郭家沱長(zhǎng)江大橋工程 索夾施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋工程第三篇郭家沱長(zhǎng)江大橋第五冊(cè)纜索系統(tǒng)第二分冊(cè)索夾施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明第頁(yè) 施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明1設(shè)計(jì)范圍本冊(cè)圖紙為重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋工程施工圖設(shè)計(jì)第三篇第五冊(cè)第二分冊(cè)《索夾》，內(nèi)容包括包括索夾布置、各類索夾構(gòu)造和索夾零部件構(gòu)造等。2設(shè)計(jì)依據(jù)重慶市城市建設(shè)投資（集團(tuán)）有限公司與招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司和林同棪國(guó)際工程咨詢（中國(guó)）有限公司設(shè)計(jì)聯(lián)合體簽訂的《重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋工程設(shè)計(jì)合同》（2014.05）《重慶市城市總體規(guī)劃（2007-2020年》（2011年修訂）《重慶市主城區(qū)綜合交通規(guī)劃（2003-2020年）》重慶市市政設(shè)計(jì)研究院&招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司編制的《重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋工程工程可行性研究報(bào)告》（2015.10）重慶西科水運(yùn)工程咨詢中心編制的《重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋通航安全影響論證報(bào)告》重慶西科水運(yùn)工程咨詢中心編制的《重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋工程防護(hù)評(píng)價(jià)報(bào)告》（長(zhǎng)許可[2013]141號(hào)）招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司編制的《重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋工程環(huán)境影響報(bào)告》（渝（市）環(huán)準(zhǔn)[2016]006號(hào)）重慶市地震工程研究所編制的《重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋工程建設(shè)場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告》（渝震安評(píng)[2012]37號(hào)）重慶市勘測(cè)院《重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋工程建設(shè)場(chǎng)地地質(zhì)環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告》（2012.9）國(guó)家發(fā)展改革委《關(guān)于重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目建議書的批復(fù)》（發(fā)改投資[2015]867號(hào)）《市政工程設(shè)計(jì)方案審查意見函》（重慶市規(guī)劃局渝規(guī)方案函[市政][2016]0028號(hào)）重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)《關(guān)于重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋工程方案設(shè)計(jì)的審查意見》（渝建方案審[2016]5號(hào)）《重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（渝發(fā)改投[2016]1273號