公車使用管理情況自查報告范文

1/1公車使用管理情況自查報告范文

公車使用管理情況自查報告篇1

為了進一步加強和規(guī)范公務用車配備使用管理，切實提高公務用車的配備使用管理的規(guī)范化、制度化水平，根據(jù)縣公務用車問題專項治理工作領導小組《關于轉發(fā)的通知》要求，我局對本單位的公務用車配備、使用、管理、運行情況進行了自查，現(xiàn)將自查情況匯報如下：

一、公務用車配備情況

我局現(xiàn)有配備公務用車輛：本田雅閣轎車1輛，尼桑天籟轎車1輛，北京現(xiàn)代轎車1輛，東風愛麗舍轎車1輛。均為局機關日常公務使用車輛，購置時間均在五年以上。所有公務車輛由局辦公室統(tǒng)一調度使用。

二、公車使用管理情況

(一)強化公車使用責任意識。加強公務用車使用管理，規(guī)范領導干部的用車行為。我局專門召開局長辦公會議，強調公車使用責任意識，在思想上要高度重視，嚴格遵守公車使用管理制度，在行為上要嚴格遵守，堅持實事求是，不要有任何僥幸心理，不要有任何特權思想，不要有不負責任的態(tài)度，不準越線搞變相公車私用，不許借公務之名行私事之實。一旦發(fā)現(xiàn)未經(jīng)報批的非公務用車情況，必依照有關管理規(guī)定和紀律，追究責任、嚴肅查處。

(二)規(guī)范有序使用管理公務用車。我局公務用車的日常運行維護由專人負責，車輛的使用、停放、維修保養(yǎng)規(guī)范有序。每個節(jié)假日之前都對車輛進行檢查封存。如有緊急任務的，也必須先向局主要領導請示批準，到辦公室領取車鑰匙后方可使用。除此之外，我局還定期逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定方面存在的問題和不足。一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時查找原因及研究制定有針對性的整改措施，以有效杜絕出現(xiàn)公車違法違紀現(xiàn)象。

(三)建立長效機制。我局結合實際情況，不斷完善公務用車使用管理機制，明確工作要求，強化日常監(jiān)督，做好車輛使用管理基本信息的登記，規(guī)范車輛使用手續(xù)。嚴格要求全體工作人員按照公務用車管理制度規(guī)范用車。進一步加強對局車輛的管理，規(guī)范用車行為，形成長效機制，營造良好氛圍，切實推動公務用車使用管理規(guī)范化工作的深入開展。

經(jīng)認真自查，我局無超標準配備、公車私用和違法違紀現(xiàn)象。

公車使用管理情況自查報告篇2

根據(jù)中央辦公廳、國務院辦公廳《關于開展黨政機關公務用車問題專項治理工作的實施意見》精神，和省委、省政府，市委、市政府規(guī)定，及《XX市城區(qū)開展黨政機關公務用車問題專項治理工作的實施方案》要求，我辦高度重視，認真部署，仔細進行了對照檢查，進一步規(guī)范了公車配備使用情況?，F(xiàn)將自查情況報告如下：

一、超編制配備使用公務車情況。根據(jù)《城區(qū)區(qū)屬行政事業(yè)單位公務用車配備使用辦法》規(guī)定，區(qū)委辦可配備領導用車3輛，公務用車3輛，離退休用車1輛，XXX室公務用車1輛，XXX辦公室公務用車1輛，XXX局公務用車1輛，XXX中心公務用車1輛，編制合計11輛。目前配備7輛公務用車，其中領導用車3輛，公務用車4輛，XXX室、XXX辦公室、XXX局、XXX中心均未配備車輛，沒有超編制配備公務車。

二、超標準配備使用公務車情況。根據(jù)《城區(qū)區(qū)屬行政事業(yè)單位公務用車配備使用辦法》規(guī)定，區(qū)委辦目前共有3輛領導用車超標準配備。其中2輛XXX為政府統(tǒng)一采購，國庫集中支付；另外1輛XXX為前任領導享受XXX待遇后，按標準配備。

三、違反規(guī)定換車、借車情況。沒有采取任何方式處理能夠正常使用的公務用車，也沒有利用職權以各種名義借用、調用、換用下屬單位、企事業(yè)單位或其他服務管理對象車輛的情況。

四、無攤派款項購車情況。

五、無豪華裝飾公務用車情況。

六、無公車私用情況。

在下一階段公車治理工作中，區(qū)委辦將嚴格落實中央、省、市、區(qū)相關規(guī)定，建立工作機制，明確方法步驟和目標要求，強化舉措，狠抓落實，加強公務用車管理，努力降低消耗，節(jié)省車輛開支費用。

