2023年建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）考試試卷及答案

【答案】A

2023年建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）考試試卷（一）【解析】轉(zhuǎn)體法多用于拱橋的施工，亦可用于斜拉橋和剛構(gòu)橋。該法最適用于峽谷、水深;

流急、通航河道和跨線橋等地形特殊的情況，具有工藝簡單、操作安全、所需設(shè)備少、成;

（總分100分，考試時長90分鐘）

本低、速度快等特點(diǎn)。轉(zhuǎn)體法分平轉(zhuǎn)和豎轉(zhuǎn)兩種施工方法，施工中又分為有平衡重和無平］

一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共100分）衡重兩種方式。勁性骨架法又稱埋置式拱架法，是指用無支架方法架設(shè)好拱形的勁性骨架，；

然后圍繞勁性骨架澆筑混凝土，屬于大跨徑拱橋無支架施工方法的一種。

1、某公路工程施工土壤類型為普通土，現(xiàn)決定用正鏟挖掘機(jī)進(jìn)行鏟土工作，鏟斗的幾何5、路基地表排水設(shè)施中，截水溝長度一般不宜超過（），超過時應(yīng)設(shè)置出水口將水引入j

斗容量為lm3,每小時工作循環(huán)次數(shù)為30次，鏟斗的裝滿系數(shù)為0.9,土壤的松散系數(shù)為

河溝。

1.25,時間利用系數(shù)為0.8,則該挖掘機(jī)的生產(chǎn)率為（）m3/h。

A,200

A、15.63

B、300

B、17.28

C、500

C、16.59

D、600

D、15.77

【答案】C

【答案】B

【解析】本題考查的是排水工程。截水溝長度一般不宜超過500m,超過500m時應(yīng)設(shè)置出:

【解析】挖掘機(jī)生產(chǎn)率的計(jì)算公式為：

水口將水引入河溝，平、縱轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)曲線連接，溝底縱坡應(yīng)不小于0.3機(jī)

Q=qXnX（Km/Kp）XKb

6、沉井是井筒狀構(gòu)造物，下列關(guān)于沉井基礎(chǔ)的特點(diǎn)說法正確的是（）o

式中，Q為生產(chǎn)率（m3/h）；q為鏟斗的幾何斗容量（m3）；n為工作循環(huán)次數(shù)（次/h）；Km

A、埋置深度小、整體性強(qiáng)

為鏟斗的裝滿系數(shù)；Kp為土壤的松散系數(shù)；Kb為時間利用系數(shù)，一般取0.7?0.85。

B、能承受較大的垂直荷載

由題意可得，該作業(yè)中挖掘機(jī)的生產(chǎn)率為Q=1X3OXO.9/1.25X0.8=17.28（m3/h）。

C、工期相對較短

2、棚洞的基本構(gòu)造有內(nèi)墻、外側(cè)支撐結(jié)構(gòu)和（）。

D、施工設(shè)備復(fù)雜

A、頂板

【答案】B

B、立柱

【解析】沉井是井筒狀構(gòu)造物，通過井內(nèi)挖土、依靠自身重量克服井壁摩阻力后下沉至設(shè);

C、拉桿計(jì)高程，然后經(jīng)過混凝土封底，并填塞井孔，使其成為橋梁墩臺或其他結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)。沉!

D、傳力桿

井基礎(chǔ)的特點(diǎn)是埋置深度大、整體性強(qiáng)、穩(wěn)定性好，能承受較大的垂直荷載和水平荷載，1

【答案】A

而且施工設(shè)備簡單，工藝不復(fù)雜。但其工期長，易發(fā)生流沙現(xiàn)象造成沉井傾斜，沉井下沉;

【解析】棚洞隨地形、地質(zhì)條件的不同有多種類型，但其基本構(gòu)造均有內(nèi)墻、外側(cè)支撐結(jié)

過程中遇到大孤石、樹干或巖石表面傾斜較大等，均會給施工帶來一定的困難。

構(gòu)（懸臂式棚洞無此結(jié)構(gòu)）以及頂板三部分組成。內(nèi)墻一般用漿砌片石砌筑，截面厚度不

7、滲溝按排水層的構(gòu)造形式可分為盲溝、管式滲溝和（）。

小于50cm,內(nèi)墻頂設(shè)頂帽以承托和嵌固頂板。外側(cè)支撐結(jié)構(gòu)根據(jù)地形、地質(zhì)情況的不同可

A、明溝

做成剛架式、柱式和墻式。

B、暗溝

3、隧道洞口，洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳（）m以上。

C、滲井

A、0.5

D、洞式滲溝

B、1.0

【答案】D

C、1.5【解析】滲溝與暗溝在構(gòu)造上差異不大，但其作用則大不相同。滲溝按排水層的構(gòu)造形式，：

D、2.0

可分為盲溝、管式滲溝及洞式滲溝三類。盲溝一般設(shè)在流量不大、滲溝長度不長的地段，:

