適用于新教材2024版高考地理一輪總復習考點規(guī)范練38湘教版

考點規(guī)范練38(2022湖北襄陽五中二模)為落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略,打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn),2021年底,“天津港—平谷”海鐵聯(lián)運(如下圖)首趟常態(tài)化班列搭載50個標準箱的物資抵達平谷,實現(xiàn)了海運、鐵路與公路的無縫銜接,打通服務首都、輻射京津冀的智慧綠色物流新通道。據(jù)此完成1~3題。1.實現(xiàn)該班列常態(tài)化運行,主要是為了()A.減少運輸費用 B.改善運輸結(jié)構(gòu)C.發(fā)揮交通特長 D.增加貨物運量2.該班列常態(tài)化運行能()A.減少集裝箱貨車上路 B.實現(xiàn)班列使用新能源C.提高交通沿線綠化水平 D.縮短汽車運輸路程3.“天津港—平谷”海鐵聯(lián)運成為綠色物流通道的根本原因是()A.提高天津港運力 B.方便人們出行C.促進平谷發(fā)展 D.實現(xiàn)節(jié)能減排答案1.B2.A3.D解析第1題,“天津港—平谷”海鐵聯(lián)運,實現(xiàn)該班列常態(tài)化運行,一次就可以用鐵路運輸完成50個標準箱的物資運輸,減少集裝箱貨車上路,改善運輸結(jié)構(gòu);實現(xiàn)該班列常態(tài)化運行可以減少運輸費用、發(fā)揮交通特長、增加貨物運量,但這些都不是主要目的。B正確。第2題,“天津港—平谷”海鐵聯(lián)運班列常態(tài)化運行,是為了減少集裝箱貨車上路,減少汽車尾氣的排放,打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn),A正確;此班列并沒有使用新能源,B錯誤;提高交通沿線綠化水平,與該班列常態(tài)化運行聯(lián)系不大,C錯誤;該班列常態(tài)化運行對縮短汽車運輸路程影響不大,D錯誤。第3題,“天津港—平谷”海鐵聯(lián)運,減少集裝箱貨車上路,成為綠色物流通道的根本原因是實現(xiàn)節(jié)能減排。提高天津港運力、方便人們出行、促進平谷發(fā)展與綠色物流關(guān)系不大。D正確。(2022天津河東二模)《加強京津冀產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接重點平臺建設(shè)的意見》明確提出在京津冀地區(qū)搭建四類合作平臺(下圖),引導相關(guān)創(chuàng)新資源和轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)集中發(fā)展。據(jù)此完成4~5題。4.圖中四地的區(qū)位比較優(yōu)勢是()A.京張壩上蔬菜生產(chǎn)基地——人口、城市密集B.白溝新城京南商貿(mào)城——高新技術(shù)發(fā)達C.曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)——高等院校云集D.石家莊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)——產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好5.河北省通過合作平臺協(xié)調(diào)發(fā)展,可以()A.實現(xiàn)第一產(chǎn)業(yè)主導,為京津提供農(nóng)產(chǎn)品B.改變勞動力就業(yè)分布,人口向京津集聚C.實現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工,加強區(qū)際間的合作D.加快城鎮(zhèn)化的進程,生態(tài)環(huán)境持續(xù)惡化答案4.D5.C解析第4題,京張壩上蔬菜生產(chǎn)基地附近水源充足,水質(zhì)好,A錯誤;白溝新城京南商貿(mào)城與主城區(qū)距離近,人口、城市密集,B錯誤;曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)資源豐富,靠近港口,交通便利,C錯誤;石家莊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好,D正確。第5題,河北省通過合作平臺協(xié)調(diào)發(fā)展,承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,形成四類合作平臺,可以實現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工,加強區(qū)際間的合作,C正確;以第二產(chǎn)業(yè)為主導,A錯誤;吸收勞動力遷入,減緩人口向京津集聚,B錯誤;加快城鎮(zhèn)化的進程,但生態(tài)環(huán)境不一定持續(xù)惡化,也可能改善生態(tài)環(huán)境,D錯誤。(2022湖北天門適應性模擬)人類命運共同體是“一帶一路”倡議的理想愿景。