南丹縣八圩至G75出口二級公路環(huán)境影響報告表

PAGEPAGE1建設(shè)項目環(huán)境影響報告表（公示本）項目名稱：

南丹縣八圩至G75出口二級公路建設(shè)單位（蓋章）：南丹縣公路管理所編制單位（蓋章）：廣西格林森環(huán)?？萍脊こ逃邢薰揪幹迫掌冢憾栆痪拍晔聡噎h(huán)境保護部《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》編制說明《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單位編制。1．項目名稱——指項目立項批復(fù)時的名稱，應(yīng)不超過30字(兩個英文段作一個漢字)。2．建設(shè)地點——指所在地詳細(xì)地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點。3．行業(yè)類別——按國際填寫。4．總投資——指項目投資總額。5．主要環(huán)境保護目標(biāo)——指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應(yīng)盡可能給出保護目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。6．結(jié)論與建議——給出本項目清潔生產(chǎn)、達標(biāo)排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。7．預(yù)審意見——由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意見，無主管部門項目，可不填。8．審批意見——由負(fù)責(zé)審批該項目的環(huán)境保護行政主管部門批復(fù)。PAGE目錄TOC\o"1-1"\h\z\u一、建設(shè)項目基本情況 1二、建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況 8三、環(huán)境質(zhì)量狀況 10四、評價適用標(biāo)準(zhǔn) 16五、建設(shè)項目工程分析 18六、項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況 28七、環(huán)境影響分析 29八、建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 40九、結(jié)論與建議 41附圖：頁前圖項目環(huán)境現(xiàn)狀圖附圖1項目地理位置圖附圖2項目公路總平面布置示意圖附件：附件1委托書附件2項目登記信息表附件3南丹交通局機構(gòu)代碼附表：建設(shè)項目環(huán)評審批基礎(chǔ)信息表項目環(huán)境現(xiàn)狀圖項目公路起點項目公路起點 項目起點周邊環(huán)境現(xiàn)狀項目起點周邊環(huán)境現(xiàn)狀項目沿線周邊環(huán)境現(xiàn)狀項目沿線周邊環(huán)境現(xiàn)狀PAGE40一、建設(shè)項目基本情況項目名稱南丹縣八圩至G75出口二級公路建設(shè)單位南丹縣公路管理所法人代表通訊地址廣西南丹縣城關(guān)鎮(zhèn)民航南路163號聯(lián)系電話傳真—郵政編碼547200建設(shè)地點南丹縣八圩瑤族鄉(xiāng)立項審批部門南丹縣發(fā)展和改革局批準(zhǔn)文號2019-451200-48-01-037190建設(shè)性質(zhì)新建□改擴建■技改□行業(yè)類別及代碼E4812公路工程建筑占地面積(平方米)21978綠化面積（平方米）—總投資（萬元）5371.93其中：環(huán)保投資（萬元）791.18環(huán)保投資占總投資比例14.7%評價經(jīng)費（萬元）—預(yù)期投產(chǎn)日期2020.12工程內(nèi)容及規(guī)模：一、項目由來為促進南丹縣八圩瑤族鄉(xiāng)與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展。南丹縣發(fā)展和改革局對南丹縣八圩至G75出口二級公路進行備案登記（詳見附件2），同意該項目建設(shè)。根據(jù)國家發(fā)展改革委令2016年第36號令《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》（2016年修正）及《促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定》（國發(fā)〔2005〕40號）可知，項目不屬于鼓勵類、限制類、淘汰類，符合國家相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策。依據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2017.9）及其修改單，該項目屬于“四十九、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)和倉儲業(yè)”中的“157、等級公路”類，應(yīng)編制環(huán)境影響報告表。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》(2018年修改版)、《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》（2017年修訂）等有關(guān)規(guī)定以及當(dāng)?shù)丨h(huán)保主管部門的要求，為辦理環(huán)保手續(xù)，南丹縣公路管理所于2019年11月1日委托我公司對

南丹縣八圩至G75出口二級公路項目進行環(huán)境影響評價工作（詳見附件1）。接受委托后，我公司組織有關(guān)技術(shù)人員，在現(xiàn)場調(diào)查和監(jiān)測的基礎(chǔ)上，按照“達標(biāo)排放、總量控制、清潔生產(chǎn)”的原則，本著“科學(xué)、公正、客觀”的態(tài)度，編制了本項目的環(huán)境影響報告表。二、現(xiàn)有工程概況1、現(xiàn)有道路現(xiàn)狀及存在的主要問題本項目位于南丹縣境內(nèi)，現(xiàn)有的金城江區(qū)側(cè)嶺G75高速公路出口至吾八圩鄉(xiāng)政府公路為4級公路瀝青混凝土路面寬度5.0米，周邊均由四級及等級一下公路組成，交通條件較差。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本項目公路等級較低，大部分路段平縱面線形較差，路面破壞較為嚴(yán)重，行車?yán)щy，不利于區(qū)域經(jīng)濟的和諧發(fā)展。同時交通安全設(shè)施不足，難以保證交通量快速增長情況下的車輛通行安全。3、原有環(huán)評情況原有舊路建造年代較早，未進行過環(huán)評及驗收手續(xù)。三、工程概況1、項目基本情況（1）項目名稱：南丹縣八圩至G75出口二級公路項目（2）項目性質(zhì)：改擴建（3）建設(shè)規(guī)模：項目位于南丹縣八圩瑤族鄉(xiāng)、河池市金城江區(qū)側(cè)嶺鄉(xiāng)，路線長9.9km，起點位于八圩瑤族鄉(xiāng)大田屯村口，途經(jīng)三圩、拉朝、拉柱、六卡等村屯，終點位于G75高速公路側(cè)嶺出口連接線與S303側(cè)嶺至車河二級公路交匯處。其中項目公路樁號K0+000~K7+000段位于南丹縣八圩瑤族鄉(xiāng)境內(nèi)，樁號K7+000~K9+900段位于河池市金城江區(qū)側(cè)嶺鄉(xiāng)境內(nèi)。起點地理坐標(biāo)為東經(jīng)107°43′11.16″、北緯24°55′33.50″，終點地理坐標(biāo)為東經(jīng)107°43′50.55″、北緯24°51′27.16″。項目公路路基寬8.5m，設(shè)計速度為40km/h。項目地理位置圖詳見附圖1。（4）項目占地面積及占地類型：項目公路占地33畝（折合21978m2），路線所經(jīng)地域的地貌屬中低山~丘陵地貌，路線經(jīng)過地段多為現(xiàn)有公路用地，局部為荒地等。（5）總投資：項目總投資5371.93萬元。（6）施工期及建設(shè)進度計劃：項目施工期為10個月，預(yù)計于2020年2月開工，2020年12月建成后投入使用。2、項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及主要工程量擬建項目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及主要工程量如表1所示。表1項目主要技術(shù)指標(biāo)及主要工程量表項目名稱單位規(guī)范值設(shè)計值樁號mK0+000~K9+900公路等級—二級路設(shè)計速度km/h40占用土地m221978項目總投資萬元5371.93路線總長km9.9道路紅線寬度m8.5最大縱坡%3路面結(jié)構(gòu)類型/瀝青混凝土路面平面交叉處123、方案比選根據(jù)項目可研報告，項目公路全長9.9km，整體不設(shè)比選方案。4、項目公路交通量及占地拆遷根據(jù)項目可研報告，項目公路交通量信息見表2，項目工程占地33畝，不涉及居民搬遷。表2項目交通量預(yù)測單位：輛/d路段近、中、遠(yuǎn)期日均交通量2021年2025年2035年本項目161423715120大型車：316輛/d中型車：899輛/d小型車：400輛/d大型車：465輛/d中型車：1321輛/d小型車：588輛/d大型車：1003輛/d中型車：2852輛/d小型車：1270輛/d晝夜比4:15、工程建設(shè)內(nèi)容（1）道路工程①縱斷面設(shè)計在滿足設(shè)計要求的前提下，基本按照原路縱坡進行設(shè)計。主要控制點為道路起點，終點高程，橋梁、涵洞高程，舊路面高程和沿線建筑物高程。為充分利用舊路，基本上在原路上進行補強。路緣石、硬路肩等道路附屬設(shè)施同時隨新路面標(biāo)同上調(diào)。②橫斷面設(shè)計根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30—2015）要求，結(jié)合沿線地形、水文、地質(zhì)等情況進行設(shè)計。路基橫斷面形式為：路基寬度為8.5米，路基橫斷面形式為：0.75米土路肩+2×3.5米行車道+0.75米土路肩。③路基設(shè)計A、不良地質(zhì)處理本項目所經(jīng)區(qū)域不良地質(zhì)主要有過水田路段的種植土，不可用作路基持力層，本工程設(shè)計采用換填碎石土的方案進行處理。淤泥處理方式為挖除淤泥，回填砂礫。B、路基設(shè)計標(biāo)高采用未加寬超高前的路基邊緣標(biāo)高，沿河及受水浸淹路段，應(yīng)高出設(shè)計洪水頻率1/25的設(shè)計水位+0.5m的安全高度+路拱抬高值。C、路基邊坡填方邊坡：當(dāng)路基邊緣至坡腳高度小于8m時，不設(shè)平臺，邊坡采用1：1.5；8~20m為1:1.75，當(dāng)路基邊緣至填方邊坡坡腳高度小于12m時不設(shè)平臺，高度大于12m小于20m時，從路基邊緣往下8m處設(shè)置一寬度為2m的平臺。