鋼結(jié)構(gòu)工程施工安全管理交流培訓(xùn)

鋼結(jié)構(gòu)工程施工安全管理培訓(xùn)PPT2023年9月6日三施工設(shè)備管理四施工安全管理五作業(yè)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)二施工常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)分析一定義及應(yīng)用范圍目

錄一，定義及應(yīng)用范里鋼結(jié)構(gòu)建筑相比傳統(tǒng)的混凝土建筑而

言

，

用鋼板或型鋼替代了鋼筋混凝土

，

強(qiáng)

度更高

，

抗震性更好。

并且由于構(gòu)件可以

工廠化制作

，

現(xiàn)場(chǎng)安裝

，

因而大大減少工

期。

由于鋼材的可重復(fù)利用

，

可以大大減

少建筑垃圾

，

更加綠色環(huán)保

，

因而被世界

各國(guó)廣泛采用

，應(yīng)用在工業(yè)建筑和民用建

筑中鋼結(jié)構(gòu)是由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu)，

是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。

結(jié)構(gòu)主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、

鋼柱、

鋼桁架等構(gòu)件組成

，

并采用硅烷化、純錳磷化、

水洗烘干、

鍍鋅等除銹防

銹工藝。

各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、

螺栓或鉚釘連接定義及應(yīng)用范圍一、

符合國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，低碳、綠色、環(huán)保、節(jié)能等是國(guó)家重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)抗震性能好

，使用中易于改造、靈活方便,給人帶來(lái)舒適感等強(qiáng)度高、

自重輕

，構(gòu)件安全富裕度高

，

降低建筑物造價(jià)建筑材料可重復(fù)利用

，拉動(dòng)其他新型建材行業(yè)的發(fā)展增大住宅空間使用面積，減少建筑垃圾和環(huán)境污染大大節(jié)約施工時(shí)間

，施工不受季節(jié)影響定義及應(yīng)用范圍一、

體育場(chǎng)館機(jī)場(chǎng)航站樓工業(yè)廠房新能源工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)定義及應(yīng)用范圍一、

高鐵站房超高層水上橋梁城市綜合體鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)定義及應(yīng)用范圍一、

框架結(jié)構(gòu)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)桁架結(jié)構(gòu)型鋼混凝土結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)類定義及應(yīng)用范圍一、

鋼結(jié)構(gòu)體量大、

人力物力投入量大

，

多工種交叉施工作業(yè)。施工常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)分析

二、

操作位置多變

，

高

空作業(yè)和露天作業(yè)多。二、施工常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)分析施工場(chǎng)地

有限

，

現(xiàn)

場(chǎng)臨時(shí)堆

放材料和

吊裝、

焊

接設(shè)備多

,

點(diǎn)多面

廣

，

管理

難度大。施工常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)分析

二、

結(jié)構(gòu)連接

方式、

連

接件多

，

施工荷載復(fù)雜

，結(jié)構(gòu)安全要

求極高。施工常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)分析

二、

>

風(fēng)險(xiǎn)類型：

高處墜落>對(duì)策：①高處及臨邊作業(yè)必須正確使用帶緩沖的雙掛大鉤安全帶（檢查和

報(bào)廢處理）

；②上下攀爬的爬梯和吊籠均配備自鎖器和安全繩；③

臨時(shí)作業(yè)平臺(tái)均考慮防松脫、

垮塌措施；④自制爬梯及操作吊籠必須按照《自制工器具管理規(guī)定》監(jiān)制

，安裝完成必須獲得多方驗(yàn)收、

掛牌后方可使用；⑤一切安全相關(guān)設(shè)備和設(shè)施均需定期檢查和維護(hù)；⑥

孔洞封堵嚴(yán)實(shí)

，

并作必要的標(biāo)識(shí)。施工常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)分析

二、

>

風(fēng)險(xiǎn)類型：物體打擊>

對(duì)策：①

禁止交叉作業(yè)；②

吊裝作業(yè)必須建立控制區(qū)（保證充足余量）

，并設(shè)專人監(jiān)