構(gòu)建中國主導的“雙環(huán)流全球價值鏈”(下圖)是構(gòu)建人類命運共同體的重要途徑,中國處于該價值鏈的中間節(jié)點位置,發(fā)揮著中心樞紐作用。據(jù)此完成6~7題。6.不同國家和地區(qū)在“雙環(huán)流全球價值鏈”中所處位置不同,其決定性因素是()A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)B.經(jīng)濟總量C.科技水平D.開放程度7.中國在該價值鏈中發(fā)揮著中心樞紐作用,其中一個體現(xiàn)是()A.與拉丁美洲國家開展能源合作B.向歐美國家輸送高端產(chǎn)品C.向非洲地區(qū)出口初級產(chǎn)品D.為歐盟國家完成高端制造答案6.C7.A解析第6題,根據(jù)圖示信息可知,各梯隊之間最大的差異為科技水平的不同,C正確;四大梯隊的劃分與該地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)不大,A錯誤;美國經(jīng)濟總量未超過歐盟,B錯誤;美國、歐盟、日本的開放程度均較高,D錯誤。第7題,拉丁美洲可為中國提供能源,中國可以助力拉丁美洲能源開發(fā),A正確;目前中國仍處于中低端制造業(yè)位置,即向歐美國家主要輸送的是中低端產(chǎn)品,B錯誤;非洲國家向中國出口初級產(chǎn)品,中國向非洲出口的是工業(yè)制成品,C錯誤;高端制造主要在歐盟、日本及美國,D錯誤。(2022江蘇蘇州考前模擬)科隆自貿(mào)區(qū)和新太平洋自貿(mào)區(qū)(下圖)對我國實施“一帶一路”倡議具有重要意義。巴拿馬于1948年建立科隆自貿(mào)區(qū)發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易。20世紀70年代,拉美地區(qū)陸續(xù)建立新的自貿(mào)區(qū)。20世紀80年代以來,科隆自貿(mào)區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展了以運河航運為基礎(chǔ)的金融、保險、通信等產(chǎn)業(yè)。2007年,以高端制造業(yè)為核心的新太平洋自貿(mào)區(qū)建立。據(jù)此完成8~9題。8.20世紀70年代,拉美地區(qū)陸續(xù)建立新的自貿(mào)區(qū),這主要體現(xiàn)了()A.區(qū)域內(nèi)部整體性減弱B.區(qū)域間差異性加強C.區(qū)域的層次性減弱D.區(qū)域間開放性增強9.我國實施“一帶一路”倡議對新太平洋自貿(mào)區(qū)具有重要意義,在合作中我國的主要優(yōu)勢是()A.資金 B.勞動力價格C.政策 D.自然資源答案8.D9.A解析第8題,20世紀70年代,拉美地區(qū)陸續(xù)建立新的自貿(mào)區(qū),發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易,從各國進口商品再批發(fā)到拉美地區(qū),這表明拉美區(qū)域內(nèi)部整體性增強,A錯誤;區(qū)域間差異性會隨著區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系加強而減弱,B錯誤;各個區(qū)域之間沒有級別差異,C錯誤;不同區(qū)域之間開放程度加強,商品貿(mào)易、文化交流頻繁,促進了各國自貿(mào)區(qū)產(chǎn)生,D正確。第9題,我國的優(yōu)勢在于市場廣闊,資金充足,能夠推動投資和產(chǎn)業(yè)合作,A正確;相比巴拿馬,我國勞動力價格高,不具有優(yōu)勢,B錯誤;新太平洋自貿(mào)區(qū)為了發(fā)展貿(mào)易,給予了許多優(yōu)惠政策來吸引高端制造業(yè),C錯誤;新太平洋自貿(mào)區(qū)以高端制造業(yè)為核心,對自然資源依賴小,D錯誤。(2022江蘇鎮(zhèn)常蘇錫四市聯(lián)考)隨著“一帶一路”倡議的實施和中歐班列的興起,我國在西歐多地建立了海外倉,海外倉是指建立在海外的倉儲設(shè)施。下圖為中歐班列線路示意圖。讀圖,完成10~11題。注1:合新歐2014年6月開行,目前運行區(qū)間為合肥至中亞注2:本圖為線路方向示意,非實際路線圖10.在西歐,我國海外倉選址主要考慮()A.航空運輸?shù)耐ㄟ_度B.市中心的人流量C.所在地區(qū)的成本D.城市郊區(qū)的市場11.我國大量建設(shè)海外倉,可以()A.促進跨境貿(mào)易,減少商品的庫存壓力B.開拓消費市場,提升消費者購物體驗C.促進技術(shù)創(chuàng)新,加快產(chǎn)業(yè)向國外轉(zhuǎn)移D.降低倉儲費用,減少商品的物流成本答案10.C11.B解析第10題,西歐經(jīng)濟發(fā)達,基礎(chǔ)設(shè)施完善,地價高,所以在西歐,我國海外倉選址需要考慮到建設(shè)和管理成本,市中心人流量大的地方地租高,B錯誤,C正確;我國海外倉是通過7條班列運往歐洲的,不考慮航空運輸?shù)耐ㄟ_度問題,A錯;海外倉庫面向的是歐洲市場,D錯誤。第11題,大量建設(shè)倉庫,庫存