廣湛高鐵湛江北站綜合交通樞紐配套工程變更環(huán)境影響報(bào)告表

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表(生態(tài)影響類(lèi))廣湛高鐵湛江北站綜合交通樞紐建設(shè)單位(蓋章):湛江市高鐵新城建設(shè)中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境部制建設(shè)項(xiàng)目名稱(chēng)項(xiàng)目代碼建設(shè)地點(diǎn)紫荊大道(湛清路—宜生東路):起點(diǎn)N110°21'23.22”,21°13'29.032",終點(diǎn)N110°2148.582",E21°1242.167";紫荊大道南延線(xiàn)(宜生東路森林大道),起點(diǎn)N110°2148.582",E21°1242.167"),終點(diǎn)N11022'3.767",E21°11'51.陽(yáng)路(湛江大道一椹川大道),起點(diǎn)N11020'52.753",E21°12'57.809",終點(diǎn)N110°2245.127",E21°13'29.492";湛陽(yáng)路西延線(xiàn)跨線(xiàn)橋起點(diǎn)N1建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類(lèi)別用地(用海)面積(m2)長(zhǎng)度(km)建設(shè)性質(zhì)?新建(遷建)改建建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)情形首次申報(bào)項(xiàng)目不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目超五年重新審核項(xiàng)目?重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目項(xiàng)目審批(核準(zhǔn)湛江市發(fā)展和改革局項(xiàng)目審批(核準(zhǔn)備案)文號(hào)(選填)湛發(fā)改投審[2022]36號(hào)湛發(fā)改基礎(chǔ)(2023)593號(hào)總投資(萬(wàn)元)湛江北站綜合交通樞細(xì)萬(wàn)元環(huán)保投資(萬(wàn)元)環(huán)保投資占比施工工期24個(gè)月是否開(kāi)工建設(shè)況行)》表1中要求進(jìn)行噪聲專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)規(guī)劃環(huán)境影響無(wú)分析圖(附圖2),本次變更項(xiàng)目湛陽(yáng)路(原名站南路)、紫荊大道(原名分類(lèi)，本項(xiàng)目屬于建筑業(yè)(E)—土木工程建筑業(yè)(48大類(lèi))—鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑(481中類(lèi))—市政道路工程建筑(4813小(1)《市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單》(2022年版)相符性分析對(duì)照《市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單》(2022年版),(2)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》相符性分析綜上分析，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策要號(hào)),投資項(xiàng)目代碼：2205-440803-04-01-925497,后續(xù)項(xiàng)目發(fā)也已獲得《湛江市發(fā)展和改革局關(guān)于廣湛高鐵湛江北站綜合交通樞紐配套工程可行性研究報(bào)告調(diào)整修編稿的復(fù)函》(湛發(fā)改基礎(chǔ)(2023)593(1)國(guó)家層面批與規(guī)劃環(huán)評(píng)、環(huán)境管理、區(qū)域環(huán)境質(zhì)量聯(lián)動(dòng)機(jī)制度從源頭防范環(huán)境污染和生態(tài)破壞的作用，(2)廣東省“三線(xiàn)一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案控方案的通知》(粵府〔2020〕71號(hào))中發(fā)態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》,將廣東省環(huán)境管控單元分為優(yōu)先保護(hù)、重點(diǎn)管控和一般管控單元三類(lèi)。其中具體生態(tài)環(huán)境分區(qū)的劃分和管控要求地市頒布的“三線(xiàn)一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案(3)湛江市“三線(xiàn)一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案控方案的通知》(湛府[2021]30號(hào)),本項(xiàng)目所在地屬于“霞山區(qū)重點(diǎn)管控單元”(單元編碼：ZH44080320006),具體見(jiàn)環(huán)境管控單元編碼名稱(chēng)行政區(qū)罷省市區(qū)霞山區(qū)廣東省湛江市霞山區(qū)重點(diǎn)管控點(diǎn)管控區(qū)、高污染燃料禁燃區(qū)、建設(shè)用地污染風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)管控區(qū)(1)與國(guó)家與廣東省生態(tài)環(huán)境保護(hù)管控方案的符合性分析管控方案》(粵府〔2020〕71號(hào))、《環(huán)境保護(hù)部國(guó)家發(fā)展改革委生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)劃定技術(shù)指南》(環(huán)辦生態(tài)〔2017〕48號(hào))和中共中央辦公廳、線(xiàn)。根據(jù)廣東省環(huán)境保護(hù)廳與廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)(粵環(huán)〔2014〕廣東省主體功能區(qū)劃確定的禁止開(kāi)發(fā)區(qū)和廣東省環(huán)境保護(hù)規(guī)劃劃定的嚴(yán)格控制區(qū)納入生態(tài)紅線(xiàn)進(jìn)行嚴(yán)格管理。因本項(xiàng)目屬于重點(diǎn)管控單元，目，本項(xiàng)目建設(shè)與重點(diǎn)管控單元的總體管控要a、生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)省主體功能區(qū)劃確定的禁止開(kāi)發(fā)區(qū)和廣東省環(huán)境保護(hù)規(guī)劃劃定的嚴(yán)格控制區(qū)的生態(tài)紅線(xiàn)。項(xiàng)目選址不屬于自然保不屬于基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)，不屬于森林公園，不屬于文物保護(hù)單位。項(xiàng)目b、環(huán)境質(zhì)量底線(xiàn)氣SO?、NO?、PM??、PM?s、CO、均滿(mǎn)足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及其修改單中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期排放的廢氣主要為路面機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛過(guò)程中排放的尾氣地表水環(huán)境：本項(xiàng)目屬于市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，不屬于生產(chǎn)項(xiàng)目，不排放污水，項(xiàng)目道路不穿越功能性水體，對(duì)水體水質(zhì)影響較小，未觸及聲環(huán)境：根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，項(xiàng)目實(shí)施后對(duì)區(qū)域噪聲環(huán)c、資源利用上線(xiàn)本項(xiàng)目為市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，本項(xiàng)目所需資源為土地資源，土地以征地為基本形式，建設(shè)單位嚴(yán)格按《中華人民共年)的要求執(zhí)行，故項(xiàng)目未涉及土地資源利用上項(xiàng)目為市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，不涉及自然保護(hù)區(qū)以及禁止建設(shè)的本項(xiàng)目與《廣東省“三線(xiàn)一單”生態(tài)環(huán)境分類(lèi)別項(xiàng)目與廣東“三線(xiàn)一單”相符性生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)且采取有效措施避免對(duì)生態(tài)紅線(xiàn)造成影響。符合底線(xiàn)較小，建成后不會(huì)突破當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量底線(xiàn)。符合資源利用上線(xiàn)用上線(xiàn)。符合負(fù)面清單》,本項(xiàng)目不存在其禁止準(zhǔn)入類(lèi)和限制準(zhǔn)入類(lèi)別，因根據(jù)《廣東省人民政府關(guān)于印發(fā)廣東省“三線(xiàn)一單方案的通知》(粵府[2020]71號(hào))中發(fā)布的《廣東境分區(qū)管控方案》,將廣東省環(huán)境管控單元分為優(yōu)先管控單元三類(lèi)。本項(xiàng)目所在地屬于重點(diǎn)管控單元，不屬于優(yōu)先保護(hù)單元。項(xiàng)目的建設(shè)符合《廣東省“三線(xiàn)一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管相關(guān)的要求。(2)與《湛江市“三線(xiàn)一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》相符性分析國(guó)家和省級(jí)“三線(xiàn)一單”屬于上層指導(dǎo)性層面文件，具體分區(qū)方案和管控細(xì)則要求均以《湛江市“三線(xiàn)一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》中的要求為準(zhǔn)。以下著重對(duì)項(xiàng)目所在環(huán)境管控單元中與項(xiàng)目相關(guān)的要求進(jìn)行符合性分析，具體見(jiàn)下表相符性分析管控要求本項(xiàng)目情況 以及可能對(duì)地質(zhì)自然以及可能對(duì)地質(zhì)自然1-4.【大氣/禁止類(lèi)】廣東湖光巖國(guó)家地質(zhì)公園為環(huán)境空氣質(zhì)量一類(lèi)功能區(qū)，禁止新建、巖國(guó)家地質(zhì)自然公園以及可能對(duì)地質(zhì)自然地區(qū)街道、建設(shè)街道),嚴(yán)格限制新建儲(chǔ)油庫(kù)項(xiàng)目、產(chǎn)生和排放有毒有害大氣污染物的建設(shè)項(xiàng)目以及使用溶劑型油墨、涂料、清洗劑、膠黏劑等高揮發(fā)性有機(jī)物原輔材料項(xiàng)目，鼓勵(lì)現(xiàn)有該類(lèi)項(xiàng)目搬遷退出：設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，不屬王儲(chǔ)油庫(kù)項(xiàng)目、產(chǎn)生和排用溶劑型油墨、涂料、管控區(qū)(海頭街道),引導(dǎo)工業(yè)項(xiàng)目集聚發(fā)放重點(diǎn)管控區(qū)，項(xiàng)目屬項(xiàng)目，不屬于工業(yè)類(lèi)項(xiàng)且管道，項(xiàng)目的實(shí)施有助1-8.【土壤/禁止類(lèi)】未達(dá)到土壤污染風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告確定的風(fēng)險(xiǎn)管控、修復(fù)目標(biāo)的建設(shè)用地地塊，禁止開(kāi)工建設(shè)任何與風(fēng)險(xiǎn)管控、修復(fù)無(wú)關(guān)的項(xiàng)目。設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目能源資源利用依法限期改用天然氣、電或者其它清潔能源。下水2-3.【水資源/禁止類(lèi)】廣東湖光巖國(guó)家地然公園內(nèi)禁止開(kāi)采地下水。下水2-4.【水資源/限制類(lèi)】廣東湖光巖國(guó)家地然公園外圍保護(hù)地帶嚴(yán)格限制開(kāi)采地下水，確需開(kāi)采的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)科學(xué)論證，依法申請(qǐng)領(lǐng)取取水許可證，并采取措施防止鏡湖水體水位下下水控企業(yè)大氣污染物應(yīng)達(dá)到特別排放限值要求。設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目化工等行業(yè)企業(yè)，原油、成品油、有機(jī)化學(xué)品設(shè)施的排查和清單化管控，推動(dòng)源頭替代、過(guò)程控制和末端治理。設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目3-3.【水/綜合類(lèi)】實(shí)施城鎮(zhèn)生活污水處理生活污水收集處理設(shè)施空白區(qū)，按期完成市下生化需氧量(BOD)濃度的增加值目標(biāo)。管道，項(xiàng)目的實(shí)施有助于優(yōu)化區(qū)域雨污分流，18918)一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)及廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《水污染物排放限值》(DB44/26)的較嚴(yán)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目制造等行業(yè)企業(yè)清潔化改造。