騰黃路、瑞祥路市政設(shè)施品質(zhì)提升工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

騰黃路、瑞祥路市政設(shè)施品質(zhì)提升工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明工程概況騰黃璐和瑞祥路位于南岸區(qū)彈子石片區(qū)，其中騰黃路道路設(shè)計(jì)總長(zhǎng)為1761.102m,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度36米，雙向四車道，為城市次干路，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h，全線為一條直線，無(wú)平曲線，最小豎曲線半徑1200m，修復(fù)整治面積約63400平方米。瑞祥路道路設(shè)計(jì)總長(zhǎng)426.862m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度24米，雙向四車道，為城市支路，設(shè)計(jì)時(shí)速30km/h，最小平曲線半徑200m，最小豎曲線半徑1000m，修復(fù)整治面積約10200平方米。騰黃路和瑞祥路兩條道路現(xiàn)狀車行道路面為瀝青混凝土路面，道路建成時(shí)間短，車行道路面整體養(yǎng)護(hù)較好。其中瑞祥路于2019年已對(duì)車行道進(jìn)行過一次車行道維修，路面狀況優(yōu)良。騰黃路道路路面存在裂縫、坑槽等病害，影響了行車舒適性、道路路容以及道路景觀性。綜上所述，為了提升道路面貌、行車舒適性和安全性，受業(yè)主委托，我院對(duì)騰黃路進(jìn)行路瀝青路面改造設(shè)計(jì)和人行道整治設(shè)計(jì)，瑞祥路路僅對(duì)人行道進(jìn)行整治設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)依據(jù)、規(guī)范及設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)依據(jù)業(yè)主認(rèn)可的方案設(shè)計(jì);設(shè)計(jì)合同書及甲方提供的相關(guān)建議和意見;現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料;業(yè)主提供的項(xiàng)目1:500現(xiàn)狀地形圖;業(yè)主提供的其它相關(guān)資料。設(shè)計(jì)規(guī)范本項(xiàng)目設(shè)計(jì)執(zhí)行國(guó)家、地方及行業(yè)所頒發(fā)實(shí)行的最新標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、圖集。1)《重慶市城市道路品質(zhì)提升技術(shù)指南》（重慶市城市管理局2019年5月）2）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（2016年版）》（CJJ37-2012）；3)《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）；4)《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）；5)《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）6)《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）7)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（附條文說(shuō)明）（2016年版）》（GB50011-2010）；8)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）；9)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）；10)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）；11)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（2019年版）；12)《城市道路交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（

GB/T36670-2018）；13)《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016）；14）《綠色建筑運(yùn)行維護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T391-2016）；15)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJD50-2017）；16)《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD33-2012）；17)《公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50283-1999）；18)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2006）（2014年版）；19)《工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城鎮(zhèn)建設(shè)部分）》（2013年版）20)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）21)《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）22)《城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50805-2012）；23)《城市綠化和園林綠地用植物材料木本苗》（CJ/T24-1999）；24)《園林綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ/T82-2012）；25)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版）；26)《重慶市市政公用工程方案設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013.11）；27)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（2015版）》（GB50010-2010）；28)《地質(zhì)災(zāi)害防治工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB50/5029-2004）；29)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）；30)《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50068-2001）；31)《土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB/T50290-2014）；32)《重慶市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定(2018年修訂版)》；33)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB07-01-2006）；34)《合成樹脂乳液外墻涂料》（GB/T9755-2014）；35)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015）。設(shè)計(jì)內(nèi)容 根據(jù)建設(shè)方需求，本次設(shè)計(jì)道路需進(jìn)行提檔升級(jí)。2.3.1騰黃路道路設(shè)計(jì)總長(zhǎng)為1761.102m,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度36米，雙向四車道，為城市次干路，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h，全線為一條直線，無(wú)平曲線，最小豎曲線半徑1200m，修復(fù)整治范圍主要包括車行道和人行道，整治鋪裝面積約63400平方米。本次設(shè)計(jì)內(nèi)容為：1）人行道鋪裝整治：對(duì)病害的路段采用透水磚進(jìn)行修復(fù)（現(xiàn)狀鋪裝為砼方磚的則采用同花色西班牙磚修復(fù)），局部路段基層需整治；2）人行道鋪裝改車道，優(yōu)化汽修店附近車行需求；3）車行道局部小修。對(duì)病害的路段先進(jìn)行修復(fù)后回鋪瀝青混凝土面層，局部路段路面整體翻修處治。4）對(duì)縱坡超過4%的路段設(shè)置薄層抗滑層。5）交通標(biāo)線工程：對(duì)道路重新畫設(shè)標(biāo)線，包括人行橫道線、導(dǎo)向箭頭等；2.3.2瑞祥路道路總長(zhǎng)約426.862m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度24米，雙向四車道，為城市支路，設(shè)計(jì)時(shí)速30km/h，修復(fù)整治的范圍主要包括人行道，整治面積約10200平方米。本次設(shè)計(jì)內(nèi)容為：人行道鋪裝整治；C30混凝土破損路緣石需拆除并恢復(fù)。工程現(xiàn)狀質(zhì)量評(píng)價(jià)本次工程現(xiàn)狀質(zhì)量評(píng)價(jià)內(nèi)容主要針對(duì)騰黃路車行道和人行道，瑞祥路人行道。在2020年9月，我院項(xiàng)目組先后去現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查2次，與甲方一起踏勘2次，過程中與甲方積極進(jìn)行溝通，了解道路現(xiàn)場(chǎng)基本情況，收集并記錄道路現(xiàn)狀原始資料和數(shù)據(jù)。本次設(shè)計(jì)對(duì)現(xiàn)狀道路存在的問題或病害進(jìn)行分析并完成最終整治方案。舊路路基調(diào)查資料既有道路的技術(shù)指標(biāo)表道路名稱道路等級(jí)設(shè)計(jì)車速(km/h)標(biāo)準(zhǔn)路寬(m)道路長(zhǎng)度（m）車行道路面結(jié)構(gòu)人行道路面結(jié)構(gòu)橋涵擋護(hù)結(jié)構(gòu)事故多發(fā)地段騰黃路城市次干路30361761.102瀝青路面+水穩(wěn)層透水磚/方磚+砼基層無(wú)無(wú)無(wú)瑞祥路城市次干路3024426.862瀝青路面+水穩(wěn)層透水磚/方磚/花崗石磚+砼基層無(wú)無(wú)無(wú)本項(xiàng)目?jī)蓷l道路沿線無(wú)橋梁、擋護(hù)結(jié)構(gòu)。道路整體車速較小，縱坡較緩，無(wú)明顯事故多發(fā)地段。僅在局部陡坡路段存在路面減速設(shè)施缺失。本次將對(duì)其增設(shè)抗滑薄層，增加行車安全。舊路路面結(jié)構(gòu)形式、道路現(xiàn)狀、人行道情況、排水設(shè)施評(píng)價(jià)。