(hào)《重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋工程初步設(shè)計(jì)》（招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司和林同棪國(guó)際工程咨詢（中國(guó)）有限公司設(shè)計(jì)聯(lián)合體2016.09）重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)《關(guān)于郭家沱長(zhǎng)江大橋軌道交通設(shè)計(jì)有關(guān)問(wèn)題會(huì)議紀(jì)要》（第17號(hào)）重慶市軌道交通建設(shè)辦公室《關(guān)于明確軌道8號(hào)線相關(guān)技術(shù)參數(shù)的復(fù)函》（渝軌建辦函[2015]3號(hào)）重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員渝建初設(shè)[2016]180號(hào)）重慶市勘測(cè)院《重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋工程詳細(xì)勘察報(bào)告》（2015.10）橋位區(qū)域1：500地形圖（重慶市勘測(cè)院）3設(shè)計(jì)規(guī)范《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157－2013）《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.2-2005）《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11－2011）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD64-2015)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）《公路懸索橋設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD65-05-2015）《懸索橋索鞍索夾》（JT/T903-2014）《機(jī)械制圖》（GB4457～4460）《公差與配合》（GB/T1800～1804）《產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范(GPS)幾何公差形狀、方向、位置和跳動(dòng)公差標(biāo)注》（GB/T1182-2008）《形狀和位置公差未注公差值》（GB/T1184-1999）《表面粗糙度符號(hào)代號(hào)及其注法》（GB/T131-1993）《焊縫符號(hào)表示法》（GB/T324-2008）《合金結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T3077-2015）《熱噴涂金屬和其他無(wú)機(jī)覆蓋層鋅、鋁及其合金》（GB/T9793-2012）《鑄鋼件超聲檢測(cè)第1部分：一般用途鑄鋼件》（GB/T7233.1-2009）《鑄鋼件射線照相檢測(cè)》（GB/T5677-2007）《鑄鋼件滲透檢測(cè)》（GB/T9443-2007）《鑄鋼件磁粉檢測(cè)》（GB/T9444-2007）《鍛軋鋼棒超聲檢測(cè)方法》（GB/T4162-2008）《承壓設(shè)備無(wú)損檢測(cè)第4部分：磁粉檢測(cè)》（JB/T4730.4-2005）《承壓設(shè)備無(wú)損檢測(cè)第5部分：滲透檢測(cè)》（JB/T4730.5-2005）《無(wú)損檢測(cè)焊縫滲透檢測(cè)》（JB/T6062-2007）《金屬熔化焊焊接接頭射線照相》（GB/T3323-2005）《焊縫無(wú)損檢測(cè)超聲檢測(cè)技術(shù)、檢測(cè)等級(jí)和評(píng)定》（GB/T11345-2013）《鋼、鎳及鎳合金的焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)》（GB/T19869.1-2005）《鑄件尺寸公差與機(jī)械加工余量》（GB/T6414-1999）《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2008）4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)使用年限:橋梁主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限100年，其它損壞、修復(fù)不影響軌道交通正常運(yùn)營(yíng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年。