嘉南線連接道（四橫線分流道白市驛隧道至黃角坪大橋段主線）第一卷 第三冊 結(jié)構(gòu)工程施工圖設(shè)計說明

第頁設(shè)計說明五、擋護(hù)設(shè)計5.1設(shè)計原則為節(jié)省工程投資及工程設(shè)計合理性角度考慮，本項目路基設(shè)計優(yōu)先采用自然放坡+綠化護(hù)坡。部分匝道之間、匝道與主線之間高差較大及其他不具備放坡條件段采用擋墻防護(hù)。根據(jù)沿線地形地貌及工程需求，本次設(shè)計范圍內(nèi)設(shè)置的擋護(hù)結(jié)構(gòu)類型主要為：折背式擋墻、護(hù)肩墻U型槽擋墻、樁板擋墻、錨桿擋墻、雙排樁（抗滑樁）。5.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擋墻安全等級：Ⅰ級抗震設(shè)防烈度：6度（0.05g），按7度構(gòu)造設(shè)防。路肩擋墻荷載：城-A級設(shè)計使用年限：50年重要性系數(shù)：1.15.3擋墻布置分段本次設(shè)計范圍設(shè)置共7段擋墻，擋墻具體布置詳見下表：表5.1擋墻設(shè)置分段表擋墻編號起止樁號位置實際長度擋墻高度（m）邊坡性質(zhì)安全等級擋墻形式1嘉南線連接道左線JZK0+219.416-JZK0+344.032左側(cè)106.81-41永久一級折背式、樁板擋墻2嘉南線連接道左線JZK0+594.9-JZK0+949.57左側(cè)356.64-25永久一級折背式、樁板擋墻3嘉南線連接道C匝道CK0+366.05-CK0+600右側(cè)237.42-47永久一級錨桿擋墻4嘉南線連接道C匝道CK0+415.05-CK0+594.3左側(cè)1851-16永久一級折背式、樁板擋墻5嘉南線連接道C匝道CK0+106.9-CK0+264.895左側(cè)1621-9永久一級護(hù)肩墻、U型槽擋墻6嘉南線連接道C匝道CK0+106.9-CK0+264.895右側(cè)1621-9永久一級護(hù)肩墻、U型槽擋墻7嘉南線連接道右線JYK0+645-JYK1+267.3右側(cè)58623-42永久一級雙排樁（抗滑樁）5.4片石混凝土擋墻設(shè)計（護(hù)肩墻、折背式）5.4.1擋墻材料擋墻墻體材料采用C20片石混凝土，片石含量不得超過20%，粒徑不得大于30cm，片石強(qiáng)度等級不低于MU30。5.4.2擋墻地基折背式以巖層或土層作為持力層，埋置深度不得小于1m。擋墻縱向基底可采用臺階過渡或設(shè)置縱坡，當(dāng)設(shè)置縱坡時，坡度不得大于1：20，采用臺階過渡時，臺階高寬比宜為1：2，一般情況下臺階高度0.5～1.0m，擋墻起終點應(yīng)注意與相鄰結(jié)構(gòu)的順接。擋墻基底倒坡應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置，以保證墻體的穩(wěn)定性。5.4.3擋墻基坑擋墻基坑應(yīng)跳槽開挖，分段長度宜大于10m小于20m，基坑土質(zhì)、強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)邊坡坡比不應(yīng)陡于1：1，若基坑開挖放坡條件受限時，可采用支撐加固開挖等方法以減少占地。當(dāng)擋墻地基縱向坡度大于5%時，基底應(yīng)做成臺階形式，當(dāng)填方擋墻墻后地面的橫坡坡度大于1:6時，應(yīng)在進(jìn)行地面粗糙處理后再填土。擋墻起終點應(yīng)注意與邊坡的順接。擋墻基底倒坡應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置，以保證墻體的穩(wěn)定性。5.4.4伸縮縫沿墻長每隔10～15m設(shè)置伸縮縫，在基底的地層變化處，應(yīng)設(shè)置沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設(shè)置，縫寬2～3cm，縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮或瀝青木板，塞入深度不小于30cm。5.4.5墻后排水墻背為土層時，擋墻背后0.5m內(nèi)設(shè)置片石反濾層，回填透水性好的粒料，以便于墻后排水順暢。為保證美觀，墻身不設(shè)置泄水孔，擋墻墻背通長設(shè)置Φ100mm軟式透水管，縱向坡度1～2%，通過橫向Φ100PVCmm管就近接入道路排水系統(tǒng)。為防止墻背水下滲至基底，于墻后最低排泄水孔下用粘土回填封閉夯實。墻背為巖石時，在巖石內(nèi)刻槽放置TS-50透水軟管，軟管間距為2m，為防止墻背水下滲至基底，于墻后最低排泄水孔下用C20砼封底。擋墻墻背通長設(shè)置Φ100mm軟式透水管，縱向坡度1～2%，通過橫向Φ100PVCmm管就近接入道路排水系統(tǒng)。當(dāng)墻后滲水量較大或在集中水流處，為了減少靜、動水壓力對墻身的影響，應(yīng)加密、加大泄水孔尺寸或增設(shè)縱橫向地下排水設(shè)備（如滲水暗溝等）。其出水口下部應(yīng)采取措施，防止水流沖空基礎(chǔ)。5.4.6墻后回填擋墻墻身0.5m范圍內(nèi)，采用片石干砌，其余填土材料按道路要求，應(yīng)分層碾壓夯實，夯實后密實度應(yīng)滿足路基設(shè)計要求。5.5U型槽擋墻設(shè)計5.5.1擋墻地基擋墻持力層為土層，擋墻地基采用塊片石換填，塊片石換填層下方現(xiàn)狀地基采用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓夯實處理，壓實系數(shù)≥0.93，經(jīng)檢測合格后根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行塊片石換填施工。換填石料采用中硬或硬質(zhì)巖石，單軸飽和抗壓強(qiáng)度不小于30MPa。塊石的空隙內(nèi)灌入石渣、石屑，使空隙填滿，并敲掉銳角突出部分，保持碾壓層面平整。最后一層攤鋪層（作為過渡層，）300mm≤過渡層厚度≤400mm，過渡層碎石料粒徑應(yīng)小于150mm，其中0.05mm的細(xì)粒料含量不應(yīng)小于30%。施工質(zhì)量要求及填筑要求見下表。