無線智慧停車系統(tǒng)技術(shù)方案

目錄一. 系統(tǒng)概述 31.1項(xiàng)目背景 31.2目前停車場(chǎng)管理現(xiàn)狀 31.3需求分析 31.4設(shè)計(jì)原則 41.5設(shè)計(jì)依據(jù) 5二. 應(yīng)用方案 62.1停車場(chǎng)管理系統(tǒng)簡(jiǎn)介 62.1.1概述 62.1.2設(shè)計(jì)方案 62.1.3系統(tǒng)組成 62.1.4結(jié)構(gòu)示意圖 72.2停車場(chǎng)管理系統(tǒng)硬件部分 72.2.1無線地磁車輛檢測(cè)器 72.3停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件部分 82.3.1巡視員PDA客戶端介紹 82.3.2中央管理平臺(tái)介紹 12系統(tǒng)概述項(xiàng)目背景隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車已越來越多的進(jìn)入家庭，汽車消費(fèi)時(shí)代已悄然來臨。隨著車輛的增加，城市里停車位的缺口越來越大，就需要停車場(chǎng)的建設(shè)跟得上，對(duì)于重要公共場(chǎng)所，停車場(chǎng)作為重要的配套設(shè)施，直接影響它的服務(wù)品質(zhì)和定位檔次，以及營(yíng)業(yè)收入的多少。為了提高停車場(chǎng)的服務(wù)水平，停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)是必不可少的。它已經(jīng)在大部分停車場(chǎng)發(fā)揮著重要作用，在為人們停車帶來方便的同時(shí)也具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。在智能化的停車場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，車輛進(jìn)出的管理及收費(fèi)、車輛進(jìn)出停車場(chǎng)停車位的引導(dǎo)是其中幾個(gè)重要方面，各個(gè)子系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)，協(xié)調(diào)運(yùn)行。出入口管理系統(tǒng)要求對(duì)各種車輛實(shí)時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格記錄，并對(duì)各類車輛進(jìn)行識(shí)別和登記，將各種信息輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)所有出入口的車輛進(jìn)行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)和管理。目前停車場(chǎng)管理現(xiàn)狀目前停車場(chǎng)普遍存在的問題有：1）到底還有多少停車位可以使用，管理者一無所知，只能靠人工去勘察。2）泊車者進(jìn)入停車場(chǎng)后無法迅速的進(jìn)入停車位置停放車輛，只能在無序流動(dòng)尋找空余車位，不但占用出入主車道資源，甚至?xí)斐山煌〒矶隆?）必須配備大量的專職管理人員在停車場(chǎng)人工引導(dǎo)車輛停放，增加停車場(chǎng)管理成本。4）管理者每天無法及時(shí)統(tǒng)計(jì)不同時(shí)期的車流量，不能及時(shí)優(yōu)化車位資源配置，導(dǎo)致停車場(chǎng)利用率低下。為了提高停車場(chǎng)的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?；?，拓寶科技結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況，研制開發(fā)了地磁車位引導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以自動(dòng)引導(dǎo)車輛快速進(jìn)入空車位，降低管理人員成本，消除尋找車位的煩惱，節(jié)省時(shí)間使停車場(chǎng)形象更加完美。需求分析當(dāng)前停車場(chǎng)前期可?？?40輛汽車，甲方希望實(shí)現(xiàn)2大功能，一是停車現(xiàn)場(chǎng)管理，通過PDA現(xiàn)場(chǎng)取證、收費(fèi)、小票打印等基本功能，二是中控管理，包括設(shè)備管理、人員管理、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)、車位情況呈現(xiàn)等功能。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱，是將車場(chǎng)完全置于計(jì)算機(jī)管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。一種高效快捷、公正準(zhǔn)確、科學(xué)經(jīng)濟(jì)的停車場(chǎng)管理手段，是停車場(chǎng)對(duì)于車輛實(shí)行動(dòng)態(tài)和靜態(tài)管理的綜合。從用戶的角度看：其服務(wù)高效、收費(fèi)透明度高、準(zhǔn)確無誤；從管理者的角度看：其易于操作維護(hù)、動(dòng)化程度高、大大減輕管理者的勞動(dòng)強(qiáng)度；從投資者角度看：徹底杜自絕了任何形式的作弊，防止停車費(fèi)用流失，使投資者的回報(bào)有了可靠的保證。設(shè)計(jì)原則本項(xiàng)目中所采用的系統(tǒng)以及系統(tǒng)的構(gòu)成符合以下原則：1、規(guī)范性：本工程在設(shè)計(jì)過程中符合相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2、實(shí)用性：系統(tǒng)具備完成工程中所要求功能的能力和水準(zhǔn)。系統(tǒng)符合本工程實(shí)際需要的國(guó)內(nèi)外有關(guān)規(guī)范要求，并且實(shí)現(xiàn)容易，操作方便。實(shí)施后的系統(tǒng)，能夠在現(xiàn)在和將來適應(yīng)技術(shù)的發(fā)展。3、先進(jìn)性：該系統(tǒng)符合業(yè)界的發(fā)展趨勢(shì)，從而保護(hù)用戶在系統(tǒng)上的投資以及運(yùn)行在其上的應(yīng)用,支持設(shè)備在線監(jiān)測(cè)及遠(yuǎn)程維護(hù)，支持軟件在線升級(jí)，支持互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)設(shè)備遠(yuǎn)程登陸系統(tǒng)后臺(tái)，大大拓展了整個(gè)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的使用范圍。4、可靠性：系統(tǒng)具備在規(guī)定的條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成本技術(shù)文件規(guī)定功能的能力，具備系統(tǒng)長(zhǎng)期和穩(wěn)定工作能力，實(shí)施后的系統(tǒng)保證有良好的運(yùn)行狀態(tài)。所選用的產(chǎn)品嚴(yán)格按照相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，并通過政府權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)認(rèn)證。在系統(tǒng)方案中，已充分考慮合理分配功能的集中處理與分散處理、聯(lián)機(jī)運(yùn)行與脫機(jī)運(yùn)行等問題。5、經(jīng)濟(jì)性：系統(tǒng)滿足性能價(jià)格比在各類系統(tǒng)和條件下達(dá)到最優(yōu)，系統(tǒng)足夠應(yīng)付日后技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)階段的投資可以得到充分利用，在多方面獲得全面的回報(bào)。6、可維護(hù)性：系統(tǒng)中的任一部分之聯(lián)接都是靈活的，即從物理接線，到數(shù)據(jù)通訊、自動(dòng)控制設(shè)備之聯(lián)接大都不受或極少受物理位置和這些設(shè)備類型的限制,系統(tǒng)后臺(tái)能使實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前端設(shè)備，設(shè)備具備故障自檢功能，能夠自動(dòng)報(bào)障，大大提高維護(hù)響應(yīng)速度。7、易用性系統(tǒng)設(shè)計(jì)的功能，特別是供操作員和持卡人使用的功能，均要求能提供友好的人機(jī)界面，且操作簡(jiǎn)單、直觀靈活。除系統(tǒng)管理員需要較高的專業(yè)技術(shù)外，一般操作使用人員只需會(huì)簡(jiǎn)單點(diǎn)擊鼠標(biāo)和按鍵盤，了解操作系統(tǒng)的一般界面。8、擴(kuò)展靈活性系統(tǒng)具有可擴(kuò)充性，以便將來擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)服務(wù)范圍的需要。系統(tǒng)可在日后任何地方加插現(xiàn)場(chǎng)控制器及操作員終端而不影響本系統(tǒng)操作。9、開放性系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要求采用開放的結(jié)構(gòu)體系，工作平臺(tái)與各業(yè)務(wù)應(yīng)用采用模塊化設(shè)計(jì)，符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，具備良好的開放性。不僅能滿足設(shè)備和業(yè)務(wù)軟件能平滑升級(jí)和擴(kuò)展，還能夠根據(jù)系統(tǒng)的功能需求溶合業(yè)界其它的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，提供二次開發(fā)工具包，最大限度地保證項(xiàng)目投資產(chǎn)生持久的效益。10、個(gè)性化原則系統(tǒng)能夠根據(jù)用戶的需求在功能性方面進(jìn)行二次開發(fā)，如地下車庫(kù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在外形外觀方面保持統(tǒng)一色調(diào)，讓用戶在使用系統(tǒng)的便利過程中又能體驗(yàn)一番工業(yè)藝術(shù)的效果。