公車使用管理情況自查報告篇3

為進一步貫徹落實中央和省市關于厲行節(jié)約的要求，加強和改進領導干部作風建設，促進領導干部廉潔從政，密切黨群干群關系，根據(jù)市委辦公室、市政府辦公室《關于開展黨政機關公務用車問題專項治理的工作方案》的總體要求，市某某單位對本單位公務用車配備、登記、運行等情況進行了自查?，F(xiàn)將自查情況匯報如下：

1、建立公車專項治理工作機構和機制。

全市開展公務用車專項治理工作以后，市某某單位迅速成立公務用車專項治理工作領導小組，由某某單位副主席、黨組成員劉某某擔任組長，秘書長吳某、辦公室主任昝某某、主任科員戴某為小組成員，領導小組下設辦公室，辦公室設在某某單位辦公室，具體負責專項治理工作。領導小組召開動員會議，傳達治理工作的具體要求和具體部署，明確工作任務、工作措施和完成時限。

2、公務用車配備合規(guī)合法。目前，本單位配備公務用車兩臺，一臺品牌型號為，另一臺品牌型號為無超編制配車，無超標準配車，沒有對車輛加裝豪華內飾。公務用車的配備一直本著遵紀守法的原則，沒有違反規(guī)定換車、借車、轉送或借用下屬單位車輛的情況發(fā)生。

3、公務用車運行規(guī)范有序。本單位公務用車的日常運行維護由辦公室主任專人負責，車輛的使用、停放、維護保養(yǎng)都做到規(guī)范有序，沒有將公車用于婚喪喜慶、探親訪友、度假休閑、接送親友等違規(guī)現(xiàn)

象的發(fā)生。公車在節(jié)假日封存于單位，有效做到了杜絕公車私用。

4、公務用車登記信息準確真實。專項治理工作開展以后，我單位指定專人對單位自有車輛進行了清理核實，將車輛信息登記上報，并將車輛信息在本單位進行了為期一周的公示。經(jīng)本單位專項治理工作領導小組的審查核實，登記上報的信息真實、完整、準確，不存在弄虛作假的現(xiàn)象。

特此匯報。

公車使用管理情況自查報告篇4

根據(jù)省委、省政府關于開展公務用車專項治理工作安排，省總工會自5月份開展此項工作以來，領導高度重視，認真研究上級精神,仔細調查省總公車使用情況,積極部署省總治理工作，從各部門抽調精兵強將快速成立公車治理領導小組，扎實開展各項工作。兩個月來,省總公車治理活動取得積極成效,治理工作按計劃得到較好落實,現(xiàn)將這一階段各項工作情況簡要匯報如下。

一、領導重視，積極部署。自全省廣泛開展公務用車專項治理活動以來，省總領導高度重視此項工作，多次在黨組辦公會上學習溫總理在今年政府工作報告中提出的公車治理活動安排，傳達省委、省政府關于我省公車治理活動的相關文件，研究部署省總開展公車治理活動的各項工作。

二、建立健全機構，具體負責各項工作。

省總在第一時間成立由省總工會黨組副書記、常務副主席顧東武擔任組長、省總工會副主席毛新元擔任副組長的公務用車專項治理小組，從辦公室、紀檢組、事業(yè)部等抽調工作骨干，專門負責此項工作，此外還指定各部門公車治理活動聯(lián)系人，從人力、物力、時間上確保治理活動的迅速展開。

三、抓好學習教育活動，提高政策水平。省總分層次抓好學習教育，分別組織了黨組成員、部門領導、全體人員

以及公務車輛專門人員進行分層次學習活動，黨組成員主要學習相關精神，部門領導學習相應政策，全體人員提高用車自覺性，專門人員學習公務用車的各項具體政策，通過分層次學習教育，提高了省總落實公車治理活動的政策水平

四、嚴格落實終審文件，按要求辦事。

公車治理領導小組協(xié)同各部門公車治理聯(lián)系人嚴格按照終審文件要求落實各項具體工作，對機關、產(chǎn)業(yè)工會和下屬單位的各類車輛進行了嚴格的排查、區(qū)別和登記，確保不漏一人一車。

