接觸網(wǎng)設(shè)備檢修與維護-接觸網(wǎng)分相絕緣裝置調(diào)整

技能培訓(xùn)模塊一接觸網(wǎng)類型接觸網(wǎng)分相絕緣裝置調(diào)整

目錄1主要內(nèi)容2學(xué)習(xí)目標3適用范圍4課程描述5課程內(nèi)容本技能模塊重點介紹接觸網(wǎng)分相、分段絕緣器相關(guān)理論知識。重點介紹了分相、分段絕緣器的常見故障的檢調(diào)步驟及方法。最后作為知識拓展介紹了自動過分相的相關(guān)內(nèi)容。1主要內(nèi)容2學(xué)習(xí)目標本節(jié)主要通過完成2個任務(wù)，學(xué)習(xí)用接觸網(wǎng)分段、分相絕緣裝置結(jié)構(gòu)、特點。通過任務(wù)的實施使學(xué)生掌握分段、分相絕緣器的檢修要點及步驟。3適用范圍1.新職、轉(zhuǎn)崗接觸網(wǎng)工中級資格性培訓(xùn)；2.接觸網(wǎng)工安全等級三級培訓(xùn)。4課程描述本課程是在掌握接觸網(wǎng)分段絕緣器基礎(chǔ)知識的基礎(chǔ)上，完成對分段絕緣器的調(diào)整，使其符合《接觸網(wǎng)檢修規(guī)程》要求的質(zhì)量標準。5課程內(nèi)容一、理論學(xué)習(xí)部分（一）供電與分段接觸網(wǎng)是一種特殊形式的供電線路，為了保證供電的可靠性和靈活性，并縮小停電事故發(fā)生的范圍，要進行電氣分段。被分段的接觸網(wǎng)在電氣方面是獨立的，并用隔離開關(guān)連接。當某區(qū)段發(fā)生事故或停電進行檢修時，可以打開相應(yīng)段的隔離開關(guān)使該區(qū)段無電，而不致影響其他各段接觸網(wǎng)的運行。接觸網(wǎng)分段有橫向分段和縱向分段兩種形式。1.橫向分段接觸網(wǎng)線路（或線群）之間所進行的分段稱為橫向分段，如：站場內(nèi)因各股道的作用不同進行的分段。在復(fù)線和多線路區(qū)段上，不論是區(qū)間或者站場，其正線間總是分開的，其分段方式、方法視股道的具體情況而定。如果正線間有道岔，則往往是在此處進行分段，如圖11-1-1所示。圖11-1-1復(fù)線區(qū)段有牽引所的車站站場分段與供電方式在有幾個電化車場的大站上，應(yīng)將每一個車場單獨分段。裝卸線、旅客列車整備線、檢查電力機車上部設(shè)備的線路均應(yīng)分段，并在該處安裝帶接地刀閘的隔離開關(guān)。每條庫線應(yīng)當單獨分開，且用帶接地刀閘的隔離開關(guān)連接。為保證檢修工作的安全，還應(yīng)在適當位置上裝設(shè)隔離開關(guān)開閉位置的燈光指示器。大型車場上的電分段應(yīng)特別注意其靈活性。在各個線群之間有分段時，應(yīng)能打開任一網(wǎng)組（或車場）而不影響其他網(wǎng)組的接發(fā)列車。在有牽引變電所的站場上，站場和區(qū)間皆應(yīng)有單獨的供電線路，此時連接站場與區(qū)間接觸網(wǎng)的隔離開關(guān)應(yīng)是常開的。對站場的供電線路應(yīng)做到既能向站場供電，也可作為區(qū)間供電線的后備。在選擇供電線的截面時，應(yīng)保證有向站場和區(qū)間同時供電的可能性。在復(fù)線區(qū)段上，區(qū)間每條正線都應(yīng)有單獨的供電線路，如圖11-1-1中的SK1與SK4和SK2與SK5供電線均應(yīng)通過隔離開關(guān)而與站場或區(qū)間相連接。設(shè)置隔離開關(guān)的原則是既保證供電的可靠性，又要保證供電的靈活性；既保證可以向整個站場供電，也可以分別向站場各網(wǎng)組供電。選擇隔離開關(guān)的安設(shè)地點時，應(yīng)注意操作方便和便于實現(xiàn)距離控制，連接跳線應(yīng)簡單和安全。在絕緣關(guān)節(jié)處，開關(guān)一般設(shè)在靠近車站的轉(zhuǎn)換支柱上。橫向分段采用分段絕緣器的方法進行分段。2.縱向分段接觸網(wǎng)沿線路方向所進行的分段稱為縱向分段，如在站場和區(qū)間銜接處所進行的分段。站場和區(qū)間的接觸網(wǎng)應(yīng)是各自獨立的，因此在它們的連接處必須進行分段。區(qū)間接觸網(wǎng)一般不進行電分段，但遇有大型人工建筑物（長大隧道及長大下承橋）時，應(yīng)將這些建筑物的接觸網(wǎng)單獨分段。在交流電氣化鐵道區(qū)段同相電之間，是靠絕緣錨段關(guān)節(jié)或分段絕緣器實現(xiàn)電分段的，不同相電采用分相絕緣器，它們都是接觸網(wǎng)上的重要電氣設(shè)備。（二）分段絕緣器分段絕緣器又稱分區(qū)絕緣器，是接觸網(wǎng)電氣分段的常用設(shè)備。它安裝在各車站裝卸線、機車整備線、電力機車庫線、專用線等處。在正常情況下，機車受電弓帶電滑行通過。當某一側(cè)接觸網(wǎng)發(fā)生故障或因檢修需要停電時，可打開分段絕緣器處的隔離開關(guān)，將該部分接觸網(wǎng)斷電，而其他部分接觸網(wǎng)仍能正常供電，從而提高了接觸網(wǎng)運行的可靠性和靈活性。利用分段絕緣器進行分段的處所主要有：貨物線及有貨物裝卸作業(yè)的站線，機車整備線，同一車站內(nèi)不同車場之間及復(fù)線區(qū)段車站內(nèi)上、下行之間。這些處所由于受線路條件等因素的制約，難以布置絕緣錨段關(guān)節(jié)，因而設(shè)置分段絕緣器。分段絕緣器由于材質(zhì)及結(jié)構(gòu)上均存在一定的問題，雖經(jīng)不斷改進，但仍為薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)合理使用，盡量少設(shè)。目前我國常見的分段絕緣器，有高鋁陶瓷分段絕緣器、菱形分段絕緣器。在結(jié)構(gòu)上既保證機車受電弓平滑通過，又能滿足供電分段的要求。1.

