公路橋梁智慧養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀與思考

公路橋梁智慧養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀與思考1引言由一部手機(jī)管理一個(gè)城市的聯(lián)想一個(gè)領(lǐng)域；一個(gè)架構(gòu)體系；一個(gè)通用功能平臺(tái)；一個(gè)數(shù)據(jù)中心；一個(gè)運(yùn)行大腦。2PART

ONE3公路橋梁智慧養(yǎng)護(hù)概述截至2018年底，全國(guó)公路橋梁85.15萬座、5568萬米，其中特大橋梁5053座、903萬米，大橋9.9萬座、2637萬米。截至2017年末，我省公路橋梁 7.07萬座

，36萬米。其中，國(guó)道6519座，省道4859座，縣鄉(xiāng)道3.5萬座。我省橋梁密度居全國(guó)前列。4智慧養(yǎng)護(hù)——背景及必要性1000086 600084

50008240003000

萬米200080萬

78座7674

72702014

2015

2016全國(guó)橋梁數(shù)量2017

2018橋梁總長(zhǎng)度我省干線公路橋梁橋齡分布智慧養(yǎng)護(hù)——背景及必要性橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)模擴(kuò)大至2020年，預(yù)計(jì)我國(guó)公路橋梁總數(shù)將超過100萬座。（目前美國(guó)公路橋梁約60萬座）橋梁養(yǎng)護(hù)任務(wù)繁重60、70年代修建的大量橋梁隨著結(jié)構(gòu)的老化，將面臨較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，狀態(tài)令人擔(dān)憂。橋齡30年橋梁逐漸增多，同批橋梁逐步進(jìn)入病害高峰期。5智慧養(yǎng)護(hù)——背景及必要性養(yǎng)護(hù)手段較薄弱機(jī)械化、信息化、綠色化程度不高決策手段單一，科學(xué)決策體系缺乏養(yǎng)護(hù)效率不高養(yǎng)護(hù)理念需升級(jí)“重建輕養(yǎng)”

