高一地理必修二5.2交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響()

節(jié)—交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響2021/5/91鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)人口超過百萬的城市車站鐵路線石家莊市的形成和發(fā)展

石家莊原來不過是正定縣的一個小村莊，當(dāng)初京廣鐵路修到正定縣城時，把車站往南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來石德、石太鐵路又在這里與京廣線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展，成為河北省的省會，而正定縣城仍不過是座3萬人的小城。正定縣城石家莊石太線石德線思考：這種變化時誰導(dǎo)致的？京廣線2021/5/92一、對聚落空間形態(tài)的影響1.聚落:是人類各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。2021/5/932.聚落形態(tài)—沿交通干線擴(kuò)展,交通干線成為城市的主要發(fā)展軸?！盎疖?yán)瓉淼某鞘小敝曛奘醒鼐V鐵路線延伸日本筑波市受南北向公路的限制2021/5/94石家莊石太京廣石德寶雞寶成隴?！盎疖?yán)瓉淼某鞘小边€有石家莊、寶雞等。2021/5/95(1)新的交通方式的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化

嘉興市城市形態(tài)如何演變？并詳細(xì)說明各個階段形成的原因。3.交通方式的變化引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化

2021/5/96嘉興市城市形態(tài)演變經(jīng)過③④⑤鐵路：工業(yè)發(fā)展：公路運(yùn)輸：嘉興市的城市形態(tài)變化，是隨著水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化而變化的①唐宋時：②環(huán)城河：團(tuán)塊狀東、北方向伸展滬寧杭鐵路伸展，但仍以河伸展為主松散狀星狀2021/5/97揚(yáng)州②揚(yáng)州的衰落揚(yáng)州發(fā)展和衰落的原因各是什么？①揚(yáng)州發(fā)展的原因是京杭大運(yùn)河的開鑿、通航。京滬鐵路的建成清末京杭大運(yùn)河的淤塞海運(yùn)的發(fā)展(2)交通方式的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變

隨著大運(yùn)河的開鑿、通航和我國南北方貿(mào)易活動的日漸頻繁，揚(yáng)州、濟(jì)寧等運(yùn)河城市得到了充分的發(fā)展，揚(yáng)州還在很長的一段歷史時期內(nèi)成為我國商業(yè)貿(mào)易最繁榮的城市。后來，由于大運(yùn)河的淤塞、海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，揚(yáng)州、濟(jì)寧等城市發(fā)展緩慢，而京滬鐵路沿線和沿海城市迅速發(fā)展。2021/5/98聚落空間形態(tài)發(fā)展變化沿交通干線擴(kuò)展基本不變加快緩慢交通線衰落交通線發(fā)展交通條件2021/5/99②交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成，促使多個城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶，典型案例：波士頓-紐約-華盛頓大城市帶2021/5/9102021/5/911二、對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響每個商業(yè)企業(yè)點(diǎn)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)商業(yè)中心商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的概念商業(yè)網(wǎng)：一個區(qū)域內(nèi)各種商店之間并不是孤立的，而是通過商品流通所需要的交通線、運(yùn)輸工具、倉庫等交織在一起，形成商業(yè)網(wǎng),即若干商業(yè)企業(yè)依靠交通運(yùn)輸線路所形成的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。在商業(yè)網(wǎng)中的單個商店被稱為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。2021/5/912讀圖分析，圖中兩個商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的異同點(diǎn)？1.對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布密度的影響為什么山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度要少于平原地區(qū)？2021/5/913山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度明顯小于平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)山區(qū)地勢起伏大，交通運(yùn)輸線稀少，多沿河谷山谷分布，居民點(diǎn)和商業(yè)點(diǎn)稀少受交通條件限制，商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)難伸展，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小平原地區(qū)地形平坦，交通線路眾多，居民點(diǎn)和商店多交通條件好，商品流通頻繁，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大2021/5/914交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響山區(qū)交通運(yùn)輸方式單一平原交通運(yùn)輸方式多樣山區(qū)<平原地勢起伏大地形平坦交通運(yùn)輸線稀少商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小交通運(yùn)輸線路密集商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大2021/5/9152、交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布位置原則：

交通最優(yōu)則。原因：便捷的交通能吸引大量的消費(fèi)者分布：在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線2021/5/916分布在城市中心處，接近大量的消費(fèi)人群市場最優(yōu)原則2021/5/9172、交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響分布在城市幾何中心商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局市場最優(yōu)原則分布在高速公路沿線分布在城市道路交叉點(diǎn)分布在市環(huán)路邊緣交通最優(yōu)原則便捷交通2021/5/9183．交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化影響城市商業(yè)中心的形成和布局

商業(yè)中心是指一個城市里經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易活動最繁華的地帶。鐘鼓樓市場三足鼎立格局形成環(huán)路沿線商業(yè)中心出現(xiàn)前門和王府井兩在商業(yè)中心的出現(xiàn)與鐵路與公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展相關(guān)鐘鼓樓市場的出現(xiàn)與當(dāng)時的大運(yùn)河相關(guān)三個相隔離的商業(yè)區(qū)的出現(xiàn)與當(dāng)時城內(nèi)交通的阻隔相關(guān)2021/5/9194．交通線路的改變常會引起集鎮(zhèn)的