白蕉鎮(zhèn)671鄉(xiāng)道東延工程環(huán)境影響報告表

17月7建設項目名稱白蕉鎮(zhèn)671鄉(xiāng)道東延工程項目代碼2209-440403-18-01-38265建設單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設地點廣東省（自治區(qū)）珠海市斗門縣（區(qū)）白蕉鎮(zhèn)（街道具體地址）地理坐標起點坐標（113度20分16.29秒，22度13分32.19秒）終點坐標（113度21分6.80秒，22度13分56.88秒）建設項目行業(yè)類別公路工程建筑（E4812）用地（用海）面積（m2）/長度（km）道路全長1662m建設性質新建（遷建）□技術改造建設項目申報情形首次申報項目□不予批準后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批（核準//項目審批（核準/備案）文號（選填）/總投資（萬元）11806.87環(huán)保投資（萬元）92.40.78施工工期是否開工建設否專項評價設置情況設置聲環(huán)境影響評價專題。根據(jù)《建設項目環(huán)境影響評價報告表編制技術指南》（生態(tài)影響類），涉及環(huán)境敏感區(qū)（以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域）的公路項目需設置聲環(huán)境影響評價專題。規(guī)劃情況無規(guī)劃環(huán)境影響評價情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析無其他符合性分析8根據(jù)《廣東省人民政府關于印發(fā)廣東省“三線一單"生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的通知>（粵府[2020]71號）本項目位于珠海市斗門區(qū)白蕉鎮(zhèn)，根據(jù)珠海市生態(tài)保護紅線分布（2）與珠海市人民政府關于印發(fā)珠海市“三），環(huán)境管控單元編單元名行政區(qū)劃管控單要素細類9碼稱省市區(qū)元分類ZH44040320017斗門區(qū)井岸鎮(zhèn)藤街道重點管控單元廣東省珠海市斗門區(qū)重點管控單元生態(tài)保護紅線、一般生態(tài)空間、水環(huán)境城鎮(zhèn)生活污染重點管控區(qū)、水環(huán)境一般管控區(qū)、大氣環(huán)境受體敏感、高排放重點管控區(qū)管控維度管控要求相符性分析區(qū)域布局管控1-1.【生態(tài)/禁止類】單元內生態(tài)保護紅線按照《關于在國土空間規(guī)劃中統(tǒng)籌劃定落實三條控制線的指導意見》嚴格管控，自然保護地核心區(qū)原則上禁止人為活動，其他區(qū)域嚴格禁止開發(fā)性、生產性建設活動，在符合現(xiàn)行法律法規(guī)前提下，除國家重大戰(zhàn)略項目外，僅允許對生態(tài)功能不造成破壞的8類有限人為活動。1-2.【生態(tài)/綜合類】一般生態(tài)空間內，可開展生態(tài)保護紅線內允許的活動；在不影響主導生態(tài)功能的前提下，還可開展國家和省規(guī)定不納入環(huán)評管理的項目建設，以及生態(tài)旅游、基礎設施建設、村莊建設等人為活動。1-3.【生態(tài)/綜合類】一般生態(tài)空間內的人工商品林，允許依法進行撫育采伐、擇伐和樹種更新等經營活動。1-4.【生態(tài)/綜合類】珠海斗門鍋蓋棟地方級自然保護區(qū)、珠海尖峰山地方級森林自然公園、珠海華發(fā)水郡地方級濕地自然公園，按照自然保護地相關管理要求進行管控。1-5.【其它/禁止類】坡度大于25%的山地以及海拔超過25米的丘陵和高地，原則上任何單位和個人不得改變其土地使用性質，不得在其內建設與綠地規(guī)劃和城市基礎設施無關的項目，不能轉讓或變相出讓。1-6.【大氣/禁止類】大氣環(huán)境受體敏感重點管控區(qū)嚴格限制新建鋼鐵、燃煤燃油火電、石化、儲油庫等項目，產生和排放有毒有害大氣污染物項目，以及使用溶劑型油墨、涂料、清洗劑、膠黏劑等高揮發(fā)性有機物原輔材料的項目（除現(xiàn)階段確無法實施替代的工序外鼓勵現(xiàn)有該類項目逐步搬遷退出。1-7.【水/禁止類】禁止在飲用水水源保項目不位于生態(tài)保護紅線內，屬設，非工業(yè)類項目，為區(qū)域鼓勵產業(yè)服務，符合區(qū)域布局管控要求護區(qū)、自然保護區(qū)核心區(qū)和緩沖區(qū)、國家級水產種質資源保護區(qū)核心區(qū)和未批準利用的無居民海島等重點生態(tài)功能區(qū)開展水產養(yǎng)殖；禁止在港口、航道、行洪區(qū)、河道堤防安全保護區(qū)等公共設施安全區(qū)域開展水產養(yǎng)殖；禁止在有毒有害物質超過規(guī)定標準的水體開展水產養(yǎng)殖。1-8.【水/限制類】限制在飲用水水源二級保護區(qū)、自然保護區(qū)實驗區(qū)和外圍保護地帶、國家級水產種質資源保護區(qū)實驗區(qū)、風景名勝區(qū)、依法確定為開展旅游活動的可利用無居民海島及其周邊海域等生態(tài)功能區(qū)開展水產養(yǎng)殖，在以上區(qū)域內進行水產養(yǎng)殖的應采取污染防治措施，污染物排放不得超過國家和地方規(guī)定的污染物排放標準；限制在重點湖泊水庫及近岸海域等公共自然水域開展網箱圍欄養(yǎng)殖。1-9.【其他/禁止類】禁止在禁養(yǎng)區(qū)內建設畜禽養(yǎng)殖場、養(yǎng)殖小區(qū)。能源資源利用2-1.【能源/綜合類】區(qū)域內新建項目單位產品（產值）能耗須達到國際先進水平。2-2.【土地資源/限制類】集約節(jié)約利用土地資源，嚴控新增建設用地，加強城區(qū)綠化建設。