設(shè)計(jì)依據(jù) 1）《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50314-2006) 2）《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ/T16-92） 3）《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ115-87） 4）《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB/T50169） 5）《安全防范工程程序與要求》（GA/T75-94） 6）《智能建筑弱電工程設(shè)計(jì)招標(biāo)圖集》（97X700） 7）《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50222-95） 8）《綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50311-2007） 9）《綜合布線系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》（GB50312-2007） 10）《智能建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50339-2006） 11）《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)》（GA/T74-2000） 12）《安全防范報(bào)警設(shè)備安全要求和試驗(yàn)方法》（GB16796-1997） 13）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB16-87）應(yīng)用方案系統(tǒng)功能及組成智慧停車管理云平臺(tái)平臺(tái)功能設(shè)計(jì)智慧停車管理云平臺(tái)作為城市停車管理核心，充分考慮停車管理實(shí)際業(yè)務(wù)需求，對(duì)停車管理綜合業(yè)務(wù)進(jìn)行歸納，設(shè)定主要功能實(shí)現(xiàn)如下：停車場(chǎng)、庫(kù)、站點(diǎn)基礎(chǔ)信息管理建立停車場(chǎng)、庫(kù)、站點(diǎn)技術(shù)數(shù)據(jù)信息庫(kù)，并具有對(duì)其進(jìn)行新增、配置、修改、刪除等相關(guān)可執(zhí)行操作功能。對(duì)該類信息具備分析、統(tǒng)計(jì)、查詢等綜合查詢服務(wù)功能。其主要信息內(nèi)容包含如下設(shè)定：A）停車場(chǎng)、庫(kù)、站點(diǎn)基礎(chǔ)信息，包括停車場(chǎng)名稱、地理位置、車位總數(shù)、可預(yù)約車位信息、所屬行政區(qū)域等；B）停車場(chǎng)內(nèi)區(qū)域管理信息，包括停車場(chǎng)內(nèi)區(qū)域劃分信息；C）停車場(chǎng)車位信息，包含停車場(chǎng)內(nèi)車位排號(hào)，支持反向?qū)ぼ嚰罢嫉劳＼嚪侄喂芾碓O(shè)定；D）停車場(chǎng)圖片信息。停車場(chǎng)、庫(kù)、站點(diǎn)信息采集、配置接口通過云平臺(tái)信息采集接口，接受停車場(chǎng)、庫(kù)、站點(diǎn)子系統(tǒng)上傳數(shù)據(jù)。并支持在線配置、信息下發(fā)服務(wù)。按照子系統(tǒng)對(duì)應(yīng)關(guān)系及停車場(chǎng)硬件信息，接口支持如下配置：A）停車場(chǎng)、庫(kù)智能管理系統(tǒng)接口：獲取固定停車場(chǎng)實(shí)時(shí)流水信息，并支持子停車系統(tǒng)基本信息、設(shè)備信息配置下發(fā)；B）占道停車子系統(tǒng)信息采集接口：獲取占道停車地磁信息、網(wǎng)關(guān)信息數(shù)據(jù)，手持PDA移動(dòng)管理端、巡檢端數(shù)據(jù)接口，并提供以上設(shè)備配置及下發(fā)功能；停車信息查詢停車信息查詢，主要設(shè)定為停車流水信息查詢、收費(fèi)信息查詢、停車場(chǎng)收費(fèi)員信息查詢、會(huì)員信息查詢等，采用靈活多樣的查詢條件，提供綜合查詢服務(wù)。針對(duì)交易信息、對(duì)賬信息等具有報(bào)表導(dǎo)出、打印等功能。停車信息發(fā)布針對(duì)市政道路誘導(dǎo)屏（一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)）提供信息同步發(fā)布系統(tǒng)，并具備對(duì)應(yīng)PDU通信設(shè)備及LED屏在線配置、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)管功能。針對(duì)移動(dòng)端運(yùn)用（移動(dòng)用戶APP、微信公眾號(hào)）提供停車場(chǎng)動(dòng)態(tài)剩余泊位發(fā)布功能，實(shí)施推送各停車場(chǎng)空位狀態(tài)數(shù)據(jù)、停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)政策等信息。電子支付服務(wù)支持平臺(tái)實(shí)施采集停車場(chǎng)、庫(kù)、站點(diǎn)停車流水信息，交易數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)與手機(jī)端應(yīng)用同步，支持微信、支付寶、預(yù)儲(chǔ)值等在線交易方式，并將處理結(jié)果同步至停車場(chǎng)、庫(kù)、站點(diǎn)子系統(tǒng)，由停車場(chǎng)、庫(kù)、站點(diǎn)子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)放行控制。同時(shí)平臺(tái)設(shè)定潛逃費(fèi)管理庫(kù)，實(shí)現(xiàn)停車欠費(fèi)跨區(qū)追繳服務(wù)支撐。并具備可靠的清分結(jié)算功能，支持財(cái)務(wù)綜合業(yè)務(wù)管理。錯(cuò)峰停車管理運(yùn)用錯(cuò)峰停車模塊，具備停車場(chǎng)多時(shí)段不同種類計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，支持靈活的會(huì)員發(fā)放制度，結(jié)合停車場(chǎng)性質(zhì)，支持車主根據(jù)實(shí)際需求辦理錯(cuò)峰停車會(huì)員，從而達(dá)到停車資源有效利用的目的。停車信息共享管理A）車位共享模塊提供車位分享平臺(tái)，停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商、或車位租賃、購(gòu)買個(gè)人通過平臺(tái)共享車位信息，支持車位在線租賃、購(gòu)買，實(shí)現(xiàn)車位信息共享。B）通過平臺(tái)服務(wù)接口，為政府或有需求部門單位提供車位信息共享渠道，使停車資源與其他系統(tǒng)整合，提供更多社會(huì)服務(wù)。平臺(tái)運(yùn)維管理平臺(tái)運(yùn)行狀態(tài)及各停車場(chǎng)、庫(kù)、站點(diǎn)子系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)維護(hù)管理。提供系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)狀態(tài)分析功能，及時(shí)調(diào)整、調(diào)試平臺(tái)系統(tǒng)及個(gè)子系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。停車誘導(dǎo)服務(wù)平臺(tái)可調(diào)用GIS地圖數(shù)據(jù)、結(jié)合停車場(chǎng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)場(chǎng)容信息，提供停車場(chǎng)推薦、行車導(dǎo)航功能。平臺(tái)系統(tǒng)后臺(tái)管理平臺(tái)系統(tǒng)維護(hù)功能，包含用戶管理、角色管理、權(quán)限管理、數(shù)據(jù)字典管理、運(yùn)行參數(shù)管理及定時(shí)計(jì)劃任務(wù)等功能。保證平臺(tái)安全、穩(wěn)定運(yùn)行。停車信息綜合分析研判停車區(qū)域場(chǎng)容狀態(tài)趨勢(shì)分析、交易數(shù)據(jù)分析、停車流量分析，并具備多停車場(chǎng)數(shù)據(jù)碰撞分析等功能，為停車管理宏觀調(diào)控，異常車輛研判提供分析應(yīng)用功能。服務(wù)評(píng)價(jià)設(shè)置服務(wù)評(píng)價(jià)模塊，為車主提供停車服務(wù)評(píng)價(jià)平臺(tái)，并設(shè)有信息反饋功能，為投訴建議等事件處理結(jié)果提供反饋渠道。SOA開放式系統(tǒng)構(gòu)架鑒于智慧停車管理云平臺(tái)不僅要滿足現(xiàn)在業(yè)務(wù)系統(tǒng)的需要，也要適應(yīng)不斷有新的系統(tǒng)加入以滿足日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求。為保證數(shù)據(jù)交換平臺(tái)的靈活性和可擴(kuò)展性，能夠適應(yīng)不斷變化、新增的業(yè)務(wù)功能；適應(yīng)由于機(jī)構(gòu)組織的變化或計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)的變化而帶來的應(yīng)用系統(tǒng)的功能或部署上的變化；系統(tǒng)基于SOA構(gòu)架來設(shè)計(jì)。SOA構(gòu)架特點(diǎn)平臺(tái)采用SOA構(gòu)架，系統(tǒng)設(shè)計(jì)更具有“彈性”，以便更靈活、更快的響應(yīng)未來不斷增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求。使用SOA構(gòu)架平臺(tái)具有如下基本特征：服務(wù)之間通過簡(jiǎn)單、精確定義的接口進(jìn)行通信，不涉及底層編程接口和通信模型。粗粒度性：粗粒度服務(wù)提供一項(xiàng)特定的業(yè)務(wù)功能，采用粗粒度服務(wù)接口的優(yōu)點(diǎn)在于使用者和服務(wù)層之間不必再進(jìn)行多次的往復(fù)，一次往復(fù)就足夠了。松耦合性：松耦合性要求SOA架構(gòu)中的不同服務(wù)之間應(yīng)該保持一種松耦合的關(guān)系，也就是應(yīng)該保持一種相對(duì)獨(dú)立無依賴的關(guān)系。這樣的好處有兩點(diǎn)，首先是具有靈活性，其次當(dāng)組成整個(gè)應(yīng)用程序的服務(wù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和實(shí)現(xiàn)逐步地發(fā)生變化時(shí)，系統(tǒng)可以繼續(xù)地獨(dú)立存在。而緊耦合意味著應(yīng)用程序的不同組件之間的接口與其功能和結(jié)構(gòu)是緊密相連的，因而當(dāng)需要對(duì)部分或整個(gè)應(yīng)用程序進(jìn)行某種形式的更改時(shí)這種結(jié)構(gòu)就顯得非常脆弱。位置透明性：位置透明性要求SOA系統(tǒng)中的所有服務(wù)對(duì)于其調(diào)用者來說都是位置透明的，也就是說，每個(gè)服務(wù)的調(diào)用者只需要知道想要調(diào)用的是哪一個(gè)服務(wù)，但并不需要知道所調(diào)用服務(wù)的物理位置在哪。協(xié)議無關(guān)性：協(xié)議無關(guān)性要求每一個(gè)服務(wù)都可以通過不同的協(xié)議來調(diào)用。