天津津南區(qū)微山南路梨雙路天津市津南區(qū)微山南路改造方案分析

天津津南區(qū)微山南路梨雙路天津市津南區(qū)微山南路改造方案分析

1紅病人群教育應(yīng)用狀況微山南路位于天津市津南區(qū)雙港市。這條路從南路到北環(huán)路。道路的西南側(cè)為雙港新家園,西側(cè)為紅磡領(lǐng)世郡項(xiàng)目,天津市公安局津南分局雙港派出所、天津開發(fā)區(qū)國際學(xué)校天津分校、天津市萬德包裝印制公司、津南區(qū)地稅所、天津日本人學(xué)校、益康食品公司等分布道路兩側(cè)。微山南路為城市主干路,是連接梨雙路與外環(huán)線的主要道路,微山南路(梨雙路～外環(huán)線)道路長度約1.96km,紅線寬度為30m。2外環(huán)線等正交試驗(yàn)道路自南向北分別與梨雙路、五號路、北京街、領(lǐng)世一大道、赤龍街、外環(huán)線相交。路面坑坑洼洼、破爛不堪、道路上沒有任何交通設(shè)施,道路兩側(cè)隨意占道擺攤設(shè)點(diǎn),周邊居民出行苦不堪言,現(xiàn)狀交通比較混亂,行人、非機(jī)動、機(jī)動車混行,客貨混行交通量較大,見圖1。3新舊道路豎向規(guī)劃方案赤龍街—外環(huán)線段現(xiàn)狀道路為混凝土路面,路寬為18m,道路標(biāo)高約為3.00m,道路需加寬,管道需新建,采用舊路全部破除,道路新建的方案。梨雙路—赤龍街段現(xiàn)狀道路為半幅瀝青路面、半幅混凝土路面,道路寬度約為17m,其中混凝土路面寬約10m,瀝青路面寬約7m,道路標(biāo)高約為1.90～2.10m,兩側(cè)地塊標(biāo)高約為2.10～2.20m。基于現(xiàn)狀道路情況,提出4種改造方案。方案一:加罩油面。當(dāng)舊水泥混凝土面層的結(jié)構(gòu)損壞狀況和接縫傳荷能力均評定為優(yōu)良或中時(shí),可采用對舊混凝土面層存在的進(jìn)展性裂縫、錯(cuò)臺和板底脫空等病害進(jìn)行修復(fù)后,與瀝青路面一起加鋪瀝青層。方案二:舊路利用,加罩調(diào)整層。當(dāng)舊水泥混凝土面層的結(jié)構(gòu)損壞狀況和接縫傳荷能力均評定為差級水平時(shí),采用路面破碎并對舊面層混凝土作壓實(shí)穩(wěn)定處理并用作新建路面的基層,與瀝青混凝土路面整平至同一標(biāo)高,再一起加鋪18cm水泥穩(wěn)定碎石+瀝青油面的方法。方案三:破除舊混凝土路面,道路新建。當(dāng)舊水泥混凝土路面的斷板率、平均錯(cuò)臺量和接縫傳荷能力均處于差級水平,尤其是當(dāng)舊面層板下出現(xiàn)嚴(yán)重唧泥、脫空或地基沉降時(shí),可采用對舊混凝土路面進(jìn)行破除清除,路面結(jié)構(gòu)新建的措施。方案四:破除全部舊路,道路新建。當(dāng)舊水泥混凝土路面的斷板率、平均錯(cuò)臺量和接縫傳荷能力均處于差級水平,尤其是當(dāng)舊面層板下出現(xiàn)嚴(yán)重唧泥、脫空或地基沉降時(shí),瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)也存在破損情況且新建范圍大于原狀舊路范圍時(shí),可采用破除全部舊路,道路統(tǒng)一新建的措施。以上4種方案分別從道路標(biāo)高、道路橫斷面、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及與管線的關(guān)系等方面考慮,進(jìn)行方案比選。1)與標(biāo)高的關(guān)系。暫無道路豎向標(biāo)高規(guī)劃,微山南路道路起點(diǎn)、終點(diǎn)分別與梨雙路、外環(huán)線接順。赤龍街—外環(huán)線段道路全部新建,道路標(biāo)高約為3.00m;梨雙路至赤龍街段道路標(biāo)高約為1.90～2.10m,兩側(cè)地塊標(biāo)高約為2.10～2.20m,梨雙路—赤龍街段高程進(jìn)行方案比選。方案一會抬高路面標(biāo)高約10cm,改造后的標(biāo)高與兩側(cè)地塊標(biāo)高持平。方案二對路面的標(biāo)高抬高較多,一般在對標(biāo)高沒有較大要求的道路改建中采用較多。該方案改造后,道路標(biāo)高約為2.20～2.40m,高于兩側(cè)地塊約10～20cm。方案三基本與現(xiàn)狀道路標(biāo)高一致,能夠與沿線出入口接順,低于兩側(cè)地塊約10～20cm。方案四道路標(biāo)高容易控制,可根據(jù)兩側(cè)地塊要求及道路豎向規(guī)劃要求設(shè)計(jì)道路標(biāo)高。2)與斷面的關(guān)系。梨雙路—赤龍街段現(xiàn)狀道路為半幅瀝青路面、半幅混凝土路面,道路寬度約為17m,其中混凝土路面寬約10m,位于東側(cè),瀝青路面寬約7m,位于西側(cè)。現(xiàn)狀17m寬的道路中心線基本與規(guī)劃道路中心線一致。規(guī)劃道路橫斷面3.0m(人行道)+24.0m(車行道)+3.0m(人行道)。方案一、二均需要在現(xiàn)狀道路兩側(cè)加寬約3.5m,西側(cè)與現(xiàn)狀瀝青混凝土路面搭接,東側(cè)與現(xiàn)狀混凝土路面搭接,路面結(jié)構(gòu)由4部分搭接而成。方案三西側(cè)加寬約3.5m,與現(xiàn)狀瀝青混凝土路面搭接,破除舊混凝土路面結(jié)構(gòu)后,新建東側(cè)寬度約13.5m,與現(xiàn)狀瀝青混凝土路面搭接,路面結(jié)構(gòu)由3部分搭接而成。方案四道路全部破除后新建,道路形成一塊板的整體。3)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。方案一、二為瀝青路面與水泥混凝土路面并存且需道路同時(shí)向兩側(cè)搭接,對于道路的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性不能保證,可能產(chǎn)生反射裂縫且道路的整體性不好。方案三改造后路面結(jié)構(gòu)全部為瀝青混凝土路面,但道路需搭接,后期使用中會產(chǎn)生差異沉降,道路可能產(chǎn)生縱縫。方案四為道路全部新建,能夠保證路基的穩(wěn)定,道路整體性較好。4)與管線的關(guān)系。方案一、二適用于現(xiàn)狀道路下無需敷設(shè)管線。方案三適用于現(xiàn)狀瀝青路面結(jié)構(gòu)下無需敷設(shè)管線。方案四適用于管道需要新建且能夠使管線路由設(shè)計(jì)在合理位置。4比較方案的選擇4種方案綜合分析見表1。5微山南路交通環(huán)境微山南路的改建對于雙港新家園及領(lǐng)世郡等的開發(fā)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及提高區(qū)域的功能和規(guī)模將起到重要作用。微山南路為連