護(hù)；③

工器具防墜落措施；④

安裝剩余物料及時(shí)清理或固定；⑤

其他防大風(fēng)、

陣風(fēng)措施。施工常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)分析

二、

>

風(fēng)險(xiǎn)類型：

起重傷害>措施：①

嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”；②指揮人員持證上崗

，

配備對(duì)講機(jī)及口哨

，

隨時(shí)保證與司機(jī)進(jìn)行有效溝通；③指揮必須在起吊點(diǎn)和就位點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)；④

起吊物料必須有防墜措施；⑤操作人員不可將安全帶直接掛在起重物或吊索上。施工常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)分析

二、

>

風(fēng)險(xiǎn)類型：

觸電及火災(zāi)>對(duì)策：①嚴(yán)格執(zhí)行臨時(shí)施工用電安規(guī)；②動(dòng)火作業(yè)必須保證有效的接火措施；③及時(shí)清理動(dòng)火作業(yè)下方雜物

，建立充足警戒區(qū)域

，

并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。施工常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)分析

二、

分部分項(xiàng)工程主要危險(xiǎn)源鋼結(jié)構(gòu)安裝1.施工工序與方案不符；

3.工程質(zhì)量問(wèn)題；5.網(wǎng)架缺臨時(shí)支撐措施；2.鋼柱缺抗傾覆措施；

4.超載；6.未按設(shè)計(jì)施工。中國(guó)建筑第四工程局有限公司安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控導(dǎo)則（試行版）>

風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)>

分部分項(xiàng)工程/施工活動(dòng)主要危險(xiǎn)源參考施工常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)分析

二、

中國(guó)建筑第四工程局有限公司安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控導(dǎo)則（試行版）I類隱患清單1.起重吊裝作業(yè)用吊索具達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍在使用；2.大件起重吊裝、多臺(tái)起重設(shè)備聯(lián)合作業(yè)或吊運(yùn)異形結(jié)構(gòu)無(wú)吊裝方案；3.起重吊裝作業(yè)違反“十不吊”大于等于2起；4.大型設(shè)備操作人員無(wú)證件或證件過(guò)期。II類隱患清單類隱患清單1.起重吊裝作業(yè)違反“十不吊”；2.鋼絲繩連接方式不符合規(guī)范要求；3.鋼結(jié)構(gòu)采用鋼絲繩吊裝時(shí)未脫鉤就進(jìn)行電焊加固。施工常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)分析

二、

>確認(rèn)吊車生產(chǎn)日期

，要求吊車使用年限不超過(guò)5年；>觀察車輛外觀，

吊鉤限位及安全裝置是否齊全；鋼絲繩排繩及潤(rùn)滑整齊良好；支腿液壓系統(tǒng)安全可靠

，結(jié)構(gòu)完整；配備枕木完好無(wú)腐蝕及破損開裂；>收集車輛隨機(jī)資料

，包括車輛檢測(cè)報(bào)告；車輛保險(xiǎn)（履帶吊外加特種設(shè)備使用登記證）

，人員操作證；>張貼驗(yàn)收合格標(biāo)識(shí)牌

，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行三級(jí)安全教育及安全技術(shù)交底

，定期組織開展教育培訓(xùn)、安全技術(shù)交底；施工設(shè)備管理1.汽車吊管理

三、

>確認(rèn)直臂車生產(chǎn)日期

，要求登高設(shè)備使用年限不超過(guò)5年；>觀察車輛外觀

，車輪狀況良好；設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)無(wú)變形、損傷的情況；安全門插銷在位；各種銘牌標(biāo)示、警示標(biāo)牌齊全、清晰；工作平臺(tái)上扶手、欄桿安裝緊固

，踢腳板在位；喇叭、倒車蜂鳴器、警告蜂鳴器正常；>安全裝置檢驗(yàn)

，控制手柄及車身的緊急停車按鈕正常有效；升降車頂升時(shí)