5.5.2擋墻材料擋墻墻體采用C30鋼筋砼現(xiàn)澆，墊層采用C20混凝土。鋼筋：必須符合GB/T1499.1-2017、GB/T1499.2-2018國家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，采用HRB400級、HPB300級鋼筋。主筋保護(hù)層厚度50mm，鋼筋的錨固長度和搭接應(yīng)滿足《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010-2010的相關(guān)要求。5.6樁板擋墻設(shè)計本工程樁板擋墻根據(jù)懸臂段長度及其錨固段底層情況采用1.6×2.0、2.0×2.5兩種方樁截面尺寸，樁板擋墻設(shè)計樁間中心距為5m，樁間采用現(xiàn)澆擋土板支護(hù)，擋土板厚度為20-30cm，嵌入地面以下深度不小于0.5m。5.6.1材料樁身及擋板采用C30混凝土，主筋采用HRB400鋼筋；護(hù)壁采用C30混凝土，主筋采用HRB400鋼筋；5.6.2構(gòu)造要求樁身混凝土保護(hù)層厚度70mm，面板混凝土保護(hù)層厚度30mm。5.6.3成孔本次設(shè)計樁板擋墻均為人工挖孔樁，挖孔前應(yīng)復(fù)核測量基線、水準(zhǔn)點及樁位。開挖過程中應(yīng)不斷檢查孔的中心及直徑，做好施工記錄。本次設(shè)計采用動態(tài)設(shè)計，開挖時應(yīng)注意觀察土質(zhì)及巖性變化，對照復(fù)核地質(zhì)報告，出入較大時要與勘察、設(shè)計單位聯(lián)系，當(dāng)遇到不利土層，應(yīng)會同有關(guān)單位采取處理措施。樁孔的施工容許偏差：（1）樁身尺寸不小于設(shè)計尺寸；（2）樁位±30mm；（3）垂直度0.5%；（4）虛土沉渣清除干凈，不允許對超挖部分墊土、墊砂，如有擾動或超挖應(yīng)在清理干凈后用C20混凝土墊平。護(hù)壁（1）樁護(hù)壁的混凝土強(qiáng)度等級為C25，坍落度為150mm。（2）第一節(jié)挖深約1.5m，澆鋼筋混凝土鎖口，高度宜高出地面200mm以上，以防雜物落入孔內(nèi)，護(hù)壁外如出現(xiàn)空隙應(yīng)用粗砂、礫砂等填實，必要時澆以水泥漿。（3）往下施工時以每節(jié)高度1.0m作為一個施工循環(huán)，即挖好每節(jié)土后，接著澆灌一節(jié)混凝土護(hù)壁，特殊地質(zhì)下挖速度應(yīng)視護(hù)壁的安全情況而定。（4）為保證樁的垂直度，要求每澆完三節(jié)護(hù)壁，須校核中心位置及垂直度一次。（5）護(hù)壁混凝土強(qiáng)度達(dá)到4MPa以上方可拆模，應(yīng)盡量使用速凝劑，靠近高大建筑物或重荷處應(yīng)在混凝土中加早強(qiáng)劑。5.6.4鋼筋籠制作及安裝（1）直徑22mm及以上的鋼筋應(yīng)采用剝肋滾軋直螺紋連接，并應(yīng)按規(guī)范要求錯開接頭。鋼筋必須具備出廠合格證明，使用前，應(yīng)對鋼筋進(jìn)行隨機(jī)抽樣，做力學(xué)性能試驗，滿足規(guī)范要求后方可使用。（2）水平鋼筋（箍筋）與縱向鋼筋交接處均應(yīng)焊牢。（3）鋼筋籠外側(cè)需設(shè)混凝土墊塊或采用其它有效措施，確保鋼筋保護(hù)層厚度。5.6.5混凝土澆注（1）挖至樁身相應(yīng)設(shè)計標(biāo)高，應(yīng)通知甲方會同勘察設(shè)計及有關(guān)質(zhì)檢人員共同鑒定，符合設(shè)計要求后清理孔底，及時驗收，隨即澆灌封底混凝土。（2）封底混凝土澆灌后，應(yīng)盡快澆灌樁身混凝土，如因條件所限需要延遲時，應(yīng)在以后澆灌前先抽清孔內(nèi)積水，清理封底混凝土層的表面，然后澆灌樁身混凝土。（3）澆灌封底混凝土及樁身混凝土?xí)r，必須使用導(dǎo)管或串筒，出料口離混凝土面不得大于2m，且應(yīng)連續(xù)澆灌，分層振搗，分層高度不大于1m，混凝土坍落度一般取80~100mm。（4）每根樁應(yīng)有一組試塊，且每個澆注臺班不得少于1組，每組3件。5.6.6施工安全措施（1）孔內(nèi)必須設(shè)應(yīng)急軟爬梯，供人員上下井使用的電葫蘆、吊籠等工具，并配有自動卡緊保險裝置，不得使用麻繩或尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸緣上下，電葫蘆宜用按鈕式開關(guān)，使用前必須檢驗其安全起吊能力，井口支架必須牢固穩(wěn)定。（2）井口出土如用絞盤時，必須用直徑不小于16mm的堅韌麻繩或尼龍繩結(jié)扣牢固，有安全的制動和吊鉤裝置，提升時不得碰撞已挖完的孔壁，并隨時檢查提升設(shè)備的可靠性。（3）挖孔時應(yīng)經(jīng)常檢測井內(nèi)有無有毒氣體以及缺氧現(xiàn)象，超過10m的深孔要采取必要的通風(fēng)措施，風(fēng)量不宜小于25L/s。（4）井口應(yīng)設(shè)置圍欄，井下設(shè)半邊井的安全鋼筋網(wǎng)，下井人員必須戴安全帽并系好安全帶，挖孔暫停施工時，井口應(yīng)用蓋板蓋好。（5）挖出的土方應(yīng)及時運走，機(jī)動車不得在樁孔附近通行。（6）井下施工照明必須采用安全行燈，電壓不得高于36V，供電給井下用電設(shè)備的線路必須裝漏電保護(hù)裝置。（7）井下通訊聯(lián)絡(luò)要暢通，施工時保證井口有人，井下工作人員必須經(jīng)常注意觀察，檢查井下是否有塌方，涌水和流砂現(xiàn)象以及有毒氣體，缺氧情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)停止作業(yè)，及時處理。（8）根據(jù)地質(zhì)條件考慮安全作業(yè)區(qū)，一般在相鄰5m范圍內(nèi)有樁孔正在澆灌混凝土或有樁孔蓄了深水時，不得下井作業(yè)，待其相鄰樁混凝土強(qiáng)度達(dá)5MPa時，再挖該樁孔。5.6.7質(zhì)檢（1）必須對每一根樁做好一切施工記錄，并按規(guī)定留混凝土試塊，做出試壓結(jié)果。（2）樁孔開挖過程中，應(yīng)按相應(yīng)規(guī)范鉆取巖芯并做試驗，樁孔開挖至設(shè)計標(biāo)高時巖體強(qiáng)度不得小于地勘報告所提數(shù)值。