C-1200高鋁陶瓷分段絕緣器高鋁陶瓷分段絕緣器結(jié)構(gòu)如圖11-1-2所示。圖11-1-2高鋁陶瓷分段絕緣器1—接觸線接頭線夾；2、3—導(dǎo)流框架；4—銷釘；5—接頭；6—橫撐架；7—角鋼支架；8—絕緣元件；9—輔助滑道；10—導(dǎo)流角隙；11、14—螺栓；12—圓頭銷釘；13—橫撐管其中絕緣元件為高鋁陶瓷絕緣棒，它由高強度玻璃纖維芯棒、高鋁陶瓷護套、密封墊圈、灌封層和金屬接頭組成，長度為600

mm，每側(cè)用兩根棒串接起來，總泄漏距離是1200

mm。高強度玻璃纖維芯棒，采用聚酯樹脂或環(huán)氧樹脂為膠粘劑的棒材，其抗拉強度超過45號鋼，直徑為12

mm。高鋁陶瓷護套為75號氧化鋁瓷，表面涂硅脂，有優(yōu)異的耐磨和抗老化性能。密封墊圈起密封和緩沖作用，采用石棉墊和硅橡膠兩種墊圈。硅橡膠墊圈在耐老化、抗漏電及工藝方面都優(yōu)于石棉墊圈。型高鋁陶瓷分段絕緣器具有以下特點：（1）采用高鋁陶瓷護套克服了材質(zhì)老化問題。（2）絕緣件比滑道高15