五、制定有力措施，確保效果。

首先是明確責任，領導小組全面負責省總公車治理活動，各部門聯(lián)系人負責提供各部門情況，確保各項登記統(tǒng)計數(shù)據(jù)的真實有效。其次是全面覆蓋，直接指導和檢查各下屬單位的公車治理活動，各產(chǎn)業(yè)工會和下屬單位積極落實各項要求，對所屬車輛一一登記造冊，調整購車、用車等各項制度。三是對公車專門人員提出具體要求，明確職責，嚴格制定、落實用車、保養(yǎng)各項規(guī)定，確保省總公車治理活動取得明顯成效。

六、堅持請示匯報制度，實時報告工作進度。

省總自開展公車治理活動以來，積極與省公車辦保持聯(lián)系，堅持請示匯報，實時報告工作進度，確保各項工作在省公車辦指導下及時、有效開展。

公車使用管理情況自查報告篇5

20xx年以來，我市按照省紀委關于開展車改試點的要求，積極采取“先行試點，穩(wěn)步推進”的方式，大力推進機關公務用車改革，初步探索出了一條符合實際并富有成效的公車改革路子。近日，我室會同市紀委黨風室對我市車改工作進行了調研，現(xiàn)將相關情況報告如下：

一、公車改革成效初顯

我市于20xx年9月1日，正式啟動了公務用車改革試點工作。截至目前，全市市直單位共有68家單位參加車改，未實施車改的單位有7家，擬實施車改的單位1家，涉改人員1683人。從車改前后費用情況看，按照目前已實行車改的68家單位、涉改車輛209輛計算，車改前車輛運行費用1965萬元，車改后車貼費用約1400萬元，節(jié)支率%以上。從目前車改整體效果看，車改范圍進一步擴大、車改運行基本平穩(wěn)、車改效果達到預期、社會各界基本認同。

（一）大膽實踐，推行公車分配貨幣化。

1、先行先試，大膽實踐。我市被確定為全省公車改革試點城市后，在廣泛開展調研、征求有關單位或部門意見，進行總體評估分析、經(jīng)費測算、出臺政策等一系列前期準備工作的基礎上，率先在全省啟動公務用車改革。一是開展廣泛宣傳。早在1999年，我市就著手研究公務用車改革，及時了解各地車改動態(tài)，廣泛宣傳車改意義，使廣大公務員從“為什么要車改”、“怎么樣搞車改”到“什么時候車改”的轉變，統(tǒng)一干部職工的思想認識。二是加強組織領導。成立由市長任組長、常務副市長和市紀委書記任副組長、有關部門主要負責人為成員的銅陵市公務用車改革工作領導小組，設立日常辦事機構，協(xié)調處理車改日常事務，確保車改工作穩(wěn)步推進。三是制定改革方案。在對車改以前三年全市黨政群機關人員狀況、車輛狀況、公務用車的實際運行成本全面調查摸底的基礎上，先后赴大慶、齊齊哈爾、威海、無錫、南京、惠州、東莞等地考察調研，市車改辦著手修改、制定車改政策文件和相關配套措施，經(jīng)過反復研究、討論和征求不同單位、不同類別人員意見，先后對全市各縣區(qū)、市直各部門印發(fā)《銅陵市市直機關公務用車貨幣化改革辦法》等8個文件，并印制成《銅陵市公務用車貨幣化改革文件匯編》。去年年初，又制定了《市直機關服務車隊組建方案》、《關于執(zhí)法車輛保留、使用和管理的意見》等后續(xù)文件，以進一步完善相關保障制度，保證車改工作順利推進。

2、先易后難，穩(wěn)妥推進。20xx年9月，我市首批選擇市衛(wèi)生局、統(tǒng)計局開展試點，后又陸續(xù)增加了市港口局（原省管單位）、文聯(lián)、人力資源和社會保障局進行擴大試點。根據(jù)我市經(jīng)濟發(fā)展水平、財政狀況和社會承受能力，參照私人養(yǎng)車和乘坐出租車、公交車等方面的費用，以職級確定了每人每月200至2400元不等的補貼標準。一是劃定車改范圍對象。為財政供給的黨政群機關以及參照公務員管理的事業(yè)單位的在編在職在崗的公務員（含工勤人員和參照公務員管理的工作人員）納入車改范圍；對副地級領導按照自愿的原則參加車改；公安等執(zhí)法單位暫不列入車改范圍。二是制定車改補貼標準。以工作職務、工作職責、車輛消耗、公務活動量為基數(shù)，結合是否購車等因素確定補貼標準，并隨公務員津補貼的調整而同步調整。對經(jīng)批準購車的人員，在上述標準的基礎上加系數(shù)執(zhí)行。三是確定車貼支付形式。不購車人員以現(xiàn)金方式按月發(fā)放；經(jīng)批準購車人員，其享受不購車人員補貼標準部分,以現(xiàn)金方式按月發(fā)放，對增加系數(shù)的補貼通過公務卡結算，專項用于車輛加油、保險和維修。設立了公共交通費用，彌補同一職級不同崗位、同一崗位不同工作量差異的矛盾，對不同職級人員補貼標準，根據(jù)崗位職能和工作需要進行確定。