設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目防控產(chǎn)事故過(guò)程中產(chǎn)生的可能?chē)?yán)重污染水體的消設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目設(shè)污水處理池、應(yīng)急池等存在土壤污染風(fēng)險(xiǎn)的有害物質(zhì)污染土壤和地下水。設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目四五”規(guī)劃》均提出樞紐集疏運(yùn)體系建設(shè)，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)與高鐵、公路無(wú)縫銜(2)實(shí)施城鎮(zhèn)生活污水收集處理提質(zhì)增效。以7個(gè)國(guó)考水環(huán)境控制單元為重點(diǎn)，分流域(片區(qū))全面推進(jìn)全市污(雨)水管網(wǎng)排查和定期監(jiān)測(cè)評(píng)估，強(qiáng)化管網(wǎng)管護(hù)。圍繞市區(qū)、各縣(市、區(qū))中心城區(qū)、城中村、老舊城區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部、新建區(qū)域，以及重要水庫(kù)匯水區(qū)域和入河鎮(zhèn)生活污水管網(wǎng)建設(shè)、雨污分流改造，強(qiáng)化管網(wǎng)混錯(cuò)漏接改造及修復(fù)更(雨污分流)項(xiàng)目，以及廉江市城區(qū)及15個(gè)鎮(zhèn)區(qū)、吳川市城區(qū)等污水管網(wǎng)建設(shè)改造或雨污分流工程建設(shè)，逐步補(bǔ)齊城鎮(zhèn)生活污水收集2025年，城市生活污水收集率力爭(zhēng)達(dá)到70%以上或點(diǎn)以上。針對(duì)進(jìn)水生化需氧量(BOD)濃度低于100mgL的污水處理廠精準(zhǔn)實(shí)施“—廠一策”,穩(wěn)步提升城市生活污進(jìn)水BOD濃度，到2025年，城市生活污水處理廠進(jìn)水BOD濃度力爭(zhēng)比2020年增加20mg/L以上或力爭(zhēng)達(dá)到80mg/L以于提升區(qū)域污水收集效率，實(shí)施雨污分流，推進(jìn)實(shí)施城鎮(zhèn)生活污水地理位置本項(xiàng)目位于廣東省湛江市霞山區(qū)海頭街道和新興街項(xiàng)目涉及建設(shè)的紫荊大道(湛清路一宜生東路),位于在建的廣湛高鐵湛江北站東側(cè)，呈南北走向，北起規(guī)劃湛清路(N11021'23.22”,21°13'29.032”),南至規(guī)劃宜生東路(N110°21'48.582",E21°1242.167");新增紫荊大道南延線(xiàn)(宜生東路-森林大道),呈南北走向，北起規(guī)劃宜生東路(N110°2148.582",E21°1項(xiàng)目涉及建設(shè)的湛陽(yáng)路(湛江大道一椹川大道),位于在建的廣湛高鐵湛江北項(xiàng)目地理位置圖見(jiàn)附圖1.2020年6月30日，廣州至湛江高速鐵路全線(xiàn)開(kāi)工動(dòng)員會(huì)在湛江市坡頭區(qū)湛江灣海底隧道始發(fā)井位置舉行，標(biāo)示著廣湛高速鐵路進(jìn)入全線(xiàn)開(kāi)工階段。廣湛高鐵是國(guó)新通道和串聯(lián)長(zhǎng)三角、海西、珠三角、北部灣及東盟貿(mào)易區(qū)的沿海高速新通道的重要組成部分；是京哈一京廣(澳)、京九(臺(tái))客運(yùn)大通道沿線(xiàn)城市群至粵西、北部灣及2022年4月，《湛江中心站樞紐地區(qū)規(guī)劃暨控制性詳細(xì)規(guī)劃》完成成果編制，湛江北站樞紐地區(qū)規(guī)劃范圍東至黎湛鐵路、南至規(guī)劃南岑路、西至湛江大道、北至湖光快線(xiàn)，規(guī)劃面積為10368畝。旨在將該區(qū)域打造成為宜居宜業(yè)、產(chǎn)城融合、站湛江北站是廣湛高鐵的新建始發(fā)車(chē)站，按照8臺(tái)16線(xiàn)規(guī)模進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，為廣湛高鐵沿線(xiàn)粵西地區(qū)最大高鐵站。湛江北站的規(guī)劃建設(shè)對(duì)紐布局，促進(jìn)省域副中心城市目標(biāo)建設(shè)，增強(qiáng)湛江競(jìng)爭(zhēng)力和城市品質(zhì)提升將具有重大意義。在以上背景下，以打造“國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)標(biāo)桿、魅力四射、交通樞紐，構(gòu)建“站城融合、協(xié)同發(fā)展”的目標(biāo)為指引，提出“廣湛高鐵湛江北站綜合廣湛高鐵湛江北站綜合交通樞紐配套工程原報(bào)建單位為湛江市城市發(fā)展集團(tuán)有限公司，2022年6月委托廣東省國(guó)際工程咨詢(xún)有限公司編制的《廣湛高鐵湛江北站綜合交通樞紐配套工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“原可研報(bào)告”)獲得湛江市發(fā)展和改革局的批復(fù)(湛發(fā)改投審[2022]36號(hào))。該工程從完善站場(chǎng)范圍內(nèi)、站場(chǎng)周邊基礎(chǔ)設(shè)施配套兩方面進(jìn)行，包括站場(chǎng)范圍內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施礎(chǔ)設(shè)施配套工程共計(jì)2個(gè)子項(xiàng)，其中站場(chǎng)范圍內(nèi)由廣東省鐵路司負(fù)責(zé)建設(shè)，其建設(shè)內(nèi)容已納入《新建廣州至湛江鐵路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》做評(píng)價(jià)2022年11月委托湛江天和環(huán)保有限公司編制了《廣湛高鐵湛江北站綜合交通樞紐配套工程環(huán)境影響報(bào)告表》,針對(duì)該工程的站場(chǎng)周邊基礎(chǔ)設(shè)響評(píng)價(jià)，并獲得湛江市生態(tài)環(huán)境局霞山分局的批復(fù)(湛環(huán)建霞[2022023年7月該工程報(bào)建單位改為湛江市城市發(fā)展江市高鐵新城建設(shè)投資有限公司，委托廣東省國(guó)際工程咨高鐵湛江北站綜合交通樞紐配套工程項(xiàng)目可行得了湛江市發(fā)展和改革局的復(fù)函同意(湛發(fā)改基礎(chǔ)[2023]593號(hào)根據(jù)調(diào)整修編稿可研，站場(chǎng)范圍內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施配套工程主要配合站房設(shè)計(jì)面積由10萬(wàn)m2縮減至6萬(wàn)m2,其相應(yīng)配套的設(shè)施進(jìn)行一定調(diào)整，而站場(chǎng)周邊基礎(chǔ)設(shè)施配套工程部分變更情況見(jiàn)表2.2-1。內(nèi)容變更前變更后道1條，次干路1條，道路長(zhǎng)地下綜合管廊，設(shè)置給水管、入廊。電力纜線(xiàn)、通信纜線(xiàn)入廊。將原有項(xiàng)目?jī)?nèi)的道路進(jìn)行延長(zhǎng)，具置等有所調(diào)整高鐵新城起步區(qū)十石方工程挖方454.56萬(wàn)m3,填方量約為22.73萬(wàn)m3。挖方405.39萬(wàn)m3,棄方(場(chǎng)外棄置15km)40.54萬(wàn)m3工程規(guī)模調(diào)整南北站前廣場(chǎng)為滿(mǎn)足人流集散的需要，南北向分別設(shè)置站前廣場(chǎng)，作為地面進(jìn)站的主要方向，南北站前廣場(chǎng)面積共約為35000m2規(guī)模增大廣場(chǎng)面積約為36000m2新增湛聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、廣湛鐵路動(dòng)走線(xiàn)六線(xiàn)并行段建設(shè)置6線(xiàn)引出車(chē)站，分別與合湛聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、湛海高鐵雙線(xiàn)、廣湛動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)上下行線(xiàn)貫通。新增引變電所調(diào)整位置，本項(xiàng)目?jī)H涉及用地范圍的征收新增南北站前廣場(chǎng)建設(shè)工程屬于《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類(lèi)管理名錄(2021年版)》中主干道2條(紫荊大道(湛清路—宜生東路)和紫荊大道南延線(xiàn)(宜生東路-森林大道)),次干路1條(湛陽(yáng)路(湛江大道—椹川大道),道路長(zhǎng)度總計(jì)6740.5m,項(xiàng)目具體建設(shè)組成、規(guī)模及與原環(huán)評(píng)階段變動(dòng)情況具體見(jiàn)表2.3-1。1、平面設(shè)計(jì)(2)道路平面需與周邊道路合理銜接。(3)道路平面線(xiàn)形盡量按規(guī)劃紅線(xiàn)范圍內(nèi)控制，可適當(dāng)局部?jī)?yōu)化調(diào)項(xiàng)目組成工程內(nèi)容及規(guī)模變動(dòng)后主體工程周邊道路建設(shè)工程紫荊大道(湛清路—宜生東主干路，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h,瀝青混凝土路面，南北走向，北起規(guī)劃湛清路，南至規(guī)劃宜生東行道)+4.5m(自行車(chē)道)+2.5m(側(cè)分帶)+11.5m(行車(chē)道)+2m(中央分隔帶)+11.5m(行車(chē)道帶)+4.5m(自行車(chē)道)+3m(人行道主干路，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h,瀝青混凝土路南北走向，北起規(guī)劃湛清路，南至規(guī)劃宜生東路，長(zhǎng)度1643m,紅線(xiàn)寬度45m,橫斷面布設(shè)：3m(人行道)+3.5m(自行車(chē)道)+2.5m(側(cè)分帶)+11.5m(行車(chē)道)+4m(中央分隔帶)+11.5m(行車(chē)道)+2.5m(側(cè)分帶)+3.5m(自行車(chē)道)+3m(人行道)面布置調(diào)整紫荊大道南延線(xiàn)(宜生東路森林大主干路，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h,瀝青混凝土路面，南北走向，北起規(guī)劃宜生東路，南至規(guī)劃森林大道，長(zhǎng)度1615m,紅線(xiàn)寬度45m,橫斷面布設(shè)：3m(人行道)+3.5m(自行車(chē)道)+2.5m(側(cè)分帶)+11.5m(行車(chē)道)+4m(中行車(chē)道)+3m(人行道)(湛江大道—椹川大道)長(zhǎng)度3281.5m,紅線(xiàn)寬度40m,橫斷面布設(shè)：3m(人行道)+2m(中央分隔帶)+10.5m(行帶)+3.5m(自行車(chē)道)+3m(人行道)次干路，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h,瀝青混凝土路東西走向，西起在建的湛江大道，東至椹川大道，長(zhǎng)度3482.5m,紅線(xiàn)寬度40m,橫斷面布(自行車(chē)道)+2m(側(cè)分帶)+10.25m(行車(chē)道)+2.5m(中央分隔帶)+10.25m(行車(chē)道)+2m(側(cè)分帶)+3.5m(自行車(chē)道)+3m(人行道)面布置調(diào)整(湛陽(yáng)路西延線(xiàn))290m跨線(xiàn)橋上跨湛江大道，采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)梁)+(30+40+40+30)m(預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁力砼連續(xù)梁湛陽(yáng)路跨線(xiàn)橋(菱形立交)段新建長(zhǎng)度約330m,順接湛陽(yáng)建120m漸變段，最終再通過(guò)新建9m寬的連接段(長(zhǎng)度為160m)匯入縣道X669。采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)，橋跨布續(xù)梁)+3×25m(預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁)入起始點(diǎn)調(diào)整隧道工程長(zhǎng)度調(diào)整項(xiàng)目組成工程內(nèi)容及規(guī)模變動(dòng)前變動(dòng)后輔助工程地下綜合管廊工程不變，總體規(guī)模隨調(diào)整交通工程按國(guó)家交通相關(guān)規(guī)范要求，在道路兩側(cè)安設(shè)交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)及交通信號(hào)設(shè)施供電施工區(qū)沿線(xiàn)有國(guó)家電網(wǎng)覆蓋，工程施工用電由市政供環(huán)保工程理后，回用于日常灑水降塵，不外排。營(yíng)運(yùn)期，加強(qiáng)路面維護(hù)清潔，不變不變?cè)肼曋卫砺凡捎脼r青混凝土路面，兩側(cè)綠化維護(hù)、設(shè)置限速標(biāo)志，加強(qiáng)交通管理和路面不變固體廢物由當(dāng)?shù)亟ㄖ芾聿块T(mén)指定地點(diǎn)處置；施工人員生活垃圾及時(shí)清運(yùn)，交不變生態(tài)保護(hù)措施不變本項(xiàng)目橫斷面方案具體布置如下；(1)紫荊大道及紫荊大道南延線(xiàn)全線(xiàn)路基寬度45m,行車(chē)道路拱橫坡為2%,人行道路拱橫坡3m(人行道)+3.5m(自行車(chē)道)+2.5m(側(cè)分帶)+11.5m(行車(chē)道)+4m(中央分隔帶)+11.5m(行車(chē)道)+2.5m(側(cè)分帶)+3.5m(自行車(chē)道)+3m(人行道)(2)湛陽(yáng)路全線(xiàn)路基寬度40m,行車(chē)道路拱橫坡為2%,人行道路拱橫坡為1.5%。