，頂升限位器運(yùn)行及時(shí)可靠

，反應(yīng)靈敏。>收集車輛隨機(jī)資料

，包括車輛出廠合格證、檢測(cè)報(bào)告（有效期限1年）

；車輛保險(xiǎn)；>車輛張貼驗(yàn)收合格標(biāo)識(shí)牌

，租賃公司對(duì)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)

，經(jīng)培訓(xùn)合格后發(fā)放高空作業(yè)車培訓(xùn)合格證。2.直（曲）

臂車管理施工設(shè)備管理

三、

>

確認(rèn)登高車生產(chǎn)日期

，要求剪刀式登高設(shè)備使用年限不超過(guò)3年；>

觀察車輛外觀

，平臺(tái)防護(hù)欄桿無(wú)變形

，連接牢固；

延伸平臺(tái)正常推出、

收回；

伸縮臂工作正常；

輪胎有無(wú)破損

，伸縮腿是否正常

，有無(wú)開裂痕跡；>

安全裝置檢驗(yàn)

，超載保護(hù)裝置正常

，靈敏可靠；

高度限位開關(guān)靈敏可靠；

防傾裝置齊全可靠；防沖頂限位齊全可靠。>

收集車輛隨機(jī)資料

，包括車輛出廠合格證、

檢測(cè)報(bào)告（有效期限1年）；車輛保險(xiǎn)；>

車輛張貼驗(yàn)收合格標(biāo)識(shí)牌

，登高車推廣SOP管理

，租賃公司對(duì)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)

，

經(jīng)培訓(xùn)

合格后發(fā)放高空作業(yè)車培訓(xùn)合格證。施工設(shè)備管理3.登高車管理

三、

序號(hào)分部分項(xiàng)工程危大工程超危工程1承重支撐體系用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系

，承受單點(diǎn)集中

荷載7kN及以上2起重吊裝采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法

，且單件

起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法

，且單件起吊重量

100kN及以上的起重吊裝工程3鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架、

索膜鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程跨度36m及以上的鋼結(jié)構(gòu)安裝工程

，或跨度

60m及以上的網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程4頂升、平移、轉(zhuǎn)體/重量1000kN及以上的大型結(jié)構(gòu)整體頂升、平移、轉(zhuǎn)體等施工工藝1.方案管理根據(jù)住建部37號(hào)令和建辦質(zhì)31號(hào)文件要求

，施工單位應(yīng)當(dāng)在危大工程施工前組織工程技術(shù)人員編

制專項(xiàng)施工方案。施工安全管理

四、

事故簡(jiǎn)述：

某在建辦公樓項(xiàng)目發(fā)生結(jié)構(gòu)坍塌事故

，造成5人死亡、

13人受傷。原因分析：

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)委托給沒(méi)有相關(guān)資質(zhì)單位

，導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)部分的H型勁性鋼柱承載力嚴(yán)重不足

，鋼結(jié)構(gòu)制作、

安裝質(zhì)量存在嚴(yán)重缺陷

，在砌筑墻體時(shí)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)整體坍塌。施工安全管理相關(guān)事故案例

四、

0

1鋼結(jié)構(gòu)施工的汽車吊司機(jī)

、

司索信號(hào)工

、

電焊工

、

電工

、

高處作業(yè)等特

種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)取得特種作業(yè)操作資格證書。施工安全管理2.人員管理

四、

0

2所有作業(yè)人員年齡需滿足用工要求

（鋼結(jié)構(gòu)單位作了進(jìn)一步要求

：

超50歲人

員不得登

高，

超

5

5

歲

嚴(yán)

禁

進(jìn)

場(chǎng)

）

持

3

個(gè)

月

培

訓(xùn)

以

內(nèi)

體

檢

無(wú)

異

常

報(bào)

告，

經(jīng)

入

場(chǎng)

