![緒論鐵路行車安全管理實(shí)務(wù)_第1頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/5bee8099592d0b8912b4c2e007a82f14/5bee8099592d0b8912b4c2e007a82f141.gif)
![緒論鐵路行車安全管理實(shí)務(wù)_第2頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/5bee8099592d0b8912b4c2e007a82f14/5bee8099592d0b8912b4c2e007a82f142.gif)
![緒論鐵路行車安全管理實(shí)務(wù)_第3頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/5bee8099592d0b8912b4c2e007a82f14/5bee8099592d0b8912b4c2e007a82f143.gif)
![緒論鐵路行車安全管理實(shí)務(wù)_第4頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/5bee8099592d0b8912b4c2e007a82f14/5bee8099592d0b8912b4c2e007a82f144.gif)
![緒論鐵路行車安全管理實(shí)務(wù)_第5頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/5bee8099592d0b8912b4c2e007a82f14/5bee8099592d0b8912b4c2e007a82f145.gif)
版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
第一章緒論1.主要內(nèi)容:鐵路平安的重要性;鐵路運(yùn)輸平安與效率、效益的關(guān)系;我國(guó)鐵路行車平安的現(xiàn)狀。重點(diǎn)掌握:鐵路運(yùn)輸平安的重要性;鐵路運(yùn)輸平安與效率、效益的關(guān)系。2.平安的主體是人,在人權(quán)、人命和平安的辯證關(guān)系中人權(quán)、人命和平安共存。平安是人命和人權(quán)的保障,沒(méi)有平安,人命就要消亡。生命對(duì)每一個(gè)人只有一次,人類在一切活動(dòng)中對(duì)生命平安必須要敬畏、必需要珍惜。一個(gè)沒(méi)有平安的社會(huì)是沒(méi)有生機(jī)和活力的、沒(méi)有希望的社會(huì)。一個(gè)沒(méi)有平安的企業(yè)是沒(méi)有脊梁的企業(yè)。保護(hù)人的生命平安對(duì)個(gè)人對(duì)企業(yè)對(duì)社會(huì)都是首要的天職,這是人類社會(huì)文明、進(jìn)步、開(kāi)展的重要標(biāo)志。3.今天我們共同探討一下有關(guān)平安生產(chǎn)的知識(shí)。平安是一個(gè)永恒的話題,不管是在哪個(gè)行業(yè)、哪個(gè)企業(yè);我們從事何種工作,在什么崗位上,都離不開(kāi)平安這個(gè)話題。國(guó)家來(lái)說(shuō),平安是國(guó)泰民安、國(guó)家富強(qiáng);官員業(yè)績(jī)、政績(jī);企業(yè)效益、開(kāi)展;對(duì)于我們職工來(lái)說(shuō)平安意味著生命健康、家庭幸福。我們經(jīng)常提到平安就是三不傷害,即:不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害;而對(duì)于我們客運(yùn)工作人員來(lái)說(shuō),還要增加一條,就是保證別人不受傷害,即:保證廣闊旅客的生命、財(cái)產(chǎn)平安。這節(jié)課的目的就是提高大家的平安意識(shí)、提醒大家要隨時(shí)注意平安。
4.平安是一個(gè)永恒的話題,在生產(chǎn)過(guò)程中的平安是生產(chǎn)開(kāi)展的客觀需要,特別是現(xiàn)代化生產(chǎn),更不允許有所無(wú)視,必須強(qiáng)化平安生產(chǎn),在生產(chǎn)活動(dòng)中把平安工作放在第一位,當(dāng)生產(chǎn)與平安發(fā)生矛盾時(shí),生產(chǎn)要服從平安。這就是平安第一的含義。目前我們提出來(lái)的平安風(fēng)險(xiǎn)管理,就是強(qiáng)調(diào)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警預(yù)控,從而提高對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源的識(shí)別及管理能力。