根據(jù)規(guī)劃3m(人行道)+3.5m(自行車(chē)道)+2m(側(cè)分帶)+10.25m(行車(chē)道)+2.5m(中央分隔帶)+10.25m(行車(chē)道)+2m(側(cè)分帶)+3.5m(自行車(chē)道)+3m(人行道)=3、縱斷面設(shè)計(jì)(1)縱面設(shè)計(jì)控制因素沿線(xiàn)主要交叉口節(jié)點(diǎn)控制標(biāo)高滿(mǎn)足道路排水的要求；名稱(chēng)規(guī)劃節(jié)點(diǎn)備注交叉點(diǎn)下穿黎湛鐵路(3)液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，項(xiàng)目分類(lèi)(路面底面以下深度)填料最大粒徑次干路65下路床(03~08m)4333下路堤(>1.5m)226342(1)路基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，按分層壓實(shí)原則實(shí)施。路基料最小強(qiáng)度的要求。路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm,路堤填料最大粒徑應(yīng)小于(2)碎石墊層的壓實(shí)度(或相對(duì)密度)按不小于95%控制。每200m壓實(shí)層查4處。填挖類(lèi)型壓實(shí)度(%)下路床上路堤下路堤150以下(1)原地面進(jìn)行淺層換填施工時(shí)，應(yīng)對(duì)建筑物基礎(chǔ)進(jìn)行清理，清理深度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)厚度決定，清出的建筑垃圾應(yīng)集中堆放并棄運(yùn)。填方段在清理完地表面后，應(yīng)(2)應(yīng)做好原地面的臨時(shí)排水措施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排走的雨水，不得流進(jìn)周邊地塊。(3)路堤填筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞等應(yīng)用原地的土或石碴回填，并按規(guī)定壓實(shí)。(4)路堤應(yīng)水平分層填筑壓實(shí)。分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)壓實(shí)后，再填上一層。(5)其它未說(shuō)明事項(xiàng)按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3610-2019)執(zhí)行。對(duì)于填挖交界路基、陡坡路基，為了減少路基縱向、橫路基壓實(shí)度，在靠近填挖交界的挖方路基一側(cè)，對(duì)于路槽超挖50cm后再用級(jí)配碎石回填。路基縱向填挖交界處超挖處理漸變長(zhǎng)度不得少于10.0m。填筑路基時(shí)，必須先在原地面采取開(kāi)挖臺(tái)階措施，臺(tái)階寬度不少于2.0m,并在臺(tái)階底的反坡。5、軟基處理參考項(xiàng)目周邊項(xiàng)目地質(zhì)詳勘資料情況，現(xiàn)狀路基大概率存在軟弱土層，需進(jìn)行軟基處理。常采用的軟基處理工藝有：淺層換填、袋裝砂井及預(yù)壓處理、水泥攪拌樁、CFG樁、預(yù)應(yīng)力混凝土(PHC)管樁等。本地區(qū)特點(diǎn)的路面結(jié)構(gòu)形式，并積極采用新技術(shù)、新工藝1、設(shè)計(jì)指標(biāo)道路等級(jí)：城市主千路、城市次千路；路面類(lèi)型：瀝青路面道路等級(jí)結(jié)構(gòu)層厚度面層基層墊層35cm5%水泥穩(wěn)定碎石層+15cm4%水泥穩(wěn)定石屑層15cm水泥碎石級(jí)配層次干路式)+7cm(粗粒式)30cm水泥穩(wěn)定級(jí)配層(3)人行道路面總厚度：40cm。人行道內(nèi)側(cè)路緣石采用B型側(cè)石30×15×100(60,30),人行道外側(cè)路緣石采用C型平石25×12×100。側(cè)平石均采用花崗巖材質(zhì)。根據(jù)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50763-2012)的要求，為建設(shè)城市的無(wú)障礙環(huán)境提高人民社會(huì)生活質(zhì)量，確保行動(dòng)不便者能方便、安全使用城市道路和建筑物，本項(xiàng)目需專(zhuān)門(mén)針對(duì)道路范圍內(nèi)的無(wú)障礙設(shè)施進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，以符合乘輪椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行與使用要求。本項(xiàng)目的無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)牽涉人行道、沿線(xiàn)出入口、道路交叉口、人行橫道、公交?？空镜确植俊＂偃诵械辣卷?xiàng)目擬在人行道鋪設(shè)盲道，利用盲道的觸感塊，引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底觸感行進(jìn)和停步，盲道鋪設(shè)寬度不小于0.5m。在盲道行進(jìn)方向的所有轉(zhuǎn)折處、②交叉口、出入口、人行橫道交叉口、出入口、人行橫道的盲道起、終點(diǎn)均設(shè)述部位設(shè)置緣石坡道(無(wú)障礙斜坡),坡道的坡比≤1:20,坡道正面寬度×1.5m,坡底的緣石與平石(或機(jī)動(dòng)車(chē)道路面)接平，不留高差，在緣石坡道位置，設(shè)置無(wú)障礙指示標(biāo)志，以提醒殘疾人緣石坡道的位置。在人行橫道兩端的人行橫道燈，同時(shí)安裝配有盲人過(guò)街聲響提示器，用聲音信號(hào)提示視力殘疾人紅綠燈的放行周期。佛專(zhuān)育建針大樣2.4.2橋梁工程(湛陽(yáng)路西延線(xiàn)(跨線(xiàn)橋))設(shè)置位置(長(zhǎng)度為160m)匯入縣道X669。設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)。抗震設(shè)計(jì)：地震基本烈度7度，地震動(dòng)峰值加速度0.1約330m,橋?qū)?9m,雙向四車(chē)道布置，跨度布置擬采用布置如下：3×25m(預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁)+(30+40+40+30)m(預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁)+3×25m(預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁湛陽(yáng)路-湛江大道跨線(xiàn)橋橫斷面布置：9m行車(chē)道+1m防護(hù)欄+9m行車(chē)道=15m。行道人行道人行道鑭人鑭人中央分隔帶湛陽(yáng)路-黎湛鐵路交叉口(1)路面結(jié)構(gòu)(2)檢修道隧道兩側(cè)設(shè)置檢修道，標(biāo)準(zhǔn)段檢修道寬75c(3)排水隧道暴雨重現(xiàn)期采用P=30年，隧道內(nèi)每一側(cè)道路均橫向道路兩邊設(shè)2%橫坡兩側(cè)道路均縱向設(shè)兩道通長(zhǎng)排水管，最低點(diǎn)設(shè)橫向水管收水排至雨水泵站。雨水泵兩用一備，站功率30kw,揚(yáng)程12~15m,流量510/s。(4)防火涂裝隧道暗埋段側(cè)墻內(nèi)表面和頂板底面均涂刷防火涂料。根據(jù)《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ221-2015)相關(guān)規(guī)范，本項(xiàng)目隧道暗埋段合計(jì)長(zhǎng)度小于1500m,按僅限通行非危險(xiǎn)化學(xué)品等機(jī)動(dòng)車(chē)防火設(shè)計(jì)分類(lèi)為三類(lèi)；根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范那(GB50016-2014)》,隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)部裝飾材料應(yīng)采用不燃材料，混凝土耐火極限的試驗(yàn)升溫曲線(xiàn)采用RABT標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線(xiàn)，耐火極限不小于1.5h,本次設(shè)計(jì)采用隧道專(zhuān)用厚型防火涂料。(1)使用年限及環(huán)境等級(jí)下穿隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為100年。根據(jù)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T3310-2019),隧道所處環(huán)境為一般環(huán)境，環(huán)境作用等級(jí)可判為I-B,隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)環(huán)境作用等級(jí)進(jìn)行相應(yīng)耐久性設(shè)計(jì)。根據(jù)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范，主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)不低于防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108—2008),本項(xiàng)目隧道埋深小于20m,結(jié)構(gòu)所用防水砼抗?jié)B等級(jí)為P8。結(jié)合本項(xiàng)目構(gòu)造物設(shè)計(jì)情況，隧道主體結(jié)構(gòu)擬采用C40防水砼，抗?jié)B等(2)混凝土原材料要求防水混凝土應(yīng)選用低水化熱水泥，水泥等級(jí)不小于42.5MPa,水膠比不得大于0.36,水泥用量不得少于360kgm3,也不得大于480kg/m3。圍護(hù)結(jié)構(gòu)要形成初道止水帷幕，應(yīng)最大限度止水，達(dá)到無(wú)明水方可進(jìn)行防水施迎水面鋼筋保護(hù)厚度不小于50mm。為了減少砼收縮裂縫不應(yīng)小于0.5%。防水體系結(jié)構(gòu)自防水滲等級(jí)工程埋深<20m時(shí)，抗?jié)B等級(jí)不小于P8裂縫控制構(gòu)造要求結(jié)構(gòu)厚度不應(yīng)小于250mm;結(jié)構(gòu)底板的墊層砼標(biāo)號(hào)不低施工縫、變形縫、穿墻管、后澆帶及各型接附加防水層能抵抗35m的水壓全線(xiàn)設(shè)置雨、污水管安排在車(chē)行道下，給水管、電力電信管線(xiàn)及有線(xiàn)電視電纜人行道非機(jī)動(dòng)車(chē)道綠化帶機(jī)動(dòng)車(chē)道中央綠化帶機(jī)動(dòng)車(chē)道綠化帶事機(jī)動(dòng)車(chē)道人行道200機(jī)動(dòng)車(chē)道機(jī)動(dòng)車(chē)道中央綠化重機(jī)動(dòng)車(chē)道量?jī)?yōu)帶非(GB5768-2009)、《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50688—2011)、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD81-2017)及地方交通管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行總體綜合交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目交通設(shè)施包括標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)及信號(hào)燈等。本工程的道路照明標(biāo)準(zhǔn)按《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行。道路照明從功能照明、交通誘導(dǎo)性以及環(huán)境景觀等方面綜合考慮。根據(jù)各個(gè)節(jié)點(diǎn)橫斷面的特點(diǎn)，照明城市主干路紫荊大道，對(duì)稱(chēng)布置于道路兩側(cè)側(cè)分帶內(nèi)，安裝12m/12m的單桿雙臂，間隔30m,250W/100WLED燈為機(jī)動(dòng)車(chē)道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道提供照明；湛陽(yáng)路，城市次干道：對(duì)稱(chēng)布置于道路兩側(cè)側(cè)分帶內(nèi)，安裝12m/12m的單桿雙臂，間隔30m,200W/100WLED燈為機(jī)動(dòng)車(chē)道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道提供照明。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，從該道路所處周邊情況出發(fā)，綠化滿(mǎn)足當(dāng)?shù)丨h(huán)境需采用適地適樹(shù)原則，以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，以規(guī)整式配搭自然式的種植方式增強(qiáng)了植物的層次美，群體美。以常綠喬木為上層喬木，通過(guò)喬灌木的高低錯(cuò)落的搭喬木、亞喬木、大灌木、小灌木和地被的立體布置形式，形成優(yōu)美的天際線(xiàn)和豐富在保證安全視線(xiàn)的前提下，對(duì)交叉口節(jié)點(diǎn)進(jìn)行特色植物為了節(jié)約人力、物力，全路段的綠化帶考慮采用自動(dòng)噴淋系統(tǒng)。噴頭的平面布置和型號(hào)根據(jù)綠化帶種植類(lèi)型來(lái)布置，噴頭宜根據(jù)實(shí)際情況，較經(jīng)濟(jì)的品種，充分滿(mǎn)足草地和喬灌木的噴水源取用城市自來(lái)水，噴淋管經(jīng)車(chē)行道過(guò)時(shí)，埋深覆土不得小于0.7m,位于綠化帶上，埋深覆土不得小于0.5m。 