在地面自然橫坡陡于1:5的斜坡上，填土前把原地面挖成向內(nèi)傾斜4%、寬度大于2.0m的臺階。挖方邊坡：根據(jù)邊坡高度、土石類別、濕度、密度等因素確定。按實際情況一般采用1:0.75~1.0，巖石邊坡采用1:0.1~0.5。在挖方邊坡邊溝外側(cè)設(shè)1.0m寬的碎落臺，當(dāng)挖方邊坡距碎落臺高度小于12m時，不設(shè)平臺。高度大于12m時，在距碎落臺10m高度處設(shè)一道2m寬的平臺，大于20m時再增設(shè)一級。D、路基防護和排水填方邊坡采用滿鋪草皮；挖方路段以噴草籽防護為主，破碎巖石設(shè)漿砌片石護面墻，山坡不穩(wěn)定路段下設(shè)路塹墻。為保證路基和路面的穩(wěn)定，防止路面積水影響行車安全，全線均設(shè)置較為完整的獨立排水系統(tǒng)。填方路段設(shè)置排水溝、平臺、挖方路段設(shè)置截水溝、平臺溝、邊溝，地下水出露或水位較高路段設(shè)置暗溝、盲溝、滲溝，將路基范圍內(nèi)及流向路基的地表水、地下水迅速的引至路基以外或天然河溝中；對沖刷較嚴(yán)重、常年性水淹及街道路段的各種排水溝渠道均采用了漿砌片石進行加固。（2）路面工程①路面結(jié)構(gòu)設(shè)計本工程路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。②路基路面排水設(shè)計擬建道路路面地表水通過路拱橫坡將路面水排入路邊所設(shè)的排水溝內(nèi)，路基以外的地表徑流通過設(shè)在路基挖方坡口外側(cè)的截水溝、挖方坡腳的邊坡及填方坡腳的排水溝排入道路附近的低洼處或?qū)⑺饕胱匀粶锨?、水系中。?）交叉工程本項目主體共設(shè)置平面交叉12處。相交道路為土路，路口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)采用3cm瀝青混凝土面層+15cm級配碎石基層。相交道路為瀝青混凝土路面，路口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)采用3cm瀝青混凝土面層自然接順。相交道路為水泥混凝土路面，路口范圍內(nèi)水泥混凝土路面不動，接順部分先刨2~3cm，清掃后撒布乳化瀝青，而后3cm瀝青混遞增土面層自然接順。（4）交通工程本項目在高路堤、急彎等路段，根據(jù)行車的危險程度設(shè)置警示樁，在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置警示來往車輛的標(biāo)志，根據(jù)需要設(shè)置公路里程碑、百米樁、公路用地界碑。（5）排水工程為保證路基和路面的穩(wěn)定，防止路面積水影響行車安全，全線均設(shè)置較為完整的獨立排水系統(tǒng)。路基排水設(shè)施由邊溝、排水溝、截水溝、急流槽及邊坡平臺排水溝等構(gòu)成，排水設(shè)施縱向貫通并引入涵洞內(nèi)。切方邊坡較高，坡頂面匯水較大、較集中路段設(shè)置截水溝，用急流槽將水引入排水溝或邊溝中，以免被雨水沖刷坡面，引起塌方。（6）綠化工程本工程道路的綠化設(shè)計主要是挖填方邊坡防護。挖、填方邊坡均采用滿鋪草皮或片石花格式草皮護坡。（7）施工營地本工程施工營地區(qū)主要為工人住宿區(qū)，不設(shè)置預(yù)制站及水泥攪拌站?？紤]到本工程的路線較短及路線周邊項目布設(shè)情況，為減少占地及對項目區(qū)周邊的影響，沿線擬租用村民房屋作為施工營地，設(shè)備停放于施工區(qū)。（8）棄渣場根據(jù)項目可研報告，本項目將產(chǎn)生的淤泥、建筑垃圾、石方等不能滿足路基填料要求的土方進行棄渣，本項目土石方平衡過程中永久棄土50萬m3。根據(jù)棄渣場選址原則，結(jié)合本項目土石方平衡情況、沿線地形，水土保持方案編制單位會同建設(shè)單位、主體設(shè)計單位在共同踏勘現(xiàn)場的基礎(chǔ)上，最終確定棄渣場選址及庫容。（9）臨時堆土場臨時堆土場用于施工期剝離表土的臨時堆放，考慮到本工程剝離的表土可用于公路建設(shè)用土，為減少表土運輸、占地及對項目區(qū)周邊的影響，項目產(chǎn)生的表土供公路建設(shè)使用，不設(shè)臨時堆土場。5、施工方案及施工條件項目各工程具體施工方案詳見“工程分析”章節(jié)，施工準(zhǔn)備工作及施工布置如下安排：（1）施工準(zhǔn)備A、各相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強施工路段的巡查，及時發(fā)現(xiàn)、處置各類影響交通安全暢通的動態(tài)因素，從保障行車安全的角度排查安全隱患。B、積極協(xié)調(diào)消防、醫(yī)療衛(wèi)生等部門，建立健全交通事故等突發(fā)事件緊急救援、快速清障工作機制和社會力量救援通行機制，明確崗位職責(zé)，努力保障受傷人員得到及時救治，事故現(xiàn)場得到及時清除。積極協(xié)調(diào)相鄰省市公安交巡警部門，及時調(diào)整措施。C、加大對施工場地附近交通安全設(shè)施的巡查和保護；進一步完善管制方案，配合做好車輛秩序管理。D、配備滿足工作需要的清排障設(shè)備和人員，提高清除通行障礙的能力。E、加強與氣象部門的協(xié)作配合，加大氣象監(jiān)測設(shè)備的投入使用，建立道路交通和氣象信息資源共享機制，及時通報氣象分析信息和惡劣天氣交通管理情況。在霧天等惡劣天氣多發(fā)期，要堅持定時與氣象部門聯(lián)系，收集未來24小時氣象信息預(yù)報，并及時通報相關(guān)部門，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。（2）施工條件A、供水條件本工程建設(shè)過程用水量主要用于制作和養(yǎng)護混凝土構(gòu)件、清洗材料和構(gòu)件、清洗施工車輛、防塵、生活、消防、綠化等。本項目生產(chǎn)、生活引自村鎮(zhèn)供水水源，能滿足工程用水需求。B、供電條件施工期間，該工程用電負(fù)荷較大，擬由村鎮(zhèn)電網(wǎng)供電工作。C、材料來源可行性分析本項目筑路材料主要包括路基、路面及其他結(jié)構(gòu)材料，有土、砂、石料和水泥、鋼材、木材等，均采用汽車運輸。給排水用的鋼筋混凝土管及PE給水管可在當(dāng)?shù)刭徺I。與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：1、與本項目有關(guān)的原有污染情況根據(jù)現(xiàn)場踏勘，無與本項目有關(guān)的原有污染情況。2、項目周邊的污染源情況及主要環(huán)境問題根據(jù)現(xiàn)場踏勘，項目評價區(qū)域內(nèi)主要污染源為過往車輛產(chǎn)生的尾氣、噪聲。二、建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況項目起點位于八圩瑤族鄉(xiāng)大田屯村口，途經(jīng)三圩、拉朝、拉柱、六卡等村屯，終點位于G75高速公路側(cè)嶺出口連接線與S303側(cè)嶺至車河二級公路交匯處。起點地理坐標(biāo)為東經(jīng)107°43′11.16″、北緯24°55′33.50″，終點地理坐標(biāo)為東經(jīng)107°43′50.55″、北緯24°51′27.16″。地形、地貌及地質(zhì)特征：路線所經(jīng)地域的地貌屬中低山~丘陵地貌，路線經(jīng)過地段多為現(xiàn)有公路、荒地，山上坡植被發(fā)育樹林高達3~5米。工程地質(zhì)：（1）地層巖性：全線裸露巖石主要以砂石、泥巖及灰?guī)r為主。（2）不良地質(zhì)地帶：路線經(jīng)過地帶地質(zhì)穩(wěn)定，沒有大的不良地質(zhì)出現(xiàn)。（3）地震：根據(jù)廣西地震記載及《中國地震烈度區(qū)劃圖》劃分，項目所處區(qū)域地震基本烈度為6度，設(shè)計地震峰值加速度值為0.05g，反應(yīng)譜特征周期0.35s。氣候、氣象：南丹縣屬獨特的南亞熱帶山地氣候，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，雨熱同季。其特點是氣溫低，雨量多，光照少，濕度大，南北氣候差異大。氣溫：縣境年平均氣溫為16.9℃。歷年最高氣溫35.7℃，最低氣溫-5.5℃。一月最冷，月平均溫度7.3℃；七月最熱，月平均溫度24.7℃。降水：縣境內(nèi)各地年降雨量在1257～1591mm。最多降雨量為1968年的降雨量1973.9mm；最少降雨量是1981年的降雨量1062mm，變幅911.9mm。年均降雨日數(shù)為191.9天，占全年日數(shù)的52.6%?？h境內(nèi)降雨量的地理分布與各地海拔高度有關(guān)，特點是海拔低、降雨多，海拔高、降雨少?？h境內(nèi)地勢自南向北，海拔逐漸增高，雨量則由南往北逐漸減少。里湖、小場、巴定、納塘一線以南海拔多在800m以下，年降雨量在1400mm左右；堂漢、車河、龍藏、龍更、八布等地，年降雨量在1500mm以上；里湖、小場、巴定、納塘一線以北，年降雨量在1400mm以下。年降雨量最多的是車河，為1577mm；其次是城關(guān)，年降雨量1498mm；較少的是六寨，年降雨量1357mm；最少地帶是芒場、中堡，年降雨量1257mm。蒸發(fā)量：年平均蒸發(fā)量1136mm。風(fēng)向風(fēng)速：縣境內(nèi)全年主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，春、夏季盛行東南風(fēng)，秋冬盛行西北風(fēng)。風(fēng)速年均為1.7m/s，其中2～4月風(fēng)速較大，達1.8～1.9m/s。8～11月風(fēng)速較小，多在1.1～1.3m/s，年大風(fēng)平均有2.4天，最多年份14天。大風(fēng)大多出現(xiàn)在3、4、5、8月份，12月未出現(xiàn)過大風(fēng)。最大風(fēng)速達29m/s。水文：項目選線周邊無明顯地表徑流分布，周邊未發(fā)現(xiàn)明顯溶洞、裂隙等。植被、生物多樣性：項目所在區(qū)域受人類開發(fā)活動影響，評價區(qū)域內(nèi)原生生態(tài)系統(tǒng)已逐漸退化，現(xiàn)狀以次生植被為主。項目用地受人類開發(fā)活動影響，植被覆蓋率較低。項目周邊植物主要為人工種植林及農(nóng)經(jīng)作物，如：玉米、水稻等。區(qū)域內(nèi)無珍稀動物分布，野生動物種類及數(shù)量稀少，均為常見物種，主要有鼠類、蛇類、鳥類及小型昆蟲類等。評價區(qū)域內(nèi)無特殊生態(tài)敏感區(qū)，無國家級保護的各類珍稀、瀕危動植物分布；評價區(qū)域內(nèi)偶有發(fā)現(xiàn)畫眉、喜鵲及黑眶蟾蜍等3種廣西野生保護動物，主要以覓食活動為主，未發(fā)現(xiàn)其棲息地，植物、動物、生物多樣性較為簡單，區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀總體一般。社會環(huán)境簡況根據(jù)現(xiàn)場踏勘及咨詢有關(guān)部門，評價區(qū)域內(nèi)無縣級以上的自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水源地、文物及動植物保護區(qū)等，不涉及名木古樹。