【答案】A

排水層采用粒徑較大的碎石、礫石填充。

【解析】本題考查的是隧道主體建筑物。洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上。

8、土質(zhì)路塹的開挖方法不包括（）。

4、下列關(guān)于轉(zhuǎn)體施工和勁性骨架法施工的說法中正確的是（）。

A、橫向挖掘法

A,轉(zhuǎn)體法分平轉(zhuǎn)和豎轉(zhuǎn)兩種施工方法

B、斜向挖掘法

B、轉(zhuǎn)體法不適用于跨線橋等地形特殊情況

C、縱向挖掘法

C、轉(zhuǎn)體法工藝復(fù)雜、成本高、所需設(shè)備多

D、混合式挖掘法

D、勁性骨架法屬于大跨徑拱橋有支架施工方法

【答案】B動。因此，山區(qū)公路坡積層內(nèi)發(fā)生的滑坡是常見的邊坡病害。

【解析】土質(zhì)路塹開挖方法的選擇，應(yīng)考慮地形條件、工程量大小、施工工期及能采用的12、下列關(guān)于光纜接頭要求說法不正確的是（）。

機(jī)具等因素。此外，尚需考慮土層分布及其利用、廢棄等情況。土方開挖可根據(jù)具體情況A、套管內(nèi)裝防潮劑和接頭責(zé)任卡

采用橫向挖掘法、縱向挖掘法或混合式挖掘法。B、若采用熱可縮套管，熱縮完畢后即可搬動

9、下列關(guān)于照明設(shè)備安裝要求說法錯誤的是（）?C、封裝完畢后測試檢查接頭損耗并做記錄

A、立柱式路燈對地絕緣電阻值應(yīng)大于2MCD、“0"形圈的曲率半徑不小于光纜直徑的20倍

B、鋼管做燈桿時，鋼管直徑不應(yīng)小于20mm【答案】B

C、大型花燈的固定及懸吊裝置應(yīng)做過載試驗(yàn)【解析】光纜接頭套管的封裝，應(yīng)符合下列要求：接頭套管的封裝按工藝要求進(jìn)行，套管；

D、燈具的吊鉤圓鋼直徑不應(yīng)小于吊掛銷釘?shù)闹睆絻?nèi)裝防潮劑和接頭責(zé)任卡。若采用熱可縮套管，加熱應(yīng)均勻，熱縮完畢原地冷卻后才能搬！

【答案】B動，熱縮后外形美觀，無燒焦等不良狀況。封裝完畢，測試檢查接頭損耗并做記錄。管道！

【解析】照明設(shè)備安裝應(yīng)符合以下規(guī)范要求：①具有產(chǎn)品合格證和認(rèn)證標(biāo)志的燈具安裝時,光纜接頭安裝在入孔正方的光纜接頭盒托架上接頭余纜緊貼入孔壁或入孔擱架，盤成“01

燈具的吊鉤圓鋼直徑不應(yīng)小于燈具吊掛銷釘?shù)闹睆剑也恍∮?mm,大型花燈的固定及懸形圈，并用扎線固定?！?”形圈的曲率半徑不小于光纜直徑的20倍。

吊裝置，應(yīng)按燈具質(zhì)量的二倍做過載試驗(yàn)。②當(dāng)燈具質(zhì)量大于3kg時，應(yīng)固定在螺栓或預(yù)13、混凝土抵抗水、油等液體在壓力作用下滲透的性能，稱為（）?