（3）對施工完的樁應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量和承載力檢驗鑒定，采取超聲檢測等有效方法，提出鑒定報告，經(jīng)驗收合格后方可投入使用。5.6.8監(jiān)測（1）施工過程中及竣工后，均應(yīng)對邊坡及坡頂建筑物進(jìn)行監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停工并及時通知參建各單位共同研究解決辦法。（2）樁身強(qiáng)度達(dá)到100%后方可開挖樁前巖土體，嚴(yán)禁一次開挖到底，應(yīng)分級開挖，分級高度1~2m，開挖同時應(yīng)加強(qiáng)對坡頂建筑的監(jiān)測。5.7預(yù)應(yīng)力錨索5.7.1材料1、鋼絞線本工程采用的預(yù)應(yīng)力錨索應(yīng)選用高強(qiáng)度、低松弛鋼無粘結(jié)絞線，其性能應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003），直徑d=15.24mm（7-φ5）、強(qiáng)度等級為1860MPa；鋼絞線的基本材料應(yīng)是碳素鋼。鋼絞線技術(shù)指標(biāo)見下表。表5.2鋼絞線技術(shù)指標(biāo)表注：①松弛率≦2.5為70%破斷荷載1000h的松弛率；②機(jī)械性能的試驗方法執(zhí)行ASTMA37—92，低松弛試驗按E328方法進(jìn)行；③屈服強(qiáng)度——在因外力而伸長1%的情況下測出的最低屈服強(qiáng)度；④延伸率——標(biāo)距為610mm時，在荷載的作用下，鋼絞線的總延伸率；⑤松弛性能——低松弛鋼絞線在規(guī)定的條件下，試驗不少于1000h。鋼絞線的中心絲直徑都必須大于外層鋼絲的直徑，偏差值最小為0.1016mm。直徑φ15.24mm低松弛鋼絞線按邊絲凸緣測得的直徑與公稱直徑的偏差應(yīng)滿足+0.5mm~-0.15mm。對運達(dá)工地的每批鋼絞線作100%的外觀檢查，在不同的卷號中抽取樣品，在國家認(rèn)可的實驗室進(jìn)行抽樣拉力試驗。抽樣結(jié)果和出廠產(chǎn)品質(zhì)量證書、標(biāo)志、說明書等報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。2、套管錨索體套管主要有以下功能：用于錨索體防腐，阻止地層中的有害氣體和地下水通過漿體向錨索體滲透。無粘結(jié)鋼絞線厚壁熱軋無縫鋼管有隔離效果，將錨索體與周圍注漿體隔離，使錨索體能自由伸縮，達(dá)到應(yīng)力和應(yīng)變?nèi)L均勻分布的目的。鋼質(zhì)導(dǎo)向套管的作用是確保外錨段聯(lián)結(jié)索體與反力結(jié)構(gòu)的安裝精度，以及該段在結(jié)構(gòu)上不被外力損傷。3、錨具①本工程預(yù)應(yīng)力錨索采用Ⅰ類錨具，其質(zhì)量必須符合《預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器》GB/T14370-2000標(biāo)準(zhǔn)。4、錨索配件錨索配件主要指導(dǎo)向帽、隔離支架、止?jié){裝置、防護(hù)罩、密封墊圈、密封膠、對中支架和束線環(huán)。導(dǎo)向帽是便于錨索推送，其材料可使用一般的金屬薄板或相應(yīng)的鋼管制作；隔離支架和對中支架位于索體上，可使用耐久性與耐腐蝕性良好，且對錨索體無腐蝕性的材料，一般宜選用硬質(zhì)塑料。5、注漿體本工程注漿體為M30水泥砂漿，預(yù)應(yīng)力錨孔灌漿使用的水、水泥和外加劑應(yīng)符合《錨桿（索）噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》GB50086—2001和《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330—2013；①水泥所采用的水泥強(qiáng)度等級不低于42.5級的新鮮普通硅酸鹽水泥，水泥質(zhì)量應(yīng)符合《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）的規(guī)定。過期、變質(zhì)水泥不得使用。水泥的運輸、儲存應(yīng)符合《混凝土施工規(guī)范》有關(guān)條款的規(guī)定。②水灰比水灰比一般采用0.38~0.5。③外加劑早強(qiáng)劑、減水劑、微膨脹劑等外加劑的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要符合國家或部頒現(xiàn)行規(guī)程規(guī)范的要求。外加劑的采用必須通過生產(chǎn)性試驗及室內(nèi)試驗確定，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，嚴(yán)禁使用對鋼絞線有腐蝕性、對水泥及圍巖有危害的外加劑，且與水泥有良好的相溶性。5.7.2錨索的張拉1、張拉的程序、條件①預(yù)應(yīng)力錨索的張拉作業(yè)應(yīng)按下列程序進(jìn)行：機(jī)具標(biāo)定—分級理論計算—外錨墩混凝土強(qiáng)度檢查—張拉機(jī)具安裝—預(yù)緊—分級張拉—鎖定—簽證。②當(dāng)錨固段注漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%、錨墩混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到30MPa后，才能對預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行張拉。③一批次的錨索張拉，必須先張拉監(jiān)測錨索（施工前首先在設(shè)計確定的斷面上，安裝不少于3根監(jiān)測錨索，安裝壓力測力計，為全坡面的錨索施工提供依據(jù)，并為施工過程量測應(yīng)力、繪制應(yīng)力變化圖、邊坡變形、安全預(yù)報等提供數(shù)據(jù)）。