→

“建養(yǎng)并重”→“以養(yǎng)為主”預(yù)防性養(yǎng)護(hù)仍需加強(qiáng)6智慧養(yǎng)護(hù)——背景及必要性國(guó)家政策推動(dòng)2014年“四個(gè)交通”目標(biāo)：綜合交通是核心，智慧交通是關(guān)鍵，綠色交通是引領(lǐng)，平安交通是基礎(chǔ)；2016年《“十三五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》：構(gòu)建更暢通、更安全、更智慧、更綠色的公路交通網(wǎng)絡(luò)；2019年：《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》：推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化；推動(dòng)交通感知網(wǎng)絡(luò)與交通基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃建設(shè)；具備多維監(jiān)測(cè)、智能網(wǎng)聯(lián)、精準(zhǔn)管控、協(xié)同服務(wù)能力7智慧養(yǎng)護(hù)——背景及必要性橋梁養(yǎng)護(hù)發(fā)展趨勢(shì)電子化網(wǎng)絡(luò)化智能化智慧化橋梁養(yǎng)護(hù)模式由傳統(tǒng)型向智慧型轉(zhuǎn)變！8智慧養(yǎng)護(hù)——理念與特征公路橋梁智慧養(yǎng)護(hù)科學(xué)精準(zhǔn)綠色高效設(shè)計(jì)階段建造階段運(yùn)維階段信息多元化手段多樣化建養(yǎng)結(jié)合數(shù)據(jù)傳承新型信息技術(shù)目標(biāo)9感知透徹廣泛、實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的全面感知分析融合處理、技術(shù)先進(jìn)的智能分析呈現(xiàn)用戶友好、直觀簡(jiǎn)潔的多維呈現(xiàn)互聯(lián)數(shù)據(jù)聯(lián)通、信息共享的深度互聯(lián)決策綜合優(yōu)化、科學(xué)高效的智慧決策10公路橋梁智慧養(yǎng)護(hù)通過物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)全面感知、泛在互聯(lián)、普適分析與融合應(yīng)用，對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作多方位、全過程做出快速、智能響應(yīng)，構(gòu)建一整套面向橋梁養(yǎng)護(hù)各方的智慧管養(yǎng)體系，保障橋梁安全，提升管養(yǎng)水平。智慧養(yǎng)護(hù)——理念與特征智慧養(yǎng)護(hù)——理念與特征全面感知深度互聯(lián)智能分析智慧決策多維呈現(xiàn)以廣泛覆蓋的信息感知網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，全面、及時(shí)、透徹、準(zhǔn)確地獲取橋梁不同屬性、不同形式、不同維度的信息，準(zhǔn)確判斷橋梁狀況。傳統(tǒng)方式 新型方式人工調(diào)查室內(nèi)或現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量檔案信息已有數(shù)據(jù)庫儀器感知光纖傳感圖像識(shí)別纜索檢測(cè)機(jī)器人……航測(cè)遙感航空正射影像數(shù)據(jù)傾斜攝影測(cè)量數(shù)據(jù)……綜合采集激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)全景照片空間位置信息……11智慧養(yǎng)護(hù)——理念與特征環(huán)境數(shù)據(jù)氣象數(shù)據(jù)荷載數(shù)據(jù)…………管理數(shù)據(jù)機(jī)械設(shè)備人員概況管理標(biāo)準(zhǔn)……智慧養(yǎng)護(hù)資源池感知對(duì)象多元化感知方式主動(dòng)化感知結(jié)果高效化全面感知深度互聯(lián)智能分析智慧決策多維呈現(xiàn)12以廣泛覆蓋的信息感知網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，全面、及時(shí)、透徹、準(zhǔn)確地獲取橋梁不同屬性、不同形式、不同維度的信息，準(zhǔn)確判斷橋梁狀況。感知類型多樣化結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變變形、腐蝕智慧養(yǎng)護(hù)——理念與特征基于物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)形成“無所不在的連接”，連接融合多感知途徑來源的橋梁信息，實(shí)現(xiàn)信息的互通訪問與共享，實(shí)現(xiàn)信息資源的一體化和立體化。全面感知深度互聯(lián)智能分析智慧決策多維呈現(xiàn)環(huán)境氣象數(shù)據(jù)源交通管理數(shù)據(jù)源結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)源物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)橋聯(lián)網(wǎng)異源數(shù)據(jù)融合互聯(lián)管理流程互聯(lián)設(shè)計(jì)施工運(yùn)維13智慧養(yǎng)護(hù)——理念與特征全面感知深度互聯(lián)智能分析智慧決策多維呈現(xiàn)人工智能數(shù)據(jù)挖掘圖像處理信息分析智能評(píng)估預(yù)測(cè)分析手機(jī)平板電腦紙質(zhì)文檔無人機(jī)工程檢測(cè)車對(duì)感知數(shù)據(jù)進(jìn)行提煉增值，通過處理轉(zhuǎn)換，對(duì)信息價(jià)值再挖掘，發(fā)現(xiàn)所需知識(shí)，自主判斷與預(yù)測(cè)，為智能決策奠定基礎(chǔ)。信息整合 信息處理 信息分析 信息輸出云計(jì)算分布計(jì)算彈性網(wǎng)絡(luò)14智慧養(yǎng)護(hù)——理念與特征信息處理：提高信息質(zhì)量，使得信息更全面、更具體、更易利用，為進(jìn)一步的分析做準(zhǔn)備。數(shù)據(jù)清洗：有效清除臟數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)質(zhì)量。數(shù)據(jù)歸約：不損害挖掘結(jié)果準(zhǔn)確性前提下，降低數(shù)據(jù)集規(guī)模。數(shù)據(jù)變換：對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行合并、變換和清理。橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變換前橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變換后全面感知深度互聯(lián)智能分析智慧決策多維呈現(xiàn)15智慧養(yǎng)護(hù)——理念與特征數(shù)據(jù)挖掘：融合多感知來源集成信息，基于大數(shù)據(jù)挖掘相關(guān)的各種模型與方法對(duì)海量信息進(jìn)行深入處理分析，提取所需知識(shí)，指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)決策。橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

聚類分析橋梁屬性

分類分析橋梁屬性

關(guān)聯(lián)規(guī)則橋梁應(yīng)力數(shù)據(jù)