（二）圍繞保障，實現(xiàn)公車服務市場化。

1、組建機關服務車隊，實行市場運作。根據(jù)《關于執(zhí)法車輛保留、使用及管理辦法》，車改后，不再保留臨時性執(zhí)法用車，對確需保留的，嚴格履行批準程序，由車改單位提出書面申請，說明保留的政策依據(jù)，報市車改領導小組批準。為保證車改后特殊公務用車活動需要，在車改過度期內，組建機關服務車隊，實行市場化運作，主要承擔重大活動、重要接待、突發(fā)應急事件、必要執(zhí)法用車及涉改單位特殊公務租賃等。執(zhí)法車輛在單位現(xiàn)有車輛中留用或由市車改辦調劑解決，加噴執(zhí)法標志，實行統(tǒng)一管理。

2、設立公共交通費用，倡導私車公用。根據(jù)《銅陵市車改單位公共交通費管理辦法》，按個人車貼總額的10—30%安排公共交通費，專項用于特殊公務活動，具體比例由各單位根據(jù)實際工作需要提出申請，市財政按所在單位全年車改補貼總額的10%核定，對超過10%的部分，一半從個人車貼中調劑。在確保降低車改費用的前提下，鼓勵購置“私車”，對“私車”用于特殊公務活動和下基層調研給予適當補貼。鼓勵私車用于重大接待、重大活動及邊遠地區(qū)的特殊公務活動，對市區(qū)內私車公用超過15公里行程的，原則上按每公里給予—元補貼，一天最高不超過50元。

（三）轉停并退，凸顯公車改革人性化。

1、堅持以人為本，實施多渠道分流。按照“靈活多樣、保證穩(wěn)定”的原則，采取多種形式做好駕駛員的分流安置工作。鼓勵具備條件的機關駕駛員報考公務員或其它崗位；愿意退位后自謀職業(yè)的，按有關政策辦理并給予相應的優(yōu)惠條件；不愿意提前退休和自謀職業(yè)的，就地轉崗，由所在單位安排適當工作，原身份不變，自愿到事業(yè)單位工作的，及時辦理有關調動手續(xù)；對聘用駕駛人員按照《勞動法》有關規(guī)定辦理解聘手續(xù)；成立過渡時期機關服務車隊，解決部分人員的安置問題。

2、鼓勵提前退休，實現(xiàn)自然性遞減。已到或接近退休年齡的，按政策辦理退休或提前退休手續(xù)；凡經(jīng)批準，實行公車改革的單位中在編在冊的駕駛人員，工作年限滿25年，可辦理提前退休手續(xù)，并按照有關政策調整和增加崗位工資。

（四）建章立制，促進公車管理規(guī)范化。

1、陽光操作，規(guī)范公務用車處置。對參改單位車輛收繳嚴把“申報、登記、公示、確認”四關，逐輛核實，防止瞞報漏報、弄虛作假、轉移國有資產(chǎn)。委托有資質的拍賣行在規(guī)定時間、規(guī)定地點帶原牌照統(tǒng)一面向社會公開競價拍賣。各涉改單位共上繳原公務車輛254輛，其中，已分批通過拍賣公司組織公開拍賣195輛，拍賣總成交價萬元，扣除評估費和拍賣傭金，拍賣收入全部上繳市財政。

2、優(yōu)化機制，加強公車改革管理。一是嚴肅紀律。根據(jù)《銅陵市直機關公務用車貨幣化改革紀律規(guī)定》，實行車改后，所有車改單位及公務員不準利用職務和工作之便，借用下屬單位或其他單位的車輛供本單位或個人使用，不準到下屬單位和服務對象單位報銷個人用車費用等五項紀律，違規(guī)者將視不同情況分別給予扣發(fā)個人全年交通補貼、通報批評等方式處理，情節(jié)嚴重的，給予黨紀政紀處分或組織處理。二是強化監(jiān)督。對所有確需留用的執(zhí)法執(zhí)勤車輛，統(tǒng)一制作、懸掛識別標志，面向社會公布投訴電話，方便群眾識別和監(jiān)督。經(jīng)群眾舉報查實的，按查處收繳金額及扣發(fā)個人貨幣化補貼的20％獎勵舉報者。三是建立機制。市紀檢監(jiān)察、組織人事、財政、行管等部門定期或不定期對參改單位執(zhí)行車改政策情況組織開展檢查，檢查結果在一定的范圍內予以通報。