5.一、平安在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的地位鐵路運(yùn)輸平安是運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行秩序正常旅客生命財(cái)產(chǎn)無(wú)險(xiǎn)、貨物和運(yùn)輸設(shè)備完好無(wú)損的綜合表現(xiàn),也是在運(yùn)輸生產(chǎn)全過(guò)程中為到達(dá)上述目的而進(jìn)行的全部生產(chǎn)活動(dòng)協(xié)調(diào)運(yùn)作的結(jié)果。鐵路運(yùn)輸作為現(xiàn)代社會(huì)主要的運(yùn)輸方式之一,確保運(yùn)輸平安是第一要?jiǎng)?wù),平安是整個(gè)運(yùn)輸工作的核心。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的根本任務(wù)就是把旅客和貨物平安、及時(shí)地運(yùn)送到目的地,其作用、性質(zhì)和特點(diǎn),決定了鐵路運(yùn)輸必須把平安生產(chǎn)擺在各項(xiàng)工作的首要位置。6.平安第一,這是任何交通運(yùn)輸裝備技術(shù)開(kāi)展都要首先考慮的重要問(wèn)題。保證鐵路行車平安,是鐵路運(yùn)輸工作的重中之重。鐵路行車平安是指在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中,維護(hù)鐵路正常的運(yùn)行秩序,保證旅客及鐵路員工生命財(cái)產(chǎn)平安,保證運(yùn)輸設(shè)備和貨物完整性的全部生產(chǎn)活動(dòng)。鐵路行車事故所造成的不良社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失是巨大的,不算間接經(jīng)濟(jì)損失,我國(guó)鐵路僅每年的直接經(jīng)濟(jì)損失就以千萬(wàn)元計(jì)。同時(shí)鐵路行車平安水平又決定了鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)能力、聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益,所以平安始終與鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)自身的開(kāi)展和生存息息相關(guān)。7.鐵路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品是實(shí)現(xiàn)旅客和貨物的位移,而實(shí)現(xiàn)位移的必要手段為列車運(yùn)行,我們把列車的組成和運(yùn)行工作統(tǒng)稱為行車工作。行車工作是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕ぷ?,也是最容易產(chǎn)生不平安因素的工作環(huán)節(jié),鐵路運(yùn)輸中出現(xiàn)的大局部不平安現(xiàn)象都在行車工作中。因此,保證行車工作平安的同時(shí)也就是保證了鐵路運(yùn)輸?shù)钠桨病?.〔一〕行車平安是鐵路運(yùn)輸適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開(kāi)展的先決條件鐵路是我國(guó)主要的現(xiàn)代化交通工具,對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和科技開(kāi)展,滿足人民物質(zhì)和文化生活需要起著重要作用。作為國(guó)家的根底設(shè)施,鐵路運(yùn)輸平安既保證了國(guó)家重點(diǎn)物資、重要工程建設(shè)、重大科研基地及軍事運(yùn)輸?shù)男枰?,也為地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)、招商引資和科技開(kāi)展帶來(lái)了生機(jī)和活力。9.作為公益效勞事業(yè),鐵路運(yùn)輸?shù)钠桨膊粌H保證了人民生命財(cái)產(chǎn)不受傷害和損失,而且也提高了廣闊人民群眾的生活質(zhì)量。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制改革步伐的加快,鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,如果發(fā)生事故,特別是重大、大事故,造成行車中斷,甚至造成車毀人亡的嚴(yán)重后果,無(wú)疑會(huì)給人民帶來(lái)不幸,給國(guó)家造成巨大損失。