《民航法規(guī)與實(shí)務(wù)（第二版）》試卷及答案 C卷

注意：答題不要超過(guò)密封線，本套題共3頁(yè)，此頁(yè)是第1頁(yè)系：班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：………系：班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：………〇…密………………○………………封……○……線…………×××××學(xué)院航空法規(guī)試卷考試科目：航空法規(guī)考試時(shí)間110分鐘試卷適用專業(yè)（班）：考核方式：開(kāi)卷（√）閉卷（）考核類別：考試（√）考查（）學(xué)年度1學(xué)期套別：A套（）B套（）C卷（√）題號(hào)一二三四五六總計(jì)分值20301220810100得分閱卷人一、單選題20分（每題2分，共10題）請(qǐng)把答案填在下表內(nèi)，否則無(wú)效。題號(hào)12345678910答案1、第一部“航空法”發(fā)布時(shí)間（）A、1782年B、1783年C、1784年D、1785年2、（）誕生巴黎公約A、1919年B、1918年C、1922年D、1923年3、1970年《海牙公約》又稱（）《制止危害民航安全非法行為公約》《關(guān)于航空器上犯罪和其他某些行為的公約》《布魯塞爾保險(xiǎn)議定書》《制止非法劫持航空器公約》4、絕大部分國(guó)家堅(jiān)持（）海里領(lǐng)?；蛘恍┑念I(lǐng)海A、9B、10C、11D、125、禁航區(qū)在航圖上以字母（）加以標(biāo)注A、RB、PC、DD、G6、民用航空器英文（）A、CivilAircraftB、StateAircraftC、OuterSpaceD、PublicAircraft7、融資性租賃期限一般（）A、10年左右B、20年左右C、15年左右D、5年左右8、特別重大飛行事故人員死亡（）及其以上者A、30人B、40人C、80人D、100人9、民航人員的法律責(zé)任包括（)A、行政責(zé)任B、民事責(zé)任C、刑事責(zé)任D、以上都是10、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸，每名旅客的賠償責(zé)任限額為（）A、人民幣20萬(wàn)元B、人民幣30萬(wàn)元C、人民幣40萬(wàn)元D、人民幣45萬(wàn)元二、判斷題30分（對(duì)的打√，錯(cuò)的打X，每題2分，共15題）請(qǐng)把答案填在下表內(nèi)，否則無(wú)效。題號(hào)12345678910答案題號(hào)1112131415答案1、民航法是20世紀(jì)初的產(chǎn)物。（）2、《華沙公約》被譽(yù)為航空法領(lǐng)域的憲章性文件。（）3、航空刑罰系列包括《東京公約》、《海牙公約》以及《蒙特利爾公約》。（）4、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA。（）5、機(jī)長(zhǎng)即航空器機(jī)組的負(fù)責(zé)人。（）6、我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定了對(duì)普通外賓進(jìn)行“一關(guān)三檢”的檢查制度。（）7、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸，每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣2000元（）8、民用航空法的基本問(wèn)題是空氣空間的法律地位。（）9、危險(xiǎn)區(qū)限制的約束等級(jí)最高。（）10、一架航空器只許有一個(gè)國(guó)籍（）11.航空器改變獲準(zhǔn)的客艙布局無(wú)需取得民航總局的批準(zhǔn)或認(rèn)可。（）12.持有二類適航證書者只能從事通用航空的專業(yè)飛行。（）13.航空器封藏時(shí)處于不適航狀態(tài)。（）14.持續(xù)適航管理包括飛機(jī)的設(shè)計(jì)。（）15.對(duì)特殊侵權(quán)行為的責(zé)任，一般實(shí)行“無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則”。三、名詞解釋（12分）（每題3分，共4題）1.領(lǐng)空——2.防空識(shí)別區(qū)——3.初始適航管理——4.海關(guān)檢查——四、簡(jiǎn)答題20分（每題5分，共4題）1.簡(jiǎn)述國(guó)際機(jī)場(chǎng)“一關(guān)四檢”制度。2.民用航空器權(quán)利的種類3.融資性租賃的特征。4.空中交通管制責(zé)任制度的規(guī)定。五、材料分析題（8分）莫斯科時(shí)間1987年5月28日，19歲的聯(lián)邦德國(guó)青年魯斯特駕駛一架美國(guó)制造的“賽斯納172型”運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，從芬蘭首都赫爾辛基出發(fā)進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空，并于傍晚7時(shí)30分出現(xiàn)于莫斯科紅場(chǎng)上空。