二、公車改革問題尚存

從這幾年公車改革的運行情況看，我市車改達到了“有利于節(jié)約、有利于廉政、有利于工作、有利于穩(wěn)定”的目的，取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。但從總體看，這項改革尚處在摸索過程中，遠未達到成功的階段。

（一）交通補貼制度不盡合理。一是統(tǒng)一的交通補貼欠缺激勵機制。領取的交通補貼，節(jié)余歸已，超支自付，未能做到“獎勤罰懶”，卻形成“多做多吃虧，少做少吃虧”的情形。二是單純以職級作發(fā)放交通補貼標準依據(jù)不夠全面。單位內部各個部門由于分工不同，一些用車較多部門存在交通補貼不夠用的情況，一些用車較少的部門則存在節(jié)余過多的情況。三是交通補貼的彈性機制尚未建立。2009年以來，隨著國際石油價格的不斷變化，國內油價經(jīng)過幾次大的調整，漲幅己達20%以上，但車改人員的交通補貼沒有作相應調整。

（二）車改政策保障仍有缺失。一方面，我市車改范圍確定為市財政全額供給的市直黨政群機關以及參照公務員管理的事業(yè)單位。一些省市直部門二級單位、尚未進行車改的單位仍未納入車改范圍。由于自上而下推動機制和車改政策保障的缺失，出現(xiàn)了有的單位實行了車改，還使用下屬單位的公車，未車改單位，若一個地區(qū)或一個系統(tǒng)上下沒有同時進行車改，就會出現(xiàn)車改地區(qū)或部門向未車改地區(qū)或部門借車、攤派車輛、轉嫁交通費用開支等情況，甚至出現(xiàn)一邊領交通補貼，一邊使用公車的現(xiàn)象。一方面，車改財力保障不足較為突出。從長期看，車改符合改革方向，減輕財政負擔，但車改“暗補”改“明補”，短期內將會給地方財政帶來較大壓力，而一味降低補貼標準，既不利于保證工作需要，又無法順利推進車改。同時，實行車改后，私車公用在所難免。雖然有相應的補貼，但一發(fā)生重大交通事故，其損失可能是車改人員所難以承受的。

三、公車改革亟待完善

公務用車貨幣化改革是一項牽涉面廣、政策性強的系統(tǒng)工程，針對實際運作中遇到一些新情況、新問題，需要我們不斷進行思考，研究對策，使我市的公務用車貨幣化改革與建立廉潔高效政府和加強黨風廉政建設的要求相適應。

（一）以貨幣化改革為主體，規(guī)范“雙軌制”改革模式。公車分配貨幣化、公車服務市場化是推動公車改革的基本方向。借鑒國外公務用車模式，進一步規(guī)范“雙軌制”公車改革模式，是全面推進我市公車改革的重要舉措。一是全面推進貨幣化公車改革。認真總結車改試點工作經(jīng)驗，進一步完善車改保障制度。根據(jù)不同部門、崗位、工作需要的特點，合理確定車改范圍、車改對象和交通補貼標準。建立健全與公務員績效考核相配套的規(guī)章制度。細化對公務員勤政廉政表現(xiàn)的日?？己酥笜?，避免車改后公務人員因吝惜交通包干費而不愿意外出執(zhí)行公務等現(xiàn)象發(fā)生。二是堅持公車服務市場化運行模式。通過機關服務車隊、定點聯(lián)系出租車公司、租車等市場化運作辦法，解決機關公務用車的需求。

（二）以市場化油價為基礎，建立車貼隨調機制。車改交通補貼，關系到公務員的切身利益，是公務用車貨幣化改革的核心環(huán)節(jié)。2009年以來，國內油價漲幅較大，而車貼標準卻未作相應調整。建立交通補貼標準與油價隨調機制，做到交通補貼與油價漲幅相適應，并同步調整，是保證公車改革順利進行的重要手段。建議以現(xiàn)行的補貼標準為基礎，以2009年底油價為基準，以年度為單位，根據(jù)油價的調整幅度，一次性的對車貼進行調增或調減。