三、環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題:我公司受業(yè)主委托后，即組織專業(yè)技術(shù)人員對項目場址所在區(qū)域進行現(xiàn)場踏勘、調(diào)查，并引用區(qū)域空氣等相關(guān)監(jiān)測資料，得出區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀結(jié)論為：1、環(huán)境空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)2018年南丹縣環(huán)境質(zhì)量狀況年報，南丹縣二氧化硫、二氧化氮、細(xì)顆粒物和可吸入顆粒物年平均及百分位數(shù)24h平均質(zhì)量濃度、一氧化碳年評價濃度（第95百分位數(shù)）、臭氧年評價濃度（第90百分位數(shù)）均達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)，因此項目所在區(qū)域為達標(biāo)區(qū)。2、地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》（HJ2.3-2018）中“應(yīng)根據(jù)不同評價等級對應(yīng)的評價時期要求開展水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查”及“5.4.2三級B評價，可不考慮評價時期”，故本次評價不開展地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查。3、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)項目聲專題報告，項目周邊聲環(huán)境敏感點主要為八圩瑤族鄉(xiāng)等，區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域。項目所在區(qū)域主要噪聲源為道路交通噪聲及居民生活噪聲，項目所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好。4、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀（1）項目沿線評價區(qū)域內(nèi)無縣級以上的自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、文物及動植物保護區(qū)等敏感區(qū)分布。（2）項目評價范圍內(nèi)不涉及生態(tài)公益林。（3）植物與植被現(xiàn)狀①評價區(qū)主要植被類型根據(jù)現(xiàn)場踏勘了解，沿線用地類型為現(xiàn)有公路、荒地等。項目沿線長期受人類活動影響，目前評價區(qū)植物和植被受到人類活動影響明顯，植被以栽培植被為主體，栽培植被以杉木林、桉樹林為主。自然植被主要為灌木草叢，已無原生植被分布。擬建項目沿線地形以丘陵、谷地為主，評價區(qū)內(nèi)垂直海拔高差不大，自然植被垂直分布規(guī)律不明顯。主要分為自然植被及人工栽培植被。丘陵植被主要為人工種植的杉木林、桉樹林；局部為次生灌草叢，常見物種有白茅、鐵芒萁等。河道兩側(cè)植被主要為鳳尾竹、芭蕉樹等。自然植被主要為盆架樹林、馬尾松林，沿線少有分布，呈塊狀分布。黃荊灌草沿線偶見分布。項目評價范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)國家級自治區(qū)野生保護植物。項目選線沿線植被現(xiàn)狀（4）沿線動物分布情況①外來物種調(diào)查結(jié)果外來有害物種會造成當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)的嚴(yán)重破壞，導(dǎo)致生態(tài)退化和生物多樣性喪失，引起本地物種尤其是珍稀瀕危物種的消失和滅絕。根據(jù)環(huán)保部公布的第一批（2003）、第二批（2010）和第三批（2014）外來入侵物種名單，評價區(qū)內(nèi)的有三葉鬼針草（BidenspilosaL）、福壽螺（Pomaceacanaliculata）2種外來入侵物種，但僅零星分布，未見形成優(yōu)勢群落。②陸生動物現(xiàn)狀調(diào)查1）陸生生物調(diào)查結(jié)果南丹縣境內(nèi)大型野生動物有猴、麝、獐、山獾、九江貍等；鳥類有斑鳩、鷓鴣、野雞、毛雞、白鷴等。由于人類活動的干擾，評價區(qū)域內(nèi)大型野生動物已絕跡，區(qū)域內(nèi)陸生野生動物主要以爬行類、鳥類、昆蟲類等分布，但種類和數(shù)量較少。爬行類主要有蛇類、壁虎、蝸牛蟋蟀、蜈蚣、蜘蛛、蝴蝶、飛蛾、蜜蜂、黃蜂、蜻蜓等。其中與人類活動密切的嚙齒類動物在該區(qū)域內(nèi)最為常見，此外則為當(dāng)?shù)鼐用耧曫B(yǎng)的各種家禽。2）野生重點保護動物和評價根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查了解及查閱《南丹縣志》，評價范圍內(nèi)偶有發(fā)現(xiàn)有喜鵲（Picapica）、畫眉（Leucodioptroncanorus）、黑眶蟾蜍（Bufomelanostictus）等3種廣西野生保護動物。評價區(qū)域野生重點保護動物主要為鳥類和蛙類，野生重點保護動物生態(tài)習(xí)性及其在評價區(qū)的分布見表4。表4評價區(qū)域保護動物生態(tài)習(xí)性及其分布表序號名稱生態(tài)習(xí)性評價區(qū)內(nèi)分布情況評價區(qū)出現(xiàn)形式廣西重點保護野生動物1喜鵲棲息地多樣，常出沒于人類活動地區(qū)，喜歡將巢筑在民宅旁的大樹上。全年大多成對生活，雜食性，在曠野和田間覓食，繁殖期捕食昆蟲、蛙類等小型動物，也盜食其他鳥類的卵和雛鳥，兼食瓜果、谷物、植物種子等。區(qū)內(nèi)沿線灌叢、村莊、樹林均可見活動、覓食2畫眉畫眉生活于中國長江以南的山林地區(qū)，喜在灌叢中穿飛和棲息，常在林下的草叢中覓食，不善作遠(yuǎn)距離飛翔。雜食性，但在繁殖季節(jié)嗜食昆蟲，其中有很多是農(nóng)林害蟲，如蝗蟲、蝽象、松毛蟲以及多種蛾類幼蟲等;在非繁殖季節(jié)以野果和草籽等為食，偶爾也啄食豌豆及玉米等幼苗。沿線灌叢、樹上、偶有從天空飛過活動、覓食3黑眶蟾蜍俗名：癩蛤蟆。主要棲身于沿線河邊草叢及農(nóng)林等地，亦會出沒在人類活動的地區(qū)，如庭院及溝渠等。夜行性，繁殖季節(jié)相當(dāng)長，但多是以春夏兩季為主（2~6月）；沿線分散分布。區(qū)內(nèi)河邊的草叢、林地和村莊活動、覓食（5）水土流失現(xiàn)狀調(diào)查根據(jù)廣西壯族自治區(qū)人民政府桂政發(fā)[2017]5號“廣西壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于劃分我區(qū)水土流失重點預(yù)防區(qū)和重點治理區(qū)的通告”，本工程所在地屬于國家級水土流失重點治理區(qū)，根據(jù)《土壤侵蝕分類分級標(biāo)準(zhǔn)》（SL190-2007），容許土壤侵蝕模數(shù)為500t/(km2.a)。項目區(qū)水土流失背景值根據(jù)項目區(qū)植被覆蓋度、坡度、地面組成物質(zhì)、地貌類型等情況，結(jié)合《土壤侵蝕分類分級標(biāo)準(zhǔn)》（SL190-2007）中土壤水力侵蝕的強度分級標(biāo)準(zhǔn)綜合分析確定。本工程區(qū)內(nèi)地形起伏較大，水土流失以輕度水力侵蝕為主，經(jīng)過加權(quán)平均計算得出項目區(qū)土壤侵蝕模數(shù)背景值。根據(jù)項目區(qū)內(nèi)各個地類土壤侵蝕模數(shù)以及各個預(yù)測單元地表面積，按照加權(quán)平均公式進行計算：式中：MS為平均侵蝕模數(shù)；Fi為第i個工程面積；Mi為第i個工程的侵蝕模數(shù)。經(jīng)計算，項目區(qū)平均土壤侵蝕模數(shù)背景值為672t/(km2·a)。（7）小結(jié)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，評價區(qū)內(nèi)用地類型主要為現(xiàn)有公路用地及荒地。植被類型主要為農(nóng)經(jīng)作物及灌木等，道路沿線均有分布，整體以人工植被類型為主；評價區(qū)分布的野生動物大部分為城鎮(zhèn)常見種，對人類活動有一定的適應(yīng)性?？傮w來說，評價區(qū)以人工植被及農(nóng)經(jīng)作物為主，受人為活動影響明顯，生物多樣性結(jié)構(gòu)及物種多樣性程度良好，生態(tài)系統(tǒng)功能較好，無嚴(yán)重生態(tài)污染現(xiàn)象。主要環(huán)境保護目標(biāo)（列出名單及保護級別）：1、環(huán)境敏感點根據(jù)項目所在地周圍的環(huán)境概況，以及本項目的實際情況和對環(huán)境的影響方式，確定本項目環(huán)境保護目標(biāo)如下，分布情況詳見附圖3：表12建設(shè)項目的保護目標(biāo)與保護級別保護類別敏感點名稱與項目相對方位與項目距離（m）戶數(shù)（戶）人口（人）飲用水來源保護級別大氣環(huán)境、聲環(huán)境八圩鄉(xiāng)起點周邊106000人自來水《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)及其修改單；《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）六坡屯K1+8509030120自來水三圩屯K3+1402050150自來水拉朝屯K4+0001080320自來水六卡屯K5+3801560240自來水干塘屯K9+36052080自來水拉柱屯K9+900545180自來水2、環(huán)境控制目標(biāo)(1)評價區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)及其修改單；(2)項目沿線兩側(cè)35±5m范圍內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)，沿線兩側(cè)40m范圍外聲環(huán)境質(zhì)量符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)；(3)評價區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境不惡化。四、評價適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、項目所在區(qū)域?qū)儆诙惞δ軈^(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單的二級標(biāo)準(zhǔn)，各因子濃度限值見表13。