鋼結(jié)構(gòu)防腐體系使用年限為20年。地震基本烈度：地震動(dòng)峰值加速度：E1地震作用下，地震動(dòng)水平峰值加速度為0.088g，E2設(shè)計(jì)風(fēng)速：離地面10m高，重現(xiàn)期100年，10min平均最大風(fēng)速27.5m設(shè)計(jì)水位：1/300的設(shè)計(jì)洪水位196.57m，考慮山峽水庫(kù)運(yùn)行100年泥沙淤積后最高通航水位192.00m，最低通航水位155.64m航道等級(jí)及通航標(biāo)準(zhǔn)：內(nèi)河Ⅰ-（2）級(jí)航道，單孔雙向通航，航道凈寬320m設(shè)計(jì)環(huán)境類別：Ⅰ類（溫?zé)岬貐^(qū)的大氣環(huán)境。與無(wú)侵蝕性的水或土接觸的環(huán)境）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1）上層公路交通：（a）道路等級(jí)：城市快速路（b）行車速度：80km/h（c）荷載標(biāo)準(zhǔn)：城-A級(jí)，人群荷載2.875kN/m2（d）路幅組成：雙向8車道，橋面總寬=2.0m（人行道）+15.5m（車行道）+2.0m（中分帶）+15.5m（車行道）+2.0m（人行道）=37m（e）橋面橫坡：2.0%（f）橋面縱坡：雙向0.5%2）下層軌道交通：根據(jù)《重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋軌道交通設(shè)計(jì)相關(guān)問(wèn)題會(huì)議紀(jì)要》（第17號(hào)相關(guān)要求，由于軌道交通8號(hào)線制式暫未確定，郭家沱長(zhǎng)江大橋軌道交通部分應(yīng)按鋼輪鋼軌制式進(jìn)行設(shè)計(jì)，并為將來(lái)改造為跨座式單軌預(yù)留必要的實(shí)施條件和《重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司關(guān)于提供郭家沱長(zhǎng)江大橋初步設(shè)計(jì)技術(shù)要求的函》（渝軌道函[2016]356號(hào)），僅提供輪軌制式相關(guān)要求:（a）雙向軌道交通，線間距5.2m，最高設(shè)計(jì)運(yùn)行速度100km/h（b）荷載標(biāo)準(zhǔn)：地鐵As型車八輛編組，最大軸重150kN；軌道車站范圍內(nèi)設(shè)備區(qū)活荷載8kN/m2，公共區(qū)4.0kN/m2（c）軌道縱坡：雙向向0.5%（d）凈空：軌面以上凈高7.0m（e）軌道剛度指標(biāo)要求：目前我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范中未明確軌道（鐵路）懸索橋的剛度要求，參照本工程專項(xiàng)科研項(xiàng)目《大跨度公軌兩用懸索橋合理剛度研究》（中南大學(xué)）的研究成果控制設(shè)計(jì)。表4.1郭家沱長(zhǎng)江大橋剛度標(biāo)準(zhǔn)豎向剛度撓跨比橫向剛度撓跨比（有車風(fēng)）單側(cè)梁端豎向轉(zhuǎn)角單側(cè)梁端橫向轉(zhuǎn)角列車+汽車單獨(dú)列車1/4001/4501/12003.0‰1.5‰（f）結(jié)構(gòu)安全性：風(fēng)、車輛、橋梁的耦合作用下，主要指標(biāo)限值如下：脫軌系數(shù)；輪重減載率：；輪軌橫向水平力：；舒適度指標(biāo)達(dá)到“良好”以上坐標(biāo)、高程及里程系統(tǒng)：坐標(biāo)系統(tǒng)采用重慶市獨(dú)立坐標(biāo)系；高程系統(tǒng)采用1985年國(guó)家高程系統(tǒng)；里程系統(tǒng)為設(shè)計(jì)獨(dú)立里程，從北向南為里程增加方向。5主要材料索夾采用材料牌號(hào)為ZG20Mn的低合金鋼鑄件，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合本設(shè)計(jì)文件和《大型低合金鋼鑄件》（JB/T6402-2006）的規(guī)定。