10.事實(shí)證明,鐵路運(yùn)輸平安的可靠程度,不僅直接關(guān)系到我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康開(kāi)展和改革開(kāi)放的進(jìn)程,而且直接影響社會(huì)生產(chǎn)、社會(huì)生活和社會(huì)的安定。隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易總額的不斷增長(zhǎng),涉外運(yùn)輸業(yè)務(wù)將有較大的開(kāi)展,保障運(yùn)輸生產(chǎn)的平安,特別是保障旅客運(yùn)輸平安,就顯得更加重要。11.〔二〕行車平安是鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的質(zhì)量特征運(yùn)輸生產(chǎn)的全部意義就在于有方案、有目的、有成效地實(shí)現(xiàn)旅客和貨物空間位置的移動(dòng),“位移〞即為鐵路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品。產(chǎn)品的數(shù)量以噸公里、人公里〔或換算噸公里〕計(jì)算,產(chǎn)品質(zhì)量特性包括平安、準(zhǔn)確、迅速、經(jīng)濟(jì)、便利和文明效勞,其中平安最為重要。12.就貨物運(yùn)輸而言,任何企業(yè)的產(chǎn)品只有從生產(chǎn)地平安運(yùn)達(dá)消費(fèi)地后,才能實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值,產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程才算最后完結(jié),運(yùn)輸產(chǎn)品“位移〞的質(zhì)量和社會(huì)價(jià)值才同時(shí)得到表達(dá)。“位移〞這種產(chǎn)品既不能貯存,也不能調(diào)劑,它在運(yùn)輸生產(chǎn)的同時(shí)就被消費(fèi)掉了。13.如果在發(fā)站、到站或途中因平安得不到保證,導(dǎo)致物毀損失的不僅是物質(zhì)生產(chǎn)部門,因鐵路無(wú)法向社會(huì)提供運(yùn)輸產(chǎn)品而造成的巨大損失也必然會(huì)使鐵路經(jīng)濟(jì)效益下降。如發(fā)生旅客列車重大傷亡事故,其后果更不堪設(shè)想。在各種運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)劇烈的今天,平安迅速地運(yùn)送貨物和旅客是增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。14.〔三〕行車平安是鐵路運(yùn)輸各部門工作質(zhì)量的綜合反映鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是車站多、線路長(zhǎng)、分布廣。運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)是由機(jī)務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電等單位構(gòu)成的,它猶如一架規(guī)模龐大的“聯(lián)動(dòng)機(jī)〞晝夜不停地運(yùn)轉(zhuǎn),自然條件復(fù)雜、作業(yè)工程繁多、情況千變?nèi)f化。行車平安貫穿于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的全過(guò)程,涉及每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)和人員。無(wú)論是行車設(shè)備還是工作人員,任何一個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題、任何一個(gè)人員工作疏忽、違章作業(yè)、操作失誤,都有可能造成行車事故或人身傷亡事故。因此,在運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)中,各級(jí)鐵路管理部門,都應(yīng)堅(jiān)持“平安第一〞的原那么,把行車平安作為衡量其工作質(zhì)量的首要指標(biāo)。15.〔四〕行車平安是加快鐵路改革與開(kāi)展的重要保證加快鐵路改革與開(kāi)展,必須要有一個(gè)穩(wěn)定的運(yùn)輸平安局面。