教育

、

考試合格后方可上崗作業(yè)，

定期組織開展安全教育及安全技術(shù)交底。施工安全管理2.人員管理

四、

0

3施工前按照構(gòu)件卸車

、

鋼結(jié)構(gòu)吊裝

、

鋼結(jié)構(gòu)焊接

、

防火涂料

、

樓承板

、

高強(qiáng)螺

栓等分部分項(xiàng)工程分工種對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底

。

針對(duì)提升

、

頂推

、

滑移等必須開展專項(xiàng)安全技術(shù)交底。施工安全管理2.人員管理

四、

事故簡(jiǎn)述：

某項(xiàng)目在樓承板安裝轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中發(fā)生高墜事故

，造成一人死亡。原因分析：

經(jīng)過(guò)調(diào)查

，安裝工血壓異常

，

高低血壓分別為150mmHg/100mmHg

，

達(dá)到二級(jí)高血壓范圍

，在樓層內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)樓承板時(shí)擅自解開安全帶導(dǎo)致高處墜落。施工安全管理相關(guān)事故案例

四、

3.構(gòu)件卸車>

鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件卸車屬于吊裝作業(yè)第一步，

由于受限于吊裝設(shè)備、卸車位置

，經(jīng)常存在夜間卸車、

占道卸車。

占道卸車的

，應(yīng)設(shè)置醒目的警示標(biāo)識(shí)和導(dǎo)流指引。>

驗(yàn)收內(nèi)容包括構(gòu)件上的吊點(diǎn)/吊耳、結(jié)構(gòu)焊縫是

否符合設(shè)計(jì)要求；勁性構(gòu)件需檢查栓釘是否焊接

牢固、鋼梁構(gòu)件需檢查臨時(shí)碼板是否焊接牢固。>

對(duì)于超長(zhǎng)、超高及異形構(gòu)件

，卸車前必須檢查構(gòu)件是否支墊牢固

，在松綁時(shí)是否存在傾覆風(fēng)險(xiǎn)。施工安全管理

四、

卸車時(shí)司機(jī)違規(guī)一次性全部解開所有綁帶或鋼絲繩，

造成構(gòu)件掉落或人員被砸傷。卸車作業(yè)范圍未拉設(shè)警戒線

，未實(shí)施相應(yīng)安全警戒

，

司機(jī)未離開駕駛室或有人員在吊裝區(qū)活動(dòng)或穿越時(shí)被構(gòu)件砸傷或碰傷。卸車時(shí)

，歪拉斜吊

，或無(wú)專職指揮人員指揮

，造成

人員被砸傷或碰傷。卸車構(gòu)件上存在螺栓、連接板等活動(dòng)部件未清理干

凈導(dǎo)致物體打擊事故。01020304施工安全管理

四、

事件簡(jiǎn)述某項(xiàng)目構(gòu)件卸車過(guò)程中司機(jī)擅自開啟貨車高欄門鎖導(dǎo)致構(gòu)件散落傾覆、

司

機(jī)被構(gòu)件壓住致死。原因分析構(gòu)件運(yùn)輸過(guò)程中未固定牢固

，

貨車司機(jī)未經(jīng)同意、

超出承運(yùn)義務(wù)、

違規(guī)擅

自開啟貨車高欄門鎖

，

高欄破壞導(dǎo)致構(gòu)

件散落。施工安全管理相關(guān)事件案例

四、

施工安全管理4.構(gòu)件存放

四、

>

腹板高度大于1000mm且高寬比大于2的構(gòu)件堆放時(shí)應(yīng)設(shè)置防傾覆措施。>

不同構(gòu)件垛之間的間距不小于1.5m。>腹板高度大于2000mm的構(gòu)件綁鉤時(shí)應(yīng)設(shè)置登

高措施

，嚴(yán)禁直接翻爬構(gòu)件。施工安全管理4.構(gòu)件存放

四、

單擊此處添加文本具體內(nèi)容單擊此處添加文本具

體內(nèi)容

處放添

具警

體內(nèi)容致人員磕傷、碰傷。不同類型、尺寸的

構(gòu)件混亂堆放、疊

放

，下部小

，上部

大

，造成上部構(gòu)件

倒塌或砸傷傷人。構(gòu)件場(chǎng)地硬化、平

整不足

，導(dǎo)致構(gòu)件變形、污染嚴(yán)重。單擊此處添加文本具

體內(nèi)容腹板超過(guò)1米的鋼

梁

、

鋼板墻未設(shè)

