唐代西域交通

唐代西域交通

唐代是中國封建社會取得高度發(fā)展的時期。其經(jīng)濟(jì)之興旺,文化之輝煌,都是前此任何朝代都無法企及的。特別是唐代中國與西方各國的政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流達(dá)到了空前繁榮的程度,出現(xiàn)了許多新氣象,新特點(diǎn),構(gòu)成了漢魏以來中西交通史上最重要的篇章。究其原因,固然可以列出種種,然唐朝前期對中西交通線的銳意開拓和直接經(jīng)營無疑是促成這種繁榮局面的重要原因。本文擬結(jié)合一些出土文書對此問題略陳己見,粗淺谫陋,請讀者指正。唐代中西交通之貫通繁榮首先是與唐朝強(qiáng)大的政治統(tǒng)一和軍事保障分不開的。魏晉南北朝時期天下大亂,戰(zhàn)爭破壞酷烈而持久,“白骨蔽野”、“饑人自相啖食”。在此情況下,人們尚且救死不遑,豈能致力于生產(chǎn),經(jīng)濟(jì)破壞,商業(yè)凋敝,域外交通亦當(dāng)然破壞,由當(dāng)時社會上貨幣的若有若無,正反映出商業(yè)的殘破不堪。隋朝對中西交通雖較重視,但于長期喪亂之后,不是采取休養(yǎng)生息的政策,而是馬不停蹄地展開了大規(guī)模的對外用兵,又橫征暴斂,致使天下騷然,戰(zhàn)端一開,難免玉石俱焚。一個喘息未定,瘡傷未平的殘破社會,實(shí)不堪此蹂躪。同時,突厥值“隋末亂離,中國人歸之者無數(shù),遂大強(qiáng)盛、勢陵中夏。”在突厥支持下,高昌王稱霸于絲路孔道,“凡西域朝貢道其國,咸見壅掠”,“商胡被其遏絕。”這種情況一直延續(xù)到貞觀年間,才有了根本轉(zhuǎn)變。唐朝建立后即著手社會治理。唐太宗深知政治統(tǒng)一,社會安寧乃國之根本,是對內(nèi)發(fā)展生產(chǎn),對外搞活交流的必要條件。他說:“向使中國不安,日南、西域朝貢使,亦何緣而至?朕何德以堪之!”他采用魏征“中國既安,四夷自服”的建議,致力于政權(quán)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè),未幾即大見成效:“……改革舊弊,興復(fù)制度……商旅野次,無復(fù)盜賊,……馬牛布野,外戶不閉。又頻致豐稔,斗米三四錢?！私怨盼粑从幸病！边@樣的高度繁榮,一直延續(xù)到開天年間,達(dá)到了“河清海宴,物殷俗阜?！笥也貛?財物山積,不可勝校。四方豐稔,百姓殷富。……人情欣欣然。”在國內(nèi)初定之后,太宗開始經(jīng)營西域。六三〇年滅東突厥,六四〇年平高昌,伊吾城主石萬年(粟特人)率七城內(nèi)附,接著西突厥也臣服于唐。太宗對安國朝貢使說:“西突厥已降,商旅可行矣!”諸胡大悅。太宗逝世后,賀魯叛亂。為了保障唐在西域的統(tǒng)治和絲路的安全,唐朝出兵平叛。中亞人民以實(shí)際行動加入了平叛戰(zhàn)爭,何國派人向唐廷上表:“聞唐出師西討,愿輸糧于軍?！绷迤吣?賀魯兵敗逃到石國,石國人將其誘捕后送交唐軍。西突厥汗國至此滅亡,其部落與中亞領(lǐng)土并入了唐朝的版圖。可見,經(jīng)營西域、打通商路,是唐朝出兵邊疆的重要原因,也是西域各族人民的共同愿望。高宗平定賀魯后,于“龍朔元年.……自于闐以西,波斯以東,凡十六國,以其王都為都督府,以其屬部為州縣。凡州八十八,縣百一十,府百二十六。”這些都督府、州、縣“皆隸安西都護(hù)府?！睆拇?