占地類(lèi)型永久占地面積臨時(shí)占地面積園地(1)土石方平衡(2)取土方案(3)棄渣方案 交通量(pcu/h)紫荊大道紫荊大道南延線(xiàn)湛陽(yáng)路(含西延線(xiàn)跨線(xiàn)橋)通流量按全日交通流量的90%,晝間時(shí)間按16小時(shí)計(jì)算，流量的10%倍，夜間時(shí)間按8小時(shí)計(jì)算。小客小貨大客中貨大貨小客車(chē)折算系數(shù)1142026年2032年2040年車(chē)型比小客車(chē)折算系數(shù)小型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)小型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)2026年132032年2040年晝間夜間全日紫荊大道2026年2032年2040年紫荊大道南延線(xiàn)2026年2032年2040年湛陽(yáng)路(含西延線(xiàn)跨線(xiàn)橋)2026年2032年2040年車(chē)型小時(shí)交通流量(絕對(duì)數(shù)，輛/h晝間夜間全日紫荊大道小型車(chē)2026年2032年2040年中型車(chē)2026年2032年2040年大型車(chē)2026年2032年2040年紫荊大道南延線(xiàn)小型車(chē)2026年2032年2040年中型車(chē)2026年2032年2040年大型車(chē)2026年2032年2040年湛陽(yáng)路(含西延線(xiàn)跨線(xiàn)橋)小型車(chē)2026年2032年2040年中型車(chē)2026年2032年2040年大型車(chē)2026年2032年2040年總平面及現(xiàn)場(chǎng)布置本項(xiàng)目紫荊大道(湛清路—宜生東路),位于在建的廣湛高鐵湛江北站東側(cè)，呈南北走向，北起規(guī)劃湛清路，南至規(guī)劃宜生東路；新增紫荊大道南延線(xiàn)(宜生東路-森林大道),呈南北走向，北起規(guī)劃宜生東路，南至規(guī)劃森林大道。湛陽(yáng)路(湛江大道—椹川大道),位于在建的廣湛高鐵湛江北站東側(cè)，呈東西走向，西起在建的湛江大道，東至椹川大道，其湛陽(yáng)路西延線(xiàn)跨線(xiàn)橋，呈東西走向，西起縣道X669,本項(xiàng)目施工人員租用鄰近村莊民房，不設(shè)施工營(yíng)地，所在區(qū)域道路便通，利用所在區(qū)域現(xiàn)有道路運(yùn)輸，不設(shè)施工便道，設(shè)置—處臨時(shí)施工場(chǎng)地，主要用于材料和土石方臨時(shí)堆放，位于擬拆遷的湛江尚隆實(shí)業(yè)投資有限公司廠區(qū)內(nèi)部。具體位置見(jiàn)施工方案揚(yáng)塵、建筑垃圾、噪聲施工廢水、揚(yáng)塵、噪聲施工廢水、瀝青廢氣、噪聲揚(yáng)塵、建筑垃圾、噪聲施工廢水、揚(yáng)塵、噪聲施工廢水、瀝青廢氣、噪聲征地拆遷路基工程投入使用在完成線(xiàn)路勘測(cè)、工程設(shè)計(jì)、施工許可、征地拆遷后，施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)采用人工配合挖掘機(jī)挖基槽，進(jìn)行給排水管道的施工；路基管道等施工完成后進(jìn)行路面施工，攤鋪碎石基層，壓路機(jī)壓實(shí)，攤鋪水泥混凝土路面等；最后進(jìn)行道路綠化、人行道施工、路燈安裝等配套工程。整個(gè)過(guò)程結(jié)束后，經(jīng)驗(yàn)收通過(guò)，投入運(yùn)營(yíng)使用。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本項(xiàng)目主要涉及拆遷屋山村、湛江機(jī)場(chǎng)、沿路廠房、倉(cāng)庫(kù)等，拆遷總建筑面積約20萬(wàn)m2,另外湛陽(yáng)路、紫荊大道南延線(xiàn)下方涉及有湛北原油管道、西南成品油管道和湛茂原油管道(具體見(jiàn)附圖5)。本項(xiàng)目存在少量居民拆遷，初步估算約17戶(hù)，目前相關(guān)安置方案尚在制定過(guò)程中，三條輸油管道的遷移工作納入廣湛高鐵湛江北站的整體建設(shè)計(jì)劃中。征地拆遷嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定實(shí)施征遷補(bǔ)償措施，輸油管道遷移工作由管道所有單位實(shí)施遷移，遷移過(guò)程加強(qiáng)安全管理，防止路基施工應(yīng)結(jié)合相關(guān)道路工程建設(shè)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)治結(jié)合、安全經(jīng)濟(jì)、造型美觀、與環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)的原則，采取有效的措施防治路基病害，保證路基的穩(wěn)定。對(duì)路基下已填的人工填土或填高小于3m的低填及淺挖路基，由于填筑及壓實(shí)均不能滿(mǎn)足路基填土壓實(shí)度要求，因此須將耕植土或雜填土全部清除，并將濕土翻曬回填，分層碾壓；當(dāng)路基占用魚(yú)塘、溝渠段時(shí)，需查清魚(yú)塘或溝渠底是否有軟土路基，處理完成后，將魚(yú)塘或溝渠底的淤泥浮土清除，并拋填塊石及填筑滲水性材料至高出設(shè)計(jì)常水位0.5m路基土石方施工包括路基填筑和路塹開(kāi)挖，不穩(wěn)定土的處理以及清理場(chǎng)地，施工中軟基處理：對(duì)原地面的松軟表土、腐殖土、水域等進(jìn)行清除，再采用挖掘機(jī)或推土機(jī)挖除換填深度內(nèi)表層的軟弱土層，再由人工將軟土挖除到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，自卸汽車(chē)運(yùn)輸換填土石，后傾法卸料，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整，壓路機(jī)碾壓，分層填筑，直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。結(jié)合本項(xiàng)目地質(zhì)的實(shí)際情況，對(duì)于軟土層位于地表層或靠近地表，且淤泥底面埋深在3.0m以?xún)?nèi)的路基段，采用換填的處理方案。將處理深度范圍內(nèi)的軟弱土層全部清除至較好土層，換填材料宜采用砂性土、粗顆粒土等透水性土。對(duì)于軟土層位于地表層以下，且較深大于3m的路段，處理采用水泥攪拌路基填筑施工流程：施工前清表→基底處理(排水、填前壓實(shí)等)→分層填筑→攤鋪平整→灑水晾曬→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路基整修。路基開(kāi)挖施工流程：施工前清表→修建臨時(shí)截排水設(shè)施→土石方機(jī)械開(kāi)挖→土石方調(diào)用→確定路基土石方界線(xiàn)→擋、護(hù)排工程施工→基床換填→路基面整修。堰法，然后清除表層淤泥并曬干后才能填筑路本工程路面采用瀝青混凝土路面，施工工序：底基層→基層→面層。本項(xiàng)目路面采用瀝青混凝土路面，路基通過(guò)驗(yàn)收后，方可施工底基層，底基層為水泥穩(wěn)定碎石，水泥摻量為4%。底基層通過(guò)驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基層施工，基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，水泥摻量為5.5%。然后用改性乳化瀝青稀漿封層，為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時(shí)間，可摻加2~3%的42.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥。稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水份蒸發(fā)、碾壓成型后即可開(kāi)放交通。瀝青路面各類(lèi)基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑?；鶎由显O(shè)置稀漿封層時(shí)，透層油不能省略。路面面層施工層進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到要求后方可施工面層。底基層、基層均層攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。本項(xiàng)目湛陽(yáng)路與湛江大道交叉點(diǎn)位置設(shè)置跨線(xiàn)橋(菱形立交)上跨湛江大道1、樁基施工樁基采用鉆孔灌注樁施工工藝。測(cè)量放出樁位，人工配合吊車(chē)安裝鋼護(hù)筒。利用鉆桿和鉆頭的旋轉(zhuǎn)及重力使土屑進(jìn)入鉆斗，土屑裝滿(mǎn)鉆斗后，提升鉆頭出土，這樣通過(guò)鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升和出土，多次反復(fù)而成孔，樁基鋼筋籠制作完成后，使用吊車(chē)進(jìn)行樁基鋼筋籠安裝施工。鋼筋籠下放完成后，及時(shí)安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管使用履帶吊下放，逐節(jié)吊裝接長(zhǎng)、垂直下放，直至距孔底30cm~40cm為止，導(dǎo)管接長(zhǎng)時(shí)通過(guò)型鋼加工而成的夾具懸掛。樁基混凝土采用C30樁基混凝土采用混凝土進(jìn)行灌注，混凝土采用商品混凝土罐車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)灌注。2、墩臺(tái)施工橋墩采用柱式墩接樁基，橋墩建議采用支架施工，并橋臺(tái)臺(tái)身多為大體積混凝土施工，因此混凝土澆注時(shí)度、氣候變化，加強(qiáng)混凝土施工組織，避免混凝土各類(lèi)裂縫的產(chǎn)生?；炷翝沧⑼瓿杉訌?qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)，控制混凝土內(nèi)外溫差在25℃以3、箱梁施工箱梁采用搭設(shè)滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆方式澆筑。應(yīng)嚴(yán)格保證箱梁混凝土的質(zhì)量和強(qiáng)在澆筑新混凝土前應(yīng)對(duì)舊混凝土的接縫面進(jìn)行嚴(yán)格的鑿毛處理，應(yīng)將新老混凝土結(jié)合面上的浮漿、油污清除干凈，并用高壓水沖洗，以保證新、老混凝土良好結(jié)合。4、橋面及附屬工程施工橋面系工程應(yīng)在主體工程完成后進(jìn)行，在橋面系工程行階段質(zhì)量驗(yàn)評(píng)，對(duì)其影響橋面系施工的工程缺陷和遺漏的預(yù)埋件，要及時(shí)修補(bǔ)和補(bǔ)埋，特別是對(duì)橋面高程進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)量核實(shí)，如橋面高程與設(shè)計(jì)值的高差在±2cm內(nèi)，則可局部調(diào)整橋面鋪裝中的找平層厚度，否則須報(bào)設(shè)計(jì)單位研究處項(xiàng)目湛陽(yáng)路設(shè)置隧道下穿黎湛鐵路，施工前與鐵路局相關(guān)部門(mén)聯(lián)系、協(xié)調(diào)，辦理施工許可證，簽訂安全協(xié)議，明確雙方責(zé)任和義務(wù)，確保現(xiàn)場(chǎng)施工安本工程隧道均為典型的下沉式隧道，結(jié)合道路總體設(shè)計(jì)開(kāi)挖→隨挖隨撐→至坑底→墊層施工→底板防水層施工→模板安裝→扎放鋼筋→澆注底板→側(cè)墻立模(或砂漿找平+外防水)澆注側(cè)墻→拆除側(cè)模板→側(cè)墻防水層施工→回填→頂板施工→完成剩余工作。本項(xiàng)目建設(shè)期為2023年12月~2025年12月，共計(jì)2年。其他無(wú)年平均質(zhì)量濃度第98百分位數(shù)日年平均質(zhì)量濃度第95百分位數(shù)日年平均質(zhì)量濃度第98百分位數(shù)日年平均質(zhì)量濃度第95百分位數(shù)日第95百分位數(shù)日15000m2(主要為施工材料、堆場(chǎng)等施工場(chǎng)地臨時(shí)占地),項(xiàng)目占地類(lèi)型主要占地類(lèi)型永久占地面積臨時(shí)占地面積園地香蕉菊、狗牙根、白花鬼針草，少數(shù)黃花稔、地桃花、飛揚(yáng)、人工綠化植物，有洋紫荊，通過(guò)初步的實(shí)地調(diào)查和公眾詢(xún)問(wèn)，同時(shí)參閱前人調(diào)查相關(guān)文獻(xiàn)資料，對(duì)該地的野生動(dòng)物資源和動(dòng)物區(qū)系等進(jìn)行了分析。評(píng)價(jià)區(qū)域的哺乳類(lèi)、鳥(niǎo)類(lèi)、兩棲類(lèi)、爬行類(lèi)、昆蟲(chóng)類(lèi)動(dòng)物目前的種類(lèi)并不多，表明項(xiàng)目區(qū)域已受人類(lèi)活動(dòng)影響，難以見(jiàn)到大型野生動(dòng)物活常見(jiàn)動(dòng)物有牛、貓、狗、雞、田鼠、蝙蝠、蜥蜴、青蛙、蟾蜍、蝸牛、水蝎、蟋蟀、蜈蚣、燕子、白鴿等。