另外，在許多傳統(tǒng)的IT系統(tǒng)的內(nèi)在部分采用的是硬連接，這種結(jié)構(gòu)很難讓企業(yè)快速響應(yīng)市場(chǎng)的變化，而SOA能夠重復(fù)利用企業(yè)現(xiàn)有的資源，可以減輕企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，提升資源的使用效率，并且減輕企業(yè)維護(hù)人員的工作量，減少潛在的風(fēng)險(xiǎn)以及管理費(fèi)用。業(yè)務(wù)邏輯及IT方面優(yōu)勢(shì)服務(wù)給精確的業(yè)務(wù)流程帶來靈活性；使用服務(wù)來改善客戶服務(wù)，而不必?fù)?dān)心底層復(fù)雜的IT基礎(chǔ)架構(gòu)；可以迅速創(chuàng)建新的業(yè)務(wù)流程和復(fù)雜的應(yīng)用程序，以適應(yīng)業(yè)務(wù)變化；借助安全、易管理的集成環(huán)境，成為響應(yīng)能力更強(qiáng)的IT組織；通過使用預(yù)裝的、可重復(fù)使用的服務(wù)構(gòu)建模塊，縮短開發(fā)和部署周期；通過使用服務(wù)來降低復(fù)雜性和維護(hù)成本；是增強(qiáng)而不是替換現(xiàn)有的IT系統(tǒng)。平臺(tái)服務(wù)品質(zhì)作為停車管理系統(tǒng)中核心任務(wù)系統(tǒng)，智慧停車云平臺(tái)的安全性、可靠性，事務(wù)處理能力、可擴(kuò)展性等諸多方面都對(duì)系統(tǒng)構(gòu)架提出更高的要求，采用SOA框架模型設(shè)計(jì)的智慧停車管理云平臺(tái)具備如下服務(wù)品質(zhì)：安全：Web服務(wù)安全規(guī)范用來保證消息的安全性。該規(guī)范主要包括認(rèn)證交換，消息完整性和消息保密。該規(guī)范吸引人的地方在于它借助現(xiàn)有的安全標(biāo)準(zhǔn)，例如，SAML（asSecurityAssertionMarkupLanguage）來實(shí)現(xiàn)web服務(wù)消息的安全。OASIS正致力于Web服務(wù)安全規(guī)范的制定?？煽浚涸诘湫偷腟OA環(huán)境中，服務(wù)消費(fèi)者和服務(wù)提供者之間會(huì)有幾種不同的文檔在進(jìn)行交換。具有諸如“僅且僅僅傳送一次”（once-and-only-oncedelivery），“最多傳送一次”（at-most-oncedelivery），“重復(fù)消息過濾”（duplicatemessageelimination），“保證消息傳送”（guaranteedmessagedelivery）等特性消息的發(fā)送和確認(rèn)，在關(guān)鍵任務(wù)系統(tǒng)（mission-criticalsystems）中變得十分重要。WS-Reliability和WS-ReliableMessaging是兩個(gè)用來解決此類問題的標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在都由OASIS負(fù)責(zé)。策略：服務(wù)提供者有時(shí)候會(huì)要求服務(wù)消費(fèi)者與某種策略通信。比如，服務(wù)提供商可能會(huì)要求消費(fèi)者提供Kerberos安全標(biāo)示，才能取得某項(xiàng)服務(wù)。這些要求被定義為策略斷言（policyassertions）。一項(xiàng)策略可能會(huì)包含多個(gè)斷言。WS-Policy用來標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)消費(fèi)者和服務(wù)提供者之間的策略通信?？刂疲寒?dāng)企業(yè)著手于服務(wù)架構(gòu)時(shí)，服務(wù)可以用來整合數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)（silosofdata），應(yīng)用程序，以及組件。整合應(yīng)用意味著例如異步通信，并行處理，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，以及校正等進(jìn)程請(qǐng)求必須被標(biāo)準(zhǔn)化。在SOA中，進(jìn)程是使用一組離散的服務(wù)創(chuàng)建的。BPEL4WS或者WSBPEL（WebServiceBusinessProcessExecutionLanguage）是用來控制這些服務(wù)的語(yǔ)言。WSBPEL目前也由OASIS負(fù)責(zé)。管理：隨著企業(yè)服務(wù)的增長(zhǎng)，所使用的服務(wù)和業(yè)務(wù)進(jìn)程的數(shù)量也隨之增加，一個(gè)用來讓系統(tǒng)管理員管理所有運(yùn)行在多相環(huán)境下的服務(wù)的管理系統(tǒng)就顯得尤為重要。WSDM（WebServicesforDistributedManagement）規(guī)定了任何根據(jù)WSDM實(shí)現(xiàn)的服務(wù)都可以由一個(gè)WSDM適應(yīng)（WSDM-compliant）的管理方案來管理。平臺(tái)核心業(yè)務(wù)介紹停車場(chǎng)基本信息管理用于維護(hù)停車場(chǎng)的基本信息；如停車場(chǎng)名稱、地理位置、停車總車位信息、可預(yù)約車位信息、路邊停車場(chǎng)、停車場(chǎng)、所屬行政區(qū)域等。設(shè)備管理對(duì)停車場(chǎng)崗?fù)ば畔⑻峁┚S護(hù)功能。出入口的管理，一個(gè)停車場(chǎng)擁有多個(gè)崗?fù)?，?duì)通道信息提供維護(hù)功能。每個(gè)通道有1個(gè)或多個(gè)攝像頭，用戶維護(hù)攝像頭的品牌、IP信息。每個(gè)通道有1個(gè)LED，用戶維護(hù)LED的品牌、IP信息、語(yǔ)音播報(bào)信息。計(jì)費(fèi)管理停車場(chǎng)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；停車場(chǎng)減免規(guī)則定；停車場(chǎng)會(huì)員卡計(jì)費(fèi)規(guī)則路邊停車場(chǎng)計(jì)費(fèi)規(guī)則。會(huì)員管理用于維護(hù)系統(tǒng)涉及的第三方會(huì)員信息，會(huì)員包括運(yùn)營(yíng)商、停車場(chǎng)、車主、服務(wù)提供商等。并對(duì)會(huì)員資產(chǎn)、會(huì)員卡、優(yōu)惠券等進(jìn)行相關(guān)設(shè)置操作。數(shù)據(jù)分析運(yùn)營(yíng)商旗下停車場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行按年、月、周、日等各類分析報(bào)表，運(yùn)營(yíng)狀態(tài)監(jiān)控管理。流水信息、報(bào)表管理、對(duì)賬管理、流量統(tǒng)計(jì)分析、停車場(chǎng)監(jiān)控功能。系統(tǒng)管理系統(tǒng)維護(hù)功能，用于維護(hù)系統(tǒng)的權(quán)限、人員、運(yùn)營(yíng)商、服務(wù)提供商；以及定時(shí)任務(wù)的匯總功能。數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性采取的措施中心數(shù)據(jù)庫(kù)的目標(biāo)為建設(shè)一個(gè)集中分散、異構(gòu)、可擴(kuò)充、可集成、有統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型、有多種角度視圖的、可交換的和安全可靠的復(fù)合數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。它將成為智能化停車管理信息系統(tǒng)和其它平臺(tái)系統(tǒng)之間協(xié)同工作的基礎(chǔ)平臺(tái)，是智能化停車管理的信息中心和決策所需的數(shù)據(jù)中心。中心數(shù)據(jù)庫(kù)主要功能是處理、存儲(chǔ)智能化停車管理數(shù)據(jù)；對(duì)數(shù)據(jù)深度處理、分析和統(tǒng)計(jì)；為運(yùn)營(yíng)監(jiān)管系統(tǒng)、停車信息服務(wù)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持。采用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)，可對(duì)智能化停車管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的大量交易數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的聯(lián)機(jī)分析處理(OLAP)，提高數(shù)據(jù)的利用率，并形成許多有用的分析結(jié)果。采用Web訪問技術(shù)，使得業(yè)務(wù)功能可以靈活多樣地表現(xiàn)出來，使管理人員能夠很方便地查詢業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，了解收費(fèi)情況。數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理分析數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)信息主機(jī)、存儲(chǔ)及網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備是集資料的收集與處理、數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)管理及資料檢索應(yīng)用等多環(huán)節(jié)的綜合應(yīng)用系統(tǒng)。它不僅要對(duì)種類繁多、格式復(fù)雜、數(shù)據(jù)量龐大的各種數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行有效的管理，而且要高效的支持各類業(yè)務(wù)及用戶的數(shù)據(jù)訪問。因此功能上不僅要考慮系統(tǒng)本身所涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)，還要考慮滿足各類不同應(yīng)用的需求。主機(jī)、存儲(chǔ)及網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備項(xiàng)目要有收集和管理現(xiàn)有各類數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)數(shù)據(jù)資料和未來新增各類資料的能力。本項(xiàng)目采用orcale作為數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的管理軟件。采用orcale數(shù)據(jù)庫(kù)的關(guān)鍵目標(biāo)有以下二點(diǎn)：降低管理開銷提高性能orcale數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品具備許多技術(shù)特性，能夠滿足數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)信息主機(jī)、存儲(chǔ)及網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)的需求。