中亞地區(qū)歸入了唐朝的版圖。除設(shè)置政權(quán)外,唐朝還在中亞駐扎軍隊(duì),大的稱“鎮(zhèn)”、“軍”,小的稱“守捉”,以維持地方和保護(hù)交通。“廣大的國際市場,必藉武力以維持之。唐初用武力擴(kuò)大疆土,肅清邊境;其直接動機(jī)雖未必一例在發(fā)展國際貿(mào)易。但國際貿(mào)易的發(fā)展,必藉武力以造成邊境的安全秩序,則是很顯然的事實(shí)?！碧瞥谥衼啅V大地區(qū)設(shè)立完整的軍政機(jī)構(gòu),直接管理中亞地區(qū)的商務(wù)和交通,是絲綢之路繁榮的可靠保證。聞名遐邇的絲綢之路,始于先秦,成于漢而盛于唐。漢代絲路在新疆及中亞地區(qū)主要是南北兩條干線,南北朝時新北道逐漸開通,到隋朝時,絲路中段已發(fā)展形成了三條主要干線。裴矩《西域圖記》載:“……發(fā)自敦煌,至于西海,凡為三道,各有襟帶。北道從伊吾,經(jīng)蒲類海鐵勒部,突厥可汗庭,度北流河水,至拂菻國,達(dá)于西海。其中道從高昌、焉耆、龜茲、疏勒、度蔥嶺,又經(jīng)鈸汗、蘇對沙那國、康國、曹國、大小安國、穆國,至波斯,達(dá)于西海。其南道從鄯善、于闐、朱俱波,喝盤陀,度蔥嶺,又經(jīng)護(hù)密、吐火羅、挹恒、帆延、漕國、至北婆羅門,達(dá)于西海。其三道諸國,亦各有路南北交通?！手廖帷⒏卟?、鄯善、并西域之門戶也?？倻惗鼗?是其咽喉之地?！迸峋厥歉鶕?jù)商胡的口述而記載的,甚為詳備。唐代時,這三條干線更為繁榮,北道發(fā)展更快,日趨重要,是當(dāng)時東西方往來的主要通道。聯(lián)結(jié)三道的橫行路線增多,形成密布的交通網(wǎng)絡(luò)。另外,唐朝時又增加了一條沿“參天可汗道”至回紇牙帳,然后西南行越過金山到粟特地區(qū)的道路。后來在吐蕃占領(lǐng)河西走廊后,這條入回紇道便發(fā)揮了重要的作用。唐朝在全國交通線上實(shí)行驛館制,使全境的交通十分便利。驛制起源很早,至唐而益臻完善。唐制“三十里置一驛,其非通途大路則曰館?！庇嫻灿畜A站一千六百三十九所,其中“二百六十所水驛,一千二百九十七所陸驛,八十六所水陸相兼。若地勢阻險及須依水草,不必三十里。”在西域交通線上,西州到焉耆路上有呂光館、新城館;西州到北庭路上有龍泉館;焉耆到龜茲路上有銀山磧西館、鐵關(guān)西館、安西館;伊州到西州路上有達(dá)匪館、赤亭館、北館;拔換到疏勒路上有濟(jì)濁館、謁者館、葭蘆館;疏勒到于闐路上有羯飯館。還有寧戎驛、達(dá)匪驛、狼泉驛等。每驛有驛長一人,還有驛丁,由征調(diào)百姓輪番服役。每個驛站備有驛馬,其馬匹數(shù)目由該驛的交通位置及其工作量大小而決定,所謂“量驛之閑要以定其馬數(shù),都亭七十五匹,諸道之第一等減都亭之十五,第二、第三皆以十五為差,第四減十二,第五減六,第六減四,其馬官給……凡馬三名給丁一人?！绷硗?西域交通線上還備有長行馬(傳馬),長行馬由長行坊(亦稱之為“馬坊”、“郡坊”)管理,設(shè)在州、縣治所。《唐開元十九年正月——三月西州天山縣到來符帖目》:由此可知天山縣至少有長行馬七十匹。一縣若此,整個西域長行馬數(shù)量當(dāng)很龐大。唐政府對交通用馬的管理嚴(yán)格而細(xì)致,有建立簿籍、打烙印記、勘定膚第等管理手段,對馬匹的使用手續(xù)、程序及病、傷、亡事故的處理都有明確的規(guī)定。出土文書記載了當(dāng)時驛館的管理情況,從中反映出驛館的重要作用?！