埋吊鉤上。③采用鋼管做燈桿時，鋼管直徑不應(yīng)小于10mm,鋼管厚度不應(yīng)小于L5mm。④A、抗?jié)B性

立柱式路燈、建筑物景觀照明的每套燈具的導(dǎo)電部分對地絕緣電阻值應(yīng)大于2MQ。⑤在人B、抗凍性

行道等人員密集場所安裝的落地?zé)艟?，無圍欄防護(hù)，安裝高度應(yīng)距地面2.5m以上。⑥當(dāng)C、抗侵蝕性

燈具距地面高度小于2.4?時，金屬構(gòu)架和燈具的可接近裸露導(dǎo)體及金屬軟管的接地或接D、混凝土的碳化

零可靠。⑦應(yīng)急照明燈具安裝，其電源除正常電源外，應(yīng)另有一路電源供電。在正常電源【答案】A

斷電后，電源轉(zhuǎn)換時間為，疏散照明及備用照明W15s,安全照明WO.5s。⑧立柱式路燈、【解析】本題考查的是混凝土。抗?jié)B性是指混凝土抵抗水、油等液體在壓力作用下滲透的；

燈具與基礎(chǔ)固定可靠，地腳螺栓備帽齊全。燈具的接線盒、熔斷器、盒蓋的防水密封墊應(yīng)性能。

完整，金屬立柱及燈具可接近裸露導(dǎo)體接地或接零可靠，接地線單設(shè)干線，且有標(biāo)識。14、下列關(guān)于公路照明設(shè)施設(shè)置的說法中，錯誤的是（）?

10.下列關(guān)于鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)要求說法不正確的是（）。A,在城市道路上，通常設(shè)置連續(xù)照明

A、水泥的初凝時間不宜早于2.5hB、在高速公路上，于互通式立交橋處.收費(fèi)站附近和個別路段，采用局部照明

B、橫系梁主筋應(yīng)伸入樁內(nèi)與主筋相連接C、在照明設(shè)計(jì)中，除應(yīng)達(dá)到要求的照度外，還應(yīng)具有良好的照明質(zhì)量

C、經(jīng)過內(nèi)力計(jì)算表明不需要配筋時則樁頂不需要設(shè)置構(gòu)造鋼筋D'照明設(shè)計(jì)的基本要求之一是車行道的亮度盡量高

D,直徑小于1m時邊樁外側(cè)與承臺邊緣距離不小于25cm【答案】D

【答案】C【解析】本題考查的是服務(wù)設(shè)施及管理設(shè)施。選項(xiàng)D錯誤，照明設(shè)計(jì)的基本要求之一是：!

【解析】A項(xiàng)，鉆孔灌注樁所用水泥的初凝時間不宜早于2.5h。B項(xiàng)，橫系梁的高度可采車行道的亮度水平（照度標(biāo)準(zhǔn)）適宜。

用0.8d?l.Od,寬度可取為0.6d?0.8d。主筋應(yīng)伸入樁內(nèi)與主筋相連接。C項(xiàng)，鉆孔灌注15、預(yù)應(yīng)力斜拉橋體系按其索塔、斜拉索和主梁三者的不同結(jié)合方法分類不包括（）。：

樁都要設(shè)置鋼筋骨架，當(dāng)經(jīng)過內(nèi)力計(jì)算表明不需要配筋時，亦應(yīng)在樁頂3?5m內(nèi)設(shè)置構(gòu)造A、懸浮體系

鋼筋。D項(xiàng)，邊樁外側(cè)與承臺邊緣的距離，對于直徑小于或等于1m的樁，不得小于0.5倍B、支承體系

樁徑且不小于25cm。對于直徑大于1m的樁，則不得小于0.3倍樁徑且不小于50cm。C、塔梁固結(jié)體系

11.山區(qū)公路坡積層內(nèi)發(fā)生的（）是常見的邊坡病害。D、簡支體系

A、崩塌【答案】D

泥

石【解析】預(yù)應(yīng)力斜拉橋，按其索塔、斜拉索和主梁三者的不同結(jié)合方法，可以分為：①懸;

B.

滑

坡

C,浮體系。是指主梁除兩端需設(shè)置支座來支承外，其余全部都是用斜拉索將其懸吊起來，而；

巖

D.溶在縱向是可以稍作浮動的一種具有彈性支承的單跨梁結(jié)構(gòu)形式，但在橫向則不能任其隨意：

【答案】C擺動，必須施加一定的橫向約束。②支承體系。是指主梁在撤塔處設(shè)置支點(diǎn)，是一種接近;

【解析】本題考查的是工程地質(zhì)對公路工程建設(shè)的影響。斜坡坡腳坡積物廣泛分布，公路在跨度內(nèi)具有彈性支承的三跨連續(xù)梁。主梁內(nèi)力在墩塔支承處會產(chǎn)生急劇變化，出現(xiàn)很大；

