全密封自動補償式節(jié)能減排活塞環(huán)的制作方法

全密封自動補償式節(jié)能減排活塞環(huán)的制作方法

全密封自動補償式節(jié)能減排活塞環(huán)的制作方法專利名稱:全密封自動補償式節(jié)能減排活塞環(huán)的制作方法技術領域:本有用新型涉及一種活塞環(huán),詳細涉及一種全密封自動補償式節(jié)能減排活塞環(huán)。

背景技術:現(xiàn)有活塞環(huán)兩端開口處通常是直切口、斜切口或者搭接口,均為間隙密封,易漏氣,密封效果差,燃油燃燒不充分,排放尾氣中含有大量有害氣體,污染環(huán)境;隨著發(fā)動機的使用和磨損其開口間隙進一步加大,活塞環(huán)消失較嚴峻的漏氣、漏油,降低發(fā)動機的動力;當活塞環(huán)降到原性能的90%以下,則需要更換新的活塞環(huán),使用壽命短。

創(chuàng)造內容本有用新型的目的在于供應一種全密封自動補償式節(jié)能減排活塞環(huán),解決背景技術中密封效果差、使用壽命短、發(fā)動機動力差的技術問題。

本有用新型的技術方案是-一種全密封自動補償式節(jié)能減排活塞環(huán),包括密封環(huán)體,所述的密封環(huán)體的開口處的兩端為搭接協(xié)作,所述密封環(huán)體的開口處的一端設置有第一臺階,所述第一臺階的臺階面為橫向傾斜的第一外斜面,密封環(huán)體開口處的另一端設置有與前述第一臺階疊合密封的第三臺階,所述第三臺階的臺階面為橫向傾斜的第一內斜面,本有用新型的改進之處為,密封環(huán)體開口處還設有與第一臺階鄰接且方向相反的其次臺階,所述其次臺階的臺階面為橫向傾斜的其次內斜面,密封環(huán)體開口處的另一端設有與前述其次臺階疊合密封的第四臺階,所述第四臺階為橫向傾斜的其次外斜面。

形成雙向密封。

上述其次內斜面形成的缺口的高度與密封環(huán)體的厚度相同,其次內斜面形成的缺口的寬度小于密封環(huán)體的寬度。

上述第一外斜面形成的缺口的高度為密封環(huán)體的厚度的12,第一外斜面2形成的缺口的寬度小于密封環(huán)體的寬度。

--種全密封自動補償式節(jié)能減排活塞環(huán),包括密封環(huán)體,所述的密封環(huán)體的開口處的兩端為搭接協(xié)作,其特征在于所述密封環(huán)體的開口處的一端設置有第一外斜面,另一端設置有第一內斜面,所述的第一外斜面與第一內斜面相疊合密封。

形成單向密封,結構簡潔,加工便利。

本有用新型的優(yōu)點是-。

本有用新型為兩個內斜面與兩個外斜面相互協(xié)作,使之形成全密封、零竄氣。

。

當活塞環(huán)因磨損而使其開口處的端隙增大時,開口的疊合部位會滑動,但由于本有用新型的其次外斜面與其次內斜面的疊合密封,使得活塞環(huán)的的密封性不變,實現(xiàn)自動補償。

%、機油燃油比下降29%全程節(jié)能減排效果達20%以上。

是現(xiàn)有活塞環(huán)的替代產品。

解決活塞動態(tài)密封的問題,用立體、雙向全密封替代間隙密封,用自動補償替代減磨措施。

、活塞環(huán)的整體優(yōu)化,提高發(fā)動機的動力性,降低油耗,削減廢氣排放,延長使用壽命。

發(fā)動機始終保持在比現(xiàn)有新機水平高5%的狀態(tài)下運行。

附閣說明圖1為本有用新型的結構示意圖。

圖2為本有用新型的主視圖。

圖3為本有用新型的-處剖視圖。

圖4為本有用新型的-處剖視圖。

圖5為本有用新型的密封環(huán)體一端的左視圖。

圖6為本有用新型單向密封的結構示意圖。

-密封環(huán)體;2-第一外斜面;3-第一內斜面;4-其次內斜面;5-其次外斜面。

詳細實施方式一種全密封自動補償式節(jié)能減排活塞環(huán),包括密封環(huán)體,密封環(huán)體的開口處的兩端為搭接協(xié)作,密封環(huán)體1的開口處的一端設置有第一臺階,第一臺階的臺階面為橫向傾斜的第一外斜面2,第一外斜面2形成的缺口的高度為密封環(huán)體的厚度的12,形成的缺口的寬度小于密封環(huán)體1的寬度。

密封環(huán)體1開口處的另一端設置有與第一臺階疊合密封的第三臺階,第三臺階的臺階面為橫向傾斜的第一內斜面3,與第一外斜面2形成單向密封。

密封環(huán)體開口處還設有與第一臺階鄰接且方向相反的其次臺階,其次臺階的臺階面為橫向傾斜的其次內斜面4,密封環(huán)體開口處的另一端設有與前述其次臺階疊合密封的第四臺階,第四臺階為橫向傾斜的其次外斜面5,與其次內斜面4形成雙向密封。

其次內斜面4形成的缺口的高度與密封環(huán)體1的厚度相同,其次內斜面4形成的缺口的寬度小于密封環(huán)體1的寬度。

本有用新型還有另外一種實現(xiàn)方式。

一種全密封自動補償式節(jié)能減排活塞環(huán),包括密封環(huán)體1,密封環(huán)體1的開口處的兩端為搭接協(xié)作,密封環(huán)體1的開口處的一端設置有第一臺階,所述第一臺階的臺階面為橫向傾斜的第一外斜面2,密封環(huán)體開口處的另一端設置有與前述第一臺階疊合密封的第三臺階,所述第三臺階的臺階面為橫向傾斜的第一內斜面3。

則形成單項密封,結構簡潔,加工便利。

本有用新型不僅可以用于內燃機、壓縮機,還可以用于其他動力設備。

,包括密封環(huán)體1,所述的密封環(huán)體1開口處的兩端為搭接協(xié)作,所述密封環(huán)體1的開口處的一端設置有第一臺階,所述第一臺階的臺階面為橫向傾斜的第一外斜面2,密封環(huán)體開口處的另一端設置有與前述第一臺階疊合密封的第三臺階,其特征在于,所述密封環(huán)體開口處還設有與第一臺階鄰接的其次臺階,所述其次臺階的臺階面為橫向傾斜的其次內斜面4,密封環(huán)體開口處的另一端設有與前述其次臺階疊合密封的第四臺階,所述第四臺階為橫向傾斜的其次外斜面5。

,其特征在于:所述其次內斜面4形成的缺口的高度與密封環(huán)體的厚度相同。

,其特征在于所述第一外斜面2形成的缺口的高度為密封環(huán)體的厚度的12。

,包括密封環(huán)體1,所述的密封環(huán)體1的開口處