《汽車維修工程》試題(開卷)有答案

華南理工大學(xué)廣州學(xué)院《汽車修理工程》試卷考試形式：開 卷班級 姓名 成績一、填空題 〔每空0.5分共25分〕1，牢靠度為36.8%的牢靠壽命稱為特征壽命。2購置費用、使用費用、運輸生產(chǎn)的收入。4件、按確定的工藝程序和技術(shù)要求裝配成的整體。6，表征汽車技術(shù)狀況的參數(shù)分為兩大類一類是構(gòu)造參數(shù)另一類是 技術(shù)狀況參數(shù)。7，零件間相互作用的結(jié)果，使零件產(chǎn)生磨損、塑性變形、疲乏破壞、熱損壞以及材料性能引起的變化等。8，汽車技術(shù)狀況變化的類型分為兩大類：一類是變化過程具有確定的形式，即逐進(jìn)性；10，按零件外表潤滑狀態(tài)的不同，摩擦可分為干摩擦、液體摩擦、邊界摩擦、和混11，依據(jù)汽車零件的磨損特性把零件的磨損分為三各階段，即第一階段：磨合期、其次階段：正常工作時期、第三階段：加速磨損期。12，汽車上很多重要零件都是利用機械加工的方法修復(fù)，機械加工修復(fù)法包括：修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更換修理法以及轉(zhuǎn)向和翻轉(zhuǎn)修理法。13，汽車零件的修復(fù)質(zhì)量可以用修復(fù)零件的工作力氣來表示，而零件的工作力氣是用耐用性指標(biāo)來評價的。14，汽車修理方法通常有就車修理法和總成互換修理法。1550％～60％，過盈協(xié)作聯(lián)接件和軸承件的拆裝工作量約占總工作量的20％。16，17，零件消滅裂開具有顯著裂紋、變形或磨損時，一般通過外部檢視進(jìn)展檢驗。18，零件的協(xié)作特性要求與零件的構(gòu)造幾何尺寸、外形公差以及外表的粗糙度有關(guān)常以間隙或 過盈表示。22，氣門間隙的檢查和調(diào)整是在氣門完全關(guān)閉、氣門挺桿落至最低位置時進(jìn)展的。二，推斷題〔0.514〕1牢靠性定義為：產(chǎn)品在規(guī)定條件下，在規(guī)定時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的力氣〔√〕2，汽車維護的根本任務(wù)是承受相應(yīng)的技術(shù)措施消退故障〔×〕3汽車失效:汽車技術(shù)狀況變差，直至不能履行規(guī)定的功能〔√〕4，按失效模式分類，汽車失效可分為磨損、疲乏斷裂、變形、腐蝕等四種〔×〕5由于金屬在外部介質(zhì)中發(fā)生電化學(xué)反響而引起的磨損，稱為化學(xué)腐蝕磨損〔×〕6，失效度、平均壽命、故障率函數(shù)都是牢靠性評價指標(biāo)〔√。7焊接修復(fù)法是一種應(yīng)用較廣的零件修復(fù)方法，普遍用于修復(fù)零件的磨損、裂開和斷裂等缺〔√〕8，在汽車修理生產(chǎn)中常承受的校正方法是靜壓校正、敲擊校正和火焰校正三種〔√〕9機械加工修復(fù)法包括修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更換修理法、以及轉(zhuǎn)向和〔√〕10，汽車技術(shù)狀況是指定量測得的表征某一時刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的總和〔√〕11〔×〕12來并總結(jié)的操作技術(shù)閱歷〔√〕13，發(fā)動機大修是指發(fā)動機主要零件發(fā)生破損、斷裂、磨損和變形，在徹底分解后，用修理或者更換零件的方法，使其到達(dá)完好技術(shù)狀況和使用壽命的恢復(fù)性修理〔√〕14〔×〕15，圓度誤差是指實際圓柱面偏離抱負(fù)圓柱面的實際值〔×〕16傷法等五種常規(guī)探傷的方法〔√〕17，汽車損