傍山修建切割坡腳，截斷坡積層，降低其穩(wěn)定性，引起坡積層沿下伏基巖面向線路方向滑的負(fù)彎矩，故需要加強(qiáng)支承區(qū)梁段的截面。③塔梁固結(jié)體系。相當(dāng)于在梁的頂面用斜拉索！

加強(qiáng)的一根連續(xù)梁，全部上部結(jié)構(gòu)的荷載都由支座來傳給橋繳，故需要在繳塔處設(shè)置較大C、輔助生產(chǎn)間接費(fèi)

噸位的支座。④剛構(gòu)體系。是指橋墩、索塔與主梁三者固結(jié)在一起，從而形成在跨度內(nèi)具D、材料費(fèi)

有彈性支承的剛構(gòu)體系。在固結(jié)處會產(chǎn)生很大的負(fù)彎矩，因此需將其附近梁段的截面予以【答案】B

加大?！窘馕觥科髽I(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和財務(wù)

16、錨碇和索塔完成、主索鞍和散索鞍安裝就位、牽引系統(tǒng)架設(shè)完成后，即可進(jìn)行主纜架費(fèi)用五項(xiàng)組成。A項(xiàng)，施工輔助費(fèi)屬于措施費(fèi)。C項(xiàng)，輔助生產(chǎn)間接費(fèi)屬于工地轉(zhuǎn)移費(fèi)，

設(shè)。下列關(guān)于斜拉橋主纜架設(shè)說法正確的是（）。也是措施費(fèi)的一種。D項(xiàng)，材料費(fèi)屬于直接費(fèi)。

A、PPWS法空中作業(yè)時間較長20、一般用于當(dāng)泥沼及軟土厚度小于3m且其軟層位于水下、更換土施工困難或基底直接

B、AS法是在工廠將鋼絲制成束落在含水率極高的淤泥上使用的處置方案是（）。

C、AS法所用的牽引機(jī)械動力較小A、換填法

D、PPWS法對牽引系統(tǒng)所需動力要求較小B、墊層法

【答案】CC、拋石擠淤

【解析】主纜架設(shè)方法主要有空中紡絲法（AS法）和預(yù)制平行索股法（PPWS法）。具體描D、爆炸擠淤

述如下：①PPWS法，是指在工廠將鋼絲制成束，用卷筒運(yùn)至橋位安裝在一側(cè)錨碇的鋼絲松【答案】C

卷輪上，通過液壓無級調(diào)速卷揚(yáng)機(jī)用拽拉器將鋼絲束吊起拉向?qū)Π?，對牽引系統(tǒng)所需動力【解析】本題考查的是路基施工技術(shù)。拋石擠淤：強(qiáng)迫換土的一種形式，不必抽水挖淤，

要求較大。鋼絲束的張拉、移設(shè)就位、固定作業(yè)和調(diào)整作業(yè)對每束鋼絲束都要采用，最后施工簡便。一般用于當(dāng)泥沼及軟土厚度小于3m且其軟層位于水下、更換土施工困難或基

用緊纜機(jī)將鋼絲束擠緊為圓形成為主纜。②AS法，是指主纜鋼絲逐根或幾根牽引，然后編底直接落在含水率極高的淤泥上。一般認(rèn)為拋石是經(jīng)濟(jì)、適用的，當(dāng)淤泥較厚、較稠時選

束。相對于PPWS法，AS法所用的牽引機(jī)械動力較小，可以編成較大的索股，因而錨頭數(shù)用本法需慎重。

量較少，但其設(shè)備一次性投資較大，而且制纜的質(zhì)量相對PPWS法差些，空中作業(yè)時間較21、下列關(guān)于警告標(biāo)志和禁令標(biāo)志說法不正確的是（）。

長。A、警告標(biāo)志牌形狀為等邊三角形

17,夜間施工增加費(fèi)以（）為計(jì)費(fèi)基數(shù)，乘以相應(yīng)的夜間施工增加費(fèi)費(fèi)率計(jì)算。B、禁令標(biāo)志牌形狀為圓形

A、定額人工費(fèi)口禁止左右轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志

B、定額施工機(jī)械使用費(fèi)D、縱坡大于7%的路段應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志

C、定額人工費(fèi)與定額施工機(jī)械使用費(fèi)之和【答案】C

D、定額人工費(fèi)與定額材料費(fèi)及定額施工機(jī)械使用費(fèi)之和【解析】警告標(biāo)志是警告駕駛員及行人注意沿路運(yùn)行中存在有影響行車安全地點(diǎn)的一種標(biāo)