3.2.1舊路路面結(jié)構(gòu)形式經(jīng)甲方提供資料及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，瑞祥路與騰黃路現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)一致，具體如下：上面層：瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）厚4cm0.3-0.6L/m2改性乳化瀝青粘層下面層：中粒式瀝青混凝土（AC-20）厚6cm乳化瀝青稀漿封層0.7cm0.7-1.5L/m2改性乳化瀝青透層基層：6%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石厚20cm底基層：4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石厚20cm碾壓密實(shí)路基3.2.2道路現(xiàn)狀、人行道及排水設(shè)施情況1）騰黃路道路現(xiàn)狀主要情況車行道存在網(wǎng)裂、線裂等病害車行道存在車轍、沉陷等病害人行道存在鋪裝缺失、局部沉陷等病害人行道存在隔離設(shè)施不規(guī)范、局部沉陷等病害人行道存在隔離設(shè)施不規(guī)范、樹圈石缺失等病害人行道存在透水磚鋪裝局部沉陷、隔離設(shè)施不規(guī)范等病害人行道存在停車不規(guī)范、隔離設(shè)施不規(guī)范等病害2）瑞祥路道路現(xiàn)狀主要情況瑞祥路車行道現(xiàn)狀照片（車行道路面已于2019年進(jìn)行整治，本次不再設(shè)計(jì)）瑞祥路人行道現(xiàn)狀照片（方磚、透水磚局部破損）3）道路排水井蓋現(xiàn)狀主要情況本次設(shè)計(jì)不涉及現(xiàn)狀管道的改造，僅對(duì)部分損壞的雨污水井蓋進(jìn)行更換。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，管網(wǎng)井蓋、雨水箅等設(shè)施保存較為完好，個(gè)別井蓋周邊路面需進(jìn)行加固。根據(jù)甲方要求及合同內(nèi)容，本次改造不包含給水、消防栓、排水系統(tǒng)、照明設(shè)施等內(nèi)容。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，現(xiàn)狀排水系統(tǒng)、給水消防、照明等設(shè)施完好，無(wú)需整治，但應(yīng)避免施工過程中對(duì)以上設(shè)施造成影響。4）標(biāo)志標(biāo)牌、二次過街系統(tǒng)等交通安全設(shè)施現(xiàn)狀情況經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，現(xiàn)狀標(biāo)志標(biāo)牌已由甲方隨時(shí)養(yǎng)護(hù)和更新，無(wú)需進(jìn)行改造。但需對(duì)陡坡路段新增抗滑薄層等設(shè)施，增加行車安全。二次過街系統(tǒng)現(xiàn)狀設(shè)置合理，根據(jù)甲方要求不對(duì)其進(jìn)行改動(dòng)。僅對(duì)局部交通島不規(guī)范的隔離設(shè)施進(jìn)行更換，本次統(tǒng)一更換為倒U型隔離墩。路面狀況評(píng)價(jià)3.3.1路面破損狀況評(píng)價(jià)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況可知，瑞祥路已于2019年進(jìn)行了車行道路面整治，本次不再對(duì)其進(jìn)行路面狀況評(píng)價(jià)。騰黃路路面破壞形式主要為車轍變形類、路面裂縫類、路面表面剝落類及其他形式類（坑槽、路框差、修補(bǔ)損壞等）。本次病害統(tǒng)計(jì)以現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查為依據(jù)，實(shí)際施工中若與調(diào)查結(jié)果不一致，應(yīng)以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際收方為準(zhǔn)。路面行駛質(zhì)量、路面強(qiáng)度檢測(cè)、路面抗滑能力檢測(cè)等指標(biāo)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況顯示，現(xiàn)狀等級(jí)評(píng)價(jià)較優(yōu)，等級(jí)暫取B級(jí)。根據(jù)《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016）的規(guī)定，瀝青混凝土路面路面綜合評(píng)價(jià)應(yīng)以綜合評(píng)價(jià)指數(shù)PQI表示。根據(jù)PQI，可將瀝青路面綜合評(píng)價(jià)分為A、B、C和D四個(gè)等級(jí)。騰黃路的PQI計(jì)算得出PQI=100-33.83=66.17。規(guī)范規(guī)定主干、次干路的PQI值為：60≤PQI值＜70時(shí)，則認(rèn)為該路面評(píng)定等級(jí)為C級(jí)，綜上可知:本評(píng)定路段的綜合評(píng)價(jià)等級(jí)為C級(jí)。3.3.2養(yǎng)護(hù)對(duì)策綜合前述調(diào)查結(jié)果以及技術(shù)指標(biāo)的結(jié)果，根據(jù)《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016）的規(guī)定，建議該路段采取的養(yǎng)護(hù)對(duì)策為中修或局部大修。瀝青路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策如下表所示：1）保養(yǎng)小修——為保持道路功能和設(shè)施完好所進(jìn)行的日常保養(yǎng)。2）中修工程——對(duì)一般性磨損和局部損壞進(jìn)行定期的維修工程。3）大修工程——對(duì)道路的較大損壞進(jìn)行的全面綜合維修、加固，以恢復(fù)到原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或進(jìn)行局部改善以提高道路通行能力的工程。4）改擴(kuò)建工程——對(duì)道路及其設(shè)施不適應(yīng)交通量及載重要求而需要提高技術(shù)等級(jí)和提高通行能力的工程。3.3.3結(jié)論及建議1、結(jié)論根據(jù)以上調(diào)查分析結(jié)果，項(xiàng)目道路的評(píng)價(jià)結(jié)論如下：1）、本評(píng)定路段的路面破損狀況等級(jí)為C級(jí)。2）、本評(píng)定路段的路面行駛質(zhì)量為B級(jí)。3）、本評(píng)定路段的路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等級(jí)為臨界。4）、本評(píng)定路段的路面抗滑能力等級(jí)為A級(jí)。5）、本評(píng)定路段的綜合評(píng)價(jià)等級(jí)為C級(jí)。6）、道路養(yǎng)護(hù)對(duì)策是中修或局部大修。2、建議1）建議按照《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2006）的規(guī)定對(duì)騰黃路加強(qiáng)定期檢查和有關(guān)養(yǎng)護(hù)維修工作。2）騰黃路路面技術(shù)狀況分析結(jié)果表明，建議對(duì)道路面層的養(yǎng)護(hù)為中修或局部大修。3）本次評(píng)價(jià)以我設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況為依據(jù)，建議在施工之前做第三方檢測(cè)。道路設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則本次道路整治總體原則為：以現(xiàn)狀道路為基準(zhǔn)，進(jìn)行修復(fù)，不改變道路縱坡、橫坡及路幅，也不改變現(xiàn)狀人行道橫坡和分幅。保證道路經(jīng)修復(fù)后與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，提高道路使用性能，避免產(chǎn)生矛盾，以利本工程的順利實(shí)施。具體如下：1）滿足道路行車要求，以及道路功能需求；2）結(jié)合實(shí)地調(diào)查沿線路面破壞情況，針對(duì)性提出設(shè)計(jì)修復(fù)措施；3）為不影響現(xiàn)狀交通以及沿線的管線和建筑，縱斷面設(shè)計(jì)原則上與原路面高程一致；4）維修后的道路在正常交通增長(zhǎng)的情況下，安全運(yùn)營(yíng)達(dá)到預(yù)定年限；5）滿足使用功能的前提下盡量節(jié)約投資的原則；6）針對(duì)路面破損的現(xiàn)狀，維修處治方案做到實(shí)事求是易于操作的原則。平面設(shè)計(jì)由于本次改造道路兩側(cè)均為既有建筑，本項(xiàng)目在不改變?cè)械缆菲矫婢€形下按原有道路線形布線。本工程騰黃路主要為舊路瀝青路面整治，圖中道路中線主要用于縱向里程標(biāo)高控制。當(dāng)原有道路中線與本設(shè)計(jì)中線偏差大于0.5m時(shí)，應(yīng)知會(huì)設(shè)計(jì)人員作適當(dāng)處理。該段道路寬度以保留現(xiàn)狀斷面為基準(zhǔn)。4.2.縱斷面設(shè)計(jì)為不影響現(xiàn)狀交通以及沿線的管線和建筑，縱斷面設(shè)計(jì)原則上與原路面高程一致，不改變?cè)械目v坡。道路平整度控制，主要采取圖紙放線、路緣石相對(duì)標(biāo)高與路面厚度相結(jié)合的方式控制標(biāo)高。路口和道路銜接處考慮順接關(guān)系，以滿足行車和排水要求。4.3橫斷面設(shè)計(jì)路幅寬度、橫坡和原道路一致，不做調(diào)整。僅針對(duì)局部有行車需求的人行道進(jìn)行鋪裝改造，但保證道路路幅總寬度不變。4.4路面設(shè)計(jì)本次路面整治的原則是將按照原有道路路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行恢復(fù)?，F(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層如下：上面層：瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）厚4cm0.3-0.6L/m2改性乳化瀝青粘層下面層：中粒式瀝青混凝土（AC-20）厚6cm0.3-0.6L/m2改性乳化瀝青粘層防水卷材基層：C30水泥砼厚20cm底基層：C20水泥砼厚20cm碾壓密實(shí)路基整治設(shè)計(jì)路面整治工程1.概述根據(jù)原道路路面實(shí)際情況分析，對(duì)開裂比較深的裂縫、反射裂縫或者路基沉降引起的裂縫路段先進(jìn)行病害處治，減少產(chǎn)生裂縫的根源。原路面若存在車轍、坑槽、沉陷較嚴(yán)重路段應(yīng)進(jìn)行開挖修補(bǔ)處治，各種病害的處理具體措施參照《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(CJJ36-2016)執(zhí)行。其它一些表層破壞，如表面松散、小裂縫、剝落等，由于其只影響到原路面瀝青上面層，對(duì)路面結(jié)構(gòu)性影響較小，可以進(jìn)擴(kuò)大范圍開槽挖除并修復(fù)。2.舊瀝青砼路面的損壞類型舊瀝青混凝土路面實(shí)際存在結(jié)構(gòu)性和非結(jié)構(gòu)性損壞，病害歸納為以下四種類型：(1)裂縫類；(2)變形類；(3)松散類；(4)其他類。3.騰黃路病害的處理方法：此路段為局部路面病害修復(fù)。根據(jù)調(diào)查，各道路路段病害均有裂縫、網(wǎng)裂、剝落、路框差，為瀝青混凝土面層損壞，偶爾路段基層損壞，所以根據(jù)道路損壞深度不同進(jìn)行相應(yīng)分類修復(fù)。