廣東省廣州市荔灣區(qū)名校2023-2024學(xué)年高三上學(xué)期9月階段訓(xùn)練物理試卷

廣東省廣州市荔灣區(qū)名校2023-2024學(xué)年高三上學(xué)期9月階段訓(xùn)練物理試卷一、單選題1．2020年11月10日8時(shí)12分，中國自主研發(fā)的萬米載人潛水器“奮斗者"號，在馬里亞納海溝下沉至接近海底時(shí)，向水底發(fā)射出持續(xù)時(shí)間為1.00s5的某脈沖聲波信號，最終在深度10909m處成功坐底。在該深度，“奮斗者”號每平方厘米要承受1.07×104N的海水壓力，并停留6h進(jìn)行了一系列的深海探測科考活動(dòng)。下列說法正確的是（）A．m、N、s是國際單位制中的基本單位B．在下沉過程中，潛水器的位移一定是10909mC．“8時(shí)12分”指的是時(shí)間間隔D．采集海底礦物時(shí)，不能將潛水器視為質(zhì)點(diǎn)2．如圖所示，在水平路面上勻速直線行駛的汽車內(nèi)，一個(gè)手機(jī)通過吸盤式支架固定在傾斜的前擋風(fēng)玻璃上。若吸盤和玻璃間的空氣已被排空，則手機(jī)和支架（）A．共受3個(gè)力作用B．共受4個(gè)力作用C．受前擋風(fēng)玻璃的作用力方向一.定豎直向上D．受前擋風(fēng)玻璃的摩擦力方向一定豎直向上3．2019年10月15日，第十屆環(huán)太湖國際公路自行車賽在無錫結(jié)束。比賽中甲、乙兩賽車(可視為質(zhì)點(diǎn))在一條直線上運(yùn)動(dòng)，其速度-時(shí)間圖象如圖所示，下列對甲、乙運(yùn)動(dòng)描述中正確的是A．t0時(shí)刻甲乙相遇B．0~t0時(shí)間內(nèi)乙的加速度逐漸增大C．0~t0時(shí)間內(nèi)甲乙間的距離先增大后減小D．0~t0時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻甲、乙加速度大小相等4．長征七號”A運(yùn)載火箭于2023年I月9日在中國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空，托舉“實(shí)踐二十三號"衛(wèi)星直沖云霄，隨后衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射取得圓滿成功。已知地球表面的重力加速度大小為g，地球的半徑為R，“實(shí)踐二十三號"衛(wèi)星距地面的高度為h(h小于同步衛(wèi)星距地面的高度)，入軌后繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則（）A．該衛(wèi)星的線速度大小大于7.9km/sB．該衛(wèi)星的動(dòng)能大于同步衛(wèi)星的動(dòng)能。C．該衛(wèi)星的加速度大小等于gD．該衛(wèi)星的角速度大小大于同步衛(wèi)星的角速度5．滑板運(yùn)動(dòng)是年輕人喜愛的一種新興極限運(yùn)動(dòng)，如圖，某同學(xué)騰空向右飛越隱礙物.若不計(jì)空氣阻力，并將該同學(xué)及滑板看著是質(zhì)點(diǎn)，則該同學(xué)及板在空中運(yùn)動(dòng)的過程中（）A．做勻變速運(yùn)動(dòng)B．先超重后失重C．在最高點(diǎn)時(shí)速度為零D．在向上和向下運(yùn)動(dòng)通過空中同一高度時(shí)速度相同6．近年來，機(jī)器人與智能制造行業(yè)發(fā)展迅速，我國自主研發(fā)的機(jī)器人在北京冬奧會(huì)和疫情防控中均發(fā)揮了重要作用。如圖為一機(jī)器人將身體倚靠在光沿的豎直墻面上，雙腿繃直向前探出的情形。A處為腳踩，B處為胯部，均看作光滑的鉸鏈，AB為雙腿，看作輕桿，腳部(重力不計(jì))與地而的動(dòng)摩擦因數(shù)為u，假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。下列說法正確的是（）A．隨著腳緩慢向前探出，腳對地面的壓力越來越小B．隨著腳緩慢向前探出，腳對地面的摩擦力越來越大C．