2023年叉車?yán)碚摽荚囋囶}

2023年叉車?yán)碚摽荚囋囶}

第一部分單項選擇題集（共378題）

一、法律法規(guī)學(xué)問單選題（共41題）：

1.《特種設(shè)備平安監(jiān)察條例》由（B）頒布。

A.全國人大B.國務(wù)院C.國家質(zhì)監(jiān)總局D.廣東省人大

2.《特種設(shè)備作業(yè)人員證》每（B）復(fù)審一次。

A.1年B.4年C.3年D.5年

3.特種設(shè)備運用單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)平安技術(shù)規(guī)范的定期檢驗要求，在平安

檢驗合格有效期滿（A）向特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)提出定期檢驗要

求。

A.前1個月B.前2個月C.按時D.1個月內(nèi)

4.從事特種設(shè)備作業(yè)的人員，未取得相應(yīng)的特種作業(yè)人員證書，上崗

作業(yè)的；由特種設(shè)備平安監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正；逾期未改正的,

責(zé)令停止運用或者停產(chǎn)、停業(yè)整頓，處（B）罰款，

A.2000元以上1萬元以下B.2000元以上2萬元以下

C.2萬元以上5萬元以下D.5萬元以上20萬元以下

5.《特種設(shè)備作業(yè)人員證》遺失或者損毀的，持證人應(yīng)當(dāng)剛好報告發(fā)

證部門，并在當(dāng)?shù)孛襟w予以公告。查證屬實的，由發(fā)證部門（A）o

A.補辦證書B.年審

6.特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)（B）,按章操作，發(fā)覺隱患剛好處置或者

報告。

A.了解性能B.持證上崗C.嫻熟操作

7.特種設(shè)備投入運用前或者投入運用后（D）日內(nèi)，未向特種設(shè)備

平安監(jiān)督管理部門登記，擅自將其投入運用的，由特種設(shè)備平安監(jiān)督

管理部門責(zé)令限期改正。

A.10B.15C.20D.30

8.特種設(shè)備生產(chǎn)、運用單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)對本單位特種設(shè)備的平

安（C）。

A.工作進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)B.工作進(jìn)行協(xié)調(diào)C.全面負(fù)責(zé)D.部分負(fù)責(zé)

9.叉車司機(jī)的考核和發(fā)證工作由（D）指定的單位按國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)

定進(jìn)行。

A.地、市級勞動局B.地、市級平安生產(chǎn)監(jiān)督局C.公安局D.

地、市級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局

10.未定期檢驗或者檢驗不合格的特種設(shè)備，（D）。

A.可以接著運用B.可以監(jiān)督運用C.應(yīng)予以報廢D.不得接著

運用

11.特種設(shè)備運用單位應(yīng)當(dāng)運用（B）的特種設(shè)備。

A.有出廠合格證B.符合平安技術(shù)規(guī)范要求C.國家品牌

12.依據(jù)《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理方法》的規(guī)定：運用非法印制、

偽造、涂改、倒賣、出租、出借《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的，處（B）

罰款。

A.500元以上1000元以下B.1000元以下C.1000元以上2000

元以下D.500以上2000元以下

13.對于造成重大事故的責(zé)任單位，由特種設(shè)備平安監(jiān)督管理部門處

（D）罰款。

A.5萬元以上10萬元以下B.10萬元以上20萬元以下

C.20萬元以上50萬元以下D.50萬元以上200萬元以下

14.特種設(shè)備運用單位應(yīng)當(dāng)至少（A）進(jìn)行一次的自行檢查，并作好

記錄。

A.每月B.二個月C.三個月D.半個月

15.特種設(shè)備監(jiān)督管理部門在辦理《特種設(shè)備平安監(jiān)察條例》規(guī)定的

有關(guān)行政審批事項時，應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起（C）內(nèi)，作業(yè)許可、

核準(zhǔn)或者不予許可、核準(zhǔn)的確定。

A.15日B.20日C.30BD.50日

16.特種設(shè)備持證人員復(fù)審期滿（B）前，向發(fā)證部門提出復(fù)審申請。

A.一個月B.3個月C.6個月D,二個月

17.國務(wù)院制定《特種設(shè)備平安監(jiān)察條例》的目的是：為了加強特種

設(shè)備的（B）。

A.平安監(jiān)督B.平安監(jiān)察C.平安監(jiān)管D.運用效益

18.特種設(shè)備事故造成3人死亡的事故，依據(jù)經(jīng)修改的《特種設(shè)備平

安監(jiān)察條例》的規(guī)定，該事故由（B）組織進(jìn)行調(diào)查。

A.國務(wù)院特種設(shè)備平安監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門B.省級特種設(shè)

備平安監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門

C.設(shè)區(qū)的市級特種設(shè)備平安監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門D.縣級

人民政府

19.特種設(shè)備事故造成3人以上、10人以下死亡的事故，依據(jù)經(jīng)修改

的《特種設(shè)備平安監(jiān)察條例》）的規(guī)定，該事故屬于（C）。

A.特殊重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故

20.特種設(shè)備事故造成10人死亡的事故，依據(jù)經(jīng)修改的《特種設(shè)備平

安監(jiān)察條例》的規(guī)定，該事故由（A）組織進(jìn)行調(diào)查。

A.國務(wù)院特種設(shè)備平安監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門B,省級特種

設(shè)備平安監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門

C.設(shè)區(qū)的市級特種設(shè)備平安監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門D.縣級

人民政府

21.特種設(shè)備生產(chǎn)、運用單位應(yīng)當(dāng)建立健全特種設(shè)備平安管理制度和

（D）o

A.工資績效制度B.勞動愛護(hù)制度C.工傷保險制度D.