(1)上面層病害的維修①單縫的維修：對(duì)于單條裂縫寬度小于1cm則直接清縫后用熱瀝青灌縫處治即可，洞內(nèi)潮濕使用乳化瀝青灌縫；對(duì)于大于1cm寬裂縫，則修補(bǔ)范圍輪廓線應(yīng)在病害范圍外20cm開槽挖補(bǔ)處理，具體的挖出深度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確定，先在側(cè)壁粘貼嵌縫條，再刷粘層油，采用改性瀝青SMA-13修復(fù)。處治方案示意圖見“單縫處治示意圖”所示。單縫處治示意圖=2\*GB3②其他病害的維修：對(duì)于網(wǎng)裂、剝落等，需要清除病害范圍外20cm銑刨瀝青面層，具體挖除深度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確定。先在側(cè)壁粘貼嵌縫條，再刷粘層油，采用改性瀝青SMA-13修復(fù)。處治方案示意圖見“瀝青上表層病害處治示意圖”所示。瀝青上表層病害處治示意圖(2)下面層病害的維修對(duì)于大于1cm并深度超過上面層的單縫、深入下表層的網(wǎng)裂病害。先在病害范圍進(jìn)行開挖，當(dāng)開挖至下面層仍有病害，需要繼續(xù)擴(kuò)大上面層開挖面至病害范圍外側(cè)0.5m，下面層挖除深度由現(xiàn)場(chǎng)確定，挖除全部的病害。先用嵌縫條粘貼側(cè)壁，再灑布粘層油、采用瀝青混凝土AC-20修復(fù)下面層，然后依次灑布粘層油、改性瀝青SMA-13。不同瀝青結(jié)構(gòu)層的搭接長(zhǎng)度不小于0.5m，且涂刷改性乳化瀝青粘層油。處治方案示意圖見“瀝青下面層病害處治示意圖”所示。瀝青下面層病害處治示意圖(3)基層病害的維修對(duì)于發(fā)生沉陷的瀝青路面，須沿發(fā)生破壞處的外側(cè)0.3m進(jìn)行開挖，若銑刨全部的瀝青結(jié)構(gòu)層后，發(fā)現(xiàn)相鄰路面底層具有較多水份或仍有病害，則繼續(xù)向外側(cè)0.5m挖除原路面。開挖深度病害發(fā)生的結(jié)構(gòu)層位而定，基層修復(fù)使用C30混凝土直接修復(fù)。在工作面干凈、干燥的條件下，灑布改性乳化瀝青粘層，然后依次鋪筑普通瀝青混凝土AC-20和改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13，不同瀝青結(jié)構(gòu)層之間的搭接寬度不小于0.5m且瀝青結(jié)構(gòu)層之間灑布改性乳化瀝青粘層。處治方案示意圖見“基層病害處治示意圖”所示。水泥砼板加鋪瀝青面層前，應(yīng)采用銑刨拉毛工藝對(duì)水泥混凝土路面表面進(jìn)行糙面處理，拉毛深度為5mm。并應(yīng)采用專用的無(wú)塵噴砂打毛機(jī)進(jìn)行噴砂打毛處理，徹底清除表面浮漿和污物，形成粗糙的宏觀構(gòu)造?；鶎硬『μ幹问疽鈭D(4)底基層病害的維修對(duì)于發(fā)生沉陷的瀝青路面，須沿發(fā)生破壞處的外側(cè)0.3m進(jìn)行開挖，若銑刨全部的瀝青結(jié)構(gòu)層后，發(fā)現(xiàn)相鄰路面底層具有較多水份或仍有病害，則繼續(xù)向外側(cè)0.5m挖除原路面。開挖深度病害發(fā)生的結(jié)構(gòu)層位而定，基層修復(fù)使用C30混凝土直接修復(fù)；若開挖深度達(dá)到底基層，使用C20混凝土進(jìn)行修復(fù)。在工作面干凈、干燥的條件下，灑布改性乳化瀝青粘層，然后依次鋪筑普通瀝青混凝土AC-20和改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13，不同瀝青結(jié)構(gòu)層之間的搭接寬度不小于0.5m且瀝青結(jié)構(gòu)層之間灑布改性乳化瀝青粘層。處治方案示意圖見“底基層病害處治示意圖”所示。水泥砼板加鋪瀝青面層前，應(yīng)采用銑刨拉毛工藝對(duì)水泥混凝土路面表面進(jìn)行糙面處理，拉毛深度為5mm。并應(yīng)采用專用的無(wú)塵噴砂打毛機(jī)進(jìn)行噴砂打毛處理，徹底清除表面浮漿和污物，形成粗糙的宏觀構(gòu)造。底基層病害處治示意圖（5）路框差的維修路框差是指城市道路上檢查井由于承受大量車輛荷載，或周邊道路沉陷，在井框頂面與周圍路表形成了相對(duì)的高差。影響車輛行駛時(shí)的安全、舒適、通過速度。本路段檢查井要進(jìn)行加固處理，詳見大樣圖。=1\*GB3①用粉筆將處治范圍劃成1.7×1.7方形，線框必須保持與路中線平行或垂直。=2\*GB3②用切縫機(jī)對(duì)準(zhǔn)粉筆劃好的處治范圍標(biāo)線切縫，禁止用鐵鎬直接進(jìn)行。切縫時(shí)應(yīng)注意走線順直，切縫深度視路面厚度而定。=3\*GB3③處治范圍切割好后，用風(fēng)鎬或電鎬等鑿除工具鑿除病害路面瀝青混凝土。④提起井框井蓋，再將支座周圍和支座基礎(chǔ)的活動(dòng)碎料清理干凈。⑤根據(jù)原路面標(biāo)高或鋪筑后路面標(biāo)高，用強(qiáng)度不低于C30標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的快凝水泥混凝土調(diào)整井座高程，并進(jìn)行圍擋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于48小時(shí)。待基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，穩(wěn)定后再安裝井框井蓋。⑥按原位安裝井框井蓋，確保井框與底座連接緊密，并注意調(diào)整井座方向和高程，使其保持與道路表面齊平。（安裝凸出位置宜放置迎車方向）⑦攤鋪瀝青混合料時(shí)井周圍瀝青路面和水泥混凝土必須堅(jiān)實(shí)、平整、潔凈、干燥，并在舊茬和基礎(chǔ)涂刷粘層油，便于新料與舊料及基礎(chǔ)緊密結(jié)合。⑧使用壓路機(jī)將井蓋與上面層同時(shí)碾壓，使井與路面形成一體。4.薄層抗滑瑞祥路K0+034.229-K0+401.862段長(zhǎng)367.633m縱坡為5.68%，為了確保行車安全，需要在K0+034.229-K0+401.862段下坡一側(cè)表層間斷性地加鋪一層環(huán)氧薄層抗滑材料，厚度控制在7mm左右，鋪設(shè)間距為：5m間距攤鋪2m薄層抗滑材料，其鋪裝結(jié)構(gòu)圖如下。人行道景觀整治根據(jù)甲方和《重慶市城市道路品質(zhì)提升技術(shù)指南》的相關(guān)景觀要求，本次人行道整治的方案主要分為局部修補(bǔ)和整段更換鋪裝。以現(xiàn)狀交叉口或出入口為邊界形成人行道自然段落，對(duì)于現(xiàn)狀鋪裝保存完好的段落，實(shí)施局部修補(bǔ)方案，對(duì)于現(xiàn)狀鋪裝病害較多且嚴(yán)重影響景觀效果和使用功能的段落，實(shí)施整段更換鋪裝。每個(gè)自然段落起終點(diǎn)處均需設(shè)置三面坡，每處三面坡采用2個(gè)花崗石柱進(jìn)行隔離。除圖紙中另有要求或另有工程做法的詳細(xì)說(shuō)明外，均按此工程做法的要求施工。如圖紙與現(xiàn)場(chǎng)有任何偏差，施工方應(yīng)及時(shí)通知景觀設(shè)計(jì)師，改變前需得到業(yè)主和景觀設(shè)計(jì)師的批準(zhǔn)確認(rèn)。5.2.1、景觀構(gòu)造作法及處理技術(shù)措施（一）未說(shuō)明的破損人行鋪裝修復(fù)做法：1、鋪裝面層（需拆除舊鋪裝層）；2、30mm厚1：3干硬性水泥砂漿結(jié)合層（需拆除舊結(jié)合層）;3、100mm厚C20混凝土（如基層損壞需局部修復(fù)）;現(xiàn)有地面基礎(chǔ)清理干凈。（二）未說(shuō)明的人行鋪裝改造為車行道做法：1、鋪裝SMA-13面層厚40mm（需拆除舊鋪裝層）；2、粘層油和防水卷材貼縫;3、150mm厚C30鋼筋混凝土基層（需拆除舊基層）;現(xiàn)有地面基礎(chǔ)清理干凈。水泥砼基層貼縫用路橋?qū)Ｓ肏i-APP防水卷材，寬度50cm，厚度2.5mm。（三）伸縮縫設(shè)置：廣場(chǎng)及道路每5-7米設(shè)置橫向及縱向縮縫一道。每15-30米設(shè)置橫向及縱向伸縫一道，伸縮縫做法參照?qǐng)D集15J012-1/44頁(yè)。（四）地面墊層應(yīng)鋪設(shè)在均勻密實(shí)的基土上，耕土和淤泥必須挖除后用素土或灰土分層夯實(shí)。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)較差時(shí)，可用碎石、卵石或碎磚等夯入土中，以加強(qiáng)基土。對(duì)軟弱地基的利用或處理，可參照“工業(yè)與民用建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范”辦理。各類地面的地基為素土夯實(shí)，其墊層下填土的壓實(shí)系數(shù)（土的控制干容重與最大干容重的比值）不小于0.94。（五）所有鋪裝材料必須完整，無(wú)破損、裂縫以及缺角現(xiàn)象。所有同一品種石塊必須由同一供貨地統(tǒng)一批次供貨并經(jīng)三方確認(rèn)后方可用于施工，施工時(shí)應(yīng)先鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)段。（六）鋪裝基礎(chǔ)要求1、破損的鋪裝需要修復(fù)的，若基層堅(jiān)實(shí)完整，則可以在現(xiàn)有穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)的基層上修復(fù)鋪裝。若鋪裝的基層也遭到破壞，則要挖出破損的基層厚夯實(shí)地面基礎(chǔ)，夯實(shí)系數(shù)不得小于0.9，然后重新施做基層和鋪裝面層。2、新建的鋪裝區(qū)域均需要夯實(shí)地面基礎(chǔ)，夯實(shí)系數(shù)不得小于0.9。3、景觀構(gòu)造物基層以下的1米以內(nèi)夯實(shí)系數(shù)不應(yīng)小于0.95、1米以下不應(yīng)小于0.90。4、所有的石材鋪裝，含路沿石，強(qiáng)度等級(jí)不得小于MU30,采用不宜風(fēng)化的巖石。5、透水磚主要技術(shù)指標(biāo)要求，①抗壓強(qiáng)度：≥35MPa；②抗折強(qiáng)度：≥6MPa；③滲透系數(shù)：≥0.1mm/s；④抗凍標(biāo)號(hào)：≥50次；5.2.2、泛堿處理措施：1、天然石材防堿背涂處理：圖中未注明的所有用水泥砂漿粘貼的石材均應(yīng)采用“防堿背涂劑（界面劑）”處理。涂布防堿背涂劑時(shí)應(yīng)注意：避免出現(xiàn)氣泡和漏刷現(xiàn)象；在石材處理劑未干燥時(shí)，應(yīng)防止塵土等雜物被風(fēng)吹到表面；氣溫5攝氏度以下或陰雨天氣應(yīng)暫停施工；已處理的飾面石材板在現(xiàn)場(chǎng)如有切割時(shí)，應(yīng)及時(shí)在切割處涂刷石材處理劑，待處理劑及基層干燥后方可進(jìn)行施工；石材塊面之間的接縫處用溢膠泥封閉。2、本項(xiàng)目地面及墻面水泥砂漿找平層及粘貼層采用無(wú)堿水泥。5.2.3、結(jié)構(gòu)構(gòu)造作法及處理技術(shù)措施（一）概述：本工程結(jié)構(gòu)施工時(shí)應(yīng)配合總圖、建筑、水、電等專業(yè)圖紙施工。（二）主要結(jié)構(gòu)材料1、砼：所有景觀混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件除圖中注明外混凝土強(qiáng)度等級(jí)均為C20，混凝土工作環(huán)境（除圖中注明外）為二a類環(huán)境，水下均采用抗?jié)B混凝土。2、鋼材：1）型鋼及鋼板：采用熱軋Q235級(jí)鋼材。2）焊條：E43型用于HPB300（Ⅰ）級(jí)鋼筋及Q235鋼板，E55型用于HRB400（Ⅲ）級(jí)鋼。3）所有鐵件均應(yīng)除銹后刷紅丹防銹漆兩道。4）焊縫形式為對(duì)接焊縫，焊縫厚度不得超過設(shè)計(jì)焊縫的三分之二，且不得超過2mm。（三）鋼筋的連接1、受力鋼筋的接頭宜設(shè)置在受力較小處，在同一根鋼筋上宜少設(shè)鋼筋接頭。