隨著腳緩慢向前探出，腿部承受的彈力不變D．隨著腳緩慢向前探出，后背對墻面的壓力越來越小7．如圖甲所示，質(zhì)量為m的風(fēng)箏在細(xì)線和均勻風(fēng)力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，此模型的截面圖如圖乙所示。已知風(fēng)箏平面與水平面的夾角為37°，細(xì)線與風(fēng)箏平面的夾角為53°，風(fēng)力與風(fēng)箏平面垂直，重力加速度大小為g，sin37°=0.6，cos379=0.8，下列說法正確的是（）A．細(xì)線的拉力與風(fēng)箏所受重力的夾角為37°B．細(xì)線的拉力大小為1.2mgC．風(fēng)力的大小為1.6mgD．若僅增大風(fēng)力，則風(fēng)箏仍能保持靜止二、多選題8．如圖所示，“兒童蹦極”中，拴在小朋友腰間左右兩側(cè)的是彈性極好的相同的橡皮繩。若小朋友從橡皮繩處于最低點(diǎn)位置處開始由靜止上升(此時(shí)橡皮繩伸長最大)，直至.上升到橡皮繩處于原長的過程中，下列關(guān)于小朋友的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的說法中正確的有（）A．橡皮繩處于原長位置時(shí)，小朋友的速度、加速度都為零B．小朋友的速度最大時(shí)，其加速度等于零C．小朋友處于最低點(diǎn)位置時(shí)，其加速度不為零D．小朋友先做變加速運(yùn)動(dòng)，加速度越來越小，再做變減速運(yùn)動(dòng)，加速度越來越小9．漁業(yè)作業(yè)中，魚蝦捕撈上來后，通過“魚蝦分離裝置"，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化分離魚和蝦，大大地降低了人工成本。某科學(xué)小組將“魚蝦分離裝置"簡化為如圖所示模型，分離器出口與傳送帶有一定的高度差，魚蝦落在斜面時(shí)有沿著斜面向下的初速度。下列說法正確的是（）A．“蝦”從掉落到傳送帶后，可能沿著傳送帶向下做加速直線運(yùn)動(dòng)B．“魚”從掉落到傳送帶后，馬上沿著傳送帶向上做加速直線運(yùn)動(dòng)C．“蝦"在傳送帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，摩擦力對“蝦”做負(fù)功D．“魚"在傳送帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度方向先向下后向上10．無線充電寶可通過磁吸力吸附在手機(jī)背面，如圖甲所示為科創(chuàng)小組某同學(xué)手握手機(jī)(手不接觸充電寶)，利用手機(jī)軟件記錄豎直放置的手機(jī)及吸附的充電寶從靜止開始在豎直方向上的一次變速運(yùn)動(dòng)過程(手機(jī)與充電寶始終相對靜止)，記錄的加速度a隨時(shí)間t變化的圖像如圖乙所示(規(guī)定向上為正方向)，t2時(shí)刻充電寶速度為零，且最終處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知無線充電寶質(zhì)量為0.2kg，手機(jī)與充電寶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.5，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g取10m/s2，在該過程中下列說法正確的是（）A．充電寶受到的靜摩擦力的最大值為1.0NB．t3；時(shí)刻充電寶受的摩擦力大小為0.4NC．充電寶在t2與t3時(shí)刻所受的摩擦力方向相反D．充電寶與手機(jī)之間的吸引力大小至少為10N三、實(shí)驗(yàn)題.11．某興趣小組要測量一個(gè)重物的重力。實(shí)驗(yàn)器材：-根輕彈簧、手機(jī)、1個(gè)200g鉤碼、不計(jì)質(zhì)量的細(xì)線、重物、刻度尺。由于重物的重力超過了彈簧的彈性限度，故該小組設(shè)計(jì)如下實(shí)驗(yàn)方案，已知本地重力加速度g=9.8m/s2，要求結(jié)果保留兩位小數(shù)。