mm，工作時不與受電弓滑板接觸，改善了絕緣件工作條件。（3）絕緣件泄漏距離為1

200

mm，提高了絕緣性能和防污染能力，增強了工作的可靠性。（4）受電弓通過導(dǎo)流角隙時，利用拉弧工作原理，使導(dǎo)流角隙起導(dǎo)流和滅弧作用，并在此設(shè)置輔助滑道，保證機械上平穩(wěn)過渡。（5）可滿足70

km/h行車速度的要求。這種型號的分段絕緣器的缺點：高鋁陶瓷管容易受到受電弓沖擊而破碎，受電弓滑板通過導(dǎo)流間隙易拉?。徊贿m合在通行速度較高的線路上使用。2.滑道式菱形分段絕緣器滑道式菱形分段絕緣器的結(jié)構(gòu)如圖11-1-3所示。圖11-1-3滑道式菱形分段絕緣器1—玻璃纖維樹脂絕緣板；2—防閃絡(luò)角隙；3—橋絕緣子；4—導(dǎo)流滑板；5—復(fù)合懸式絕緣子；6—分段絕緣器吊弦；7—調(diào)整螺栓受電弓通過分段絕緣器時，受電弓滑板與導(dǎo)流板和絕緣件同時接觸。分段絕緣器絕緣件采用玻璃纖維樹脂絕緣棒，具有較高的機械強度、絕緣強度和耐磨性。導(dǎo)流板用磷青銅制成，具有較好的導(dǎo)電性和耐磨性。橋絕緣子一般采用加強型玻璃纖維棒并覆蓋硅橡膠或聚四氟乙烯護套，結(jié)構(gòu)上起支撐和絕緣作用。受電弓通過橋絕緣子下方時為防止在兩導(dǎo)流板轉(zhuǎn)換時拉弧，特設(shè)防閃絡(luò)角隙，以保護橋絕緣子，角隙為220

mm，采用不銹鋼制成。絕緣泄漏距離為1

200

mm，當用于鋼鋁接觸線時總長度為3

058

mm；用于銅接觸線時，因接頭線夾不同，其總長度為2

812

mm。滑道式菱形分段絕緣器，具有結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕、便于安裝與維護，防污性能好等優(yōu)點，可適應(yīng)160