項目屬于等級公路建設，項目新增用地不占用基本農田，符合區(qū)域能源資源利用要求污染物排放管控3-1.【水/綜合類】新建、改擴建規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖場（小區(qū)）要實施雨污分流、糞便污水資源化利用。3-2.【水/綜合類】新建住宅項目、城中舊村改造等項目要實現(xiàn)管網雨污分流，著力完善配套污水管網建設。3-3.【大氣/限制類】大氣環(huán)境弱擴散重點管控區(qū)內加大區(qū)域內大氣污染物減排力度，限制引入“兩高”項目。項目屬于等級公路建設，不屬于“兩高”項目，運營期本身不產生生產廢水，與污染物排放管控要求不沖突環(huán)境風險防控4-1.【水/禁止類】嚴禁城鎮(zhèn)生活廢水、工業(yè)廢水、廢液直接排入排洪渠道。項目屬于等級公路建設，運營期無城鎮(zhèn)生活廢水、工業(yè)廢水、廢液產生，與區(qū)域環(huán)境風險防控不相沖突根據(jù)珠海市資源資源局斗門分局的《關于出具白蕉鎮(zhèn)671路用地、水澆地、可調整坑塘水面等（附圖15），項目與所在區(qū)域的本項目為等級公路建設項目，項目不在《產業(yè)結構調整指導目錄地理位置1.66km，采用四級公路雙向兩車道，設計速度為20km/h的建設標準。根據(jù)《中文）等法律法規(guī)的規(guī)定，本項目屬于五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)-130.等級公路（不含維護；不含生命救援、應急保通工程以及工程類別項目組成工程內容單位工程規(guī)模主體工程道路工程Y671鄉(xiāng)道工程西起現(xiàn)桅夾橋東側，接現(xiàn)狀Y671，東延至584縣道，全長約1.66km。671鄉(xiāng)道采用四級公路標準，雙向兩車道，設計速度20km/h，路基段標準路幅寬度為8m，橋梁段標準路幅寬度為16m。路面工程路面結構采用4cmSBS改性瀝青AC-13C+20cm3%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm3%水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm級配碎石墊層。橋梁涵洞工程全線范圍內新建橋梁290.4m/1座，橋梁中心樁號為K0+807.5，本橋梁孔數(shù)及跨徑組合為4×30+45+4×30。橋梁全長290.4米，寬16米。上部結構采用預應力簡支小箱梁，橋臺采用樁柱式橋墩。交叉工程路線兩側主要為農田魚塘，沿線分別與現(xiàn)狀Y671現(xiàn)狀南北向道路、現(xiàn)狀下穿通道、13條現(xiàn)狀機耕道平交，共16處平交口臨時工程表土堆場項目不保存表土，挖方臨時堆土場設置在項目紅線內取棄土場工程挖方總量10696m3,回填方總量17134m3,借方1477石方平衡后，需棄方8333m3。棄方委托有資質的單位運送至政府指定棄土場，項目不設取棄土場。施工營地項目不設施工營地，租用沿線沿線民房施工便道項目沿線共有3處需建設施工便道，分別為界河大橋兩側受橋梁影響的現(xiàn)狀道路較窄的兩側魚塘（K0+560-K0+7界河便橋（K0+760-K0+860）、終點北側，X584西側空地，修建便道以滿足外購梁板運輸轉彎需求界河大橋兩側受橋梁影響的現(xiàn)狀道路較窄的兩側魚塘（K0+560-K0+770、K0+880-K1+240），共占地1.01hm2。環(huán)保工程（施工期）大氣污染防治措施施工工地周圍應當設置連續(xù)、密閉的圍擋，施工物料采取遮蓋、封閉措施（如用苫布），路面灑水降塵等水污染防治措施施工廢水經沉淀處理后回用于場地降塵。項目不設施工營地，租用沿線村莊現(xiàn)有房屋，橋梁結構的施工宜選擇在枯水期，建議采用鋼圍堰法進行橋梁樁基施工噪聲防治措施合理布局施工現(xiàn)場，夜間（22:00~6:00）和間（12:00~14:00）禁止施工，合理安排施工運輸車輛的行走路線和行走時間，合理選擇施工機械設備固廢防治措施施工人員所產生的生活垃圾經分類收集后，經環(huán)衛(wèi)部門收運處理。余泥渣土應及時運至政府指定的位置處理處置。生態(tài)保護措施臨時施工工程完工后要盡快復墾利用；在對廢渣、廢料、路面清理后，對壓實的土地進行翻松、平整；生態(tài)恢復所用植物種類盡量選用本地物種，防止外來生物入侵環(huán)保工程（運營期）大氣污染防治措施加強對公路的養(yǎng)護和清潔，使公路保持良好的運營狀態(tài)，有效減少路面揚塵和機動車怠速的時間水污染防治措施加強道路的管理，保持路面清潔，減緩路面徑流沖刷污染物的數(shù)量。加強道路排水設施的管理，維持經常性的巡查和養(yǎng)護聲環(huán)境治理措施加強交通、車輛管理。項目聲環(huán)境保護目標桅夾村、燈一村中期預均能滿足《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）的2類標準要求，無需采取進一步降噪措施固廢防治措施對路面進行及時清掃，在必要的地方設置垃圾分類收集箱，減輕固體廢物對沿線景觀及衛(wèi)生的影響。序號道路名稱指標名稱Y671東延道路1道路等級四級公路2計算行車速度20km/h3單車道寬度3.5m4車道數(shù)雙向2車道5道路規(guī)劃紅線寬度6路線長度1662m7路面結構類型瀝青混凝土路面8使用年限9地震基本烈度地震動峰值加速度系數(shù)0.1g本項目主線主要功能為連接界河兩岸居民出2）界河以東目前僅有一條584縣道，本項目終點需沿現(xiàn)狀機耕道接入584本段現(xiàn)狀路面為水泥路面，寬度約6m。