崗位平安責(zé)任制度

22.特種設(shè)備生產(chǎn)、運用單位的（D）應(yīng)當(dāng)對本單位特種設(shè)備的平安

全面負(fù)責(zé)。

A.主管B.經(jīng)理C.廠長D.主要負(fù)責(zé)人

23.特殊設(shè)備事故造成干脆經(jīng)濟(jì)損失1萬元以上1000萬元以下，但無

人員傷亡的事故。依據(jù)經(jīng)修改的《特種設(shè)備平安監(jiān)察條例》的規(guī)定，

該事故由（C）組織進(jìn)行調(diào)查。

A.國務(wù)院特種設(shè)備平安監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門B,省級特種

設(shè)備平安監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門

C.設(shè)區(qū)的市級特種設(shè)備平安監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門D.縣級

人民政府

24.對于造成一般事故的責(zé)任單位，由特種設(shè)備平安監(jiān)督管理部門處

（C）罰款。

A.2000元以上2萬元以下B.2萬元以上5萬元以下

C.10萬元以上20萬元以下D.20萬元以上50萬元以下

25.特種設(shè)備運用單位應(yīng)當(dāng)對在用特種設(shè)備的平安附件、平安愛護(hù)裝

置、測量調(diào)空裝置及有關(guān)附屬儀器儀表進(jìn)行（B）校驗、檢修并作

出記錄。

A.不定期B.定期

26.特種設(shè)備存在嚴(yán)峻事故隱患，無改造、修理價值，或者超過平安

技術(shù)規(guī)范規(guī)定運用年限，特種設(shè)備運用單位應(yīng)（C）,并應(yīng)當(dāng)向原登

記的特種設(shè)備平安監(jiān)督管理部門辦理（C

A.剛好申報檢驗、停用B.剛好予以報廢、停用C.剛好予以報廢、

注銷D.監(jiān)督運用、告之

27.特種設(shè)備事故造成10人以上、30人以下死亡事故，依據(jù)經(jīng)修改

的《特種設(shè)備平安監(jiān)察條例》的規(guī)定，該事故屬于（B）。

A.特殊重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事

故

28.持證人員以考試作弊取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的，應(yīng)當(dāng)注銷

《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，且（C）不得再次申請《特種設(shè)備平安作

業(yè)人員證》。

A.一年內(nèi)B.二年內(nèi)C.三年內(nèi)D.終身

29.《特種設(shè)備平安監(jiān)察條例》規(guī)定：未依照本條例規(guī)定設(shè)置特種設(shè)

備平安管理機(jī)構(gòu)或者配備專職、兼職的平安管理人員的，由特種設(shè)備

平安監(jiān)督管理部門（A）；逾期未改正的，責(zé)令停止運用或者停產(chǎn)停

業(yè)整頓，處2000元以上2萬元以下罰款。

A.責(zé)令限期改正B.責(zé)令停止設(shè)備運行C.予以封停設(shè)備

D.報告上級主管部門

30.運用未經(jīng)定期檢驗或檢驗不合格的特種設(shè)備的；由特種設(shè)備平安

監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正；逾期未改正的，處（B）罰款；情節(jié)

嚴(yán)峻的，責(zé)令停止運用或者停產(chǎn)停業(yè)整頓。

A.2000元以上1萬元以下B.2000元以上2萬元以下

C.2萬元以上5萬元以下D.5萬元以上20萬元以下

31.依據(jù)國務(wù)院《特種設(shè)備平安監(jiān)察條例》的規(guī)定，一般事故是指

（C）o

A.無人員傷亡，造成設(shè)備損壞的事故

B.無人員死亡，造成3人以下重傷，或者干脆經(jīng)濟(jì)損失在500萬元以

下的事故

C.造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1萬元以上1000萬

元以下干脆經(jīng)濟(jì)損失的事故

D.造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或

者1000萬元以上5000萬元以下

干脆經(jīng)濟(jì)損失的事故

32.申請人隱瞞有關(guān)狀況或者供應(yīng)虛假材料申請《特種設(shè)備作業(yè)人員

證》的，不予受理或者不予批準(zhǔn)發(fā)證，并且（A）不得再次申請《特

種設(shè)備作業(yè)人員證》。

A.一年內(nèi)B.二年內(nèi)C.三年內(nèi)D.終身

33.對違反《特種設(shè)備平安監(jiān)察條例》規(guī)定，被依法撤消許可的，自

撤消許可之日起（C）內(nèi)，特種設(shè)備監(jiān)督管理部門不予受理其新的

許可申請。

A.一年B.二年C.三年D,五年

34.特種設(shè)備平安監(jiān)督管理部門對特種設(shè)備生產(chǎn)、運用單位和檢驗檢

測機(jī)構(gòu)實施平安監(jiān)察時，應(yīng)當(dāng)有（B）以上特種設(shè)備監(jiān)察人員參與，

并出示有效的特種設(shè)備平安監(jiān)察人員的證件。

A.一名B.二名C.三名D.五名

35.未依據(jù)規(guī)定要求，對在用特種設(shè)備進(jìn)行常常性日常維護(hù)保養(yǎng)和定

期檢查的；由特種設(shè)備平安監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正；逾期未改正

的，處（B）罰款；情節(jié)嚴(yán)峻的，責(zé)令停止運用或者停產(chǎn)停業(yè)整頓。

A.2000元以上1萬元以下B.2000元以上2萬元以下

C.2萬元以上5萬元以下D.5萬元以上20萬元以下

36.特種設(shè)備的修理單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)（B）許可，方可從事相應(yīng)的修理活

動。

A.國務(wù)院特種設(shè)備平安監(jiān)督管理部門B.省、自治區(qū)、直轄市特種

設(shè)備平安監(jiān)督管理部門

C.市級特種設(shè)備平安監(jiān)督管理部門D.縣級特種設(shè)備平安監(jiān)督

管理部門

37.《平安生產(chǎn)法》對我國平安生產(chǎn)管理的基本方針是（C）。

A.企業(yè)為主，政策宣揚B.企業(yè)管理，政府監(jiān)督

C.平安第一，預(yù)防為主D.經(jīng)濟(jì)效益與平安管理并重

38.《特種設(shè)備平安監(jiān)察條例》規(guī)定:特種設(shè)備的制造單位，應(yīng)經(jīng)（A）

許可，方可從事相應(yīng)的活動。

A.國務(wù)院特種設(shè)備平安監(jiān)督管理部門B.省級特種設(shè)備平安監(jiān)督

管理部門

C.市級特種設(shè)備平安監(jiān)督管理部門D.縣級特種設(shè)備平安監(jiān)督

管理部門

39.《特種設(shè)備平安監(jiān)察條例》規(guī)定：特種設(shè)備安裝、改造、修理的

施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前將擬進(jìn)行的特種設(shè)備安裝、改造、修理狀況書

面告知（C）的特種設(shè)備平安監(jiān)督管理部門，告知后即可施工。

A.國務(wù)院B.省級C.直轄市或者設(shè)區(qū)的市D.縣級

40.特種設(shè)備事故造成3人以下死亡，依據(jù)經(jīng)修改的《特種設(shè)備平安

監(jiān)察條例》的規(guī)定，該事故由（C）組織進(jìn)行調(diào)查。

A.國務(wù)院特種設(shè)備平安監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門B,省級特種