短铺鞂毷蛩妮d交河郡郡坊草料帳》載:(前后略)1.卅日,怗馬卅五匹,當(dāng)日便送封大夫向天山,食麥兩石八斗,付馬子趙璀。2.同日郡坊怗銀山馬六匹,送內(nèi)使王進(jìn)朝到,3.同日郡坊怗馬五十匹,從銀山送封大夫到,食麥四石,付健兒張俊4.同日怙銀山館馬十五匹,食麥七斗五升,付楊景泌一日之間,就動用馬一百零六匹,送往迎來,事務(wù)繁忙,于此可見郡坊、驛館的規(guī)模和作用了。除驛館、馬坊外,唐朝政府還在絲路上置車坊、立牛籍以供役使?！短屏洹肪矶秾⒆鞅O(jiān)》:“凡監(jiān)置役使車牛,皆有年支草、豆,據(jù)其名簿,閱其虛實(shí),受而藏之,以給于車坊”。車坊的管理很嚴(yán)格,設(shè)專人負(fù)責(zé),配有鎮(zhèn)兵,每牛均烙有州印為記,不得私換。車坊管理、車牛籍帳總由尚書省兵部的駕部負(fù)責(zé),在各州,由兵曹司其事。唐朝在中亞地區(qū)也設(shè)置了驛館。顯慶二年,蘇定方平定賀魯叛亂后,“悉命諸部,歸其所屬,開通道路,列置驛館?！卑阎衼喌慕煌ㄒ仓糜谔仆醭苯庸芾硐隆Ｃ總€驛站往往都成為各地商貨聚集的中心,在驛館周圍還開設(shè)有民辦的客店及商鋪、邸店,有的驛站還有手工業(yè)作坊,如“唐定州何明遠(yuǎn),大富,主官中三驛,每于驛邊起店停商?！笨墒敲恳粋€驛站都是一個商業(yè)中心,這為商人的居留和經(jīng)商提供了很大的方便?！鞍⒉假惖掠杏讶烁嬷?彼嘗在康府(廣州)見一人背負(fù)麝香一袋,由撒馬爾罕步行至康府也。”如果交通不便利,沿沿?zé)o食宿,這是完全不可能的。唐代時,全國交通要道上實(shí)行過所制度。過所,就是通過關(guān)戍、守捉的通行證明。過所制度在漢代就已實(shí)行,那時也叫作“傳”。到唐代時,因中西交通空前繁榮,過所制度更臻完善?！短屏洹?上關(guān)令、中關(guān)令、下關(guān)令,“掌禁末游,伺奸慝。凡行人車馬出入往來,必?fù)?jù)過所以勘之?！边^所在中央由尚書省發(fā)給,在地方則由都督府或州發(fā)給。過所一式兩份,一份給請過所之人,一份存檔。吐魯番出土的過所文書即為處理的存檔文書。開元二十年瓜州給石染典的過所:(前殘)家生奴穆(下殘)安西己來,上件人肆驢拾,今月日得牒」稱:“從西來至此,市易事了,今欲卻往安」西己來,路由鐵門關(guān)、鎮(zhèn)戍守捉,不練行由,」請改給者?！币揽眮砦耐?己判給,幸依勘」過。府戶曹參軍重史楊祇開元貳拾年叁月拾肆日給24石染典是從安西(安西都護(hù)府當(dāng)時駐龜茲,今庫車縣)來到瓜州,帶有安西都護(hù)府給他的過所,這時“市易事了”,又要回到安西去,所以又請瓜州都督府給過所,瓜州按規(guī)定發(fā)給他過所,并有戶曹參軍重的簽名。從瓜州到安西,必須經(jīng)過鐵門關(guān)(在焉耆縣西五十里),鐵門關(guān)為關(guān)戍重地,所以特別提到,請予放行。在石染典過所原件后面,又粘糊上和過所有關(guān)的文書,只存四行:三月十九日懸泉守捉官高賓勘西過三月十九日常樂捉官果毅孟進(jìn)勘西過三月廿日苦水守捉押官辛立用勘西過三月廿一日鹽池戍守捉押官健兒呂楚珪勘過懸泉、常樂、苦水、鹽池為瓜州西去安西路上的關(guān)、戍、守捉,經(jīng)過時,出示過所,由守捉官親自勘過簽押,可見控制之嚴(yán)密。多地2.驢十頭諸市勘問市令張休3.牒染典先蒙瓜州給過所,今至此市易4.