km/h的行車速度，目前應(yīng)用較廣泛。3.其他分段絕緣器隨著我國電氣化鐵路運行速度的提高和復(fù)線電氣化干線的發(fā)展，需要滅弧效率高、運行速度高、壽命長、方便維護的分段絕緣裝置。分段絕緣裝置主要有：從瑞士AF公司引進的AF分段絕緣器，如圖11-1-4所示（我國引進國產(chǎn)化后稱為XTK消弧分段絕緣器或通用型分段絕緣器）；法國吉斯瑪公司JG系列分段絕緣器，如圖11-1-5所示；法國西門子輕型分段絕緣器，如圖11-1-6所示；德國Re200C型分段絕緣器，如圖11-1-7所示。圖11-1-4AF分段絕緣器1—接觸線線夾；2—滑板；3—調(diào)整螺栓；4—絕緣桿；5—消弧角圖11-1-5吉斯瑪分段絕緣器1—承力索絕緣子；2—吊弦線；3—吊弦調(diào)整螺栓；4—支承桿；5—輔助導(dǎo)線及夾線；6—滑板；7—消弧角；8—絕緣器絕緣子；9—接觸線線夾（a）1—接觸線終端線夾；2—懸掛支撐；3—帶有消弧角的滑軌；4—兩個絕緣棒（b）l—承力索終錨線夾；2—長棒絕緣子；3—滾柱；4—調(diào)整螺栓；5—吊環(huán)；6—吊索圖11-1-6法國西門子輕型分段絕緣器圖11-1-7德國Re200C型分段絕緣器二、作業(yè)指導(dǎo)書本任務(wù)以接觸網(wǎng)常見的器件式分段絕緣器為基礎(chǔ)，重點介紹檢修方法及作業(yè)標準。（一）范圍（1）本指導(dǎo)書規(guī)定了接觸網(wǎng)分段絕緣器的檢測（修）作業(yè)程序和質(zhì)量標準。（2）本指導(dǎo)書適用于接觸網(wǎng)菱形分段絕緣器、XFFP-2.0無彎矩防污型高速分段絕緣器的檢測（修）作業(yè)。（二）引用規(guī)范性文件《接觸網(wǎng)設(shè)計規(guī)范》《接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》。（三）作業(yè)目的接觸網(wǎng)分段絕緣器檢測作業(yè)的目的是使接觸網(wǎng)分段絕緣器的狀態(tài)達到《接觸網(wǎng)檢修規(guī)程》規(guī)定的要求，使接觸網(wǎng)分段絕緣器與運行中的受電弓接觸良好，以達到保證受流質(zhì)量的目的。（四）分段絕緣器調(diào)整作業(yè)內(nèi)容1.作業(yè)準備1）人員（1）使用絕緣測桿：3人（不包括防護人員）。（2）使用多功能激光接觸網(wǎng)檢測儀：3人（不包括防護人員）。2）工具（1）絕緣測桿、鋼卷尺、線墜、道尺。（2）多功能激光接觸網(wǎng)檢測儀。3）檢測作業(yè)安全注意事項（1）使用絕緣測桿作業(yè)開接觸網(wǎng)第二種工作票，使用多功能激光接觸網(wǎng)檢測儀開接觸網(wǎng)第三種工作票。（2）絕緣測桿、線墜在使用前要仔細檢查有否損壞，并用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分，并按規(guī)定進行絕緣搖測。（3）作業(yè)組兩端應(yīng)設(shè)好行車防護，并時刻注意避讓列車。（4）避讓列車時，人員與檢測機具均不得侵入機車車輛限界。（5）雨、雪天氣禁止使用絕緣桿進行檢測。2.作業(yè)程序（1）測量分段絕緣器中心對線路中心的偏移值，測量方法是分別測量分段絕緣器兩端接頭線夾距線路中心的距離，取二者平均值。（2）將測桿掛于兩側(cè)導(dǎo)流板與橋絕緣連接處，測量分段絕緣器兩側(cè)距軌面高度的差值。（3）測量分段絕緣器的負弛度，即絕緣器中心高度（兩端高度的平均值）與兩端吊弦（或定位點）高度的平均值的差值。（4）查看分段絕緣器主絕緣、導(dǎo)流板、接頭線夾、承力索分段絕緣件以及各部零件狀態(tài)。（5）將檢測情況填入《分段（分相）絕緣器檢測（修）記錄》中，并下達《維修任務(wù)書》。3.作業(yè)標準1）常見類型分段絕緣器的檢調(diào)高鋁陶瓷分段絕緣器的檢調(diào)：（1）檢查絕緣子串和絕緣元件是否臟污，當絕緣子破損300