設(shè)備平安監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門

C.設(shè)區(qū)的市級特種設(shè)備平安監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門D.縣級

人民政府

41.《特種設(shè)備平安監(jiān)察條例》規(guī)定，鍋爐、氣瓶、氧艙、客運索道、

大型游樂設(shè)施以及（D）的設(shè)計文件，應(yīng)當(dāng)經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備平安

監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)的檢驗檢測機(jī)構(gòu)鑒定，方可用于制造。

A.壓力容器B.壓力管道C.廠內(nèi)專用機(jī)動車輛D.高

耗能特種設(shè)備

二、廠內(nèi)機(jī)動車輛綜合學(xué)問單選題：（共16題）

1.國家標(biāo)準(zhǔn)GB4387-84將廠（場）內(nèi)機(jī)動車輛劃分為（B）類。

A.六B.十C.五D.八

2.叉車、裝載機(jī)、牽引車屬于（D）。

A.汽車類B.拖拉機(jī)類C.履帶車輛D.輪式自行專用機(jī)

械

3.廠內(nèi)機(jī)動車輛一般由（B）組成。

A.發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備B.動力裝置、底盤、液壓系

統(tǒng)、工作裝置、電氣設(shè)備

C.發(fā)動機(jī)、底盤、電氣設(shè)備D.發(fā)動機(jī)、底盤、車廂

4.實際工作中常用（C）來表示車輛的制動性能。

A.制動時間B.從制動起先到汽車停止所用的秒數(shù)C.制動

距離D.反映時間間隔

5.車輛在起先制動時，（B）其制動距離越長。

A.車速越慢B.車速越快C.時間越晚D.時間越早

6.機(jī)動車輛的（C）是指機(jī)動車在各種工作狀態(tài)下反抗傾覆的實力。

A.防震性B.防滑性C.穩(wěn)定性D.行駛平順性

7.車輛的（B）性能是指車輛在行駛中能強制地降低車速以至停車

的實力。

A.防震B(yǎng).制動C.穩(wěn)定性D.行駛平順性

8.車輛的（C）是指車輛克服道路各種障礙，通過各種路面和門戶

的實力。

A.動力性能B.加速性能C.通過性能D.制動性能

9.機(jī)動車輛的（A）是指車輛克服各種阻力，以須要的速度運行的

實力。

A.牽引性能B.燃料經(jīng)濟(jì)性C.通過性能D.爬坡實力

10.按動力裝置，叉車可分為（A）o

A.內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車B.內(nèi)燃叉車和平衡重式叉車C.蓄

電池叉車和平衡重式叉車

D.跨車和側(cè)叉式叉車

11.叉車的裝卸性能是指車輛（D）o

A.裝卸貨物的實力B.工作范圍C.額定起重量和最大起上

升度D.裝卸實力和工作范圍

12.當(dāng)貨物重心在（A）范圍內(nèi)，叉車能以最大的起重量進(jìn)行正常的

裝卸作業(yè)。

A.載荷中心B.合成重心C.載荷中心距D.貨叉水平

段頂端

13.叉車和一般機(jī)動車輛的穩(wěn)定性是指（D）穩(wěn)定性。

A.重載B.縱向C.橫向D.縱向和橫向

14.叉車的門架后傾，可以增加（D）穩(wěn)定性。

A.整體B.橫向C.垂直D.縱向

15.平衡重式叉車的配重干脆影響叉車的（B）。

A.縱向穩(wěn)定性B.橫向穩(wěn)定性C.行駛速度D.制動距

禺

16.叉車平衡重起（C）作用。

A.平衡發(fā)動機(jī)合成重量B.滿意空載重量C.平衡額定載

荷D.保持橫向穩(wěn)定

三、發(fā)動機(jī)學(xué)問單選題：（共69題）

1.內(nèi)燃機(jī)的種類許多，按工作循環(huán)過程分為（B）。

A.二行程、轉(zhuǎn)子式B.四行程、二行程C.汽油機(jī)、柴油機(jī)

D.單缸機(jī)、多缸機(jī)

2.活塞在氣缸內(nèi)運動的極端位置稱為（C）。

A.上止點B.下止點C.止點D.正點

3.活塞從上止點移動到下止點所掃過的容積稱為（A）o

A.氣缸工作容積B.氣缸總?cè)莘eC.燃燒室容積D.

