第十章 價格條款

第十章價格條款第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語概述

一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用

貿(mào)易術(shù)語(TradeTerm)，又稱“價格術(shù)語”或“價格條件”,它是以簡明的外貿(mào)語言、或縮寫的字母、或國際代號，來概括說明買賣雙方在交易中交貨的地點，貨物交接的責(zé)任、費用，以及風(fēng)險的劃分和表明價格構(gòu)成等諸方面的特殊用語。

PerSetUSD1290.00CIFTallinnEstoniaINCOTERMS20102貿(mào)易術(shù)語的作用3三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例

慣例名稱制定者時間

貿(mào)易術(shù)語《1990年美國對外貿(mào)易定義修正本》美國商業(yè)團體1919年EXW,FOB,FAS,CFR,CIF,DEQ《1932年華沙—

牛津規(guī)則》國際法協(xié)會1928年CIF《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國際商會1936年兩組共11個術(shù)語4第二節(jié)國際貿(mào)易中6種主要的貿(mào)易術(shù)語

一、FOBFreeOnBoard(…namedportofshipment)

裝運港船上交貨（指定裝運港）賣方主要義務(wù)

買方主要義務(wù)按合同規(guī)定交貨負擔(dān)貨物在指定裝運港將貨物裝上買方指定船上的各種費用和風(fēng)險賣方無訂立運輸合同的義務(wù)。當(dāng)應(yīng)買方要求或按商業(yè)實踐情況除外。賣方必須就其已按要求交貨或船舶未在約定時間內(nèi)收貨給予買方充分通知負擔(dān)自貨物裝上指定船那時起的一切費用和風(fēng)險買方必須就船舶名稱，裝船點和在需要時其在約定期間內(nèi)選擇的交貨時間向賣方發(fā)出充分通知。租船訂艙，支付運費除賣方按照指示訂立運輸合同的情形外，買方須自付費用訂立運輸合同。5FOB術(shù)語圖解出口方碼頭進口方風(fēng)險轉(zhuǎn)移點61.船貨銜接（1）按照FOB術(shù)語成交的合同屬于屬裝運合同。所謂裝運合同（shipmentcontract）,是與到達合同（arrivalcontract）相對而言的。按F組和C組貿(mào)易術(shù)語成交的合同，都是裝運合同。在裝運合同下，賣方只負責(zé)在約定時間和地點，將貨物交給承運人或裝上運輸工具，即完成交貨，他并不保證貨物按時運抵目的地。（2）如果因買方原因致使賣方不能按時交貨，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險和損失均由買方承擔(dān)。2．交貨地點：裝運港3．風(fēng)險點：（裝運港）船上4．術(shù)語后“地點”：裝運港5．術(shù)語性質(zhì)：象征性交貨6．合同性質(zhì)：裝運合同7．適合運輸方式：水上運輸8．租船定艙：買方支付運費：買方9．投保：買方FOB術(shù)語的要素解釋1、象征性交貨：憑單交貨、憑單付款賣方只要在合同規(guī)定的時間和地點，將貨物運上運載工具上，取得裝運單據(jù)并提交給買方，就算完成了交貨義務(wù)，買方應(yīng)收到裝運單據(jù)時付款。買方憑單付款而不是憑實際交貨付款2、實際交貨賣方必須在合同指定地點把貨物交由買方控制才算是完成交貨義務(wù)。裝運單據(jù)不能代替貨物。8A化工進出口公司（賣方）與美國B公司（買方）按照FOB條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗時，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后檢驗發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認原因是貨物包裝不良，在運輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才發(fā)生的，按照國際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，賣方拒絕賠償。你認為此爭議應(yīng)如何處理?并請說明理由。我方進口商以FOB條件從巴西進口橡膠，但是我方由于租船困難，不能在合同規(guī)定的時間內(nèi)到裝運港接運貨物，從而出現(xiàn)了較長時期的貨等船現(xiàn)象，于是巴西方面要求撤銷合同并向我方進口商提出賠償損失的要求。巴西出口商的做法是否合理？10二、CFR

