橋梁承載能力評(píng)定-橋梁靜載試驗(yàn)案例

靜載試驗(yàn)案例-試驗(yàn)方案

根據(jù)橋梁最不利設(shè)計(jì)荷載作用下內(nèi)力的理論計(jì)算結(jié)果，并結(jié)合測(cè)試內(nèi)容，按等效原則擬定試驗(yàn)荷載大小、加載位置，制定加載試驗(yàn)方案。項(xiàng)目基本概況橋跨組合5×30＋4×30＋6×30m預(yù)應(yīng)力C50砼連續(xù)T梁下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙柱墩配樁基礎(chǔ)，其中2~4#墩梁間未設(shè)置支座，墩柱與主梁剛性連接。橋臺(tái)采用重力式U臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋幅布置0.5m（墻式護(hù)欄）+11m（橋面凈寬）+0.5m（墻式護(hù)欄）汽車荷載等級(jí)公路—I級(jí)設(shè)計(jì)速度80km/h1、橋梁概況2、結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算分析3、測(cè)試控制斷面4、.

依據(jù)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）中8.1.3節(jié)和《大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法》（1982）中3.17.1節(jié)關(guān)于連續(xù)梁橋荷載試驗(yàn)主要工況和附加工況的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合T梁結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，確定該橋測(cè)試控制斷面。4、測(cè)點(diǎn)布置根據(jù)T梁截面特點(diǎn)，該橋撓度和應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置如下：負(fù)彎矩測(cè)點(diǎn)布置圖正彎矩測(cè)點(diǎn)布置圖撓度測(cè)點(diǎn)布置圖應(yīng)變花測(cè)點(diǎn)布置圖試驗(yàn)荷載該橋荷載試驗(yàn)擬采用37.5T車型進(jìn)行加載主要技術(shù)指標(biāo)如下圖：總重軸重t軸距m輪距m前軸中后軸L1L2前輪中輪后輪37.57.5303.81.401.801.801.80靜力試驗(yàn)荷載按控制內(nèi)力、應(yīng)力或變位等效原則確定。根據(jù)《大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法》（1982）與《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）有關(guān)規(guī)定，靜力荷載試驗(yàn)效率取0.80～1.05之間。確定原則5、試驗(yàn)荷載效率系數(shù)及加載方式測(cè)試工況及效率系數(shù)工況加載位置試驗(yàn)荷載控制荷載效率備注系數(shù)10號(hào)臺(tái)附近最大剪力（A截面）中載-1002.9kN-1065.5kN0.944臺(tái)37.5t車2第1跨最大正彎矩截面（B截面）中載6197.5kN.m6240.2kN.m0.994臺(tái)37.5t車3第1跨最大正彎矩截面（B截面）偏載6197.5kN.m6240.2kN.m0.994臺(tái)37.5t車4第2跨跨中截面（C截面）中載4950.5kN.m5002.2kN.m0.994臺(tái)37.5t車5第2跨跨中截面（C截面）偏載4950.5kN.m5002.2kN.m0.994臺(tái)37.5t車64號(hào)墩墩頂最大負(fù)彎矩截面（D截面）中載-3342.1kN.m-3909.8kN.m0.854臺(tái)37.5t車7第5跨最大正彎矩截面（E截面）中載5974.7kN.m5984.2kN.m1.004臺(tái)37.5t車8第5跨最大正彎矩截面（E截面）偏載5974.7kN.m5984.2kN.m1.004臺(tái)37.5t車試驗(yàn)前在橋面上預(yù)先畫出各工況汽車輪位，加載時(shí)汽車按方案確定的加載順序就位。每個(gè)試驗(yàn)工況分為三級(jí)加載，二級(jí)卸載。(第一跨最大正彎矩中載車輛布置示意圖)

加載卸載第1級(jí)第