壓縮比

4.多缸發(fā)動機(jī)各氣缸工作容積之和稱為（C）o

A.燃燒室容積B.氣缸工作容積C.排量D.總?cè)?/p>

積

5.四行程發(fā)動機(jī)完成一個工作循環(huán)，曲軸相應(yīng)地旋轉(zhuǎn)（C）。

A.半周B.一周C.兩周D.四周

6.四行程發(fā)動機(jī)工作時一，進(jìn)排氣門均關(guān)閉，活塞自下止點向上止點移

動，應(yīng)當(dāng)是（B）。

A.進(jìn)氣行程B.壓縮行程C.作功行程D.排氣行

程

7.4kgf/cm2約為（A）MPa。

A.0.4

8.四行程發(fā)動機(jī)在壓縮行程和作功行程時（A）。

A.進(jìn)氣門和排氣門均關(guān)閉B.進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉

C.排氣門開啟，進(jìn)氣門關(guān)閉D.進(jìn)氣門和排氣門均開啟

9.四行程柴油機(jī)和汽油機(jī)一樣，每個工作行程都經(jīng)驗（C）四個行

程。

A.進(jìn)氣、作功、排氣、壓縮B.壓縮、排氣、作功、進(jìn)氣

C.進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣D.排氣、壓縮、進(jìn)氣、作功

10.四行程發(fā)動機(jī)的每個工作循環(huán)，活塞運動都經(jīng)過四個行程，但其

中只有（A）產(chǎn)生動力。

A.作功行程B.壓縮行程C.進(jìn)氣行程D.排氣行

程

11.四行程發(fā)動機(jī)的每個工作循環(huán)，活塞運動都經(jīng)過四個行程，除

（A）之外，都不產(chǎn)生動力。

A.作功行程B.壓縮行程C.進(jìn)氣行程D.排氣行程

12.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運

動，并將作用在活塞上的燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)椋―）。

A.動力B.驅(qū)動力C.功率D.扭矩

13.曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（C）組成。

A.機(jī)體組與活塞連桿組B.活塞連桿組與曲軸飛輪組

C.機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組D.機(jī)體組和曲軸飛輪組

14.氣缸是引導(dǎo)（B）作往復(fù)直線運動的圓筒。

A.氣門B.活塞C.活塞銷D.連桿

15.氣缸蓋與活塞頂部和氣缸壁一起構(gòu)成（C）o

A.氣缸B.氣缸總?cè)莘eC.燃燒室D.氣缸工作容

積

16.汽油的抗爆性用（D）表示。

A.十六烷值B.丙烷值C.粘度D.辛烷值

17.某汽油機(jī)壓縮比為7.8時,選用(B)號汽油。

A.85B.80C.70D.75

18.柴油的十六烷值不能過高,一般在（A）之間。

A.40-60B.20-30C.80-90D.10-15

19.汽油機(jī)一般用（A）機(jī)油。

A.冬季用6號或10號，夏季用10號或15號B.冬季和夏季均

運用10號

C.冬季用10號或15號，夏季用6號或10號D.冬季和夏季均

運用15號

20.發(fā)動機(jī)機(jī)油泵采納（B）最佳。

A.變量泵B.齒輪泵C.柱塞泵D.離心泵

21.機(jī)油散熱器用來對（A）進(jìn)行強制冷卻。

A.潤滑油B.冷卻液C.液壓油D.制動液

22.發(fā)動機(jī)曲軸箱爆炸的主要緣由是（D）。

A.曲軸箱潤滑油過少B.曲軸箱潤滑油過多C.活塞環(huán)大

量漏氣，曲軸箱密封不嚴(yán)

D.曲軸箱透氣道堵塞，活塞環(huán)漏氣

23.發(fā)動機(jī)正常工作時的水溫應(yīng)為（C）攝氏度。

A.40-60B.50-60C.80-90D.30-40

24.散熱器的作用是把從氣缸水套中流出來的熱水的熱量不斷的散發(fā)

到大氣中去，使（B）得到冷卻。

A.氣缸B.冷卻液C.活塞D.活塞環(huán)

25.在冷卻水溫度達(dá)到（B）時，節(jié)溫器開啟。

A.60攝氏度B.70攝氏度C.80攝氏度D.90攝氏度

26.收車后應(yīng)檢查冷卻系狀況，冬季在寒冷地區(qū)要留意冷卻水位，

（D）o

A.不足時添加B.缺一些水沒關(guān)系C.早上再添加

D.過夜時要放水

27.起動系使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入（B）。

A.升溫狀態(tài)B.運轉(zhuǎn)狀態(tài)C.進(jìn)氣狀態(tài)D.壓縮狀

態(tài)

28.起動發(fā)動機(jī)必需有（B）首先使曲軸轉(zhuǎn)動。

A.內(nèi)力B.外力C.合力D.重力

29.電動機(jī)起動發(fā)動機(jī)是用電動機(jī)作為動力，以（A）為電源。

A.直流電B.溝通電C.交、直流電D.電動機(jī)

30.發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)對外所作的功稱為（C）o

A.功率B.總功率C.有效功率

31.帶傳動最大減速比限制在（C）以內(nèi)。

A.9B.8C.7D.6

32.一對標(biāo)準(zhǔn)齒輪正常嚙合時的標(biāo)準(zhǔn)壓力角為（D）度。

A.40B.30C.25D.20

33.鋼一經(jīng)淬火處理后，（B）。

A.會變軟B.硬度提高C.延長率提高D.耐磨性

下降

34.活塞頭部有活塞環(huán)槽，一般（B）。

A.油環(huán)槽多，氣環(huán)槽少B.氣環(huán)槽多，油環(huán)槽少C.氣環(huán)槽與油

環(huán)槽一樣多D.不須要氣環(huán)、油環(huán)

35.對活塞的基本要求是（D）。

A.有足夠硬度、強度、可塑性B.重量輕、強度高、韌性好

C.足夠的強度、剛度、撓度

D.足夠的強度、剛度和較輕的重量

36.汽油機(jī)的活塞大都采納（B）。

A.高級鑄鐵B,鋁合金C,耐熱鋼D,一般碳鋼

37.汽油機(jī)的活塞頂部多為（A）。

A.平頂B.凹形頂C.凸形頂D.球形頂

38.活塞環(huán)分氣環(huán)和油環(huán)，分別裝在活塞環(huán)槽內(nèi)，一般用（C）制成。

A.耐熱鋼B.低碳鋼C.特種灰鑄鐵D.銅合金

39.安裝活塞環(huán)時必需將各道環(huán)的切口（A）o

A.錯開B.在一側(cè)對正C.對正活塞伸縮槽D.內(nèi)

