汽車電路分析6章-2歐洲各汽車公司電路圖朱明zhubob

第六章歐洲各大汽車公司電路圖的分析

第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析第二節(jié)奔馳汽車電路圖的分析第三節(jié)雪鐵龍汽車電路圖的分析一、大眾汽車電路圖中符號的含義二、導線導線在圖上以粗實線畫出，集中在圖的中間部分。每條線上都有導線的顏色、導線的截面積的標注。導線的顏色標記以字母表示，對應關系為：ws＝白色；sw＝黑色；ro＝紅色；br＝棕色；gn＝綠色；bl＝藍色；gr＝灰色；li＝紫色；ge＝黃色。如果導線是雙色的，則以兩種顏色的字母共同標記。例如ro/sw、sw/ge等。導線的截面積以數(shù)字標示在導線顏色下（或上）方，單位是mm2。例如4.0、6.0表示4.0mm2、6.0mm2。第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析下一頁

返回三、大眾汽車電路圖的特點1.電路采用縱向排列，垂直布置電源線為上“+”下“-”，從左到右同一系統(tǒng)的電路歸納到一起，按電源電路、啟動電路、點火電路、進氣預熱電路、儀表電路、燈光照明電路、信號與報警裝置電路、刮水和洗滌裝置電路、電動后視鏡控制電路、電動車窗升降控制電路、集控門鎖控制電路、空調(diào)控制電路、雙音喇叭控制電路的順序排列。2.采用斷線代號法解決交叉問題有些比較復雜的電器設備(如前照燈)，工作時要涉及到點火開關、燈光開關和變光開關等配電設備，而這三個開關不在第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁同一條垂直線上，如按傳統(tǒng)畫法，要畫一些橫線把它們連接起來，使圖面上出現(xiàn)較多的橫線，增加讀圖難度。目前，在電路圖中，采用“斷線代號法”解決這個問題，即用導線連接端方框內(nèi)的數(shù)字表明電路中與其連接導線的電路編號，如98表示與電路編號98處的導線連接。3．全車電路圖分為三部分最上面部分為中央配電盒電路，其中標明了熔斷絲的位置及容量和繼電器位置編號及接線端子號等，中間部分是車上的電器元件及連線，最下面的橫線是搭鐵線。4．整車電器系統(tǒng)正極電源分為三路第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁整車電氣系統(tǒng)正極電源分為三路：標有“30”字樣的電源線為?；鹁€。直接與蓄電池相連接，中間不經(jīng)過任何開關，不論汽車處于停車或發(fā)動機處于熄火狀態(tài)均有電，其電壓都等于電源電壓(12～14V)?！?0”號電源線的電源專門供給發(fā)動機熄火時也需要用電的電器作用，如停車燈、報警燈、制動燈、頂燈、冷卻風扇電動機等。標有“15”字樣的電源線為小容量用電設備的電源正極?！?5”號電源線的電源受點火開關控制，只有在點火開關接通后，用電設備才能通電使用。標有“X”的為車輛起步運行中才接通的大容量電器用火線，即只有在點火開關接通、卸荷繼電器觸點閉合時，標號“X”電源線才有電。第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁5.許多重要電器的搭鐵線都直接與蓄電池的負極連接標有①的為儀表線束搭鐵線的搭鐵點，在中央線路板的支架上；標有②③④的為發(fā)動機線束搭鐵線的搭鐵點，在蓄電池支架上；標有⑦的為后燈線束搭鐵線的搭鐵點，在中央線路板的支架上，31為中央繼電器盒的搭鐵線，在電路圖中①②③④⑦與31都為搭鐵線。6．中央配電盒的布置汽車電器線路以中央配電盒為中心進行控制，大部分繼電器和熔斷絲安裝在中央配電盒的正面，接插器和插座安裝在中央配電盒的背面。第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁四、大眾汽車電路圖的范例大眾汽車電路圖的范例如圖6-2所示。其說明如下：1——繼電器或控制器與繼電器板的接線端子代號。“2/30”表示繼電器板上該繼電器插座的2號插孔，“30”表示繼電器上的30號接線端子。2——繼電器位置編號。“2”表示該繼電器定位于主要配電盒上2號位置繼電器。3——指示線路中斷點。方框內(nèi)數(shù)字“61”表明該導線與電路代碼61的導線是同一條導線(見電路代碼61處導線的方框內(nèi)數(shù)字是本線路的電路代碼66)。

