dòng)而乙做勻減速運(yùn)動(dòng)，兩車距離進(jìn)一步減小，當(dāng)兩車速度相等時(shí)相距最近；設(shè)t1＝3s后再經(jīng)過t2時(shí)間甲、乙兩車速度相等，此時(shí)兩車相距最近，有a2t2＝v0＋a3t2代入數(shù)值得t2＝3s即6s時(shí)兩車相距最近兩車速度相等前甲車的位移為乙車的位移為x乙＝v0t1＋v0t2＋a3t22最近距離為smin＝s0＋x甲－x乙聯(lián)立并代入數(shù)值得smin＝10m．（2）9s末（即t3＝6s），甲車的速度為v1′＝a2t3＝30m/s9s內(nèi)甲車發(fā)生的總位移代入數(shù)值得x甲′＝135m9s末，乙車的速度為v2′＝v0