置防傾覆措施導(dǎo)

致構(gòu)件傾覆。四、施工安全管理示區(qū)域及標(biāo)識(shí)

，導(dǎo)ACDB違規(guī)使用破損達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的倒鏈、鋼絲繩、卸扣、

吊帶等吊索具，

吊裝過(guò)程中發(fā)生斷裂

，造成墜物傷人。吊裝時(shí)

，未檢查吊點(diǎn)，

吊點(diǎn)型號(hào)或位置與設(shè)計(jì)不符

，或未按設(shè)計(jì)要求掛取足夠數(shù)量吊點(diǎn)，

或者吊點(diǎn)懸掛位置不正確造成吊點(diǎn)斷裂

，墜落傷人。吊裝時(shí)，

吊索具綁扎不牢，

吊帶、鋼絲繩、倒鏈、卸扣等吊索具及起重設(shè)備選取不合理，

額定荷載小于構(gòu)件總重

，在起吊過(guò)程中造成構(gòu)件墜落傷人。231吊裝作業(yè)時(shí)

，摘掛鉤人員無(wú)可靠登高及防

護(hù)措施進(jìn)行登高摘掛鉤：鋼柱未設(shè)置爬梯防墜器、鋼梁未設(shè)置雙道生命線。違規(guī)進(jìn)行多根鋼梁、檁條的串吊

，或者不

同類型的構(gòu)件進(jìn)行串吊混吊

，造成失穩(wěn)墜

落傷人。構(gòu)件吊裝時(shí)

，鋼絲繩直接穿過(guò)吊耳、

吊

孔

，未使用卸扣

，造成鋼絲繩磨損過(guò)大

斷裂

，發(fā)生墜物傷人。549構(gòu)件翻轉(zhuǎn)（尤其是高腹板鋼梁、較長(zhǎng)鋼柱）時(shí)，

因混亂堆放導(dǎo)致歪拉斜吊

，或碰撞其他構(gòu)件

，

造成構(gòu)件傾翻傷人。在風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及以上或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)進(jìn)行室外

構(gòu)件吊裝

，造成構(gòu)件墜落傷人或

碰撞傷人、碰撞結(jié)構(gòu)物。吊裝作業(yè)時(shí)

，未實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)警戒

，造成人員進(jìn)入

吊裝半徑

，可能發(fā)生構(gòu)件碰撞傷人或墜物傷人。897鋼柱安裝與校正：>

采用4點(diǎn)吊裝

，垂直起吊

，豎向就位。>吊裝物吊離地面

200mm一

300mm時(shí)

，應(yīng)進(jìn)行全面

檢查

，并應(yīng)確認(rèn)無(wú)誤后再正式起吊。>回轉(zhuǎn)時(shí)

，需有一定高度

，就位時(shí)緩慢下落，

防止擦壞

地腳錨栓絲扣。>

鋼柱就位后

，穿上壓板/連接板

，將螺絲擰緊

，首層鋼柱要及時(shí)拉設(shè)纜風(fēng)繩對(duì)鋼柱初步穩(wěn)固。>鋼柱吊裝必須分開設(shè)置鋼爬梯、

防墜器

，超高（兩層

一節(jié)）爬梯應(yīng)設(shè)置護(hù)圈。5.鋼框架結(jié)構(gòu)-鋼柱安裝安全管理要求施工安全管理

四、

鋼柱安裝與校正：>上節(jié)柱安裝前必須將底座柱頂面和本節(jié)鋼柱底面的渣土和浮

銹要清除干凈

，以保證上下節(jié)鋼柱對(duì)接焊接時(shí)焊道內(nèi)的清潔。>鋼柱吊裝完成、初校合格后

，方可進(jìn)入下道工序作業(yè)。施工

過(guò)程中必須注意的是

，鋼柱上下段對(duì)接必須準(zhǔn)確

，對(duì)接口錯(cuò)