2、張拉準(zhǔn)備①張拉機(jī)具的校驗：張拉前必須把張拉機(jī)具、測力裝置及所需附屬機(jī)具準(zhǔn)備齊全，并都進(jìn)行過嚴(yán)格的率定的校驗。對率定和校驗過的機(jī)具要妥善保管，以免影響精度。機(jī)具率定或校驗合格證書必須經(jīng)過驗收合格后方可使用。②張拉設(shè)備在張拉前必須與相應(yīng)級別的錨索測力計配套標(biāo)定，并將標(biāo)定合格證書報監(jiān)理工程師，同時繪制壓力表讀數(shù)—張拉力—測力計讀數(shù)曲線，以指導(dǎo)現(xiàn)場張拉作業(yè)。③千斤頂?shù)倪x用必須與錨索級別相配套，輸出力應(yīng)滿足超張拉的要求，一般宜大于設(shè)計張拉力的1.5倍，但不宜超過設(shè)計張拉力的2倍。④現(xiàn)場張拉用的壓力表精度不得低于1.5級，并用精度不低于0.4級壓力表標(biāo)定，工作時最大壓力值應(yīng)不超過表盤量程的75%，最小壓力值不應(yīng)小于壓力表量程的25%。⑤張拉設(shè)備的標(biāo)定間隔期不應(yīng)超過6個月，經(jīng)拆卸檢修的張拉設(shè)備或經(jīng)受強(qiáng)烈撞擊的壓力表，都必須重新標(biāo)定。發(fā)現(xiàn)或懷疑存在問題的張拉設(shè)備、或與測力計聯(lián)合標(biāo)定時讀數(shù)（到設(shè)計荷載時的讀數(shù)）相差超過2%的張拉設(shè)備，即使距上一次標(biāo)定時間未滿6個月，也必須重新標(biāo)定。3、張拉①一般情況下，錨索的張拉均采用超張拉持荷穩(wěn)壓、超載安裝施工方法，超載系數(shù)暫定為1.15，由巖錨試驗成果驗證調(diào)整。②補(bǔ)償張拉：根據(jù)代表性錨索的應(yīng)力變化情況確定代表區(qū)域錨索是否需要進(jìn)行補(bǔ)償張拉。一般地，監(jiān)測錨索荷載損失變化幅值，滿足規(guī)定指標(biāo)即預(yù)應(yīng)力損失小于設(shè)計張拉力的10%的區(qū)域，原則上不進(jìn)行補(bǔ)償張拉；反之則需進(jìn)行補(bǔ)償張拉。需要補(bǔ)償?shù)腻^索位置根據(jù)設(shè)計要求及監(jiān)理指示進(jìn)行。③對于有補(bǔ)償張拉要求的錨索，應(yīng)在張拉鎖定后3d~7d進(jìn)行，補(bǔ)償張拉的拉力為超張拉力。④錨索張拉建議采用整體張拉，當(dāng)千斤頂不能滿足要求時則采用分組分束張拉。⑤張拉過程：分為單股預(yù)緊和整束分級張拉兩個階段。單股預(yù)緊應(yīng)進(jìn)行兩次以上，預(yù)緊實際伸長值應(yīng)大于預(yù)緊理論值，且兩次預(yù)緊值之差應(yīng)在10%之內(nèi)，以使錨索各股鋼絞線受力均勻，再進(jìn)行整束張拉。整束張拉共分四個量級進(jìn)行，即張拉荷載分別按設(shè)計張拉力的50%~115%逐級依次進(jìn)行，并且應(yīng)控制最大張拉力不得超過預(yù)應(yīng)力鋼材強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的70%。單股預(yù)緊張拉程序：安裝千斤頂—0—30KN/根—測量鋼絞線伸長量值—卸千斤頂。此過程使各股鋼絞線受力均勻，并起到調(diào)直作用。采用非同時張拉方式進(jìn)行；其基本原理和操作方式是從最大變形量的單元錨索（最大自由長度）起，按順序先后張拉，在到達(dá)最小變形量的單元錨索（最小自由長度）后，再同時張拉全部的單元錨索（整體張拉）；其操作的關(guān)鍵是預(yù)先調(diào)整錨索的各錨索單元伸長量差值，計算的方法應(yīng)科學(xué)有效且結(jié)合試驗的有關(guān)成果（試驗錨索的“非同時張拉方式管理圖”）校驗，確定準(zhǔn)確的伸長提前量。整束分級張拉：初始應(yīng)力—20%P—50%P—75%P—100%P—115%P（其中P為360KN）穩(wěn)壓鎖定；除最后一次超張拉要求靜載持荷20min外，其余每級加載后的穩(wěn)壓時間為5min；前三次張拉（20%P、50%P、75%P）加荷速率不大于100KN/min，后兩次張拉（100%P、115%P）加荷速率不大于50KN/min。上述五個量級的張拉均勻應(yīng)在同一工作時段內(nèi)完成，否則應(yīng)卸荷重新再依次張拉。⑥張拉各級加載穩(wěn)定前后，均應(yīng)量測鋼絞線的伸長值，若實測伸長值與理論伸長值相差超過10%或小于5%，應(yīng)停止張拉，查明原因后才能重新張拉。⑦加荷、卸荷速率應(yīng)平穩(wěn)。張拉時，升荷速率不大于10%P/min或100MPa/min；卸荷速率不大于20%P/min或200MPa/min。⑧松弛損失一般鎖定張拉力（不包括所定損失）的3%~4%，在補(bǔ)償張拉前，應(yīng)注意檢查測力計的讀數(shù)，若索力超過10%的鎖定荷載或地區(qū)經(jīng)驗值，應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)償張拉，若未超過10%的鎖定荷載或地區(qū)經(jīng)驗值，無需進(jìn)行補(bǔ)償張拉。若通過測力計發(fā)現(xiàn)異常張拉力時要查明原因進(jìn)行處理。⑨在全部錨索施工結(jié)束后，因已經(jīng)施加了設(shè)計計算的抗滑力，控制了邊坡的變形，也由于開挖作業(yè)和支護(hù)的共同作用，錨索的索力也相應(yīng)發(fā)生變化，應(yīng)進(jìn)行全坡面的錨索二次張拉，即按照設(shè)計的控制張拉力，用同樣的張拉方法，逐個張拉，確保鎖定荷載滿足設(shè)計要求。二次張拉結(jié)束后，截去多余的鋼絞線，使其外露30cm，安裝防護(hù)罩，注入油脂，擰上堵頭。封錨。⑩張拉時的安全：預(yù)應(yīng)力張拉操作必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，操作時應(yīng)防止以下情況：夾片脫出或飛出斷絲與滑絲千斤頂必須有固定設(shè)施，以防錨索張拉時錨固段突然失效時千斤頂墜落。