包括：支持大量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、訪問數(shù)據(jù)中心信息主機(jī)、存儲(chǔ)及網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備項(xiàng)目需要存儲(chǔ)和管理大量的數(shù)據(jù)，這就需要數(shù)據(jù)庫(kù)可以存儲(chǔ)和管理海量的信息。orcale數(shù)據(jù)庫(kù)的存儲(chǔ)量已不受數(shù)據(jù)庫(kù)本身的限制，僅受物理設(shè)備的限制。整個(gè)管理過程對(duì)用戶是完全透明的。支持多種數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)及訪問orcale數(shù)據(jù)庫(kù)中支持多種數(shù)據(jù)類型，包括：字符、數(shù)值、日期等，能夠支持各種結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)數(shù)據(jù)、元數(shù)據(jù)的的存放及管理。同時(shí)，能支持?jǐn)?shù)據(jù)中心系統(tǒng)非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)及訪問。支持海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及遷移歸檔的分區(qū)技術(shù)數(shù)據(jù)中心信息主機(jī)、存儲(chǔ)及網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備項(xiàng)目最大的特點(diǎn)之一是TB級(jí)海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和管理，因此首先要解決的問題是：大數(shù)據(jù)量的存放大數(shù)據(jù)量的管理大數(shù)據(jù)量的高性能查詢針對(duì)以上的三個(gè)方面的需要，orcale有大量的相關(guān)技術(shù)來支持，其中處于核心地位的就是數(shù)據(jù)分區(qū)技術(shù)。下面討論對(duì)構(gòu)建高性能的數(shù)據(jù)中心信息主機(jī)、存儲(chǔ)及網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備項(xiàng)目平臺(tái)，所需的數(shù)據(jù)分區(qū)技術(shù)和如何選擇合適的分區(qū)技術(shù)。數(shù)據(jù)庫(kù)共享標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)共享方案數(shù)據(jù)共享能保證各個(gè)子應(yīng)用系統(tǒng)方便的使用數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)中心既是提供方又是消費(fèi)方，是一種相對(duì)的角色，在數(shù)據(jù)共享的場(chǎng)景下的作為數(shù)據(jù)提供方。因此數(shù)據(jù)共享功能為智能化停車管理的其他應(yīng)用系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)共享服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與市民卡系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、公安系統(tǒng)等數(shù)據(jù)互通，提供停車站點(diǎn)、實(shí)時(shí)車位等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)以及其他相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)交換數(shù)據(jù)共享能夠提供數(shù)據(jù)訪問的接口并根據(jù)不同的用戶方，提供不同權(quán)限訪問內(nèi)容業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。隨著數(shù)據(jù)中心的建設(shè)，數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)量不斷增大，數(shù)據(jù)內(nèi)容不斷豐富，必須提供調(diào)用更方便，內(nèi)容更充足的接口。數(shù)據(jù)訪問接口能夠方便的提供給各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)調(diào)用，并能保證數(shù)據(jù)中心的效率。另外，數(shù)據(jù)交換要保證簡(jiǎn)便接入，各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)能夠以簡(jiǎn)便的方式接入數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，進(jìn)行數(shù)據(jù)的發(fā)送、接收、存儲(chǔ)、加載，進(jìn)而簡(jiǎn)化未來的應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)工作量與開發(fā)難度。業(yè)務(wù)系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)交換實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交換和共享。根據(jù)需要交換的數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)量、實(shí)時(shí)性要求等不同，數(shù)據(jù)中心提供三種數(shù)據(jù)交換方式：基于WebService的數(shù)據(jù)交換基于WebService的數(shù)據(jù)交換滿足數(shù)據(jù)量較小、實(shí)時(shí)性要求較高的數(shù)據(jù)交換。基于WebService的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)采用SOA架構(gòu)，數(shù)據(jù)中心處于中心位置，它是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和交換的中心，通過標(biāo)準(zhǔn)化的WebService接口為每個(gè)數(shù)據(jù)交換節(jié)點(diǎn)提供服務(wù)。每個(gè)數(shù)據(jù)交換節(jié)點(diǎn)只需要與數(shù)據(jù)中心通過WebService進(jìn)行交互，并通過XML進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，而不需要相互直接連接訪問就可以獲取到所需要的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)中心的整體行為就像一個(gè)虛擬的中心數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)又像一個(gè)交換機(jī)。整個(gè)數(shù)據(jù)共享和交換的底層實(shí)現(xiàn)和存儲(chǔ)機(jī)制對(duì)各應(yīng)用節(jié)點(diǎn)是透明的。該結(jié)構(gòu)耦合性低，并且很容易擴(kuò)展為層次的雪花型結(jié)構(gòu)，構(gòu)建出多級(jí)的數(shù)據(jù)中心結(jié)構(gòu)，以支持更大范圍的廣域方案。數(shù)據(jù)交換平臺(tái)由各部門業(yè)務(wù)系統(tǒng)和中心數(shù)據(jù)交換平臺(tái)組成。數(shù)據(jù)交換中心總體結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示?；谙⒅虚g件的數(shù)據(jù)交換基于消息中間件的數(shù)據(jù)交換能夠滿足數(shù)據(jù)量較大的數(shù)據(jù)交換，通過消息中間件保障了數(shù)據(jù)的可靠傳輸。基于信息整合技術(shù)的數(shù)據(jù)交換信息整合技術(shù)提供了異構(gòu)關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)聯(lián)邦和數(shù)據(jù)復(fù)制功能。基于信息整合技術(shù)的數(shù)據(jù)交換能夠用于數(shù)據(jù)庫(kù)之間的數(shù)據(jù)交換，一般用于數(shù)據(jù)中心內(nèi)部各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)之間，或與開放了數(shù)據(jù)庫(kù)(交換庫(kù))訪問的外部應(yīng)用之間的數(shù)據(jù)交換。信息安全防范智慧停車管理云平臺(tái)，在服務(wù)器工作環(huán)境安全、設(shè)備安全、存儲(chǔ)介質(zhì)安全的基礎(chǔ)上，具備平臺(tái)應(yīng)用安全策略：訪問控制措施訪問控制信息系統(tǒng)安全防范和保護(hù)的主要策略之一，它是維護(hù)平臺(tái)系統(tǒng)安全、保護(hù)網(wǎng)絡(luò)資源的重要手段。各種安全策略必須相互配合才能真正起到保護(hù)作用，但訪問控制是保證網(wǎng)絡(luò)安全最重要的核心策略之一。安全區(qū)域劃分業(yè)務(wù)功能不同，將網(wǎng)絡(luò)細(xì)化為不同的安全區(qū)域，不同的區(qū)域用戶的訪問賦予不同權(quán)限?？刂朴脩艉陀脩艚M可以訪問哪些網(wǎng)絡(luò)資源、系統(tǒng)資料，或文檔目錄和其他資源。限制訪問手段在邏輯上可以將相關(guān)的訪問服務(wù)禁止或制訂相關(guān)訪問策略。從而將用戶可能采取的訪問手段縮小到可控范圍之內(nèi)。保證采取的訪問控制策略的生效實(shí)施。身份鑒別措施身份鑒別是涉本系統(tǒng)在應(yīng)用層面主要的防范和保護(hù)的策略之一，它的主要任務(wù)是保證核心業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)不被非法訪問。必須使用具有一定的訪問控制手段在對(duì)用戶的身份進(jìn)行驗(yàn)證之后，才允許用戶進(jìn)入用戶端。目前業(yè)界一般采用數(shù)字證書方式實(shí)現(xiàn)。密碼保護(hù)措施停車管理云平臺(tái)在開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中傳輸，除了需要限制訪問手段和身份鑒別，對(duì)合法和授權(quán)用戶自身也需要應(yīng)采取密碼保護(hù)措施，避免其合法的帳號(hào)身份被竊取或其訪問的私密信息被泄露。安全審計(jì)措施安全審計(jì)是主機(jī)、操作行為等，做一個(gè)完整的記錄，以備違反安全規(guī)則的事件發(fā)生后，能有效的追查責(zé)任和分析原因，必要時(shí)還可以為懲罰惡意攻擊行為提供必要的技術(shù)證據(jù)。