壞后必需在修理〔特別是進(jìn)展大修〕前對汽車修理的經(jīng)濟效益進(jìn)展分析〔√〕18和供油系的調(diào)整無關(guān)〔×〕1√〕20，假設(shè)發(fā)動機配氣機構(gòu)失調(diào)，局部零件的磨損、變形、燒蝕等損壞將導(dǎo)致配氣正時失準(zhǔn)，但是不會影響發(fā)動機的整體功率〔×〕21，汽車故障是指汽車在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的現(xiàn)象〔×〕22〔×〕23為略微故障〔×〕24〔×〕25態(tài)〔√〕26會消滅干摩擦〔×〕27油膜形成的越好，磨損就越小〔×〕28，金屬噴涂修復(fù)法主要用于修復(fù)曲軸、凸輪軸〔√〕三、選擇題〔每題0.5分共11分〕1,依據(jù)故障率函數(shù)特點，可把故障分為的三類中，不包括一下哪種〔C〕A,早期故障型 B.偶然故障型 C.后期故障型 2，.以下哪個不是影響汽車零件磨損的主要因素〔C〕A.材料性質(zhì)的影響 B.加工質(zhì)量的影響 C.外界環(huán)境的影響 D.工作條件的影響3,噴涂的修復(fù)方法不是主要用于修復(fù)以下哪個零件〔D〕A.曲軸 B.凸輪軸軸頸 C.活塞 D.傳動軸4，在汽車修理中常承受三種校正方法，以下哪個不屬于常見校正方法〔D〕A,靜壓校正B.敲擊校正 C.火焰校正 D.冷壓校正5.按維護的方式可以把維護分成三種，但不包括以下哪種〔B〕A.定期維護 B.按質(zhì)維護 C.按需維護 D.事后維護6，.汽車維護可以分為三級，以下哪種維護不屬于其中〔D〕A.日常維護 B.一級維護 C.二級維護 D.強制維護零件裝配中有些零件間的相互位置關(guān)系是不行以亂的，以下哪種不屬于這種狀況〔A〕A．組合加工件B.平衡件C.協(xié)作副D.正時件8，以下協(xié)作副中那個協(xié)作副不是確定不能調(diào)換的〔D〕A.氣門挺桿與導(dǎo)孔B.軸瓦和軸承C.氣門導(dǎo)管和氣門座D.活塞與氣缸9.在拆裝發(fā)動機和汽車的過程中，以下做法哪個是正確的〔A〕A.應(yīng)趁熱放油 B.對于多螺栓的緊固件，在拆卸過程中應(yīng)按從中心到四周的挨次C.應(yīng)在40度以上拆散發(fā)動機 D.在拆卸各種液體管道時，各種管接頭直接暴露于大氣10，以下哪種方法不是有效清洗油污的方法〔D〕A.堿水清洗 B.有機溶液清洗 C.合成洗滌劑清洗 D.酸溶液清洗11零件形位誤差的檢驗對象中不包含以下哪個〔D〕A位置度 B.平面度 C.圓柱度 D.圓跳動12，.對于氣孔，夾渣，未焊透等體積型缺陷最有效的探傷方法是〔B〕A．超聲波探傷法 B.射線探傷法 C.渦流探傷法 D.磁粉探傷法13.對于水冷式發(fā)動的汽缸體、汽缸蓋裂紋的檢查中，牢靠又最簡潔的方法是〔D〕A.氣壓試驗法 B.渦流探傷法 C.超聲波探傷法 D水壓試驗法14，.對于以下哪種零件不必要進(jìn)展平衡檢驗〔B〕A.曲軸B.活塞連桿C.飛輪D.離合器壓盤15要求用力矩扳手上的螺栓不包括一下哪種〔B〕A.汽缸蓋螺栓 B.油底殼螺栓 C.大小瓦螺栓 D.飛輪與曲軸連接的螺栓16，以下哪個協(xié)作不屬于過盈協(xié)作〔C〕軸與滾動軸承 B.正時齒輪與曲軸 C.氣門導(dǎo)管與氣門座 D.飛輪與齒圈17.消滅氣缸密閉性變差，機油上竄嚴(yán)峻的故障的緣由是活塞環(huán)〔C〕A端隙過大 B.端隙過小 C.側(cè)隙過大 D.側(cè)隙過小18，.凸輪軸彎曲變形后假設(shè)超過的極限值后，用〔B〕來校正A火焰校正 B.冷壓校正 C靜壓校正 D.敲擊校正曲軸上安裝止推片的地方有幾處？