城軌車輛車門(mén)的維護(hù)與檢修-車門(mén)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的分析與處理

車門(mén)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與處理（機(jī)械故障）教學(xué)目標(biāo)1、會(huì)判斷車門(mén)機(jī)械故障2、掌握車門(mén)機(jī)械故障處理的流程和方法教學(xué)重點(diǎn)1、車門(mén)機(jī)械故障的處理目錄車門(mén)機(jī)械故障分析與處理0101一、車門(mén)機(jī)械系統(tǒng)故障

車門(mén)機(jī)械故障主要分兩種：一種是零部件損壞故障；一種是調(diào)整不到位故障。1、零部件損壞通常可以通過(guò)更換新件解決，但如果同一類零部件損壞率較大，則應(yīng)當(dāng)檢查是否存在系統(tǒng)設(shè)計(jì)問(wèn)題或調(diào)整上的失誤。廣州地鐵一號(hào)線車輛01

2、調(diào)整不到位通常表現(xiàn)在尺寸超差，影響車門(mén)正常動(dòng)作。（1）鎖鉤間隙過(guò)小或左右不均勻，導(dǎo)致鎖鉤無(wú)法下落，S1行程開(kāi)關(guān)檢測(cè)認(rèn)為車門(mén)沒(méi)有鎖好，列車無(wú)法起動(dòng)。處理方法：確保鎖鉤左右間隙滿足1±0.5mm，須重新調(diào)整。①在無(wú)電下，松開(kāi)連在左門(mén)頁(yè)上與驅(qū)動(dòng)氣缸活塞桿的連接以及鋼絲繩夾，使左門(mén)葉可以自由運(yùn)動(dòng)。

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②調(diào)整關(guān)門(mén)止擋位置，使左門(mén)葉鎖銷與鎖鉤間隙達(dá)1mm，同時(shí)要保證左門(mén)葉與門(mén)框中心線之間的距離上部比下部大1mm。③左門(mén)葉位置確定后，固定關(guān)門(mén)止擋位置，把右門(mén)葉推至關(guān)閉位，檢查左右門(mén)葉鎖銷與鎖鉤間隙基本均勻，擰緊左門(mén)葉的鋼絲繩夾，連接驅(qū)動(dòng)氣缸活塞桿。④有電狀態(tài)下進(jìn)行微調(diào)。01（2）S2行程開(kāi)關(guān)安裝位置不準(zhǔn)確，使S2檢測(cè)有誤。處理方法：①擰松S2擺臂的螺釘，拉下擺臂使之于擺臂座之間的齒合脫離；②調(diào)整S2擺臂的角度；③拉下緊急解鎖手柄，用手合上兩門(mén)葉，當(dāng)鎖鉤尖對(duì)準(zhǔn)鎖銷中心時(shí)，S2必須動(dòng)作；④調(diào)整好以后擰緊擺臂螺釘，有電時(shí)檢查S2的功能。車門(mén)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與處理（電路故障）教學(xué)目標(biāo)1、會(huì)判斷車門(mén)電路故障2、掌握車門(mén)電路故障處理的流程和方法教學(xué)重點(diǎn)1、車門(mén)電路故障的處理目錄車門(mén)電路故障分析與處理0101一、車門(mén)電路故障

車門(mén)電路故障主要有繼電器卡滯、燒損，行程開(kāi)關(guān)內(nèi)部彈簧老化造成觸頭接觸不到位等，可通過(guò)車門(mén)電路分析查出并處理。

S1/S2行程開(kāi)關(guān)接觸不到位：S1/S2各有一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)，并聯(lián)在一起檢測(cè)單個(gè)門(mén)的關(guān)閉和鎖閉狀態(tài)，一對(duì)常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在一起用于整節(jié)車的車門(mén)狀態(tài)檢測(cè)。車門(mén)關(guān)閉并鎖好后，如果單個(gè)門(mén)檢測(cè)都正常，即S1/S2常開(kāi)觸點(diǎn)都已斷開(kāi)，但整節(jié)車側(cè)墻黃色指示燈不滅，說(shuō)明至少有一個(gè)門(mén)的S1/S2常閉觸點(diǎn)沒(méi)有閉合。在這種情況下，由于單個(gè)門(mén)指示燈都已熄滅，無(wú)法直接判斷是哪個(gè)門(mén)的故障，可以通過(guò)逐個(gè)切除，即S3旁路S1和S2的串聯(lián)電路，找到故障的車門(mén)。

車門(mén)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與處理（氣路故障）教學(xué)目標(biāo)1、會(huì)判斷車門(mén)氣路故障2、掌握車門(mén)氣路故障處理的流程和方法教學(xué)重點(diǎn)1、車門(mén)氣路故障的處理目錄車門(mén)氣路故障分析與處理0101一、車門(mén)氣路故障