如果平安形勢(shì)不穩(wěn),不斷發(fā)生事故,勢(shì)必打亂運(yùn)輸秩序,干擾總體部署,分散工作精力,社會(huì)輿論也會(huì)反映強(qiáng)烈,鐵路運(yùn)輸工作就會(huì)處于被動(dòng)狀態(tài),鐵路改革與開(kāi)展就會(huì)失去重要前提與根底。因此,穩(wěn)定運(yùn)輸平安局面是一切工作的前提,沒(méi)有良好的運(yùn)輸平安環(huán)境,一切改革和開(kāi)展都無(wú)從談起,為保證鐵路改革與開(kāi)展順利進(jìn)行,必須把平安工作作為首要任務(wù)來(lái)抓。16.〔五〕行車平安是法律賦予鐵路運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)和責(zé)任?中華人民共和國(guó)鐵路法?〔簡(jiǎn)稱?鐵路法?是保障鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾ㄒ?guī)。為了保證鐵路運(yùn)輸平安暢通,不免事故的發(fā)生,?鐵路法?制定了一系列法律和措施。其中,有關(guān)條文明確指出:“鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運(yùn)輸?shù)钠桨玻龅搅熊囌c(diǎn)到達(dá)。〞“鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)鐵路的管理和保護(hù),定期檢查、維護(hù)鐵路運(yùn)輸設(shè)施,保證鐵路運(yùn)輸設(shè)施完好,保障旅客和貨物運(yùn)輸平安。〞這就從法律意義上規(guī)定了保障客貨運(yùn)輸平安是鐵路應(yīng)盡的職責(zé)和義務(wù)。17.從法律角度看,旅客和貨物托運(yùn)人〔當(dāng)事人〕與鐵路企業(yè)之間是合同關(guān)系〔合同形式是客票和運(yùn)單〕。當(dāng)事人支付費(fèi)用后,運(yùn)輸企業(yè)向其提供運(yùn)輸產(chǎn)品,彼此的權(quán)利和義務(wù)對(duì)等。如果鐵路運(yùn)輸企業(yè)因?yàn)槭鹿什荒鼙WC旅客和貨物運(yùn)輸平安,不僅違背了當(dāng)事人的意愿,損害了他們的權(quán)益,而且違反了?鐵路法?和?中華人民共和國(guó)合同法?的規(guī)定。對(duì)有關(guān)運(yùn)輸平安方面的法律,全路廣闊職工應(yīng)知法守法,樹(shù)立“遵章守紀(jì)榮耀、違章違紀(jì)不容〞的思想,并結(jié)合事故案例教育,真正做到忠于職守、平安生產(chǎn)。18.二、鐵路行車平安與效益的關(guān)系長(zhǎng)期以來(lái),鐵路各級(jí)管理人員也都將運(yùn)輸平安擺在重中之重的位置,提出了“平安第一、預(yù)防為主〞、“平安是鐵路永恒的生命線〞、“平安是為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須平安“等一系列表達(dá)平安重要性的耳熟能詳?shù)目谔?hào)。正是因?yàn)殍F路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)展中所處的地位和其關(guān)系到廣闊人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的根本屬性,決定了平安必須擺在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的首位。19.鐵路運(yùn)輸作為一種運(yùn)輸方式,鐵路局作為一種運(yùn)輸企業(yè),在從方案經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的歷史大潮中,在與其他運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈的今天,如何在保證平安的前提下,提高運(yùn)輸效率,進(jìn)而提高運(yùn)輸效益,是關(guān)系到鐵路運(yùn)輸生存與開(kāi)展的關(guān)鍵問(wèn)題。牢固樹(shù)立〞平安第一〞的思想是正確處理平安與效益、效率關(guān)系的根本保證。效率一般是指單位時(shí)間內(nèi)所完成的工作量,效益主要包含社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸生產(chǎn)的目的是不斷滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)展和人民生活提高的需求,平安沒(méi)有保證或效率低下都不能實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民〞的宗旨,應(yīng)力求到達(dá)平安與效率的辯證統(tǒng)一。