（三）以目標化管理為抓手，加強公務用車管理。推動未納入公車改革范圍的機要、執(zhí)法等特殊部門公車的規(guī)范管理，通過推行“四定”、“四統(tǒng)一”的節(jié)約型公車管理模式，提高公務用車服務質量和管理水平?！八亩ā保阂皇菄栏褴囕v定編管理，明確定編依據(jù)，實行歸口管理，執(zhí)行不打折扣。二是實行經(jīng)費定額管理，對車輛配備、更新、加油、維修、保險等環(huán)節(jié)實行全程統(tǒng)一管理。三是實行加油定點定量管理，制定合理的公務用車燃油使用及消耗標準。四是實行維修定點定額管理，按不同型號車輛和維修等級選擇不同資質或類別的維修企業(yè)。“四統(tǒng)一”：一是統(tǒng)一車輛保險管理。對車輛實行統(tǒng)一保險，費率一般可優(yōu)惠50%左右。二是統(tǒng)一車輛政府采購。通過政府采購將車輛采購、定點加油、定點維修、統(tǒng)一保險等業(yè)務集中于政府采購管理平臺，實行“網(wǎng)上報價、網(wǎng)上結算、網(wǎng)上監(jiān)管、統(tǒng)一支付”的網(wǎng)絡化管理工作機制。三是統(tǒng)一特殊業(yè)務用車管理。特殊部門的業(yè)務用車做到定位準確，標準統(tǒng)一。四是統(tǒng)一開展有償服務。將部分編制外車輛進行集中，由機關汽車服務中心管理，建立機關公務車輛有償服務機制，統(tǒng)一保障各單位的接待用車、會議保障用車等。

（四）以多元化擔責為方向，保障私車公用的安全。隨著私車擁有率的提高，公務員利用私家車履行公務活動的情況較為普遍。如何化解私車公用給執(zhí)行公務帶來的風險，己成為公車改革的一項重要內容。建議依據(jù)新的交通管理條例規(guī)定，進一步界定私車公用帶來的事故風險理賠責任和義務，實現(xiàn)私車公用風險責任多元化。通過鼓勵私車購買全保、建立公務員交通事故補償資金、簽訂私車公用事故賠償合同等方式，保護公務員的合法權益，減少事故風險給財政和公務員個人帶來的壓力；還可以通過加強駕駛技能培訓、定期檢測車輛等方式，盡量避免和減少私車公用交通事故的發(fā)生。

公車使用管理情況自查報告篇6

為認真貫徹落實《關于XX違規(guī)駕駛公車造成交通事故案件的通報》和中共XX縣紀委、XX縣監(jiān)察局《關于開展公務車自查自糾專項治理的通知》（的文件精神，我局對本單位公務用車情況進了自查自糾，并對全體干部職工嚴明了紀律要求，進一步規(guī)范了公務用車行為?，F(xiàn)將有關情況報告如下：

一、加強組織領導，確保工作實效

本次自查自糾專項治理工作時間緊、要求高，為確保工作有序推進，取得實效，我局成立了以局黨組書記、局長溫志剛任組長，局黨組副書記、直屬機關黨委書記X為副組長，局黨組成員、紀檢組長王萍等相關人員為成員的領導小組，落實專人，對私駕公車和公車私用等問題認真開展了自查自糾和專項治理，切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生。

二、強化思想教育，增強法紀意識

組織黨員干部認真?zhèn)鬟_、學習了《市委辦公室、市政府辦公室關于進一步加強黨政機關和事業(yè)單位公務用車配備管理意見》、《縣委辦公室、縣政府辦公室關于進一步加強黨政機關和事業(yè)單位公務用車配備管理意見》等文件精神和有關規(guī)定，進一步加強黨員干部隊伍的思想政治教育，增強黨員干部的法紀意識，充分認識到領導干部違規(guī)駕駛公車這一問題的嚴重性，切實做到從領導做起，從自身做起，杜絕違規(guī)駕駛公車行為。

三、強化日常監(jiān)管，扎實開展治理

為進一步規(guī)范我局公務用車，專門出臺了《XX縣建設局公務用車管理規(guī)定》，按照領導相對固定公務車輛，公務車輛固定駕駛員的原則，對公務車輛的使用范圍、出車原則、有關紀律等進行了明確規(guī)定，并強化日常監(jiān)管，建立了規(guī)范公務用車的管控機制。在完善制度的基礎上，加大監(jiān)管力度，采取對外公布舉報電話，加強公眾監(jiān)督和輿論監(jiān)督，形成防治領導干部違規(guī)駕駛公車的監(jiān)控環(huán)境。