由于該段現(xiàn)狀經常積水，路線設計在接順現(xiàn)狀桅夾橋及保障江珠高速下穿通道限高3m、路段排水順暢的前提下對保持了現(xiàn)狀箱涵范圍的平面線形，不需要對現(xiàn)狀箱涵該段綜合考慮永久基本農田線及現(xiàn)狀地形、界河大橋段橫斷面示意圖：0.5m防撞護欄+3.0m慢行系統(tǒng)+0.5m防撞護欄本項目路線兩側主要為農田、魚塘，主要平交口序號中心樁號交叉類型被交叉道路1K0+000平面交叉現(xiàn)狀桅夾橋東（現(xiàn)狀Y671）2K0+320平面交叉現(xiàn)狀南北向道路3K0+360立體交叉現(xiàn)狀下穿通道4K0+460平面交叉現(xiàn)狀機耕道5K0+560平面交叉現(xiàn)狀機耕道6K0+660平面交叉現(xiàn)狀機耕道7K0+760平面交叉現(xiàn)狀機耕道8K0+855平面交叉現(xiàn)狀機耕道9K0+945平面交叉現(xiàn)狀機耕道K1+020平面交叉現(xiàn)狀機耕道K1+090平面交叉現(xiàn)狀機耕道K1+160平面交叉現(xiàn)狀機耕道K1+240平面交叉現(xiàn)狀機耕道K1+310平面交叉現(xiàn)狀機耕道K1+480平面交叉現(xiàn)狀機耕道K1+660平面交叉現(xiàn)狀機耕道草皮或種草籽防護；路堤受水浸蝕地段，設坡；其它路堤，可采用砌石骨架護坡、骨架（1）水田路段較淺軟基。道路沿線水田較多，但目前部分已用作苗木、草（2）水塘、溝渠較深軟基。道路沿線水塘、溝渠較多，使用時間較長，基行車道和硬路肩為2％，土路肩橫坡為4％。土路肩采用植草培土和硬化加本項目全線范圍內新建橋梁290.4m/1座，橋梁中心樁號為K0+807.5，本橋梁孔數(shù)及跨徑組合為4×30+45+4×30。橋梁全長290.4米表2-4項目交通量結果（pcu/d）道路名稱2024年2030年2038年Y671223030024402的《關于出具白蕉鎮(zhèn)671鄉(xiāng)道東延工程用地預審及選址意見的復函》（珠自然表2-5工程永久用地情況一覽表單位：m2起訖樁號農用地林地建設用地交通水利用地其它合計K0+000-K1+662.702/2746.2523849.4726855.82表2-6工程臨時地情況一覽表單位：m2起訖樁號水田果園老路水塘其它合計K0+000-K1+662.70260020005500800a.界河大橋兩側受橋梁影響的現(xiàn)狀道路較窄的兩側魚塘（K0+560-K0+770、K0+880-K1+240），沿邊緣占用魚塘，修建便道方便施工，同時為后續(xù)兩側魚塘b.界河便橋（K0+760-K0+860）；受江珠高速影響，界河大橋西側實施所需c.終點北側，X584西側空地，修建便道以滿足工程紅線范圍內，需要拆除一處違建房屋、 借方14771m3項目范圍挖方10696m3棄方8333m3回填2363m3界河大橋兩側受橋梁影響的現(xiàn)狀道路較窄的兩側魚塘（K0+560-K0+770、K0+880-K1+240），沿邊緣占用魚塘，修建便道方便施工，同時為后續(xù)兩側魚塘本項目混凝土和瀝青均采用外購方式，不設混現(xiàn)場布置項目使用的瀝青混凝土采用外購的方式，施工現(xiàn)場不設置瀝青混凝土攪拌施工方案地面開挖/填埋路基施工鋪筑新路面地面開挖/填埋路基施工鋪筑新路面W1、N1、S1G1、N1G1、N1、S1G1、N1、S1G1、N1、S1G1、N1附屬設施施工等G3、N1、S1投入使用N1、S1、G1、N1初期為地面開挖或填埋，然后鋪筑新路面，最污染物符號表示W1：施工廢水；W2：營運期雨水；G1：施工期機械和車輛廢氣；G2：瀝青煙；G3：施工期揚塵；G4：營運期汽車廢氣；N1：施工期噪聲；N2：營運期噪聲S1：施工期廢棄土石方、建筑垃圾；S2：營運期路面垃圾其他無生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018），調查項目所根據(jù)《關于印發(fā)<珠海市聲環(huán)境質量標準適用區(qū)劃分>和<珠海市環(huán)境空區(qū)域為二類環(huán)境空氣功能區(qū)，環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》度達到《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）及其修改單的二級標準，項表3-12021年珠海市環(huán)境空氣主要污染物濃度污染物年平均質量濃度現(xiàn)狀濃度μg/m3標準值μg/m3%超標率%達標情況SO2年平均質量濃度60達標NO2年平均質量濃度22400達標PM10年平均質量濃度0達標PM2.5年平均質量濃度200達標CO年平均質量濃度8004000200達標O3年平均質量濃度0達標項目委托廣東海能檢測有限公司于2023.07.29~2023.08.04對項目區(qū)域的表3-2項目所在區(qū)域TSP現(xiàn)狀監(jiān)測值污染物24小時均值μg/m3標準值μg/m3最大占標率%超標率%達標情況TSP300480達標根據(jù)珠海市生態(tài)環(huán)境局官網發(fā)布的《2022年珠海市環(huán)境質量狀況》（http://ssthjj.zhuhaba861e0003a48100000006646cd8bb#6284），2022年雞啼門水道尖峰大橋斷中Ⅱ類，均優(yōu)于《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-與項目有關的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題生態(tài)環(huán)境保護目標表3-2地表水環(huán)境保護目標序號水體名稱水體功能樁號水質目標工程形式與項目位置關系備注1界河灌溉、排洪K0+662~K0+952III類橋梁跨越/表3-3聲環(huán)境保護目標一覽表序號敏感點名稱方位/樁號范圍首排與紅平均路基高差評價標準評價范圍模敏感點特征現(xiàn)狀噪聲源1桅夾村起點東側道路兩側3m02類約30戶，人房，評價范圍內共臨路第一排為3棟1-2層建筑。