培訓(xùn)圖面檢討

2008,10,22~2008,10,29Design

ReviewCH031

BIW

SECH031

BIW

SE0一）目前國內(nèi)自主品牌設(shè)計模式：逆向為主二）設(shè)計及生產(chǎn)存在問題：性能與工藝的驗證不充分將導(dǎo)致后期制造的成本增加與時間周期的延長；不做前期制造工藝同步開發(fā)（按以往車型算）；產(chǎn)品設(shè)變一般在500~800之間，甚至更多；而在策劃良好的制造工藝同步開發(fā)后，產(chǎn)品設(shè)變將控制在100以內(nèi)；一處設(shè)變的成本以平均5萬算，制造工藝的同步開發(fā)的成本將在2000萬至3500萬之間；而頻繁的設(shè)變使產(chǎn)品投產(chǎn)滯后，整合產(chǎn)品設(shè)變及調(diào)整設(shè)備將用3~6月，按每天十萬的延滯費，其間接成本將在900萬至1800萬之間；不做前期的沖壓、焊裝的工藝精確化同步可行性論證，將不利于模具與夾具，沖壓與焊裝的定位不統(tǒng)一，將直接導(dǎo)致白車身的調(diào)試的周期延長；至少增加兩輪試制即一至二月的時間。三）綜上，設(shè)計部門輸入的數(shù)據(jù)，制造可行性如何？可能有多少產(chǎn)品設(shè)計變更？解答以上問題就必須進行Design

Review（設(shè)計檢討）。1一、概述二、DESIGN

REVIEW原則2分析原則：要考慮外觀的美觀；考慮強度（主要為焊接質(zhì)量）；考慮沖壓件成型性；考慮設(shè)備的運行過程；考慮前后工序；考慮操作性（機器人或人工）；自動化程度（自動或手動）和節(jié)拍；考慮人員重復(fù)操作防錯標(biāo)記；安裝件的安裝精度和安裝方式；考慮車身各部位的功能；考慮整車的密封性和輕量化。三、DESIGN

REVIEW主要內(nèi)容主要內(nèi)容：分析結(jié)構(gòu)條件(Structure

requirement

check)分析焊接條件(Welding

requirement

check)分析車體質(zhì)量條件(BIW

quality

requirement

check)分析組裝基準(zhǔn)位置(Assembly

location

check)分析操作條件(Workability

requirement

check)分析零部件結(jié)合條件(Panel

matching

requirement

check)分析焊接槍接近性(Welding

gun

access

check)分析組裝順序(Assembly

sequence

check)3★★★★★★★★四、DESIGN

REVIEW標(biāo)準(zhǔn)總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)：一）定位孔和定位面1、定位孔一般設(shè)計成凸臺形式，有三作用：a、加強b、防漏或漏液孔c、改善時小面積更改。2、定位孔的要求：垂直于車體線；越大越好，最好大于φ10；定位孔的尺寸要統(tǒng)一；兩定位孔間距越大越好，與整個件的尺寸比例大于等于2/3；定位孔間距過小，同樣的定位銷公差會導(dǎo)致沖壓件本身旋轉(zhuǎn)晃動的角度增大，不能保證焊接及裝配尺寸。遠離R角（2mm以上）；定位孔軸線要相同。如果不同軸線，就必須使用伸縮銷，會導(dǎo)致成本增加，而且輕微的晃動會導(dǎo)致定位不準(zhǔn)，公差控制難度增加。4一）定位面和定位孔3、焊點與定位點距離要求：locator為19時，焊鉗中心至locator中心距離最小為29mm（見附圖一）；

locator為16時，焊鉗中心至locator中心距離最小為27.5mm.用特殊焊鉗，該尺寸允許減小，但會增加費用。4、定位孔和公差孔（過孔）：定位銷通過兩層板，當(dāng)兩層板貼合或有一定間距時，若兩孔尺寸相同，因公差問題導(dǎo)致孔位遮擋干涉，為避免干涉，公差孔尺寸必須比定位孔大，當(dāng)兩層板間距小于30mm時，公差孔直徑比定位孔直徑大3mm，當(dāng)兩層板間距大于或等于30mm時，公差孔直徑比定位孔直徑大5mm。5、定位面（區(qū)域）的要求：定位面盡可能與CARLINE平行；設(shè)計出控制面；為保證PANEL平衡，需有好的定位位置。四、DESIGN