安全審計(jì)策略具體包括：安全審計(jì)系統(tǒng)保證自身的風(fēng)險(xiǎn)在可承受的范圍內(nèi)；能夠?qū)W(wǎng)絡(luò)傳輸中主要活動(dòng)進(jìn)行審計(jì)；事件可以被記錄與追蹤。數(shù)據(jù)清結(jié)算系統(tǒng)數(shù)據(jù)清分系統(tǒng)數(shù)據(jù)清分是清分結(jié)算系統(tǒng)的核心功能，是指系統(tǒng)根據(jù)清分規(guī)則、運(yùn)營(yíng)參數(shù)表、交易記錄表，按照不同的清算主體對(duì)交易數(shù)據(jù)進(jìn)行清算處理。形成不同類型的報(bào)表數(shù)據(jù)以及對(duì)賬文件。具體功能如下：扣費(fèi)數(shù)據(jù)處理；充值數(shù)據(jù)處理；退費(fèi)數(shù)據(jù)處理；按年、月、日統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)收益數(shù)據(jù)；按年、月、月統(tǒng)計(jì)停車卡充值數(shù)據(jù)；產(chǎn)生各種外部系統(tǒng)的對(duì)帳文件。報(bào)表功能設(shè)計(jì)報(bào)表統(tǒng)計(jì)的過程可以認(rèn)為是清分清算系統(tǒng)日結(jié)功能，日結(jié)是指清分系統(tǒng)在每日運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，對(duì)各類交易數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、匯總，并將統(tǒng)計(jì)結(jié)果記錄到中間表，然后按照不同條件從中間表中取數(shù)據(jù)產(chǎn)生各類報(bào)表和分析數(shù)據(jù)的過程。如下圖所示：生成結(jié)算文件系統(tǒng)一次清算完成后，形成本次清算的結(jié)果文件。具體包括如下：統(tǒng)計(jì)報(bào)表對(duì)賬文件異常記錄對(duì)賬處理與業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)賬與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的對(duì)帳包括在清算系統(tǒng)中的所有應(yīng)用項(xiàng)目，包括扣費(fèi)、退費(fèi)等。清分系統(tǒng)在每日清分前，把采集上來的業(yè)務(wù)系統(tǒng)停車?yán)U費(fèi)、退費(fèi)數(shù)據(jù)按照約定的文件格式導(dǎo)出，并打包、壓縮，由清算處理平臺(tái)對(duì)交易數(shù)據(jù)進(jìn)行清分、對(duì)賬。清算處理平臺(tái)在清分完該批數(shù)據(jù)后，把清分結(jié)果數(shù)據(jù)和不能夠清分的異常交易數(shù)據(jù)打包、壓縮，然后業(yè)務(wù)系統(tǒng)在下一個(gè)運(yùn)營(yíng)日對(duì)清算系統(tǒng)的清算結(jié)果進(jìn)行處理，并產(chǎn)生對(duì)帳相關(guān)報(bào)表數(shù)據(jù)。與賬戶系統(tǒng)對(duì)賬停車賬戶充值分為兩個(gè)過程：1、先從其他系統(tǒng)（銀行卡系統(tǒng)、第三方支付系統(tǒng)）扣款；2、扣款成功后再向車主賬戶充值。即每筆充值交易產(chǎn)生兩條交易數(shù)據(jù)。與賬戶系統(tǒng)的對(duì)帳即對(duì)扣費(fèi)數(shù)據(jù)以及對(duì)充值過程中的第二條充值交易進(jìn)行對(duì)賬。包括充值、充值撤銷、扣費(fèi)、退費(fèi)等。清分系統(tǒng)在每日清分完成后，將所有扣費(fèi)、退費(fèi)、充值（包括銀行卡、第三方支付）數(shù)據(jù)清算后的清算數(shù)據(jù)按照約定的文件格式導(dǎo)出并打包，上傳至賬戶系統(tǒng)，賬戶系統(tǒng)清算完后回傳對(duì)賬文件后，由清算系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)賬處理。上傳的數(shù)據(jù)包括充值匯總數(shù)據(jù)以及充值明細(xì)數(shù)據(jù)。對(duì)賬異常處理系統(tǒng)對(duì)賬出現(xiàn)對(duì)賬不平時(shí)時(shí)，會(huì)自動(dòng)記錄對(duì)賬不平信息到對(duì)賬異常表，過后可通過人工方式進(jìn)行手動(dòng)調(diào)賬處理。數(shù)據(jù)備份系統(tǒng)清算完成后，按日對(duì)歷史數(shù)據(jù)錄進(jìn)行備份。系統(tǒng)可定選擇性的對(duì)部分?jǐn)?shù)據(jù)表進(jìn)行備份，也可以對(duì)全部數(shù)據(jù)進(jìn)行備份。信息發(fā)布系統(tǒng)1）誘導(dǎo)屏發(fā)布通過平臺(tái)配置誘導(dǎo)屏信息發(fā)布內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)廣告內(nèi)容在線編輯及剩余車位推送服務(wù)。2）手機(jī)短信、移動(dòng)APP、微信廣告發(fā)布通過手機(jī)短信平臺(tái)，和推送模板管理，實(shí)現(xiàn)廣告內(nèi)容在線編輯及剩余車位推送服務(wù)。固定停車場(chǎng)系統(tǒng)介紹停車場(chǎng)子系統(tǒng)，作為最為常見的停車場(chǎng)服務(wù)體系。其功能設(shè)計(jì)，需滿足現(xiàn)代化停車場(chǎng)高服務(wù)質(zhì)量的需求。在本方案中提供的固定停車場(chǎng)子系統(tǒng)，除常規(guī)進(jìn)出口管理系統(tǒng)外，還具備中央收費(fèi)、移動(dòng)管理收費(fèi)系統(tǒng)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)、自助繳費(fèi)系統(tǒng)、公務(wù)車管理系統(tǒng)、訪客車輛管理系統(tǒng)，以多維度綜合服務(wù)對(duì)固定停車場(chǎng)基礎(chǔ)管理單元提供全方位的智能化方案設(shè)計(jì)。智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)智能停車管理系統(tǒng)是基于車牌識(shí)別技術(shù)的停車場(chǎng)終端管理系統(tǒng)。停車場(chǎng)管理者通過該系統(tǒng)能夠方便的停車管理、收費(fèi)、報(bào)表查詢等停車場(chǎng)基礎(chǔ)管理工作。智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)功能特點(diǎn)1）基于深度學(xué)習(xí)算法的車牌識(shí)別系統(tǒng)，自動(dòng)獲取車輛號(hào)牌，實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)費(fèi)管理；2）多種運(yùn)用模式：常規(guī)收費(fèi)模式、無人值守模式、監(jiān)控模式，以適應(yīng)不同場(chǎng)景的運(yùn)用；3）中央收費(fèi)功能：車主在中央收費(fèi)處完成繳費(fèi)，出口處車牌識(shí)別后系統(tǒng)自動(dòng)抬桿放行；4）在線支付同步：通過手機(jī)端進(jìn)行支付、使用電子券、消費(fèi)打折等多種線上支付或復(fù)合支付模式，在停車管理系統(tǒng)中同步獲取相關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)線上繳費(fèi)與線下系統(tǒng)同步。5）異常處理：無牌車人工比對(duì)功能、模糊匹配功能對(duì)異常情況提供人工處理渠道，收費(fèi)無憂。6）車型自動(dòng)匹配：根據(jù)大、中、小型車輛，系統(tǒng)根據(jù)分配收費(fèi)方式自動(dòng)匹配車型，分類計(jì)算費(fèi)率；7）溫馨提示功能：通過配套LED屏及語(yǔ)音設(shè)備，向車主友好提示車牌、收費(fèi)金額、出入場(chǎng)時(shí)間、會(huì)員到期時(shí)間等信息。服務(wù)細(xì)致、貼心。8）兼容性：市場(chǎng)上的所有道閘，適配市場(chǎng)主流車牌識(shí)別相機(jī)。智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介1）信息查詢識(shí)別車牌號(hào)碼成功后，自動(dòng)記錄車牌號(hào)碼、入場(chǎng)時(shí)間、入場(chǎng)地點(diǎn)等信息，對(duì)車牌未被正確識(shí)別的車輛可以通過人工糾正系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別的車牌號(hào)碼；2）圖像對(duì)比通過視頻監(jiān)測(cè)設(shè)備，監(jiān)控每一輛通過出入口監(jiān)測(cè)點(diǎn)的機(jī)動(dòng)車輛，通過車牌識(shí)別軟件自動(dòng)識(shí)別出進(jìn)出車輛的車牌號(hào)碼，車牌類型，并將該車通過出入口的時(shí)間、地點(diǎn)、圖片等相關(guān)數(shù)據(jù)，通過通訊網(wǎng)絡(luò)，上傳到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中，用于管理員查詢等功能。當(dāng)車輛在出口交費(fèi)時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)出用戶在進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)的照片及車牌號(hào)碼，管理人員可以清晰快捷的辨別出進(jìn)出車輛是否一致。3）車型匹配當(dāng)車輛出場(chǎng)時(shí)，一旦車牌識(shí)別出錯(cuò)，或車輛是無牌車輛，則系統(tǒng)會(huì)識(shí)別車輛的顏色、車型等圖像信息，優(yōu)先推薦最相似的入場(chǎng)記錄給收費(fèi)員，加快收費(fèi)員的檢索速度，縮短收費(fèi)時(shí)間。4）自動(dòng)計(jì)費(fèi)以車牌識(shí)別為依據(jù)，根據(jù)入場(chǎng)時(shí)間與出場(chǎng)時(shí)間自動(dòng)計(jì)算停車時(shí)間，根據(jù)停車時(shí)間與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)計(jì)算應(yīng)用費(fèi)用；收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)需要或區(qū)域之分，在中控管理電腦上進(jìn)行自定義設(shè)置。5）放行控制車輛信息記錄成功后，系統(tǒng)打開自動(dòng)欄桿放行；非法抬桿放行的行為，將被系統(tǒng)抓拍記錄。6）信息顯示詳細(xì)記錄停車場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)容量狀態(tài)，會(huì)員車輛，臨停車輛停車數(shù)量；當(dāng)前班次收費(fèi)狀況等主要信息。