社會噪聲2燈一村K1+620~K1+660道路兩側4m02類約32戶人2-3F樓房，共計32棟，臨路第一排層建筑。側對道路社會生活噪聲評價標準表3-4污染物排放標準一覽表污染物種類污染物名稱排放標準（DB44/26-2001）第二時段三級標準水污染物pH6-9COD（mg/L）≤500BOD5（mg/L）≤300懸浮物（mg/L）≤400氨氮（mg/L）≤——總磷（mg/L）≤——污染物種類排放標準額定凈功率（Pmax）/kW光吸收/m-1格林曼黑度級數(shù)大氣污染物排放標準污染物名稱排放限值《大氣污染物排放限第二時段無組織排放監(jiān)控濃度限值顆粒物120mg/m3瀝青煙30mg/m3位置排放限值施工場地邊界/晝間70dB（A）/夜間55dB（A）固體廢物遵照《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》、《廣東省固體廢物污染環(huán)境防治條例》、《國家危險廢物名錄》有關規(guī)定。其他施工期生態(tài)環(huán)境影響分析①在挖土方過程中產生的揚塵較大，主要是裸露的松散土壤表面受②路基處理中，將使用挖土機和推土機進行堆填，在沙土的搬運、傾倒過程中，將有少量土壤從地面、施工機械、土堆中飛揚進入大氣環(huán)③暴露松散土壤的工作面，受風吹時，表面侵蝕隨風飛揚進入大氣④物料運輸過程中車輛在未鋪墊路上行駛時帶起的揚塵，以及車上②土壤或建筑材料的粒徑大小，顆粒大的物料不易飛揚，土壤顆粒物的粒徑分布大概為粒徑大于0.1mm的占76％左右，粒徑在0.05~0.10mm的占15％左右，粒徑在0.03～0.05mm的占5％左右，粒徑小于③氣候條件，風速大，濕度小易產生揚塵，當風速大于啟動風速時道路堆場揚塵主要來源是露天堆場和裸露場地的風力揚塵。由于施工需要，一些建筑材料需露天堆放，一些施工作業(yè)點表層土壤需人工開挖且臨時堆放，在氣候干燥又有風的情況下，會產生揚塵，其揚塵量可起塵風速與粒徑和含水率有關，因此，減少露天含水率及減少裸露地面是減少風力起塵的有效表4-1不同粒徑塵粒的沉降速度一覽表粉塵粒徑(μm）2040沉降速度（m/s）0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粉塵粒徑(μm）200250350沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.804粉塵粒徑(μm）450550650750850950沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624250μm時，沉降速度為1.005m/s，因此可以認為當塵粒大于250μm時，主要影響范圍在揚塵點下風向近距離范圍內，而真正對據(jù)有關文獻資料介紹，在施工過程中，車輛行駛產生的揚塵占總揚塵的60%以上。車輛行駛產生的揚塵，在完全干燥Q=0.123V5W6.8)0.85P0.5)0.75潔程度、不同行駛速度情況下的揚塵量。由下表可見，在同樣路面清潔則揚塵量越大。因此限制車輛行駛速度及保持路面的清潔是減少汽車揚表4-2在不同車速和地面清潔程度的汽車揚塵（單位：kg/輛·km）P（kg/m2）車速（km/h）0.550.0510.0860.1160.1710.2870.1020.1710.2320.2890.3410.5740.1530.2570.3490.4330.5120.861200.2550.4290.5820.7220.853施工路段灑水降塵實驗結果顯示，通過對路面定時灑水，可有效抑表4-3施工路段灑水降塵試驗結果距路邊距離（m）0520200不灑水2.890.860.56灑水2.010.680.600.29降塵率（%）4148施工期間對施工場地、運輸?shù)缆非跒⑺刻?～5次），禁止大風天氣施工，并合理確定施工場所，采取上述措施后，施工揚塵可使周圍空氣中TSP濃度明顯升高的影響范圍一般為20～50m內，縮小了影響范間揚塵主要對其會產生一定的影響，同時，對沿線農田作物等也會產生較大的影響和污染。采用灑水降塵、適當?shù)恼谘凇⑹┕て琳系确绞?，施本項目建材運輸主要依靠584縣道、西側671鄉(xiāng)道，車輛尾氣及揚塵會對沿線村莊居民生活產生一定的影響。故應對運輸車輛通過保潔、保養(yǎng)措施，可在一定程度減少車輛為排放和二次揚塵產生所需的物質源；運渣車輛采取措施減少散落，車輛駛出裝、卸場地前，用水將車輛和輪瀝青是一種復雜的化學混合物，其成分隨原油的來源及制造過程的不同有較大差別。瀝青中含有50多種有機化合物，這些化合物或多或少結合道路建設的實際情況，有監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，瀝青中所含有害物質的揮發(fā)隨溫度的降低而減少。本項目直接使用商品瀝青混凝土，因此對從本工程周圍的情況看，周邊敏感點距離道路施工地點較近，因此瀝青道路施工過程用到的施工機械，包括挖掘機、裝載機、推土機、平地機等機械，這些機械以柴油為燃料，運轉時會產生燃油煙氣，主要污施工廢水主要為車輛沖洗、設備沖洗和澆筑體養(yǎng)護等方面。澆筑養(yǎng)護用水大多被吸收或蒸發(fā)，故其廢水排放污染可忽略不計。項目建設高污染物是含有高濃度的泥沙和較高濃度的石油類物質，其水質情況一般為COD≤200mg/L，SS≤2000mg/L，石油類≤20mg/L，則施工廢水COD施工場地內需建設隔油沉淀池，施工生產廢水經隔油、沉淀等預處理后回用于車輛與設備清洗，或用于施工場地、臨時堆場、道路等的灑水抑項目施工場地內不設生活區(qū)，租用附近民房居住。項目在施工場地橋梁施工對水體水質的影響主要是在橋梁基礎施工階段。