4——箭頭表示該電器元件續(xù)接上一頁電路圖。第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁圖6-2大眾汽車電路圖的范例返回5——導線的顏色。“棕/紅”表示導線底色是棕色帶有紅色條紋。“2.5”表示導線截面積為2.5mm2。6——熔斷絲的代號?！癝123”表示在中央配電盒上第123號熔斷絲，其允許通過的最大電流強度為10A。7——插接器。插接器T8a用于發(fā)動機線束與發(fā)動機右線束的連接，“T8a/6”表示8針的插接器a插頭上的第6針接線端子。8——線束內(nèi)鉸接點代號，在電路圖下方可查到該鉸接點位于哪個線束內(nèi)。圖中A2表示正極接線，在發(fā)動機線束內(nèi)。9——搭鐵點代號，在電路圖下方可查到該代號的搭鐵點在汽車上的位置。第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁10——線路代碼。“30”為常火線，“15”為點火開關接通時的小容量火線，“X”為在點火開關接通、卸荷繼電器觸點閉合時的大容量火線；“31”為搭鐵線；“C”為中央配電盒的內(nèi)部接線。11——箭頭表示接下一頁電路圖。12——熔斷絲代號?！癝5”表示在中央配電盒熔斷絲座第5號位，額定電流為強度10A。13——表示導線在中央配電盒上的連接位置代號?！癉13”表示該導線在中央配電盒D插座13號位置的接線端子上。14——接線端子代號?！?0/3”表示電器元件上插接器的接線端子數(shù)為80，“3”為接線端子的位置代碼(可以插接器平面圖第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁上查得)。15——電器元件代號，在電路圖后可查到元件的名稱。N30—第一缸噴油器；N31—第二缸噴油器；N32—第三缸噴油器；N33—第四缸噴油器。16——元件符號參見電路圖符號說明。17——內(nèi)部連接(細實線)。該連接不用導線而是表示元件的內(nèi)部電路或線束鉸接部分。18——字母表示該內(nèi)部連接與下一頁電路圖中標有相同字母的內(nèi)部連接相連。19——電路接續(xù)號，用以標志電路圖中線路定位。第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁五、大眾汽車電路圖實例分析下面以捷達轎車電源系統(tǒng)電路和散熱器風扇控制系統(tǒng)電路為例進行分析。1.電源系統(tǒng)電路分析如圖6-3所示，捷達轎車電源系統(tǒng)主要由發(fā)電機、蓄電池、起動機、點火開關組成。(1)蓄電池的電路連接。蓄電池用字母A表示。蓄電池的正極與起動機接線端子30用粗線連接，是用來向起動機供大電流的。同時通過接線端子30用一根6.0mm2的紅色線與發(fā)電機的B+接線端子連接，屬充電電路的一部分。還有一條6．0mm2的紅色線與插接器Y的第3個接線第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁圖6-3捷達轎車電源系統(tǒng)電路A—蓄電池；B—起動機；C—發(fā)電機；C1—電壓調(diào)節(jié)器；D—點火開關；J59—卸荷繼電器；T1a—單孔接頭—蓄電池附近；①—搭鐵線，蓄電池—車身；②—搭鐵線，變速器—車身；119—搭鐵連接點，前照燈線束內(nèi)返回端子連接，向其他用電設備供電，以30線標示。蓄電池的負極搭鐵，用①表示搭鐵點在車身上，用②表示搭鐵點在變速器。這兩條搭鐵線較粗，截面積為25.0mm2。另一個搭鐵點用119表示，在前照燈線束內(nèi)，線粗4.0mm2，棕色。還有一個搭鐵點在晶體管點火系統(tǒng)控制單元，位于壓力通風艙左側(cè)，線粗1.5mm2，黑/棕雙色線。(2)起動機的電路連接。起動機用字母B表示。接續(xù)號5、6表示自身內(nèi)部搭鐵。接線端子30如前所述。接線端子50用線粗4.0mm2的紅/黑雙色線與插接器F第一個接線端子連接，并通過插接器H1的接線端子1與點第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁火開關的接線端子50連接，組成起動機電磁開關的控制電路。50接線端子得電起動機便工作。(3)發(fā)電機的電路連接。發(fā)電機用字母C表示。發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器用C1表示。線路編號1的細實線表示發(fā)電機自身搭鐵。發(fā)電機的D+端子，通過一個單孔接頭T1a與插接器A2的1號接線端子連接，通過線路編號55位置接儀表板，經(jīng)二極管后接點火開關。在點火開關斷開時D+端子無電，而B+端子為蓄電池電壓。點火開關閉合，發(fā)動機未啟動時，D+端子得電，儀表板內(nèi)的二極管正向?qū)?，向發(fā)電機勵磁繞組提供勵磁電流，發(fā)電機報警燈亮。發(fā)電機啟動后，發(fā)電機發(fā)電，D+端子電壓由發(fā)電機第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁提供，進入自勵，D+端子電位升高后，二極管截止，發(fā)電機報警燈熄滅。插頭T1a的安裝位置在蓄電池附近。(4)點火開關的電路連接。點火開關用字母D表示。開關有6個接線端子。接線端子SU用0.5mm2的棕/紅雙色線，控制收放機電路。接線端子15用0.5mm2的黑線通過插接器H1的4號接線端子向點火系統(tǒng)供電。接線端子P向停車燈供電。接線端子X用2.5mm2黑/黃雙色線，經(jīng)插接器H1的3號接線端子與4號位(觸點卸荷繼電器J59)繼電器座的1號接線端子相連。繼電器座的1號接線端子與繼電器86插腳相接。卸荷繼電器J59工作，X線便與30相通得電。接線端子50是第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁起動機控制線。2．散熱器風扇控制電路分析捷達轎車散熱器風扇控制電路如圖6-4所示。(1)冷卻水溫的控制。當散熱器中冷卻液溫度達到92℃～97℃時，散熱器風扇熱敏開關F18接通一擋(96℃開關閉合)，風扇低速(1600r／rain)運轉(zhuǎn)。其電路為：電源“30”導線→19號位置熔斷絲→繼電器盒Al/5→散熱器風扇熱敏開關F18的3號接線端子→散熱器風扇熱敏開關F18→散熱器風扇熱敏開關F18的2號接線端子→風扇電機V7的2號接線端子→風扇電機V7→風扇電機V7的1號接線端子→搭鐵。第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁圖6-4捷達轎車散熱器風扇控制電路F18—散熱器風扇熱敏開關；F23—高壓開關；J69—風扇二擋繼電器；J138—風扇啟動控制單元；N25—空調(diào)電磁離合器；T1b—單孔插接器；T2c—2孔插接器，發(fā)動機艙前；T2e—2孔插接器，發(fā)動機艙前；T2f—2孔插接器，發(fā)動機艙前；T2g—2孔插接器，發(fā)動機艙前；T2i—2孔插接器，發(fā)動機艙前；V7—散熱器風扇；F87—風扇啟動溫度開關；82—搭鐵端，左前線束內(nèi)返回當冷卻液溫度超過97℃時，散熱器風扇熱敏開關F18接通二擋(105℃開關閉合)，風扇高速(2400r/rain)運轉(zhuǎn)。其電路為：電源“30”導線→19號位置熔斷絲→繼電器盒Al/5→J69的2/30接線端子→J69的8/87接線端子→風扇電機V7的3號接線端子→風扇電機V7→風扇電機V7的1號接線端子→搭鐵構成回路。(2)發(fā)動機艙溫度的控制。風扇啟動溫度開關F87在點火開關斷開的情況下，如果機艙溫度達到70℃時，F(xiàn)87將閉合，風扇啟動控制單元J138工作，J138的8/87接線端子得電，風扇低速運轉(zhuǎn)。其電路為：J138的8/87接線端子→紅/白雙色線→風扇電機V7的2號接線端子→風第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁扇電機V7→風扇電機V7的1號接線端子→搭鐵。(3)空調(diào)系統(tǒng)工作狀態(tài)的控制。散熱器風扇還將受到空調(diào)系統(tǒng)工作狀態(tài)的控制。當空調(diào)開關處于制冷除霜位置時，其電路為：繼電器盒N/2接線端子→紅/白雙色線→風扇電機V7的2號接線端子→風扇電機V7→風扇電機V7的1號接線端子→搭鐵構成回路，散熱器風扇低速運轉(zhuǎn)。當制冷管路中壓力上升至1.6MPa時，高壓開關F23閉合，電流從繼電器盒N/2接線端子→紅/白雙色線→高壓開關F23→風扇二擋繼電器J69的4/86接線端子→風扇二擋繼電器J69的6/85接線端子→搭鐵構成回路。風扇二擋繼電器J69吸合，風扇電機V7的3號接線端子得電，風扇電機高速運轉(zhuǎn)。第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