鋼筋的接頭，不應(yīng)設(shè)置在梁端、柱端的箍筋加密區(qū)范圍，當(dāng)無(wú)法避開時(shí)應(yīng)采用滿足強(qiáng)度等級(jí)要求的高質(zhì)量機(jī)械連接接頭，且鋼筋接頭面積百分率不應(yīng)超過50%。2、受力鋼筋直徑＞25mm時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械連接接頭。3、同一構(gòu)件中相鄰縱向受力鋼筋的綁扎搭接接頭位置宜相互錯(cuò)開。鋼筋綁扎搭接接頭連接區(qū)段的長(zhǎng)度為1.3倍搭接長(zhǎng)度，凡搭接接頭中點(diǎn)位于該區(qū)段長(zhǎng)度內(nèi)的搭接接頭均屬于同一連接區(qū)段。4、在縱向受力鋼筋搭接長(zhǎng)度范圍內(nèi)，應(yīng)配置箍筋，直徑不小于8mm，間距不大于搭接鋼筋較小直徑的5倍，且不應(yīng)大于100mm；當(dāng)鋼筋的直徑大于25mm時(shí)，應(yīng)在搭接接頭兩個(gè)端面100mm的范圍內(nèi)設(shè)置兩個(gè)箍筋。5、縱向受力鋼筋機(jī)械連接或焊接接頭宜相互錯(cuò)開，接頭連接區(qū)段的長(zhǎng)度為35d（d為連接鋼筋的較大直徑），且不小于500，凡接頭中點(diǎn)位于該連接區(qū)段內(nèi)的機(jī)械連接接頭均屬于同一連接區(qū)段。同一連接區(qū)內(nèi)的受拉鋼筋接頭面積百分率不大于50%。6、當(dāng)采用焊接接頭時(shí)，梁類及板類構(gòu)件應(yīng)采用閃光對(duì)焊或搭接電弧焊，焊縫長(zhǎng)度：雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d；柱類及墻類構(gòu)件可采用電渣壓力焊。5.2.4、人行道附屬設(shè)施1）人行道原鋪裝改車行道根據(jù)街道和甲方要求，對(duì)部分路段的現(xiàn)狀人行道鋪裝進(jìn)行拆除，更換為瀝青鋪裝，以滿足沿線各門店的行車需求。對(duì)于該部分人行道鋪裝拆除19cm厚（含原有鋪裝的磚+結(jié)合層+基層），重新鋪設(shè)15cm厚鋼筋砼基層+4cm厚SMA-13瀝青面層。更換鋪裝后未改變?cè)械缆房v坡、橫坡以及現(xiàn)狀標(biāo)高。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查以及甲方和街道的要求，本次“人行道改車行道”路段的設(shè)置原則為：保留至少2m寬人行鋪裝，其余范圍均更換為瀝青鋪裝。其中人行鋪裝統(tǒng)一更換為仿石材透水磚600x300x60mm。2）路緣石、路邊石本項(xiàng)目為改造工程，為達(dá)到美觀協(xié)調(diào)的目的，道路人行道路緣石、路邊石和花帶石修復(fù)和更換均采用原現(xiàn)狀一致的材質(zhì)，路緣石、路邊石和花帶石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石、路邊石和花帶石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無(wú)折角，頂面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)開，不得阻水。本次對(duì)現(xiàn)狀路緣石、路邊石原則上采取同材料修復(fù)，但根據(jù)甲方要求和現(xiàn)場(chǎng)景觀需要，對(duì)K0+000-K1+320段道路左側(cè)路緣石全部更換為芝麻灰和芝麻黑相間的花崗石路緣。尺寸為1000x400x150mm（長(zhǎng)x高x寬）。其余路段采取與現(xiàn)狀同規(guī)格、同材質(zhì)修復(fù)。對(duì)于現(xiàn)狀人行道更換為瀝青鋪裝后，在瀝青鋪裝兩側(cè)沿線需新建C25砼路邊石1000*100*120mm（長(zhǎng)x高x寬）。3）樹圈石樹圈石新建采用芝麻黑花崗石材質(zhì)，尺寸為1200x150x75mm，內(nèi)圈尺寸為900x900mm。樹池內(nèi)原有透水砼拆除，更換為塑膠護(hù)樹板（900x900*25mm）。瑞祥路行道樹有個(gè)別根系發(fā)達(dá)，經(jīng)處理后采取樹圈抬高做法，樹圈采用1：3砂漿砌普通紅磚，外側(cè)與頂面采用3cm厚花崗石貼面裝飾。4）其它為方便施工控制，本次人行道鋪裝、路緣石、路邊石、花帶石和樹圈石下的坐漿均采用1：3干硬性水泥砂漿厚3cm?，F(xiàn)狀所有鋼管隔離柱均更換為倒U型隔離墩。現(xiàn)狀倒U型隔離墩、矩形欄桿和北京欄桿應(yīng)進(jìn)行刷漆。護(hù)欄材質(zhì)采用熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，涂裝主體顏色采用中國(guó)建筑色卡國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18922)中1341號(hào)乳白色和1212號(hào)藍(lán)色進(jìn)行藍(lán)白顏色組合，詳見各大樣圖。在三面坡每處設(shè)置花崗石隔離柱（即擋車樁）2根，間距根據(jù)實(shí)際三面坡寬度調(diào)整。標(biāo)準(zhǔn)間距為1.2m。另外，由于原有路緣石外露高度不足15cm，在現(xiàn)狀花臺(tái)之間的鋪裝開口處也應(yīng)設(shè)置。具體設(shè)置位置及數(shù)量詳見平面圖。交通標(biāo)線工程根據(jù)國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》（GB5768－2009）的相關(guān)規(guī)定，在維持現(xiàn)狀交通流的情況下優(yōu)化標(biāo)線，本工程交通標(biāo)線主要包括：車行道邊緣線、導(dǎo)向箭頭標(biāo)記以及其他路面標(biāo)記。管網(wǎng)及其他整治1）電力、通信井蓋現(xiàn)狀電力、通信井蓋為鋼筋混凝土蓋板，不利于檢修且影響道路整體形象。同時(shí)部分蓋板破損，存在安全隱患。本項(xiàng)目針對(duì)電力、通信井蓋統(tǒng)一更換為球墨鑄鐵井蓋，單塊蓋板尺寸1400×500（mm），根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況拼接。按其承載能力，人行道上最低選用B125類型，車行道上最低選用D400類型。2）排水、路燈等其他檢查井蓋根據(jù)《重慶市城市道路品質(zhì)提升技術(shù)指南》（重慶市城市管理局，2019年5月）：檢查井統(tǒng)一采用具有“防響、防滑、防位移、防墜落、防盜”功能的“五防”鑄鐵井蓋及蓋座。按其承載能力，人行道上最低選用B125類型，車行道上最低選用D400類型。排水井蓋采用圓形（φ700），路燈井蓋采用方形（600×600mm）。所選井蓋應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《檢查井蓋》（GB/T23858-2009）的要求。3）現(xiàn)狀路緣石為C30混凝土機(jī)制，部分需要人工拆除并恢復(fù)，詳見平面標(biāo)注。4）對(duì)破損檢查井、雨水井的井蓋、井圈進(jìn)行更換并對(duì)周邊路面進(jìn)行加固處理。具體要求見相關(guān)施工圖。5）人行道鋪裝具體要求和注意事項(xiàng)詳見說(shuō)明第8章節(jié)內(nèi)容及平面標(biāo)注內(nèi)容。施工技術(shù)要求水泥混凝土材料1.混凝土技術(shù)指標(biāo)(1)對(duì)局部路段小范圍沉陷、龜裂病害的基層維修時(shí)，采用C20混凝土，路口路面加固基層使用C30鋼筋混凝土。維修材料首選中粗砂，細(xì)度模數(shù)不宜小于2.3。當(dāng)采用特細(xì)砂時(shí)，細(xì)度模數(shù)不能少于1.0，且應(yīng)摻30%～50%中粗砂，C25混凝土和C30混凝土水泥分別設(shè)計(jì)采用32.5級(jí)。水泥的各項(xiàng)化學(xué)成分、物理指標(biāo)應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2014）相應(yīng)指標(biāo)要求。(2)碎石應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度高、耐磨耗、潔凈的軋制碎石。粗集料級(jí)別應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)。(3)水應(yīng)潔凈、不含有害雜質(zhì)，飲用水可直接使用。(4)C20混凝土、C30混凝土應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)原材料的情況進(jìn)行配合比試驗(yàn)確定。2.填縫料瀝青路面的構(gòu)裂縫必須采用熱瀝青或?yàn)r青砂灌縫，填縫料的性能應(yīng)滿足中的技術(shù)要求。3.早強(qiáng)劑：由于本次改造工程工期緊、交通組織困難，為盡快恢復(fù)交通，設(shè)計(jì)在水泥混凝土中加入早強(qiáng)劑，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTGF30-2014）。早強(qiáng)劑技術(shù)性能指標(biāo)項(xiàng)目泌水率比（%），≮凝結(jié)時(shí)間（min）抗壓強(qiáng)度比（%）≮收縮率比（%）28d,≮抗凍標(biāo)號(hào)對(duì)鋼筋銹蝕作用1d3d7d28d早強(qiáng)劑100-90~+9013513011010012050應(yīng)說(shuō)明對(duì)鋼筋無(wú)銹蝕危害材料要求（1）水泥應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，并附帶廠家提供的水泥品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)單及合格證等證明。（2）細(xì)集料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配。細(xì)度模數(shù)宜在2.0～3.5之間。細(xì)骨料的技術(shù)要求應(yīng)符合如下表。（3）粗集料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配，最大公稱粒徑31.5mm，碎石的技術(shù)要求應(yīng)符合如下表。細(xì)集料技術(shù)要求項(xiàng)目含泥量（%）云母含（%）輕物質(zhì)（%）碳化物及硫酸鹽含量（折算成SO3）（%）堅(jiān)固性（硫酸納溶液5次循環(huán)后）有機(jī)物含量（比色法）指標(biāo)＜2＜2＜1.0＜0.5＜8合格標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍砂分級(jí)方篩孔尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累計(jì)篩余（以質(zhì)量計(jì)）（%）粗砂90～10080～9571～8535～655～350～10中砂90～10070～9241～7010～500～250～10細(xì)砂90～10055～8516～400～250～150～10碎石技術(shù)要求項(xiàng)目技術(shù)要求備注石料抗壓強(qiáng)度（MPa）≥60壓碎值＜15針片狀顆粒含量＜15%泥土雜質(zhì)含量＜1%應(yīng)特別注意含泥量，土塊和石粉不得超標(biāo)硫化物含量＜1%有機(jī)物含量（比色法）合格標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍級(jí)配類型粒徑（mm）方篩孔尺寸(mm)2.364.759.5016.019.026.531.537.5累計(jì)篩余（以質(zhì)量計(jì)）（%）合成4.75～31.595～10090～10075～9060～7540～6020～350～50（4）外加劑為快速開放交通，應(yīng)使用道路專用早強(qiáng)劑，以滿足提前開放交通，提高早期強(qiáng)度、減少混凝土成熟期的質(zhì)量缺陷。