本工程橋在水中橋墩施工階段的初期由于圍堰筑島，在作業(yè)場地會產生局部的水底擾動，造成局部水體中泥沙等懸浮物增加。在圍堰沉水、著床的幾個小時內，可能會擾動水底，使少量底泥發(fā)生再懸浮，懸浮的底泥物水體渾濁度相應增加。施工圍堰拆除的幾小時內，圍堰中泥漿廢水排入水體也會造成水中懸浮物在短時間內有所增大。根據(jù)對道路中橋樁基礎治理措施的情況下，通過自然擴散，在施工點下游約200m的水質可達到《漁業(yè)水質標準》（SS≤10mg/L）的要求，1本底值。在有鋼筒圍堰的防護措施下，懸浮物的產生量將大大減少，一由于工序短，且圍堰完成或拆除后這種影響在短時間內也逐漸消除，因圖4-1橋梁鉆孔灌注樁施工工藝流程圖鉆孔灌注法進行樁基基礎施工時，對水體影響最大的潛在污染物是排放的泥漿。鉆孔產生的泥漿，若隨意排放將造成下游河道的淤塞及水質惡化，應在開鉆時設置泥漿循環(huán)系統(tǒng)（泥漿池、沉淀池），池的數(shù)量和大小應根據(jù)具體橋墩鉆孔工程量確定。灌樁出漿排入沉淀池進行土石的沉淀，沉淀后的泥漿循環(huán)利用，沉淀下來的土石即為鉆渣需要定期清理。在鉆進過程中，鉆渣與泥漿混合物從孔內被砂石泵吸出，經過過濾砂濾去除顆粒較大的鉆渣或中、細砂顆粒后流入排漿槽內，從排漿槽流入沉淀池中，通過沉淀池對泥漿進行自然沉淀后，經沉淀池與泥漿池的連接口中流入儲漿池，再從泥漿池利用泥漿泵送入泥漿旋流器中，濾掉特細的粉細砂顆粒，然后返回孔內。大橋水中施工出渣量很大，若處置本工程施工工藝中設計有泥漿池和沉淀池，實際施工過程中如果能夠嚴格按工藝施工，并采取適當措施處理產生的鉆渣，樁基基礎施工對水質的影響有限。本評價建議，對于開挖泥漿池和沉淀池產生的土方應壓實后做好防護措施，施工結束后回填；對于產生的鉆渣集中收集和堆另外，橋梁建設中，應在機械下水前仔細檢查，保證下水機械無機械故障，無潤滑油和燃料油跑、冒、滴、漏的現(xiàn)象；在機械下水后，堅噪聲影響比較大。若將公路的紅線范圍認為是施狀結構，因此在一般的情況下，公路兩側均超過詳見專題一聲環(huán)境影響評價專題。根據(jù)項目可研報告初步估算，工程挖方總量10696m3,回填方總量項目施工期產生的棄土方、運至政府部門指定的余泥渣土處置場處建設項目涉及永久占地26855.82m2，包括果園、老路、水塘、其他根據(jù)現(xiàn)場生態(tài)調查和相關文件資料調查，項目范圍區(qū)內沒有具有特殊保護價值的珍稀植物和瀕危植物物種。項目施工建設損失的植被類型主要為城市景觀綠化樹木和雜草，不存在因本項目建設導致植物種群消項目永久占地會使道路沿線植被受到占壓、破壞，施工活動將使植被生境遭到破壞，生物個體失去生長環(huán)境，影響的程度是不可逆的。項目施工建設損失的植被類型主要為果樹、農田植被和荒草地，均屬評價范圍內的常見種，其生長范圍廣，適應性強，不存在因本項目建設導致植物種群消失或滅絕的危險，因此，本項目的建設，不會對當?shù)刂脖晃锔鶕?jù)實地調查，本工程沿線由于人類開墾和密集的生產生活的深刻影響，道路建設中沿線受影響的野生動物主要為適生于人類活動干擾的常見物種，故項目的建設不會導致影響區(qū)內動物物種多樣性的降低。而項目建設中破壞這些常見物種生境迫使其遷徒至項目附近區(qū)域，隨著工程的結束、臨時用地的恢復，將使部分物種回遷根據(jù)現(xiàn)場調查，項目區(qū)不存在重大生態(tài)環(huán)境問題，主要的生態(tài)環(huán)境施工場地地面的開挖、土地的利用，易使土壤結構破壞，凝聚力降低，產生新的水上流失。項目水土流失重點時段為施工期，重點防治區(qū)本項目在建設過程中不可避免地擾動原地貌、損壞土地和植被，產生水土流失。水上流失主要發(fā)生在施工期，但只要在建設過程中全面落實提出的各項水土保持措施，加強施工管理，認真履行水土保持監(jiān)測和監(jiān)理職責，建設過程中的水土流失將會降到最低程度，使項目區(qū)生態(tài)環(huán)施工期間擬對施工生產區(qū)周邊人工開挖排水溝，排水溝末端設置沉清理施工生產區(qū)上的雜物以及硬化層，歸還主體工程建設。施工生產區(qū)的布置不影響主體工程施工工序安排，符合水土保持相關規(guī)范要求，無限制性因素存在。項目施工路基土石方填筑施工中形成的裸露坡面易受本項目破壞植被必然引起局部水土流失。降雨是發(fā)生水士流失的最直接最重要的自然因素。項目施工時間選擇在降雨量相對較少的季節(jié)，施工期水土流失造成的環(huán)境影響是短期的，僅限于施工期，其環(huán)境影響運營期生態(tài)環(huán)境影析本項目為等級公路工程，建成后，營運期產生的環(huán)境影響主要為汽道路營運期對大氣的污染主要來源于車輛運根據(jù)《關于實施第五階段輕型車污染物排放標準車載診斷系統(tǒng)有關要求的公告》（環(huán)境保護部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、質檢總局）：制造、銷售和注冊登記的輕型汽車均必須達到輕型車第五階段排放標準根據(jù)廣東省人民政府關于印發(fā)《廣東省打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)實施方案表4-4不同階段污染物排放因子標準車型主要污染物（mg/輛·m）COTHCNOx國Ⅳ標準小型車10.08中型車0.13大型車2.270.16國Ⅴ標準小型車10.06中型車0.130.075大型車2.270.160.082小型車0.70.06中型車0.880.130.075大型車10.160.082小型車0.50.050.035中型車0.630.0650.045大型車0.740.080.05隨著我國汽車污染物排放標準的日趨嚴格，單車排放因子將大幅度同時以機動車報廢年限8~15年計，對于近期（2024年）本評價按各類表4-5本項目