尤其是要將平安和效率看成是一個(gè)統(tǒng)一的有機(jī)整體,平安形勢(shì)的良好為提高效率創(chuàng)造了條件,效率提高后又能更好地為平安提供物質(zhì)保障。20.鐵路運(yùn)輸企業(yè)具有公益企業(yè)的性質(zhì)。公益企業(yè)最主要的特點(diǎn)是它的一切生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng),首先考慮社會(huì)效益,然后才是它自身的經(jīng)濟(jì)效益。由此可見(jiàn),鐵路運(yùn)輸企業(yè)從國(guó)家、人民和自身利益出發(fā),需要不斷提高運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益,以獲得社會(huì)效益和自身持續(xù)開(kāi)展的條件。但是,假設(shè)平安狀況不好,運(yùn)輸生產(chǎn)效率就失去了原有的意義;生產(chǎn)效率不高,運(yùn)輸平安的根本目的也難以到達(dá),只有在平安的根底上提高效率,才能使社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益兩全其美成為現(xiàn)實(shí),“平安第一〞的意義和作用也才真正落到了實(shí)處?!捌桨驳谝花暿瞧桨才c生產(chǎn)或工作效率、經(jīng)濟(jì)效益相比較的結(jié)果。因?yàn)槠桨彩沁\(yùn)輸生產(chǎn)效率和效益的前提和保證,有了平安,運(yùn)輸生產(chǎn)才能有序進(jìn)行,才會(huì)帶來(lái)效率和效益。21.當(dāng)平安與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí),生產(chǎn)要服從平安,更要堅(jiān)持“平安第一〞的位置不動(dòng)搖、不移位,防止把平安與生產(chǎn)對(duì)立起來(lái)的傾向。那種平安不好抓平安而不顧效率、效率不高抓效率而無(wú)視平安的做法假設(shè)得不到有效遏制,必然會(huì)造成生產(chǎn)上不去,平安不穩(wěn)定,鐵路運(yùn)輸整體工作效率下滑的嚴(yán)重后果。22.鐵路運(yùn)輸中平安與效率的辯證關(guān)系主要表達(dá)在以下兩個(gè)方面:1.平安是效率的根底。在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中,平安與生產(chǎn)效率是相輔相成的統(tǒng)一體。平安是生產(chǎn)效率的前提、根底和保證,生產(chǎn)效率寓于平安之中,沒(méi)有平安,生產(chǎn)效率就無(wú)從談起,一旦發(fā)生重大事故,不僅意味著人民的生命和社會(huì)勞動(dòng)成果的喪失,而且也使鐵路運(yùn)輸?shù)木唧w勞動(dòng)成為無(wú)效勞動(dòng)。生產(chǎn)效率是平安的目的,平安是實(shí)現(xiàn)這一目的的手段。23.一方面,從確保鐵路運(yùn)輸暢通無(wú)阻、充分發(fā)揮運(yùn)輸能力的角度看,平安是最根本的效率。據(jù)近10年來(lái)的有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),我國(guó)對(duì)鐵路日均需求的總運(yùn)量為7萬(wàn)—7.5萬(wàn)車,而鐵路運(yùn)輸能力在正常情況下,只能滿足4萬(wàn)車左右。近幾年來(lái),隨著鐵路建設(shè)的開(kāi)展,運(yùn)能運(yùn)量的矛盾總體上有所緩解,但在一些繁忙區(qū)域的鐵路運(yùn)輸能力仍然嚴(yán)重缺乏,以能定運(yùn)、以能定限運(yùn)的情況仍然存在。24.解決運(yùn)能運(yùn)量矛盾不僅要靠增加投資擴(kuò)大運(yùn)輸能力,更重要的是要靠平安正點(diǎn)、暢通尤阻,保證鐵路運(yùn)輸?shù)恼_\(yùn)轉(zhuǎn),向平安要效率、要運(yùn)能。如果發(fā)生事故,造成行車中斷,那么會(huì)造成運(yùn)能大量浪費(fèi),運(yùn)輸效率下降。另一方面,即使在運(yùn)能需求比較平緩的情況下,同樣要保證平安,因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故,不僅造成設(shè)施與設(shè)備的破壞,還要投入大量的人力物力予以救援,并且打亂運(yùn)輸秩序,造成列車晚點(diǎn)甚至停運(yùn),給鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)信譽(yù)造成無(wú)法估量的損害。25.可見(jiàn),平安是最根本的效率。