早強(qiáng)劑應(yīng)不含氯離子（CL-）應(yīng)使混凝土l～3天內(nèi)達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，且坍落度損失小，凝結(jié)時(shí)間適應(yīng)大規(guī)模施工。（5）水混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清潔，宜采用飲用水。使用非飲用水時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)并符合下列規(guī)定：①硫酸鹽含量（按SO42-計(jì)）小于0.0027mg/mm3。②PH值不得小于4。③含鹽量不得超過0.005mg／mm3。④不得含有油污、泥和其他有害物質(zhì)。施工最低氣溫要求5℃以上，壓實(shí)后必須保濕養(yǎng)生?；鶎邮┕ぶ袊?yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）縫粘貼道路卷材的技術(shù)指標(biāo)及要求6.3.1防水卷材指標(biāo)Hi-APP道路卷材技術(shù)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)1耐熱度℃1502低溫柔性℃-10～-53拉力N/5cm≥6004斷裂延伸率%＞305不透水性Mpa/30min0.3/306可溶物含量g/㎡≥24007熱老化拉力保持率%≥90延伸率保持率%≥90低溫柔性℃-10～-5無(wú)裂紋尺寸變化率%≤0.5質(zhì)量損失%≤1.06.3.2防水卷材鋪設(shè)要求對(duì)于所有的縮縫、施工縫和脹縫均需鋪上50cm的專業(yè)防水卷材，厚度為3mm，防止反射裂縫的產(chǎn)生。施工時(shí)所有縮縫、脹縫、施工縫均需清除縫內(nèi)雜物，保持干燥。加熱時(shí)既要保證防水卷材瀝青粘接層充分熔化，又要保證不致老化。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層和瀝青面層6.2.1基層1、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層路基通過驗(yàn)收后，方可施工底基層，底基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，水泥摻量為4%。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：96%（主控項(xiàng)目）7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度：1.5～2.5Mpa（主控項(xiàng)目）彎沉值：≤80（單位0.01mm）（主控項(xiàng)目）厚度容許偏差：-20mm（主控項(xiàng)目）平整度：不大于15mm（一般項(xiàng)目）中線高程：+5mm，-20mm（一般項(xiàng)目）橫坡度：±0.5%（一般項(xiàng)目）寬度：不小于設(shè)計(jì)值（一般項(xiàng)目）（2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層中，水泥摻量為4%，42.5級(jí)普通水泥、硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用初凝時(shí)間在3h以上終凝時(shí)間在6h以上者，快硬水泥，早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不能使用，級(jí)配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于37.5mm，均勻系數(shù)均應(yīng)大于10，級(jí)配組成如下表：表4%水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配組成通過下列篩孔(mm)的重量百分率（%）37.510037.590～10031.5-1967～909.545～684.7529～502.3618～380.68～220.0750～7液限%＜28塑性指數(shù)＜9水泥穩(wěn)定底基層中碎石石料壓碎值不大于35%。集料中0.5mm以下細(xì)粒土有塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過5%，細(xì)粒土無(wú)塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm顆粒含量不應(yīng)超過7%。（3）施工要求①水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石須用機(jī)械拌和攤鋪和碾壓。②水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。③碾壓用12～15t三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm，18～20t壓路機(jī)時(shí)壓實(shí)厚度不超過20cm，25～30t壓路機(jī)時(shí)壓實(shí)厚度不超過25cm，壓實(shí)厚度超過上述要求時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層壓實(shí)厚度不小于10cm，壓實(shí)遍數(shù)不小于6～8遍，至表面無(wú)明顯輪跡為止。④施工時(shí)，最低氣溫要求5℃以上，壓實(shí)后必須保濕養(yǎng)生。2、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層底基層通過驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基層施工，基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，水泥摻量為6%。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：97%（主控項(xiàng)目）7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度：2.5～4.0MPa（主控項(xiàng)目）彎沉值：≤40（單位0.01mm）（主控項(xiàng)目）厚度容許偏差：-15mm（主控項(xiàng)目）平整度：≤12mm；中線高程：+5，-15mm橫坡度：±0.5%寬度：不小于設(shè)計(jì)值（2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的水泥摻量為6%，水泥材料要求同底基層，碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于31.5mm，級(jí)配組成如下表：表6%水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配組成通過下列篩孔(mm)的重量百分率（%）31.510026.590～1001972～899.547～674.7529～492.3617～350.68～220.0750～7水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層中級(jí)配碎石石料壓碎值不大于30%。（3）施工要求施工要求同底基層，基層、底基層施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2017），《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-2016）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。6.2.2稀漿封層1、材料改性乳化瀝青表改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號(hào)試驗(yàn)方法BCR破乳速度-慢裂T0658粒子電荷-陽(yáng)離子（+）T0653篩上剩余量（1.18mm），不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度E25-3—30T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3s12—60T0621蒸發(fā)殘留物含量，不小于%60T0651針入度（100g，25℃，5s）0.1mm40—100T0604軟化點(diǎn)，不小于℃53T0606延度（5℃），不小于cm20T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于--T0654貯存穩(wěn)定性1d，不大于%1T06555d，不大于%5T0655（2）石料稀漿封層應(yīng)選擇堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料。各項(xiàng)性能應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2017)表4.8.2和表4.9.2的要求。通過4.75mm篩的合成礦料的砂當(dāng)量不得低于50%。細(xì)集料宜采用堿性石料生產(chǎn)的機(jī)制砂或潔凈的石屑。對(duì)集料中的超粒徑顆粒必須篩除。表稀漿封層礦料要求篩孔尺寸稀漿封層ES-2型9.51004.7595～1002.3665～901.1845～700.630～500.318～300.1510～210.0755～15一層的適宜厚度（mm）4～72、性能稀漿封層混合料應(yīng)滿足以下性能要求：表改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)性能要求技術(shù)指標(biāo)單位要求試驗(yàn)方法可拌合時(shí)間s120手工拌合稠度cm2—3T0751粘聚力試驗(yàn)30min（初凝時(shí)間）60min（開放交通時(shí)間）N.mN.m≥1.2≥2.0T0754粘附砂量（負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)）LWT＜450g/m2T0755磨耗值（濕輪磨耗試驗(yàn)）WTAT浸水1h＜800g/m2T07523、施工技術(shù)要求①稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青，且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場(chǎng)制備。②為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時(shí)間，可摻加2～3%的32.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥。③稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。④稀漿封層的施工可采用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)鋪筑，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性。⑤稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100～200m/min，表面應(yīng)平整，對(duì)于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修。