采用的單車排放系數(shù)單位：mg/輛·m車型污染物類型2024年2030年2038年小型車CO0.8500.600THC0.1000.1000.075NOx0.0700.0600.048中型車CO0.755THC0.1300.1300.098NOx0.0880.0750.060大型車CO2.2700.870THC0.1600.1600.120NOx0.0960.0820.066Eij：汽車專用公路運行工況下i型車j類排放物在預測年的單車排根據(jù)上述計算公式、單車排放因子和項目各特征預測年的車流量，表4-6項目各路段各預測特征年高峰小時排放源強單位：mg/m·s路段名稱特征年COTHCNOxNO2Y6712024年0.1030.0090.0060.0052030年0.2170.0240.0140.0112038年0.3140.0400.0250.020氣污染物的影響主要局限在道路兩側較近距離的范圍內，不會對各敏感點的大氣環(huán)境質量造成不良影響。隨著廣東省全面執(zhí)行第六階段國家機動車大氣污染物排放標準，由此產生的污染物濃度將更小，汽車尾氣帶本項目道路建成運營期，機動車輛行駛產生一定的污染物，積壓在路面和擴散聚集在公路兩側，降雨時隨著雨水的沖刷帶入水體，致使水域污染負荷增加。道路路面徑流中可能含有的有害物質主要有：機動車尾氣中的有害物質及大氣顆粒物等通過降雨進入，路面的腐蝕、輪胎及路表面的磨損物、車輛外排泄物及人類活動的殘留物等通過降雨大部分由于道路衛(wèi)生管理基本到位，全路段專人負責，每天清掃一次，并且發(fā)現(xiàn)車輛物料灑落及時清掃，因此路面較清潔，道路路面徑流平均值一般不會超標。項目建成后應加強清掃力度，由于事故、意外等造成路根據(jù)國內對廣州地區(qū)路面徑流污染情況試驗有關資料，在車流量和不同時段采集水樣，測定分析路面徑流污染物的變化情況。測定結果表明，降雨初期到形成路面徑流的30分鐘內，雨水徑流中的懸浮物和油類物質的濃度比較高；30分鐘后，其濃度隨降雨歷時的延長下降較快。雨較穩(wěn)定。降雨歷時40分鐘后，路面基本被沖洗干本項目道路排水采用分流制系統(tǒng)。項目路面徑流占整個區(qū)域地面徑流量的比例是很小的，相對目前整個區(qū)域的其它污染源的比例也是很小的，項目道路沿線沒有水環(huán)境特別敏感點，故項目路面徑流所帶來水環(huán)另外，道路工程涉及到事故時會有事故廢水產生，如運輸有毒、有害或易燃、易爆物質的車輛發(fā)生交通事故等。若發(fā)生危險化學品泄漏，要在第一時間內封閉現(xiàn)場，針對泄漏品的特性利用有效的吸附劑或吸收本項目運營期固體廢物主要來自來往車輛及行人亂丟亂棄、綠化帶修剪等，主要固體廢物為紙屑、塑料、玻璃類及修剪殘枝落葉等。由于），設加油站的項目，地下水環(huán)境影響評價項目類別為“報告表中的Ⅳ類”，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則土壤環(huán)境（試行）》（HJ964-2018）），項目為四級公路建設項目，不允許各種油品（汽油、柴油、潤滑油等）；化學藥品（各類酸、堿、鹽，其中很多屬于易燃、易爆、有毒、有腐蝕性的危險化學品）；各種氣體（很多屬于易燃易爆、劇毒品，例如液化石油氣、氯氣、氫氣、乙炔氣等）危險品運輸車輛通行，環(huán)境風選址選線環(huán)境合理性分析不涉及自然保護區(qū)、森林公園、風景名勝區(qū)、敏感區(qū)域。本項目的建設有利于完善區(qū)域周施工期生態(tài)環(huán)境保護措施本項目施工過程中必須嚴格執(zhí)行《城市揚塵污染防治技術規(guī)范》關于印發(fā)珠海市大氣污染防治行動方案（2014-2民政府關于印發(fā)珠海市防治揚塵污染管理的通知>（珠府〔2016〕127號），施工①推進施工揚塵控制“六個100%”（施工現(xiàn)場100%圍蔽、工地砂土100%覆蓋、工地路面100%硬化、拆除工程100%灑水壓塵、出工地運輸車輛100%沖凈車身車輪且密閉無灑漏，暫不開發(fā)場地100%綠化）。②施工工地周圍應當設置連續(xù)、密閉的圍擋，其高度不得低于1.8m。③定時對施工場地內裸露土地進行灑水抑塵。④氣象部門發(fā)布建筑施工揚塵污染天氣預警期間，應停止土石方挖掘等作業(yè)。⑤作業(yè)區(qū)應配備專人負責，做到科學管理、文明施工；在土石方階段，盡可能提高工程進度，將土石方及時外運到通過申請并獲得相關部門批準的指定地點，縮短堆放周期。對作業(yè)面和臨時土堆勤灑水，保持一定濕度，減小起塵量。有二級以上的風力條件下進行，以避免局部沖刷處，粉狀物料堆場應配有草包蓬布等遮蓋物并在周圍挖設明溝以防止徑流沖④施工前，施工單位應制定符合要求的“環(huán)境保護和水土保持施工組織設計方③橋梁下部構造及防護基礎工程的實施應避開雨季，大橋水中施工出渣量很詳見專題一聲環(huán)境影響評價專題。4、固體廢物污染防治措施項目施工期產生的固體廢棄物主要是施工過程中產生的廢棄土石方生活垃圾。建設單位在建設過程中應做好如下措施，防治固廢污染：（1）施工期余泥渣土應集中堆放、并在周圍建立防護帶。有條件的應在施工場所、建筑材料堆放地及垃圾堆放地周圍建立簡單的防護帶，以防止垃圾的散落，并盡快運送到規(guī)定的余泥渣土受納場存放。施工完成后，此類垃圾須清理干凈。（2）由施工人員產生的較集中的生活垃圾，應采用定點收集方式，設立專門的容器加以收集，并按時每天清運。（3）裝運泥土時一定要加強管理，嚴禁野蠻裝運和亂卸亂倒。運輸車輛須做到裝載適量，加蓋遮布，出施工場地前做好外部清洗，做到沿途不漏灑、不飛揚；運輸必須限制在規(guī)定時段內進行。（4）施工期間產生的余泥渣土應及時運至政府指定的位置處理處置，不得隨意丟棄。