實(shí)驗(yàn)步驟：⑴如圖甲所示，用輕彈簧豎直掛起1個(gè)200g鉤碼時(shí)，測出彈簧伸長量為1.00cm；⑵用彈簧與細(xì)線互成角度吊起重物，穩(wěn)定時(shí)測出彈簧伸長量為4.00cm，則此時(shí)彈簧的彈力大小為N；⑶用手機(jī)軟件測出兩側(cè)細(xì)線與豎直方向夾角分別為、，如圖乙所示。畫出OA、OB的拉力的方向如圖丙兩側(cè)虛線所示，請用圖示法在圖丙中畫出二者的合力(已知單位長度表示的力為1.96N)；⑷由作圖結(jié)果可得重物的重力為12．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。（1）把木板的一側(cè)墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受牽引力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板勻速運(yùn)動(dòng)。此處采用的科學(xué)方法是A．理想化模型法 B．阻力補(bǔ)償法C．等效替代法 D．控制變量法（2）下列做法正確的是(填字母代號)。A．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源B．為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量C．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行D．通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量，分別測量木塊在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖像，如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是(選填下列選項(xiàng)的序號)A．小車與平面軌道之間存在摩擦B．平面軌道傾斜角度過大C．所用小車的質(zhì)量過大D．所掛的砝碼桶內(nèi)及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過大（4）某同學(xué)結(jié)合上述實(shí)驗(yàn)知識用自制的“滴水計(jì)時(shí)器”來研究小車在水平桌面上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力大小。如圖甲所示，將該計(jì)時(shí)器固定在小車旁，用手輕推一下小車，在小車的運(yùn)動(dòng)過程中滴水計(jì)時(shí)器間隔相等時(shí)間滴下小水滴。圖乙記錄了桌面上連續(xù)5個(gè)水滴的位置.已知滴水計(jì)時(shí)器每10s滴下25個(gè)小水滴，小車的總質(zhì)量為2.4kg。經(jīng)分析可得小車的加速度大小為m/s2，若忽略滴水對小車質(zhì)量的影響，則小車受到的阻力大小為N。(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)四、解答題13．我國發(fā)射的“神舟”五號飛船于2003年10月15日上午9：00在酒泉載人航天發(fā)射場發(fā)射升空，按預(yù)定計(jì)劃在完成預(yù)定空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)后于北京時(shí)間10月16日6時(shí)07分在內(nèi)蒙古中部地區(qū)準(zhǔn)確著陸。試回答下列問題：（1）當(dāng)返回艙降到距地球10km時(shí)，回收著陸系統(tǒng)啟動(dòng)工作，彈出傘艙蓋，連續(xù)完成拉出引導(dǎo)傘、減速傘和主傘動(dòng)作，主傘展開面積足有1200m2，由于空氣阻力作用有一段減速至勻速的下落過程，若空氣阻力與速度的平方成正比(f=kv2，k為常數(shù)，未知)，并已知返回艙的質(zhì)量為8t，這-過程的收尾速度為14m/s，試求常數(shù)K，和當(dāng)返回艙速度為42m/s時(shí)的加速度為多大?(g取10m/s，除不盡的結(jié)果寫為分?jǐn)?shù))（2）當(dāng)返|回艙在距地面約1m時(shí)，點(diǎn)燃反推火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，最后以不大于3.5m/s的速度實(shí)現(xiàn)軟著陸，這一過程中反推火箭產(chǎn)生的動(dòng)力約等于多少?(這一過程空氣阻力與自身重力可看作平衡)14．全國平均每天有3億多件快遞包裹在分揀寄遞中。一種交叉帶式分揀機(jī)俯視圖如圖甲所示，有一組小車沿封閉水平導(dǎo)軌勻速率運(yùn)動(dòng)，小車上表面裝有傳送帶，傳送帶運(yùn)動(dòng)方向與小車運(yùn)動(dòng)方向垂直。分揀時(shí)，經(jīng)掃碼后的某包裹與小車一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)目的地不同，到達(dá)某隔口時(shí)，小車上的傳送帶迅速啟動(dòng)，將包裹卸載下去，從而實(shí)現(xiàn)根據(jù)目的地將包裹進(jìn)行分類的目的?，F(xiàn)將小車上的傳送帶部分簡化成圖乙側(cè)視圖所示的模型，傳送帶與某包裹間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.8.MN間距離L=2.8m，包裹可視為質(zhì)點(diǎn)且放在MN中點(diǎn)。小車沿軌道勻速運(yùn)動(dòng)的速度以v1=5m/s，當(dāng)該包裹即將到達(dá)目的地隔口時(shí)，小車上的傳送帶迅速啟動(dòng)，獲得v2=4m/s的速度，忽略傳送帶的加速時(shí)間，該包裹質(zhì)量m=0.5kg，取g=10m/s2。（1）求從傳送帶啟動(dòng)到該包裹到達(dá)N處所需時(shí)間；（2）.若要使該包裹卸載時(shí)恰好到達(dá)隔口中間，則需在包運(yùn)裹沿小車運(yùn)動(dòng)方向.上距離隔口中間多遠(yuǎn)處啟動(dòng)傳送帶?15．如圖所示，-架質(zhì)量為M=2kg的小車膜型靜止在光滑水平面上，車上放置有木板A，木板左端放有可視為質(zhì)點(diǎn)、質(zhì)量mB=4kg的小物體B.A、B緊靠車廂前壁，木板A的右端與小車后壁相距一定的距離。現(xiàn)對小車施加水平向左的恒力F=34N，使小車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過t0=ls，木板A與車廂后壁發(fā)生碰撞，該過程中木板A的加速度大小=4m/s，物體B未與木板A保持相對靜止，但朱從木板A上滑離，已知木板A與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.3，物體B寫術(shù)板A間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g=10m/s2.（1）求木板A的質(zhì)量，和小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大?。海?）木板A的右端與小車后壁相距的距離；（3）假設(shè)車和木板足夠長，現(xiàn)對小車施加水平向左的大小從零開始連續(xù)增加的力F，請?jiān)趫D中畫出物塊B受到木板A的摩擦力f隨拉力F大小變化的圖像。(需要寫明圖像各部分表達(dá)式及所有關(guān)節(jié)點(diǎn)的運(yùn)算過程和數(shù)值)