索夾緊固件均采用合金鋼制造，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合本設(shè)計(jì)文件和《合金結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T3077-2015）的規(guī)定。上下索夾之間的密封帶采用乙丙橡膠，其扯斷強(qiáng)度≥15MPa，邵爾硬度A40±5，永久變形≤20%。6設(shè)計(jì)要點(diǎn)6.1主要設(shè)計(jì)參數(shù)主纜空隙率：索夾內(nèi)取18%，索夾外取20%。兩半索夾間的設(shè)計(jì)空隙取30mm，使上下兩半索夾的嵌合量能夠滿足索夾內(nèi)主纜的空隙率在±3%范圍內(nèi)變化。驗(yàn)算索夾對(duì)主纜抗滑時(shí)，摩擦系數(shù)取0.15。MJ45×3高強(qiáng)螺桿首次安裝夾緊力730kN；MJ52×3高強(qiáng)螺桿首次安裝夾緊力930kN。應(yīng)保證螺桿預(yù)拉力損失率≯30%，在主要荷載作用下，當(dāng)螺桿拉力損失至安裝拉力的70%時(shí)，有吊索索夾的抗滑安全系數(shù)≥3.0。索夾壁厚設(shè)計(jì)安全系數(shù)（經(jīng)典計(jì)算）≥3.0。索夾螺桿的設(shè)計(jì)安全系數(shù)≥2.0（永存應(yīng)力狀態(tài)）；在安裝夾緊力作用下，螺桿安全系數(shù)≥1.4。6.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本橋采用銷接式索夾，分為有吊索索夾、無(wú)吊索的夾緊主纜的緊固索夾和靠近索鞍安裝纜套的錐形封閉索夾。有吊索索夾由于主纜傾角不同，所需夾緊力不同，索夾長(zhǎng)度及螺桿數(shù)量均不相同；為了制造方便，將長(zhǎng)度、角度相近的索夾并為一組，同一組索夾耳板銷孔位置略有變化，以適應(yīng)索夾傾角的變化。為使兩個(gè)銷孔保持水平并盡量避免吊索偏心受力，銷孔對(duì)稱于通過(guò)索夾中心的鉛垂線布置。故，全橋索夾共分為7種類型，其中普通吊索索夾3種、設(shè)關(guān)節(jié)軸承普通吊索索夾1種、中央扣吊索（設(shè)關(guān)節(jié)軸承）索夾1種、邊跨緊固索夾1種、錐形封閉索夾1種。吊索索夾除中央扣索夾每側(cè)設(shè)2根豎吊索和2根斜吊索外，其它吊索索夾每側(cè)吊點(diǎn)設(shè)2根吊索。索夾采用上下對(duì)合的結(jié)構(gòu)形式，上、下兩半索夾用螺桿相連并夾緊于主纜上。在接縫處上半索夾的內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽，下半索夾的內(nèi)側(cè)設(shè)有凸出的嵌齒，上下半索夾間留有適當(dāng)?shù)目p隙，封內(nèi)齒頂外側(cè)嵌填橡膠防水條防水。中央扣索夾（SJ5）的設(shè)計(jì)壁厚為45mm，其它索夾的設(shè)計(jì)壁厚均為40mm。各類索夾上均設(shè)有安裝主纜檢修道立柱的相應(yīng)構(gòu)造。為了適應(yīng)主纜和主梁的橫向相對(duì)位移，在中跨索夾SJ4范圍內(nèi)及中央扣索夾SJ5的短吊索錨頭處設(shè)有適應(yīng)橫向轉(zhuǎn)動(dòng)的關(guān)節(jié)軸承，SJ4和SJ5的銷孔做了特殊設(shè)計(jì)。索夾螺桿做成縮腰型，以避免在螺紋處斷裂。為保證主纜線形計(jì)算的精確性，每套索夾出廠前均應(yīng)精確稱量其重量。6.3誤差類型及控制值索夾重量的允許偏差≤±5％索夾縱向偏位≤±10索夾橫向偏位≤±37制造加工要點(diǎn)7.1鑄造鑄造模型應(yīng)采用整體模型，模型尺寸應(yīng)考慮到鑄件的收縮量（8～24‰）。鑄造用砂必須采用優(yōu)質(zhì)砂，要保證鑄件表面光潔，不粘砂，砂型應(yīng)用干燥或自硬型砂型。鑄造鋼水應(yīng)充分精煉純凈，盡量減少非金屬夾雜物，應(yīng)從爐中取樣進(jìn)行化學(xué)成分分析，保證鋼水質(zhì)量。應(yīng)使用高強(qiáng)度的耐火釉磚做澆口系統(tǒng)，防止?jié)沧⑾到y(tǒng)中的型砂剝落而夾砂。澆注完成的鑄件應(yīng)緩慢冷卻，避免由于鑄造應(yīng)力或局部冷卻產(chǎn)生的熱應(yīng)力使鑄件變形或開裂，拆箱后應(yīng)全面清砂，去除冒口飛翅等附屬物。