5、生態(tài)恢復或減緩措施（1）生態(tài)影響的避免與消減①施工結束后，必須將路基、路面拌合場剩余的石料、瀝青等清理干凈；②對施工人員加強環(huán)保教育和管理，避免對周邊環(huán)境的進一步破壞；③對于臨時用地，在工程完工后要盡快恢復植被。（2）生態(tài)影響的恢復臨時施工工程完工后要盡快復墾利用；在對廢渣、廢料、路面清理后，對壓實的土地進行翻松、平整；生態(tài)恢復所用植物種類盡量選用本地物種，防止外來生物入侵。運營期生態(tài)環(huán)境保護措施（3）對裝運含塵物料的汽車應明確要求其采用（1）應加強道路的管理，保持路面清潔，每日清掃和詳見專題一聲環(huán)境影響評價專題。其他），表5-1施工期空氣、聲監(jiān)測計劃環(huán)境要素監(jiān)測點位監(jiān)測因子監(jiān)測頻率施工場界（對施工現(xiàn)場50m范圍內有居民區(qū)的施工現(xiàn)場場界進行監(jiān)測）施工場界噪聲每季度監(jiān)測1次；每次監(jiān)測2天，晝、夜環(huán)境空氣TSP每季度監(jiān)測1次，每次監(jiān)測5天，日平均濃度采樣時間每天不低于20h。表5-2營運期聲環(huán)境監(jiān)測計劃表環(huán)境要素監(jiān)測點位監(jiān)測因子監(jiān)測頻率各特征年監(jiān)測1次，公路兩側200m范圍內的代表性敏感點（桅夾LeqA每次監(jiān)測2天，每天測量4次，晝間、夜村、燈一村）間各測環(huán)保投資本項目總投資11806.87萬元，根據(jù)本次環(huán)境影響評價的建議環(huán)保措施，估算本項目的環(huán)保約92.4萬元，約占項目總投資的0.78%。環(huán)保投資的構成和“三同表5-3“三同時”驗收及環(huán)境保護投資清單工程階段污染源環(huán)保設施名稱環(huán)保投資元）效果施工期廢水臨時施工區(qū)生產廢水隔油池、沉淀池20減緩施工期生產廢水污染廢氣灑水車減緩施工粉塵率70%以上施工期臨時隔聲屏5減緩施工期機械設備噪聲，隔聲效果不低于10dB（A）環(huán)境監(jiān)理報告隨時關注施工情況運營期降噪路面/列入主體工程其它營運期環(huán)境保護標示牌3警示司乘人員，注意沿線聲環(huán)境敏感點保護環(huán)?？⒐を炇照{查費用檢驗環(huán)評提出的環(huán)保措施落實情況，為營運期環(huán)境管理提供決策依據(jù)以上小計-不可預見費（=小計×5%)4.4-環(huán)保費用合計92.4-要素施工期運營期環(huán)境保護措施驗收要求環(huán)境保護措施驗收要求陸生生態(tài)臨時占地陸生生態(tài)：施工結束后進行恢復臨時占地是否恢復原貌//水生生態(tài)///地表水環(huán)境廢水經隔油、沉淀后回用于場地施工設備沖洗、場地沖洗、場地降塵；施工營地不設置生活區(qū)，設置臨時旱廁不對周邊水環(huán)境產生明顯影響路面雨水經道路排水系統(tǒng)收集后排入附近河涌排水系統(tǒng)的落實情況地下水及土壤環(huán)境////聲環(huán)境選用低噪設備、設置屏障、減少振動《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）采用改性瀝青減噪路面《聲環(huán)境質量標準》2類標準振動///大氣環(huán)境做好“6個100%”；灑水抑塵、施工圍擋；推廣使用電動和天然氣動力非道路移動機械；使用商品瀝青混凝土滿足《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001)第二時段無組織排放監(jiān)控點濃度限值//固體廢物淤泥渣土定點堆放，專人定期清理至指定消納地點；生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清理棄方是否運往指定場所路面垃圾由環(huán)衛(wèi)工人定期清運生活垃圾是否由環(huán)衛(wèi)部門清理電磁環(huán)境////環(huán)境風險////環(huán)境監(jiān)測大氣環(huán)境（施工場界）、聲環(huán)境（施工場界、敏感點）定期監(jiān)測//其他////要求，逐一落實本報告提出的污染治理項目，并在施工過程附表1建設項目大氣環(huán)境影響評價自查表2102.5包括二次PM2.5□不包括二次PM2.5□國家標準?地方標準□預測因子()包括二次PM2.5不包括二次PM2.5C最大占標率≤100%□C最大占標率＞100%□C最大占標率≤10%□C最大標率＞10%□C最大占標率≤30%□C最大標率＞30%□C達標□C不達標□k≤-20%□監(jiān)測點位數(shù)()附表2地表水環(huán)境影響評價自查表影響識別現(xiàn)狀調查狀評規(guī)劃年評價標準()水資源與開發(fā)利用程度及其水文情勢評價□水環(huán)境質量回顧評價□流域（區(qū)域）水資源（包括水能資源）與開發(fā)利用總體狀況、生態(tài)流量管理要求與現(xiàn)狀滿足域空間的水流狀況與河湖演變狀況□影響預測污染控制和減緩措施方案□影響評價排放口混合區(qū)外滿足水環(huán)境管理要求□水環(huán)境功能區(qū)或水功能區(qū)、近岸海域環(huán)境功能區(qū)水質達標□滿足水環(huán)境保護目標水域水環(huán)境質量要求□水環(huán)境控制單元或斷面水質達標□滿足重點水污染物排放總量控制指標要求，重點行業(yè)建設項目，主要污染物排放滿足等量或減量替代要求□滿足區(qū)（流）域水環(huán)境質量改善目標要求□水文要素影響型建設項目同時應包括水文情勢變化評價、主要水文特征值影響評價、生態(tài)流量符合性評價□對于新設或調整入河（湖庫、近岸海域）排放口的建設項目，應包括排放口設置的環(huán)境合理性評價□滿足生態(tài)保護紅線、水環(huán)境質量底線、資源利用上線和環(huán)境準入清單管理要求□防治措施附表3環(huán)境風險評價自查表風險調查 人能風險識別火災、爆炸引發(fā)伴生/次生污染物排放□與/附表4土壤環(huán)境影響評價自查表敏感目標、方位、距離()現(xiàn)狀調查現(xiàn)狀影響范圍()影響程度()防治注2：需要分別開展土壤環(huán)境影響評級工作的，附表s聲環(huán)境影響評價自查表現(xiàn)場實測法?