本項(xiàng)目沿線(xiàn)植物群落結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，大多為人工種植，沒(méi)有珍稀瀕危的保護(hù)植物種類(lèi)和國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)的野生植物，整個(gè)區(qū)域的植被類(lèi)型相近，同類(lèi)植物在周邊都有分布；項(xiàng)目所在區(qū)域長(zhǎng)期以來(lái)受到人類(lèi)活動(dòng)的影響，難以見(jiàn)到大型野生動(dòng)物，動(dòng)物多為當(dāng)?shù)氐某Ｒ?jiàn)種，適應(yīng)性和抗干擾能力較強(qiáng)，未發(fā)本項(xiàng)目屬于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目不涉及污水排放，沒(méi)有污染土壤和地下水的途徑，不進(jìn)行土壤和地下水環(huán)境質(zhì)量的調(diào)與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問(wèn)題本項(xiàng)目屬于新建項(xiàng)目，無(wú)原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問(wèn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目屬于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，主要建設(shè)內(nèi)容為市政道路，不涉及污水排放，道路沿線(xiàn)也不穿越功能水體，沒(méi)有水環(huán)境保護(hù)目環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)是周?chē)貐^(qū)的環(huán)境在本項(xiàng)目護(hù)該區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及其修改保護(hù)項(xiàng)目周?chē)暛h(huán)境質(zhì)量符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類(lèi)、3類(lèi)、4a類(lèi)功能區(qū)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是確保該建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)后其周?chē)牡貐^(qū)有一個(gè)安靜、舒適的工作和生活環(huán)境，使項(xiàng)目四周聲環(huán)境質(zhì)量不因本項(xiàng)目工程范圍及評(píng)價(jià)范圍內(nèi)不涉及國(guó)家公園、自然保護(hù)區(qū)、自然公園等自然保護(hù)地、世界自然遺產(chǎn)、生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)等法定生態(tài)保護(hù)區(qū)域，不涉及重要物種的天然集中分布區(qū)、棲息地，重要水生生物的產(chǎn)卵場(chǎng)、索餌場(chǎng)、越冬場(chǎng)和洄游通道，遷徙鳥(niǎo)類(lèi)的重要繁殖地、停歇地、越通道等重要生境。生態(tài)環(huán)境影響主要為工程占地及被、綠化植被的破壞，對(duì)土壤質(zhì)量、環(huán)境景觀造成一定影響，以及可能造成根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2021)取道路中心線(xiàn)外兩側(cè)200m以?xún)?nèi)為評(píng)價(jià)范圍，敏感點(diǎn)分布情況見(jiàn)表3.2.5-1和附圖5。序號(hào)保護(hù)目標(biāo)里程范圍方位聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)預(yù)測(cè)點(diǎn)與路面高差界(紅線(xiàn))路中心線(xiàn)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)情況說(shuō)明3類(lèi)1西廳內(nèi)村湛陽(yáng)延線(xiàn)跨線(xiàn)橋)北引道項(xiàng)目湛陽(yáng)路第戶(hù)(2~3層),房未劃定聲功能區(qū)劃，考慮所在村莊環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2村湛陽(yáng)路南31~5層磚混結(jié)土結(jié)構(gòu)，臨本項(xiàng)目湛陽(yáng)路第一排房屋約3戶(hù)(1~4層),房屋窗戶(hù)朝北正未劃定聲功能區(qū)劃，考慮所在村莊環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)紅線(xiàn)外35m范圍內(nèi)執(zhí)行4a類(lèi)功能區(qū)(注：當(dāng)臨街建筑高于三層樓房(含三層)時(shí)，將臨街建筑面向交通干線(xiàn)一側(cè)至交通干線(xiàn)邊界線(xiàn)的區(qū)域定為4a類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū))3中海城(在湛陽(yáng)路北15~18層鋼筋臨本項(xiàng)目湛陽(yáng)路第一排約根據(jù)《湛江市城市聲環(huán)境功能區(qū)劃分》(2020年修訂),所在區(qū)域執(zhí)35m范圍內(nèi)執(zhí)行4a類(lèi)功能區(qū)(注：當(dāng)臨街建筑高于三層樓房(含三層)時(shí)，將臨街建筑面向交通干線(xiàn)一側(cè)類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū))序號(hào)保護(hù)目標(biāo)里程范圍方位聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)預(yù)測(cè)點(diǎn)與路面高差m界(紅線(xiàn))路中心線(xiàn)m聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)情況說(shuō)明2類(lèi)4湛陽(yáng)路南46 土結(jié)構(gòu)，,臨第一排房屋約6戶(hù)(3~6層),房屋有窗戶(hù)朝西北面對(duì)湛陽(yáng)路根據(jù)《湛江市城市聲環(huán)境功能區(qū)劃分》(2020年修訂),所在區(qū)域執(zhí)及湛陽(yáng)路紅線(xiàn)外20m范圍內(nèi)執(zhí)行界線(xiàn)的區(qū)域定為4a類(lèi)聲環(huán)境功能5村紫荊東1~3層磚混結(jié)土結(jié)構(gòu)未劃定聲功能區(qū)劃，考慮所在村莊附近有交通干線(xiàn)經(jīng)過(guò)，現(xiàn)狀參《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)6規(guī)劃公共中心紫荊西十結(jié)構(gòu)，規(guī)劃中心(作為湛為會(huì)展、辦公功能使用)根據(jù)《湛江市城市聲環(huán)境功能區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》(GB9660-88)中二類(lèi)區(qū)標(biāo)(GB3096-2008)2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)7村紫荊南延線(xiàn)西8構(gòu)或鋼筋混凝項(xiàng)目湛陽(yáng)路第一排房屋約3戶(hù)(3~6層)未劃定聲功能區(qū)劃，考慮所在村莊環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)3.3評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)改單(生態(tài)環(huán)境部2018年第29號(hào))的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。污染物名稱(chēng)取值時(shí)間年平均(GB3095-2012)及生態(tài)環(huán)境部2018年第29號(hào)修改單中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)24小時(shí)平均1小時(shí)平均年平均24小時(shí)平均1小時(shí)平均年平均年平均24小時(shí)平均日最大8小時(shí)平均1小時(shí)平均41小時(shí)平均根據(jù)《湛江市城市聲環(huán)境功能區(qū)劃分》(2020年修訂),項(xiàng)目道路沿線(xiàn)湛江機(jī)場(chǎng)及評(píng)價(jià)范圍內(nèi)未劃定區(qū)域的噪聲區(qū)按照2建紫荊大道和湛陽(yáng)路屬于城市主干道和次干道，建成后其道路邊界線(xiàn)一定范圍按照4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。具體見(jiàn)表3.3.1-1。序號(hào)界線(xiàn)的距離聲功能區(qū)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(dB)適用路段范圍晝間夜間1紫荊大道(含南延35m以?xún)?nèi)當(dāng)臨街建筑低于三層樓房為主時(shí)，道路邊界2類(lèi)35m以外2類(lèi)2線(xiàn)35m以?xún)?nèi)當(dāng)臨街建筑低于三層樓房為主時(shí)，道路邊界2類(lèi)35m以外2類(lèi)當(dāng)臨街建筑低于三層樓房為主時(shí)，湛江大道線(xiàn)的區(qū)域3(黎淇罐35m以?xún)?nèi)當(dāng)臨街建筑低于三層樓房為主時(shí)，道路邊界2類(lèi)35m以外2類(lèi)4(屋山工業(yè)小區(qū)至椹川大道)20m以?xún)?nèi)當(dāng)臨街建筑低于三層樓房為主時(shí)，道路邊界3類(lèi)20m以外3類(lèi)當(dāng)臨街建筑低于三層樓房為主時(shí)，椹川大道線(xiàn)的區(qū)域備注：*“60/55”表示“有列車(chē)經(jīng)過(guò)無(wú)列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)候的標(biāo)準(zhǔn)限值”噪聲類(lèi)別晝間夜間施工期顆粒物、瀝青煙氣執(zhí)行廣東省《大氣污染物排放限值》污染物放濃度，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控點(diǎn)/度最高點(diǎn)廣東省《大氣污染物排放限值》(DB44/27-2001)中的瀝青煙氣織排放存在無(wú)施工期生態(tài)環(huán)境影響分析本項(xiàng)目工程施工對(duì)現(xiàn)狀生態(tài)環(huán)境造成一定的影成占地及施工活動(dòng)對(duì)地表造成擾動(dòng)引起水土流失；施工建設(shè)對(duì)用地范圍內(nèi)及周1、臨時(shí)占地的環(huán)境影響工程臨時(shí)占地主要為施工材料、土方臨時(shí)堆放場(chǎng)地等，對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要是來(lái)往車(chē)輛和建筑材料的堆放，造成局部土地生態(tài)功能的降低，并且導(dǎo)致動(dòng)植物(主要是植物)的生長(zhǎng)不良。本項(xiàng)目施工臨內(nèi)部，運(yùn)輸?shù)缆芬劳兄苓叕F(xiàn)有道路，不設(shè)施工便道，項(xiàng)目的臨時(shí)占地對(duì)區(qū)域土地利用和經(jīng)濟(jì)的不利影響而言是有限的。2、永久占地的環(huán)境影響本項(xiàng)目永久占地主要是道路、廣場(chǎng)建設(shè)及其附屬設(shè)施的占地。永久占地將對(duì)土地利用方式產(chǎn)生長(zhǎng)期的不可逆影響。工程永久占地改變了土地利用功能，減少生態(tài)系統(tǒng)的綠地面積，使植被覆蓋率降低，進(jìn)而造成生物多樣性的減系統(tǒng)總的生產(chǎn)量下降，但這種影響僅限于項(xiàng)目區(qū)范圍，對(duì)周?chē)到y(tǒng)的生產(chǎn)力不會(huì)產(chǎn)生較大的影響。考慮到本項(xiàng)目占地是直接影響市區(qū)土地面積的很小一部綜上所述，本項(xiàng)目占用土地將對(duì)區(qū)域土地利用格局及農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境造成一定影響，但可通過(guò)土地調(diào)整、占地補(bǔ)償?shù)却胧┯枰跃徑狻１卷?xiàng)目對(duì)陸生植物生態(tài)環(huán)境的主要影響為對(duì)道路、廣場(chǎng)占地范圍內(nèi)的植被，施工過(guò)程中將全部清除，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，主要的植被類(lèi)型為人工桉樹(shù)林等疏林、灌木林、荒草地以及農(nóng)田、菜地等，不存在珍稀植物物種。最大限度的減少對(duì)區(qū)域植被的影響，施工結(jié)束項(xiàng)目區(qū)域野生植物多為當(dāng)?shù)氐某Ｒ?jiàn)種，野生動(dòng)物除少數(shù)的鼠類(lèi)、鳥(niǎo)類(lèi)、爬行類(lèi)、兩棲類(lèi)和昆蟲(chóng)類(lèi)外，很少有野生動(dòng)物聚居，未發(fā)現(xiàn)國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物。由于該區(qū)域長(zhǎng)期以來(lái)已經(jīng)受到人類(lèi)活動(dòng)的影響，生態(tài)系統(tǒng)的平衡建立在人類(lèi)活動(dòng)介入的基礎(chǔ)之上，對(duì)于較高等的動(dòng)物(鳥(niǎo)類(lèi)、哺乳類(lèi))以及活動(dòng)能力較強(qiáng)的飛行昆蟲(chóng)來(lái)說(shuō)，多年以來(lái)對(duì)于人類(lèi)活動(dòng)的干擾已經(jīng)習(xí)以為常。該區(qū)域分布的野生動(dòng)物基本上都是當(dāng)?shù)氐膹V布種類(lèi)，適應(yīng)性和抗干擾能力較強(qiáng)，故項(xiàng)目的建設(shè)項(xiàng)目施工對(duì)所在地區(qū)的植被景觀影響較大，主要表現(xiàn)為地表開(kāi)挖，植被破壞，施工作業(yè)區(qū)地形破碎化，邊坡裸露等，產(chǎn)生強(qiáng)烈減輕對(duì)植被景觀的影響，對(duì)地方局部區(qū)域的景觀配置及綠化優(yōu)化具有積極的作本項(xiàng)目施工占地不可避免的將對(duì)土地利用方式產(chǎn)生長(zhǎng)期的不可逆影響，減少了生態(tài)系統(tǒng)的綠地面積，使植被覆蓋率降低，對(duì)所在區(qū)域的野生動(dòng)物、生態(tài)景觀也造成一定影響。