位過(guò)大容易造成箱型鋼柱受力偏心

，增加校正工作量及安全

隱患。>鋼柱校正使用的千斤頂必須基礎(chǔ)平穩(wěn)、

固定牢固（設(shè)置保

險(xiǎn)繩）。5.鋼框架結(jié)構(gòu)-鋼柱安裝安全管理要求施工安全管理

四、

3地面拖拉鋼柱造成歪拉斜吊

，也對(duì)構(gòu)件本身造成破壞5鋼柱臨時(shí)固定不牢固（未及時(shí)緊固夾板/連接板、未拉設(shè)纜風(fēng)繩）導(dǎo)致鋼柱傾倒4鋼柱吊裝前未設(shè)置

登高爬梯、

防墜器

，

工人徒手攀爬摘鉤導(dǎo)致高處墜落1混凝土強(qiáng)度不足導(dǎo)致地腳錨栓固定不牢固

，鋼柱傾倒2鋼柱吊點(diǎn)設(shè)置不符合要求或固定不牢固

，導(dǎo)致吊裝過(guò)程鋼柱掉落施工安全管理

四、

相關(guān)事件案例事件簡(jiǎn)述某項(xiàng)目在安裝轉(zhuǎn)換層桁架柱的連系鋼梁、

拆除連接板過(guò)程中

，發(fā)生桁架柱

傾倒事故。原因分析-臨時(shí)固定措施不足桁架柱安裝后其北側(cè)纜風(fēng)繩缺失，導(dǎo)致桁架柱整體穩(wěn)固性不足。

鋼梁安裝

人員攀爬至鋼柱牛腿處拆除連接板過(guò)程

中

，拆除動(dòng)作加劇了鋼柱的不穩(wěn)定性

，

最終導(dǎo)致鋼柱失穩(wěn)晃動(dòng)直至傾倒。施工安全管理

四、

鋼梁安裝：>

確定好鋼梁的安裝位置后

，將梁吊至安裝點(diǎn)處緩慢下降使梁平穩(wěn)就位：栓接固定的

，鋼梁兩端臨時(shí)固定螺栓應(yīng)分別不少

于總數(shù)的30%且不少于

2顆；焊接固定的

，兩端的臨時(shí)固

定碼板必須焊接固定。>吊裝前安裝雙道安全繩、

牽引繩

，起吊前要進(jìn)行試吊

，并

調(diào)整鋼梁方位。雙道安全繩直徑不小于9mm

，繩卡數(shù)量不少于3個(gè)

，立桿間距不大于8000mm

，鋼絲繩垂度小于繩

長(zhǎng)

1/20

，且不超過(guò)

100mm。>

小型次梁串吊的

，先行安裝下部次梁。6.鋼梁安裝安全管理要求施工安全管理

四、

3鋼梁安裝工器具（扭矩扳手、螺栓、連接板）未設(shè)置保險(xiǎn)繩掉落導(dǎo)致物體打擊5鋼梁臨時(shí)固定不牢固（臨時(shí)固定螺栓數(shù)量不足/臨時(shí)碼板未焊接）導(dǎo)致鋼梁掉落4鋼梁吊裝前未設(shè)置