〔A〕處 B.2處 C.3處 D.4處四缸發(fā)動機依據(jù)“雙排不進(jìn)”快速推斷法，在四缸處于壓縮行程終了時，氣門調(diào)整的挨次為〔B〕A.4123 B.4213 C1243 D134221，故障模式是指故障的表現(xiàn)形式，以下屬于損壞型故障的是〔A〕A,斷裂、碎裂、開裂、點蝕、燒蝕、變形 B，老化，變質(zhì)、剝落、特別磨損C，松動脫落 D，壓力過高或過低性能衰退公害超標(biāo)、22，修理尺寸法是修復(fù)協(xié)作副零件的，其修理級差值一般是〔B〕A,0.2 B.0.25 C.0.35 D.0.3四，解釋術(shù)語 〔每題2分共20分〕1，嚴(yán)峻故障：引起主要零部件、總成嚴(yán)峻損壞或影響行車安全，不能用易損備件和隨車工具在較短時間內(nèi)排解。2，不影響行車安全的非主要零部件故障，可用易損備件和隨車工具在較短時間內(nèi)排解。3、汽車失效：況變差，直至不能履行規(guī)定的功能。4，汽車工作力氣：將燃料的能量轉(zhuǎn)化為動能來載人行駛的力氣。5，粘著磨損：粒從零件外表被拉拽下來或零件外表被擦傷的一種磨損形式。6，修理尺寸法：所規(guī)定的協(xié)作技術(shù)參數(shù)。7，轉(zhuǎn)向和翻轉(zhuǎn)修理法：將零件的磨損或損壞局部翻轉(zhuǎn)確定角度復(fù)方法。8，總成裝配精度：裝配精度主要包括：零部件間的尺寸精度，相對運動精度，相互位置精度和接觸精度。9，泄沉試驗：用于模擬液壓氣門挺桿在受載沉降狀況下，檢驗液壓氣門挺桿的泄沉速率是否在規(guī)定的公差范圍內(nèi)，以確保液壓挺桿的零間隙工作。10，中缸：布置。五，簡答題〔每題3分共30分〕1，汽車維護和汽車修理的作用一樣嗎？為什么？答：不同。維護是指維持保護，使其免于患病破壞。修理是維護和修理的總合。2，簡述影響汽車零件磨損的因素及磨損規(guī)律。,答：影響因素:(1)材料性質(zhì)的影響;(2)加工質(zhì)量的影響;(3)工作條件的影響.磨損規(guī)律:第一階段為磨合期,其次階段為正常工作期,第三階段為極限磨損期3，簡述發(fā)動機氣缸鏜磨的工藝要點。答：鏜削量的計算；鏜缸定位基準(zhǔn)的選擇；確定氣缸鏜削中心；選擇適當(dāng)?shù)某缘读?。答：汽油發(fā)動機體積小、重量輕、價格廉價；起動性好，最大功率時的轉(zhuǎn)速高；工作中振答：汽油發(fā)動機體積小、重量輕、價格廉價；起動性好，最大功率時的轉(zhuǎn)速高；工作中振動及噪聲??；適合于中、小型汽車尤其是高速汽車的使用。5，簡述發(fā)動機氣缸鏜磨的工藝要點。3。6，簡述發(fā)動機總成大修應(yīng)具備的條件答：氣缸壓力檢測不合格；怠速不穩(wěn)；最大功率低于原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值90%；最低燃油消耗率高于原設(shè)計要求；最大扭矩低于原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值90%。7，發(fā)動機大修工藝過程分幾種，簡述其各自的特點與區(qū)分答：發(fā)動機外部清洗：洗去發(fā)動機外表的油污。發(fā)動機拆卸：拆卸原則，由副件到主件由外部到內(nèi)部。發(fā)動機解體：拆下發(fā)動機內(nèi)部零件。發(fā)動機內(nèi)部零件檢查：檢查曲柄連桿組。發(fā)動機內(nèi)部零件修復(fù)：修復(fù)損壞的零件。發(fā)動機總裝：總裝原則，以氣缸體為裝配根底，由內(nèi)向外逐段裝配。發(fā)動機驗收：保證其動力性能良好，怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，燃油消耗經(jīng)濟性，各部件潤滑正常，附件正常工作。8，簡述離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出過程再