事了,欲往伊州交易。路由恐所在守捉,不5.練行由,謹(jǐn)連來文如前,請乞判命。謹(jǐn)牒。7.「任去。琛示8.印廿五日?！?.四月六日,伊州刺史張「賓」押過這件文書,在印字上蓋有“西州都督府”官印,最后一行有“伊州刺史張賓押過”字樣,所以應(yīng)是石染典去伊州過所正本(本人所持過所)。推測他從伊州回到西州后又要另去他處,遂向西州申請過所,并把去伊州的過所繳給西州戶曹以作證明,這也就是這件文書在西州出土的原因。這三件文書表明:(一),石染典來往于安西、瓜州、伊州、西州等地,每經(jīng)一州,必須向當(dāng)?shù)卣暾堖^所,拿到過所后才能通行。到達(dá)所去州后,還要由州長官勘過簽字,證明無誤(如伊州刺史張賓押過)。在途中每經(jīng)關(guān)、戍、守捉時,由守捉檢查并簽字放行。在貿(mào)易市集由市令勘問。過所上必須寫明所去州縣、寫明人名(石染典、康祿山、石怒怨、穆多地),人數(shù)(人肆),身份(“西州游擊將軍”,“作人”,“家生奴”),并要寫明所帶牲口數(shù)(驢拾)。在《唐益謙等請過所牒文》中,我們還看到過所上必須載明所帶牲口的數(shù)目、年齒、公母等。特別是馬匹記得很詳細(xì),要寫明每一匹的品種及毛色。這是因?yàn)轳R與軍事相關(guān),故控制嚴(yán)格。如果有隨行的奴婢,也必須寫明其姓名、年歲及買賣文書以備查驗(yàn)。于此可見,唐代在全國切實(shí)實(shí)行著過所制度,管理嚴(yán)格。過所不是空文,關(guān)戍亦非虛設(shè)。正如《唐律》規(guī)定:“行人來往,皆有公文。謂驛使驗(yàn)符券,傳遞據(jù)牒,軍防丁夫有總歷,自余各請過所而度。若無公文私從關(guān)門過,合徒一年?！?二),從姓名看,石染典及其隨行康祿山、石怒怨和穆多地都是九姓胡人。石染典已定居西州,并取得了武散官游擊將軍的身份。他們匆匆來往于安西、西州、瓜州、伊州之間,是逐利四方的粟特商人(從過所中有“市令張休”字樣可知)。這說明了在唐政府有效管理下,當(dāng)時西域各地交通便利、商業(yè)興盛,一片繁榮景象。除了執(zhí)行嚴(yán)格的過所制度外,當(dāng)時,外國人進(jìn)入中國,還需辦理大量的文牘執(zhí)照和入境簽證。這些規(guī)定,是唐朝國家制度的一部分,是控制人民的手段,對自由貿(mào)易也有一定的限制,但這是必要的。在當(dāng)時歷史條件下,這對于推行中央政令,防止偷稅漏稅、逃避賦稅、拐賣人口,以及清查破壞活動都是有效的措施。為了保持龐大的交通體系的有效運(yùn)轉(zhuǎn),唐政府在財政上有明文規(guī)定,以保障交通事業(yè)經(jīng)費(fèi)開支?！短屏洹?“天下諸州縣錢,各有準(zhǔn)常,三年一大稅,其率一百五十萬貫;每年一小稅,其率四十萬貫,以供軍國傳驛及郵遞之用?！边@是交通事業(yè)的主要經(jīng)費(fèi)來源,還有一種經(jīng)費(fèi)是從國庫中給驛站撥出一筆本錢,用所獲利息維持開支。唐王朝重視交通線路及設(shè)施的保護(hù)和維修,規(guī)定這是地方官的一項(xiàng)重要職責(zé),并三令五申地以此督察地方官吏。如廣德元年八月敕:“如聞諸軍及諸府皆于道路開鑿營種,衢路隘窄,行李有妨?！肆钪T道諸使及州府長吏即差官巡檢,各依舊路,不得輒有耕種,并在所橋路,亦隨著修葺?！庇执髿v八年七月敕:“諸道官路,不得令有耕種及斫伐樹