本項(xiàng)目道路沿線(xiàn)植物群落結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，大多為人工種植，沒(méi)有珍稀瀕危的保護(hù)植物種類(lèi)和國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)的野生植物，整個(gè)區(qū)域的植被類(lèi)型相近，同類(lèi)植物在周邊都有分布；野生動(dòng)物多為當(dāng)?shù)氐某Ｒ?jiàn)種動(dòng)的影響，適應(yīng)性和抗干擾能力較強(qiáng)，未發(fā)現(xiàn)受保護(hù)的瀕危野生動(dòng)物。故本項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)造成生物多樣性減少，生態(tài)環(huán)境影響有限，僅限于項(xiàng)目區(qū)范圍，對(duì)周?chē)到y(tǒng)的生產(chǎn)力不會(huì)產(chǎn)生較大的影響。建設(shè)單位和施工單位須進(jìn)一步加強(qiáng)施工期的管理，做好征地補(bǔ)償措施，搞好道路綠化建設(shè)，在此基礎(chǔ)上，本項(xiàng)目造成的生態(tài)影響是可以接受整過(guò)程施工現(xiàn)場(chǎng)的TSP日均值范圍為0.121-0.158mg/m3,距離施工現(xiàn)場(chǎng)約50m的TSP日均值范圍為0.014-0.056mg/m3。在項(xiàng)目加強(qiáng)管理，對(duì)施工場(chǎng)地的路面灑水，避開(kāi)大風(fēng)情況作業(yè)等措施基礎(chǔ)上，項(xiàng)目在平整地面揚(yáng)塵對(duì)大氣環(huán)境的影響不大，而且施工期揚(yáng)塵對(duì)周?chē)髿猸h(huán)境的影響是暫時(shí)的，將隨著施工期的結(jié)束而消監(jiān)測(cè)地點(diǎn)日均濃度備注武清楊村向，結(jié)果為瞬時(shí)值而未鋪裝道路表面(泥土)粉塵粒徑分布小于5μm的占24%;大于30μm的占路邊距離(m)0不灑水灑水本項(xiàng)目瀝青路面攤鋪過(guò)程中將產(chǎn)生瀝青煙。本項(xiàng)目所用瀝青料全部外購(gòu)，不涉及瀝青熬煉、攪拌過(guò)程，故瀝青路面攤鋪過(guò)程中產(chǎn)生的瀝青煙濃度較低。據(jù)有關(guān)資料，瀝青攤鋪過(guò)程中產(chǎn)生的瀝青煙的影響距離一般在50m之內(nèi)。項(xiàng)目所在區(qū)域空氣流動(dòng)條件較好，較有利于瀝青煙的擴(kuò)散人體產(chǎn)生的影響，建設(shè)單位計(jì)劃加快施工進(jìn)度，盡快完成瀝青碎石層的攤以減少瀝青層與大氣接觸的時(shí)間及面積，施工人員應(yīng)佩戴口罩，以減少吸入瀝青煙氣，從而減輕對(duì)身體的危害。通過(guò)采取以上措施后，瀝青煙對(duì)周邊的影響不大。綜上所述，本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模不大，在嚴(yán)格實(shí)施灑水抑塵措施，加強(qiáng)施工期管理，合理規(guī)劃運(yùn)輸路線(xiàn)，加快施工進(jìn)度的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目施工過(guò)程產(chǎn)生的廢氣對(duì)周?chē)h(huán)境影響有限，施工期大氣環(huán)境影響是暫時(shí)的，將隨著施工期的結(jié)束而本項(xiàng)目施工期廢水主要來(lái)自施工人員的生活污水、施工場(chǎng)地和機(jī)械沖洗廢本項(xiàng)目隧道施工時(shí)產(chǎn)生的廢水一般包括開(kāi)挖和鉆孔產(chǎn)生的泥漿水，噴錨、類(lèi)比其他類(lèi)似工程隧道施工廢水水質(zhì)監(jiān)測(cè)成果，隧道施工廢水在施工初本項(xiàng)目設(shè)置一座上跨橋。橋梁橋墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁施工，施工過(guò)程中排出的鉆渣和鉆孔泥漿均需要進(jìn)入泥漿池臨時(shí)堆存，存放過(guò)程中將產(chǎn)生廢SS濃度高達(dá)10000mg/L~20000mg/L。堆置泥漿廢水因含有高濃度的泥沙，這部分廢水通過(guò)沉淀池處理后，全部回用到場(chǎng)地灑水中，不外施工廢水為混凝土養(yǎng)護(hù)廢水、運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)地輪的清洗水等。施工期間產(chǎn)生的施工廢水主要含SS和少量石油類(lèi)污染物，設(shè)置隔油沉砂池對(duì)施工廢水進(jìn)行隔油沉淀處理后循環(huán)用于沖洗車(chē)輛及地面灑水，不本項(xiàng)目施工期間的最大施工人數(shù)按照50人計(jì)算，不在項(xiàng)目?jī)?nèi)食宿，根據(jù)《廣東省用水定額——第3部分：生活》(DB44/T1461.3-2021)中農(nóng)村居民Ⅱ區(qū)用水定額按130L/人·d,排污系數(shù)按0.85計(jì)，施工期間生活污水產(chǎn)生量為5.525m3/d,未經(jīng)處理的施工人員生活廢水一般為低濃度廢水，廢水中主要污染物濃度COD、氨氮、SS濃度分別為250mg/L、25mg/L、150mg/L。本項(xiàng)目施工隊(duì)伍就近租住民房，不單獨(dú)設(shè)置施工營(yíng)地。同時(shí)，道路工程施工是分段分期進(jìn)行，具有較大的分散性，局部排放量很小。因此，施工期間生活污水主要依托當(dāng)?shù)胤课莠F(xiàn)有的生活污水處理系統(tǒng)，對(duì)沿線(xiàn)環(huán)境的影響不大。具體見(jiàn)“聲環(huán)境影響專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)”。施工期的振動(dòng)影響主要來(lái)自于隧道的掘進(jìn)，其次是施工機(jī)械振動(dòng)的影響。施工機(jī)械作業(yè)時(shí)振動(dòng)強(qiáng)度不大，經(jīng)衰減后對(duì)建筑物影響破方式，不會(huì)引起引起地面建筑物的振動(dòng)，對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生影施工期固體廢物主要為施工人員生活垃圾、棄土棄方、建筑垃1、生活垃圾施工期間施工工人大約需要50人，生活垃圾按0.5kg,則生活垃圾產(chǎn)生量約為25kg/d,如果不進(jìn)行處理影響施工場(chǎng)地美觀的同2、棄土棄方、建筑垃圾根據(jù)土石方平衡，本項(xiàng)目預(yù)計(jì)產(chǎn)生34.85萬(wàn)m3的棄方，本項(xiàng)目拆遷建筑面積約20萬(wàn)m2,按照每平方米1.3噸計(jì)算，產(chǎn)生建筑垃圾約26萬(wàn)t。本項(xiàng)目不自行設(shè)置棄渣場(chǎng)，施工過(guò)程產(chǎn)生的多工程的填方使用，多余不能利用的余土、棄渣臨時(shí)運(yùn)到當(dāng)?shù)亟ㄖ芾聿块T(mén)綜上所述，本項(xiàng)目施工期各類(lèi)固廢均得到妥善處置，不會(huì)對(duì)所在區(qū)域環(huán)境運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境影響分析本項(xiàng)目綠化工程實(shí)施后，運(yùn)營(yíng)期將使項(xiàng)目永久占地的生態(tài)景觀融入周邊已開(kāi)發(fā)地塊的城市景觀。雖然人工植被取代了原有的自然植被，人為景觀取代了自然景觀，但隨著周邊地塊的開(kāi)發(fā)，城市生態(tài)系統(tǒng)的建立，這種影響將逐漸降低，不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境造成顯著不利影響。道路綠化市生態(tài)系統(tǒng)的有機(jī)組成部分，對(duì)維護(hù)區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定，保障微生態(tài)系統(tǒng)的良性運(yùn)行也改善具有促進(jìn)作用。具體見(jiàn)“聲環(huán)境影響專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)”。本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)后，形成以道路為載體的汽車(chē)尾氣的流動(dòng)空氣污染源。汽車(chē)尾氣污染物主要來(lái)自車(chē)輛燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣管的排放，主要有一氧化碳、氮氧空燃比和各種汽缸燃料分配的均勻性；氮氧化物產(chǎn)生于過(guò)量空氣中的氧氣和氮?dú)庠诟邷馗邏合滦纬捎谄變?nèi)的產(chǎn)物；碳?xì)浠锂a(chǎn)生于汽缸壁面淬效應(yīng)和不完根據(jù)《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》 段)》(GB17691-2018)的相關(guān)規(guī)定，2021年7月1日起所有車(chē)輛執(zhí)行6a階年)、中遠(yuǎn)期(2032年)、遠(yuǎn)期(2040年)輕型汽車(chē)尾氣污染物的排放因子法(中國(guó)第六階段)》(GB17691-2018)中6b階段限值要求，相關(guān)限值詳見(jiàn)類(lèi)別級(jí)別測(cè)試質(zhì)量(TM)(kg)限值全部IⅡⅢ實(shí)施階段限值車(chē)型小型車(chē)中型車(chē)全日平均紫荊大道紫荊大道含南延線(xiàn)線(xiàn)橋)可方便清理積累于管網(wǎng)的泥沙，另一方面亦可起到截留一部分事故性泄漏的液體和方便應(yīng)急處理工作。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)做好排水管的日常維護(hù)工作，防止排水管網(wǎng)發(fā)生爆裂、堵塞而發(fā)生污水溢流外排事故。綜上所述，屬于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，主要建設(shè)內(nèi)容為市政道路，無(wú)污水排放，路面徑流的雨水污染物含量極小，本項(xiàng)目配套建設(shè)雨污管道，項(xiàng)目的實(shí)施有助于優(yōu)化區(qū)域雨污分流和污水收集，對(duì)區(qū)域地表水環(huán)境的治理是有利本項(xiàng)目屬于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要建設(shè)內(nèi)容為市政道路，不設(shè)置服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站等，固體廢棄物主要為車(chē)輛帶入道路的固體廢棄物；周邊居民出行丟棄的少量果皮、紙屑及樹(shù)葉、枯枝等，由環(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一清掃處理后，對(duì)環(huán)境影響較小。突發(fā)性交通事故是危及人民生命財(cái)產(chǎn)安全、危害社會(huì)的惡性事故，管理部第一類(lèi)：爆炸品第四類(lèi)：易燃固體、易自燃物、遇水放出易燃的物質(zhì)第五類(lèi)：氧化物和有機(jī)過(guò)氧化物弟六類(lèi)：有毒物質(zhì)和感染物質(zhì)第七類(lèi)：放射性物質(zhì)第八類(lèi)：腐蝕品第九類(lèi)：雜類(lèi)危險(xiǎn)物質(zhì)Q?—裝載有毒、有害危險(xiǎn)品貨車(chē)占總交通量的比例(%);(2)參數(shù)確定近期(2026年)中期(2032年)遠(yuǎn)期(2040年紫荊大道紫荊大道南延線(xiàn)湛陽(yáng)路(含西延線(xiàn)跨線(xiàn)橋)危險(xiǎn)品的貨車(chē)基本不進(jìn)入，占貨車(chē)比例的1%以下，因此可確定Q?的取值為紫荊大道長(zhǎng)度1643m,紫荊大道南延線(xiàn)1615m,湛陽(yáng)路(含西延線(xiàn))長(zhǎng)度⑤Q4的確定紫荊大道屬于城市道路主干路，限速60km/h,湛陽(yáng)路屬于城市次干道，限(3)預(yù)測(cè)結(jié)果近期(2026年)中期(2032年)遠(yuǎn)期(2040年)紫荊大道南延線(xiàn)湛陽(yáng)路(含西延線(xiàn)跨線(xiàn)橋)態(tài)良好，配有滅火設(shè)備及危險(xiǎn)品標(biāo)志；發(fā)現(xiàn)不合格車(chē)分析湛江北站樞紐片區(qū)綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目起步區(qū)范圍內(nèi)主要市政道路的規(guī)劃意見(jiàn)》(湛自然資(市政)[2022]78號(hào));本項(xiàng)目選址選線(xiàn)屬于重點(diǎn)管控單元，不屬于優(yōu)中分布區(qū)、棲息地，重要水生生物的產(chǎn)卵場(chǎng)、索餌場(chǎng)、越冬場(chǎng)和洄游通道，遷徙鳥(niǎo)類(lèi)的重要繁殖地、停歇地、越冬地以及野生動(dòng)物遷徙通道等重要生境，不文件的要求相符；本項(xiàng)目屬于廣湛高鐵湛江北站綜合交通樞紐配套工程，項(xiàng)目的建設(shè)有助于持續(xù)優(yōu)化湛江市的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，另外項(xiàng)目配套雨污管網(wǎng)，有助于提升區(qū)域污水收集效率，實(shí)施雨污分流，推進(jìn)實(shí)施城鎮(zhèn)生活污水收集處理提質(zhì)增效的實(shí)現(xiàn)。本項(xiàng)目的建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃相措施施工過(guò)程中現(xiàn)有生態(tài)景觀環(huán)境會(huì)發(fā)生改變，施工中需有步驟分段分片進(jìn)行，妥善保護(hù)好沿線(xiàn)生態(tài)景觀環(huán)境。為誠(chéng)少施工期對(duì)生(1)加強(qiáng)施工組織管理，嚴(yán)格控制施工范圍，減少臨時(shí)占地面積，禁止隨意破壞施工作業(yè)場(chǎng)地、作業(yè)區(qū)以外的農(nóng)(2)對(duì)項(xiàng)目占地范圍內(nèi)土層較厚的土地進(jìn)行表土剝離，剝離集中堆放于施工場(chǎng)地內(nèi)的表土堆場(chǎng)，表面用防雨布覆蓋，四周碼砌裝土草袋形成臨時(shí)擋墻攔擋防護(hù)，修建排水溝，同時(shí)排水溝配套設(shè)置沉砂池。