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具有氫氧分離的內(nèi)燃機控制機構(gòu)的制作方法

具有氫氧分別的內(nèi)燃機掌握機構(gòu)的制作方法專利名稱:具有氫氧分別的內(nèi)燃機掌握機構(gòu)的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本有用新型涉及內(nèi)燃機技術(shù)領(lǐng)域。

目前,一般汽車常在講求削減或節(jié)制燃油混合,以達到節(jié)約油料及提高效率,而達成前述的效果,一般主要都是針對化油器及噴射器的結(jié)構(gòu)來改進;而按已有的化油器內(nèi)的運作情形是由兩個系統(tǒng)供輸混合物給汽缸如圖4所示,第一系統(tǒng)只供應(yīng)足夠的混合物來維持怠速用,其次系統(tǒng)則當車要行動時,需要更多燃油,另一系統(tǒng)加入作用供應(yīng)足夠燃油以滿意機器的需求,化油器的設(shè)計基本理論上,當其次系統(tǒng)開頭供應(yīng)混合氣時,第一系統(tǒng)可以關(guān)上,完全用其次系統(tǒng)來供應(yīng),目的有許多方法用于阻截第一系統(tǒng)來路,完全由其次系統(tǒng)供應(yīng)以達到經(jīng)濟效用,以上兩個系統(tǒng)都能把燃油變成汽體送入汽缸,當車在怠速狀況下,這系統(tǒng)合供應(yīng)定量的混合物當機器加快時,供應(yīng)量隨而增加,因速度增高,從第一系統(tǒng)吸入汽缸的混合物的量會增加,假如做到能將第一系統(tǒng)的供應(yīng)停止而不影響機器的操作,當然是有利于省油,同時發(fā)覺假如更能利用這系統(tǒng)來供應(yīng)空氣非燃油混合氣,則更可以稀釋其次系統(tǒng)供應(yīng)的混合物以達到經(jīng)濟效用的混合比。

為了達到在速度增高時,第一系統(tǒng)停止供油而供應(yīng)空氣,能產(chǎn)生提高經(jīng)濟效益的混合比,有一種化油器結(jié)構(gòu)是增加導(dǎo)入的空氣,進而使該股外加的氣流加入與主流供應(yīng)混合形成新的混合比,而達到省油作用及減低污染的效果。

然而,上述已有的裝置仍舊僅限于導(dǎo)入額外氣流,其省油及降低污染的效果相當有限。

本有用新型的目的是供應(yīng)一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、動力提高、降低廢氣、削減積碳、節(jié)約燃料及平安性好的具有氫氧分別的內(nèi)燃機掌握機構(gòu)。

本有用新型是這樣實現(xiàn)的一種具有氫氧分別的內(nèi)燃機掌握機構(gòu),包括有主水箱、濾水裝置、副水箱、抽送幫浦、調(diào)整器及電磁閥開關(guān);其主水箱為一箱體,該箱體一側(cè)設(shè)一導(dǎo)管,并設(shè)一水位感知器及一水量警示器,且于箱體內(nèi)部設(shè)一抽水馬達,并于抽水馬達延設(shè)一輸水管,且接設(shè)一濾水裝置,并于濾水裝置設(shè)一輸水管延至副水箱,該副水箱設(shè)有水位感知器及一超音波振蕩器,且該箱體的一端設(shè)一集氣槽,并于集氣槽設(shè)一輸水管至抽送幫浦,并于該抽送幫浦設(shè)兩輸出口,其一輸出口接導(dǎo)管而通往汽車內(nèi)燃機進氣口,另一輸出口接導(dǎo)管而連通至調(diào)整水分子濃度的調(diào)整器,并于該調(diào)整器設(shè)一電磁閥開關(guān)而延長接至內(nèi)燃機進氣岐管。

以下結(jié)合附圖對本有用新型作進一步說明。

圖1為本有用新型平面示意圖圖2為本有用新型用于引擎示意圖圖3為本有用新型使用示意圖圖4為已有技術(shù)引擎汽缸室結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示,本有用新型的結(jié)構(gòu)是包含一主水箱10、濾水裝置20、副水箱30、抽送幫浦40、調(diào)整器50及一電磁閥60,其主水箱10為一箱體11,該箱體11一側(cè)設(shè)一導(dǎo)管12,并設(shè)一水位感知器13及一水量警示器14,且于箱體11內(nèi)部設(shè)一抽水馬達15,并于抽水馬達15延設(shè)一輸水管16,且于該輸水管16上裝設(shè)一濾水裝置20,并于濾水裝置20設(shè)一輸水管21延至副水箱30,該副水箱30設(shè)水位感知器31、變壓器32、空氣濾清器33及一超音波振蕩器34,且于箱體300的一端設(shè)一集氣槽35,該集氣槽35設(shè)一出口350,并于集氣槽35出口350接設(shè)一輸水管36至抽送幫浦40,并將抽送幫浦40分成兩輸出口41、42,一輸出口42通往汽車內(nèi)燃機進氣口,而其另一輸出口41接設(shè)一調(diào)控水分子2濃度的調(diào)整器50,調(diào)整器50的功能是將氣濃度掌握低于411000,以避開處于411000-751000時進入燃燒室80燃燒時產(chǎn)生爆炸如圖2所示,并于調(diào)整器50設(shè)一電磁閥60,并設(shè)一輸水管61,使水分子2通往至內(nèi)燃機進氣岐管73如圖2所示。