認(rèn)真填寫張拉紀(jì)錄，主要內(nèi)容如下：張拉中逐級荷載的張拉力、伸長量、同步情況、應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系、穩(wěn)壓時間、反復(fù)張拉次數(shù)、測力記錄、補(bǔ)償張拉、鎖定張拉力、每次張拉的時間、孔號、記錄人員、故障排除措施等。張拉后的成果整理，如繪制實測的應(yīng)力應(yīng)變曲線，預(yù)應(yīng)力損失及補(bǔ)償張拉等。張拉記錄成果應(yīng)及時報送監(jiān)理工程師。每次進(jìn)行監(jiān)測束張拉，必須有監(jiān)理工程師在場時進(jìn)行。上述錨索施工全部完成后，施工單位應(yīng)向監(jiān)理工程師提交必需的驗收資料。按照錨索驗收試驗的要求，封錨前，按錨索總量的5%隨機(jī)抽取，進(jìn)行1.2倍的索力校驗；全部合格后方可封錨；若有一索不合格（索力超過10%的鎖定荷載或地區(qū)經(jīng)驗值）即可擴(kuò)檢，若仍有不合格，則應(yīng)作100%的驗收校驗。直到按有關(guān)規(guī)范的要求達(dá)到驗收合格。5.7.3封孔灌漿1、封孔灌漿在錨索張拉鎖定后以及補(bǔ)償張拉工作結(jié)束后進(jìn)行，封孔灌漿前應(yīng)由監(jiān)理工程師測量外露鋼絞線長度、檢測回縮值，檢查確認(rèn)錨索應(yīng)力以達(dá)到穩(wěn)定的設(shè)計鎖定值。錨索注漿孔封孔7d后，還應(yīng)對孔口段的離析沉縮部分，進(jìn)行補(bǔ)封注漿。2、封孔灌漿材料與錨固段灌漿的材料相同，灌漿要求同第七節(jié)。對鋼絞線露口處應(yīng)用防水膠帶纏繞至錨具工作夾片處3、為保證所有空隙都被漿液回填密實，在漿液初凝前必須進(jìn)行不少于2次補(bǔ)灌，當(dāng)漿液凝固到不能從孔中流出來之前，應(yīng)保持不小于0.5MPa的壓力進(jìn)行屏漿。4、外錨頭的防護(hù)錨索在補(bǔ)封注漿結(jié)束后，切去多余鋼絞線，外露不小于25cm，用鋼質(zhì)保護(hù)罩保護(hù)錨具和外露的鋼絞線，用密封膠密封錨板、墊板、密封墊圈、保護(hù)罩之間的所有縫隙，然后從保護(hù)罩的注油口注入黃油或黃油與石蠟的混合料，用堵頭封口。保護(hù)罩上應(yīng)有注油口、排氣口、裝、卸工藝孔。用C30混凝土澆筑保護(hù)罩和構(gòu)造物槽口，搗實、密封。用C30混凝土按圖紙要求對錨頭（保護(hù)罩等）進(jìn)行保護(hù)，封頭底部需包住錨墊板。用C30混凝土澆筑保護(hù)罩和構(gòu)造物槽口，搗實、密封。對需要進(jìn)行長期監(jiān)測錨索的外錨頭（安裝測力計的錨索），用特制金屬帽保護(hù)，用C30混凝土澆筑保護(hù)罩和構(gòu)造物槽口，搗實、密封。在安裝混凝土支撐面錨墊板時，錨具下安裝特制的螺紋墊板與金屬帽用螺紋連接。5、錨索的后期保養(yǎng)及補(bǔ)償張拉在錨索張拉、注漿強(qiáng)度達(dá)到85%以前，其30m范圍內(nèi)不得進(jìn)行爆破作業(yè)。如需進(jìn)行爆破作業(yè)，則需對作業(yè)面進(jìn)行地震波控制，如布設(shè)兩排預(yù)裂孔和藥量控制。張拉后，在爆破作業(yè)后，觀察測力計，應(yīng)力損失超過10%時，立即對錨索進(jìn)行補(bǔ)償張拉。5.7.4錨索監(jiān)測1、錨索監(jiān)測應(yīng)結(jié)合各部位的重要性和實際條件，對預(yù)應(yīng)力錨索的工作狀態(tài)和錨固效果進(jìn)行施工期和運行期的原位監(jiān)測：施工期監(jiān)測和運行期監(jiān)測相結(jié)合。2、監(jiān)測錨索的數(shù)量為總錨索量的5%，在每個錨索的工作錨和錨墊板之間安裝測力計，以便張拉期及長期觀測。測力計由專門廠家供貨，測力計性能應(yīng)滿足超張拉力作用觀測范圍的要求；測力計應(yīng)經(jīng)過千斤頂—油壓表—測力計的系統(tǒng)標(biāo)定后方可使用；錨索監(jiān)測設(shè)計祥見相關(guān)施工圖紙和文件。3、錨索的監(jiān)測由中標(biāo)的施工單位或?qū)I(yè)的監(jiān)測單位完成，或由承包商向業(yè)主、設(shè)計單位提供合作單位的資質(zhì)，經(jīng)過考察，許可后才能實施監(jiān)測儀器、儀表的埋設(shè)；錨索施工單位必須配合監(jiān)測施工單位共同完成監(jiān)測錨索的安裝、張拉和測讀，并為監(jiān)測工作提供一切方便。監(jiān)測單位按照監(jiān)測設(shè)計的要求，提供監(jiān)測數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)應(yīng)科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)，且提供邊坡位移報告和險情預(yù)報。4、同一部位的錨索應(yīng)先張拉監(jiān)測錨索，以便觀測其他錨索張拉時的相互影響和圍巖穩(wěn)定情況，并指導(dǎo)錨索施工。5、測力計應(yīng)與張拉千斤頂、壓力油表、油泵進(jìn)行系統(tǒng)標(biāo)定。5.8錨桿擋墻設(shè)計1、墻體材料錨桿擋土墻肋柱、面板：C30混凝土灌注水泥砂漿：M30水泥砂漿鋼筋：必須符合GB/T1499.1-2017、GB/T1499.2-2018國家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，采用HRB400級、HPB300級鋼筋。主筋保護(hù)層厚度50mm，鋼筋的錨固長度和搭接應(yīng)滿足《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010-2010的相關(guān)要求。本次設(shè)計錨桿采用HRB400級鋼筋。2、灌漿材料要求水泥：宜使用普通硅酸鹽水泥425#以上，不得使用高鋁水泥；砂：應(yīng)采用中砂，其含泥量按重量計，不得大于3%，且砂中所含云母、有機(jī)質(zhì)、硫化物及硫酸鹽等有害物質(zhì)的量，按重量計，不得大于1%；水：施工用水，不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)硬化的有害物質(zhì)，不得使用污水，且不得使用PH值小于4.0的酸性水和硫酸含量鹽按計算超過水重1%的水。