歐亞航空公司-安全年度總結(jié)與規(guī)劃

歐亞航空公司安全年度總結(jié)與規(guī)劃公司安全概況總目標概況相關(guān)事件情況機務(wù)部總目標概況組成=4\*GB3④安全概況安全目標管理總綱領(lǐng)、目標目標分解實施=4\*GB3④年度總結(jié)考核總則考核目的考核原則=4\*GB3④考核用途=5\*GB3⑤考核周期一、公司安全概況公司安全總目標：降低事故征候率，減少人為失誤，加強安全監(jiān)管，完善MSM。公司近年安全概況2011年，共飛行107174小時，25974架次，飛行事故征候萬時率僅為0.23，遠低于民航總局的安全指標。這一年，還先后召開了4次安全工作會議和12次安全形勢分析會，先后進行了3次較大范圍的安全整頓和安全大檢查，發(fā)現(xiàn)飛行、機務(wù)不安全隱患12起，改進和完善安全措施63條，處理違章違紀共39人次，罰款人民幣27100元年事故征候萬時率統(tǒng)計從上圖可以看出，人為因素在事故過程中占有很大的比例，因此，我們應(yīng)采取相關(guān)措施降低人為因素中的可預(yù)防性失誤以及操作規(guī)范；我公司年事故征候情況較局方而言比較可觀，但我們?nèi)瞬荒芎鲆暟踩闹匾裕瑧?yīng)當(dāng)時時刻刻踏實、謹慎、創(chuàng)新以確保達到更大的安全指標。事故征候及嚴重差錯：2011年歐亞航空公司雖未發(fā)生等級事故，但仍生“人為嚴重差錯”6起。發(fā)生了2起飛機發(fā)動機空中停車事件，1起地面停車事件，發(fā)生了4起飛錯航路的事件，發(fā)生了3起沖，偏出跑道事件，發(fā)生了1起飛行中誤入積雨云、濃積云事件，對飛行安全構(gòu)成極大威脅。二、機務(wù)部（維修工程部）匯總報表及年度計劃總目標：加強質(zhì)量監(jiān)控，減少人為差錯，減少輕傷事故，杜絕重傷事故。概述：航空公司，專業(yè)術(shù)語叫航空器營運人，是以飛機運輸為盈利基礎(chǔ)組織。飛機運行不可避免的會出現(xiàn)故障，公司必然需要維修工程部這樣的單位來維護和修理飛機，保證飛機能夠繼續(xù)運行，這就是人們常說的“機務(wù)”。---從代表國家和公眾利益的民航管理機構(gòu)角度來看，他所關(guān)注的不只是航空公司的飛機是否飛得起來，更重要的是飛機安全不安全、可靠不可靠、適航不適航。---民航管理當(dāng)局對以上方面的關(guān)注主要體現(xiàn)在：航空公司根據(jù)什么和怎么計劃飛機的維護和修理？航空公司怎么實現(xiàn)和完成飛機的維護和修理？航空公司內(nèi)部如何監(jiān)控和保障飛機的維護和修理能夠順利完成？維修工程部的組成維修工程部為實現(xiàn)適航管理要求和公司運行而設(shè)立的一個部門由工程、質(zhì)量、航材、培訓(xùn)幾大系統(tǒng)組成，涵蓋了飛機維修與工程的方方面面，如維修方案立法、重大修理和改裝方案制定、維修生產(chǎn)計劃、可靠性管理、質(zhì)量管理、航線/定檢維修、維修控制、航材保障、維修人員培訓(xùn)、維修信息管理等。---維修工程部的組成維修工程部的組成維修工程部總經(jīng)理維修工程部總經(jīng)理質(zhì)量系統(tǒng)副總經(jīng)理生產(chǎn)系統(tǒng)副總經(jīng)理維修信息主管總經(jīng)理助理航材系統(tǒng)副總經(jīng)理工程系統(tǒng)副總經(jīng)理人力及培訓(xùn)主管質(zhì)量控制室質(zhì)量保障室工程技術(shù)室生產(chǎn)計劃室航線分部大修分部航材計劃室航材儲運室航材合同室維修工程部總經(jīng)理維修工程部總經(jīng)理質(zhì)量系統(tǒng)副總經(jīng)理生產(chǎn)系統(tǒng)副總經(jīng)理維修信息主管總經(jīng)理助理航材系統(tǒng)副總經(jīng)理工程系統(tǒng)副總經(jīng)理人力及培訓(xùn)主管質(zhì)量控制室質(zhì)量保障室工程技術(shù)室生產(chǎn)計劃室航線分部大修分部航材計劃室航材儲運室航材合同室基本職能：工程系統(tǒng)負責(zé)維修與工程的技術(shù)立法和生產(chǎn)計劃；質(zhì)量系統(tǒng)負責(zé)維修與工程的適航性責(zé)任落實監(jiān)督和檢查；生產(chǎn)系統(tǒng)負責(zé)維修生產(chǎn)的實施和控制；航材系統(tǒng)負責(zé)維修生產(chǎn)所需的航材供應(yīng)和保障；培訓(xùn)部門負責(zé)維修與工程人員培訓(xùn)和人力資源管理；維修信息部門負責(zé)與維修有關(guān)的信息、數(shù)據(jù)系統(tǒng)的開發(fā)、維護。工作中人為失誤和普遍違規(guī)行為三、安全目標管理（SMS）維修計劃與控制部門總綱領(lǐng)：安全第一，預(yù)防為主去年：4起事故(失誤9起，違章117起)，3起輕傷事故，一起重傷事故。機務(wù)人員失誤維修監(jiān)管人員監(jiān)管不當(dāng)機務(wù)人員違章作業(yè)環(huán)境狀況機務(wù)人員安全意識總目標：降低事故率，將事故控制在2起以下，杜絕重傷事故，年度工傷率下降30%。