見圖1、圖2所示,本有用新型組合時,是于主水箱10的箱體11一側(cè)設(shè)一導(dǎo)管12,其導(dǎo)管12具有水量顯示刻度,并將水位感知器13設(shè)置于箱體10之中,該水位感知器13以電路連通水量警示器14,若其水量不足時可發(fā)出警示聲音,并于箱體10的內(nèi)部設(shè)一抽水馬達15,該抽水馬達15設(shè)一輸水管16,且于輸水管16接設(shè)一濾水裝置20,另于濾水裝置20設(shè)一輸水管21延接至副水箱30,且副水箱30的箱體300上置設(shè)一水位感知器31、空氣濾清器33及上側(cè)部設(shè)一變壓器32,該變壓器32可將低電壓轉(zhuǎn)換成高電壓,使超音波振蕩器34動作更有效,而其空氣濾清器33可有效的將輸入的空氣的雜質(zhì)過濾,且該箱體300的上側(cè)部一端則設(shè)一集氣槽35,該集氣槽35的頂端面的內(nèi)側(cè)面可為一圓弧的型態(tài),其圓弧可使水分子2快速聚集于集氣槽35內(nèi),而超音波振蕩器34則設(shè)于集氣槽35的下方水中,并于超音波振蕩器34設(shè)振蕩石340,于集氣槽35出口350設(shè)一輸水管36,該輸水管36的另一端設(shè)一抽送幫浦40,且將抽送幫浦40設(shè)計為兩輸出口41、42,一輸出口42通往汽車內(nèi)燃機的進氣口,而其另一輸出口41將其接設(shè)一調(diào)整器50,于該調(diào)整器50設(shè)一電磁閥60,使水分子2由輸水管61可通往至內(nèi)燃機進氣岐管73。

本有用新型使用時如圖2、圖3所示,當其使用者將汽車電門開啟時,直接啟動整組系統(tǒng),其裝置于副箱體300內(nèi)的超音波振蕩器34的振蕩石340產(chǎn)生一高頻振動,此時,因振蕩石340置于副箱體300的液面下方處,故振蕩石340在振動時,可很輕易地將液體激發(fā)成細小的水分子2,使水有效地汽化,使汽化的水分子2集中于集氣槽35處,且其汽化的水分子2經(jīng)由抽送幫浦40抽送分成兩路,當其高速運轉(zhuǎn)時,則由輸出口42將水分子2直接送至汽車內(nèi)燃機的進氣口,當其怠速運轉(zhuǎn)時,則由輸出口41將水分子送至調(diào)整器50中,再經(jīng)冷氣由電磁閥60的開關(guān)掌握,目經(jīng)惰車調(diào)整螺絲70進入引擎進氣歧管73或廢棄回收管72或真空管71,再入燃燒室80,進而進行水燃原理當水汽化時,水分子2便會在空間中快速的飛行,水分子2每秒鐘約可飛行六百公尺,水分子2是由氫分子與氧分子2的化合,成分比為2∶1,當其水分子2由進氣口高速進入高壓的燃燒室80時,當火星塞放電時,其高電壓電原子沖擊會促使水分子2的氫分子與氧分子2產(chǎn)生分別,此時,氫分子與混合氣比例不在爆炸混合比內(nèi),故只會產(chǎn)生燃燒,因此急速反應(yīng)熱質(zhì)而關(guān)心快速膨脹,而當其水分子2在800℃時,其水分子2即自行產(chǎn)生氫分子及氧分子2的分別,該燃燒室80內(nèi)的瞬間溫度皆超過800℃以上,故其會始終持續(xù)燃燒膨脹,并產(chǎn)生一高壓驅(qū)動活塞來推動車子的動力,而且高電壓電原子的沖擊之下,其混合氣會產(chǎn)生臭氧3,該臭氧3具有解毒、脫臭及空氣凈化的功能,使其排放的廢氣的***削減,降低空氣的污染。

因此,由上述的結(jié)構(gòu)設(shè)計,可歸納本有用新型的確具有下述優(yōu)點1、增加扭力,提升馬力;副箱體內(nèi)的超音波振蕩器的振蕩石產(chǎn)生一高頻振動,輕易地將液體激發(fā)成細小的水分子2,使水有效地汽化,經(jīng)由抽送幫浦抽送至燃燒室中時,其水分子2進入高壓的燃燒室時,當火星塞放電時,其高電壓電原子沖擊會促使水分子2中的氫分子與氧分子2產(chǎn)生分別,此時,產(chǎn)生燃燒的作用,且因急速反應(yīng)熱質(zhì)而關(guān)心快速膨脹,產(chǎn)生一高壓驅(qū)動活塞來推動車子的動力,增加扭力及提升馬力。

2、燃燒完全,降低污染;利用水分子2分別出氫分子的自燃與氧分子2助燃,提高其燃燒效率,且因氫分子燃燒后生成物為水,故無燃燒汽油、柴油排放的廢氣,可完全降低燃燒不完全所排放的廢氣;且其混合氣產(chǎn)生臭氧3,而該臭氧3具有解毒、脫臭及空氣凈化的功能,使其排放的廢氣的***削減,降低空氣的污染。

3、削減積碳,增加內(nèi)燃機的壽命;其由水分子2分別出的氫分子的自燃與氧分子2的助燃下,汽油幾乎完全的燃燒,故其內(nèi)燃機汽缸、汽閥及排氣管會削減積碳,而延長內(nèi)燃機的使用壽命。

,包括有主水箱、濾水裝置、副水箱、抽送幫浦、調(diào)整器及電磁閥開關(guān),其特征在于其主水箱為一箱體,該箱體一側(cè)設(shè)一導(dǎo)管,并設(shè)一水位感知器及一水量警示器,且于箱體內(nèi)部設(shè)一抽水馬達,并于抽水馬達延設(shè)一輸水管,且接設(shè)一濾水裝置,并于濾水裝置設(shè)一輸水管延至副水箱,該副水箱設(shè)有水位感知器及一超音波振蕩器,且該箱體的一端設(shè)一集氣槽,并于集氣槽設(shè)一

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