表13環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(摘錄)標(biāo)準(zhǔn)類別適用區(qū)域污染因子標(biāo)準(zhǔn)值《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)居住區(qū)、商業(yè)交通居民混合區(qū)、文化區(qū)、工業(yè)區(qū)和農(nóng)村地區(qū)NO2日平均80μg/m3小時平均200μg/m3SO2日平均150μg/m3小時平均500μg/m3TSP日平均300μg/m32、項目建成后為二級公路，項目公路兩側(cè)評價范圍內(nèi)執(zhí)行評價標(biāo)準(zhǔn)如下：現(xiàn)狀評價：項目評價范圍內(nèi)現(xiàn)狀執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類聲環(huán)境功能區(qū)的要求。影響評價：擬建項目建成后，作為交通干線，兩側(cè)區(qū)域執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）若臨路建筑以低于三層為主，公路邊界線兩側(cè)外35m±5m以內(nèi)的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的4a類標(biāo)準(zhǔn)；公路邊界線兩側(cè)35m±5m以外的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)。（2）若臨路建筑以高于三層以上（含三層）為主，臨路第一排建筑面向公路一側(cè)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)，臨路第一排建筑以后區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)。（3）若評價區(qū)域設(shè)有醫(yī)院、學(xué)校、療養(yǎng)院等特殊敏感建筑，其室外執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的1類標(biāo)準(zhǔn)。所有標(biāo)準(zhǔn)值詳見表15。表15聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）單位：Leq:dB(A)類別晝間夜間適用區(qū)域26050以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護住宅安靜的區(qū)域。4a7055公路兩側(cè)紅線外35±5m之內(nèi)，需要防止交通噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域。污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1、施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）相關(guān)規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)限值詳見表16。表16建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（摘錄）建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)限值晝間夜間70dB(A)55dB

A)2、營運期、施工期揚塵執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2中的無組織排放監(jiān)控濃度限值，標(biāo)準(zhǔn)限值詳見表17。表17大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB16297-1996）污染物無組織排放監(jiān)控濃度限值（mg/m3）監(jiān)控點濃度顆粒物周界外濃度最高點1.0SO2周界外濃度最高點0.40NOx周界外濃度最高點0.12非甲烷總烴周界外濃度最高點4.03、項目產(chǎn)生的一般廢物參照執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2001）及2013年修改單?？偭靠刂浦笜?biāo)根據(jù)全國主要污染物總量控制計劃，國家納入排放總量控制的污染物為COD、NH3-N、SO2、NOx。項目為等級公路建設(shè)項目，項目本身無“三廢”污染物產(chǎn)生，無需下達總量控制指標(biāo)。五、建設(shè)項目工程分析工藝流程簡述(圖示)：項目公路建設(shè)施工過程的基本程序為：清表、路基土石方施工、路面結(jié)構(gòu)施工、附屬工程、綠化施工、竣工驗收、營運。項目建設(shè)流程及主要產(chǎn)物節(jié)點詳見圖3。粉塵、噪聲、固廢清表路基土石方施工粉塵、噪聲、固廢清表路基土石方施工粉塵、噪聲、固廢、廢水粉塵、噪聲、固廢、廢水粉塵、噪聲、固廢輔助工程建設(shè)粉塵、噪聲、尾氣粉塵、噪聲、固廢粉塵、噪聲、固廢、水泥煙營運竣工驗收綠化施工路面結(jié)構(gòu)施工粉塵、噪聲、固廢輔助工程建設(shè)粉塵、噪聲、尾氣粉塵、噪聲、固廢粉塵、噪聲、固廢、水泥煙營運竣工驗收綠化施工路面結(jié)構(gòu)施工圖3項目建設(shè)流程及主要產(chǎn)物節(jié)點項目公路施工方案如下：（1）路基工程施工路基施工應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）的有關(guān)規(guī)定。路基土石方施工包括路基填筑和路塹開挖，不良地質(zhì)土的處理及場地清理等工作。路基施工主要流程如下：路基填筑施工流程：施工前清表→基底清理（排水、填前壓實等）→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實→路基修整。路塹開挖施工流程：施工前清表→修建臨時截排水溝→土石方機械開挖→確定路塹土石方界線→修正邊坡→擋、護工程施工→基床換填→路基面修整。（2）路面工程施工路面施工應(yīng)嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)的有關(guān)規(guī)定進行施工，由于路面施工工藝復(fù)雜，專業(yè)技術(shù)要求較高，尤其應(yīng)注意施工隊伍的選擇?；鶎踊旌狭蠎?yīng)以機械集中拌和，攤鋪機分層攤鋪、壓路機壓實，混凝土應(yīng)集中拌和，自卸汽車及時運輸至施工點攤鋪成形，各項工序必須環(huán)環(huán)相扣，確保路面質(zhì)量。（3）排水溝工程施工工藝本工程排水溝采用開槽施工，在開挖溝槽施工時，如挖至設(shè)計標(biāo)高為淤泥時，必須清淤至原土后回填合格土至設(shè)計標(biāo)高。溝槽施工完畢后，對溝槽內(nèi)壁進行夯實，再進行漿砌片石砌筑。溝槽開挖前做好臨時排水工作，施工過程中產(chǎn)生的廢棄土方應(yīng)及時轉(zhuǎn)移、清運，避免長時間堆置而形成新的水土流失源。（4）筑路材料及堆存方式①筑路材料主體工程中所用的筑路材料主要包括：碎石料、片石、石塊、抗滑碎石、砂、砂礫、水泥、鋼材、木材等其他筑路材料均為外購材料；外購材料中砂料、石料用量最大，這些材料在采集、加工、貯藏、運輸過程中會擾動地表，易形成新的水土流失。因此，建設(shè)單位在外購砂石料時，首先應(yīng)選擇由當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)主管部門批準(zhǔn)核發(fā)、具有砂石料開采資證的料場，并在購銷合同中明確供購雙方水土流失防治責(zé)任，并報當(dāng)?shù)厮姓鞴懿块T備案。②堆存方式筑路所需土料邊采邊用，不需長期堆存；粘土、砂石料等集中露天堆放，周邊設(shè)截排水系統(tǒng)，防止水土流失發(fā)生；鋼材、木材、水泥等材料為倉儲。（5）綠化工程施工本工程草種選擇適宜當(dāng)?shù)厣L的，根系發(fā)達，耐旱性突出，成坪迅速，受損傷后恢復(fù)快，再生性好，耐踐踏，適應(yīng)性廣，對水肥條件要求不嚴(yán)的優(yōu)良品種馬尼拉草，草源全部來源于當(dāng)?shù)氐拿缒緢?。鋪種的草皮均帶一層2cm左右的泥土，鋪種后經(jīng)過人工護理，成活率較高。本工程草皮鋪種的施工工藝及流程如下：①處理地表：施工前對地表進行全面檢查，并進行平整清理，盡可能清除不利草生長的石塊和建筑垃圾等雜物。②草皮鋪種：覆土后將坡面及地面土表澆濕，直接鋪種草皮。施工完畢后，注意加強草皮的養(yǎng)護，提高成活率。（6）表土剝離及臨時堆土施工工藝為更合理地利用表土資源，在道路工程區(qū)施工前，對其占地范圍內(nèi)需開挖的地表（如旱地、林地、荒草地）進行表層土的剝離，即在人工清理完地面草木及石礫等雜物后，采用以裝載機為主、人工為輔的施工形式，對地表以下10-30cm深度范圍內(nèi)腐殖土進行挖除，并去除較大的殘根、石塊，集中堆放于臨時堆土場，后期用于綠化覆土工程。表土堆放需采用臨時擋墻進行攔擋，擋墻用編織袋或草袋填入普通土為防止臨時堆土受雨水沖刷產(chǎn)生水土流失，擬在表土堆放場坡腳設(shè)置臨時截排水溝，并塑料彩條布臨時遮蓋，臨時堆土轉(zhuǎn)運結(jié)束后，立即清理場地，對臨時堆土場域進行翻土，翻土深度不小于30cm，恢復(fù)植被。（7）棄渣場施工工藝堆渣施工遵循“先擋（排）后棄”的原則，排水和攔擋措施在棄渣之前先修建，防止棄渣過程中因無防護措施造成水土流失。堆渣時為保持渣體穩(wěn)定，需嚴(yán)格控制堆渣程序，杜絕在施工期間因棄渣方式不當(dāng)而產(chǎn)生渣體的高陡邊坡。在堆渣過程中，應(yīng)該分級堆放、夯實。棄渣時應(yīng)從低處分層堆砌，經(jīng)過壓實后再堆砌上一層，邊坡坡率不小于1：1.75-1：2。棄渣時先堆棄廢渣體，再堆棄土方，便于堆渣完成后土地平整及恢復(fù)植被。堆渣結(jié)束后應(yīng)及時對場地進行平整覆土復(fù)耕或造林恢復(fù)植被。主要污染工序：施工期：1、廢氣項目全線采用瀝青混凝土路面，工程施工過程對環(huán)境空氣產(chǎn)生的主要污染物為TSP、NO2、CO、THC等。主要污染環(huán)節(jié)為材料的運輸和堆放、土石方的開挖和回填等作業(yè)過程。另外，運輸車輛行駛將產(chǎn)生道路二次揚塵污染。（1）揚塵施工揚塵主要來自基礎(chǔ)開挖、建筑材料裝卸、運輸及現(xiàn)場搬運、堆放產(chǎn)生的揚塵；施工垃圾的清理及堆放揚塵；人來車往造成的現(xiàn)場道路揚塵，其中運輸車輛在施工場內(nèi)行駛產(chǎn)生的揚塵是主要污染源，對環(huán)境造成一定的影響。根據(jù)類似公路工程不采取降塵措施的施工現(xiàn)場監(jiān)測，施工現(xiàn)場下風(fēng)向20m處揚塵日均濃度為1.303mg/m3，超《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）的二級標(biāo)準(zhǔn)3.34倍；150m處為0.311mg/m3，超標(biāo)0.04倍；200m處為0.270mg/m3，未超標(biāo)；而當(dāng)有運輸車輛行駛的情況下，施工現(xiàn)場起塵量增加較大，下風(fēng)向50m處日均濃度仍可達2.532mg/m3，超《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）的二級標(biāo)準(zhǔn)7.33倍，150m處為0.521mg/m3，超標(biāo)0.74倍。