圓切槽向下

40.直列四缸四行程發(fā)動機(jī)發(fā)火間隔角為（B）度。

A.90B.180C.270D.45

41.直列四行程六缸發(fā)動機(jī)發(fā)火間隔角為（C）度。

A.180B.90C.120D.360

42.直列四行程六缸內(nèi)燃機(jī)同時有兩個活塞在上止點，其中一個缸正

在作功，另一個缸應(yīng)當(dāng)是（B）。

A.起先壓縮B.起先進(jìn)氣C.起先排氣D.起先作

功

43.發(fā)動機(jī)飛輪起（C）作用。

A.配重B.帶動風(fēng)扇C.蓄能D.耗能

44.進(jìn)、排氣門的開、閉時刻和開、閉的持續(xù)時間常用曲軸轉(zhuǎn)角來表

示，稱為（C）o

A.氣門間隙B.發(fā)火間隔角C.配氣相位

45.氣門與挺桿或氣門與搖臂之間必需留有適當(dāng)?shù)拈g隙，此間隙稱為

（C）o

A.缸壁間隙B.裝配間隙C.氣門間隙D.密封間

隙

46.國產(chǎn)汽油機(jī)進(jìn)氣門間隙為0.20mm,排氣門間隙為（D）mm。

A.0.20

47.發(fā)動機(jī)排氣延遲角一般為（C）度。

A.40-70B.5-25C.10-30D.45-80

48.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣提前角一般為（C）度。

A.40-70B.5-25C.10-30D.45-80

49.汽油機(jī)凸輪軸的作用是（C）o

A.驅(qū)動分電器、機(jī)油泵工作B.減壓

C.按時開啟和關(guān)閉氣門，同時驅(qū)動分電器、機(jī)油泵、汽油泵等工作

D.增壓

50.（D）的作用是依據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況，配制不同濃度的可燃混合

氣。

A.噴油泵B.輸油泵C.噴油器D.化油器

51.汽油機(jī)的運轉(zhuǎn)可分為起動、怠速、中等負(fù)荷、全負(fù)荷和加速五種

工況，不同工況對（D）的要求是不同的。

A.噴油量B.氣缸工作C.排氣D.混合氣濃度

52.汽油濾清器的作用是除去汽油中的水份和雜質(zhì)，以防（C）等部

件發(fā)生故障。

A.油箱、油泵B.消聲器和化油器C.汽油泵和化油器

D.浮子室和油箱

53.噴油泵的柱塞偶件由（B）精配而成。

A.出油閥和出油閥座B.柱塞和柱塞套筒C.閥芯和閥套

D.彈簧和拉桿

54.柴油機(jī)噴油泵的分泵柱塞和柱塞套筒是噴油泵的精密部件，故

（A）。

A.成套更換B.可以選擇互換C.可以修理D.可互換

55.噴油泵柱塞偶件是噴油泵中的精密部件，其協(xié)作間隙為（B

A.15-25微米B.1.5-2.5微米C.1.5-2.5毫米D.0.1毫

米

56.柴油機(jī)一般采納的是（D）油量限制機(jī)構(gòu)。

A.離心式B.真空式C.齒輪式D.撥叉式

57.（B）的作用是將柴油霧化成較細(xì)的顆粒，并把它散布到燃燒室

中。

A.調(diào)速器B.噴油器C.化油器D.噴油泵

58.柴油機(jī)（A）隨供油量和曲軸轉(zhuǎn)速的變更而變更。

A.最佳噴油提前角B.發(fā)火間隔角C.化油器D.差速器

59.噴油器有（A）兩種。

A.孔式、軸針式B.兩極式、全程式C.干式、PT式D.

有色金屬、稀有金屬

60.柴油機(jī)的輸油泵供油量應(yīng)為全負(fù)荷最大供油量的（B）倍。

A.1-2B.3-4C.5-6D.6

61.柴油機(jī)的柴油輸油泵由（D）驅(qū)動。

A.曲軸正時齒輪B.配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸C.機(jī)油泵齒輪軸D.

噴油泵凸輪軸

62.叉車柴油機(jī)多采納（A）。

A.全速調(diào)速器B.兩級調(diào)速器C.向心調(diào)速器D.自動調(diào)

速器

63.發(fā)動機(jī)潤滑方式有兩種，一種是強制潤滑，另一種是（B）。

A.油浴潤滑B.飛濺潤滑C.噴霧潤滑D.噴濺潤滑

64.某發(fā)動機(jī)的壓縮比為6,燃燒室容積0.05L,氣缸工作容積為（A）

Lo

A.0.25

65.某發(fā)動機(jī)的氣缸直徑100mm,活塞行程100mm,工作容積為（A）

Lo

66.某發(fā)動機(jī)的燃燒室容積0.1L,氣缸工作容積0.5L,壓縮比為

（C）o

A.12B.8C.6D.4

67.某柴油機(jī)的氣缸工作容積5L,燃燒室容積0.25L,壓縮比為（A）。

A.21B.23C.26D.24

68.某發(fā)動機(jī)的曲軸曲拐的偏心距57mm,活塞行程為（A）mm。

A.114B.57C.23.5D.46

69.某直列6缸發(fā)動機(jī)的氣缸直徑4口寸，活塞行程4.5口寸，該發(fā)動機(jī)

排量為（A）立方時。

四、電氣設(shè)備學(xué)問單選題：（共30題）

1.機(jī)動車輛的電氣系統(tǒng)的電源電壓多采納（D）伏。

A.36B.48C.220D.12伏或24伏

2.機(jī)動車輛的電氣系統(tǒng)電源多采納（A）電。

A.直流B.溝通C.交直流D.磁

3.蓄電池正極顏色是（A）。

A.深褐色B.淡灰色C.淺白色D.黑色

4.當(dāng)看不清接柱極性時，推斷蓄電池接柱的極性方法是（B）。

A.用電流表測量B.辯明兩接柱的顏色，呈深褐色的為正極接

柱，淡灰色的為負(fù)極接柱

C.用比重計測量D.用金屬絲測量

5.電解液的比重在標(biāo)準(zhǔn)溫度為15攝氏度時，一般為（B）左右。

A.1.17

6.當(dāng)蓄電池液面偏低時，應(yīng)剛好添加（C）□

A.飲用水B.酸溶液C.蒸饋水D.礦泉水

7.蓄電池正常電解液面高度為高出極板（B）mm。

A.5-10B,10-15C.15-20D.20-24

8.蓄電池電解液比重降至（D）時，應(yīng)重新充電。

A.1.5

9.發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和不同負(fù)荷下工作時，（B）能自動調(diào)整發(fā)電機(jī)

的電壓。

A.節(jié)流器B.節(jié)壓器C.斷流器D.調(diào)整器

10.直流發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓低于蓄電池的電壓時，斷流器能自動地將

發(fā)電機(jī)和蓄電池之間的電路（A）。

A.斷開B.閉合C.導(dǎo)通D.加壓

11.當(dāng)發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和不同負(fù)荷下工作時，直流發(fā)電機(jī)調(diào)整器的

（A）能自動調(diào)整發(fā)電機(jī)的電流。

A.節(jié)流器B.節(jié)壓器C.斷流器D.調(diào)整器

12.溝通發(fā)電機(jī)發(fā)出三相溝通電，經(jīng)（C）整流后才輸出直流電。

A.滑環(huán)B.整流片C.硅二極管D.磁場

13.蓄電池點火系由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點火線圈、分電器、高壓導(dǎo)線

和（D）組成。

A.起動器B.斷電器C.附加電阻D.火花塞

14.發(fā)電機(jī)屬于發(fā)動機(jī)（C）的部件。

A.燃油供應(yīng)系B.起動系C.點火系D.冷卻系

15.斷電器觸點在最大分開位置時的間隙（白金間隙）為（A）毫米。

16.換用辛烷值高的汽油時，點火提前角（A）o

A.應(yīng)調(diào)大B.為0C.調(diào)小D.維持不變

17.容電器的作用是利用其充放電的功能來提高高壓電的電壓，并消

退斷電器觸點間的（C）o

A.間隙B.電位差C.火花D.電阻

18.火花塞電極的間隙為（C）毫米。

19.電流表指示蓄電池充電和放電電流大小，它聯(lián)結(jié)在（B）之間。

A.蓄電池和車架B.蓄電池和發(fā)電機(jī)C.蓄電池和發(fā)動機(jī)