(CostandFreight）

成本加運費（指定目的港）賣方買方風(fēng)險貨物裝上船前的風(fēng)險貨物裝上船后的風(fēng)險責(zé)任備貨，租船訂艙貨進港，報檢及出口手續(xù)裝船，通知買方交單（投保）收單，付款收貨，報關(guān)費用海運費裝船前的一切費用裝船后的一切費用11121.沒有船貨銜接的問題2．交貨地點：裝運港3．風(fēng)險點：（裝運港）船上4．術(shù)語后“地點”：目的港5．術(shù)語性質(zhì)：象征性交貨象征性交貨（SymbolicDelivery）賣方憑單交貨，買方憑單付款。6．合同性質(zhì)：裝運合同7．適合運輸方式：水上運輸8．租船定艙：賣方支付運費：賣方9．投保：買方CFR術(shù)語的要素解釋13

三、CIF（cost、insuranceandfreight…nameportofdestination）

意為成本加保險費加運費(……指定目的的港)。它是指賣方須支付將貨物運至目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的額外費用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。此外，賣方還必須辦理海運貨物保險。

賣方買方風(fēng)險貨物裝上船前的風(fēng)險貨物裝上船后的風(fēng)險責(zé)任備貨，租船訂艙貨進港，報檢及出口手續(xù)裝船，通知買方，投保交單收單，付款收貨，報關(guān)費用海運費，保險費裝船前的一切費用裝船后的一切費用14151.沒有船貨銜接的問題2．交貨地點：裝運港3．風(fēng)險點：（裝運港）船上4．術(shù)語后“地點”：目的港5．術(shù)語性質(zhì)：象征性交貨6．合同性質(zhì)：裝運合同7．適合運輸方式：水上運輸8．租船定艙：賣方支付運費：賣方9．投保：賣方（二）CIF術(shù)語的要素解釋16使用CIF術(shù)語的注意事項

1、關(guān)于不宜將CIF稱為到岸價的問題按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的的港的義務(wù)，因為CIF是屬于裝運港交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說，CIF不是“到岸價”。CIF是一種典型的象征性交貨(SymbolicDelivery)

2、關(guān)于保險的問題賣方只須投保最低的險別，但在買方要求時，并由買方承擔(dān)費用的情況下，可加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險。賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。

171、我某出口公司按CIF條件，向某外商出售貨物一批。我出口公司在信用證規(guī)定的裝運期限內(nèi)在裝運港將貨物裝上開往目的港的海輪，并在裝運前向保險公司辦理了貨物運輸保險。但裝船完畢不久，海輪起火爆炸沉沒，該批貨物全部滅失。外商聞訊后來電表示拒絕付款。你認為我出口公司應(yīng)如何處理？并說明理由。

2、買賣雙方按CIF條件簽訂了交易合同。在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運港到目的港的運輸事項。在裝船時，賣方考慮到從裝運港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會發(fā)生什么意外，因此，沒有辦理海運貨物保險。實際上，貨物也安全及時抵達目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險單，買方因市場行情發(fā)生了對自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請問，買方的要求是否合理？此案應(yīng)如何處理？18

四、FCA（FreeCarrier…namedplace）

它是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，就算完成交貨義務(wù)。該術(shù)語可用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負責(zé)裝貨；若賣方在任何其它地點交貨，賣方則不負責(zé)卸貨。中國A公司從泰國曼谷B公司以FCA（曼谷市內(nèi)制定地點）進口一批食糖，合同約定適用Incoterms2010。買方A公司如期將租用的貨車派至交貨地點（即賣方B所在地）。A請求B裝車，或者以手頭訂單多、人手不足等為由，拒絕裝車。A只好雇傭當(dāng)?shù)厝搜b車，貨剛剛裝上車，還未來得及做好防護措施，突然天降大雨，致使部分貨物臟包，減損了貨物的商業(yè)價值。買方A可否要求賣方B支付裝車費并賠償貨損？19

五、CPT（CarriagePaidto….namedplaceofdestinion）

意為運費付至(------指定目的的)。它是指賣方向其指定的承運人交貨，并須支付將貨物運至目的地的運費，而買方承擔(dān)交貨之后的一切風(fēng)險和其他費用。該術(shù)語可適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。如果買賣雙方使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風(fēng)險自貨物交給第一承運人時起轉(zhuǎn)移。