（2）施工營地及棄土場粉塵項目工程擬設(shè)的棄土場及施工區(qū)內(nèi)露天堆放的建筑材料等，不可避免地會產(chǎn)生粉塵污染。據(jù)調(diào)查，堆放的含水率為20%的新挖出的泥土，在一般天氣情況下，幾天內(nèi)其泥堆表面即可被風(fēng)干。在風(fēng)速2.5m/s的一般情況下，臨時堆放點的揚塵可污染下風(fēng)向150m，TSP濃度達到0.49mg/m3，超過《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中二級標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍。（3）機械尾氣施工使用的各種工程機械（如載重汽車、裝載機和推土機等）主要以柴油為燃料，加上重型機械的尾氣排放量較大，故尾氣排放也使項目所在區(qū)域內(nèi)的大氣環(huán)境受到一定的影響。尾氣中所含的有害物質(zhì)主要有CO、THC和NO2等，項目工程機械較為分散，排放的尾氣易擴散。2、廢水項目施工期主要水污染源為施工廢水和生活污水。（1）施工廢水項目施工用水主要為砂石攪拌及沖洗車輛用水，類比同類工程，項目施工用水量為20m3/d，施工用水大部分被水泥、沙石等吸附以及蒸發(fā)，施工廢水產(chǎn)生量為5m3/d，廢水中主要污染物為懸浮物，通過在施工營地周邊開挖排水溝，施工廢水經(jīng)排水溝收集后，在出水口處設(shè)隔油、沉砂池，施工廢水經(jīng)隔油池和沉砂池處理后回用于施工場地灑水降塵，不外排。（2）生活廢水項目擬招募施工人員數(shù)約50人，根據(jù)《城鎮(zhèn)居民用水量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50331-2002）的有關(guān)規(guī)定，施工人員用水量按每人0.2m3/d計算，則施工人員總用水量為10m3/d，污水產(chǎn)生系數(shù)按80%計，則工人生活污水產(chǎn)生量為8m3/d。生活污水通過臨時化糞池處理，根據(jù)一般經(jīng)驗系數(shù)及環(huán)保部2013年7月17日發(fā)布的《村鎮(zhèn)生活污染防治最佳可行技術(shù)指南》（試行），三級化糞池對污染物的去除效率分別為COD40%，BOD530%，SS60%，氨氮5%。施工期生活污水排放情況見表18。表18項目施工期生活污水的產(chǎn)排情況一覽表項目廢水量SSCODBOD5NH3-N處理前濃度——150mg/L300mg/L120mg/L30mg/L產(chǎn)生量8m3/d1.2kg/d2.4kg/d0.96kg/d0.24kg/d處理后濃度——60mg/L180mg/L84mg/L28.5mg/L排放量8m3/d0.48kg/d1.44kg/d0.672kg/d0.228kg/d項目施工期生活污水經(jīng)項目簡易化糞池處理后，供附近村民用于旱地施肥。3、噪聲根據(jù)施工期噪聲主要源于材料運輸車輛行駛及施工機械作業(yè)；材料運輸車輛主要為大、中型車，行駛過程中產(chǎn)生的噪聲較大。項目施工所使用的機械設(shè)備種類較多，且源強高，施工期主要施工機械滿負(fù)荷運行時不同距離處的噪聲影響預(yù)測結(jié)果見表19。表19主要施工機械噪聲預(yù)測結(jié)果單位：dB(A)聲級施工機械距離(m)標(biāo)準(zhǔn)值dB(A)1020406080100150晝間夜間裝載機84.078.072.068.466.064.060.57055鋪攤機81.075.069.065.463.061.057.5推土機80.074.068.064.462.060.056.5壓路機80.074.068.064.462.060.056.5挖掘機78.072.066.062.460.058.054.5上述機械多臺同時運轉(zhuǎn)72.54、固體廢物施工期產(chǎn)生的固體廢物主要為路基開挖產(chǎn)生的廢土石方、建筑垃圾以及施工人員的生活垃圾。（1）廢土石方、建筑垃圾本工程在施工過程中總挖方量150萬m3，總填方量100萬m3，棄方50萬m3，棄方均為永久棄方。本項目道路工程區(qū)土石方開挖中達到回填要求的普通土全部用于路基回填；剝離表土全部作為本工程的綠化覆土；開挖產(chǎn)生的建筑垃圾、不良地質(zhì)和石方運往棄土場。根據(jù)項目可研報告，項目目前尚未確定棄土場位置，因此項目業(yè)主必須與南丹縣政府的相關(guān)部門溝通，及時確定棄土場的位置，按《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2001）及其修改單（環(huán)保部公告﹝2013﹞36號）進行選址建設(shè)，嚴(yán)格按要求將棄土石方運至指定地點處置，滿足項目棄土堆存要求，防止土石方外排產(chǎn)生的水土流失等影響。低洼路段棄方50萬m3總挖方150萬m低洼路段棄方50萬m3總挖方150萬m3填方100萬m3棄土場棄土場圖4土石方平衡圖（2）生活垃圾項目總施工人員為50人，生活垃圾產(chǎn)生量按人均0.5kg/d計，則產(chǎn)生的生活垃圾量為25kg/d。5、生態(tài)環(huán)境（1）工程占地對農(nóng)業(yè)生態(tài)影響項目沿線多為農(nóng)業(yè)用地，工程永久性占地，將改變局部區(qū)域農(nóng)業(yè)生態(tài)，降低農(nóng)業(yè)產(chǎn)出能力；此外臨時性工程、施工便道等對農(nóng)業(yè)用地的臨時占用，也將導(dǎo)致短期內(nèi)局部農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境破壞，農(nóng)業(yè)產(chǎn)出能力降低。（2）對沿線植被、陸生生物影響項目對區(qū)域植被的影響主要為永久性占地對地表植被的破壞，導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)植被生物量降低；同時由于植被的破壞，講導(dǎo)致工程用地區(qū)域內(nèi)野生動物活動情況的減少，對評價區(qū)生態(tài)環(huán)境帶來一定不利影響。（3）水土流失 項目路基土石方填筑施工中形成的裸露坡面易受雨水沖刷，引發(fā)水土流失。營運期：1、廢氣汽車主要使用內(nèi)燃機作為動力源，在行駛過程中，內(nèi)燃機燃燒時會排放出有害氣體。污染物主要來自排氣管的尾氣，其次是曲軸箱泄漏和油箱、化油器的蒸發(fā)。汽車尾氣中的主要污染物是：CO、HC、NOx及固體顆粒物等，汽車各部位的相對排放量見表22。表22汽車各部位污染物相對排放量（%）排放源排放物種類及其排放量CONOXHC曲軸箱1~21~225燃油系統(tǒng)0010-20排氣管98-9998-9955-65汽車排放污染物的數(shù)量和種類，是由多種因素決定的，如燃油的品種、汽車的載重量、發(fā)動機性能、汽車運行工況、公路狀況、當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件和氣象條件等。本評價根據(jù)不同預(yù)測年份的車流量，參照不同車型的耗油量、排放系數(shù)，預(yù)測本公路的汽車尾氣中不同污染物的排放量。營運期公路汽車尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型的耗油量及排放系數(shù)有一定的關(guān)系。汽車尾氣的排放源強一般可以按下式計算：式中：Qj——j類氣態(tài)污染物排放源強，mg/(s·m)；Ai——i類車輛預(yù)測年的小時交通量，輛/h；Eij——i類車輛j種排放物的單車排放因子，mg/(輛·m)。本項目汽車污染物單車因子排放參數(shù)采用GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）》推薦的參數(shù)。2010年以后全國各地開始逐步實行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。因此單車排放因子營運期按照“國Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn)取值，如表23所示。表23汽車尾氣污染物單車因子排放參數(shù)項目類別CONOXⅣ階段標(biāo)準(zhǔn)值（g/km.輛）RM≤1305kg（小型車）1.00.081305kg＜RM≤1760kg（中型車）1.810.11760kg＜RM（大型車）2.270.11根據(jù)各年份交通量，按公路建設(shè)指標(biāo)參數(shù)計算，得到本工程不同預(yù)測年份日均交通量狀況下NO2和CO的排放源強，詳見表24。表24項目公路營運期小時污染物排放平均源強單位：mg/(m·s)路段污染物種類預(yù)測年2021年2025年2035年全線NO26.5318.4420.71CO114.35168.11362.87注：NO2由NOX乘以0.88轉(zhuǎn)換 本公路無服務(wù)設(shè)施，因此公路營運階段無服務(wù)設(shè)施類的大氣污染。2、廢水（1）降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流污水項目營運期對水環(huán)境的影響主要來自道路路面徑流，路面徑流所含污染物主要源于車輛排氣、車輛部件磨損、路面磨損、運輸物灑落及大氣降塵，污染物主要有石油類、SS、COD等，降雨初期，因徑流所含污染物濃度較大，短期內(nèi)對區(qū)域環(huán)境造成一定污染。國家環(huán)保總局華南環(huán)科所曾對南方地區(qū)路面徑流污染情況進行過試驗，試驗方法為：采用人工降雨方法形成路面徑流，兩次降雨時間段為20d，車流和降雨是已知，降雨歷時1h，降雨強度為81.6mm，在1h內(nèi)按不同時間采集水樣，最后測定分析路面污染物變化情況見表25。表25路面徑流中污染物濃度范圍項目5～20min20～40min40～60min均值SS(mg/L)231～159159～9090～19100BOD5(mg/L)7.4～7.37.3～4.24.2～1.35.1油(mg/L)22.3～19.719.7～3.123.12～0.2111.3（2）交通工程設(shè)施污水本項目公路沿線不設(shè)養(yǎng)護站、收費站和服務(wù)區(qū)，無交通工程設(shè)施污水產(chǎn)生。3、噪聲具體內(nèi)容詳見專題分析。4、固體廢物營運期固體廢棄物主要源于運輸車輛灑落的運載物、發(fā)生交通事故車輛散落的裝載物及乘客丟棄的物品。5、生態(tài)環(huán)境該階段項目對生態(tài)環(huán)境的不利影響主要為隨著交通環(huán)境改變、道路兩側(cè)規(guī)劃開發(fā)活動的深入，導(dǎo)致項目周邊土地利用格局的改變，隨之帶來的生態(tài)格局變化。