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文檔簡介

軌道交通車輛制動機維護與運用制動概念1.什么是制動？1.什么是制動？（1）從能量守恒的角度講，制動就是將列車的動能轉(zhuǎn)移出去（2）作用力的角度來講，制動就是列車獲得制動力的過程（3）定義——人為地使列車停車、減速、阻止其加速、停車時防止其溜逸都叫制動。2.制動的意義2.制動的意義3.制動參數(shù)

（1）制動距離

從司機控制手柄移至制動位（或制動指令發(fā)出）的瞬間起，到列車速度降為零的瞬間止，列車所駛過的距離。（2）“制動距離”和“減速度”的關(guān)系：S=（3）沖擊率（4）制動響應(yīng)時間（1）當(dāng)列車已處于運動狀態(tài)之中，為了使它迅速停車或減速。（2）列車已處于運動狀態(tài)之中，在下坡道時防止因重力作用加速而引起超速。（3）為了使有運動趨勢的列車保持靜止，防止風(fēng)力吹動或坡道上因重力作用而溜走。4.制動時機5.制動力的形成第一種理想的純滾動狀態(tài)，車輪與鋼軌接觸點在接觸瞬間無相對滑動，車輪和鋼軌之間是靜摩擦，而車輪與閘瓦之間是動摩擦；第二種應(yīng)避免的“滑行”狀態(tài)，輪瓦間為靜摩擦，輪軌間為動摩擦，其動摩擦力就是制動力；第三種實際狀態(tài)，輪軌接觸處既非靜止，亦非滑動，鐵路術(shù)語用“粘著”來表示這種狀態(tài)。5.制動力的形成按制動力的形成方式，可分為粘著制動和非粘著制動。粘著制動——要依靠粘著滾動的車輪與鋼軌粘著點之間的粘著力來實現(xiàn)列車的制動，。非粘著制動——不需要利用輪軌粘著點之間的粘著力來實現(xiàn)的制動，比如磁軌制動、翼板制動，則稱為。5.制動力的形成軌道交通車輛制動機維護與運用制動技術(shù)發(fā)展史1.人力制動：每二節(jié)車廂設(shè)一名制動員；

司機絞動剎車鋼絲

2.摩擦制動：閘瓦制動與盤形制動3.空氣制動：直通式和自動式

4.電空制動：電空直通和電空自動（空電與電空）

5.電制動：再生制動、電阻制動、軌道渦流制動6.液力制動：內(nèi)燃機車，液體與液體、液體與耦合器摩擦1.制動技術(shù)發(fā)展史7.真空制動：以大氣為原動力，改變“真空度”來操縱控制。

8.現(xiàn)代化制動：優(yōu)先采用電制動，通過電氣指令微機控制直通式電空制動補足制動力（空電復(fù)合制動），以自動式空氣制動作為備用。1.制動技術(shù)發(fā)展史1.制動機的發(fā)展2.人力制動缺點：制動力弱、動作緩慢、不便于司機直接操縱應(yīng)用：輔助、備用制動在調(diào)車作業(yè)、車站停放、主制動失靈時，人力制動仍然是一個簡單有效的救急制動手段3.空氣制動缺點：有制動波

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