電力線路危險因素的思考

電力線路危險因素的思考摘要：為了在電力線路運行維護和檢修工作中保證平安，掌握電力線路的危急點是非常必要的。本文具體的敘述了在運行維護和檢修工作中應掌握的各種危急點以及化解危急點的方法。關鍵詞：電力線路危急點化解方法1電力線路的危急點電力線路的危急點是指在線路運行維護、檢修作業(yè)過程中可能發(fā)生危急的地點、部位、場所、工器具或行為等。電力線路的危急點生成有下列幾種狀況：①伴隨著運行、檢修活動而生成的危急點、隨著工作結束、危急點也隨之消逝；②工作中伴隨著特別天氣變化而生成的危急點，天氣變好，危急點也不再存在；③線路施工質量或修理不良存在缺陷，在工作中埋伏的缺陷就會變成現(xiàn)實的危急；④違章直接形成的危急點；⑤人員本身存在的心理和生理缺陷，如不夠鎮(zhèn)靜、患有恐高癥、高血壓、高度近視等病癥。2線路運行維護危急點的掌握電力線路危急點猜測，是指在作業(yè)前對工作可能存在的危急點進行分析推斷，并實行相應的措施消退或掌握，防止在工作中發(fā)生人身、電網(wǎng)、設備事故，實施超前掌握的方法之一。(1)運行工作的危急點掌握是供電企業(yè)平安管理的一個重要方面。針對少數(shù)運行工年齡偏大，學問面窄，不適應電網(wǎng)進展和運行工作需要的問題，應實行準時充實的方法。對送電運行中的危急點，實行強化運行責任，增加夜巡、特巡、登桿塔檢查等措施。(2)預防運行人員選派不當，不留意巡線走徑。偏僻山區(qū)、夜間、新人員支配單人巡察。事故巡察不沿線路外側行走，大風時不沿上風側行走。(3)部分運行工將定期巡察要求的徒步巡察擅自轉變?yōu)槟ν熊囇膊?，使定期巡察交通平安隱患成為巡察當中威逼人身的最大危急點。所以，改善定期巡察交通條件，變單人徒步巡察為分組車輛巡察，以避開巡察交通平安隱患的發(fā)生。3線路檢修作業(yè)危急點的掌握(1)抓好檢修過程的”三關”工作：①把好方案關。在生產(chǎn)大修、小修、技術改造工作中，根據(jù)送電專業(yè)危急點掌握措施的規(guī)定，工作負責人和工作票簽發(fā)人肯定要深化現(xiàn)場，確定工作任務和工作危急點，然后制定切實可行的檢?quot;三措一點”方案。工區(qū)對班組查找出的危急點和掌握防范措施進行確認，并加以補充和完善。②把好”交底關”。工作前必需開好班組任務”交底會”，由工作負責人認真講解檢修方案，工作過程中存在的危急點及危急點掌握措施，使工作人員做到心中有數(shù)。③把好”檢修關”。依據(jù)線路專業(yè)檢修點多、面廣的特點，實行現(xiàn)場巡回監(jiān)察和定位監(jiān)察相結合來保證危急點掌握措施落到實處。一方面工區(qū)領導，生產(chǎn)技術專責人員堅持深化現(xiàn)場，進行常常性的檢查監(jiān)督，準時發(fā)覺作業(yè)中的危急點，督促檢修人員加以掌握。另一方面堅持跟班作業(yè)制度，實施全過程的平安監(jiān)督。(2)不仔細履行停電、驗電手續(xù)，不嚴格執(zhí)行掛接地線措施：①不在工作票上注明的接地桿塔掛接地線、少掛接地線或擅自轉變接地點。少掛接地線的錯誤是顯而易見的，而臨時轉變接地點在技術上不肯定會出錯，錯在執(zhí)行工作票制度上的不嚴厲?、不嚴格根據(jù)票面要求操作，使好的措施流于形式，助長了工人的隨便性。②掛接地線不設專人監(jiān)護。③假如不是在線路三相上進行工作，就可以只在工作相上(單相或兩相)上掛接地線，不將三相短路接地。④線路連續(xù)停電好幾天，夜間不拆接地線，次日恢復工作，一到現(xiàn)場立刻開頭在桿塔上作業(yè)。這種檢查是肯定必要的確認手續(xù)，可以查出夜間意想不到但也可能發(fā)生的種種危急，諸如接地線松脫，被惡意拆除，突然來電接地線被燒斷等。(3)注意小現(xiàn)場作業(yè)的平安預控工作。在作業(yè)人數(shù)較少，工作內容相對較簡潔的方案內檢修作業(yè)現(xiàn)場、設備檢修維護現(xiàn)場或方案外臨時性生產(chǎn)幫助現(xiàn)場，易發(fā)生不辦理工作票、不指定現(xiàn)場監(jiān)護人、未實行平安技術措施即開頭工作等習慣性違章；或者雖指定監(jiān)護人，但工作負責人(監(jiān)護人)往往不按要求在工作前宣讀工作票的平安措施，向工作班人員交代現(xiàn)場平安措施、帶電部位和其它有關留意事項，監(jiān)護人不由自主地參與詳細操作，造成實質上的無監(jiān)護工作狀態(tài)。小現(xiàn)場即使是兩個人的工作，也必需明確指定工作負責人(監(jiān)護人)。