現(xiàn)場實測加模型計算法□導則推薦模型?監(jiān)測因子Leq（A根據(jù)《珠海市生態(tài)環(huán)境局關于印發(fā)珠海市聲環(huán)境功能區(qū)區(qū)劃的通知》，項目圍內敏感目標噪聲級增量高于5分貝。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則—聲環(huán)境》營運期：預測年限取竣工后的第1年（近期2024年）、第7年（中期20301.2工程分析本項目施工過程中噪聲較大的施工單元主要在基礎工程。常見的施工機械主的臺數(shù)在施工各階段的變化很大，在評價部分將針對不同的施工階段按不同的情表1.2-1建筑施工機械的噪聲級（dB（A））施工階段輪式裝載機90-955電動挖掘機80-865重型運輸車82-905各類壓路機80-905推土機83-885輪胎式液壓挖掘機82-905移動式發(fā)電機1木工電鋸93-991攪拌機85-902*參考《環(huán)境噪聲與振動控制工程技術導則》（HJ2034-2013）表1.2-2本項目各道路車流量預測表單位：pcu/d道路名稱2024年2030年2038年Y671223030024402據(jù)項目工可研報告，晝間交通量占日交通量的90%，夜間交通量占日交通量標準車當量數(shù)（pcu）與實際交通自然數(shù)的），表1.2-3項目各類車型比例（%）年限小客車（座位≤7）中客車（8≤座位≤19）大客車（座位>19）小貨車（載質中貨車載質量≤7噸）大貨車<載質量≤20噸）汽車列車（載質量>20其他（摩托車 /電動合計年75.6203.255.420.0505.252030年79.0802.838.904.810.0304.842038年80.7608.644.070.0204.63折算1112.541/年限小客車（座位≤7）中客車（8≤座位≤19）大客車（座位>19）小貨車（載質中貨車載質量≤7噸）大貨車<載質量≤20噸）汽車列車（載質量>20其他（摩托車 /電動合計系數(shù)車型分類小型車小型車中型車小型車中型車大型車大型車小型車/①各車型交通量根據(jù)標準車型當量數(shù)按《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》Nd=?i=1αibi晝間：Nh,j（d）=′j，夜間：Nh,j（n）=′j式中：Nh,j（d）——第j型車的晝間平均小時自然交通量，輛/h；Nh,j（n）——第j型車的夜間平均小時自然交通量，輛/h；j——第j型車所占比例，具體見表1.2-3。Y本項目高峰小時車流量取日均車流量的10%，由上述公式分別計算出本項目各運營年的各類型車高峰小時、晝間平均及夜間平均車流量，計算得到各預測年表1.2-4本項目建成后各路段各特征年分車型交通量單位：輛/h項目特征年高峰晝間夜間小型車中型車大型車合計小型車中型車大型車合計小型車中型車大型車合計項目特征年高峰晝間夜間小型車中型車大型車合計小型車中型車大型車合計小型車中型車大型車合計Y6712024年021402420272030年2672202870302038年402250427226024030本項目設計車速20km/h，在模型源強計算中，北京大學出版社）中的源強計算公式進行計算（7.5米處，適用車速范圍為20~），在不考慮路面與縱坡等因素引起的交通噪聲修正量，經計算，各預測年不同路段表1.2-5各預測年各型車的交通噪聲源強單位：dB（A）車型大型小型20km/h76.270.560.1=表1.2-6本項目Cadna/A計算的噪聲源強（Leq（T），r7.5m）=公路近期遠期晝間夜間晝間夜間晝間夜間Y67154.547.755.649.356.950.31.3聲環(huán)境質量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價表1.3-1聲環(huán)境質量監(jiān)測點位置一覽表序號噪聲敏感點測點編號監(jiān)測位置1桅夾村N1面向道路第一排建筑窗外1米2燈一村N2面向道路第一排建筑按照《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-200表1.3-2各敏感點噪聲監(jiān)測結果序號噪聲敏感點測點編號監(jiān)測位置檢測結果檢測結果2023.4.62023.4.7晝間夜間晝間夜間1桅夾村N152.242.552.642.12燈一村N255.344.754.944.355.844.956.144.4根據(jù)監(jiān)測結果，沿線各敏感點噪聲能達到聲環(huán)1.4施工期噪聲環(huán)境影響評價工程施工機械噪聲主要屬于中低頻噪聲，噪聲源均在地面產生，可只考慮擴）：A(r0)-20lg()LA（r0）—參考位置r0處的A聲級；Leq0.1leqi)項目施工過程可以分為路基施工階段和路面平整階段。區(qū)別主要在于由路基施工階段具體路段量的大小所決定的在該路段的噪聲持續(xù)時間長短，而決定施工階段聲源的是同時在場地中運行的施工機械，可以認為在同一施工階段的單一工表1.4-2各施工階段的噪聲預測結果（未疊加本底值）單位：dB（A）施工路段距道路紅線距離r（m）520304050200250300400路基施工階段94.178.576.056.0路面施工階段79.075.472.971.065.061.559.057.055.452.9表1.4-3