⑥混合料鋪筑后宜采用8～10T輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓4～8遍，在碾壓過程中，禁止壓路機(jī)急剎車，不得在新攤混合料上調(diào)頭。⑦稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水份蒸發(fā)、碾壓成型后即可開放交通。6.2.3面層上面層設(shè)計(jì)為瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13，厚度為40mm，下面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土AC-20，厚度為60mm。面層施工前必須先對(duì)基層、稀漿封層進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到要求后方可施工面層。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：不小于95%（SMA-13為98%）；厚度允許偏差：+10～-5mm平整度：σ≤2.0mm；最大間隙≤5mm中線偏位：≤20mm；縱斷高程：±20mm縱斷高程：±20mm橫坡度：±0.5%且無(wú)反坡寬度：0，+30mm井框與路面高差：≤5mm抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）：不小于0.5mm彎沉值：≤28（0.01mm）；SMA-13滲水系數(shù)不大于200（ml/min）（2）材料①瀝青應(yīng)用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2017)中A級(jí)70號(hào)瀝青的技術(shù)要求，如下表所示：表A級(jí)70號(hào)瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目A級(jí)70號(hào)試驗(yàn)方法針入度(25℃，100g，5s)o.1mm60～80T0604延度(5cm/min，15℃)cm不小于100T0605軟化點(diǎn)(R&B)℃46T0606閃點(diǎn)℃不小于260T0611蠟含量(蒸餾法)%不大于2.2T0615密度g/cm3實(shí)測(cè)記錄T0603溶解度%不小于99.5T0607質(zhì)量變化%不大于±0.8T0610或T0609殘留針入度比%不小于61T0604殘留延度10℃cm不小于6T060560℃動(dòng)力粘度pa.s不小于180T0620應(yīng)用于瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13的改性瀝青應(yīng)滿足《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-2016）中的技術(shù)要求。改性劑采用SBS類改性劑時(shí)，瀝青混合料中改性劑摻量為5％。改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)見下表。表改性乳化瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)SBS改性瀝青試驗(yàn)方法針入度（25℃，100g，5s），0.1mm40-60T0604針入度指數(shù)PI，不小于0T0604延度（5℃，5cm/min），cm≥20T0605軟化點(diǎn)(TR&B)，℃≥60T0606運(yùn)動(dòng)粘度135℃，Pa.s≤3T0625，T0619閃點(diǎn)，℃≥230T0611溶解度，%≥99T0607彈性恢復(fù)25℃≥75離析，48h軟化點(diǎn)差，℃≤2.5T0661旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(yàn)(163℃×5h)質(zhì)量損失，%≤±1.0T0610針入度比25℃，%≥65T0604延度5℃，cm≥15T0605注：（1）表中135℃運(yùn)動(dòng)粘度可采用《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）中的“瀝青布氏旋轉(zhuǎn)粘度試驗(yàn)方法（布洛克菲爾德粘度計(jì)法）”進(jìn)行測(cè)定。若在不改變改性瀝青物理力學(xué)性質(zhì)并符合安全條件的溫度下易于泵送和拌合，或經(jīng)證明適當(dāng)提高泵送和拌合溫度時(shí)能保證改性瀝青的質(zhì)量，容易施工，可不要求測(cè)定。（2）貯存穩(wěn)定性指標(biāo)適用于工廠生產(chǎn)的成品改性瀝青。現(xiàn)場(chǎng)制作的改性瀝青對(duì)貯存穩(wěn)定性指標(biāo)可不作要求，但必須在制作后，保持不間斷的攪拌或泵送循環(huán)，保證使用前沒有明顯的離析。應(yīng)用于瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：表用于粘層改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號(hào)試驗(yàn)方法PCR破乳速度-快裂或中裂T0658粒子電荷-陽(yáng)離子（+）T0653篩上剩余量（1.18mm），不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度E25-1—10T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3s8—25T0621蒸發(fā)殘留物含量，不小于%50T0651針入度（100g，25℃，5s）0.1mm40—120T0604軟化點(diǎn)，不小于℃50T0606延度（5℃），不小于cm20T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于-2/3T0654貯存穩(wěn)定性1d，不大于%1T06555d，不大于%5T0655②石料根據(jù)重慶市內(nèi)道路路面的筑路材料情況，選用石灰石集料作為路面中下面層瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應(yīng)滿足下表技術(shù)性能要求：表粗集料技術(shù)要求指標(biāo)單位表面層其他層次試驗(yàn)方法石料壓碎值，不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2830T0317表觀相對(duì)密度，不小于--2.602.50T0304針片狀顆粒含量，不大于%1518T0312堅(jiān)固性，不大于%1212T0314吸水率，不大于%2.03.0水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%11T0310軟石含量，不大于%35T0320粗集料的磨光值，不小于PSV--42T0321粗集料與瀝青的粘附性，不小于--54T0616具有2個(gè)或以上破碎面顆粒的含量，不小于%9080T0361上面層瀝青混凝土石料為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，擬選用卵石破碎石料作為面層瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13所用石料，粗集料應(yīng)滿足上表所示的技術(shù)要求，細(xì)集料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2017）表4.9.2的技術(shù)要求。路面面層瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13所用石料的級(jí)配組成需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2017)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7對(duì)應(yīng)于一級(jí)公路石料的分級(jí)要求。石料第二次破碎可采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)和圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎）。在上面層SMA-13中，擬采用三種規(guī)格要求的破碎集料：（1）5～15mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其顆粒級(jí)配組成應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2017)中4.9.3和表4.9.4的集料分級(jí)要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。③礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2017)中表4.10.1技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無(wú)結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用。④纖維路面表層SMA-13瀝青混合料采用木質(zhì)素纖維，木質(zhì)素纖維的質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2017)中的相關(guān)規(guī)定。表木質(zhì)纖維質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng)目單位指標(biāo)試驗(yàn)方法纖維長(zhǎng)度，不大于mm6水溶液用顯微鏡觀測(cè)灰分含量%18±5高溫590—600℃燃燒后測(cè)定殘留物pH值-7.5±1.0水溶液用pH試紙或pH計(jì)測(cè)定吸油率，不小于-纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱量含水率（以質(zhì)量計(jì)），不大于%5105℃烘箱烘2h后冷卻稱量⑤抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附性達(dá)不到4級(jí)或4級(jí)以上的條件下，需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良，長(zhǎng)期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來(lái)提高石料與瀝青的粘附能力。（3）瀝青混合料級(jí)配組成及性能要求①瀝青混合料的級(jí)配路面瀝青混合料的級(jí)配需滿足下表的要求：瀝青混合料級(jí)配表混合料類型SMA-13AC-20備注篩孔(mm)通過率%26.510019.090～10016.010078～9213.290～10062～809.550～7550～724.7520～3426～562.3615～2616～441.1814～2412～330.612～208～240.310～165～170.159～154～130.0758～123～7建議油石比%4-64-6注：用于AC路面的木質(zhì)素纖維不宜少于0.3%，礦物纖維不宜少于0.4%。②混合料性能要求上面層瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13和下面層混合料性能應(yīng)滿足下表所列要求：混合料性能技術(shù)指標(biāo)要求瀝青混合料類型AC-20SMA-13試驗(yàn)方法馬歇爾穩(wěn)定度，KN≥8.0≥6.0T0709流值，mm1.5～4－T0709空隙率（VV），%3～53.0～4.0T0708礦料間隙率（VMA），%≥14.5≥17T0708瀝青飽和度（VFA），%65～7575～85T0708馬歇爾殘留穩(wěn)定度，%≥85≥85T0790凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比，%≥85≥80T0729低溫彎曲破壞應(yīng)變，με25002500T0728擊實(shí)次數(shù)，次兩面各75兩面各50T0702粘層油為保證瀝青混凝土層與層之間的有效連接，在瀝青混凝土面層各層之間應(yīng)設(shè)置粘層，與新鋪瀝青混合料接觸的緣石、檢查井、集水井等的側(cè)面也應(yīng)涂敷粘層瀝青。