【答案】C志，警告車輛、行人注意危險地點(diǎn)應(yīng)采取措施的標(biāo)志。如急彎、縱坡大于或等于7%的路段、

【解析】本題考查的是公路工程造價費(fèi)用組成。夜間施工增加費(fèi)指根據(jù)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)路面變窄及窄橋等。標(biāo)志牌的形狀為等邊三角形，顏色為黑邊框、黃底和黑色圖案。禁令

范和合理的施工組織要求，必須在夜間施工或必須晝夜連續(xù)施工而發(fā)生的夜班補(bǔ)助費(fèi)、夜標(biāo)志是禁止和限制車輛和行人通行的一種標(biāo)志。如禁止左右轉(zhuǎn)彎，禁止超車等，標(biāo)志牌的

間施工降效、施工照明設(shè)備攤銷及照明用電等費(fèi)用。夜間施工增加費(fèi)按夜間施工工程項(xiàng)目形狀為圓形，顏色為白底、紅圈紅斜杠和黑色圖案。

的定額人工費(fèi)與定額施工機(jī)械使用費(fèi)之和為基數(shù)，乘以相應(yīng)的夜間施工增加費(fèi)費(fèi)率計(jì)算。22、路基強(qiáng)度是指在行車荷載作用下路基抵抗（）的能力。

18、為了便于錯車車輛的駛?cè)?，在錯車道的兩端應(yīng)設(shè)不小于（）的過渡段。A、壓力

A、3.5mB、拉力

B、6.5mC、剪力

C、10mD、變形

D、20m【答案】D

【答案】c【解析】本題考查的是路基的基本要求。路基強(qiáng)度是指在行車荷載作用下路基抵抗變形的

【解析】本題考查的是路基的分類。為了便于錯車車輛的駛?cè)耄阱e車道的兩端應(yīng)設(shè)不小能力。

于10m的過渡段。23、隧道內(nèi)緊急停車帶，停車處的亮度應(yīng)按基本照明亮度的（）倍設(shè)計(jì)確定。

19、下列屬于企業(yè)管理費(fèi)的是（）,A、1.0~2.0

A、施工輔助費(fèi)B、1.5~2.0

B、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼C、0.5?1.0

D、0.5?1.5的公路橋梁工程。

【答案】BA、20mm

【解析】照明設(shè)計(jì)路面亮度總均勻度（U0）和路面亮度縱向均勻度（U1）均應(yīng)符合規(guī)范要B、40mm

求。中間段亮度、過渡段、出口段的照明應(yīng)滿足規(guī)范有關(guān)要求。當(dāng)隧道不設(shè)電光照明時,C、6Omni

則宜設(shè)置車道分離設(shè)施（如隔離墩、分離塊）和配置誘導(dǎo)視線的反光標(biāo)志。此外，凡在隧D、80mm

道內(nèi)設(shè)置緊急停車帶，其停車處的亮度應(yīng)按基本照明亮度的1.5?2倍設(shè)計(jì)確定?！敬鸢浮緿

24、下列關(guān)于動力設(shè)備的安裝要求說法正確的是（）?【解析】本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。由單^鋼和橡膠密封帶組成的單^式伸縮裝置，適

A、動力設(shè)備的可接近裸露導(dǎo)體必須接地用于伸縮量不大于60ram的公路橋梁工程。由邊鋼梁和橡膠密封帶組成的單健式伸縮裝置，

B、電動機(jī)安裝完成可直接負(fù)載運(yùn)行適用于伸縮量不大于80mm的公路橋梁工程。

C、電動機(jī)等絕緣電阻值應(yīng)小于0.5M。28、水泥穩(wěn)定土基層用18?20t壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過（）mnu

D、接線盒內(nèi)裸露不同相導(dǎo)線間最小距離應(yīng)大于10mmA、100

【答案】AB、150

【解析】動力設(shè)備安裝要求包括：①動力設(shè)備的可接近裸露導(dǎo)體必須接地或接零。②安裝C、200

應(yīng)牢固，螺栓及防松零件齊全，不松動。③在設(shè)備的接線盒內(nèi)，裸露不同相導(dǎo)線間和對地D、250

最小距離應(yīng)大于8mll1。④電動機(jī)等絕緣電阻值應(yīng)大于0.5M。。⑤電動機(jī)應(yīng)試通電，可空載【答案】C

試運(yùn)行的電動機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)2h,記錄空載電流，檢查機(jī)身和軸承的溫升?！窘馕觥勘绢}考查的是路面工程?；旌狭蠅簩?shí)，用12?15t壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實(shí)厚