7）會(huì)員管理會(huì)員管理界面，進(jìn)行會(huì)員登記、延期、凍結(jié)、解凍、注銷等處理。8）報(bào)表、查詢多種查詢、報(bào)表功能，滿足停車場(chǎng)管理多種需求，并可根據(jù)用戶需求進(jìn)行定制。智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)信息處理流程系統(tǒng)組成在停車場(chǎng)入口處設(shè)置多功能車牌識(shí)別一體機(jī)（包含：車牌識(shí)別、圖像對(duì)比、語(yǔ)音提示、LED信息顯示功能）、自動(dòng)道閘、地感線圈等。設(shè)備位置如圖所示：移動(dòng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)移動(dòng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)作為停車場(chǎng)、庫(kù)、站點(diǎn)管理的重要補(bǔ)充手段，對(duì)于特定環(huán)境（不適合建立進(jìn)出口卡口收費(fèi)系統(tǒng)場(chǎng)地、場(chǎng)容面積過小停車場(chǎng)、臨時(shí)停車場(chǎng)等）可選用移動(dòng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)停車信息化管理。同時(shí)該方案可運(yùn)用與已建設(shè)停車場(chǎng)進(jìn)出口管理系統(tǒng)場(chǎng)地，作為停電應(yīng)急收費(fèi)、移動(dòng)中央收費(fèi)終端等功能使用。在作為移動(dòng)中央收費(fèi)終端的同時(shí)，該移動(dòng)管理設(shè)備將通過平臺(tái)與智能停車場(chǎng)進(jìn)出口管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)中央移動(dòng)收費(fèi)，出口自動(dòng)放行的功能。中央收費(fèi)系統(tǒng)中央收費(fèi)系統(tǒng)多運(yùn)用于大中型固定停車場(chǎng)及立體車庫(kù)。該類型停車場(chǎng)，常見于醫(yī)院、車站、機(jī)場(chǎng)、旅游景點(diǎn)、商業(yè)綜合體等公共服務(wù)站點(diǎn)。提供中央收費(fèi)服務(wù)，能有效減小出口收費(fèi)壓力，作為移動(dòng)支付、移動(dòng)繳費(fèi)方式的補(bǔ)充手段，采用人工場(chǎng)內(nèi)收費(fèi)方式，逐漸在越來越多的停車場(chǎng)部署使用。自助繳費(fèi)機(jī)系統(tǒng)自助繳費(fèi)機(jī)通過設(shè)置在停車場(chǎng)內(nèi)/附近的自助繳費(fèi)機(jī)或自助繳費(fèi)終端電腦處，通過車牌號(hào)，查找車輛停車信息，實(shí)行自動(dòng)算費(fèi)。車主繳費(fèi)后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將車輛行至出口處，系統(tǒng)將自動(dòng)抬桿放行。該類系統(tǒng)常見于大中型停車場(chǎng)，通過自助繳費(fèi)功能，減少人工管理工作量，有效節(jié)約停車管理成本。占道停車收費(fèi)管理系統(tǒng)介紹占道停車管理系統(tǒng)組成占道收費(fèi)管理系統(tǒng)，基于感知技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)、云平臺(tái)，結(jié)合移動(dòng)端運(yùn)用，建立了一個(gè)車主用戶自主參與的道路停車管理收費(fèi)新生態(tài)環(huán)境，停車收費(fèi)管理由純?nèi)斯な止な召M(fèi)，更變?yōu)橐宰灾U費(fèi)為主、人工輔助收費(fèi)的管理方式，大大提升了停車收費(fèi)管理的智能化、系統(tǒng)化、信息化程度，并實(shí)現(xiàn)對(duì)占道停車位的信息化管理。通過車位地磁感知設(shè)備、車位編號(hào)，依托地磁信號(hào)通信設(shè)備構(gòu)建占道停車位車位狀態(tài)監(jiān)控體系，結(jié)合GIS地圖，形成“車位狀態(tài)監(jiān)控地圖”，并將數(shù)據(jù)上傳到云端管理系統(tǒng)。車主通過手機(jī)端APP、微信公共號(hào)實(shí)現(xiàn)占道停車自助繳費(fèi)。PDA作為人工輔助收費(fèi)方式，對(duì)非智能化手機(jī)用戶、或其他未使用移動(dòng)自助繳費(fèi)系統(tǒng)用戶進(jìn)行現(xiàn)金收費(fèi)。占道停車管理系統(tǒng)，主要包括車位地磁感應(yīng)設(shè)備（車位檢測(cè)器、AP及通信設(shè)備），停車收費(fèi)管理終端(收費(fèi)PDA或智能手機(jī)），用戶APP應(yīng)用、后臺(tái)管理云平臺(tái),其總體架構(gòu)分別如下圖所示。由車輛地磁感應(yīng)裝置精確感應(yīng)是否有車輛停泊在泊位上，并將感應(yīng)數(shù)據(jù)發(fā)送到后端系統(tǒng)管理平臺(tái)，同時(shí)將停車收費(fèi)信息推送給收費(fèi)管理人員。對(duì)于安裝了移動(dòng)APP的用戶，其可以使用移動(dòng)APP通過電子支付方式進(jìn)行停車費(fèi)預(yù)購(gòu)買，并通過續(xù)費(fèi)等方式防止停車超時(shí)，其全部操作均可通過移動(dòng)APP完成，此時(shí)收費(fèi)管理人員只是起到監(jiān)督停車的作用，對(duì)于未進(jìn)行自助繳費(fèi)車主，則采用人工PDA收費(fèi)方式進(jìn)行停車費(fèi)收繳。結(jié)構(gòu)示意圖無線地磁車輛檢測(cè)器地磁車輛檢測(cè)器地磁車輛檢測(cè)器，是車輛本身含有的鐵磁物質(zhì)會(huì)對(duì)車輛存在區(qū)域的地磁信號(hào)產(chǎn)生影響，使車輛存在區(qū)域的地球磁力線發(fā)生彎曲。當(dāng)車輛經(jīng)過傳感器附近，傳感器能夠靈敏感知到信號(hào)的變化，經(jīng)信號(hào)分析就可以得到檢測(cè)目標(biāo)的相關(guān)信息。地磁網(wǎng)絡(luò)通過地磁網(wǎng)關(guān)設(shè)備實(shí)現(xiàn)地磁車輛檢測(cè)器與云服務(wù)平臺(tái)中繼數(shù)據(jù)交換，與平臺(tái)交互可選擇使用3G/4G網(wǎng)絡(luò)或以太網(wǎng)絡(luò)通訊，網(wǎng)關(guān)與地磁間采用NB-IoT標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議進(jìn)行信號(hào)通訊，采用最新的NB-IoT技術(shù)實(shí)現(xiàn)無線物聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)。地磁車位感知系統(tǒng)特點(diǎn)汽車的車架和外殼一般由鐵磁性材料制成（各種型號(hào)的鋼材），鐵磁性材料會(huì)對(duì)周圍的地磁場(chǎng)環(huán)境產(chǎn)生擾動(dòng)，地磁車輛檢測(cè)器就是根據(jù)這一特性來判斷停車位上是否有車。無線地磁車輛檢測(cè)器內(nèi)置三軸磁傳感器，可檢測(cè)地磁場(chǎng)的三維磁場(chǎng)強(qiáng)度值。根據(jù)測(cè)得的磁場(chǎng)強(qiáng)度值，結(jié)合優(yōu)化的信號(hào)處理算法，無線地磁車輛檢測(cè)器可以精確地檢測(cè)出車位上是否有車的狀態(tài)。無線地磁車輛檢測(cè)器內(nèi)置NB-IoT無線傳輸模塊，該模塊通過無線方式與運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信，從而實(shí)現(xiàn)與位于云端（或部署于本地）的TurCloud?應(yīng)用服務(wù)器進(jìn)行通信。型號(hào)TBS-N200TBS-N220外觀工作頻率適用于移動(dòng)/電信/聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)NB-IoT車輛檢測(cè)率>99%安裝方式埋入式表貼式響應(yīng)時(shí)間6秒，車輛停止不動(dòng)或離開車位到檢測(cè)完成之間的時(shí)間上電校準(zhǔn)上電可自動(dòng)校準(zhǔn)下行無線設(shè)置功能校準(zhǔn)、檢測(cè)閾值、心跳間隔上行報(bào)警功能低電壓報(bào)警、錯(cuò)誤報(bào)警軟件升級(jí)無線方式升級(jí)供電鋰亞電池電源開關(guān)方式殼體外置磁鐵控制電池壽命5年3年承重>8噸>4噸防護(hù)等級(jí)IP68工作溫度-40℃~85℃存儲(chǔ)溫度-50℃~85℃工作濕度10%~100%，可在深度小于300mm的水中工作環(huán)境限制安裝位置附近無鐵磁性物質(zhì)，周圍無強(qiáng)磁場(chǎng)(指磁場(chǎng)強(qiáng)度>5Gs)，產(chǎn)品上方無金屬遮擋物尺寸直徑90mm，高度70mm直徑150mm，高度26mm重量550g380g占道停車管理流程自助繳費(fèi)流程占道停車，車主可通過自主繳費(fèi)APP實(shí)現(xiàn)移動(dòng)繳費(fèi)，無需人工介入，方便快捷。1、車位狀態(tài)采集車位地磁傳感器接受車輛泊入信息后，在一定時(shí)間內(nèi)（默認(rèn)設(shè)定5分鐘）作為車主停車操作時(shí)間。在該時(shí)間段，車主進(jìn)行APP端停車操作視為正常，超時(shí)未自主錄入停車信息，則在巡檢終端上進(jìn)行提示，可以由巡檢員對(duì)該泊位進(jìn)行違停記錄操作；2、自助繳費(fèi)車主在手機(jī)APP上綁定車牌號(hào)、停車后，輸入泊位編號(hào)，點(diǎn)擊【確認(rèn)停車】即可完成停車記錄操作，計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)開始。車輛準(zhǔn)備駛離時(shí)，點(diǎn)擊【完成停車】按鈕，選擇支付方式即可完成支付。PDA收費(fèi)流程1、車位狀態(tài)采集通過車位地磁傳感器，對(duì)停車泊位占用狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集；同時(shí)具備自動(dòng)篩選功能，將車輛倒車、路過車輛甄別排除，減少非停車狀態(tài)引起計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)誤差，減少停車管理不必要的走動(dòng)及錄入工作；2、車輛信息錄入車輛停泊后停車收費(fèi)管理員手持終端進(jìn)行提示，并顯示被占用車位位置，管理員根據(jù)提示到對(duì)應(yīng)車位進(jìn)行車輛信息錄入。通過PDA自帶攝像機(jī)對(duì)車輛車牌進(jìn)行拍照，程序自動(dòng)識(shí)別車牌信息，對(duì)停車時(shí)間、照片、位置信息進(jìn)行記錄，并開始計(jì)費(fèi)；3、車輛繳費(fèi)車輛駛離前，管理員通過手持終端，對(duì)對(duì)應(yīng)車位進(jìn)行操作，系統(tǒng)通過進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間、費(fèi)率綜合信息，自動(dòng)計(jì)算費(fèi)率。