返回大眾車系電路識讀方法德國大眾車系汽車電路圖的特點1、整個電路突出中央接續(xù)線盒為中心的特點2、整個電路很少交叉轉(zhuǎn)折3、統(tǒng)一了電源正極、電器搭鐵方式和部位4、所有連接器均采用了統(tǒng)一的代號和表達方式↖30號線:常火線,不管線路的開關等配電設備處于什么狀態(tài),該導線均帶電↖15號線:接小容量的火線,點火開關閉合時接通電源帶電↖X號線:接大容量電器火線,點火開關處于點火位置時,通過中間繼電器閉合而使該導線帶電↖31號線:是搭鐵線↖C線:是中央線路板的內(nèi)部接線←箭頭表示接下一頁電路圖繼電器位置編號:說明在繼電器板上的2號位置繼電器盒上繼電器的符號,在說明中可以找到它的名稱繼電器與繼電器板的連接號,”2/30”中的分子”2”表示孔,分母“30”表示繼電器的插腳保險絲代號”5S”,表示在保險盒第七號位,額定電流10A↖繼電器盒的連接件符號,D表示插座13表示插腳表示線路的中斷點,方框內(nèi)的數(shù)字”61”表明該導線與電路代碼61的導線是同一條導線導線顏色與截面積標記電器元件插接器端子代號,分子80表示電器元件共有80個腳,分母3表示3號腳保險絲代號“S123”表示在中央配線盒上第123號保險絲,其允許通過的最大電流為10A電器元件代號在電路圖下可以查到元件名稱元件符號參見電路圖符號說明線束插接器代號表示8腳的插接器阿a插頭上的第６腳接線端子線束內(nèi)鉸接點代號在電路圖下方可查到該鉸接點位于哪個驪束內(nèi)搭鐵點代號在電路圖下方可查到該代號的搭鐵點在汽車上的位置內(nèi)部連線（細實線）內(nèi)部連線代號電路代碼，用以標志電路呼線路定位一、奔馳汽車電路圖中符號的含義二、導線在早期的奔馳車電路圖中，對于導線顏色符號大多采用兩位大寫的英文縮寫。而近些年來，廣泛采用的是小寫的德文縮寫。除單色線外，奔馳車還采用了雙色線及三色線，在電路圖中，用VI/YL、SW/WS、BK/YL/RD、br/gn/ws等形式表示。導線的標志，不僅僅只有顏色，還有粗細。奔馳車電路圖中，導線的標稱截面積以數(shù)字標示在導線顏色符號之前，單位是mm2。如0.75RD表示標稱截面積為0.75mm2的紅色導線。第二節(jié)奔馳汽車電路圖的分析下一頁