粘層瀝青采用快裂或中裂PCR改性乳化瀝青，粘層油的用量應(yīng)通過試灑確定，一般為0.3～0.6L/m2。為提高灑布的均勻性，保證路面施工質(zhì)量，要求采用智能性瀝青灑布車施工。改性乳化瀝青的品種和適用范圍品種代號(hào)適用范圍改性乳化瀝青噴灑型改性乳化瀝青PCR粘層、封層、橋面防水粘結(jié)層用拌和用乳化瀝青BCR改性稀漿封層和微表處用改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號(hào)試驗(yàn)方法PCRBCR破乳速度快裂或中裂慢裂T0658粒子電荷陽(yáng)離子(＋)陽(yáng)離子(＋)T0653篩上剩余量（1.18mm）不大于％0.10.1T0652粘度恩格拉粘度E251～103～30T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3s8～2512～60T0621蒸發(fā)殘留物含量不小于％5060T0651針入度（100g，25℃,5s）dmm40～12040～100T0604軟化點(diǎn)不小于℃5053T0606延度（5℃）不小于cm2020T0605溶解度(三氯乙烯)不小于%97.597.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積不小于2/3—T0654貯存穩(wěn)定性1天不大于%11T06555天不大于%55T0655稀漿封層1.材料（1）改性乳化瀝青改性乳化瀝青需滿足下表技術(shù)要求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩上剩余量%不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d)不大于5％T0655粘度C25,3

（秒）12～60T0621蒸發(fā)殘留物含量%不小于60％T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度25℃0.1mm40～100T0604延度5℃cm不小于20T0605軟化點(diǎn)℃不小于53T0606（2）石料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中有關(guān)技術(shù)要求（石料、級(jí)配等）。2.性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足以下性能要求技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法磨耗值（濕輪磨耗試驗(yàn)）WTAT浸水1h<800g/m2T0752粘附砂量（負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)）LWT<450g/m2T0755稠度2-3cmT0751交通組織安全與環(huán)境保護(hù)措施施工交通組織方案7.1.1、工程施工期間，保暢通交通組織原則總體上采取“邊施工、邊通車”的原則，貨車適時(shí)分流到其他公路；本項(xiàng)目公路上盡力保障小車、客車通行。（一）本項(xiàng)目道路車流量較大、車速較快，作業(yè)中施工單位應(yīng)認(rèn)真按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-2015規(guī)定，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。在施工前，施工單位對(duì)交通安全臨時(shí)設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的準(zhǔn)備工作：(1)根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計(jì)劃，確定施工路段長(zhǎng)度。(2)根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。其中施工區(qū)的限速選擇應(yīng)符合下列原則：(a)限制速度不能超過施工區(qū)的最大安全速度，施工區(qū)的最大安全速度與施工區(qū)人員活動(dòng)、施工類型及道路的情況有關(guān)；（b）限制速度應(yīng)考慮到路上通行的絕大多數(shù)車輛的速度，不宜過低；（c）限制速度宜統(tǒng)一，并提供給司機(jī)突發(fā)事件和對(duì)交通控制設(shè)施及人員指示的反應(yīng)時(shí)間。(3)按預(yù)先確定的交通控制方案，合理布置施工區(qū)域交通安全標(biāo)志。(4)施工前，應(yīng)對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工。特別要加強(qiáng)在公路內(nèi)作業(yè)的安全注意事項(xiàng)的教育。(5)對(duì)所有上路的施工機(jī)具(車輛)事先調(diào)試完畢，保障施工機(jī)具的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(6)施工區(qū)的基本區(qū)劃。根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-2015規(guī)定，在施工時(shí)為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護(hù)，本路面改造工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置（1）警示區(qū)—→（2）前漸變區(qū)—→（3）緩沖區(qū)—→（4）作業(yè)區(qū)—→（5）后漸變區(qū)—→（6）終止區(qū)六個(gè)區(qū)段。作業(yè)控制區(qū)示意圖如下：1、警告區(qū)1、警告區(qū)2、前漸變區(qū)3、緩沖區(qū)4、作業(yè)區(qū)5、后漸變區(qū)6、終止區(qū)（七）施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)：施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—99)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，布設(shè)圖例見《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》或本方案附錄所示。其中限速標(biāo)志的設(shè)置。7.1.2交通組織具體保障方案本工程處于正在通行的市政道路上進(jìn)行，車輛較多，車速較快，交通維護(hù)對(duì)行輛車和施工人員的安全尤為重要。此外，項(xiàng)目部還應(yīng)跟當(dāng)?shù)亟痪?、路政建立良好的合作關(guān)系，為進(jìn)行交通維護(hù)方案的報(bào)批和執(zhí)行提供良好的社會(huì)條件。道路施工總體思路是半幅并分段施工，另半幅采用單道雙通。平交道口之間的道路作為一個(gè)施工段，平交道口單獨(dú)作為一個(gè)施工段。本分段可根據(jù)施工時(shí)具體情況重新編排。具體實(shí)施時(shí)應(yīng)結(jié)合周邊道路制定合理的交通路線，盡量不對(duì)原交通流量產(chǎn)生過多影響，具體路段具體實(shí)施。具體方法如下：（1）警示區(qū)作用：提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時(shí)采取措施。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)整其行車速度。施工預(yù)告標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車方向右側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的間距不得超過200m。警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志、“前方車道變窄”標(biāo)志、“禁止通行”標(biāo)志、“導(dǎo)向”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志等。（2）前漸變區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道。當(dāng)車輛行駛至前漸變區(qū)時(shí)，行車速度應(yīng)小于30km／h。在前漸變區(qū)前應(yīng)設(shè)置“禁止駛?cè)搿睒?biāo)志。若需在夜間施工，應(yīng)在該區(qū)內(nèi)每5米安裝一個(gè)黃色頻閃警視信號(hào)燈，警視信號(hào)燈具要反映漸變區(qū)輪廓。（3）緩沖區(qū)作用：引導(dǎo)車流有序行進(jìn)。在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置路障、混凝土隔離墩或用錐形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。（4）作業(yè)區(qū)作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動(dòng)和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)出口。根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度。在該區(qū)域內(nèi)全程用錐形交通標(biāo)志與通行車道進(jìn)行隔離。安全設(shè)施設(shè)置在下坡等危險(xiǎn)路段更需進(jìn)一步加強(qiáng)，并需派專人指揮交通和維護(hù)交通標(biāo)志。夜間施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。（5）后漸變區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，進(jìn)入正常的行駛車道。車輛駛過施工區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標(biāo)志設(shè)置后漸變區(qū)，引導(dǎo)車輛進(jìn)入正常車道。（6）終止區(qū)作用：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除，位于施工區(qū)的末端。終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置解除限速標(biāo)志。（七）在作業(yè)區(qū)兩端設(shè)置欄桿，成立交通值班小組，由6人組成，分成兩組，每組3人，選一組長(zhǎng)作為機(jī)動(dòng)人員便于指揮交通。每天24小時(shí)專人值班，并單向放車通行。使用交通錐型筒及標(biāo)志牌逐漸封閉施工車道，以便車輛在這個(gè)區(qū)域內(nèi)有一定的時(shí)間和空間調(diào)整車速和位置，準(zhǔn)確順利的穿過施工作業(yè)區(qū)。（八）施工范圍設(shè)置施工標(biāo)志，告請(qǐng)車輛小心慢行和告請(qǐng)群眾注意安全，施工范圍內(nèi)的坑、溝等危險(xiǎn)部位設(shè)置護(hù)欄，加蓋防護(hù)設(shè)施，并設(shè)置警示標(biāo)志，同時(shí)施工時(shí)在所占路段設(shè)交通導(dǎo)向標(biāo)志，保證施工現(xiàn)場(chǎng)道路順暢。