時(shí)間序列分析橋梁撓度

偏差分析技術(shù)狀況

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析全面感知深度互聯(lián)智能分析智慧決策多維呈現(xiàn)16智慧養(yǎng)護(hù)——理念與特征評(píng)估預(yù)測(cè)：實(shí)現(xiàn)信息的提煉增值，根據(jù)分析結(jié)果，自主地進(jìn)行判斷和預(yù)測(cè)橋梁性能，提升橋梁養(yǎng)護(hù)主動(dòng)性。綜合評(píng)估綜合評(píng)估是開展養(yǎng)護(hù)決策的基礎(chǔ)性能預(yù)測(cè)性能預(yù)測(cè)是開展養(yǎng)護(hù)決策的支撐馬爾可夫鏈全面感知深度互聯(lián)智能分析智慧決策多維呈現(xiàn)17智慧養(yǎng)護(hù)——理念與特征監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)智能分析——基于云平臺(tái)的包絡(luò)控制橋梁預(yù)警包絡(luò)控制預(yù)警機(jī)制云平臺(tái)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)示意圖云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的云端實(shí)時(shí)處理有限元建模，考慮多因素耦合作用， 預(yù)得到橋梁理論預(yù)警閾值 警包絡(luò)理論構(gòu)建橋梁預(yù)警分級(jí)機(jī)制 機(jī)制基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)橋梁狀態(tài)短期預(yù)測(cè)方法：橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析構(gòu)建橋梁預(yù)警機(jī)制目的：全面感知深度互聯(lián)智能分析智慧決策多維呈現(xiàn)18

智慧養(yǎng)護(hù)——理念與特征監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)智能分析——PC連續(xù)梁橋性能識(shí)別和預(yù)測(cè)彎曲裂縫、斜裂縫與永存應(yīng)力的關(guān)系彎曲裂縫、斜裂縫與剪切剛度、彎曲剛度關(guān)系基于關(guān)鍵病害特征的結(jié)構(gòu)性能評(píng)估技術(shù)路線012

39-350-300-250-200-150-100-50050

P1P2P3P4P5P6P7P8P9P1P011P12撓度（mm）4

5

6

7

8時(shí)間

(年)

P%=15%

P%=20%05101520P%=25% P%=30% 30P%=35% 修正撓度25

P%=5%

P%=10% 35通過既有撓度演化數(shù)據(jù)，識(shí)別并擬合結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力損失趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性能的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)40

P3P4P5P7P6P8P10P9PP1112預(yù)應(yīng)力損失率（%）P1

P2-10123456789

10時(shí)間（年）計(jì)算值 f(t)=5.61×10-3(t/15.56)1.62擬合值程序?qū)崿F(xiàn)19全面感知深度互聯(lián)智能分析基于橋梁撓度演化數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)性能預(yù)測(cè)智慧決策多維呈現(xiàn)智慧養(yǎng)護(hù)——理念與特征對(duì)信息價(jià)值的融合與再利用，將處理結(jié)果反饋給不同需求的決策者，完成信息的完整增值利用，提高決策技術(shù)水平。全面感知深度互聯(lián)智能分析智慧決策多維呈現(xiàn)解決問題When？Where？What？How？智能分析智慧思維在智能分析輸出結(jié)果的基礎(chǔ)上，運(yùn)用智慧思維，解決養(yǎng)護(hù)實(shí)際問題20智慧養(yǎng)護(hù)——理念與特征科學(xué)決策——橋梁群養(yǎng)護(hù)對(duì)策養(yǎng)護(hù)的對(duì)象不僅僅是實(shí)體組合箱梁橋連續(xù)箱梁橋空心板梁橋鋼桁架……（橋梁集群）原設(shè)計(jì)情況實(shí)際運(yùn)營(yíng)荷載橋梁病害情況養(yǎng)護(hù)對(duì)策1.00.90.80.70.60.50.4材料退化系數(shù)0.000.15 0.250.300.350.400.45

0.50裂縫區(qū)長(zhǎng)度與跨徑之比底板橫向裂縫與腹板豎向裂縫同時(shí)存在

與裂縫區(qū)長(zhǎng)度相關(guān)的材料退化系數(shù)曲線僅存在底板橫向裂縫或腹板豎向裂縫僅存在底板橫向裂縫或腹板豎向裂縫底板橫向裂縫、腹板豎向裂縫同時(shí)存在ⅠⅡⅢⅣⅤ基于組合箱梁橋裂縫特征的養(yǎng)護(hù)決策實(shí)測(cè)荷載水平橋梁病害與結(jié)構(gòu)尺寸的相關(guān)性全面感知深度互聯(lián)智能分析智慧決策多維呈現(xiàn)21智慧養(yǎng)護(hù)——理念與特征多途徑信息輸出顯示基于二維、多維的宏觀及微觀展示方式，一方面展現(xiàn)橋梁多種屬性全貌，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的清晰有效表達(dá)；另一方面，通過多途徑呈現(xiàn)實(shí)現(xiàn)既有知識(shí)信息的再發(fā)現(xiàn)。全面感知深度互聯(lián)智能分析智慧決策多維呈現(xiàn)四維展示全息影像VR顯示數(shù)字孿生22PART