3、構(gòu)造要求擋墻每隔20m左右設(shè)置一道伸縮縫，縫寬為2cm，伸縮縫采用瀝青麻絲填塞，填塞深度不小于20cm。擋墻沿道路走向每隔2m設(shè)置一道肋柱，截面尺寸為30cm×50cm，肋柱間采用模筑現(xiàn)澆面板，厚度為20cm。錨桿水平向間距為2m，居于肋柱中間位置，豎向間距為2.5m。錨桿自由段的長度按尾部彎折端到巖體理論破裂面計算，設(shè)計有效錨固長度6.0m，錨桿尾部彎折端長度1m，分別向上、向下做成喇叭口彎曲與面板鋼筋連接在一起，采用焊接措施并確保連接牢固。錨孔直徑采用110mm，超鉆50cm，錨桿傾角為15°，錨桿擋墻墻背采用Φ5cm透水盲管，接入墻底縱向布置的Φ10cm透水盲管，其縱向坡率不小于1%，再通過橫向Φ10cmPVC管接入道路排水系統(tǒng)。4、設(shè)計要點（1）錨桿擋墻施工順序：修整邊坡坡面達(dá)到設(shè)計要求的坡比→布置錨桿孔位→錨桿成孔、安裝、注漿→制作安裝排水設(shè)施→安裝面板鋼筋→現(xiàn)澆C30砼梁肋和面板→養(yǎng)護(hù)→墻面裝飾。（2）坡面修整：對破碎且不平整的邊坡，必須將松散的浮石和巖渣清除，處理好光滑的巖面，邊坡超挖部分應(yīng)采用與錨桿擋墻同標(biāo)號的C30砼回填。（3）制作安裝排水設(shè)施：為保證擋墻表面光滑整潔，擋墻表面未設(shè)置泄水孔，擋墻背豎向設(shè)置Φ5cm軟式透水管，水平間距2m，通過人工刻槽方式將透水管埋入槽內(nèi)，再采用M7.5砂漿將刻槽抹平，應(yīng)注意采取措施防止透水管堵塞。擋墻底沿道路走向方向通長設(shè)置一根Φ10cm軟式透水管與豎向透水管相接。垂直道路走向方向設(shè)置Φ10cmPVC管以便排出Φ10cm軟式透水管中積水，間距與雨水井大致相同，就近接入道路雨水系統(tǒng)。5、錨桿防腐錨桿的自由段位于土層中時，可采用除銹、刷瀝青船底漆、瀝青玻纖布纏裹二層進(jìn)行防腐處理。錨固段應(yīng)除銹，砂漿保護(hù)層厚度應(yīng)不小于30mm。（5）錨桿成孔及注漿①成孔要求：鉆機(jī)：可用汽推式風(fēng)鉆；鉆孔順序：采用間隔鉆孔，防止鄰孔干擾；鉆孔位置：孔點坐標(biāo)不得與設(shè)計的坡面坐標(biāo)偏差±20mm；鉆孔直徑：孔徑不得低于設(shè)計值(Φ110mm)的101%，以確保灌漿充分；鉆孔方向：鉆孔方向與坡面夾角不得與設(shè)計角度偏差±0.5°～±1.0°；鉆孔深度：鉆孔深度不得淺于設(shè)計深度的101%；鉆孔速度：鉆孔速度嚴(yán)格控制，不得高出鉆機(jī)本身標(biāo)準(zhǔn)鉆速的1～2%，采用勻速鉆進(jìn)，以防止鉆桿彎曲和變形，造成下錨困難；孔底要求：鉆孔達(dá)到設(shè)計深度之后，不能立即停鉆，必須在停止進(jìn)尺的情況下，穩(wěn)鉆1～2分鐘，防止孔底端部滅尖，達(dá)不到設(shè)計的錨固直徑，錨桿應(yīng)錨入中等風(fēng)化完整巖層內(nèi)，鉆孔時，應(yīng)取出巖芯，觀察巖石裂隙、風(fēng)化情況，巖石為非中風(fēng)化層時，應(yīng)加大孔深至滿足要求為止；鉆孔孔壁：鉆孔孔壁不得有粘土或粉砂滯留，必須清洗干凈，清洗方法可用高壓水清孔，后用高壓氣吹干，以保證錨桿能下到預(yù)定深度；成孔數(shù)目：邊坡成孔數(shù)目不得少于設(shè)計數(shù)目。②錨桿制作錨桿體的材料：錨桿材料必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求的材料選用，所用的材料必須要有國家法定部門的合格證書及試驗檢測報告，不能有銹蝕、損壞的現(xiàn)象。錨桿采用機(jī)械連接，接頭等級應(yīng)達(dá)到Ⅰ級，并且不得在同一斷面上連接。錨桿質(zhì)量檢驗采用抗拔試驗，抗拔試驗應(yīng)按規(guī)范執(zhí)行，錨桿的檢驗抗拔力不小于設(shè)計圖中要求，做抗拔試驗錨桿的位置由現(xiàn)場確定。③錨桿注漿在灌漿之前應(yīng)對錨孔用高壓空氣沖洗，并排盡殘渣和污水，以保證砂漿與巖石的充分粘結(jié)。錨桿插入錨孔前，首先沿錨桿長度方向2m安裝一只間隔定位器，以使錨桿不致碰貼鉆孔壁，錨桿插入深度要比孔深短500mm，使端部有500mm厚的砂漿保護(hù)層，然后將組裝好的錨桿體平順、緩緩?fù)扑腿脲^孔。注漿采用注漿泵壓力灌漿法，注漿壓力不宜低于0.2MPa，注漿應(yīng)當(dāng)從孔底開始，隨砂漿的注入逐步拔出注漿管，注漿完成后靜置待凝，錨桿注漿必須飽滿、充分，特別注意當(dāng)灌漿管拔至孔口時，應(yīng)立即減壓為零，以免在孔口造成噴漿。注漿漿液應(yīng)攪拌均勻，隨攪隨用，漿液應(yīng)在初凝前用完，并嚴(yán)防石塊、雜物混入漿液，注漿作業(yè)開始和中途停止較長時間，在作業(yè)時宜用水或水泥漿潤滑注漿泵及注漿管線。漿體硬化后不能充滿錨固體時，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)漿。錨孔灌漿完成后，至少要養(yǎng)護(hù)七天，養(yǎng)護(hù)期間，嚴(yán)禁搖動鋼筋以免松動。注漿體水泥應(yīng)采用52.5號新鮮普通硅酸鹽水泥，內(nèi)摻加8％高效抗裂膨脹劑，水泥砂漿標(biāo)號采用30號，水泥必須具有抵制水和土浸蝕的化學(xué)穩(wěn)定性，氯鹽總含量不應(yīng)超過0.1%。一般情況下，凡適合于飲用的水均可作為拌合水，對于硫酸鹽含量超過0.1%，氯含量超過0.5%，并且含有糖分或有機(jī)懸浮質(zhì)的水不能作為拌合水。砂采用中粗砂為宜，并要求含泥量不應(yīng)大于3%，砂中有害物質(zhì)含量應(yīng)低于1%～2%。④面板鋼筋按設(shè)計要求制作好面板鋼筋網(wǎng)后，與錨桿交接處采用綁扎（或焊接）連接牢固，保證現(xiàn)澆混凝土?xí)r鋼筋網(wǎng)不晃動，鋼筋網(wǎng)布置在混凝土面板表面，并保證鋼筋網(wǎng)鋼筋的保護(hù)層厚度。⑤現(xiàn)澆混凝土面板現(xiàn)澆砼前應(yīng)該清洗坡面，保證砼厚度和表面的光潔?