D.車架與車橋

20.蓄電池充電發(fā)生爆炸的重要緣由是（D）。

A.電解液過多B.充電過慢C.充電電壓過高D.充電電

流太大

21.15MILE/Hr^（D）KM/Hro

A.20B.10C.15D.24

22.蓄電池車的優(yōu)點是（B）o

A.耐振動，適合各種路面上行駛B.操作簡潔、修理便利、清

潔衛(wèi)生C.適用于任何場所

23.蓄電池叉車的蓄電池組輸出電壓為（D）伏。

A.12B.24C.48D.24-48

24.蓄電池叉車一般由（A）組成。

A.蓄電池組、電動機(jī)、電氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向裝置、工作裝置、液壓工作系

統(tǒng)

B.發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動系、轉(zhuǎn)向系、制動裝置、液壓工作系統(tǒng)

C.發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備

D.電動機(jī)、發(fā)電機(jī)、調(diào)整器、蓄電池

25.內(nèi)燃叉車與蓄電池叉車所用的蓄電池（B）。

A.原理不相同B.原理相同C.都適于長時間持續(xù)放電D.

都不能長時間持續(xù)放電

26.內(nèi)燃叉車的蓄電池與發(fā)電機(jī)（A）聯(lián)。

A.并B.串C.混D.隨機(jī)

27.車用溝通發(fā)電機(jī)必需（C）搭鐵。

A.正極B.火線C.負(fù)極D.旁極

28.內(nèi)燃機(jī)叉車上的蓄電池可以（A）。

A.在短時間內(nèi)放出強大的電流B.長時間持續(xù)放電C.加自來

水D.正負(fù)極對接

29.蓄電池車輛上的蓄電池可以（A）o

A.長時間持續(xù)放電B.短時間內(nèi)供應(yīng)強大電流C.防振D.

防腐

30.（C）是利用電磁吸合力使電路斷開或接通。

A.熔電器B.斷電器C.接觸器D.主令限制器

五、底盤學(xué)問單選題：（共38題）

1.底盤由（C）組成。

A.離合器、變速器、主減速器、差速器B.車架、傳動裝置、車

橋、懸掛裝置

C.傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)D.方向機(jī)、制動

器、車架、車輪

2.傳動系統(tǒng)的作用是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給（A）,并依據(jù)車輛行

駛條件的變更，相應(yīng)地變更傳給

（A）的動力。

A.驅(qū)動車輪B.主減速器C.變速器D.半軸

3.液力機(jī)械式傳動系統(tǒng)由液力變矩器、變速器、（C）、主減速器組

成。

A.主離合器B.聯(lián)軸器C.萬向傳動裝置D.萬向

-Hj-

4.離合器踏板的自由行程為（C）毫米。

A.10-15B.20-30C.35-45D.30-40

5.叉車變速器輸出軸與主減速器輸入軸之間采納（B）。

A.齒輪聯(lián)軸器B.膠塊聯(lián)軸器C.萬向節(jié)D.等角速萬向

-Hj-

6.最簡潔的液力變矩器由泵殼、泵輪、渦輪、固定不動的導(dǎo)輪、（D）

組成。

A.主動齒齒輪B.從動直齒齒輪C.殼體D.傳動

液

7.叉車主減速器的作用是（C）o

A.降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩B.轉(zhuǎn)變傳力方向C.降低轉(zhuǎn)速、增大扭

矩、變更傳力方向D.變速

8.CPC3叉車變速器輸出軸與主減速器輸入軸之間是采納（B）連接。

A.齒輪B.膠塊聯(lián)軸器C.傳動軸D.蝸桿蝸輪

9.主減速器的作用是進(jìn)一步降低眾傳動軸傳來的轉(zhuǎn)速，增大扭矩，并

將扭矩的方向變更（B）,然后經(jīng)差速器和半軸傳給驅(qū)動車輪。

A.1800B.900C.1350D.2700

10.叉車一般采納（B）主減速器。

A.多級B.單級C.雙級D.蝸桿蝸輪式

11.叉車差速器主要是在轉(zhuǎn)彎時（D）傳給驅(qū)動輪。

A.平均將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速B.平均將發(fā)動機(jī)的扭矩C.使左右兩車

輪共同行進(jìn)

D.自動調(diào)整左右驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速差

12.車輛轉(zhuǎn)彎時一，內(nèi)側(cè)車輛受的阻力大，處于純滾動狀態(tài)，它們是靠

（B）來消退滾動阻力的。

A.減速齒輪B.行星輪自轉(zhuǎn)C.行星齒輪公轉(zhuǎn)D.十字軸

自轉(zhuǎn)

13.半軸的作用是將（C）的扭矩傳給驅(qū)動車輪。

A.變速器B.主減速器C.差速器D.轉(zhuǎn)向輪

14.懸架可分為（C）o

A.塑性懸架和彈性懸架B.柔性懸架和彈性懸架C.彈性懸架

和剛性懸架D.杠桿式和球銷式

15.叉車、裝載機(jī)（C）。

A.常采納彈性懸架B.常采納剛性懸架C.并無懸架D.