沒(méi)有了平安,就沒(méi)有鐵路運(yùn)輸?shù)母咝д_\(yùn)轉(zhuǎn),就難以充分利用運(yùn)力資源,更談不上生產(chǎn)效率。例如,美國(guó)csx鐵路公司就特別提出“平安即是效率,平安即是效益〞,該公司不僅從物質(zhì)上和制度上保證平安生產(chǎn),而且授權(quán)每個(gè)職工可以拒絕不平安的工作,大大減少了無(wú)效本錢。因而,鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須把平安放在第一位,消滅事故,保證暢通,最大限度地發(fā)揮運(yùn)輸能力,向平安要能力,向平安要效率。26.2.效率是平安的目標(biāo)。運(yùn)輸?shù)淖罱K產(chǎn)品是實(shí)現(xiàn)人或物的位移:鐵路運(yùn)輸需要固定資產(chǎn)、人力、材料、能源的大量投入,提高運(yùn)輸生產(chǎn)的效率,有利于降低運(yùn)輸本錢,加快設(shè)備的利用效率,使鐵路運(yùn)輸在運(yùn)輸市場(chǎng)中更有競(jìng)爭(zhēng)力。平安是運(yùn)輸?shù)那疤?,只有保障運(yùn)輸生產(chǎn)的平安可靠進(jìn)行,才能提高效率。27.提高運(yùn)輸能力,降低綜合本錢,平安、高效是鐵路運(yùn)輸一貫追求的目標(biāo)。保障行車平安,那么是提高運(yùn)輸能力和效率的先決條件。離開(kāi)效率,片面地講運(yùn)輸平安就失去了應(yīng)有的意義。富有效率的運(yùn)輸生產(chǎn),才能更好地完善和改進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)設(shè)施,更好地強(qiáng)化平安。28.鐵路運(yùn)輸平安生產(chǎn)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程,影響平安的各種因素、內(nèi)外部環(huán)境在不斷開(kāi)展變化。但鐵路運(yùn)輸平安管理的方式方法沒(méi)有大的差異。我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)新的環(huán)境和特點(diǎn),積極探索和創(chuàng)新平安管理機(jī)制,以貫徹IS09000系列標(biāo)準(zhǔn)為契機(jī),建立健全各項(xiàng)平安管理機(jī)制,實(shí)現(xiàn)平安的有序可控、穩(wěn)定,使鐵路運(yùn)輸平安工作真正落到實(shí)處,實(shí)現(xiàn)平安、效率和效益的統(tǒng)一。29.很多鐵路運(yùn)輸企業(yè)正確處理了平安與效率、效益的關(guān)系,在運(yùn)輸生產(chǎn)中領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭,整頓干部作風(fēng),突出重點(diǎn),綜合治理,提高職工隊(duì)伍素質(zhì)和運(yùn)輸設(shè)備質(zhì)量,建立健令規(guī)章制度,加強(qiáng)平安監(jiān)督,不斷取得運(yùn)輸平安好成績(jī)。多年來(lái),由于在運(yùn)輸組織和運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方面加大了投人和改革力度,我國(guó)的鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷有了突破性進(jìn)展,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。這都說(shuō)明平安與效率并非勢(shì)不兩立,二者和諧統(tǒng)一的關(guān)鍵在于認(rèn)識(shí)上不能有偏差,措施上必須有保證,才能把平安生產(chǎn)搞得更好。30.平安不僅本身是效益,而且是實(shí)現(xiàn)鐵路整體效益的根本保證。要實(shí)現(xiàn)鐵路工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)到以提高質(zhì)量和效益的軌道上來(lái),鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)部門的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣闊鐵路職工必須把平安生產(chǎn)作為頭等大事抓緊抓好,用科學(xué)的態(tài)度和方法處理好平安與效率的關(guān)系,保持鐵路運(yùn)輸長(zhǎng)治久安的局面,以適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活日益增長(zhǎng)和提高的需要。