車門(mén)氣路故障主要表現(xiàn)在氣動(dòng)元件調(diào)節(jié)功能失效、漏氣。

①驅(qū)動(dòng)氣缸漏氣或中央控制閥漏氣：這兩個(gè)部件若發(fā)生漏氣情況，一般都表現(xiàn)為門(mén)關(guān)閉或完全開(kāi)啟時(shí)，中央控制閥排氣口一直有空氣排出。通常情況下，驅(qū)動(dòng)氣缸漏氣情況較為普遍，可采取先更換驅(qū)動(dòng)氣缸的處理方法進(jìn)行檢查。

②解鎖氣缸動(dòng)作不靈活，導(dǎo)致鎖鉤無(wú)法復(fù)位，車門(mén)無(wú)法鎖閉：通常情況下，可對(duì)解鎖氣缸的活塞進(jìn)行清潔并噴涂橡膠保護(hù)劑潤(rùn)滑其密封件；若試驗(yàn)多次仍無(wú)法恢復(fù)正常，可判斷解鎖氣缸內(nèi)部存在故障，一般為內(nèi)部排氣孔堵塞造成，需更換解鎖氣缸。

車門(mén)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與處理（單個(gè)車門(mén)無(wú)法打開(kāi)）教學(xué)目標(biāo)1、會(huì)判斷單個(gè)車門(mén)無(wú)法打開(kāi)故障2、掌握單個(gè)車門(mén)無(wú)法打開(kāi)故障處理的流程和方法教學(xué)重點(diǎn)1、單個(gè)車門(mén)無(wú)法打開(kāi)故障的處理目錄單個(gè)車門(mén)無(wú)法打開(kāi)故障分析與處理0101一、單個(gè)車門(mén)無(wú)法打開(kāi)

（1）單個(gè)/多個(gè)車門(mén)故障檢測(cè)處理程序

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列車在站關(guān)門(mén)時(shí)發(fā)現(xiàn)關(guān)門(mén)指示燈不亮，在確認(rèn)屏蔽門(mén)與列車之間的空隙無(wú)人后等待20秒后，重新開(kāi)關(guān)門(mén)一次，觀察能否恢復(fù)正常，恢復(fù)正常則確認(rèn)站臺(tái)安全、進(jìn)路正確，可以開(kāi)車。

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若不能恢復(fù)正常，則通知站臺(tái)在崗工作人員，要求其確認(rèn)好故障車門(mén)的位置和準(zhǔn)備好“此門(mén)故障暫停使用”的字條，通過(guò)車輛顯示屏確認(rèn)故障車門(mén)的位置并記錄在手掌上，同時(shí)做好乘客廣播，將情況報(bào)告行調(diào)，重新打開(kāi)屏蔽門(mén)、車門(mén)，司機(jī)帶上方孔T型鑰匙到達(dá)故障車門(mén)處進(jìn)行處理。

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司機(jī)進(jìn)入客室把故障車門(mén)切除。（司機(jī)到達(dá)故障車門(mén)時(shí)第一時(shí)間先檢查故障車門(mén)的門(mén)槽內(nèi)無(wú)異物。開(kāi)門(mén)情況下切除車門(mén)，司機(jī)必須要用力將車門(mén)推至關(guān)閉狀態(tài)，兩扇車門(mén)之間無(wú)縫隙，用力反方向推門(mén)，車門(mén)打不開(kāi)，切除指示燈紅燈亮。）

▲切除完畢，要求車站在故障車門(mén)張貼“此門(mén)故障暫停使用”的告示，從其它車門(mén)下車，回到駕駛室后關(guān)屏蔽門(mén)、車門(mén)。

▲確認(rèn)站臺(tái)安全，站臺(tái)崗給了信號(hào)、進(jìn)路正確，動(dòng)車后報(bào)告行調(diào)。01（2）列車在站停車開(kāi)門(mén)時(shí)發(fā)現(xiàn)某一節(jié)車門(mén)有一個(gè)或多個(gè)車門(mén)不能打開(kāi)或關(guān)閉，相應(yīng)車門(mén)顯示屏顯示黑色閃爍。

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報(bào)告行調(diào)，同時(shí)做好乘客廣播安撫乘客。

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到故障車檢查車門(mén)微型斷路器是否跳閘，跳閘則復(fù)位，繼續(xù)維持運(yùn)營(yíng)。

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若自動(dòng)開(kāi)關(guān)無(wú)跳閘或復(fù)位不成功，則報(bào)告行調(diào)，建議切除故障車門(mén)，按行調(diào)的指示執(zhí)行。

4.3車門(mén)系統(tǒng)故障處理及維護(hù)保養(yǎng)教學(xué)目標(biāo)