經(jīng)費：達到更改費中總安措投資比例的5%。目標分解要求：堅持“三同時”，“四不放過”原則，全面落實各項安全技術(shù)指標。車間安全責(zé)任目標的保證措施：1.強化施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理，嚴格執(zhí)行機務(wù)人員安全教育及持證上崗操作制度，并嚴格遵守相關(guān)維修方案及安操作手冊，嚴格每周、每日安排專人對施工現(xiàn)場進行安全檢查，并建立安全活動制度，嚴格現(xiàn)場審核檢驗制度，以保證維修安全。2.監(jiān)督全面推行全員安全管理制度情況，加強全員的安全教育，有針對性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識。培訓(xùn)教育以聽課、試卷和現(xiàn)場教育三種形式。3.堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，車長，總負責(zé)人、相關(guān)科室直至機務(wù)人員，層層簽訂目標責(zé)任書，建立健全組織和各項規(guī)章制度，加強局務(wù)人員的安全生產(chǎn)技術(shù)、技能教育培訓(xùn)，杜絕違章作業(yè)。車間安全責(zé)任目標分解：車間負責(zé)人：車間主管是維修的第一責(zé)任人，對維修安全全面負責(zé)，必須認真執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度、不違章指揮，制定和實施安全技術(shù)措施，進行安全生產(chǎn)檢查，消除事故隱患，制止違章作業(yè)。嚴格操作程序，保證維修效率。保證措施：強化維修現(xiàn)場安全管理，嚴格工人安全教育及持證上崗操作制度，并嚴格按操作程序進行維修。嚴格進行安全檢查和監(jiān)督，嚴格維修工具指定擺放和擺放整齊等以保證安全。實施--“三同時”，“四不放過”，監(jiān)督力度達到100%。--新機務(wù)人員教育達到100%，人員持證上崗率達到100%。--用電設(shè)施、漏電保護器安裝率100%，照明度達到標準--安全檢查率和安全管理人員到位率達到100%。--所有施工作業(yè)人員及管理人員必須佩戴安全帽、上崗證，樹立良好的企業(yè)形象，創(chuàng)建良好的施工環(huán)境和生產(chǎn)秩序，建設(shè)一流的工作場地監(jiān)測100%達標。--對應(yīng)改進設(shè)備，增加安全防護措施等。--及時貫徹落實上級有關(guān)現(xiàn)行規(guī)定和技術(shù)措施，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，提前做好季節(jié)變換的各項技術(shù)措施，確保各項安全生產(chǎn)體系有效。--完善SMS，體檢100%執(zhí)行，檢測100%達標。--進入維修車間，嚴格執(zhí)行車間維修的相關(guān)維修準備。年度總結(jié)：為了促進各車間的交流以及了解事故發(fā)生的狀況，各車間主管檢查果均匯報給安全管理主管。最后，年底進行一次監(jiān)督管理經(jīng)驗交流大會，指出在各項任務(wù)中遇到的困難和一些注意項目，并認真分析事故原因，提出和實現(xiàn)改進措施避免再次出現(xiàn)同樣的錯誤。四、考核部總則為確保中國龍騰航空公司總體戰(zhàn)略的順利實施，促進集團公司總部更好的履行管理職能，以及每位員工的工作業(yè)績和綜合素質(zhì)能力得以正確考核評價，在充分發(fā)揮每位員工積極性和創(chuàng)造性的同時，為員工聘用、聘任、晉級、獎懲、培訓(xùn)、辭退提供依據(jù)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合集團公司實際情況，特制定本辦法。考核目的--推動集團總體戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。--建立全員參與、全員負責(zé)，一級對一級負責(zé)的管理模式。--通過績效考核促進上下級溝通和各部門間的相互協(xié)作。--通過考核規(guī)范業(yè)務(wù)流程，提高集團公司的整體管理水平。--通過客觀評價員工的工作績效、態(tài)度和能力，幫助員工提升自身工作水平，從而有效提升集團公司的整體績效。--促進員工逐步形成“客戶至上”的服務(wù)意識考核原則1、以提高部門、員工績效為導(dǎo)向。2、定性與定量考核相結(jié)合。3、多角度考核。4、堅持公平、公正、公開。四、考核用途--考核結(jié)果的用途主要體現(xiàn)在以下五個方面：--員工培訓(xùn)。--薪酬分配。--職務(wù)晉升。--聘任（職稱）聘用（合同）。--崗位調(diào)整。五、考核周期（一）部門考核：為季度考核。于下一季度初第一個月的1-15日內(nèi)完成。（二）員工考核：為年度考核。于次年元月16－30日完成。六