收費(fèi)完成后，可通過PDA自帶打印機(jī)打印收費(fèi)憑證，完成收費(fèi)管理動(dòng)作。4、逃費(fèi)記錄對(duì)惡意逃費(fèi)情況，系統(tǒng)進(jìn)行記錄，此數(shù)據(jù)可用于誠(chéng)信系統(tǒng)或停車管理相關(guān)部門對(duì)逃費(fèi)行為進(jìn)行處罰和管理。巡檢終端通過收費(fèi)巡檢終端（收費(fèi)PDA或智能手機(jī)），可以巡查區(qū)域的車位占用實(shí)時(shí)狀態(tài)、超時(shí)狀態(tài)、罰單狀態(tài)。以鮮艷顏色、圖標(biāo)及文字三重顯示。PDA接收來自后臺(tái)管理系統(tǒng)的派工任務(wù)，統(tǒng)一歸入待接任務(wù)一欄，巡檢員可選擇接受或不處理。接受任務(wù)后該任務(wù)按類型分別進(jìn)入罰單任務(wù)、維保任務(wù)及應(yīng)急任務(wù)欄中。巡查員根據(jù)所接的任務(wù)分別對(duì)該類任務(wù)進(jìn)行處理。對(duì)于已接受任務(wù)，該項(xiàng)提供巡查員備忘錄以逐條進(jìn)行處理，對(duì)于罰單信息，巡查員可核對(duì)罰單情況，如該車輛駛離，則消單并填寫結(jié)果，如未駛離，則確認(rèn)是否違規(guī)，未違規(guī)則消單并填寫結(jié)果，違規(guī)則拍照上傳違規(guī)記錄。手機(jī)APP應(yīng)用設(shè)計(jì)用戶注冊(cè) 用戶通過手機(jī)APP可以完成用戶注冊(cè)，一個(gè)手機(jī)號(hào)碼對(duì)應(yīng)一個(gè)APP賬號(hào)。停車收費(fèi)賬戶所對(duì)應(yīng)的是手機(jī)號(hào)碼，注冊(cè)時(shí)必須輸入手機(jī)號(hào)碼。賬號(hào)充值用戶可以在手機(jī)APP上自助和賬號(hào)進(jìn)行充值，充值記錄查詢。查找泊車位用戶打開APP，通過查找車位功能，找到附近離用戶最近的空閑泊車位，并進(jìn)行導(dǎo)航達(dá)到空閑的泊車位。購(gòu)買泊車位用戶可以通過手機(jī)APP，輸入車位號(hào)，在線購(gòu)買車位，按時(shí)長(zhǎng)支付停車位用。繳費(fèi)時(shí)輸入相對(duì)應(yīng)的“泊位編號(hào)”，一個(gè)賬號(hào)可以同時(shí)給多部車?yán)U費(fèi)。通過手機(jī)APP客戶端，可以隨時(shí)為停車泊位內(nèi)的車輛進(jìn)行續(xù)費(fèi)，實(shí)際停車時(shí)間少于購(gòu)買時(shí)長(zhǎng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)退費(fèi)；反之，也可通過“補(bǔ)繳”功能補(bǔ)繳欠款。停車記錄查詢通過手機(jī)APP，用戶可以根據(jù)時(shí)間段查詢停車記錄，扣費(fèi)情況等。移動(dòng)端應(yīng)用移動(dòng)管理端管理端手機(jī)APP是針對(duì)停車管理部門開發(fā)的一套手機(jī)客戶端程序，通過與停車綜合管理平臺(tái)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)同步，管理人員可隨時(shí)從手機(jī)上了解停車場(chǎng)各類信息，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)管。移動(dòng)管理端，給停車場(chǎng)業(yè)主提供以下功能模塊用于停車場(chǎng)的日常管理：功能特點(diǎn)1）統(tǒng)計(jì)管理：圖形、表格化按年、月、日及特定時(shí)間段車流量統(tǒng)計(jì)。以折線圖、餅圖等圖形工具直觀展現(xiàn)停車趨勢(shì)及分類統(tǒng)計(jì)。2）車輛管理：在線進(jìn)行車輛進(jìn)出權(quán)限注冊(cè)、延期、注銷、修改車輛信息等操作。3）停車場(chǎng)值班人員：實(shí)時(shí)查詢各管理人員上班狀態(tài)，并可根據(jù)換班特點(diǎn)，對(duì)工作點(diǎn)（崗?fù)ぃ┻M(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)。移動(dòng)管理端主要功能1）停車場(chǎng)狀況總覽該功能提供直觀的數(shù)據(jù)用以使停車場(chǎng)管理人員一目了然的知曉停車場(chǎng)概況，內(nèi)容涵蓋：當(dāng)前用戶賬戶下所有停車場(chǎng)名稱、停車場(chǎng)泊位占用情況、泊位利用率等（柱狀圖、折線圖）；2）會(huì)員管理顯示該停車場(chǎng)的所有注冊(cè)信息，默認(rèn)顯示全年的信息，用戶也可以自己選擇年份和月份，查看具體某一時(shí)間的車輛數(shù)據(jù)信息。統(tǒng)計(jì)包括原有車輛、新增車輛數(shù)、注冊(cè)車輛總數(shù)、活躍車輛等。3）停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)分析該功能為用戶提供停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況明細(xì)，包括停車場(chǎng)實(shí)時(shí)車位狀態(tài)、當(dāng)日或歷史流量折線圖，能幫助用戶對(duì)停車數(shù)據(jù)進(jìn)行宏觀統(tǒng)計(jì)，了解各時(shí)間段停車場(chǎng)占用率，進(jìn)出場(chǎng)概況，進(jìn)出場(chǎng)分析，幫助用戶調(diào)整停車場(chǎng)管理資源，減少成本、提高管理質(zhì)量。移動(dòng)用戶端移動(dòng)客戶端APP是為車主終端用戶提供的便捷手機(jī)移動(dòng)客戶端，通過客戶端可以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)查詢、導(dǎo)航、在線支付等核心功能，同時(shí)提供車輛管理、資產(chǎn)管理、消息推送等附加功能。移動(dòng)客戶端與智慧停車管理云平臺(tái)實(shí)時(shí)交互，并通過云平臺(tái)與終端停車場(chǎng)管理系統(tǒng)連接，形成線上線下聯(lián)動(dòng)停車管理服務(wù)體系。功能特點(diǎn)停車位精確查找行車路線導(dǎo)航移動(dòng)在線支付同步線下停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“零等待“停車體驗(yàn)主要功能1）用戶中心用戶中心包含用戶登錄管理、車輛管理、資產(chǎn)管理、消息中心、賬單管理、系統(tǒng)設(shè)置等功能，將停車用戶需求通過友好交互方式實(shí)現(xiàn)個(gè)人停車業(yè)務(wù)綜合管理。2）車位查詢及導(dǎo)航該功能模塊提供停車場(chǎng)查找，通過精確的停車場(chǎng)剩余車位數(shù)推薦停車場(chǎng)供用戶選擇。并在選定目標(biāo)停車場(chǎng)后提供行車誘導(dǎo)服務(wù)。3）移動(dòng)支付用戶通過預(yù)存停車費(fèi)，微信、支付寶實(shí)現(xiàn)移動(dòng)繳費(fèi)功能，車輛離場(chǎng)在線支付后，線下停車場(chǎng)管理系統(tǒng)將自動(dòng)抬桿放行。5）歷史數(shù)據(jù)查詢停車歷史頁(yè)面可以查詢已綁定車輛停車歷史記錄及圖片信息。微信公眾號(hào)微信公眾號(hào)關(guān)注“停車幫手“，即可實(shí)現(xiàn)微信停車業(yè)務(wù)管理。功能介紹1）個(gè)人中心在微信公眾個(gè)人中心界面，實(shí)現(xiàn)行車牌綁定、用戶信息管理、用戶資產(chǎn)管理、充值服務(wù)、停車記錄查詢等功能。2）消息中心在消息中心中，用戶賬戶消息、資產(chǎn)變動(dòng)情況、進(jìn)出場(chǎng)消息在該功能提供推送及查詢服務(wù)。3）我要繳費(fèi)該模塊提供停車信息查詢及繳費(fèi)功能，并同步至線下停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛線上繳費(fèi)，線下自動(dòng)放行。4）收藏及評(píng)價(jià)用戶可將常用停車場(chǎng)加入收藏頁(yè)面，在收藏頁(yè)面可查詢?cè)撏＼噲?chǎng)實(shí)時(shí)剩余車位情況，并提供行車路徑查詢服務(wù)。系統(tǒng)組成、硬件資源系統(tǒng)構(gòu)架智慧停車云平臺(tái)建設(shè)方案，是基于泊位物聯(lián)感知、視頻車牌識(shí)別、云平臺(tái)等核心技術(shù)，對(duì)固定停車場(chǎng)、占道停車等實(shí)施聯(lián)網(wǎng)管控，并實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)泊位資源的有效整合、統(tǒng)一管控、信息共享的綜合型智能停車解決方案。智慧停車綜合管理平臺(tái)，由基礎(chǔ)支撐平臺(tái)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)和應(yīng)用支撐平臺(tái)組成，上述平臺(tái)所提供的能力集中實(shí)現(xiàn)停車的核心業(yè)務(wù)協(xié)同與整體聯(lián)動(dòng)，具備高性能數(shù)據(jù)訪問響應(yīng)能力，以及為復(fù)雜分析挖掘提供支撐，包括服務(wù)調(diào)度、監(jiān)控與管理能力，分布式海量數(shù)據(jù)處理能力，各類工具引擎集成復(fù)用能力。本方案核心內(nèi)容是構(gòu)建智慧停車管理云平臺(tái)，主要業(yè)務(wù)為數(shù)據(jù)整合管理平臺(tái)和數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)。其中,數(shù)據(jù)整合管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)跨網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的數(shù)據(jù)采集與批量導(dǎo)入；按照應(yīng)用要求對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中整合，為高端應(yīng)用提供準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息；全面資源管理，協(xié)助管理者全面掌控資源構(gòu)成、分布與動(dòng)態(tài)變化；數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)，提供資源共享與分發(fā)的策略與安全控制，提供資源目錄服務(wù)與請(qǐng)求服務(wù)接口；以服務(wù)形式為停車管理相關(guān)系統(tǒng)提供準(zhǔn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享，同步實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)間數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)是指決策支持系統(tǒng)和綜合分析系統(tǒng)。