返回三、熔斷器和繼電器奔馳轎車電氣系統(tǒng)采用了中心配電系統(tǒng)，即在發(fā)動機室左后角設置了一個包括熔斷絲、繼電絲的中央配電盒。其上設有多路熔斷絲及多個繼電器，幾乎全車的電氣線路都要經(jīng)過熔斷絲繼電器盒。如自動變速器延遲換擋繼電器、減速延遲繼電器、空調(diào)壓縮機速度傳感器、前照燈雨刮繼電器、后窗雨刮繼電器、空調(diào)輔助風扇繼電器、空調(diào)輔助風扇保護電阻繼電器、室外燈不良監(jiān)視電腦、電動座椅二極管、防盜報警繼電器、巡航控制警示開關等都集中布置在中央配電盒中。這樣布置使全車電氣系統(tǒng)更加緊湊，出現(xiàn)故障也更加便于維修。近期的車第二節(jié)奔馳汽車電路圖的分析上一頁

下一頁型，其熔斷絲盒是固定在發(fā)動機室內(nèi)的駕駛員側(cè)接近制動主泵的位置上。這些車型有一個單獨的熔斷絲盒或附加的排成直線的熔斷絲。對于收音機，通常是在收音機后面裝一個單獨的排成直線的玻璃熔斷絲盒，而對于點火系統(tǒng)則不裝熔斷絲。在此區(qū)域內(nèi)，也裝有各種繼電器和開關。奔馳M202車型的熔斷絲盒有四個：F1、F2、F3和F4，其中F1、F2和F3集中在一起布置，而F4位于后車廂內(nèi)。

F1、F2、F3和F4熔斷絲盒中熔斷絲編號如圖6-6所示。由于F1、F2和F3是集中在一起布置的，因此它們的熔斷絲編號也是由F1到F3順序由小到大集中在一起排列的。而F4熔斷絲盒中熔第二節(jié)奔馳汽車電路圖的分析上一頁

