汽車電子與電器-第14次課-汽車整車電路

汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)容：一、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成二、制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路分析

第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成

汽車空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等四個子系統(tǒng)組成。各型汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成大同小異，以桑塔納2000GSi為例：

第二節(jié)制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的制冷部件主要由壓縮機、冷凝器、儲液枯燥器、熱力膨脹閥〔節(jié)流孔管〕、蒸發(fā)器等組成。壓縮機安裝在發(fā)動機的前部，是制冷循環(huán)系統(tǒng)的動力源，其功用是驅(qū)動制冷劑循環(huán)流動，將低溫〔約0℃〕、低壓〔約150kPa〕的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫〔約65℃〕、高壓〔約1300kPa〕的氣態(tài)制冷劑。由發(fā)動機曲軸上的驅(qū)動輪經(jīng)驅(qū)動帶驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。冷凝器的功用是將空調(diào)壓縮機送來的高溫、高壓氣態(tài)制冷劑中的熱量散發(fā)到車外，使制冷劑冷凝成高溫、高壓液體再進入儲液枯燥器。冷凝器是一種由銅管與散熱片組成的熱交換器。冷凝器的制冷劑入口必須設(shè)在頂部，以便冷凝后的液態(tài)制冷劑流到冷凝器底部。儲液枯燥器平安保護裝置儲液枯燥器又稱為儲液器，安裝在冷凝器與膨脹閥之間，其功用一是臨時存儲制冷劑，保證制冷循環(huán)連續(xù)穩(wěn)定地進行；二是吸收制冷劑中的水份，防止制冷系統(tǒng)發(fā)生冰堵。所謂冰堵是指溫度過低導致水分結(jié)冰而發(fā)生堵塞。平安保護裝置：1、壓力開關(guān)〔高壓開關(guān)、低壓開關(guān)〕2、易熔塞3、冷卻液過熱開關(guān)蒸發(fā)器安裝在熱力膨脹閥高壓通道出口與低壓通道入口之間。蒸發(fā)器的功用是產(chǎn)生冷氣、降溫除濕。熱力膨脹閥具有兩項功能：一是節(jié)流降壓，即將來自儲液枯燥器的高溫高壓液態(tài)制冷劑通過節(jié)流變成低溫低壓液態(tài)制冷劑，保證制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)氣化吸熱，以便降低車內(nèi)空氣溫度，故又稱為熱力膨脹閥；二是調(diào)節(jié)流量，即調(diào)節(jié)制冷劑流入蒸發(fā)器的流量，使制冷劑流量適應(yīng)制冷負荷變化的需求，防止壓縮機發(fā)生液擊現(xiàn)象和蒸發(fā)器蒸發(fā)缺乏而出現(xiàn)冷氣缺乏現(xiàn)象。

第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路分析

汽車空調(diào)電路的根本控制電路：1、鼓風機電機控制2、壓縮機控制3、冷凝器風扇電機控制4、發(fā)動機負荷控制5、平安保護控制6、