綜合分析系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析與報(bào)表應(yīng)用，包括多維分析、固定報(bào)表、綜合交通月報(bào)和運(yùn)行監(jiān)測(cè)報(bào)表等，為各部門提供交通信息綜合查詢與檢索服務(wù)。根據(jù)智慧停車管理云平臺(tái)設(shè)計(jì)目標(biāo)，系統(tǒng)總構(gòu)架設(shè)計(jì)如下圖所示：采集層停車場(chǎng)（站點(diǎn)）車輛數(shù)據(jù)采集硬件，以場(chǎng)（站點(diǎn)）為單位負(fù)責(zé)車輛信息數(shù)據(jù)基礎(chǔ)采集工作，車輛車牌信息、進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間信息、車輛照片、進(jìn)出場(chǎng)視頻、車輛特征信息等。固定停車場(chǎng)信息通過“智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)”及配套的硬件設(shè)備（主要為車牌識(shí)別一體機(jī)）進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、信息同步上傳。占道停車通過以地磁感知系統(tǒng)及牌套硬件設(shè)備（主要為地磁車位檢測(cè)器、地磁網(wǎng)關(guān)、移動(dòng)手持PDA）進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、信息上傳。智能立體車庫(kù)，通過“智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)”與“立體車庫(kù)管理系統(tǒng)”結(jié)合，提供精確車位數(shù)據(jù)采集，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)同步上傳。數(shù)據(jù)層基于前端采集層信息通過互聯(lián)網(wǎng)或者3G/4G網(wǎng)絡(luò)上傳至云服務(wù)，云端數(shù)據(jù)服務(wù)層，采用負(fù)載均衡及熱備式設(shè)計(jì)，在保障數(shù)據(jù)安全的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)海量存儲(chǔ)；存儲(chǔ)單元采用讀寫分離方式處理數(shù)據(jù)流，web服務(wù)及文件服務(wù)單獨(dú)部署，保障數(shù)據(jù)高效處理能力及交互性能；服務(wù)層服務(wù)層提供如平安城市、電子警察卡口監(jiān)控平臺(tái)、智慧旅游景區(qū)管理平臺(tái)、醫(yī)療HIS系統(tǒng)平臺(tái)、智慧社區(qū)綜合管理平臺(tái)、商業(yè)中心銷售及積分系統(tǒng)等多種類接口，并負(fù)責(zé)將內(nèi)部數(shù)據(jù)通過靜態(tài)交通管理云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)整合，并提供數(shù)據(jù)運(yùn)用服務(wù)；應(yīng)用層面向終端用戶或信息發(fā)布終端產(chǎn)品應(yīng)用，為停車場(chǎng)決策管理者、停車用戶提供全方位、綜合性停車服務(wù)運(yùn)用，共有15款產(chǎn)品，以全方位服務(wù)的設(shè)計(jì)理念，為停車場(chǎng)管理方及使用方提供全方位的服務(wù)應(yīng)用支撐，根據(jù)服務(wù)對(duì)象歸納如下：1）固定停車場(chǎng)應(yīng)用固定停車場(chǎng)及立體車庫(kù)類停車場(chǎng)，主要應(yīng)用系統(tǒng)包括：A）基礎(chǔ)停車管理系統(tǒng)：⑴停車場(chǎng)進(jìn)出口管理系統(tǒng)；B）可選配增值運(yùn)用系統(tǒng)：含有⑵自助繳費(fèi)系統(tǒng)、⑶中央收費(fèi)系統(tǒng)、⑷移動(dòng)端應(yīng)急收費(fèi)系統(tǒng)；C）定制化系統(tǒng)：針對(duì)政府、企事業(yè)單位設(shè)計(jì)的⑸公務(wù)車審批系統(tǒng)、⑹訪客車輛管理系統(tǒng)。2）占道停車應(yīng)用A）面向車主用戶端：⑺移動(dòng)用戶APP、微信公眾號(hào)；B）面向管理人員：⑻管理端APP（配套手持PDA硬件設(shè)備）、⑼巡檢端APP（配套手持PDA硬件設(shè)備）。2）平臺(tái)應(yīng)用以智慧停車管理服務(wù)為核心的⑽智慧停車管理云平臺(tái)。3）移動(dòng)端應(yīng)用A）面向車主用戶端：⑾移動(dòng)用戶APP、⑿微信公眾號(hào)；B）面向管理人員：⒀移動(dòng)管理端APP。4）信息發(fā)布應(yīng)用針對(duì)城市誘導(dǎo)屏（一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)）配套⒁LED屏信無線發(fā)布系統(tǒng)，及以TCP/IP網(wǎng)絡(luò)傳送方式通信的⒂停車場(chǎng)LED屏控制系統(tǒng)。服務(wù)器及存儲(chǔ)建議設(shè)備名稱技術(shù)參數(shù)數(shù)量前置服務(wù)器CPU：英特爾至強(qiáng)E5-2603v31.6GHz6核1顆2內(nèi)存：8GB；磁盤：500GB7.2KNLSAS6Gbps2塊RAID：支持RAID0，RAID1電源：熱插拔冗余電源2塊網(wǎng)絡(luò)：四端口千兆網(wǎng)卡應(yīng)用服務(wù)器CPU：英特爾至強(qiáng)E5-2630v32.4GHz,8核2顆6內(nèi)存：32GB；磁盤：1TB10KSAS12Gbps2塊RAID：支持RAID0，RAID1電源：熱插拔冗余電源2塊網(wǎng)絡(luò)：四端口千兆網(wǎng)卡存儲(chǔ)服務(wù)器CPU：英特爾至強(qiáng)E7-4820v22.0GHz,8核,2顆4內(nèi)存：64G；磁盤：1TB10KSAS12Gbps4塊RAID:支持RAID0，RAID1，RAID5電源：熱插拔冗余電源2塊光纖卡：雙端口8GB光纖通道HBA1塊網(wǎng)絡(luò)：四端口千兆網(wǎng)卡存儲(chǔ)30TB1系統(tǒng)組成序號(hào)產(chǎn)品名稱技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)數(shù)量單價(jià)1車牌識(shí)別一體機(jī)處理器Mstar專用車牌識(shí)別芯片傳感器類型1/3"ProgressiveScanCMOS最低照度0.01Lux電子快門1/25秒至1/30,000秒鏡頭CS接口固定光圈6mm定焦鏡頭/2.8-12mm電動(dòng)變焦鏡頭可選補(bǔ)光燈4顆大功率LED白光燈車牌識(shí)別率≥99.7%車牌識(shí)別種類藍(lán)、黃、個(gè)性化、新軍警、粵港/粵澳、使領(lǐng)館（老/新）、老式不反光、教練車、民航、臺(tái)灣、東南亞部分地區(qū)、新能源(大小車)觸發(fā)方式視頻觸發(fā)、線圈觸發(fā)，車輛捕獲率≥99.5%圖像輸出1080P（1920×1080），960P（1280x960），720P（1280x720），D1（704x576），CIF（352x288）圖片輸出200萬(wàn)像素JPEG超寬動(dòng)態(tài)120dB視頻壓縮格式H.264HighProfile,MainProfile,Baseline,MJPEG網(wǎng)絡(luò)接口10/100M網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)，RJ45適配器IO接口2路輸入/2路輸出3.5mm接插式接線端子音頻接口1路輸入/1路輸出SD卡支持SD2.0標(biāo)準(zhǔn)MicroSD(TF)卡，最大容量32G串行接口雙485接口電源AC220V功耗≤9W工作溫度-35℃~+70℃防護(hù)等級(jí)IP65浪涌過壓防護(hù)4KV尺寸（mm）452(長(zhǎng))*148（寬）*120(高)重量2.9kg序號(hào)產(chǎn)品名稱技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)數(shù)量單價(jià)2進(jìn)出口信息LED屏屏體顯示面積(寬)304mm×(高)152mm屏體分辨率128點(diǎn)×64點(diǎn)=8192（像素）最佳視距≥5m可視角度水平120度，垂直120度單元板尺寸尺寸304mm×152mm64×32點(diǎn)像素點(diǎn)形狀與尺寸圓形，直徑3.75mm物理點(diǎn)間距4.76mm物理密度44320點(diǎn)/m2發(fā)光點(diǎn)顏色1R工作電壓220V±10％平均功耗200～240W/m2最大功耗≤400W/m2控制方式與電腦異步控制顯示內(nèi)容文字、數(shù)字、顯示服務(wù)器中的數(shù)據(jù)信息驅(qū)動(dòng)方式1/16掃描亮度≥800cd/m2平均無故障時(shí)間≥10000小時(shí)壽命≥8萬(wàn)小時(shí)平整度任意相鄰像素間≤0.5mm；模塊拼接間隙<1mm均勻性像素光強(qiáng)、模塊亮度均勻電源開關(guān)自動(dòng)開關(guān)開關(guān)電源負(fù)荷5V/20A相對(duì)濕度≤90～95%通訊方式以太網(wǎng)通訊33級(jí)誘導(dǎo)屏（停車場(chǎng)進(jìn)口處）屏體顯示面積512mm×256mm屏體分辨率32點(diǎn)×16點(diǎn)=512（像素）可視角度水平120度，垂直60度單元板尺寸256mm*128mm物理點(diǎn)間距16.0mm像素構(gòu)成2R1G像素密度3906Dots/㎡工作電壓220V±10％平均功耗152W配電功率390W最大功耗≤400W/m2屏幕水平視角80±15度屏幕垂直視角45±15度控制方式與電腦異步控制顯示內(nèi)容文字、數(shù)字、顯示服務(wù)器中的數(shù)據(jù)信息驅(qū)動(dòng)方式1/4掃描亮度≥2000cd/m2平均無故障時(shí)間≥10000小時(shí)壽命≥8萬(wàn)小時(shí)平整度任意相鄰像素間≤0.5mm；模塊拼接間隙<1mm均勻性像素光強(qiáng)、模塊亮度均勻電源開關(guān)自動(dòng)開關(guān)相對(duì)濕度≤90～95%通訊方式GPRS無線LED控制卡手機(jī)GPRS網(wǎng)絡(luò)通訊自動(dòng)檢測(cè)GPRS無線LED控制卡自動(dòng)檢測(cè)模塊連接狀態(tài)通訊接口速率57600bps接口兩組08接口，四組12接口42級(jí)誘導(dǎo)屏（市政路面）屏體顯示面積512mm×256mm屏體分辨率32點(diǎn)×16點(diǎn)=512（像素）可視角度水平120度，垂直60度單元板尺寸256mm*128mm物理點(diǎn)間距16.0mm像素構(gòu)成2R1G像素密度3906Dots/㎡工作電壓220V±10％平均功耗152W配電功率390W最大功耗≤400W/m2屏幕水平視角80±15度屏幕垂直視角45±15度控制方式與電腦異步控制顯示內(nèi)容文字、數(shù)字、顯示服務(wù)器中的數(shù)據(jù)信息驅(qū)動(dòng)方式1/4掃描亮度≥2000cd/m2平均無故障時(shí)間≥