鑄件清砂后，按《鑄件尺寸公差與機(jī)械加工余量》（GB/T6414-1999）進(jìn)行尺寸與形狀檢查，尺寸應(yīng)符合CT11級(jí)公差，并保證有足夠的加工余量。鑄鋼件非加工表面粗糙度應(yīng)滿足JB/T5000.6-1998的要求，Ra≤100μm；尖角、棱邊處應(yīng)打磨光滑，其倒圓半徑不小于3mm。7.2熱處理鑄鋼件清砂后，必須經(jīng)整體退火處理，以消除鑄造內(nèi)應(yīng)力。并在割除冒口、粗整外形或焊補(bǔ)后再進(jìn)行正火加回火處理。合金結(jié)構(gòu)鋼的熱處理按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行，并按圖紙要求驗(yàn)收。7.3機(jī)械加工圖紙規(guī)定的、用去除金屬的方法來(lái)達(dá)到的表面粗糙度和尺寸精度的各表面，應(yīng)采用機(jī)械加工的方法進(jìn)行加工。加工機(jī)床應(yīng)能滿足圖紙對(duì)工件規(guī)定的精度要求。上半索夾的凹槽及下半索夾凸出的嵌齒作為上下半索夾安裝的定位基準(zhǔn)，其加工精度及尺寸公差應(yīng)滿足圖紙要求。構(gòu)件的邊緣及螺孔口均需倒角處理。其他未盡事宜按照《懸索橋索鞍索夾》（JT/T903-2014）辦理。7.4無(wú)損探傷鑄鋼件應(yīng)按《鑄鋼件超聲檢測(cè)第1部分：一般用途鑄鋼件》（GB/T7233.1-2009）、《鑄鋼件滲透檢測(cè)》（GB/T9443-2007）、《鑄鋼件磁粉檢測(cè)》（GB/T9444-2007）、《鑄鋼件射線照相檢測(cè)》（GB/T5677-2007）等標(biāo)準(zhǔn)對(duì)規(guī)定的部位作無(wú)損探傷檢查。鑄鋼件清砂后，去除氧化皮，在鑄件邊角處進(jìn)行磁粉探傷，按《鑄鋼件磁粉檢測(cè)》（GB/T9444-2007）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查，1級(jí)合格。鑄鋼件加工面經(jīng)粗加工后，應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷，按《鑄鋼件超聲檢測(cè)第1部分：一般用途鑄鋼件》（GB/T7233.1-2009）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查，2級(jí)為合格（包括平面型缺陷和體積型缺陷），合格率100%。索夾耳板根部、軸承孔、銷孔周邊須按30%數(shù)量進(jìn)行射線探傷抽查，按《鑄鋼件射線照相檢測(cè)》（GB/T5677-2007）標(biāo)準(zhǔn)判定，2級(jí)為合格。對(duì)于實(shí)際壁厚大于射線探傷能夠探測(cè)的最大厚度的鑄件，允許用超聲波探傷代替射線探傷，但需進(jìn)行超探工藝評(píng)定，并按照《鑄鋼件超聲檢測(cè)第1部分：一般用途鑄鋼件》（GB/T7233.1-2009）判定，1級(jí)為合格。合金鋼棒料粗加工后、拉桿加工螺紋前、螺母粗加工后應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷，按《鍛軋鋼棒超聲檢測(cè)方法》（GB/T4162-2008）進(jìn)行，AA級(jí)為合格；拉桿、螺母、墊片熱處理后應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷，按《承壓設(shè)備無(wú)損檢測(cè)第4部分：磁粉檢測(cè)》（JB4730.4-2005）相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行，I級(jí)為合格。合金鋼精加工后，螺紋部分需進(jìn)行滲透探傷，按《承壓設(shè)備無(wú)損檢測(cè)第5部分：滲透檢測(cè)》（JB4730.5-2005）相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行，I級(jí)為合格。7.5缺陷的修補(bǔ)索夾鑄鋼件如發(fā)現(xiàn)表面、內(nèi)部有超標(biāo)缺陷，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后修補(bǔ)。