了解車門(mén)的常見(jiàn)故障類型，包括機(jī)械故障和電氣故障。掌握相關(guān)車門(mén)故障的處理方法，并掌握車門(mén)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)項(xiàng)點(diǎn)內(nèi)容。教學(xué)重點(diǎn)1、了解車門(mén)的常見(jiàn)故障類型；2、掌握車門(mén)電氣故障的處理方法；3、車門(mén)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)。01一、機(jī)械故障及處理1、機(jī)械尺寸變化引起的故障在客流量大且集中時(shí)，由于車體撓度等因素影響，造成車門(mén)相關(guān)部件與車體等部位干涉，從而引起車門(mén)故障。出現(xiàn)此類故障時(shí)應(yīng)檢查車門(mén)的尺寸調(diào)整是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，如V型尺寸、車門(mén)對(duì)中尺寸等；同時(shí)還應(yīng)檢查車門(mén)的各部件是否存在相互干涉等情況。車門(mén)的常見(jiàn)故障主要包括機(jī)械故障和電氣故障兩類。4.3.5車門(mén)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的分析與處理012、零部件損壞零部件損壞通常可以通過(guò)更換新件解決，如果同一類零部件損壞率較大，則應(yīng)當(dāng)檢查是否存在系統(tǒng)設(shè)計(jì)問(wèn)題或調(diào)整上的失誤。01二、電氣故障及處理1、關(guān)門(mén)位置檢測(cè)開(kāi)關(guān)故障故障現(xiàn)象為車門(mén)打開(kāi)、按下關(guān)門(mén)按鈕后，單個(gè)車門(mén)無(wú)法關(guān)閉，車輛TCMS顯示屏顯示該車門(mén)故障。該故障的主要原因是關(guān)門(mén)行程開(kāi)關(guān)在車門(mén)打開(kāi)過(guò)程中出現(xiàn)故障或誤動(dòng)作，在關(guān)門(mén)過(guò)程中，門(mén)控器收不到“門(mén)關(guān)好”信息，門(mén)控器將向列車發(fā)出“車門(mén)故障”信息。解決方法：檢查該行程開(kāi)關(guān)是否有故障，若有故障，將其更換；檢查該行程開(kāi)關(guān)的安裝是否過(guò)緊，并檢查其調(diào)整是否滿足要求，不符合要求則重新調(diào)整。012、電子門(mén)控單元故障可能出現(xiàn)的問(wèn)題包括電子門(mén)控單元硬件故障、突然死機(jī)等。解決方法：檢查門(mén)控器中軟件是否為最新版本，若不是，則更換新軟件后重新開(kāi)關(guān)車門(mén)試驗(yàn)，檢查是否正常；檢查門(mén)控器的接線端子等是否異常，若不正常，則重新安裝接線端子；若為門(mén)控器本身故障，則更換該門(mén)控器單元。013、車門(mén)電機(jī)故障可能出現(xiàn)的現(xiàn)象有車門(mén)不動(dòng)作或動(dòng)作一段距離后停止運(yùn)動(dòng)等。解決辦法：檢查車門(mén)電機(jī)各接線是否有松動(dòng)或斷裂的情況，若松動(dòng)，則重新緊固或更換斷裂部件；檢查車門(mén)電機(jī)連接件包括電機(jī)、聯(lián)軸器等是否異常，若出現(xiàn)斷裂則更換。以上故障都排除后仍然不能解決該故障，則可能是車門(mén)電機(jī)本身的故障，可考慮更換車門(mén)電機(jī)。01三、車門(mén)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)（一）司機(jī)室側(cè)門(mén)主要檢查項(xiàng)點(diǎn)，參見(jiàn)表10-3：010101三、車門(mén)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)（二）客室車門(mén)主要檢查項(xiàng)點(diǎn)，參見(jiàn)表10-4：0101車門(mén)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與處理（所有單側(cè)車門(mén)無(wú)法打開(kāi)）教學(xué)目標(biāo)1、會(huì)判斷單側(cè)車門(mén)全部無(wú)法打開(kāi)故障2、掌握單側(cè)車門(mén)全部無(wú)法打開(kāi)故障處理的流程和方法教學(xué)重點(diǎn)1、單側(cè)車門(mén)全部無(wú)法打開(kāi)故障的處理目錄單側(cè)車門(mén)全部無(wú)法打開(kāi)故障分析與處理0101（1）單節(jié)車整邊門(mén)不能打開(kāi)檢查相應(yīng)車左/右邊門(mén)解鎖、開(kāi)門(mén)繼電器及開(kāi)關(guān)門(mén)控制電路、檢測(cè)電路是否跳閘。如果是，請(qǐng)復(fù)位；如果不是或復(fù)位不了