答案解析部分1．【答案】D【知識點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)；時(shí)間與時(shí)刻；位移與路程；力學(xué)單位制【解析】【解答】A.m和s是基本單位，對應(yīng)的物理量分別是質(zhì)量和時(shí)間，N是國際單位，但不是基本單位，是導(dǎo)出單位，A不符合題意；

B.深度10909m是水底距水面的高度差，由于潛水器下沉?xí)r不一定是豎直下沉，所以位移不一定是10909m，B不符合題意；

C.“8時(shí)12分”對應(yīng)時(shí)間軸上的點(diǎn)，是時(shí)刻，C不符合題意；

D.采集海底礦物時(shí)，不能忽略潛水器的形狀和大小，不能視為質(zhì)點(diǎn)，D符合題意。

故答案為：D。

【分析】了解7個(gè)基本單位：m、s、kg、A、mol、K、cd；位移是指起點(diǎn)到末點(diǎn)的有向線段；時(shí)刻在時(shí)間軸上是一個(gè)點(diǎn)，時(shí)間間隔在時(shí)間軸上是一段線段；根據(jù)物體可以被看出質(zhì)點(diǎn)的條件分析。2．【答案】B【知識點(diǎn)】受力分析的應(yīng)用；共點(diǎn)力的平衡【解析】【解答】AB.手機(jī)和支架受到重力、大氣壓力、玻璃的彈力和玻璃的摩擦力，共4個(gè)力，A不符合題意，B符合題意；