TWO23公路橋梁智慧養(yǎng)護(hù)案例交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)中心24交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)中心XX省干線公路橋梁養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)中心XX高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)XX交投橋隧檢測(cè)分析應(yīng)用系統(tǒng)XXX農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)中心目前已入庫橋梁6000余座，包含橋梁基礎(chǔ)屬性數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)技術(shù)數(shù)據(jù)、歷年檢查檢測(cè)數(shù)據(jù)、歷年技術(shù)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)包含35條高速公路，5753座橋梁，為控股及17家路橋公司提供技術(shù)支撐XX省干線公路橋梁養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)中心XX省高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)25以業(yè)務(wù)為核心，以信息技術(shù)為支撐，設(shè)計(jì)了交通基礎(chǔ)設(shè)施信息化數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)架構(gòu)及功能模塊。模塊化標(biāo)準(zhǔn)化信息化自動(dòng)化規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)模塊化病害管理模塊化業(yè)務(wù)板塊模塊化26養(yǎng)護(hù)成果信息化結(jié)構(gòu)分析信息化決策管理信息化技術(shù)評(píng)定自動(dòng)化報(bào)告編制自動(dòng)化病害對(duì)比自動(dòng)化構(gòu)件拆分標(biāo)準(zhǔn)化病害記錄標(biāo)準(zhǔn)化流程管理標(biāo)準(zhǔn)化交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)中心基于Android平臺(tái)的手持式移動(dòng)端病害采集軟件基于Javascript、HTML、數(shù)據(jù)庫交互與管理及移動(dòng)互聯(lián)等先進(jìn)技術(shù)以關(guān)鍵信息標(biāo)準(zhǔn)化解構(gòu)及移動(dòng)端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)為依托實(shí)現(xiàn)“基本參數(shù)簡(jiǎn)單維護(hù)、場(chǎng)端信息標(biāo)準(zhǔn)化采集分析、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃科學(xué)靶向制定及評(píng)估”等管養(yǎng)全過程無紙化、信息標(biāo)準(zhǔn)化控制病害采集軟件27交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)中心交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)中心形成了標(biāo)準(zhǔn)化信息采集+自動(dòng)化信息處理依托數(shù)據(jù)中心連續(xù)多年提供全省干線公路橋梁技術(shù)分析報(bào)告28路網(wǎng)級(jí)別橋梁監(jiān)測(cè)平臺(tái)29路網(wǎng)級(jí)別橋梁監(jiān)測(cè)平臺(tái)2015年針對(duì)橋梁服役狀態(tài)特征分析及養(yǎng)護(hù)管理信息化需求開展普通干線公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)策略研究2016年發(fā)布XX省普通干線結(jié)構(gòu)橋梁監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)建設(shè)指南2016年發(fā)布XX省普通干線公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)實(shí)施方案（2016~2020年），計(jì)劃實(shí)施結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)橋梁75座針對(duì)特大、特殊結(jié)構(gòu)、特別重要橋梁（三特橋梁）開展對(duì)數(shù)量較少但結(jié)構(gòu)類型特殊的橋梁全覆蓋典型代表性代表性的橋梁按覆蓋率102017年完成XX省普通干線公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)統(tǒng)一管理平臺(tái)開發(fā)工作16.3