飛機(jī)擦著列寧墓頂飛過(guò)，降落在一座教堂旁邊。9月4日，蘇聯(lián)最高法院對(duì)魯斯特進(jìn)行了審判。魯斯特在審判中承認(rèn)侵犯了蘇聯(lián)領(lǐng)空，但辯解說(shuō)其目的是為了執(zhí)行和平使命，會(huì)見(jiàn)蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人和公眾；他也承認(rèn)在紅場(chǎng)降落后只向圍觀的蘇聯(lián)人講他從赫爾辛基飛來(lái)，一路上躲避蘇聯(lián)的防空設(shè)備，而沒(méi)有提到執(zhí)行和平使命的話。蘇聯(lián)最高法院審理后，宣判其犯有非法進(jìn)入蘇聯(lián)國(guó)境、違反國(guó)際飛行規(guī)則和惡性流氓罪，判處魯斯特在普通勞改營(yíng)服刑4年。此判決為終審判決。此后，經(jīng)聯(lián)邦德國(guó)政府多次交涉，蘇聯(lián)最高蘇維埃主席團(tuán)于1988年3月3日決定提前釋放魯斯特，并立即驅(qū)逐出境。結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析前蘇聯(lián)對(duì)魯斯特判決的法律依據(jù)。六、論述題（10分）.在2010年河南航空伊春特別重大空難中，機(jī)長(zhǎng)齊全軍被依法追究刑事責(zé)任，他成了我國(guó)民航史上機(jī)長(zhǎng)被追究刑責(zé)第一人。試從機(jī)長(zhǎng)的要求及職責(zé)等方面論述追究其刑責(zé)的法律依據(jù)。系：班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：………〇…密………………○………………封……○……線………… 學(xué)年第1學(xué)期期末考試《航空法規(guī)》試題C答案考核班次：做答教師：選擇題1~10CADDBAABDC判斷題1~10對(duì)錯(cuò)錯(cuò)對(duì)對(duì)錯(cuò)錯(cuò)對(duì)錯(cuò)對(duì)錯(cuò)對(duì)對(duì)錯(cuò)對(duì)三、名詞解釋：1.領(lǐng)空：是一國(guó)領(lǐng)土的組成部分，指處在一個(gè)國(guó)家主權(quán)支配之下，在國(guó)家疆界之內(nèi)的陸地和水域之上的空氣空間。2.防空識(shí)別區(qū)：指從地球陸地或水域的表面向上延伸的劃定空域，在該空域內(nèi)，為了國(guó)家安全，要求對(duì)航空器能立即識(shí)別、定位和管制。它是有關(guān)國(guó)家鑒于航空器飛行速度快的特點(diǎn)，為了國(guó)防安全的需要而設(shè)置的。3.初始適航管理：是指航空器交付使用之前，民用航空器適航管理部門，根據(jù)各類適航標(biāo)準(zhǔn)對(duì)航空器的設(shè)計(jì)、制造所進(jìn)行的管理。這類管理主要通過(guò)頒發(fā)和控制證件的方法來(lái)進(jìn)行。4.海關(guān)檢查：對(duì)出入境的貨物、郵遞物品、行李物品、貨幣、金銀、證券和運(yùn)輸工具等進(jìn)行監(jiān)督檢查和征收關(guān)稅的一項(xiàng)國(guó)家行政管理活動(dòng)，這是為了維護(hù)國(guó)家主權(quán)和利益，保護(hù)本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，查禁走私和違章案件，防止沾染病毒菌的物品入境而采取的檢查措施。簡(jiǎn)答題一關(guān)：海關(guān)檢查四檢：邊檢、機(jī)場(chǎng)衛(wèi)生檢疫、機(jī)場(chǎng)動(dòng)植物檢疫、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)民用航空器所有權(quán)、通過(guò)購(gòu)買行為取得并占有民用航空器的權(quán)利、根據(jù)租賃期限六個(gè)月以上的租賃合同占有民用航空器的權(quán)利、民用航空器抵押權(quán)3.融資性租賃的特征：融資租賃交易的構(gòu)成，包括多個(gè)法律文件；以融通資金為租賃的主要手段；所有權(quán)和使用權(quán)分離；租賃期限一般比較長(zhǎng)，約十年左右；承租人有權(quán)在租賃期結(jié)束時(shí)留購(gòu)航空器。4.空中交通管制責(zé)任制度的規(guī)定：過(guò)失責(zé)任原則；國(guó)家對(duì)本國(guó)的空中交通管制及其相關(guān)人員的行為造成的損害承擔(dān)民事責(zé)任；不可抗力或低三者責(zé)任或共同過(guò)失可免除或減輕交通管制服務(wù)的責(zé)任；原告承擔(dān)舉證責(zé)任。五、材料分析題1.根據(jù)1944年《國(guó)際民用航空公約》的規(guī)定，每一國(guó)家都對(duì)其領(lǐng)土之上的空氣空間擁有完全的和排他的主權(quán)，任何民用航空器只能根據(jù)有關(guān)國(guó)家的航空協(xié)定或其他規(guī)定，經(jīng)指定的航線飛入或降落于一國(guó)的領(lǐng)土，否則就是對(duì)一國(guó)