C.根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件可知，擋風(fēng)玻璃給支架的作用力為彈力和摩擦力的合力，該合力一定與大氣壓力和重力的合力等大反向，不可能豎直向上，C不符合題意；

D.摩擦力力的方向一定與接觸面相切，所以受前擋風(fēng)玻璃的摩擦力方向不可能豎直向上，D不符合題意。

故答案為：B。

【分析】分析手機(jī)和支架的受力，確定受力的個(gè)數(shù)；由共點(diǎn)力平衡條件，分析受手機(jī)和支架受前擋風(fēng)玻璃的作用力方向；根據(jù)摩擦力力的方向一定與接觸面相切的特點(diǎn)，分析手機(jī)和支架受前擋風(fēng)玻璃的摩擦力方向。3．【答案】D【知識點(diǎn)】追及相遇問題；運(yùn)動(dòng)學(xué)v-t圖象【解析】【解答】AC.由圖可知，t0時(shí)刻之前，甲的速度一直小于乙的速度，由于是比賽，甲乙起點(diǎn)相同，所以t0時(shí)刻之前乙一直在甲的前方，并且甲乙距離一直增大，故t0時(shí)刻甲、乙不會(huì)相遇，AC不符合題意；

BD.根據(jù)v_t圖象中斜率表示加速度可知，甲做勻加速運(yùn)動(dòng)，乙的加速度逐漸減小，在0~t0階段，對乙圖做切線，總會(huì)找到一條與甲圖線平行，即0~t0時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻甲、乙加速度大小相等，D符合題意，B不符合題意。

4．【答案】D【知識點(diǎn)】萬有引力定律的應(yīng)用；衛(wèi)星問題【解析】【解答】A.7.9km/s是地球第一宇宙速度，也是衛(wèi)星繞地球表面做圓周運(yùn)動(dòng)的環(huán)繞速度，根據(jù)根據(jù)萬有引力提供向心力可得GMmr2=mv2r，得v=GMr，可知衛(wèi)星軌道半徑越小，線速度越大，故該衛(wèi)星的線速度小于7.9km/s，A不符合題意；

B.同步衛(wèi)星軌道半徑大于該衛(wèi)星的軌道半徑，由v=GMr可知，該衛(wèi)星的線速度大于同步衛(wèi)星的線速度，而衛(wèi)星的動(dòng)能Ek=12mv2，由于不清楚該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的質(zhì)量關(guān)系，所以無法確定該衛(wèi)星的動(dòng)能與同步衛(wèi)星的動(dòng)能關(guān)系，故B不符合題意；5．【答案】A【知識點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的定義與特征；超重與失重；斜拋運(yùn)動(dòng)【解析】【解答】A.該同學(xué)及板在空中運(yùn)動(dòng)的過程中僅受重力，加速度為重力加速度，大小方向均恒定，故做勻變速運(yùn)動(dòng)，A符合題意；

B.該同學(xué)及板在空中運(yùn)動(dòng)的過程中的加速度為一直未重力加速度，方向一直向下，故一直處于失重狀態(tài)，B不符合題意；

C.該同學(xué)及板在空中做斜拋運(yùn)動(dòng)，在最高點(diǎn)豎直方向速度為零，但水平方向速度不為零，故在最高點(diǎn)時(shí)速度不為零，C不符合題意；

D.根據(jù)斜拋運(yùn)動(dòng)對稱性，可知在向上和向下運(yùn)動(dòng)通過空中同一高度時(shí)速度大小相等，方向不同，D不符合題意。