25、隧道土建結(jié)構(gòu)處于危險狀態(tài)，存在嚴(yán)重破壞，發(fā)展迅速，已危及行人、行車安全時,度不應(yīng)超過150mm；用18?20t壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過200mm；每層最

u況)

（）。小壓實(shí)厚度為。當(dāng)壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時，應(yīng)分層攤鋪。

A2100mm

、29、冷拉鋼筋是用（）進(jìn)行冷拉而制得。

B3

、A、熱拔鋼筋

c4

、B'冷拔鋼筋

D5

、C、冷軋鋼筋

【答案】DD、熱軋鋼筋

【解析】本題考查的是公路隧道技術(shù)狀況評定?！敬鸢浮緿

公路隧道總體技術(shù)狀況評定類別表6.2.3【解析】本題考查的是鋼材。冷拉鋼筋是用熱軋鋼筋進(jìn)行冷拉而制得。

26、為恢復(fù)、保持或提升公路服務(wù)功能而集中實(shí)施的完善增設(shè)、加固改造、拆除重建、災(zāi)30、截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順；應(yīng)于挖方坡頂（）以外設(shè)置截水溝。

后恢復(fù)等工程而進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)為（）。A、2m

A、預(yù)防養(yǎng)護(hù)B、3m

B、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)C、5m

C、修復(fù)養(yǎng)護(hù)D、10m

D、應(yīng)急養(yǎng)護(hù)【答案】C

【答案】B【解析】本題考查的是路基施工技術(shù)。截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順；應(yīng)

【解析】本題考查的是公路養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)。預(yù)防養(yǎng)護(hù)是公路整體性能良好但有輕微病害，于挖方坡頂5m以外設(shè)置截水溝；路基上方有棄土堆時，截水溝應(yīng)離開棄土堆腳1?5巾，棄

為延緩性能過快衰減、延長使用壽命而預(yù)先采取的主動防護(hù)工程。修復(fù)養(yǎng)護(hù)是公路出現(xiàn)明土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)小于10m,棄土堆頂部應(yīng)設(shè)2%傾向截水溝的橫坡。山坡上

顯病害或部分喪失服務(wù)功能，為恢復(fù)技術(shù)狀況而進(jìn)行的功能性、結(jié)構(gòu)性修復(fù)或定期更換,路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2m,并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝

包括大修、中修、小修。專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)是為恢復(fù)、保持或提升公路服務(wù)功能而集中實(shí)施的完善傾斜坡度為2%的護(hù)坡道或土臺，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流入截水溝排出；截水溝長度一般不宜

增設(shè)、加固改造、拆除重建、災(zāi)后恢復(fù)等工程。應(yīng)急養(yǎng)護(hù)是在突發(fā)情況下造成公路損毀、超過500m,超過500m時應(yīng)設(shè)置出水口；截水溝應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防滲及加固處理。

中斷、產(chǎn)生重大安全隱患等，為較快恢復(fù)公路安通行能力而實(shí)施的應(yīng)急性搶通、保通、搶31、交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和（）等構(gòu)成的。

修。A、分合流標(biāo)志

27、橋面鋪裝中，由邊鋼梁和橡膠密封帶組成的單箕式伸縮裝置，適用于伸縮量不大于（）B、線形誘導(dǎo)標(biāo)

C、突起路標(biāo)36、供配電、照明設(shè)施是使整個公路管理系統(tǒng)正常運(yùn)行的配套設(shè)施，下列關(guān)于照明設(shè)備的

D、輪廓標(biāo)基本要求說法正確的是（）?

【答案】CA、良好的視覺誘導(dǎo)性

【解析】交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃B、與道路景觀不協(xié)調(diào)

或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成C、亮度均勻，路面出現(xiàn)光斑

的。D、人行道的亮度水平適宜

32、（）是山區(qū)公路水毀的重要動因?！敬鸢浮緼

A、溶蝕作用【解析】照明設(shè)計(jì)的基本要求包括：①車行道的亮度水平適宜；②亮度均勻，路面不出現(xiàn)

B、機(jī)械侵蝕作用光斑；③控制眩光，主要避免光源的直接眩光、反射眩光及光幕反射；④良好的視覺誘導(dǎo)

C、下蝕作用性；⑤良好的光源光色及顯色性；⑥節(jié)約電能；⑦便于維護(hù)管理；⑧與道路景觀協(xié)調(diào)。

D、側(cè)蝕作用37、施工組織計(jì)劃的內(nèi)容不包括（）?