（九）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置保證施工安全的夜間照明和保證車輛交通安全的路燈照明。（十）施工作業(yè)區(qū)是控制區(qū)中最重要的防范區(qū)段。除了標(biāo)志設(shè)施外，作業(yè)區(qū)增加另外三套管理，第一是要用安全筒把作業(yè)區(qū)與行車的界面隔離開來(lái)，錐間距適當(dāng)加密，以車輛不能駛?cè)霝闇?zhǔn)；第二是安全專職人員現(xiàn)場(chǎng)指揮；第三是加強(qiáng)施工作業(yè)管理，設(shè)施完整，擺放正確，使行車有序，確保交通安全。（十一）除了對(duì)交通安全進(jìn)行控制外，還嚴(yán)格執(zhí)行安全防護(hù)準(zhǔn)則，主要內(nèi)容有：1.標(biāo)志服，施工作業(yè)人員必須穿統(tǒng)一標(biāo)志服。安全標(biāo)志服為鮮艷的橘黃色，具有反光功能;2.在每個(gè)工點(diǎn)，設(shè)專職的安全員。在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，安全人員先檢查施工人員、施工車輛等是否符合要求；3.每個(gè)工點(diǎn)在當(dāng)日收工時(shí)，安全員認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng)，不在路面、路肩放置施工機(jī)具、材料及廢棄雜物，保證路面清潔；4.施工人員不以任何方式攔阻車道及在路上攔截、搭乘過往車輛；5.施工作業(yè)結(jié)束后做好恢復(fù)交通的各項(xiàng)工作：撤除場(chǎng)內(nèi)設(shè)備，清除場(chǎng)內(nèi)剩余材料及廢物，使路面潔凈，撤除警示燈具，開放交通，從封閉末端向起點(diǎn)撤除安全錐和標(biāo)志，關(guān)閉活動(dòng)開口，撤離現(xiàn)場(chǎng)指揮人員，撤除封閉公告。6.在合同段兩端或操作段兩端，每班兩端各派一人值班，機(jī)動(dòng)人員靈活調(diào)動(dòng)。兩端設(shè)崗?fù)?，用?biāo)桿攔車，單車道放行，采用每放完一組車輛的最后一輛的駕駛員將標(biāo)有“最后一輛”字樣的牌子帶到另一端，然后放另一端的車輛或機(jī)動(dòng)人員跟車或?qū)χv機(jī)（手機(jī)報(bào)尾車車牌）。7.現(xiàn)場(chǎng)安全員配備對(duì)講機(jī)，用于及時(shí)聯(lián)系指揮車輛安全通行。交通應(yīng)急預(yù)案項(xiàng)目部及交通值班小組隨時(shí)與業(yè)主、路政、公安、執(zhí)法大隊(duì)等部門保持聯(lián)系，確保交通信息的及時(shí)準(zhǔn)確。封閉施工路段在施工期間如出現(xiàn)意外情況，隨時(shí)商請(qǐng)救援調(diào)派清障車及時(shí)排堵清障，保障通車路段的安全通行。若遇有不服從指揮，強(qiáng)行闖桿等情況應(yīng)及時(shí)制止，并取得有關(guān)部門的支持。（1）項(xiàng)目部與值班小組間通訊暢通。（2）施工項(xiàng)目設(shè)專職的交通安全員負(fù)責(zé)施工路段的標(biāo)志管理和日常巡查工作，及時(shí)對(duì)施工路段的各種施工標(biāo)志進(jìn)行恢復(fù)、調(diào)整和增補(bǔ)，保證標(biāo)志齊全有效，指示過往車輛安全通過施工路段。（3）若車輛在管制段中途出現(xiàn)壞車及交通事故，在施工作業(yè)人員中預(yù)備30人成立應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，負(fù)責(zé)施工路段發(fā)生的一切交通事故的搶險(xiǎn)工作，及時(shí)維護(hù)交通秩序，排除故障?；蛑蛋嘈〗M立即組織車輛間相互幫助，能拖移的盡快拖移，不能拖移的請(qǐng)駕駛員迅速與維修部門取得聯(lián)系，及時(shí)修好。交通事故迅速請(qǐng)交警現(xiàn)場(chǎng)解決。在施工中加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣?、交警、路政的?lián)系，做好協(xié)調(diào)工作，取得他們的支持與配合，必要時(shí)請(qǐng)求交警路政對(duì)該路段實(shí)行交通管制，使工程得以順利進(jìn)行。施工安全措施本工程處于正在營(yíng)運(yùn)的公路上，車輛多，車速快，交通維護(hù)對(duì)行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，施工單位應(yīng)認(rèn)真分析了路線狀況，結(jié)本項(xiàng)目的實(shí)際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全，有針對(duì)性的交通安全組織方案。公路作業(yè)安全管理有兩部分，一是對(duì)作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi)實(shí)行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的安全隱患，保障道路暢通；二是對(duì)作業(yè)區(qū)內(nèi)都作業(yè)人員進(jìn)行必要的安全管理，確保施工安全。1、一般要求承包人除應(yīng)遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTGF90-2015)、《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)遵守有關(guān)指導(dǎo)安全、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，并應(yīng)提供相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護(hù)器材及采取其他有效措施，以保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)施工和監(jiān)理人員的生命、健康及安全。2、作業(yè)人員安全要求本工程地處車流量密集的路面，人、料、機(jī)集中，存在多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場(chǎng)安全、健康、文明施工管理的重點(diǎn)，也是預(yù)防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。=1\*GB3①開工前，施工單位對(duì)該現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全教育、安全交底和技術(shù)培訓(xùn)。=2\*GB3②施工進(jìn)出場(chǎng)，必須由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應(yīng)保持高度警惕，特別要加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。=3\*GB3③項(xiàng)目部應(yīng)配備專職交通協(xié)管人員，用于平時(shí)安全設(shè)施維護(hù)工作和施工期間交通指導(dǎo)和疏導(dǎo)工作，同時(shí)，交通協(xié)管人員還負(fù)責(zé)在施工活動(dòng)中，和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域內(nèi)活動(dòng)。=4\*GB3④封道完畢后，作業(yè)人員方可進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時(shí)，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設(shè)施。=5\*GB3⑤施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴(kuò)大控制區(qū)，不得走出安全保護(hù)區(qū)，不得就任何施工機(jī)具和材料放置于安全保護(hù)區(qū)外。=6\*GB3⑥現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須穿著帶有反光標(biāo)志功能的工作套裝，佩戴安全帽，對(duì)顏色和反光標(biāo)志陳舊的工作套裝及時(shí)更換。⑦遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機(jī)及安全設(shè)施的保護(hù)。⑧交通管理部門有特殊要求的，則按交通管理部門要求執(zhí)行。3、安全標(biāo)志振蕩標(biāo)線、預(yù)告標(biāo)志、旗幟、燈光照明、預(yù)警車等應(yīng)按相關(guān)要求落實(shí)到位。(1)承包人應(yīng)在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍配備、架立并維修必要的標(biāo)志牌，以為其雇員和公眾提供安全警示和通行方便。(2)標(biāo)志牌應(yīng)包括：a.警告與危險(xiǎn)標(biāo)志；b.安全與控制標(biāo)志；c.指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志。(3)所有標(biāo)志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點(diǎn)，均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。4、事故報(bào)告(1)無(wú)論何時(shí)，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的事故時(shí)，承包人除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項(xiàng)目和與之有關(guān)的項(xiàng)目的施工。(2)質(zhì)量事故發(fā)生后，承包人必須以最快的方式，將事故的簡(jiǎn)要情況報(bào)監(jiān)理工程師。在監(jiān)理工程師初步確定安全、質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，按下述要求進(jìn)行報(bào)告：a.質(zhì)量問題：承包人應(yīng)在2天內(nèi)書面上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主。b.一般質(zhì)量事故：承包人應(yīng)在3天內(nèi)書面上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主。c.重大質(zhì)量事故：承包人必須在2h內(nèi)速報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主。廢舊路面材料的利用及環(huán)境保護(hù)措施本項(xiàng)目對(duì)于車行道路面結(jié)構(gòu)廢舊材料直接作為棄方，不再利用。對(duì)于人行道更換的透水磚等材料可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行利用，用于周邊小區(qū)鋪裝改造的人行鋪裝材料。由甲方和街道、社區(qū)溝通，合理利用更換的透水磚，避免浪費(fèi)。本項(xiàng)目施工期對(duì)聲環(huán)境的影響主要為施工機(jī)械噪聲，通