REVIEW標(biāo)準(zhǔn)附圖一5二）沖壓件的匹配、搭接1、對于切邊：由于沖壓、涂裝、焊裝等站在不同的立場看，故看各方的需要，對于一些成型困難的沖壓件，通過開豁口，來實現(xiàn)沖壓成型，一般豁口尺寸φ3以下。2、避免3層板匹配，搭接的情況，遇到三面時，將其中一個搭接面留2.0mm以上的間隙，另設(shè)計出與其余兩面搭接的面，從而都變成兩面搭接的形式。3、盡量縮小搭接面面積：有NUT，底面必須貼合焊接時，盡量減少搭接面，使非貼合面留有2mm以上的間隙；焊接面必須貼合。4、避免R角干涉情況：如U型面搭接時，U型底面R角，內(nèi)外R角有要求，當(dāng)外側(cè)R1大于等于6時，內(nèi)側(cè)R2為R1加4mm當(dāng)R1小于等于5mm時，R2等于R1加2mm。5、留出間隙，避免干涉：原則，使焊接面（必須的配合面）貼合，其余方向面留出2mm以上間隙。6、多層板匹配時螺母孔尺寸：靠近螺母的一層板孔最小，尺寸為NUT尺寸加1mm（人工時）或2mm（自動時）；靠近螺母的第二層板孔尺寸為第一層板加3mm（地板區(qū)域加4mm），第三層板的尺寸為第二層板加上考慮墊圈的尺寸。6四、DESIGN

REVIEW標(biāo)準(zhǔn)二）沖壓件的匹配、搭接7、對安裝件的螺栓孔需要給定公差：公差孔尺寸公差為±2.5mm。一般安裝件有一個定位孔和一個公差孔，為保證孔位容易控制，一般將兩孔設(shè)計在一個沖壓件上，減少品質(zhì)管理投資。如座椅安裝孔等可以設(shè)計在一個件上。三）焊接1、給點焊鉗留足夠的通過空間，在焊接電極深入深度在45mm以下時，一般留大于φ30的空間。2、由于2層焊最優(yōu)，2層優(yōu)于3層，3層優(yōu)于4層，故盡量減少多層焊，當(dāng)有多層焊，如3層，可通過在焊點處將其中一層開口使之成為兩層焊，開口尺寸在φ20以上。不允許4層焊，品質(zhì)不好，焊接困難。3、給焊接過孔留足尺寸：一般φ16的電極帽，過孔應(yīng)在φ30以上，當(dāng)過孔面與焊接面間距超過80mm時，過孔應(yīng)在φ40以上.7四、DESIGN

REVIEW標(biāo)準(zhǔn)三）焊接4、識別適用于多點焊的焊點，焊點間距必須相同，且符合多點焊機焊接電極間距標(biāo)準(zhǔn)。5、對于人眼看不到的焊點，設(shè)計識別標(biāo)記。例如：大件在上，小件在下，人眼無法看到小件上的焊點是否正確（如果自動焊沒問題），需要在焊點部位：a可以設(shè)置一個唯一的三層板的焊點作為中心或明顯位置，b切出豁口標(biāo)記，c在操作者能看到的面設(shè)計接頭或折皺。6、為避免焊點壓痕明顯而影響了外觀品質(zhì)，采用銅板，如果銅板有R角是有問題的，a焊接變形、b銅板不好貼合、定位。銅板必須是平坦的，且定位在平面上。7、使CO2焊道遠離點焊焊點：原因a、距離近的話，火花會飛濺到焊點處，焊接質(zhì)量不良；b、近距離為CO2焊接變形區(qū)，所以距離一般在20mm以上。四）焊接螺母1、焊接螺母的焊接空間，如方螺母，考慮實際操作時螺母旋轉(zhuǎn)，且距離R角邊緣2mm以上。2、焊接螺母要求：1）在一個沖壓件上盡量統(tǒng)一成同一種類的螺母；8四、DESIGN