【答案】DA、工程進(jìn)度圖

【解析】本題考查的是水文的基本概念。側(cè)蝕作用是山區(qū)公路水毀的重要動因。B、主要材料計(jì)劃表

33、下列標(biāo)線中，（）是告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車輛駕駛員及行C、臨時工程表

人需嚴(yán)格遵守的標(biāo)線。D、施工方案的修正

A、指不標(biāo)線【答案】D

B、禁止標(biāo)線【解析】不論工程采用幾階段設(shè)計(jì)，在施工圖階段都應(yīng)編制施工組織計(jì)劃，其內(nèi)容包括：

C、警告標(biāo)線①說明；②工程進(jìn)度圖（包括勞動力計(jì)劃安排）；③主要材料計(jì)劃表（包括型號、規(guī)格及

D、禁令標(biāo)線數(shù)量）；④主要施工機(jī)具、設(shè)備計(jì)劃表；⑤臨時工程表（包括通往工地、料場、倉庫等的便

【答案】B道、便橋及電力、電信設(shè)施等）；⑥重點(diǎn)工程施工場地布置圖；⑦重點(diǎn)工程施工進(jìn)度圖。D

【解析】本題考查的是公路交通安全設(shè)施。禁止標(biāo)線是告示道路交通的遵行、禁止、限制項(xiàng)，修正施工方案與施工組織計(jì)劃同為施工組織設(shè)計(jì)的組成部分。

等特殊規(guī)定，車輛駕駛員及行人需嚴(yán)格遵守的標(biāo)線。38、在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處，應(yīng)設(shè)置（）?

34、為保證洪水、流冰排泄無阻和符合河流通航凈空要求所規(guī)定的一個重要設(shè)計(jì)參數(shù)是A、脹縫

（）oB、縱縫

A、橋面凈空C、平縫

B、橋下凈空D、施工縫

C、建筑高度【答案】A

D、設(shè)計(jì)洪水位【解析】在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、與柔性路面相接處、板厚改變處、隧道口、小

【答案】B半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處，均應(yīng)設(shè)置脹健。在鄰近構(gòu)造物處的脹縫，應(yīng)根據(jù)施

【解析】本題考查的是橋梁的組成及分類。橋下凈空：即設(shè)計(jì)洪水位至上部結(jié)構(gòu)最下緣之工溫度至少設(shè)置2條。除此之外的脹縫宜盡量不設(shè)或少設(shè)。其間距可根據(jù)施工溫度、混凝

間的凈空高度，是為保證洪水、流冰排泄無阻和符合河流通航凈空要求所規(guī)定的一個重要土集料的膨脹性并結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定。

設(shè)計(jì)參數(shù)。39、基礎(chǔ)標(biāo)價是參照（）和有關(guān)定額計(jì)算完成本工程所需的全部費(fèi)用。

35、（）的索塔，外形輕巧美觀，結(jié)構(gòu)簡單，是吊橋和斜拉橋常用的結(jié)構(gòu)形式。A、工程定額

A、門形B、企業(yè)定額

B、獨(dú)柱形C、設(shè)計(jì)定額

C、雙柱式D、預(yù)算定額

D、A形塔【答案】B

【答案】B【解析】基礎(chǔ)標(biāo)價是指投標(biāo)單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范，參照企業(yè)定額和有關(guān)定額計(jì)算

【解析】本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。獨(dú)柱形的索塔，外形輕巧美觀，結(jié)構(gòu)簡單，是吊橋完成本工程所需的全部費(fèi)用，是最終投標(biāo)報價的決策依據(jù)?；A(chǔ)標(biāo)價按組成可劃分為直接

和斜拉橋常用的結(jié)構(gòu)形式。費(fèi)、措施費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)、規(guī)費(fèi)、利潤、稅金、專項(xiàng)費(fèi)用、設(shè)備購置費(fèi)、暫估價、暫列金