故答案為：A。

【分析】根據(jù)同學(xué)及板在空中運(yùn)動(dòng)過程中的加速度特點(diǎn)分析物體的運(yùn)動(dòng)；由加速度的方向分析物體的超重和失重；根據(jù)斜拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)分析該同學(xué)和板在最高點(diǎn)的速度；根據(jù)斜拋運(yùn)動(dòng)對稱性分析在向上和向下運(yùn)動(dòng)通過空中同一高度時(shí)速度是否相同。6．【答案】B【知識點(diǎn)】牛頓第三定律；整體法隔離法；共點(diǎn)力的平衡【解析】【解答】

CD.分析B點(diǎn)受力，由于A、B兩處均看作光滑的鉸鏈，所以腿部承受的彈力方向與AB共線，設(shè)B點(diǎn)上方人體的重力大小為G，對B點(diǎn)受力分析如圖所示，

根據(jù)平衡條件可知，腿對B點(diǎn)的作用力F1與墻壁對后背的支持力F2的合力大小始終等于G，根據(jù)平行四邊形定則有F1=Gsinθ，F(xiàn)2=Gtanθ，隨著腳緩慢向前探出，θ變小，F(xiàn)7．【答案】C【知識點(diǎn)】共點(diǎn)力的平衡【解析】【解答】A.由幾何關(guān)系，牽線與水平方向的夾角為53°-37°=16°，與豎直方向的夾角為90°-16°=74°

A不符合題意；

BC.分析風(fēng)箏受力，如圖所示，由共點(diǎn)力平衡條件可得Tsin37°=mgsin37°，Tcos37°+mgcos37°=F風(fēng)，解得T=mg，8．【答案】B,C【知識點(diǎn)】牛頓第二定律【解析】【解答】小朋友從最低點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，開始時(shí)，重力小于橡皮繩的彈力，小朋友向上做加速運(yùn)動(dòng)，隨著小朋友向上運(yùn)動(dòng)，彈力減小，加速度減小，當(dāng)彈力減小到與重力大小相等時(shí)，小朋友加速度為零，之后小朋友繼續(xù)上升，彈力小于重力，小朋友向上做減速運(yùn)動(dòng)，加速變大，直至橡皮繩恢復(fù)原長。

A.由以上分析可知，橡皮筋處于原長位置時(shí)，無法判斷小朋友的速度大小，小朋友在原長位置時(shí)，只受重力，加速度等于重力加速度，不為零，A不符合題意；

B.由以上分析可知，當(dāng)橡皮繩的彈力與重力大小相等時(shí)，速度最大，合力為零，加速度為零，B符合題意；

C.小朋友處于最低點(diǎn)位置時(shí)，重力小于橡皮繩彈力，合力不零，加速度不為0，C符合題意；

D.由以上分析可知，小朋友先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，再做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，故D不符合題意。

故答案為：BC。

【分析】分析小朋友向上運(yùn)動(dòng)過程中合力的變化情況，得到加速度的變化情況，從而確定小朋友運(yùn)動(dòng)過程中加速度和速度的變化情況。9．【答案】A,C【知識點(diǎn)】牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用—傳送帶模型；功的計(jì)算【解析】【解答】A.蝦的收集箱在傳送帶下方，故蝦一定是向下運(yùn)動(dòng)，蝦的重力沿傳送帶斜面向下的分力可能大于蝦受到的摩擦力，故可能向下做加速直線運(yùn)動(dòng)，A不符合題意；

B.魚箱的收集箱在傳送帶上方，所以魚最終一定是向上運(yùn)動(dòng)，但魚剛掉落到傳送帶時(shí)，有一個(gè)沿傳送帶斜面向下的初速度，所以魚要先向下減速到速度為零后，再變?yōu)橄蛏系募铀龠\(yùn)動(dòng)，最終還可能變?yōu)閯蛩僦本€運(yùn)動(dòng)，B不符合題意；