公車使用管理情況自查報告篇7

根據(jù)上級文件精神，我街道高度重視機關公務用車問題專項治理工作，加強管理，認真自查，狠抓落實，較好地完成了各項任務，現(xiàn)將工作開展情況匯報如下：

一、基本情況

我街道目前共有公務用車14輛，小轎車10輛，商務車4輛，其中街道公務用車7輛，所屬事業(yè)單位公務用車2輛，執(zhí)法執(zhí)勤公務用車5輛。街道公務用車由黨政辦公室統(tǒng)一調配管理，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領導審批、統(tǒng)一派車、明確線路等制度。燃油費按照每車280公升/月標準定點加油，超出部分由公車使用者自費解決。車輛維修由公車駕駛員提出維修申請，黨政辦主任審批同意后在定點維修店進行維修，產(chǎn)生費用年終由辦公室統(tǒng)一結算。公車繳納保險費等由黨政辦公室統(tǒng)一管理，公務用車因公離開本地需經(jīng)辦事處主任同意，路橋費等由公車駕駛員持發(fā)票等憑證經(jīng)辦事處主任簽字批準后報銷。

二、自查自糾情況

街道現(xiàn)有車輛符合公務用車編制規(guī)定，無超額配備使用、未經(jīng)審批配備使用、不在編制內配備使用公務用車等問題，無借車、換車、豪華裝飾、公車私用等其他車輛違規(guī)情況，無公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學生和學開車等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，杜絕酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。

三、自查自糾措施

一是統(tǒng)一思想，高度重視公務用車專項治理工作。我街道高度重視機關公務用車配備使用問題，把治理公務用車問題與反腐倡廉、黨風廉政建設相結合，及時成立公務用車問題專項治理工作領導小組，形成了有專人負責該項工作，各個部門互相配合工作格局，對私駕公車和公車私用等問題認真開展了自查自糾和專項治理，切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生。

二是強化思想教育，增強法紀意識。街道紀委組織黨員干部認真?zhèn)鬟_、學習了省、市、區(qū)關于開展公務用車專項治理的文件精神和有關規(guī)定，進一步加強黨員干部隊伍的思想政治教育，增強黨員干部的法紀意識，充分認識到領導干部違規(guī)駕駛公車這一問題的嚴重性，切實做到從領導做起，從自身做起，杜絕違規(guī)駕駛公車行為。

三是強化日常監(jiān)管，扎實開展治理。為進一步規(guī)范我街道公務用車，按照《廉政準則》等相關文件中關于公務用車的有關規(guī)定，對公務車輛的使用范圍、出車原則、有關紀律等進行了明確規(guī)定，并強化日常監(jiān)管，建立了規(guī)范公務用車的管控機制。在完善制度的基礎上，加大監(jiān)管力度，采取對外公布舉報電話，加強公眾監(jiān)督和輿論監(jiān)督，形成防治領導干部違規(guī)駕駛公車的監(jiān)控環(huán)境。

四是加強公務用車管理，嚴格公務用車紀律。嚴格按照上級有關規(guī)定，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車。在公務用車管理方面，制訂“車輛管理制度”，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領導審批、統(tǒng)一派車、明確線路等制度。嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學生和學開車等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，決不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。

山城街道將按照有關規(guī)定，繼續(xù)加強對公務用車的專項治理工作。我街道將以本次檢查活動為契機，進一步落實制度，強化管理，不斷提高公務用車配備使用管理的規(guī)范化制度化水平，為山城街道經(jīng)濟社會發(fā)展做出積極貢獻。

公車使用管理情況自查報告篇8

根據(jù)《超標配備公車及公車私用專項整治工作方案》要求，為認真整治超標配備公務用車及公車私用問題，中心高度重視，認真部署，并結合公務用車管理使用現(xiàn)狀，仔細進行了對照檢查，進一步規(guī)范了公車配備使用情況，現(xiàn)將自查情況匯報如下：

一、組織情況

為落實《超標配備公車及公車私用專項整治工作方案》文件精神，中心成立了以主任為組長，副主任為副組長，各部室負責人為成員的專項整治工作領導小組。要求結合實際，高標準、嚴要求，集中精力，全身心地投入到自查中，達到了預期的目的。