半只索夾缺陷超過(guò)下述表7.1允許修補(bǔ)范圍的缺陷，且下半索夾耳板銷孔四周200mm范圍內(nèi)如發(fā)現(xiàn)有超標(biāo)缺陷，則不允許修補(bǔ)，應(yīng)重新鑄造。表7.1半只索夾超標(biāo)缺陷允許修補(bǔ)范圍缺陷部位缺陷深度缺陷長(zhǎng)度圓弧薄壁區(qū)、銷接式索夾耳板根部壁厚過(guò)渡區(qū)<20%或10mm（取兩者中較小值）<4倍壁厚或150mm（取兩者中較小值）其它區(qū)域<20%或25mm（取兩者中較小值）缺陷的修補(bǔ)，應(yīng)按以下要求進(jìn)行：①補(bǔ)焊前制定嚴(yán)格的補(bǔ)焊工藝，并報(bào)監(jiān)理認(rèn)可；②用機(jī)械加工的方法，去除缺陷，并用砂輪磨平去除面；③用滲透探傷的方法，證實(shí)缺陷已去除干凈；④修補(bǔ)前須將修補(bǔ)處局部預(yù)熱至100℃⑤采用與母材強(qiáng)度相當(dāng)?shù)暮笚l將缺陷處焊平；⑥將補(bǔ)焊處打磨平整，進(jìn)行超聲波探傷和表面滲透探傷，驗(yàn)證缺陷確已消除；=7\*GB3⑦補(bǔ)焊后，須對(duì)補(bǔ)焊處進(jìn)行除應(yīng)力處理。鑄造表面（包括機(jī)加工后表面）發(fā)現(xiàn)的缺陷，如單個(gè)缺陷面積不超過(guò)10cm2，深度不超過(guò)該處鑄件厚度的10%，允許補(bǔ)焊后可不進(jìn)行熱處理。鑄鋼件加工后表面不得有可見缺陷，如氣孔、砂眼、縮松等，檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)按上述要求進(jìn)行修補(bǔ)。鑄鋼件非機(jī)加工面局部不超過(guò)3mm的凹坑、氣孔等缺陷可不進(jìn)行修補(bǔ)。7.6緊固件的檢驗(yàn)索夾緊固件連接副在制造完成后應(yīng)進(jìn)行靜載試驗(yàn)。索夾緊固件連接副（包括螺桿、螺母、球面墊圈、防水螺母）應(yīng)組裝在一起，進(jìn)行安裝夾緊力和公稱屈服強(qiáng)度下的靜載拉伸試驗(yàn)，拉伸后索夾螺桿應(yīng)無(wú)變形，螺母應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，不存在螺紋脫扣等現(xiàn)象。試驗(yàn)時(shí)每種規(guī)格的緊固件應(yīng)各進(jìn)行三組試驗(yàn)，三組試驗(yàn)都合格方可出廠。如有一組試驗(yàn)不合格，需要對(duì)緊固件總數(shù)的1%且不小于5件進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。8施工要點(diǎn)索夾由跨中及散索鞍處向塔頂逐只安裝。索夾先吊至塔頂，然后用專用吊具沿主纜運(yùn)至安裝位置，精確定位后，穿入螺桿并按安裝夾緊力張拉螺桿。張拉同一索夾的螺桿時(shí)，應(yīng)考慮后張螺桿引起的先張螺桿力的損失，并采取相應(yīng)措施。在加勁梁安裝完畢及主纜防護(hù)前，再經(jīng)兩次張拉，補(bǔ)足螺桿拉力。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，當(dāng)螺桿拉力小于設(shè)計(jì)拉力的70%時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足。本橋索夾螺桿有兩種規(guī)格，設(shè)計(jì)夾緊力和首次安裝夾緊力分別為：·螺紋尺寸MJ45×3，設(shè)計(jì)夾緊力為510kN，首次安裝夾緊力為730kN；·螺紋尺寸MJ52×3，設(shè)計(jì)夾緊力為650kN，首次安裝夾緊力為930kN。索夾安裝須準(zhǔn)確定位。緊纜后，在距離索夾一定距離處設(shè)置測(cè)量點(diǎn)，在夜間氣溫穩(wěn)定時(shí)測(cè)出測(cè)量點(diǎn)間的距離。然后根據(jù)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行索夾定位。全部索夾安裝后，應(yīng)在夜間氣溫穩(wěn)定且無(wú)風(fēng)時(shí)，測(cè)量索夾的實(shí)際安裝位置及纜徑并予以記錄。裝在索夾螺桿下端的防水螺母應(yīng)帶泄水孔。9表面處理及涂裝索夾內(nèi)、外表面的防護(hù)涂裝按表9.1的要求進(jìn)行。面漆顏色按照全橋景觀設(shè)計(jì)的要求確定。表9.1索夾防護(hù)涂裝方案部位涂裝用料技術(shù)要