額和計(jì)日工。A、補(bǔ)強(qiáng)鋼筋

40、沿河路基直接防護(hù)措施中，（）使用范圍比較廣泛，可用于防護(hù)河岸或路基邊坡，B、連接桿

同時也是加陡邊坡、減少路基占地寬度及加固河床、防止淘刷的常用措施。C、復(fù)合片

A、植物防護(hù)D、橫縫

B、石籠防護(hù)【答案】C

C、干砌片石護(hù)坡【解析】為確保隧道運(yùn)營期間有良好的防水效果，高速公路隧道防水卷材不宜使用復(fù)合片，

D、拋,石防護(hù)可采用均質(zhì)片加無紡?fù)凉げ嫉姆浪Y(jié)構(gòu)形式或直接采用點(diǎn)粘片。

【答案】B44、高速公路上設(shè)置的緊急停車帶，寬度應(yīng)不小于3.50m,間距不宜大于500m,并應(yīng)在其

【解析】本題考查的是防護(hù)與加固工程。石籠防護(hù)使用范圍比較廣泛，可用于防護(hù)河岸或前后設(shè)置不短于（）m的過渡段。

路基邊坡，同時也是加陡邊坡、減少路基占地寬度及加固河床、防止淘刷的常用措施，石A、10

籠可做成多種形式，常見的為箱形、扁長形及圓柱形等。B、40

41、機(jī)械通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置分為風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)、風(fēng)墻式通C、50

風(fēng)。一般隧道通風(fēng)采用（）?D、70

A、風(fēng)管式通風(fēng)【答案】D

B、巷道式通風(fēng)【解析】本題考查的是路基的分類。高速公路和作為干線的一級公路的右側(cè)硬路肩寬度小

C、風(fēng)墻式通風(fēng)于2.50m時，應(yīng)設(shè)緊急停車帶。緊急停車帶寬度應(yīng)不小于3.50m,有效長度不應(yīng)小于40m,

D、風(fēng)板式通風(fēng)間距不宜大于500m,并應(yīng)在其前后設(shè)置不短于70m的過渡段。

【答案】A45、公路隧道洞內(nèi)行車道路面宜采用（）。

【解析】機(jī)械通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置分為風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)、風(fēng)墻A、瀝青貫入式路面

式通風(fēng)。①風(fēng)管式通風(fēng)，設(shè)備簡單、布置靈活、易于拆裝，故為一般隧道施工采用；②巷B、級配碎石路面

道式通風(fēng)，適用于有平行坑道的長隧道，其特點(diǎn)是通過最前面的橫洞和平行導(dǎo)坑組成一個C、瀝青混凝土路面

風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng)，在平行導(dǎo)坑洞口附近安裝通風(fēng)機(jī)，將污濁空氣由導(dǎo)坑抽出，新鮮空氣由正D、水泥混凝土路面

洞流入，形成循環(huán)風(fēng)流；③風(fēng)墻式通風(fēng)，適用于較長隧道。當(dāng)管道式通風(fēng)難以解決又無平【答案】D

行導(dǎo)坑可以利用時，可利用隧道成洞部分較大的斷面，用磚砌或木板隔出一條風(fēng)道，以減【解析】公路隧道洞內(nèi)行車道路面宜采用水泥混凝土路面，它能提高照明亮度，并具有耐

小風(fēng)管長度，增大風(fēng)量滿足通風(fēng)要求。久使用等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)洞內(nèi)干燥無水、施工方便時，也可采用瀝青混凝土路面。采用水泥混凝

42、泥石流流域中的（），多在溝谷的出口處，會形成規(guī)模不同的堆積扇。土路面時，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在相應(yīng)位置設(shè)置必要的變形縫。

A、形成區(qū)46、適用于在設(shè)備附近、高壓線下和開挖與澆筑過渡段等特定條件下的石質(zhì)路塹開挖方式

B、流通區(qū)是（）。

C、堆積區(qū)A鉆爆

D、緩流區(qū)B、機(jī)械

【答案】CC、靜態(tài)破碎

【解析】本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。典型的泥石流流域，一般可以分為形成、D、人工開挖

流通和堆積三個動態(tài)區(qū)。（1）形成區(qū)。位于流域上游，多為高山環(huán)抱的山間小盆地，山坡【答案】C

陡峻，溝床下切，縱坡較陡，有較大的匯水面積，區(qū)內(nèi)巖層破碎，風(fēng)化嚴(yán)重，山坡不穩(wěn),【解析】本題考查的是路基施工技術(shù)。靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨

植被稀少，水土流失嚴(yán)重，崩塌、滑坡發(fā)育，松散堆積物儲量豐富。區(qū)內(nèi)巖性及剝蝕強(qiáng)度脹力緩慢作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24小時達(dá)到300?500MPa的壓力，使巖石開裂。該

直接影響著泥石流的性質(zhì)和規(guī)模。（2）流通區(qū)。一般位于流域的中、下游地段，多為溝谷方法適用于在設(shè)備附近、高壓線下和開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。