六、項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況內(nèi)容類型污染源污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位）排放濃度及排放量（單位）大氣污染物施工期土石方開挖、回填及運輸車輛運行TSP、THCCO、NO2無組織產(chǎn)生無組織排放水污染物施工期施工廢水SS、石油類擬經(jīng)隔油沉淀池處理后澄清液全部作為施工用水循環(huán)使用，無外排。施工人員生活污水廢水量8m3/d經(jīng)臨時化糞池處理后用于周邊旱地施肥，不外排。COD300mg/L，2.4kg/dBOD5120mg/L，0.96kg/dSS150mg/L，1.2kg/dNH3-N30mg/L，0.24kg/d固體廢物施工期廢土石、建筑垃圾開挖總量為150萬m3達到回填要求的普通土用于路基回填；開挖產(chǎn)生的剝離表土用于開挖地面覆土；開挖產(chǎn)生的建筑垃圾、不良地質(zhì)和石方等棄方運往指定地點處置施工人員生活垃圾25kg/d定期由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收運處理，不外排。營運期運輸車輛灑落的運載物、事故時車輛散落物件及乘客丟棄的物品少量由建設(shè)單位對公路全線進行養(yǎng)護，在對公路進行養(yǎng)護的同時，也對沿線的垃圾進行收集，清掃、集中處理噪聲施工期各種施工機械行駛及施工機械運行過程產(chǎn)生噪聲，聲源聲壓級級在76～98dB(A)之間；營運期，噪聲主本來源于過往車輛噪聲，其源強詳見專題評價。主要生態(tài)影響：項目道路施工需要進行土石方填挖作業(yè)，破壞地表植被，導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)植被生物量降低，由于植被的破壞及人類活動，將導(dǎo)致項目用地區(qū)內(nèi)野生動物活動情況減少。同時施工導(dǎo)致評價區(qū)內(nèi)較大范圍的地表裸露，可能導(dǎo)致水土流失的發(fā)生與加劇，是建設(shè)中的主要生態(tài)環(huán)境問題。工程建設(shè)在一定程度也會影響局部景觀協(xié)調(diào)和美感喪失。七、環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡要分析：（一）施工期環(huán)境空氣影響分析公路施工期對沿線環(huán)境空氣產(chǎn)生影響的作業(yè)環(huán)節(jié)為：筑路材料采購運輸、裝卸、堆放，棄渣、土石方調(diào)運導(dǎo)致的揚塵（TSP）污染；以及大量機械作業(yè)的尾氣排放對空氣造成一定程度的污染。1、TSP污染分析項目建設(shè)產(chǎn)生的TSP污染主要來源于路基挖填、施工材料裝卸、運輸車輛行駛等環(huán)節(jié)，能產(chǎn)生揚塵的顆粒物粒徑分布為：＜5μm的占8%，5～20μm的占24%，＞20μm占68%，施工中裸露的開挖填筑面、臨時棄土堆的表層土壤均易被風(fēng)干，含水率降低，導(dǎo)致土壤結(jié)構(gòu)松散，使施工區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生大量易于起塵的顆粒物；尤其在日照強烈、空氣濕度較低的天氣狀況下，將導(dǎo)致更多易于起塵的顆粒物產(chǎn)生。受自然風(fēng)力及運輸車輛行駛影響易產(chǎn)生揚塵污染。（1）施工現(xiàn)場揚塵影響根據(jù)工程分析，在未采取防塵措施情況下，項目公路施工現(xiàn)場及施工便道，產(chǎn)生的揚塵將對路側(cè)150m內(nèi)大氣環(huán)境造成較大不利影響，尤其在路側(cè)50m范圍內(nèi)的區(qū)域，影響更為嚴(yán)重。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，施工現(xiàn)場200m范圍內(nèi)的敏感點主要為沿線村屯，因此，環(huán)評要求在施工過程中對容易起塵路段應(yīng)采取車輛限速、臨時圍擋、加強灑水、采用密閉車輛運輸?shù)却胧?，降低施工揚塵的影響范圍和影響程度。因項目施工隨著工程施工的結(jié)束而消失。采取措施后，可使施工揚塵對環(huán)境敏感保護目標(biāo)的影響處于可接受范圍內(nèi)。（2）堆料場、棄土場揚塵露天堆放的建筑材料如砂石，及裸露的棄土場，因含水率低，其表層含大量的易起塵顆粒物，在干燥及起風(fēng)的情況，易在堆放點周邊產(chǎn)生一定的揚塵污染，但其污染程度較低，影響范圍小。根據(jù)工程分析可知，在未采取防塵措施情況下，堆料場及棄土場產(chǎn)生的揚塵將對場地下風(fēng)向150m范圍內(nèi)大氣環(huán)境造成較大不利影響。為減小堆場揚塵對周邊環(huán)境及敏感點的影響，環(huán)評要求項目在建設(shè)過程中，通過對露天材料及裸露渣場進行遮蓋，或?qū)ι笆牧显黾雍士捎行p小其起塵量。在采取措施后，可使施工揚塵對環(huán)境敏感保護目標(biāo)的影響處于可接受范圍內(nèi)。2、作業(yè)機械廢氣污染分析施工期施工機械主要有載重車、壓路機、打樁機、柴油動力機械等燃油機械，排放的污染物主要有CO、NO2、THC。由于施工機械多為大型機械，單車排放系數(shù)較大，但施工機械較分散，易于廢氣經(jīng)大氣擴散稀釋，因此影響是短期和局部的，施工結(jié)束影響也隨之消失。據(jù)類似項目施工現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果，在距離現(xiàn)場50m處CO、NO2小時平均濃度分別為0.2mg/m3和0.11mg/m3；24小時值分別為0.13mg/m3和0.062mg/m3，能滿足《空氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中二級標(biāo)準(zhǔn)，對周邊環(huán)境影響不大。為進一步減弱燃油機械廢氣對環(huán)境的影響，要求施工單位必須使用污染物排放符合國家標(biāo)準(zhǔn)的運輸車輛和施工機械設(shè)備，加強車輛和設(shè)備的保養(yǎng)，使其處于良好的工作狀態(tài)，嚴(yán)禁使用報廢車輛，以減少施工車輛尾氣對周圍環(huán)境的影響。（二）施工期水環(huán)境影響分析1、施工營地生活污水的影響本項目為二級公路施工，施工人員約50人、人均污水量按150L/d計，則施工期生活污水發(fā)生量約為8m3/d。根據(jù)工程分析，施工營地生活污水經(jīng)簡易化糞池處理后，可用于周邊旱地施肥，對環(huán)境影響不大。2、施工廢水影響分析施工廢水主要來源于施工現(xiàn)場建材、機械清洗，混凝土攪拌及養(yǎng)護等，以SS、石油類等污染物為主。根據(jù)工程分析，這類廢水產(chǎn)生量不大，經(jīng)導(dǎo)排溝引入隔油池和沉砂池處理后，可回用于施工場地降塵，不外排，對周邊環(huán)境影響不大。3、施工期雨季地表徑流水影響項目路基開挖和填筑期將造成較大面積的地表裸露，包括涵洞基礎(chǔ)施工、路基、邊坡、施工營地場地等，在路面施工開始和邊坡綠化或防護之前，裸露面易受雨水沖刷產(chǎn)生含大量泥沙的地表徑流水，若不經(jīng)處置直接進入?yún)^(qū)域農(nóng)灌渠內(nèi)，將堵塞農(nóng)灌渠道。因此，施工期間應(yīng)對裸露坡面及堆土堆料場地及時采取彩條布覆蓋、攔擋，修建擋土墻、截洪溝及沉淀池等水土流失防護措施，在采取這些措施后將大大減小了表土裸露及被雨水沖刷，對周圍水環(huán)境的影響不大。（三）施工期聲環(huán)境影響分析具體分析詳見專題評價。（四）施工期固體廢物影響分析項目施工期產(chǎn)生的固體廢物主要是棄方、拆遷建筑垃圾和施工人員的生活垃圾。根據(jù)項目可研報告，項目土方經(jīng)內(nèi)部平衡后，產(chǎn)生永久棄土50萬m3，將運往擬設(shè)的棄土場進行處置。生活垃圾主要為易腐敗的有機垃圾，人均生活垃圾產(chǎn)生0.5kg/d，則施工期內(nèi)生活垃圾發(fā)生量為25kg/d，收集后定期交由環(huán)衛(wèi)部門處理，不外排。項目必須嚴(yán)格按照《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599－2001）及其修改單（環(huán)保部公告﹝2013﹞36號）的要求修建棄土場的擋土墻及截排水溝等防護設(shè)施，以防雨水沖刷導(dǎo)致水土流失。固體廢物是沿著公路呈線性分布，產(chǎn)生的廢土石方堆置于路邊，易占用農(nóng)田，破壞植被或堵塞灌渠，造成農(nóng)田、植被破壞等影響，應(yīng)及時將其轉(zhuǎn)移至項目棄土場，對項目施工產(chǎn)生的廢土石方進行合理處置；項目施工工人日常產(chǎn)生的生活垃圾，每日統(tǒng)一收集交由環(huán)衛(wèi)部門處置，防止生活垃圾破壞公路沿線景觀環(huán)境。（五）施工期生態(tài)環(huán)境影響（1）對局部地貌改變影響項目為改建工程，道路施工需要進行土方填挖作業(yè)，將導(dǎo)致評價區(qū)范圍內(nèi)的地表裸露，改變項目區(qū)域原有地貌。項目建設(shè)進行挖高填低，可促進項目周邊區(qū)域土地平整。（2）對植被影響分析項目用地已劃為建設(shè)用地，用地范圍內(nèi)主要植被為常見的經(jīng)濟農(nóng)作物和經(jīng)濟林等植被，另經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，項目所在區(qū)域內(nèi)無古樹名木，沒有發(fā)現(xiàn)國家和地方保護的珍稀植物物物種。項目屬于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，水熱配置較好，自然環(huán)境穩(wěn)定，適合植物的生長。受影響植物均為人工栽培種以及廣泛分布種，其適應(yīng)能力強、區(qū)域內(nèi)種群數(shù)量多，盡管擬建項目的建設(shè)會導(dǎo)致評價范圍的生物量減少、種群內(nèi)個體數(shù)量的降低，隨著項目建設(shè)綠化帶的恢復(fù)，項目對沿線生物影響將會恢復(fù)；臨時占地是臨時性的，占用后經(jīng)植被恢復(fù)可以得到一定程度的補償。（3）對爬行類影響分析評價區(qū)有爬行類動物常見的有蛇類、壁虎、蝸牛等。公路實踐表明，施工期對爬行動物的影響主要表現(xiàn)為生境占用、獵殺、施工活動干擾，保護蛇類主要分布于沿線林地、草叢。公路實際占用生境數(shù)量有限，受影響的物種可以通過主動移動在區(qū)域內(nèi)找到合適的替代生境，繼續(xù)生存，生境占用影響很小。施工人員獵殺影響很大，但是可以通過采取有效的宣傳教育和監(jiān)督管理等措施予以減緩或避免，實際影響不大。施工活動會產(chǎn)生噪聲、頻繁往來的車流、人流改變了原有的安靜環(huán)境，對喜歡安靜或害怕人群類爬行動物會形成驚嚇導(dǎo)致其離開原有的活動范圍，會暫時降低影響敏感物種數(shù)量和降低出現(xiàn)的次數(shù)，施工結(jié)束后其影響逐漸消除。