%大橋、特大橋比例27.6

%重點(diǎn)關(guān)注的大橋、特大橋30路網(wǎng)級(jí)別橋梁監(jiān)測(cè)平臺(tái)PC箱梁,

12鋼桁架,

2系桿拱,

26連續(xù)T形剛構(gòu),2斜拉橋,

2矮塔斜拉橋,

2飛燕式拱橋,

1鋼箱梁系桿拱,2剛架拱,

1截止2018年底，全省已部署監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的普通干線公路橋梁共50座所有監(jiān)測(cè)橋梁全部接入XX省普通干線公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)統(tǒng)一管理平臺(tái)十三五期間已完成部署的系桿拱橋及PC箱梁橋最多31路網(wǎng)級(jí)別橋梁監(jiān)測(cè)平臺(tái)PC端管理平臺(tái)（XX省普通干線公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)統(tǒng)一管理平臺(tái)）全省普通干線公路安全監(jiān)測(cè)橋梁的統(tǒng)一入庫注冊(cè)及業(yè)務(wù)管理監(jiān)測(cè)橋梁對(duì)應(yīng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的接收存儲(chǔ)、管理分析、結(jié)果展示監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析預(yù)警信息推送及流程控制管理監(jiān)測(cè)設(shè)備故障、電網(wǎng)供應(yīng)條件異常等預(yù)警信息管理32路網(wǎng)級(jí)別橋梁監(jiān)測(cè)平臺(tái)移動(dòng)端監(jiān)測(cè)助手移動(dòng)端實(shí)時(shí)在線跟蹤監(jiān)測(cè)橋梁狀況提供更方便快捷的信息管理交互通道33系統(tǒng)預(yù)警與核查結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)預(yù)警等級(jí)分為黃、橙、紅三級(jí)；高等級(jí)預(yù)警需以多監(jiān)測(cè)項(xiàng)目綜合分析具有一致性結(jié)論為前提，以監(jiān)測(cè)計(jì)算扣分指標(biāo)綜合計(jì)算為依據(jù)。路網(wǎng)級(jí)別橋梁監(jiān)測(cè)平臺(tái)系統(tǒng)數(shù)據(jù)拓展分析在結(jié)構(gòu)安全評(píng)估基礎(chǔ)上提供區(qū)域拓展分析成果：跨徑越小結(jié)構(gòu)效應(yīng)設(shè)計(jì)水平容易超載；交通水平相當(dāng)前提下蘇北區(qū)域超載狀態(tài)更為嚴(yán)重。34路網(wǎng)級(jí)別橋梁監(jiān)測(cè)平臺(tái)監(jiān)測(cè)橋梁效益輻射效應(yīng)依托全省橋梁設(shè)計(jì)、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)資料以主觀因素、空間因素、時(shí)間因素、結(jié)構(gòu)因素等維度將在役橋梁歸類，參考不同維度建立關(guān)聯(lián)橋梁群依據(jù)分析結(jié)果建立實(shí)時(shí)更新的關(guān)聯(lián)庫，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)養(yǎng)護(hù)管理處置，以監(jiān)測(cè)橋梁為點(diǎn)將監(jiān)測(cè)成果輻射到關(guān)聯(lián)橋梁群，擴(kuò)大結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)效益35世行貸款云南公路資產(chǎn)管理綜合信息系統(tǒng)36利用世行貸款云南公路資產(chǎn)管理綜合信息系統(tǒng)國(guó)內(nèi)對(duì)于公路資產(chǎn)管理與養(yǎng)護(hù)信息化建設(shè)的省級(jí)大規(guī)模探索與實(shí)踐，通過世行合作項(xiàng)目引進(jìn)吸收國(guó)際先進(jìn)的公路資產(chǎn)管理理念，建立以資產(chǎn)管理為核心的公路信息化體系。構(gòu)建全面高效的公路資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)生命周期管理，確保公共基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)保值增值提高業(yè)務(wù)管理能力和效率，夯實(shí)路網(wǎng)應(yīng)急處置能力公眾信息服務(wù)系統(tǒng)綜合分析系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換共享平臺(tái)GIS核心數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)干線公路路網(wǎng)監(jiān)控與應(yīng)急保障系統(tǒng)公路資產(chǎn)管理系統(tǒng)綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)云計(jì)算數(shù)據(jù)中心公路局專網(wǎng)外場(chǎng)設(shè)施系統(tǒng)運(yùn)維管理體系信息標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系信息安全保障體系37利用世行貸款云南公路資產(chǎn)管理綜合信息系統(tǒng)資產(chǎn)多維采集資產(chǎn)可視化管理（視頻）公路資產(chǎn)可視化管理中心機(jī)房移動(dòng)設(shè)備視頻監(jiān)測(cè)設(shè)備檢測(cè)設(shè)備巡查設(shè)備指揮大廳辦公系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)