常采納撓性懸架

16.叉車驅(qū)動橋與車架聯(lián)接采納（C）懸架。

A.彈性B.平衡杠桿式C.無懸架剛性

17.車橋的作用是支承車輛各部件，并在（A）之間傳遞各種作用力。

A.車輪與車架B.前橋與后橋C.發(fā)動機(jī)與底盤D.變速器與車

輪

18.車輪安裝后，它不是垂直于地面，而是傾斜一個角度，該角度稱

為車輪（B）。

A.內(nèi)傾角B.外傾角C.前傾角D.側(cè)傾角

19.轉(zhuǎn)向輪前端距離比后端距離小一些，這兩個距離的差值稱為車向

輪（C）。

A.外傾量B.主銷內(nèi)傾C.前束D.內(nèi)傾量

20.叉車、裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向輪前束和主銷后傾角?。˙）。

A.5毫米，0度B.零C.3毫米，。度D.2毫米，

1度

21.輪胎規(guī)格12.00-20表示（C）o

A.高壓胎B.中壓胎C.低壓胎D,混合胎

22.高壓胎充氣壓力為（B）公斤力/平方厘米。

-4.5B.5-7C.1-3D.2-4

23.低壓胎充氣壓力為（C）公斤力/平方厘米。

-1.5B.1-2C.1.5-4.5D.3-4

24.車輛的轉(zhuǎn)向可通過各種不同的方式來實現(xiàn)，（D）方式較多。

A.偏轉(zhuǎn)車橋B.軸轉(zhuǎn)向C.固定D.偏轉(zhuǎn)車輪

25.裝載機(jī)采納（B）轉(zhuǎn)向方式。

A.偏轉(zhuǎn)車輪B.偏轉(zhuǎn)車架C,偏轉(zhuǎn)車橋D.軸

26.叉車采納偏轉(zhuǎn)（A）轉(zhuǎn)向方式。

A.后輪B.前輪C.車架D.機(jī)械

27.叉車的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)一般采納（D）機(jī)構(gòu)。

A.單梯形B.三角形C.平行四邊形D.雙梯形

28.機(jī)動車輛的車輪制動器多采納（B）制動器。

A.盤式B.鼓式C.帶式D.雙帶式

29.叉車是（B）制動。

A.轉(zhuǎn)向輪B.前輪C.后輪D.四輪

30.叉車制動蹄與制動鼓間隙自動調(diào)整是C）進(jìn)行的。

A.前進(jìn)制動時B.由螺絲刀撥動C.在倒車制動時

D.轉(zhuǎn)向制動時

31.牽引車手制動盤安裝在（C）o

A.離合器后端B.變速器前端C.變速器后端D.

半軸上

32.叉車的手制動器作用在（D）。

A.飛輪B.變速器輸出軸C.半軸D.驅(qū)動車輪

33.牽引車傳動軸轉(zhuǎn)速為300轉(zhuǎn)/分，主減速器的減速比為6,車輪轉(zhuǎn)

速為（B）轉(zhuǎn)/分。

A.80B.50C.60D.40

34.某叉車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2400轉(zhuǎn)/分，變速器減速比12,傳動軸轉(zhuǎn)速為

（A）轉(zhuǎn)/分。

A.200B.400C.300D.90

35.合力叉車主減速器的主動錐齒輪有12個齒，從動錐齒輪有60個

齒，減速比為（A）。

A.5B.6C.8D.24

36.變速器的輸入軸上的主動齒輪有24個輪齒，從動軸上有60個輪

齒，減速比為（C）o

A.1.8B.25C.2.5D.3

37.16.00T6的輪胎內(nèi)徑為(A)mmo

A.406B.506C.606D.450

38.輪胎規(guī)格用D*B表示(A)。

A.高壓胎B.中壓胎C.低壓胎D.混合胎

六、工作裝置學(xué)問單選題：（共24題）

1.貨叉是叉車的（D）。

A.主體B.工作裝置C.附屬工具D.工作裝置、常用屬

具

2.目前大量運用的叉車，其門架起升裝置為（A）裝置。

A.全自由起升B.部分自由起升C.半自由起升D.

無級起升

3.全自由起升裝置的叉車結(jié)構(gòu)特點是采納（A）級起升油缸。

A.雙B.單C.多D.三

4.貨叉水平段長度應(yīng)一般為載荷中心距的（B）倍。

A.3B.2C.1D.1/2

5.貨斗是叉車的（C）之一。

A.器具B.工具C.屬具D.主要工作裝置

6.為鋼絲卷、圓盤、鋼圈、輪胎等環(huán)狀貨物，可用（E）作業(yè)。

A.傾翻叉B.橫移叉C.貨斗D.吊架E、串

桿

7.裝載機(jī)工作裝置的作用是（B）。

A.裝卸物件B.裝卸物料C.挖土D.載人

8.某叉車貨叉水平段長1.2米，其載荷中心距為（A）米。

A.0.6

9.液壓系統(tǒng)中，溢流閥的作用是防止系統(tǒng)（C）。

A.復(fù)制B.崩潰C.過載

10.叉車貨叉用（C）而成。

A.高碳鋼鍛制B.低碳鋼冷彎C.中碳鋼鍛制D.鑄

鋼鍛制

11.貨叉必需（D）。

A.分段鍛造B.分段鑄造C.焊接D.整體鍛造

12.液壓系統(tǒng)是利用工作液體（工作介質(zhì)）傳遞（A）的傳動機(jī)構(gòu)。

A.能量B.動作C.信息D.運動

13.叉車的貨叉升降手柄是（C）元件。

A.動力B.執(zhí)行C.限制D.協(xié)助

14.（D）傳動可以實現(xiàn)無級變速。

A.齒輪B.鏈C.帶D.液壓

15.齒輪泵是（A）泵。

A.定量B.變量C.單向變量D.高壓

16.軸向柱塞泵是（B）泵。

A.定量B.變量C.雙向定量D.單向定量

17.在密閉的容器內(nèi)，各點的壓強（C）o

A.不同B.差別很大C.相等D.相抵

18.叉車起升油缸是（D）元件。

A.動力B.限制C.協(xié)助D.執(zhí)行

19.回油濾清器是（B）元件。

A.動力B.協(xié)助C.執(zhí)行D.限制

20.叉車、裝載機(jī)等廠內(nèi)機(jī)動車輛的工作裝置是以（C）為工作介質(zhì)。

A.齒輪油B,機(jī)油C.液壓油D.柴油

21.（C）是限制元件。

A.叉車門架傾斜油缸B.叉車貨叉升降油缸C.液壓安排器

D.油箱和液壓泵

22.叉車的起升門架和（B）運用同一油泵，稱共泵式供油系統(tǒng)。

A.行駛系統(tǒng)B.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C.制動系統(tǒng)D.傳動系

23.分泵式供油系統(tǒng)指（A）與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各自運用獨立油供油。

A.起升門架B.屬具C.專用屬具D.傳動系統(tǒng)

24.共泵供油系統(tǒng)通過（D）將該油泵的壓力油安排給起升系統(tǒng)和轉(zhuǎn)

向系統(tǒng)。

A.溢流閥B.限壓閥C.流量閥D.分流閥

七、平安規(guī)程學(xué)問單選題：（共90題）

1.廠內(nèi)交通標(biāo)記分為（B）類。

A.1B.3C.10D.4

2.指示標(biāo)記一般為（C）。

A.白底、紅邊、黑字B.黃底、黑邊、黑字C.藍(lán)底、白

邊、白圖案

3.指示直行左轉(zhuǎn)彎標(biāo)記的特征一般為（C）。

A.白色直箭頭B.黃色直箭頭C.白色彎箭頭D.