到作業(yè)現(xiàn)場后，工作負責人未向工作班人員交代現(xiàn)場平安措施、帶電部位和平安留意事項不能下令開工。工作人員應樹立劇烈的平安意識和自?；ケＲ庾R，不清晰現(xiàn)場狀況不能開頭作業(yè)。嚴禁工作人員在無監(jiān)護狀態(tài)下開頭作業(yè)，要從組織措施上保證有閱歷和技術水平高的人擔當監(jiān)護人，嚴禁新人監(jiān)護老人，低級工監(jiān)護高級工。(4)即時消退線路缺陷，進而解除檢修過程威逼人身隱患的發(fā)生。桿塔上纏繞低壓照明線、腳釘松動缺失、桿號牌字跡模糊或缺失、橫擔吊桿松動、桿塔上工作轉移位置時失去平安帶愛護或調整、拆除拉線等，都是引起檢修人員高空墜落、誤登帶電桿塔、誤觸電的最大危急點。所以即時消退線路缺陷，是解除威逼人身平安隱患的有效措施。(5)加強重點部位的危急點掌握。對變電所出入口有多條相互靠近的平行或交叉跨越線路、同桿塔架設的多回線路，以及同電壓等級、并行距離近，且線路地形、地貌簡單易造成誤登桿狀況，在派工單上要印有相應的線路識別標記(工作線路桿號牌及顏色標志)，實行”一對一”監(jiān)護制度外，還規(guī)定管理干部和平安員作為其次、第三監(jiān)護人，加強該特別區(qū)段的監(jiān)護工作，同時要求現(xiàn)場監(jiān)護包括對人對物的，即對作業(yè)人員行為到位的監(jiān)護和對人員使用的工器具質量的超前有效監(jiān)督，兩者缺一不行。4帶電作業(yè)危急點的掌握(1)做好必要的現(xiàn)場查勘工作。以往不少帶電作業(yè)人員特殊是新人員對作業(yè)設備不熟識，又未到現(xiàn)場查勘，憑主觀想象打算作業(yè)方法和措施，難免脫離實際，以致帶到現(xiàn)場的工具往往不適用。因此，帶電作業(yè)工作票簽發(fā)人和工作負責人對帶電現(xiàn)場狀況不熟識時，應組織有閱歷的人員到現(xiàn)場勘察。依據(jù)勘察結果作出能否進行帶電作業(yè)的推斷，并確定作業(yè)方法和所需工具以及應實行的措施。(2)慎重實行停用重合閘措施。帶電作業(yè)停用重合閘是為了避開萬一發(fā)生事故時不致擴大，因此，它是一項后備愛護措施。但大量事故和實踐證明，停用重合閘并不是防止帶電作業(yè)事故擴大的萬全措施。如在中性點非有效接地的系統(tǒng)中造成單相接地故障時不會造成線路跳閘，停用重合閘就失去了意義，且過多地停用重合閘又會降低系統(tǒng)平安運行水平。因此，對待停用重合閘這一措施必需慎之又慎，做到有可能發(fā)生事故而危及人身平安的作業(yè)必需停用，反之，則不停用。此外，有些簡單的帶電作業(yè)，由于作業(yè)地段過長、人數(shù)多、工序也多，很難預料作業(yè)有哪些危急點存在，只要工作票簽發(fā)人或工作負責人認為有必要則可以實行停用重合閘措施。(3)在作業(yè)細節(jié)上加強危急點掌握。使用飛車進行帶電處理導、地線、防震器缺陷時，是否與交叉跨越物保持足夠的平安距離；等電位作業(yè)人員在衣服外面穿上了全套合格屏弊服，而內衣內褲是否穿著阻燃內衣；35kV帶電檢測絕緣子，桿塔上操作人員是否穿均壓服作業(yè)。(4)作業(yè)工器具危急點掌握。所用工器具要定期檢查，使用前必需經(jīng)專人檢查，保證合格、配套、使用敏捷。未經(jīng)試驗的工器具切不行冒然使用，長期擱置不用的工器具，在使用前必需具體進行外觀檢查和機械試驗，杜絕上下桿過程中常見的腳扣斷裂造成人員損害事故的發(fā)生。5充分運用危急點掌握方法，化解平安工作難題(1)危急點預控，要充分體現(xiàn)依靠職工群眾：①要對設備和工作中可能消失的危急點進行全面的分析和猜測；②對這些危急點進行事先掌握和防范。要做好這兩方面的工作僅靠少數(shù)領導和管理人員是不夠的，必需發(fā)動廣闊職工群眾參加。(2)做好危急點分析預控必需反習慣性違章：危急點是引發(fā)事故的客觀因素，習慣性違章是導致事故的人為因素，兩者結合很簡單發(fā)生事故。習慣性違章會掩蓋工作中危急點的存在；習慣性違章往往會使工作中危急點演化為事故；習慣性違章會使工作中危急點進一步擴大，造成更嚴峻的后果，要避開事故就要反違章，特殊是要反習慣性違章。習慣性違章是指固有守舊的不良做法和工作習慣而違反平安工作規(guī)程的行為。習慣性違章的主要緣由是工作人員的責任心不強，疏忽大意；職工之間相互關懷，提示不夠；對規(guī)程和規(guī)章制度不熟識或不學習、理解得不深；以為自己技術嫻熟盲目自信，貪圖省事的僥幸心理。因此，要做好危急點分析預控工作，避開發(fā)