REVIEW標(biāo)準(zhǔn)四）焊接螺母2、焊接螺母要求：2）不允許沖壓件兩面都有焊接螺母的情況；用標(biāo)準(zhǔn)螺母，尤其是內(nèi)徑一樣，可以使基準(zhǔn)銷的尺寸一致，降低不少費用；如果可能的話，用M6以上的。3、沖壓件中凸焊面要滿足標(biāo)準(zhǔn)焊接電極的尺寸要求，上、下電極都要考慮，需要使用特殊電極的凸焊件要反饋到設(shè)計部門，看能否更改成標(biāo)準(zhǔn)電極焊接，因特殊電極費用高。4、為防止焊錯位置，在焊接螺母位置附近加標(biāo)記，使之明顯，任何人都知道螺母焊接位置的傻瓜式的標(biāo)記。5、確認凸焊螺母或螺栓的焊接空間。6、不允許直接在大的鈑金件上進行凸焊，件過大，無法實現(xiàn)。7、螺母焊接表面，盡量使同一鈑金件上的凸焊在同一方向。傾斜方向不好，不好控制角度且人工需要換方向焊接，浪費操作時間，角度不好控制。9四、DESIGN

REVIEW標(biāo)準(zhǔn)五）零部件要求1、件的放置方向，如果基本對稱的件，比如凸焊件，就將其做成完全一致的，使之怎么裝入都行，防錯且標(biāo)準(zhǔn)化，減少模具數(shù)量。2、對于對稱件，不通用的，為便于操作工識別，需加上識別左、右件的標(biāo)記，同樣適用于兩驅(qū)、四驅(qū)、三門型和五門型等等。3、減少沖壓件的種類：盡量使沖壓件相同、避免多種厚度的件、避免多種涂層的件。4、盡量減少零部件的種類和數(shù)量：a用一個大的零部件代替好多小的零部件、b通用化（特別是左右件，能通用的盡量通用）c減少螺栓螺母的數(shù)量，減少裝配的位置。5、盡量減少總成的數(shù)量：如B柱內(nèi)板，我們分析，可以將B柱內(nèi)板做成一個沖壓件的話，就做成一個沖壓件減少焊接及模具數(shù)量，減輕車體重量。6、確認件的結(jié)構(gòu)當(dāng)用普通的操作方式是否易變形，如B柱內(nèi)板，若交給供應(yīng)商，必須考慮運輸過程，B柱內(nèi)板特別容易變形，必須做特殊的料架或者就在本公司制作，避免運輸過程中的變形。10四、DESIGN

REVIEW標(biāo)準(zhǔn)六）涂膠1、如果在平面上涂膠時，難以辨別涂膠位置的正確與否，如果涂膠位置不準(zhǔn)確，則效果會比設(shè)計效果差很多，為保證涂膠位置的準(zhǔn)確性，在鈑金件涂膠部位設(shè)計涂膠槽，有利于涂膠質(zhì)量。七）CO2焊接1、點焊優(yōu)于CO2焊接，除非有特殊要求或點焊姿勢、節(jié)拍、有難度問題可采用CO2焊接。2、較薄的板厚在0.8mm以上的，能夠使用CO2焊接；厚度比例：0.7~1.34期間可以焊接；下向、橫向可以焊接。3、不允許的結(jié)構(gòu)：滲透焊接、對焊、T型焊接、外側(cè)焊接、三層焊。以上五種不允許。11四、DESIGN

REVIEW標(biāo)準(zhǔn)五、分析實例12一）宏觀分析：Structure（結(jié)構(gòu)）-關(guān)于Frontal

Crash性能部分,需要確認A

Pillar部分的性能.-C

Pillar

Upper

X

Roof

C/Member

Rear部分的焊接量不足.->該部分需要確認Joint的強性.-Back

Lower

X

C

Pillar

Lower的焊接量不足->該部分需要確認Joint的強性.Door（門類）-雖然Weight

Reduction的情況良好,但與該部分有關(guān)的Door的強性是否達標(biāo)需要確認.-因W/Strip安裝面的不足,恐怕會導(dǎo)致件弱技能現(xiàn)象.(漏水等)-因B/Line

Molding

Mtg

Point的使用不當(dāng),恐怕會引起漂浮等品質(zhì)方面的問題.Moving（移動件）-Parts之間的基本要素的Clearance沒有確認。-BackDoor