mm2以上時應(yīng)更換。（2）檢查絕緣件是否水平，應(yīng)比滑道高15

mm，否則通過吊弦進行調(diào)整。（3）檢查接頭線夾、導(dǎo)流板、主絕緣及其他零部件連接情況。（4）導(dǎo)流角隙之間的間距不小于240

mm。菱形分段絕緣器的檢調(diào)：（1）檢查承力索懸式絕緣子和橋式絕緣子是否臟污，破損面積超過300

mm2以上時予以更換。（2）分段絕緣器與導(dǎo)線連接處應(yīng)平滑。（3）絕緣器工作面應(yīng)平行于軌面，允許誤差為10

mm，否則應(yīng)調(diào)整吊弦長度。（4）防閃絡(luò)角隙間距為190～220

mm。2）分段絕緣器常見故障（1）分段絕緣器不水平，造成碰弓刮弓事故。（2）與導(dǎo)線接頭線夾連接狀態(tài)不良，形成硬點使接頭處導(dǎo)線磨耗嚴重。（3）分段絕緣器元件老化，形成裂紋，造成泄漏距離不夠，發(fā)生閃絡(luò)擊穿事故。（4）分段絕緣器與導(dǎo)線連接螺栓松動，出現(xiàn)導(dǎo)線拉脫的斷線事故?！救蝿?wù)實施及考核】一、任務(wù)實施（一）任務(wù)實施目的通過該任務(wù)的理論學(xué)習(xí)，學(xué)生基本能掌握常見類型的分段絕緣器的結(jié)構(gòu)、特點。在本任務(wù)實施操作完成后學(xué)生應(yīng)能掌握分段絕緣器的檢修要點及操作方法。（二）任務(wù)實施準備工作（1）使用車梯：6～8人（不包括接地線、防護人員）。（2）使用作業(yè)車：3～4人（不包括接地線、防護人員、作業(yè)車司機）。（3）車梯（或作業(yè)車）、手扳葫蘆或倒鏈、接觸線卡線器、單滑輪小繩、接觸線校正扳手、平銼、水平尺、手錘、鋼鋸、木榔頭、木墊板、線墜、鋼卷尺、扁油刷、安全工具、防護工具等。（三）任務(wù)實施場地器材（1）完成該任務(wù)的實施場地是校內(nèi)接觸網(wǎng)實訓(xùn)演練場。（2）器材：菱形分段絕緣器、酒精或丙酮、棉紗、4.0鐵線、硅油等。（四）任務(wù)實施步驟（1）檢查并清掃承力索分段絕緣子。（2）檢查分段絕緣器主絕緣。主絕緣臟污或表面有放電痕跡時，用丙酮或酒精擦拭干凈；主絕緣嚴重磨損、老化、燒傷應(yīng)進行更換。（3）檢查分段絕緣器導(dǎo)流板、接頭線夾及各部零件狀態(tài)，各部螺栓應(yīng)按標準力矩緊固。（4）檢查分段絕緣器過渡是否平滑，如不平滑用平銼打磨。（5）檢查分段絕緣器接頭處接觸線磨耗情況。（6）分段絕緣器中心對線路中心的偏移值超過100

mm時，通過調(diào)整定位拉出值來滿足要求，并用線墜復(fù)查。注意定位拉出值及相鄰兩跨跨中拉出值均不得超標。（7）分段絕緣器兩側(cè)距軌面高度的差值超過10

mm時，通過安裝在分段絕緣器導(dǎo)流板上的兩根吊弦進行調(diào)整，并用水平尺復(fù)查。（8）分段絕緣器的負弛度超出5～15

mm范圍時，通過調(diào)整分段絕緣器兩端相鄰吊弦或安裝在分段絕緣器導(dǎo)流板上的兩根吊弦來滿足要求，注意分段絕緣器兩側(cè)距軌面的高差及定位坡度均不得超標。（9）若需更換分段絕緣器，采取以下程序（見圖11-1-8）：圖11-1-8分段絕緣器①

先在分段絕緣器一側(cè)導(dǎo)線上的適當位置安裝接觸線卡線器，掛上手扳葫蘆或倒鏈后，再安裝另一側(cè)接觸線卡線器，并與手扳葫蘆相連，抽動兩卡線器間的手扳葫蘆繩或倒鏈，使手扳葫蘆或倒鏈受力。②

閉鎖并搖緊手扳葫蘆或倒鏈，邊緊邊