六、CIP（CarriageandInsurancePaidto….namedplaceofdestination）

意為運費、保險費付至（------指定目的地）。它是指賣方向其指定的承運人交貨，并須支付將貨物運至目的地的運費，辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風(fēng)險的保險和支付保險費，而買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費用。該術(shù)語可適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。如果買賣雙方使用接運的承運人將貨物運至約定的目的地，則風(fēng)險自貨物交給第一承運人時起轉(zhuǎn)移。

20兩組術(shù)語的主要區(qū)別FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP運輸方式海運和內(nèi)河運輸海運和內(nèi)河運輸、陸運、空運、多式運輸交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點裝上船根據(jù)運輸方式和不同約定而定裝卸費用負擔(dān)通過術(shù)語變形來明確費用負擔(dān)在運費中已包含運輸單據(jù)已裝船清潔提單可轉(zhuǎn)讓提單、海運單、內(nèi)河運單、鐵路運單、公路運單、航空運單、多式運輸單據(jù)21第三節(jié)其它貿(mào)易術(shù)語

一、EXW（Exworks….namedplace）

意為工廠交貨(……指定地點)。它是指賣方在其所在地或其他指定的地點(如工場、工廠或倉庫等)將貨物交給買方處置時，就算完成交貨義務(wù)，賣方無須辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具上。而買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費用和風(fēng)險。因此，工廠交貨是賣方承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險最小的一種貿(mào)易術(shù)語。工廠交貨，本屬按國內(nèi)貿(mào)易的辦法進行交貨，但也可用于國際貿(mào)易、特別是在陸地接壤國家之間，應(yīng)用得比較普遍。該術(shù)語的適用范圍很廣，它適用于任何運輸方式，其中包括多式聯(lián)運。如果在買方不能直接或間接地辦理貨物出口手續(xù)的情況下，就不應(yīng)當(dāng)使用該術(shù)語，而應(yīng)選用FCA術(shù)語。

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二、DDP（DeliveredDutyPaid….namedplaceofdestination）

意為完稅后交貨。(……指定目的地)。它是指賣方在指定目的地將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方處置，并辦理進口清關(guān)手續(xù)，就算完成交貨義務(wù)。此間，賣方必須承擔(dān)將貨物運至目的地為一切風(fēng)險和費用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的任何進口稅捐。而買方只需在指定目的地領(lǐng)貨物。

該術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險最大的一種術(shù)語。因為賣方是在辦理好進出口報關(guān)手續(xù)后在指定目的地交貨的，這實質(zhì)上是賣方已將貨物運進了進口方的國內(nèi)市場，他與其他在當(dāng)?shù)厥袌鼍偷劁N售貨物的賣方并無多大區(qū)別。如果賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應(yīng)使用DDP術(shù)語。實際交貨(PhysicalDelivery)23

案例：某口岸出口公司按CIFLondon向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定：“買方須于9月底前將L/C開到，賣方保證貨船不得遲于12月2日前駛抵目的港；若貨輪晚于12月2日抵達目的港，買方有權(quán)取消合同；如貨款已收，賣方須將貨款退還買方”。

該合同的性質(zhì)是否還是CIF合同?為什么？第三節(jié)報價核算一、折扣（discount）CIF香港價每公噸2500港元減2%折扣E.g.某出口商品對外報價為FOB上海價每打50美元，含3%折扣，如出口該商品1000打，試計算其折扣額和實收外匯各為多少？二、傭金（commission）又稱手續(xù)費（Brokerage）,是買方（由其委托第三者采購）或賣方（由其委托第三者推銷）付給“第三者”的報酬明傭（含傭價）、暗傭（凈價net）凈價=含傭價（1-傭金率）1、某商品CFR價2000美元，試改為CFRC42、我某出口商品每公斤100美元CFRC2%紐約。試計算CFR凈價和傭金各為多少？三、FOB、CFR、CIF價的轉(zhuǎn)換CFR=FOB+運費CIF=CFR+保險費CIF=FO