二、自查內容

（一）關于超標超編配備使用公務車情況

根據(jù)《黨政機關公務用車配備使用管理實施辦法》規(guī)定，中心按標準配備公務用車1輛（微型面包車），沒有超標超編配備公務車。

（二）關于違反規(guī)定換車、借車、豪華裝飾公務用車情況中心沒有采取任何方式處理能夠正常使用的公務用車，也沒有利用職權以各種名義借用、調用、換用企事業(yè)單位或其他服務管理對象車輛的情況。無豪華裝飾公務用車情況。

（三）關于濫用、私用公車情況

中心公務用車由局辦公室（車隊）實行集中管理、統(tǒng)一調度和節(jié)假日集中封存，未出現(xiàn)公車私用情況。

三、整改措施

在下一階段公車治理工作中，中心要嚴格落實上級相關規(guī)定，進一步嚴肅對待整治工作，明確方法步驟和目標要求，強化舉措，狠抓落實，加強公務用車集中管理，統(tǒng)一調度，完善公務用車監(jiān)管體系和責任追究機制。努力降低消耗，節(jié)省車輛開支費用。用改革的辦法、科技的手段解決公務用車配備使用管理中現(xiàn)實的、具體的、干部職工反映強烈的突出問題，如期完成整治任務。對整治工作態(tài)度消極、簡單應付、自查自糾不到位、問題整改不力或反彈、規(guī)定時間內不能完成整治工作、整治效果不好的，將通報批評，并作為年度黨風廉政建設責任制考核重要依據(jù)。對頂風違紀行為及責任人依法依紀依規(guī)進行處理。篇五：公務用車自查自糾工作報告

公車使用管理情況自查報告篇9

按照高紀發(fā)[20xx]8號文件要求，我局嚴格公務用車管理和使用，嚴格中央和省市委關于改進工作作風、密切聯(lián)系群眾的各項規(guī)定，現(xiàn)將自查情況匯報如下：

一、加強公車使用管理的組織領導。我局對公務用車使用管理高度重視，嚴格按照公務用車使用管理制度的要求，切實加強對公務用車的使用管理的組織領導，嚴格落實責任，由局長主管，督促指導全面工作，對本單位公務用車使用管理工作負總責；由辦公室主任分管，落實日常組織協(xié)調工作。通過由局主要領導親自督促指導，使全體干部職工充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要意義。

二、強化公車使用人的責任意識。加強公務用車使管理，規(guī)范領導干部的用車行為，是個人廉潔自律的體現(xiàn)，更關乎到整個單位的形象。我局專門召開班子成員會議，強調公車使用人在思想上要高度重視，在行為上更要嚴格遵守。要堅持實事求是，不要有任何特權思想和有不負責任的態(tài)度，要嚴格遵守公車使用管理制度。一旦發(fā)現(xiàn)未經(jīng)報批的非公務用車情況，將依照有關管理規(guī)定和紀律，追究責任并嚴肅查處。

三、規(guī)范有序使用管理公務用車。我局公務用車的日常運行維護由專人負責，車輛的使用、停放、維修保養(yǎng)規(guī)范有序。節(jié)假日之前都對車輛進行檢查封存，如有緊急任務，必須先向局主要領導請示批準方可使用。除此之外，我局還定期逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定方面存在的問題和不足。一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時查找原因及研究制定有針對性的整改措施，以有效杜絕出現(xiàn)公車違法違紀現(xiàn)

四、完善公車資料登記、整理制度。我局安排指定專人對單位的車輛進行清理核實，將車輛信息登記按時上報，每月將車輛信息的使用管理情況進行公示。登記上報的信息真實、完整，不存在弄虛作假的現(xiàn)象。

五、進一步加強制度建設，建立長效機制。我局將結合實際，不斷完善公務用車使用管理機制，明確工作要求，強化日常監(jiān)督，做好車輛使用管理基本信息的登記，規(guī)范車輛使用手續(xù)，嚴格要求全體干部職工規(guī)范用車。進一步加強對局車輛的管理，規(guī)范用車行為，形成長效機制，營造良好氛圍，切實推動公務用車使用管理規(guī)范化工作的深入開展。

為認真貫徹落實《中共泉州市洛江區(qū)委辦公室泉州市洛江區(qū)人民政府辦公室印發(fā)〈關于開展黨政機關公務用車問題專項治理工作的實施意見的通知〉》(泉洛委辦[20xx]53號)的文件精神，我局對照開展黨政機關公務用車問題專項治理工作任務，對本單位公務用車狀況進了自查自糾?，F(xiàn)將有關狀況報告如下：

一、提高認識，加強教育

為確保本次自查自糾專項治理工作有序推進，取得成效，我局按照通知要求，在組織領導干部職工認真學習文件精神的基礎上