施工結(jié)束時(shí)剝離的表土用于邊坡綠化和施工臨時(shí)占(3)合理安排施工進(jìn)度及施工時(shí)間，在條件允許的情況下，施工期盡量避開(kāi)強(qiáng)風(fēng)季節(jié)、雨季及汛期，誠(chéng)少水土流失造成的生(4)做好項(xiàng)目區(qū)域土石方調(diào)配，工程挖方優(yōu)先用項(xiàng)目及周方，多余棄方交由當(dāng)?shù)亟ㄖ芾聿块T(mén)指定地點(diǎn)厚的高肥力土壤腐殖質(zhì)層進(jìn)行剝離和保存，作為工程建設(shè)結(jié)束后景觀綠化(5)合理布置施工場(chǎng)地等其他臨時(shí)工程，將施工活動(dòng)控制在施工征地范圍內(nèi)，盡量不新增占地，場(chǎng)地四周設(shè)置截水溝、隔油沉施工過(guò)程貫徹水土保持思想，實(shí)施“先擋后棄”的原物措施、臨時(shí)措施以及管理措施等水土保持措施。工程結(jié)束后各類(lèi)臨時(shí)工程應(yīng)立即進(jìn)行生態(tài)修復(fù)措施，減少水土流失和土(1)施工隊(duì)伍就近租住民房，施工場(chǎng)地、堆土場(chǎng)四周設(shè)置截水溝、將施工場(chǎng)地、機(jī)械沖洗廢水收集處理至隔油沉淀池處理后，回用于日常灑(2)施工材料及棄渣利用防雨布進(jìn)行覆蓋，避免被雨水沖刷流(3)在隧道進(jìn)出口處兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)沉淀池，處理隧道施工產(chǎn)生的廢水，經(jīng)沉淀處理后優(yōu)先回用于施工場(chǎng)地、道路的灑水抑塵等，不外排。本工程建設(shè)單位應(yīng)按照《防治城市揚(yáng)塵污染技術(shù)規(guī)范》(HJ/T393-2007)、《廣東省大氣污染防治行動(dòng)方案》和《關(guān)于印發(fā)建筑工地施工揚(yáng)塵專(zhuān)項(xiàng)治理工作方案的通知》(建辦督辦【2017】169號(hào))相關(guān)規(guī)定制定《施工揚(yáng)塵污染防治方案》,根據(jù)施工工序編制施工期內(nèi)揚(yáng)塵污染防治方案，實(shí)施揚(yáng)塵防治全過(guò)程管理，責(zé)任到每個(gè)施工工序。施工單位在本工程開(kāi)工3個(gè)工作日前將揚(yáng)塵污染防治方案報(bào)城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門(mén)備案。本工程的《施工揚(yáng)塵污染防治方案》主要內(nèi)容(1)施工期間，施工單位應(yīng)根據(jù)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》的規(guī)定設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖、工程概況牌、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、文明(2)施工場(chǎng)地不進(jìn)行土方挖填和轉(zhuǎn)運(yùn)、爆破、房屋或者其他建(構(gòu))筑物拆除等作業(yè)；建設(shè)工地、物料堆放場(chǎng)所出口應(yīng)當(dāng)硬化地面并設(shè)置車(chē)輛清洗設(shè)施，運(yùn)輸車(chē)輛沖洗干凈后方可駛出作業(yè)場(chǎng)所。施工單位和物料堆放場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)管理者應(yīng)當(dāng)及時(shí)清掃和沖洗出口處道路，路面不得有明顯可見(jiàn)泥土印跡。定期對(duì)正在施工區(qū)域進(jìn)行灑水降塵，灑水次數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員據(jù)實(shí)際情況而定。(3)施工材料運(yùn)輸車(chē)輛①持有城市管理、交通運(yùn)輸和公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)批準(zhǔn)或者核發(fā)的②進(jìn)行密閉化改裝，安裝行駛及裝卸記錄儀或者定位終端設(shè)備；③除泥、沖洗干凈后駛出作業(yè)場(chǎng)所；裝載的建筑垃圾等不得超過(guò)車(chē)廂擋板高度，運(yùn)輸途中的建筑垃圾不得沿途泄漏④施工單位進(jìn)行建筑垃圾或渣土運(yùn)輸時(shí)，必須選或渣土運(yùn)輸公司并簽訂合同，在合同中須明確防治揚(yáng)塵污染條款。(4)施工材料運(yùn)輸過(guò)程建(構(gòu))筑物內(nèi)施工材料及垃圾清運(yùn)，應(yīng)當(dāng)采用容器或者管道運(yùn)輸，禁止凌空拋撒。運(yùn)輸過(guò)程中全程密閉。裝運(yùn)過(guò)程中應(yīng)對(duì)裝載物進(jìn)行適量灑水，采取濕法操作。施工道路設(shè)置灑水車(chē)進(jìn)行環(huán)繞式灑水降(5)施工材料臨時(shí)堆放①無(wú)法在48小時(shí)內(nèi)清運(yùn)完畢的建筑垃圾，在施工工地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)堆放場(chǎng)；臨時(shí)堆放場(chǎng)采取圍擋、遮蓋等防塵措施，現(xiàn)場(chǎng)裸土、建筑垃圾采用②土方、黃沙堆場(chǎng)采取定期酒水措施，保證堆垛的濕潤(rùn)，并配備篷布③石灰、水泥等不宜灑水的物料應(yīng)貯存在三面封閉的堆場(chǎng)內(nèi)，上部設(shè)置防雨頂棚。(6)其他環(huán)境保護(hù)措施①對(duì)堆放場(chǎng)加強(qiáng)管理，合理安排堆垛位置，必要時(shí)在堆垛表面摻和外加劑或噴灑潤(rùn)滑劑使材料穩(wěn)定，減少可能的起塵量，并采取加蓋蓬布等遮擋措施；②對(duì)空氣污染要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，并保證達(dá)到國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。(7)瀝青煙氣之內(nèi)。由于瀝青混凝土施工為移動(dòng)進(jìn)行，所以對(duì)固定地點(diǎn)的影響只是暫時(shí)的，持續(xù)時(shí)間約1d。工程瀝青攤鋪時(shí)注意風(fēng)向，必要時(shí)通知附近居民在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)關(guān)閉門(mén)窗，同時(shí)采取兩側(cè)設(shè)置施工圍擋等措施減小對(duì)居民的影根據(jù)施工噪聲的污染特點(diǎn)，施工中應(yīng)加強(qiáng)管理，杜絕人為制造的高噪聲活動(dòng)，合理安排施工時(shí)間，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，提出以下聲環(huán)境影響減緩(1)從聲源上控制，施工單位必須選用符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)具，盡量選用低噪聲的施工機(jī)械或工藝，從根本上降低噪聲源強(qiáng)，同時(shí)加強(qiáng)施工機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而使機(jī)械噪聲增大的現(xiàn)象發(fā)(2)場(chǎng)外運(yùn)輸作業(yè)盡量安排在白天進(jìn)行，車(chē)輛行經(jīng)居民集中點(diǎn)等聲(3)原則上禁止夜間(22:00~次日6:00)作業(yè)，以免擾民。嚴(yán)格控制夜間施工時(shí)間，最大限度地避免夜間施工對(duì)環(huán)境的不利影響，確因工藝要求必須連續(xù)24小時(shí)作業(yè)時(shí)，施工單位必須于夜間施工前4日向當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境局報(bào)批，并在夜間施工前1日在施工現(xiàn)場(chǎng)公告附近居民。(4)在施工道路紅線(xiàn)邊界采用不低于1.8m的可移動(dòng)式施工硬質(zhì)圍擋。(5)控制施工機(jī)械在道路紅線(xiàn)范圍內(nèi)作業(yè)，不得越界施工，施工機(jī)械設(shè)置于遠(yuǎn)離周邊居民區(qū)，并采取運(yùn)輸車(chē)輛和設(shè)備禁鳴措(6)合理選擇施工機(jī)械設(shè)備，施工單位必須使用符合國(guó)家規(guī)定噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械和車(chē)輛，應(yīng)盡量選用低噪音、低振動(dòng)的各類(lèi)施工機(jī)械設(shè)備，并帶有消聲和隔音的附屬設(shè)備；固定的施工機(jī)械安裝減振裝置；避免多臺(tái)高噪音的機(jī)械設(shè)備在同一工場(chǎng)和同一時(shí)間使用。(7)合理安排橋梁、隧道施工時(shí)間，避免夜間施工，對(duì)打樁機(jī)、振動(dòng)夯錘作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)影響采用間接隔振和對(duì)地基進(jìn)行減振處理等加以削減。(8)施工期與周邊居民做好溝通與交流，以取得居民的諒(1)項(xiàng)目施工過(guò)程土石方合理調(diào)配，挖方優(yōu)先用于項(xiàng)目及周邊工程填方使用，多余棄方、拆遷過(guò)程的建筑垃圾交由當(dāng)?shù)亟ㄖ芾聿块T(mén)指定地點(diǎn)處置。(2)建筑垃圾收集應(yīng)當(dāng)文明作業(yè)，不得與生活垃圾混裝，不得將工業(yè)固體廢物、危險(xiǎn)廢物混入建筑垃圾，不得將建合規(guī)定的單位進(jìn)行運(yùn)輸和處理。(3)建設(shè)單位應(yīng)配備管理人員對(duì)渣土的運(yùn)輸、處置實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)管避免野蠻裝運(yùn)和亂卸亂倒現(xiàn)象發(fā)生。(4)施工人員生活垃圾及時(shí)清運(yùn)，交由環(huán)衛(wèi)部門(mén)處措施(1)加強(qiáng)道路的綠化美化工作，綠化植被應(yīng)選擇本地易生耐活樹(shù)(2)加強(qiáng)對(duì)綠化植被生長(zhǎng)初期管護(hù)工作，確保其成活(3)做好施工場(chǎng)地和表土堆場(chǎng)等臨時(shí)占地的植被恢復(fù)和綠化維(1)加強(qiáng)路面維護(hù)清潔，加強(qiáng)排水系統(tǒng)維護(hù)，定期檢查，確保降水暢通排泄。本項(xiàng)目的污水工程、雨水工程、中水工程與道路工程同步設(shè)計(jì)、(2)定期檢查、維護(hù)沿線(xiàn)的雨污管道設(shè)施，對(duì)堵塞、損壞的排水系(1)加強(qiáng)道路沿線(xiàn)兩側(cè)綠化帶建設(shè)，做到點(diǎn)、線(xiàn)、面結(jié)合，喬、灌、花、草有機(jī)搭配，利用植被的吸收吸附作用，降低廢氣影響?？捎嗅槍?duì)性(2)設(shè)置禁停標(biāo)志，禁止違章停車(chē)，防止因交通堵塞、車(chē)輛怠速而(3)項(xiàng)目全部都采用瀝青混凝土路面，對(duì)道路揚(yáng)塵具有明顯的抑止作用。同時(shí)加強(qiáng)路面清掃和保潔，降低道路揚(yáng)塵污染。實(shí)施高效清潔的清掃作業(yè)方式，提高機(jī)械化作業(yè)面積，有效減少道路揚(yáng)塵對(duì)環(huán)(4)加強(qiáng)道路維護(hù)，破損路面應(yīng)及時(shí)修復(fù)，減少因破損路面造成區(qū)結(jié)合本項(xiàng)目周邊情況和建設(shè)規(guī)劃，本項(xiàng)目擬采取的降噪措施包括針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)單位，市政、交通工程和規(guī)劃部門(mén)，敏感建筑建設(shè)單位等提出應(yīng)(1)項(xiàng)目建設(shè)單位①采用瀝青混凝土路面，可以減少車(chē)輛通行②在道路兩側(cè)進(jìn)行行道樹(shù)栽種，可降低部分交③優(yōu)化設(shè)置交通標(biāo)志和道路減速設(shè)施，降低道路交通④加強(qiáng)綠化帶植被的管理和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)有枯竭、(2)市政、交通工程和規(guī)劃部門(mén)本項(xiàng)目建成后還需與市政、交通和規(guī)劃部門(mén)加強(qiáng)溝通，①對(duì)橋梁和隧道進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)，提高路面平整度，降低道路交通噪②強(qiáng)化行車(chē)組織管理，限流分流，錯(cuò)時(shí)避峰，控③加強(qiáng)道路交通管理，發(fā)展智能交通，保持區(qū)域(3)規(guī)劃敏感建筑建設(shè)單位考慮本項(xiàng)目交通噪聲影響，合理控制與道路紅線(xiàn)距離，加強(qiáng)②優(yōu)化規(guī)劃地塊建筑布局，臨道路一側(cè)應(yīng)優(yōu)先布置商業(yè)用房、管理用房等，住宅、學(xué)校等噪聲敏感建筑和房間應(yīng)盡量遠(yuǎn)③優(yōu)化規(guī)劃地塊建筑方案設(shè)計(jì)，臨路一側(cè)建筑外中空玻璃窗，其隔聲性能應(yīng)能滿(mǎn)足環(huán)保管理要求，保證室內(nèi)安靜。外墻門(mén)窗縫必須嚴(yán)密，必要時(shí)應(yīng)采用密封條，以減其他(2)項(xiàng)目所在區(qū)域地質(zhì)條件穩(wěn)定，發(fā)生山體垮塌、滑坡等事故的可能施工階段做好施工范圍內(nèi)的邊坡防護(hù)、綠植護(hù)坡等措施控。(1)運(yùn)營(yíng)期風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別道路事故污染風(fēng)險(xiǎn)主要考慮通車(chē)后運(yùn)輸油品、危險(xiǎn)也，可能對(duì)路沿線(xiàn)環(huán)境生產(chǎn)較大影響。