（4）對鳥類影響分析評價區(qū)鳥類分布有翠鳥科、椋鳥科、畫眉科、鴉科等，根據(jù)現(xiàn)場踏勘，偶有發(fā)現(xiàn)普通翠鳥、等物種。項目公路所經(jīng)區(qū)域為農(nóng)林業(yè)生產(chǎn)區(qū)，區(qū)域人類活動頻繁，開發(fā)強度較大，受評價區(qū)人類活動影響，區(qū)域活動的鳥類對人類活動具有一定適應(yīng)性，且公路所經(jīng)區(qū)域評價范圍內(nèi)不屬于保護鳥類天然集中棲息地，不會對區(qū)域鳥類生存造成不利影響。項目施工期，評價范圍內(nèi)人為活動增加，施工機械作業(yè)產(chǎn)生的噪聲干擾等影響，可導(dǎo)致評價范圍內(nèi)活動的鳥類，通過飛翔避開施工影響區(qū)，減少鳥類在評價范圍內(nèi)活動的情況，但鳥類可在施工影響區(qū)外類似生境繼續(xù)活動，故項目施工中，不對評價區(qū)鳥類物種多樣性造成不利影響。（5）對哺乳類影響分析評價區(qū)哺乳類主要為蝙蝠、貍花貓、老鼠等，無國家及廣西重點保護物種。嚙齒類動物適應(yīng)人類活動干擾能力較強，受項目建設(shè)影響不大。項目主要從山腳區(qū)域經(jīng)過，沿線哺乳動物在該區(qū)域主要以覓食的形式出現(xiàn)，因此，項目施工對哺乳類動物沒有直接影響。公路的建設(shè)將帶來更多的人流和物流，人為活動的強度和密度明顯增加，局部路段施工可能會對附近哺乳類動物產(chǎn)生一定干擾。施工期的主要影響是施工噪聲可能對其產(chǎn)生的驚嚇、干擾，但隨著工程施工，它們會離開施工路段，就近尋找棲息場所，原居住在公路沿線離公路較近的動物將遷移它處，遠(yuǎn)離施工區(qū)范圍，在距離公路施工區(qū)較遠(yuǎn)的區(qū)域這些動物會相對集中而重新分布。（7）水土流失影響分析根據(jù)工程分析，項目在未采取任何措施情況下將會產(chǎn)生水土流失。如果得不到及時、妥善的防護治理，在降雨和人為因素作用下，流失的水土?xí)S地漫流，進入施工現(xiàn)場阻礙施工進度；進入附近的排水溝，導(dǎo)致排水溝排水不暢，最終引發(fā)污水到處漫流。項目在施工建設(shè)過程中，通過以下措施可減輕水土流失的影響。①對主體工程區(qū)路基挖填中應(yīng)避開雨季作業(yè)，并及時壓實；通過設(shè)置臨時截、排水溝，沉淀池，并對裸露坡面雨季覆蓋彩條布進行防護等臨時工程；②盡量利用現(xiàn)有道路作為施工便道，對臨時施工便道應(yīng)采取硬化路面，坡面撒播草籽綠化，保持路基穩(wěn)定；并設(shè)置邊溝、排水溝等系統(tǒng)，降低雨水沖刷。（8）粉塵對農(nóng)作物生長的影響公路在施工過程中產(chǎn)生的揚塵落到農(nóng)作物的葉片上，聚集到一定厚度時將影響其光合作用，特別是在農(nóng)作物的揚花期，將會影響到農(nóng)作物的品質(zhì)和產(chǎn)量，但工程所在地為多雨地區(qū)，遇降雨即把葉片上的塵土沖洗掉，因此，揚塵的影響主要在旱季。項目公路施工期間定期安排灑水降塵工作，可一定程度減弱施工粉塵對區(qū)域農(nóng)作物的影響。（六）棄土場選址合理性分析由于項目目前處于工可編制調(diào)整階段，棄土場具體位置未能確定，本評價僅對其提出環(huán)保原則性建議，要求其必須依據(jù)《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2001）及其修改單（環(huán)保部公告﹝2013﹞36號）進行選址建設(shè)，具體建議如下：①棄土場不應(yīng)危害公路路基、橋梁、隧道、工業(yè)與民用建筑、水利工程設(shè)施、通訊電力設(shè)施和管道設(shè)施等的安全；②由于耕地尤其是水田是區(qū)域重要的資源，因此，棄土場設(shè)置應(yīng)盡量不占用耕地，禁止占用基本農(nóng)田或成片的水田；③棄土場禁止設(shè)置在村莊、學(xué)校等敏感點的上游，與敏感目標(biāo)距離大于300m；④對有進場條件且距離村莊較近的棄土場，應(yīng)盡可能恢復(fù)為耕地交還地方使用；⑤棄渣前應(yīng)完成棄土場周邊截、排水系統(tǒng)和攔渣措施的施工，做到“先攔后棄”，并防止匯水對渣體形成沖刷；⑥棄渣時，應(yīng)分層進行，并應(yīng)對渣體進行適當(dāng)?shù)膲簩?。棄渣結(jié)束后，應(yīng)及時對渣體表面進行整平處理，并待沉降穩(wěn)定后，及時進行邊坡防護及植被恢復(fù)工作；⑦為便于后期進行植被恢復(fù)及土地整治，要求棄渣前應(yīng)預(yù)先對渣場表土進行剝離，并集中在渣場內(nèi)不影響棄渣施工的角落堆放，表面采用地表剝離的植被進行覆蓋，坡腳采用裝土編織袋或石塊進行攔擋防護。（七）施工期環(huán)境保護措施（1）生態(tài)環(huán)境保護措施①防治水土流失嚴(yán)格按設(shè)計的工序進行挖填，按設(shè)計及項目《水土保持方案報告》要求落實永久及臨時工程水土保持措施；開挖棄土及時運至棄土場堆存；表土及時用于園區(qū)場地平整。臨時占地水土保持的原則性措施：A、棄土場：開挖棄土及時運至棄土場堆存。B、施工便道：應(yīng)充分利用已有的交通道路，對現(xiàn)有道路進行擴建滿足施工要求，對部分需新修施工便道的路段則應(yīng)盡量結(jié)合地形地貌，保護挖填平衡，同時建設(shè)完善排水系統(tǒng)。②減緩對動植物影響的措施A、施工中嚴(yán)格按用地邊界線控制施工用地，避免額外占地破壞地表植被的情況；B、施工結(jié)束后，及時按設(shè)計項目可綠化區(qū)域采用本土植物物種進行綠化，防止外來植物物種的侵入影響；C、加強施工人員保護野生動物教育工作，嚴(yán)格監(jiān)管，減少乃至杜絕捕殺、消費野生動物的行為；D、通過落實本評價水環(huán)境保護措施，沿河路段開挖表土及時清運，選擇在旱季施工，橋梁施工泥漿設(shè)置沉淀池沉淀或回用等措施減少對生態(tài)環(huán)境的影響。（2）環(huán)境空氣污染防治措施①在靠近敏感區(qū)的施工區(qū)域，應(yīng)增加施工區(qū)，施工便道的灑水次數(shù)；旱季應(yīng)注意對施工施工區(qū)、施工便道進行清掃，保持潔凈，并加大灑水次數(shù)。②施工散料運輸車輛采用加蓋蓬布和濕法相結(jié)合的方式，減少揚塵對大氣的污染，物料堆放時加蓋蓬布；③項目儲料場、混凝土拌和站均設(shè)置公路沿線內(nèi)，為減少作業(yè)中揚塵對村莊的空氣環(huán)境的不利影響，本環(huán)評要求項目施工區(qū)域遠(yuǎn)離敏感點，避免占用基本農(nóng)田；有條件的情況下，混凝土盡量采用外購方式，如需在施工區(qū)域內(nèi)進行拌和，混凝土拌和設(shè)備本身應(yīng)配備除塵裝置，并對攪拌設(shè)備采取密閉措施，并注意對拌和站周邊進行灑水降塵作業(yè)；物料堆放時加蓋蓬布。（3）聲環(huán)境保護措施①施工單位應(yīng)注意對機械設(shè)備保養(yǎng)，使機械維持較低聲級水平；安排工人輪流操作機械，減少工作接觸高噪聲的時間；對在聲源附近工作時間較長的工人，可采取發(fā)放防聲耳塞、頭盔等保護措施，使工人進行自身保護；②根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（B12523-2011）要求，合理確定工程施工場界，應(yīng)盡量將施工營地設(shè)置在遠(yuǎn)離有村莊的地方設(shè)置；③合理安排施工工序，300m范圍內(nèi)有敏感點分布的施工區(qū)，禁止夜間和中午施工作業(yè)及物料運輸；高噪聲機械設(shè)備的施工應(yīng)集中安排在晝間；對臨近敏感點的施工便道，應(yīng)通過限速、加強道路平整和夜間禁鳴等措施降低車輛運輸交通噪聲影響。（4）地表水環(huán)境保護措施施工期做好水土保持措施尤為重要，本項目水保措施如下：①管理措施A、施工盡量安排在非雨季時期進行，施工前，施工單位應(yīng)按規(guī)定同與施工有關(guān)的政府機關(guān)或行業(yè)主管部門（如水利、公路等）取得聯(lián)系，征得許可和支持。B、場地布置應(yīng)充分考慮防洪、防澇的需要，不得影響行洪、排澇及農(nóng)田水利設(shè)施的正常功能，必要時埋設(shè)臨時排水、輸水管道的溝渠并保證通暢。C、開展水環(huán)境保護教育，加強施工管理和工程監(jiān)理工作，防止泥土和散體施工材料阻塞水渠或現(xiàn)有的灌溉溝渠及水管。D、嚴(yán)格檢查施工機械，防止油料泄漏污染水體；施工材料如油料、化學(xué)品等不宜堆放在排水溝渠附近，并應(yīng)備有臨時遮擋的帆布。②施工期生活污水及生產(chǎn)廢水處理措施A、施工場地應(yīng)結(jié)合地勢合理布設(shè)截排水溝和二級沉淀池，對施工作業(yè)污水沉淀處理后，將上清液回用于項目制作水泥混凝土或場地灑水降塵，廢渣設(shè)泥漿干化池干化處理后，與沉淀污泥一起運至棄土場處置。B、施工期的生活污水采取分類處理，其中廁所污水經(jīng)三級化糞池收集處理后用于附近旱地做農(nóng)肥。（5）固體廢棄物減緩措施①施工棄方首先考慮進行縱向平衡調(diào)運，用作填方材料，無法平衡的棄方運至指定的棄土場堆置，夯實壓緊，同時采取植被防護等水土保持措施。②生活區(qū)垃圾應(yīng)設(shè)封閉設(shè)施集中收集，定期交由環(huán)衛(wèi)部門進行無害化處理。營運期環(huán)境影響分析：（一）營運期空氣環(huán)境影響預(yù)測分析項目營運期環(huán)境空氣污染主要來源于汽車尾氣中的CO、NOx，本評價選取NO2作為代表污染因子，采用類比分析方法評價CO、NO2對周邊大氣環(huán)境污染影響。類比公路項目為龍勝至三江二級公路工程，類比資料來源于《龍勝至三江二級公路工程桂林段環(huán)保驗收監(jiān)測》中的大氣環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)，類比公路與項目公路主要技術(shù)參數(shù)對比見表26。表26類比公路與項目公路主要技術(shù)參數(shù)對比項目項目工程龍勝至三江二級公路建設(shè)等級公路二級公路二級設(shè)計速度40km/h60km/h擴散條件路線所經(jīng)區(qū)域大部分路段位于丘陵地區(qū)，擴散條件好路線所經(jīng)區(qū)域大部分路段位于丘陵地區(qū)，擴散條件好車流量5120輛/日（至營運遠(yuǎn)期2035年）約10998~11340輛/日（絕對車流量，現(xiàn)狀）根據(jù)來賓市桂中大道工程現(xiàn)狀環(huán)境空氣監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)有道路評價范圍內(nèi)主要空氣污染物均能達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單中的二級標(biāo)準(zhǔn)，且占標(biāo)率較低，具體如下：NO224小時值為15~21μg/m3，占《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級標(biāo)準(zhǔn)的比例為18.6%~26.3%；CO24小時值為0.7~1.0mg/m3，占《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及其修改單中二級標(biāo)準(zhǔn)的比例為17.5%~25.0%。