生命線

，工人徒步

摘鉤導(dǎo)致高處墜落1鋼梁吊點(diǎn)設(shè)置不合理或吊耳焊接不牢固

，導(dǎo)致吊裝過(guò)程鋼梁掉落2鋼梁吊裝未設(shè)置溜

繩

，導(dǎo)致吊裝過(guò)程

鋼梁大幅度晃動(dòng)，產(chǎn)生碰撞施工安全管理

四、

相關(guān)事件案例事件簡(jiǎn)述某項(xiàng)目吊運(yùn)鋼筋桁架樓承板時(shí)碰撞到樓層內(nèi)已安裝未固定的鋼梁

，導(dǎo)致鋼

梁高處墜落

，

擊穿下層樓承板墜落至地

面。原因分析-臨時(shí)固定措施不足鋼梁僅用碼板與主梁掛設(shè)固定

，掛板未與主梁焊接固定

，

腹板臨時(shí)固定螺

栓缺失。

樓承板吊運(yùn)過(guò)程中因鋼絲繩晃

動(dòng)導(dǎo)致樓承板碰撞到鋼梁致其高處墜落。施工安全管理

四、

事件簡(jiǎn)述某在建醫(yī)院項(xiàng)目?jī)蓷潣侵g跨度10米的鋼連廊發(fā)生整體坍塌事故。施工安全管理相關(guān)事件案例

四、

相關(guān)事件案例原因分析：>

原因一

：材料集中堆放

：現(xiàn)場(chǎng)勘查在鋼連廊上堆放有空心磚、黃沙、袋裝水泥

，導(dǎo)致集中荷載過(guò)大。>

原因二：

節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理：

鋼連廊鋼梁連接節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)不

合理

，節(jié)點(diǎn)承載力不足：>1#位置

，連接板與鋼梁的槽型焊縫破壞。如果沒(méi)有槽型

焊縫

，沒(méi)有焊縫分擔(dān)剪力

，螺栓受力過(guò)大

，可能會(huì)導(dǎo)致螺栓破壞。>2#位置

，抗剪螺栓發(fā)生破壞

，螺栓的尺寸、數(shù)量、連接

板厚度等不同

，會(huì)發(fā)生不同的破壞狀態(tài)。>3#位置

，連接板與埋件板之間的角焊縫破壞。角焊縫長(zhǎng)

度不足

，焊腳尺寸不足、焊縫缺陷

，都有可能導(dǎo)致此位

置的角焊縫破壞。>

4#位置，埋件的錨筋受剪破壞，或者現(xiàn)場(chǎng)采用了不合理的后植筋的化學(xué)錨栓埋件代替了預(yù)埋錨筋埋件，化學(xué)錨施工安全管理

四、

7.壓型鋼板施工安全管理要求>壓型鋼板主要用于機(jī)場(chǎng)站房、場(chǎng)館、廠房的屋面（金屬屋面板）

、墻面（墻板）維護(hù)系統(tǒng)以及多層、高層、超高層的樓承板。樓承板多適用于鋼筋桁架樓承板

，可以提升鋼筋綁扎效率

，節(jié)省工期。施工安全管理

四、

7.壓型鋼板施工安全管理要求>

壓型鋼板的吊裝應(yīng)采用皮帶吊索。>

鋪設(shè)時(shí)

，板應(yīng)隨鋪設(shè)、

隨矯正、

隨點(diǎn)焊固定，

以防止鋼板松動(dòng)、滑脫。禁止在壓型鋼板上堆放物件，

以免損壞

板面。>

壓型鋼板盡量確保當(dāng)天吊、

當(dāng)天裝；

當(dāng)天已拆開、未安裝完成的應(yīng)重新綁扎固定。大風(fēng)天氣嚴(yán)禁鋪板作業(yè)。>

壓型鋼板安裝時(shí)

，樓層內(nèi)部分鋼梁生命線拆除的

，必須設(shè)置臨時(shí)可移動(dòng)生命線

，作業(yè)人員穿戴雙大鉤安全帶

，

安全帶必須時(shí)刻保持系掛狀態(tài)

，作業(yè)面下方滿鋪安全網(wǎng)。施工安全管理

四、

>

氣瓶安全附件必須齊全，

乙炔/丙烷氣瓶應(yīng)設(shè)置防回火閥

，氣瓶間距不小于5m

，與明火（動(dòng)火

點(diǎn)）間距不小于10m。>焊接用電應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一閘一漏一箱”用電要求

，電線套管、架空處理。>焊接作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行動(dòng)火審批制度

，下方易燃物應(yīng)及時(shí)清理