31.三、我國(guó)鐵路行車平安現(xiàn)狀近20年以來(lái),我國(guó)鐵路行車平安狀況經(jīng)歷了一個(gè)起伏不定的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程。其間,有許多綜合治理確保平安的成功經(jīng)驗(yàn).也有一些觸目驚心、損失沉重的事故教訓(xùn),它們從正反兩個(gè)方面留給我們眾多的思考,向我們提出了許多亟待解決的問(wèn)題。32.自1993年以來(lái),原鐵道部在全路范圍內(nèi),圍繞干部作風(fēng)、職工“兩紀(jì)〞、規(guī)章制度、設(shè)備管理和班組建設(shè)等問(wèn)題,深入開(kāi)展了平安根底整頓和根底建設(shè),使平安根底得到加強(qiáng)、行午平安周期延長(zhǎng).1996年5月21日18時(shí),全路首次實(shí)現(xiàn)了100天無(wú)行車重大、大事故的運(yùn)輸平安百日,1997年一季度連續(xù)實(shí)現(xiàn)了三個(gè)平安月。但是,在成績(jī)面前.有些單位領(lǐng)導(dǎo)和職工產(chǎn)生了松懈麻痹和盲目自滿情緒,全路運(yùn)輸平安進(jìn)入四月份后嚴(yán)重滑坡。33.尤為嚴(yán)重的是:1997年4月29日,在京廣線榮家灣車站內(nèi),發(fā)生了震驚中外的324次旅客列車與停站的818次旅客列車追尾沖突的特大事故,造成324次旅客列車機(jī)后l至9位顛覆,10至11位脫軌,818次旅客列車機(jī)后15至17位〔尾部3輛〕顛覆,共造成死亡126人,重傷48人,輕傷182人,機(jī)車報(bào)廢l臺(tái),客車報(bào)廢Il輛、大破3輛、中破1輛、小破1輛,線路損壞415m,直接經(jīng)濟(jì)損失415.53萬(wàn)元〔當(dāng)年物價(jià)水平〕,給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成了極為沉重的損失,同時(shí)還在國(guó)內(nèi)外造成了惡劣的負(fù)面影響。34.35.進(jìn)人2l世紀(jì)以來(lái),隨著各種新的設(shè)備和技術(shù)在鐵路運(yùn)輸上的應(yīng)用,大大地提高了鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的平安水平,但是盡管如此,各類鐵路運(yùn)輸事故,包括重大事故仍然時(shí)有發(fā)生,其中尤為突出的有2021年4月28日發(fā)生的膠濟(jì)鐵路列車相撞特
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 《行政管理師》模擬試題及答案
- 2025年添加劑混合飼料項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
- 房貸提前還款申請(qǐng)書(shū)
- 現(xiàn)代城市雕塑在公共交通空間的應(yīng)用
- 2025年國(guó)家電投集團(tuán)云南國(guó)際電力投資有限公司招聘筆試參考題庫(kù)附帶答案詳解
- 電商營(yíng)銷的個(gè)性化與定制化趨勢(shì)
- 電影品牌建設(shè)的市場(chǎng)推廣策略研究-以衍生品為切入點(diǎn)
- 電子支付在優(yōu)化電商物流中的重要性及應(yīng)用
- 部編版:2024年七年級(jí)《道德》下冊(cè)第三單元試卷及答案(B卷)
- 電網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)管理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型研究
- 分條機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
- 中考英語(yǔ)必背單詞匯總手冊(cè)(打印版)
- 面向智能制造的數(shù)字孿生技術(shù)在工業(yè)優(yōu)化中的應(yīng)用研究
- 全世界各國(guó)的新年風(fēng)俗
- 公開(kāi)招標(biāo)文件范本
- 第三單元為生活增添情趣第1課插花課件
- 教科版六年級(jí)科學(xué)下冊(cè)全冊(cè)教案
- 教育的目的主題班會(huì)ppt
- 兒童歌曲彈唱課程標(biāo)準(zhǔn)
- 大學(xué)生心理健康教育全套PPT完整教學(xué)課件
- 鐵路土工試驗(yàn)培訓(xùn)課件
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論