C.蝦相對傳送帶向下運(yùn)動(dòng)，所以蝦受到的摩擦力沿傳送帶斜面向上，而蝦的位移方向向下，故摩擦力對蝦做負(fù)功，C符合題意；

D.魚在掉落到傳送帶后，受到的摩擦力的方向一直向上，所以有向上的加速度，后來如果加速到與傳送帶共速，加速度就為零，D不符合題意。

故答案為：AC。

【分析】根據(jù)蝦收集箱與魚收集箱的位置，確定蝦和魚最終的運(yùn)動(dòng)方向，再結(jié)合魚蝦落在斜面時(shí)有沿著斜面向下的初速度，確定魚和蝦在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)過程以及運(yùn)動(dòng)過程中受到的摩擦力。10．【答案】B,D【知識點(diǎn)】摩擦力的判斷與計(jì)算；牛頓第二定律【解析】【解答】B.由圖可知，充電寶在t3時(shí)刻加速度為a3=?8m/s2，因?yàn)橄蛏蠟檎?，所以重力為?fù)值，由牛頓第二定律可得?mg+f3=ma3，解得f3=0.4N，方向豎直向上，B符合題意；

C.由圖可知，充電寶在t2時(shí)刻加速度為a2=15m/s2，由牛頓第二定律可得?mg+f2=ma2，解得f2=5N，摩擦力方向豎直向上，故t211．【答案】7.84；；11.76N【知識點(diǎn)】驗(yàn)證力的平行四邊形定則【解析】【解答】（2）因?yàn)橛幂p彈簧豎直掛起1個(gè)200g鉤碼時(shí)，測出彈簧伸長量為1.00cm，由胡克定律F=kx可得，彈簧的勁度系數(shù)為k=Fx=mgx=0.2×9.81×10?2N/m=196N/m，彈簧的伸長量為4.00cm時(shí)，彈簧彈力的大小為F'=kx'=196×4×12．【答案】（1）B（2）C（3）D（4）0.14；0.34【知識點(diǎn)】探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系【解析】【解答】（1）把木板的一側(cè)墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受牽引力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板勻速運(yùn)動(dòng)，是為了平衡小車運(yùn)動(dòng)過程中受到的摩擦力，是小車受到的拉力即為合外力，所以此處采用的科學(xué)方法是阻力補(bǔ)償法，B符合題意，ACD不符合題意。

故答案為：B。

（2）A.實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后，再放開木塊，A不符合題意；

B.本實(shí)驗(yàn)中需以砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的重力充當(dāng)木塊及木塊上砝碼受到的拉力，但實(shí)際上二者大小并不相等，以木塊及木塊上砝碼和砝碼桶及桶內(nèi)砝碼組成的系統(tǒng)為研究對象，設(shè)木塊及木塊上磚碼總質(zhì)量為M，砝碼桶及桶內(nèi)磚碼總質(zhì)量為m，由牛頓第二定律可得mg=(M+m)a，對木塊F合=T=Ma=MM+mmg=11+mMmg，只有當(dāng)m?M時(shí)，才可近似認(rèn)為木塊受到的拉力T等于砝碼桶及桶內(nèi)磚碼的總重力mg。因此該實(shí)驗(yàn)應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量，B不符合題意；

C.調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行，使小車能沿砝碼桶拉力作用下做勻加速運(yùn)動(dòng)，C符合題意；

D.平衡摩擦力時(shí)，有Mgsinθ=μMgcosθ，得μ=tanθ，與質(zhì)量無關(guān)，因此通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度，D不符合題意。13．【答案】（1）解：由題意可知：返回?速度為42m/s返回船速變?yōu)?4m/s時(shí)：f解得：a=[（2）解：點(diǎn)然反推火策后，由牛頓第二定律得：F=ma軟著陸速度若是3.則：v聯(lián)立解得：F=8×1【知識點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用；牛頓第二定律【解析】【分析】（1）返回艙達(dá)到收尾速度時(shí)，受力平衡，由共點(diǎn)力平衡條件求出K值，再由牛頓第二定律計(jì)算返回艙速度為42m/s時(shí)的加速度；（2