下一頁圖6-6奔馳M202的熔斷器中熔斷絲編號(a)F1熔斷絲盒；(b)F2熔斷絲盒下一頁

返回圖6-6奔馳M202的熔斷器中熔斷絲編號(續(xù))(c)F3熔斷絲盒；(d)F4熔斷絲盒上一頁

返回斷絲編號是單獨排列的。熔斷器中的各熔斷絲根據(jù)其用途不同容量也不盡相同，有7.5A、10A、15A、20A、25A、30A和40A七種。奔馳N202車型的繼電器盒在車上的位置如圖6-7所示，繼電器盒固定在熔斷絲后面，并用英文字母表示各個繼電絲的位置。四、奔馳汽車電路圖范例奔馳汽車電路圖該車電路圖用數(shù)字做橫坐標，字母做縱坐標來確定電器在電路圖中的位置。電器符號用代碼及文字標注。代碼前部是字母，表示電器種類如：A為儀表，B為傳感第二節(jié)奔馳汽車電路圖的分析上一頁

下一頁圖6-7奔馳M202款型繼電器盒在車上的位置返回器，C為電容，E為燈，F(xiàn)為熔斷絲，G為蓄電池、發(fā)電機，H為喇叭揚聲器，K為繼電器，L為轉(zhuǎn)速、速度傳感器，M為電動機，N為控制單元，R為電阻、火花塞，S為開關，T為點火線圈，W為搭鐵點，X為插接器，Y為電磁閥，Z為連接套。代碼后部數(shù)字代表編號。一般電器代碼之下注明電器名稱。五、奔馳汽車電路圖識讀1.奔馳轎車電路圖中電器部件的字母代號2.奔馳190E款型轎車轉(zhuǎn)向信號燈與危險警報燈的電路奔馳190E款型轎車轉(zhuǎn)向信號燈與危險警報燈的電路如圖6-9所示。第二節(jié)奔馳汽車電路圖的分析上一頁

下一頁圖6-9奔馳190E款型轎車轉(zhuǎn)向信號燈與危險警報燈電路返回3.奔馳M202款型轎車的充電、啟動系統(tǒng)電路奔馳M202款型轎車的充電、啟動系統(tǒng)電路如圖6-10所示。當點火開關接通時圖，充電指示燈e5點亮，其電路為：電流由蓄電池(+)→儀表板→充電指示燈e5→接線端子X26→發(fā)動機D+接線端子→電壓調(diào)節(jié)器→發(fā)電機磁場繞組→搭鐵。發(fā)動機啟動后，充電指示燈熄滅，發(fā)電機開始對蓄電池充電或給用電設備供電。第二節(jié)奔馳汽車電路圖的分析上一頁

返回圖6-10M202款型的充電啟動系統(tǒng)電路圖返回一、電路圖中各種電器裝置的識別符號二、導線的顏色代碼法國雪鐵龍汽車電路圖中導線的顏色代碼是用英文字母表示的。三、線束代碼法國雪鐵龍汽車電路圖中各導線都標明其所在線束的代碼，給尋找線路的方位和走向提供了方便。第三節(jié)雪鐵龍汽車電路圖的分析下一頁

返回四、插接器電氣設備各線之間一般都通過插接器連接。以國產(chǎn)富康轎車為例，根據(jù)不同的電路布置，其插接器分為3種不同類型。1.單列插接器單列插接器的結構特點為插接器的接線板僅有一層，識讀方法如下：

8——通道數(shù)，表示該插接器共有8個通道。

8B2B——插接器的顏色，表示該插接器為黑色。

2——線號，表示該插接器的第2號線。第三節(jié)雪鐵龍汽車電路圖的分析上一頁

下一頁2.雙列插接器雙列插接器的結構特點為插接器的接線板為二層，識讀方法如下：

15——通道數(shù)，表示該插接器共有15個通道。

15MM——插接器的顏色，表示該插接器為栗色。

A6A——列數(shù)，表示該插接器中的A列。

6——線號，表示該插接器的第6號線。3.前圍板插接器第三節(jié)雪鐵龍汽車電路圖的分析上一頁

下一頁前圍板插接器位于前擋風玻璃左下側(cè)的車身內(nèi)，用于前部線束和儀表板線束的連接。它共有62個通道，其顏色為黑色（標識符合為C），由8組7通道的接線板和3組2通道的接線板組成，識別方法如下：