；炷翝仓?4小時后澆水養(yǎng)護(hù)，現(xiàn)澆時應(yīng)控制好水灰比，保持混凝土表面平整，呈潤滑光潔，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象。⑥養(yǎng)護(hù)當(dāng)最后的混凝土澆注完畢24小時后，立即噴水養(yǎng)護(hù)，每天至少噴水養(yǎng)護(hù)4次，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天?；炷两K凝后的第一次噴水養(yǎng)護(hù)的壓力不宜過大，防止沖壞混凝土防護(hù)層表面。（6）擋墻墻頂應(yīng)注意預(yù)留防護(hù)護(hù)欄的高度及預(yù)埋護(hù)欄澆筑的連接鋼筋。6、錨桿試驗錨桿施工前應(yīng)做性能試驗，完工后應(yīng)進(jìn)行驗收試驗，試驗標(biāo)準(zhǔn)按照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）附錄C執(zhí)行。5.9抗滑樁設(shè)計本工程抗滑樁采用雙排樁形式，樁體均為直徑2.0m圓樁，排距為5m，縱向間距為7m。雙排樁樁頂采用2.0mx2.0m連梁連接。5.9.1材料樁身及連梁采用C35混凝土，主筋采用HRB400鋼筋。樁身混凝土保護(hù)層厚度60mm。5.9.2成孔抗滑樁采用機(jī)械成孔，本工程基樁成孔方式建議采用機(jī)械成孔，鉆孔前應(yīng)對基坑周邊管線進(jìn)行調(diào)查復(fù)核，減小成孔施工對周邊道路、建（構(gòu)）筑物及地下管線的不利影響。成孔過程中若有孔壁坍塌，應(yīng)及時采用素砼（C20砼）進(jìn)行回灌處理。a.鉆孔前復(fù)核測量基線、水準(zhǔn)點及樁位，開挖過程中應(yīng)不斷檢查孔的中心及直徑，做好施工記錄，并隨時觀察地質(zhì)變化，對照、復(fù)核地質(zhì)報告，出入較大時應(yīng)及時與勘察、設(shè)計單位聯(lián)系，當(dāng)遇到不利土層，應(yīng)會同有關(guān)單位采取處理措施。b.樁孔的施工容許偏差：樁徑±50mm；樁位±150mm；垂直度0.5%；虛土沉渣清除干凈，不允許對超挖部分墊土、墊砂，如有擾動或超挖應(yīng)在清理干凈后用C30級混凝土墊平。5.9.3鋼筋籠制作及安裝（1）直徑22mm及以上的鋼筋應(yīng)采用剝肋滾軋直螺紋連接，并應(yīng)按規(guī)范要求錯開接頭。鋼筋必須具備出廠合格證明，使用前，應(yīng)對鋼筋進(jìn)行隨機(jī)抽樣，做力學(xué)性能試驗，滿足規(guī)范要求后方可使用。（2）水平鋼筋（箍筋）與縱向鋼筋交接處均應(yīng)焊牢。（3）鋼筋籠外側(cè)需設(shè)混凝土墊塊或采用其它有效措施，確保鋼筋保護(hù)層厚度。5.9.4水下混凝土澆注（1）水下灌注混凝土必須具備良好的和易性，配合比應(yīng)通過試驗確定；坍落度宜為180～220mm；水泥用量不應(yīng)少于360kg/m3（當(dāng)摻入粉煤灰時水泥用量可不受此限）；（2）水下灌注混凝土的含砂率宜為40％～50％，并宜選用中粗砂；粗骨料的最大粒徑應(yīng)小于40mm；并應(yīng)滿足本規(guī)范第6.2.6條的要求；（3）水下灌注混凝土宜摻外加劑。（4）導(dǎo)管壁厚不宜小于3mm，直徑宜為200～250mm；直徑制作偏差不應(yīng)超過2mm，導(dǎo)管的分節(jié)長度可視工藝要求確定，底管長度不宜小于4m，接頭宜采用雙螺紋方扣快速接頭；（5）開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為300～500mm；（6）應(yīng)有足夠的混凝土儲備量，導(dǎo)管一次埋入混凝土灌注面以下不應(yīng)少于0.8m；（7）導(dǎo)管埋入混凝土深度宜為2～6m。嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出混凝土灌注面，并應(yīng)控制提拔導(dǎo)管速度，（8）灌注水下混凝土必須連續(xù)施工，每根樁的灌注時間應(yīng)按初盤混凝土的初凝時間控制，對灌注過程中的故障應(yīng)記錄備案；（9）應(yīng)控制最后一次灌注量，超灌高度宜為0.8～1.0m，鑿除泛漿高度后必須保證暴露的樁頂混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計等級。5.10擋墻外立面裝飾設(shè)計本工程擋墻外立面均采用乳膠漆涂刷處理，飾面做法參見西南04J516，64頁5311，詳下圖。涂裝顏色采用“灰色”（RAL國際色卡7047號“灰色”），擋墻裝飾外立面總面積為7600m2，包括（1、2、4-6號擋墻）。擋墻外立面裝飾做法示意圖六、車行地通道設(shè)計6.1設(shè)計概況本次設(shè)計范圍包括1座車行地通道。車行地通道為遠(yuǎn)期規(guī)劃預(yù)留地通道，本次僅實施土建部分，人行道及排水溝等附屬設(shè)施按后期統(tǒng)一設(shè)計實施。地通道結(jié)構(gòu)具體設(shè)置情況詳見下表：地通道分段表序號相交樁號起止樁號跨徑布置結(jié)構(gòu)形式長度（m）備注1規(guī)劃道路K1+191.186規(guī)劃道路K1+299.8629.25m雙孔箱型108.68車行下穿道6.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）結(jié)構(gòu)安全等級一級（2）設(shè)計荷載汽車荷載：城-A級人行荷載：4KN/m2（3）車行通道建筑限界：B×H=6.0m×5.0m（4）地震基本烈度：Ⅵ度（構(gòu)造按Ⅶ度設(shè)防）（5）防水等級：二級（車行地道）抗?jié)B等級：P6（6）在正常使用荷載作用下，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得大于0.2mm。6.3設(shè)計內(nèi)容6.3.1設(shè)計要點車行下穿地通道路幅寬度：3.0m（人行道）+6.0m（車行道）+0.25m（路緣石）；（1）車行地通道內(nèi)飾設(shè)計兩側(cè)墻面：設(shè)計路面以上3m范圍內(nèi)墻面鋪設(shè)8mm厚鋼鈣板，鋼鈣板基板應(yīng)為A級不燃材料，板材具有易清潔、耐酸、耐堿、抗凍融等特性。