紅色彎箭頭

4.禁止通行標(biāo)記是（C）。

A.綠色B.藍(lán)色C.紅色D.黃色

5.機(jī)動車輛在（C）時才允許添加燃油。

A.運轉(zhuǎn)B.運行C.發(fā)動機(jī)停熄D.起動發(fā)動機(jī)

6.叉車行駛時貨叉高出地面（B）為宜。

A.10cmB.30cmC.20cmD.50cm

7.叉車裝載高大貨物時（D）o

A.上升貨物到不阻擋視線高度，前行B.上升貨物到不阻擋視線

高度，后行

C.降低貨物到不阻擋視線高度，前行D.降低貨物到不阻擋視線

高度，后行

8.牽引車以15公里/小時車速行駛時的動距離為2.5米，現(xiàn)以30公

里/小時車速行駛，制動距離為（C）米。

9.牽引車以20公里/小時車速行駛時的抽動距離為4.5米，現(xiàn)以40

公里/小時車速行駛，制動距離為（A）米。

A.18B.13.5C.9D.10

10.制動踏板是車輪制動器的操縱機(jī)件，用來（A）。

A.降低車輛速度或停車B.代替手制動器C.代替離合器

D.代替減速器

11.叉車鏟貨時、（C）防止車輛溜動。

A.油門踏板B.踩住制動踏板C.踩住漸進(jìn)踏板D.松開制動踏

板

12.柴油機(jī)叉車油門踏板限制（C）。

A.噴油泵柱塞的自由行程B.輸油泵柱塞的行程C.噴油泵柱塞

的有效行程D.機(jī)油壓力凹凸

13.水溫表用來指示發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時（A）。

A.水套內(nèi)冷卻水溫度，為攝氏度B.水套內(nèi)冷卻水溫度，為華氏

度

C.指示機(jī)油溫度，為攝氏度D.指示機(jī)油溫度，為華氏度

14.當(dāng)機(jī)油壓力警告紅燈亮?xí)r，表明發(fā)動機(jī)主油道（D）o

A.機(jī)油壓力正常B.機(jī)油壓力過高C.機(jī)油溫度過高D.

機(jī)油壓力過低

15.踩踏油門時應(yīng)（C

A.快踩快放B.快踩慢放C.輕踩慢放，用力柔軟D.

慢踩快放

16.漸進(jìn)踏板與（B）聯(lián)動。

A.油門踏板B.制動踏板C.離合器踏板D.變速桿

17.踩下漸進(jìn)踏板時，可利用（C）限制貨叉起升速度。

A.制動踏板B.離合器踏板C.油門踏板D.變速器檔位

18.在起動發(fā)動機(jī)時，運用起動機(jī)的（C）。

A.時間要長一些B.次數(shù)要多一些C.時間不宜過長D.

最好連續(xù)起動

19.熱車起動發(fā)動機(jī)，即為發(fā)動機(jī)冷卻水溫度不低于（D）時的起動。

A.500CB.600CC.350CD.400C

20常溫起動發(fā)動機(jī)時，發(fā)動機(jī)水溫（C）。

A.不低于400cB.低于50cC.高于50cD.高于00C

21.低溫起動，即大氣溫度或發(fā)動機(jī)水溫（A）。

A.低于50cB.高于50cC.低于100CD.低于400c

22.深圳地區(qū)一年四季不存在（A）起動發(fā)動機(jī)環(huán)境。

A.低溫B.常溫C.高溫D.用電動機(jī)

23.用起動機(jī)起動發(fā)動機(jī)時，起動時間不宜過長，防止（B）過度放

電。

A.發(fā)電機(jī)B.蓄電池C.起動機(jī)D.整流器

24.低溫冷車起動或蓄電池電量不足時，不行牽強運用起動機(jī)來起動

汽油機(jī)，而應(yīng)用（C）起動。

A.推車的方法B.拖車的方法C.手搖柄D.頂車

的方法

25.當(dāng)發(fā)動機(jī)起動后，使水溫漸漸升到（B）0C,再打算起步。

A.20-30B.50-60C.40-45D.80-90

26.每天早上冷車起動發(fā)動機(jī)后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)（D）分鐘，待水溫升到

50-600C時再起步。

A.1-2B.2-3C.5-6D.3-5

27.指示發(fā)動機(jī)潤滑系主油道中機(jī)油壓力凹凸的是（B）。

A.水溫表B.機(jī)油壓力表C.電流表D,氣壓表

28.發(fā)動機(jī)如經(jīng)重負(fù)荷運轉(zhuǎn)后，或溫度過高時，應(yīng)使發(fā)動機(jī)（B）o

A.高速運轉(zhuǎn)幾分鐘，為蓄電池充電，再突然停熄B.怠速運轉(zhuǎn)

幾分鐘，緩慢停熄

C.中速運轉(zhuǎn)幾分鐘，馬上停熄D.高速運轉(zhuǎn)幾分鐘，為儲

氣筒足夠氣再停熄

29.車輛如經(jīng)重負(fù)荷行駛后，或發(fā)動機(jī)溫度過高時，應(yīng)使發(fā)動機(jī)怠速

運轉(zhuǎn)（B）分鐘，使機(jī)件勻稱冷卻，然后再停熄發(fā)動機(jī)。

A.3-5B.1-2C.4-5D.3-6

30.發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)正常，但（A）,不準(zhǔn)起步。

A.貨叉或鏟斗未離開地面B.水溫正常達(dá)500cC.機(jī)油壓力達(dá)

2kgf/cm2D.水溫達(dá)800C

31.車輛起步后，應(yīng)使發(fā)動機(jī)快速升溫，并保持水溫穩(wěn)定在（C）0Co

A.50-60B.30-40C.80-90D.60-70

32.機(jī)動車輛過橋、轉(zhuǎn)彎、會車時要先（C）o

A.加速B.暫停C.減速D.停車

33.兩個齒輪只有在（A）時，才能順當(dāng)嚙合。

A.圓周線速度相等B.直徑相同C.轉(zhuǎn)速相同D.角

速度相同

34.每次變換檔位都必需經(jīng)過（B）檔位置。

A.高速B.空C.低速D.二

35.車輛換檔操作，還應(yīng)盡量縮短時間，（C）。

A.以免奢侈燃油B.防止長時間單手握方向盤C.以避開發(fā)動機(jī)

功率損失D.防止掛錯檔位

36.搬運操作中，任何時候不要（C）o

A.踩下離合器踏板B.放松制動器