(2)事故發(fā)生對(duì)環(huán)境的影響道路上運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車(chē)輛若發(fā)生泄露，危險(xiǎn)化系統(tǒng)進(jìn)入地表水體中，影響地表水體水質(zhì)。另外，運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨車(chē)發(fā)生事故而造成危險(xiǎn)品外泄，危險(xiǎn)品傾倒在土地表層，污染表層土(3)運(yùn)營(yíng)期風(fēng)險(xiǎn)防范措施①本項(xiàng)目嚴(yán)格按照《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)的要求設(shè)計(jì)施工，在路段合理設(shè)置限速、限重標(biāo)識(shí)，嚴(yán)禁車(chē)輛超速、超載、超車(chē)行駛。②臺(tái)風(fēng)禁止危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛市區(qū)通行，其他車(chē)輛限速輛設(shè)置限速標(biāo)志；在城區(qū)各路段上行駛的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)行必要的監(jiān)控，確保危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛安全，防止污染事故發(fā)生。城區(qū)內(nèi)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)定線(xiàn)行駛。地表水系前端管控，禁止泄露的危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)入地表水體中。④在不可預(yù)測(cè)情況下，發(fā)生了危險(xiǎn)品事故時(shí)，必須依管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。a、劇毒化學(xué)品在公路運(yùn)輸途中發(fā)生被流散、泄漏人員必須立即向當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)報(bào)告，并采取一切可能的警示措施。b、發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故，單位主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照制定的應(yīng)急救援預(yù)立即組織救援，并立即報(bào)告當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理綜合工作的部門(mén)和公安、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)檢部門(mén)。c、針對(duì)事故對(duì)人體、動(dòng)植物、土壤、水源、空氣造成的現(xiàn)實(shí)危害和可能產(chǎn)生的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措d、對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品事故造成的危害進(jìn)行監(jiān)測(cè)、處置，直至符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等，把危險(xiǎn)化學(xué)品造成的危害減少至最低。(4)運(yùn)營(yíng)期環(huán)境管理本項(xiàng)目建成后建設(shè)單位應(yīng)管理好工程的綠化工作，禁止該路段車(chē)輛超速、(1)隧道施工項(xiàng)目設(shè)置隧道(地道橋)穿越黎湛鐵路，施工前要與鐵路部門(mén)加強(qiáng)溝通，進(jìn)一步制定詳細(xì)的穿越施工方案，保障鐵路通行安全。(2)工程征地拆遷安置建設(shè)單位須進(jìn)一步對(duì)征遷戶(hù)進(jìn)行逐戶(hù)落實(shí)，了解征遷戶(hù)具體情況和要求嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方相關(guān)政策，落實(shí)征拆補(bǔ)償措施，保證該建設(shè)項(xiàng)目不會(huì)使當(dāng)?shù)鼐用裆钏绞艿酱蟮挠绊?。環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃內(nèi)容包括環(huán)境監(jiān)測(cè)的布點(diǎn)、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)任務(wù)和實(shí)施機(jī)構(gòu)等。本項(xiàng)目監(jiān)測(cè)計(jì)劃分別見(jiàn)表5-1。工期監(jiān)測(cè)內(nèi)容監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)責(zé)任噪聲同環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)位)1次季度/處，連續(xù)監(jiān)測(cè)2天，每天2次(晝夜間各一次)受業(yè)主委托的有資質(zhì)的監(jiān)測(cè)建設(shè)營(yíng)運(yùn)期噪聲同環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)位)1次/年/處，連續(xù)監(jiān)測(cè)2天，每天2次(晝夜間各一次)投資本項(xiàng)目總投資175908.5萬(wàn)元，其中環(huán)保投資共1984.5萬(wàn)元，占總投資比例1.13%,詳見(jiàn)表6-1.序號(hào)環(huán)保措施措施說(shuō)明金額12水污染防治3生態(tài)保護(hù)措施保工程、臨時(shí)用地恢復(fù)措施4大氣防治灑水車(chē)、施工圍擋等5噪聲防治理6綠化美化路側(cè)、中央分隔帶等的綠化7環(huán)境監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)計(jì)劃實(shí)施8小計(jì)9不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)合計(jì)內(nèi)容施工期運(yùn)營(yíng)期陸生生態(tài)1.劃定施工作業(yè)范圍和路線(xiàn)，不得隨意擴(kuò)妥善保存，用于綠化3.避免雨季施工，對(duì)裸露土質(zhì)坡面加蓋防5.做好水土保持措未發(fā)現(xiàn)明顯的水土流失現(xiàn)象和施工跡地，綠化工程已完成，表土及時(shí)回填。臨時(shí)工程占地進(jìn)行植1.完成綠化美化被生長(zhǎng)初期管護(hù)率。3.運(yùn)加強(qiáng)沿線(xiàn)行行綠化植物的補(bǔ)種、修剪和維護(hù)。水生生態(tài)房，施工場(chǎng)地、堆土場(chǎng)四周設(shè)置截水溝、將施工場(chǎng)地、機(jī)械沖洗廢水收集處理至隔油沉淀池處理后，回用于日常灑水降塵，地表水體造成顯著不利影響，未發(fā)生水污染事1.加強(qiáng)道路清掃。2.雨污管網(wǎng)工程。建設(shè)雨污管網(wǎng)：聲環(huán)境1.選用低噪聲的施工機(jī)械或工藝，加強(qiáng)機(jī)2.嚴(yán)格控制夜間施工時(shí)間，夜間施工前按輸施工期噪聲對(duì)周邊敏感點(diǎn)的影響可控，無(wú)相關(guān)噪1.加強(qiáng)道路沿線(xiàn)兩側(cè)綠化帶建設(shè)。2.注意維護(hù)路面，加強(qiáng)交通管理和嗚標(biāo)志、限速標(biāo)交通噪聲不得訴。振動(dòng)1.對(duì)打樁機(jī)、振動(dòng)夯錘作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)影響采用間接隔振和對(duì)地基進(jìn)行減振處理2.隧道開(kāi)挖禁止采用內(nèi)容施工期運(yùn)營(yíng)期大氣環(huán)境1.設(shè)置圍墻或者硬質(zhì)圍擋封閉施工；2.定時(shí)進(jìn)行灑水降凈后方可駛出工地；的機(jī)械設(shè)備和車(chē)輛；鋪。施工期大氣對(duì)周邊敏感點(diǎn)的影響可控，無(wú)相關(guān)施工廢氣環(huán)保投訴。2.合理設(shè)置禁停標(biāo)識(shí)；3.加強(qiáng)路面清掃和保潔。綠化工程、禁停標(biāo)識(shí)按設(shè)計(jì)要求完成固體廢物項(xiàng)目施工過(guò)程土石方工程的填方使用，多余棄方、拆遷過(guò)程的建筑垃圾交由當(dāng)?shù)亟ㄖ芾聿块T(mén)指定地點(diǎn)處置；施工人員生活垃圾及時(shí)清運(yùn)：交由環(huán)衛(wèi)部門(mén)處理。固體廢物得到妥當(dāng)位置設(shè)置垃圾固體廢物到妥電磁環(huán)境 移工作的實(shí)施進(jìn)度，做好輸油管道遷移工接，保障施工安全，防止因銜接不當(dāng)造成的風(fēng)險(xiǎn)污染事故。標(biāo)識(shí)等環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)。設(shè)置設(shè)置限速、限重標(biāo)識(shí)等環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)環(huán)境監(jiān)測(cè)具體見(jiàn)5.4環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃按要求委托有資并出具監(jiān)測(cè)報(bào)具體見(jiàn)5.4環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃按要求委托有資質(zhì)的監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)開(kāi)展聲環(huán)境測(cè)報(bào)告。內(nèi)容1.項(xiàng)目設(shè)置隧道(地道橋)穿越黎湛鐵路，施工前要與鐵路部門(mén)加強(qiáng)溝通，進(jìn)一步制定詳細(xì)的穿越施工方案，保障鐵路通行安2.建設(shè)單位須進(jìn)一步實(shí)，了解征遷戶(hù)具體守國(guó)家和地方相關(guān)政策，落實(shí)征拆補(bǔ)償措施，保證該建設(shè)項(xiàng)目水平受到大的影響。本項(xiàng)目為市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，符合國(guó)家現(xiàn)行產(chǎn)業(yè)政策，項(xiàng)目選址、選線(xiàn)及建設(shè)建設(shè)有助于持續(xù)優(yōu)化湛江市的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，另外項(xiàng)目配套雨污管網(wǎng)，有助于提升區(qū)域污水收集效率，實(shí)施雨污分流，推進(jìn)實(shí)施城鎮(zhèn)生活污水收集處理提質(zhì)增雖然在施工期和營(yíng)運(yùn)期不可避免會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生一定的不利影響，但只要認(rèn)真落生的不利影響可以得到有效控制。本評(píng)價(jià)認(rèn)為，本項(xiàng)目的建設(shè)從環(huán)保角度可行。 11.1專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)由來(lái) 31.2評(píng)價(jià)目的 3 31.4評(píng)價(jià)等級(jí)、評(píng)價(jià)范圍、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 4 41.4.2評(píng)價(jià)范圍 4 4 62噪聲源強(qiáng)分析 6 6 2.2.1交通量預(yù)測(cè) 2.2.2噪聲源強(qiáng) 3聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 3.2.1既有噪聲源調(diào)查 3.2.2現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)概況 4聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià) 4.1施工期聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià) 4.1.1施工期噪聲源強(qiáng)及其特點(diǎn) 4.1.2施工期噪聲預(yù)測(cè)模式 4.1.3施工階段噪聲影響預(yù)測(cè)分析 204.1.4小結(jié) 224.2運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià) 224.2.1預(yù)測(cè)模式 224.2.2預(yù)測(cè)參數(shù)及衰減量取值 244.3交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果與評(píng)價(jià) 5結(jié)論 廣湛高鐵湛江北站綜合交通樞紐配套工程變更聲環(huán)境影響專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)12023年7月該工程報(bào)建單位改為湛江市城市發(fā)展集團(tuán)有限公司的子公司 稿)》,并獲得了湛江市發(fā)展和改革局的復(fù)函同意(湛發(fā)改基礎(chǔ)[2023]593號(hào))。由10萬(wàn)m2縮減至6萬(wàn)m2,其相應(yīng)配套的設(shè)施進(jìn)行一定調(diào)整，而站場(chǎng)周邊基礎(chǔ)內(nèi)容變更后地下綜合管廊，設(shè)置給水管、入廊。新建市政道路3條，其中主干道2條、次干路1條，以及菱形立交一處，道路長(zhǎng)度下綜合管廊，設(shè)置給水管、中水管、電力纜線(xiàn)、通信纜線(xiàn)入廊。長(zhǎng)，具體工點(diǎn)位置等有所調(diào)整高鐵新城起挖方454.56萬(wàn)m3,