3m以上范圍側(cè)墻裝飾做法同頂面。地面：同道路進(jìn)行基層、路面鋪筑。頂面：基層噴涂隧道專用防火涂料厚10mm，面層噴涂涂料2mm（黑色）。防火涂料應(yīng)做耐火試驗，耐火時間不得低于兩小時。（2）防排水設(shè)計根據(jù)地下工程的設(shè)防要求及環(huán)境條件，以防排結(jié)合為原則對地道進(jìn)行了如下防排水設(shè)計：防水：主體結(jié)構(gòu)采用防水混凝土，外包半封閉式高分子復(fù)合自粘防水卷材，變形縫設(shè)置中埋式止水帶及防水嵌縫材料。施工縫設(shè)置遇水膨脹止水條。排水：結(jié)構(gòu)墻背排水采用TS-100透水管收集，出口接道路排水系統(tǒng)。地通道內(nèi)在較低側(cè)設(shè)置邊溝收集地通道內(nèi)排水。（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計車行地通道結(jié)構(gòu)形式采用雙孔箱型結(jié)構(gòu)，采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆?；娱_挖地通道開挖采用明挖施工，臨時邊坡可按地質(zhì)情況放坡，本次設(shè)計臨時土質(zhì)基坑采用1:1.5坡率開挖，起點段30m范圍內(nèi)左側(cè)基坑沿基巖面清坡，巖質(zhì)面采用臨時噴錨支護(hù)，詳《車行地通道典型橫斷面圖》。基坑施工時應(yīng)減小對旁邊路基及其他結(jié)構(gòu)施工的影響。通道施工應(yīng)在上方平場完成后進(jìn)行，以避免形成高大的深基坑。地通道主要回填材料為礫類土，回填應(yīng)分層碾壓夯實，對稱回填。夯實后密實度路槽底面以下0～80cm范圍內(nèi)不應(yīng)少于0.95，80cm以下不應(yīng)少于0.93。結(jié)構(gòu)頂板標(biāo)高以上設(shè)置50cm粘土隔水層，頂板標(biāo)高以上1m內(nèi)不得采用機(jī)械碾壓。主要材料混凝土：地道采用C35防水混凝土，抗?jié)B等級為P6。墊層采用C20混凝土。鋼筋：必須符合GB/T1499.1-2017、GB/T1499.2-2018國家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，采用HRB400級、HPB300級鋼筋。沉降縫沉降縫每隔10m設(shè)置一道，設(shè)置在地質(zhì)變化處，施工時根據(jù)實際地質(zhì)分界點可進(jìn)行調(diào)整。其中變形縫止水帶采用HXZ10型鋼邊止水帶（350mm×10mm）。施工縫采用PN（BW）遇水膨脹止水條（30mm×20mm）。6.3.2構(gòu)造要求（1）混凝土保護(hù)層：頂板、側(cè)墻迎水面50mm，非迎水面40mm。（2）鋼筋的連接a.鋼筋綁扎搭接、機(jī)械連接和焊接的類型及質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。b.當(dāng)鋼筋直徑≥22mm時，應(yīng)采用機(jī)械連接。接頭等級I級。c.同一構(gòu)件中相鄰縱向受力鋼筋的綁扎搭接接頭應(yīng)相互錯開。位于同一連接區(qū)段內(nèi)的受拉鋼筋搭接接頭面積百分率：梁、板、墻類構(gòu)件≤25%；柱類構(gòu)件≤50%。d.縱向受力鋼筋綁扎搭接接頭的搭接長度：L=ζla，在任何情況下，縱向受拉鋼筋搭接接頭的搭接長度均不應(yīng)小于300mm。e.縱向受力鋼筋機(jī)械連接接頭應(yīng)相互錯開，接頭連接區(qū)段長度≥35d，縱向受拉鋼筋接頭面積≤50%，機(jī)械連接接頭連接件的混凝土保護(hù)層應(yīng)滿足厚度的要求，連接件之間的橫向凈間距≥25mm。f.縱向受力鋼筋的焊接接頭應(yīng)相互錯開，焊接接頭連接區(qū)段的長度≥35d且≥500mm，受拉鋼筋的焊接接頭面積百分率≤50%。（3）其它要求a.板底鋼筋，短跨鋼筋置上排，長跨鋼筋置下排；板面鋼筋，短跨鋼筋置下排，長跨鋼筋置上排。b.當(dāng)頂與墻外皮齊平時，外側(cè)的縱向鋼筋應(yīng)稍微做彎折，置于墻主筋內(nèi)側(cè)。（4）框架結(jié)構(gòu)施工構(gòu)造未盡事宜參見國標(biāo)11G101-01~04修訂本。七、人行地通道設(shè)計7.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)地通道凈寬度：主通道4.0m，出入口2.5m設(shè)計荷載：城-A，人群荷載：4.0kN/m27.2結(jié)構(gòu)設(shè)計以安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理為原則進(jìn)行設(shè)計。人行地通道采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，斷面形式包括，閉合型和U型。人行地下通道主通道凈高≥3.5m，凈寬4m,出入口處凈高≥3.5m凈寬2.5m。人行地道主通道在出入口側(cè)相鄰處設(shè)置閉合加強(qiáng)框架以改善人行地道的受力，從而增加結(jié)構(gòu)的整體性。根據(jù)地質(zhì)情況采用閉合型框架結(jié)構(gòu)形式。結(jié)構(gòu)頂板厚45cm，側(cè)墻厚45cm，地道內(nèi)設(shè)單向0.5%的橫坡和單向1.0%的縱坡，地道分段設(shè)置伸縮縫，縫寬2cm，如遇地質(zhì)情況突變，應(yīng)加設(shè)沉降縫。出口段采用閉合框架+U型框架形式。閉合框架板厚40cm，U型框架側(cè)墻厚40cm。U型段設(shè)置高于設(shè)計人行道標(biāo)高的鋼筋混凝土護(hù)欄。因場地內(nèi)地質(zhì)情況單一，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，人行地通道在基坑開挖時邊坡地勘值建議：雜填土1:1.25，粉質(zhì)粘土1:1.基巖強(qiáng)風(fēng)化帶、基巖中風(fēng)化帶1：0.75。此次設(shè)計基坑開挖坡率僅適用于