至項目營運遠(yuǎn)期，項目公路交通流量與類比項目交通量相近；根據(jù)類比分析，營運遠(yuǎn)期項目公路評價范圍內(nèi)大氣污染物中NO2、CO均可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及其修改單中二級標(biāo)準(zhǔn)，不會對區(qū)域環(huán)境空氣造成較大影響。（二）營運期水環(huán)境影響預(yù)測分析項目營運后本身并無水污染物產(chǎn)生，主要污染物來自過往車輛帶起的揚塵及溢灑的油類等物質(zhì)，經(jīng)雨水徑流沖刷后進入沿線灌渠、旱地，對周邊環(huán)境將產(chǎn)生一定不利影響。路面徑流對環(huán)境的影響多發(fā)生在一次降雨的初期，污染物以SS和石油類為主，形成初期污染物濃度較高，但持續(xù)時間較短，大部分時間污染物濃度很低。一般情況下50mm左右的降雨就能把路面沖洗干凈。根據(jù)表25，一般情況下，從降雨開始到形成徑流的40min內(nèi)，路面雨水徑流中所含懸浮物和油類物質(zhì)濃度較高；降雨40min后，路面雨水徑流中所含污染物濃度隨降雨歷時延續(xù)而迅速下降；降雨歷時60min后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染物濃度維持相對較低水平，水質(zhì)SS濃度為18.71mg/L、COD濃度1.26mg/L、石油類濃度0.21mg/L?？梢?，路面雨水徑流對環(huán)境不利影響主要發(fā)生于降雨初期1h內(nèi)，短期內(nèi)對區(qū)域環(huán)境帶來一定不利影響；但隨著降雨時間延續(xù)，徑流中所含污染物濃度顯著降低，可經(jīng)道路兩側(cè)雨水溝排入下游地表水體中。（三）營運期聲環(huán)境影響預(yù)測與分析具體分析詳見專題內(nèi)容。（四）營運期固體廢物影響分析營運期的固體廢棄物主要是運輸車輛撒落的運載物、發(fā)生交通事故的車輛裝載的貨物、乘客丟棄的物品等，其形式為沿公路呈線性分布。由于本公路建成后由建設(shè)單位對公路全線進行養(yǎng)護，在對公路進行養(yǎng)護的同時，也對沿線的垃圾進行收集，清掃、集中處理，故營運期固體廢棄物對環(huán)境影響不大。（五）環(huán)境風(fēng)險分析本項目環(huán)境風(fēng)險主要來自于道路運輸危險品的事故風(fēng)險及道路路面排水污染事故。由于道路營運期運輸危險化學(xué)品車輛在項目路段發(fā)生交通事故的概率較低，發(fā)生?；沸孤┪廴緦Νh(huán)境污染事件概率較小，但這種事件一旦發(fā)生極有可能造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，沿線設(shè)有若干雨水排口，若不能及時采取泄漏物清理、攔截等措施，將對區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生不利影響。針對道路營運期間可能會出現(xiàn)的風(fēng)險事故，建議采取以下主要方案措施：（1）設(shè)計單位應(yīng)該按照規(guī)范要求進行設(shè)計，施工單位應(yīng)該按照有關(guān)規(guī)范、規(guī)程進行施工，施工質(zhì)量達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，施工監(jiān)理單位應(yīng)該做好相應(yīng)的監(jiān)理工作。（2）加強運營期交通管理，嚴(yán)禁違章駕駛。（3）在敏感路段前豎立醒目的標(biāo)志牌，提醒車輛即將進入敏感路段，注意安全行駛，防止事故發(fā)生。（4）在敏感路段設(shè)立限速標(biāo)志和要求，禁止超速行駛。（5）在敏感路段設(shè)置危險品車輛禁停標(biāo)志和事故緊急處理聯(lián)系電話。（6）未來的道路管理部門應(yīng)結(jié)合項目的實際情況制定切實可行的應(yīng)急預(yù)案，準(zhǔn)備相應(yīng)的物資，切實落實。項目建設(shè)單位應(yīng)重視風(fēng)險事故尤其是危險品運輸事故及道路路面排水污染事故，在道路設(shè)計階段應(yīng)重點關(guān)注敏感路段，在臨近居民區(qū)等敏感路段采取有效的風(fēng)險防范措施，預(yù)防和降低事故產(chǎn)生的污染風(fēng)險。（六）產(chǎn)業(yè)政策符合性及規(guī)劃相符性分析（1）與產(chǎn)業(yè)政策的符合性分析根據(jù)國家發(fā)展改革委令2016年第36號令《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》（2016年修正），本項目不屬于限制類、淘汰類，符合國家相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策。（2）選址合理性分析項目位于南丹縣八圩瑤族鄉(xiāng)內(nèi)。項目所在區(qū)域交通條件比較便利，不涉及縣級以上的自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、文物及動植物保護區(qū)。項目在建設(shè)前應(yīng)與國土部門、住建部門辦理相關(guān)土地手續(xù)和城市規(guī)劃相符性手續(xù)，尤其需要核實項目占用基本農(nóng)田情況。（3）“三線一單”符合性分析①環(huán)境質(zhì)量底線項目所在地大氣環(huán)境、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好，項目實施后只要嚴(yán)格落實環(huán)境保護措施，加強環(huán)境管理，確保各項污染物達標(biāo)排放，則區(qū)域環(huán)境質(zhì)量能維持現(xiàn)狀。因此項目符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。②生態(tài)保護紅線項目選址不涉及自然保護區(qū)、基本農(nóng)田保護區(qū)和其他需要特別保護的區(qū)域，項目符合生態(tài)保護紅線要求。③資源利用上線、環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單項目實施將會消耗一定的土地資源、水資源等，資源消耗量相對區(qū)域資源利用總量較小，符合資源利用上線要求。根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目（1年本）》（2016年修正），項目符合國家相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策。根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會關(guān)于印發(fā)<廣西16個國家重點生態(tài)功能區(qū)縣產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入負(fù)面清單（試行）>的通知》、《廣西第二批重點生態(tài)功能區(qū)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入負(fù)面清單（試行）》，南丹縣目前不在國家重點生態(tài)功能區(qū)建立產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入負(fù)面清單制度內(nèi)，且項目營運期無自身產(chǎn)生的污染物排放，不會降低區(qū)域環(huán)境質(zhì)量等級，對環(huán)境影響不大。由此可見，在保證污染物達標(biāo)排放和避免事故發(fā)生的前提下，從環(huán)境角度來看，與“三線一單”要求相符性。（七）項目環(huán)保投資估算項目環(huán)境保護措施投資由環(huán)境污染治理投入、生態(tài)環(huán)境保護投入、社會經(jīng)濟環(huán)境管理等方面組成。預(yù)計共需經(jīng)費791.18萬元，占總投資5371.93萬元的14.7%，各項環(huán)境保護設(shè)施及投資詳見表27。表27項目環(huán)保投資估算表序號投資項目投資（萬元）備注一環(huán)境污染治理投資317.51聲環(huán)境污染治理2.51.1設(shè)置施工圍欄2.52大氣環(huán)境污染治理5.02.1施工期灑水降塵措施1.52.2石料加工場濕抑制（潤濕劑）系統(tǒng)降塵措施1.02.3運輸車輛駛離施工區(qū)前沖洗費用0.72.4蓬布遮蓋運輸1.83地表水污染治理10.03.1設(shè)置臨時截排水溝、沉砂池、隔油池等措施10.03.2雨、污分流排水系統(tǒng)設(shè)置－已計入主體工程投資4固體廢物300.04.1施工期生活垃圾、廢土石方、建筑垃圾清運300.0二生態(tài)環(huán)境保護投資400.01新增加水土保持措施投資（覆土綠化等）三社會經(jīng)濟環(huán)境保護投資－1征地、拆遷費用－已計入主體工程投資四環(huán)境管理及其它投資36.01項目環(huán)境保護專業(yè)人員技術(shù)培訓(xùn)費3.02環(huán)境工程（設(shè)施）維護和運營費用12.03工程環(huán)境監(jiān)理費用13.04環(huán)境保護設(shè)施“三同時”驗收費用8.0五小計753.5上述內(nèi)容合計六不可預(yù)見費37.68取以上費用的5%七合計791.18八、建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果內(nèi)容類型污染源污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果大氣污染物施工期土石方開挖、回填及運輸車輛運行TSP、THCCO、NO2灑水降塵、設(shè)置圍擋、沖洗車輛，并控制水泥溫度。減少污染物產(chǎn)生，對區(qū)域空氣環(huán)境影響小。水污染物施工期施工廢水SS、石油類經(jīng)隔油沉淀池處理后澄清水循環(huán)用于施工。無外排，對環(huán)境無影響。生活污水SS、CODCr、BOD5、NH3-N經(jīng)臨時化糞處理后，用于周邊旱地施肥，不外排。合理處置后對環(huán)境影響不大固體廢物施工期廢土方、建筑垃圾達到回填要求的普通土用于路基回填；開挖產(chǎn)生的剝離表土用于開挖區(qū)域平整；開挖產(chǎn)生的建筑垃圾、不良地質(zhì)和石方等棄方運往指定地點處置得到合理處置，對環(huán)境影響小。生活垃圾集中收集后，定期由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收運處理。無外排，對環(huán)境影響小。營運期運輸車輛灑落的運載物、事故時車輛散落物件及乘客丟棄的物品