Seal的沒有確認,(判斷為只顧慮到整形方面的改善.)-對應(yīng)Pedestrian

Protection的Hood

front部分的設(shè)計需要更改.(Reinf.概念)-對BackDoor外板的側(cè)面鋼性欠缺考慮(Sealant數(shù)量絕對不足)CH031

–

Structure

Check對SIDE

OUTER進行過多的NOTCH,恐怕會導(dǎo)致Sealing性能的降低.CH

031

-

ECR-

BIW-

001CH

031

-

ECR-

BIW-

002CH

031

-

ECR-

BIW-

003CH

031

-

ECR-

BIW-

00413五、分析實例14使用Sealer下面部分的Fuel

Door適用部分的Dimension偏大,恐怕會引起Sealing不良所造成的積水現(xiàn)象.Side

Outer

X

Wheel

House焊接Flange

Matching不合格.CH

031

-

ECR-

BIW-

005CH

031

-

ECR-

BIW-

006CH031

–

Structure

Check五、分析實例因A

Pillar部分的未連續(xù)加強,沖撞試驗時恐怕會引起該部位的折斷.CH

031

-

ECR-

BIW-

00715CH031

–

Structure

Check五、分析實例CH031

–

Structure

CheckC

Pillar

Upper

X

Roof

C/Mbr

Rear

Joint部分缺少焊接點數(shù),怕會影響Joint的鋼性CH

031

-

ECR-

BIW-

00816五、分析實例Back

Lower

X

C

Pillar

Joint部分的焊接部分因Sealing

Flange

1

Point

及安裝Bolt

2

個方面的原因,

怕會影響Joint的鋼性.CH031

–

Structure

Check因只焊接Sealing

Flange部分,怕會影響C

Pillar的鋼性.CH

031

-

ECR-

BIW-

009CH

031

-

ECR-

BIW-

01017五、分析實例Sealing的過多差異,怕會引起Sealing的不良現(xiàn)象.CH031

–

Structure

CheckCH

031

-

ECR-

BIW-

011CH

031

-

ECR-

BIW-

01218五、分析實例CH031

-

Door

CheckBelt

Molding

Mt’g和最下段線的距離太遠(怕會引起Molding品質(zhì)不良.)Parting

Line部分不光滑.CH

031

-

ECR-

BIW-

013CH

031

-

ECR-

BIW-

01419五、分析實例Guide

Rail

Line不一致,需要確認Glass的升降可能性.CH031

-

Door

CheckCH

031

-

ECR-

BIW-

01520五、分析實例W/Strip

Mt’g

Clip之間的距離太遠.(需要調(diào)整)CH031

-

Door

CheckCH

031

-

ECR-

BIW-

016Grommet的平面不足.CH

031

-

ECR-

BIW-

01721五、分析實例W/Strip

Mt’g

Clip之間的距離太遠.(需要調(diào)整)CH031

-

Door

CheckCH

031

-

ECR-

BIW-

01822五、分析實例Balcony的平面部分不足.(需要確認molding和Panel之間的關(guān)系.CH031

-

Door

CheckCH

031

-

ECR-

BIW-

01923五、分析實例Fillet面和孔之間的距離太小,怕會引起W/Strip安裝不良現(xiàn)象.(怕在所有Hole里發(fā)生漏水的現(xiàn)象)CH031

-

Door

CheckCH

031

-

ECR-

BIW-

02024五、分析實例W/Strip路經(jīng)上Panel的斷面差異及距離(怕會引起漏水現(xiàn)象)CH031

-

Door

CheckCH

031

-

ECR-

BIW-

021CH

031

-

ECR-

BIW-

02225五、分析實例CH031

-

Door

CheckLatch

Reinf.的孔太大CH

031

-

ECR-

BIW-

02326五、分析實例CH031

-

Door

Check因Mt’g

Hole掛在傾斜面上，因此無法安裝CH

031

-

ECR-

BIW-

02427五、分析實例因Fillet面無法滿足W/Strip的安裝面(全面現(xiàn)象)CH031

-

Door

CheckCH

031

-

ECR-

BIW-

02528五、分析實例Too

small

space

for

sealingNeed

to

add

drain

holeCH031

–

Back

DoorCH

031

-

ECR-

BIW-

027Need

to

add

sealant

points

for

stiffnessCH

031

-

ECR-

BIW-

02629CH

031

-

ECR-

BIW-

028五、分析實例30Not

enough

the

clearance(Hinge

x

Inner

panel)Not

enough

the

clearance(Hinge

Reinf

x

Outer

panel)Not

enough

the

clearance(Hinge

Reinf

x

Inner

panel)Not

enough

the

clearance(Hem

flange

x

Inner

R

end)(Hem

flange

x

Drain

hole)CH

031

-

ECR-

BIW-

029CH031

–

Back

DoorCH

031

-

ECR-

BIW-

030CH