福建省普通國省干線縱三線周寧縣純池鎮(zhèn)祖龍村（壽寧界）至周寧城關（仙溪亭）公路工程環(huán)境影響報告

I湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司 1 12環(huán)評工作過程及項目進展 13主要環(huán)境問題及評價結論 2 3 3 3 8 10 15 16 18 18 20 20 21 21 23 24 31 33 34 42 46 48II湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司 48 51 53 53 554環(huán)境現狀調查與評價 67 67 69 71 73 86 86 91 92 97 101 126 126 128 131 131 131 132 134 141 1417環(huán)境保護措施及其技術經濟論證 143 143 144 146 147III湖北永業(yè)行評估咨詢有限 149 151 155 156 160 162 162 165 166 171 172 172 173 174 175 175 175 176 176 178 178 178 181 186 186 187 187 187 188 191 191IV湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司附件2：寧德市交通運輸局關于《福建省普通國省干線縱三線周寧縣純池鎮(zhèn)祖龍村（壽寧界）至周寧城關（仙溪亭）公路工程可行性研究報告）；附件3：建設項目選址意見書——福建省普通國省干線縱三線周寧縣純池鎮(zhèn)祖龍村（壽附件4：周寧縣國土資源局《關于福建省普通國省干線縱三線周寧縣純池鎮(zhèn)祖龍村（壽附件5：周寧縣環(huán)境保護局《關于福建省普通國省干線縱三線周寧縣純池鎮(zhèn)祖龍村（壽附件6：福建省普通國省干線縱三線周寧縣純池鎮(zhèn)祖龍村（壽寧界）至周寧城關（仙溪附件8：寧德市水利局關于周寧縣環(huán)境保護局關于福建省普通國省干線縱三線周寧縣純-1-湖北永業(yè)行評估咨詢有前言遺產武夷山，北連壽寧，東南與蕉城區(qū)接壤，西南與屏南隔溪相望。其地勢由西北向東南傾），工程是福建省普通國省干線“縱三線”的重要工程推薦方案起于周寧縣純池鎮(zhèn)祖龍村（K34+265，壽寧界），路線沿山行展線上坡，分別楊厝邊村、硋窯村、坑頭、大洋中、水竹壟于半嶺村（K60+700），然后展線經過萌源村、過崗、后坑、來仙寺、城東新村至路線終點仙溪亭），2環(huán)評工作過程及項目進展根據《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》及國務院第253號令《建設項目環(huán)境保護管理-2-湖北永業(yè)行評估咨詢有分析了擬建工程基本情況、區(qū)域自然社會環(huán)境現狀以及城市發(fā)展總體規(guī)劃和環(huán)境保護規(guī)劃等相關資料，在此基礎上編制完成了《福建省普通國省干線縱三線周寧縣純池鎮(zhèn)祖龍村（壽寧3主要環(huán)境問題及評價結論施工期的主要環(huán)境影響為施工廢氣、施工廢水、噪聲污染、水土流失、土地占用、植被破壞等問題。施工期帶來的施工廢氣和施工噪聲無疑會給周邊人群帶來較大的干擾，影響其正常的生活，建設單位需重點考慮對這些敏感點的環(huán)保措施。此外，建設方需嚴格按照《福建省普通國省干線縱三線周寧縣純池鎮(zhèn)祖龍村（壽寧界）至周寧城關（仙溪亭）公路工程水本工程營運期對環(huán)境空氣的污染主要是汽車尾氣和揚塵，產NOx和揚塵，連續(xù)不斷的汽車車流排放的汽車尾氣形成一條污染帶，尾氣排放的的村莊、學校等敏感點造成影響。在道路兩側選擇有吸附或凈化能力的灌木、喬木種植多層圍的聲環(huán)境造成一定的影響，通過對超標居民點住房設置通風隔聲窗以及加強周邊新建區(qū)域本評價認為福建省普通國省干線縱三線周寧縣純池鎮(zhèn)祖龍村（壽寧界）至周寧城關（仙應嚴格執(zhí)行本評價所提出的環(huán)保措施和要求，最大限度的減緩工程建設對環(huán)境的不利影響。-3–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司（1）通過對項目在設計、施工和運營中的各種活動所帶來的對不同環(huán)境要素的影（2）進行工程沿線環(huán)境質量現狀的調查、監(jiān)測，了解工程區(qū)域環(huán)境質量現狀，通（3）為項目施工期和運營期的環(huán)境管理提供依據和指導，使項目建設滿足國家有（2）采用實測、類比調查和模式計算相結合的方法進行污染源分析和影響預測分（3）本工程部分線路經過居民居住地，工程施工和投入營運會對居民生活產生一-4–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司）；-5–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司（28）國家環(huán)境保護總局文件環(huán)發(fā)[2007]184號《關于加強公路規(guī)劃和建設環(huán)境影（29）國家環(huán)境保護總局文件環(huán)發(fā)[2010]144號《關于加強環(huán)境噪聲污染防治工作（3）中華人民共和國環(huán)境保護行業(yè)標準HJ（5）中華人民共和國國家環(huán)境保護標準HJ19-2011《環(huán)境影響評價技術導則-生態(tài)-6–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司（5）原國家環(huán)境保護總局環(huán)發(fā)[2006]28號關于印發(fā)《環(huán)境影響評價公眾參與暫行）；）；（8）《開發(fā)建設項目水土保持方案管理辦法》（水利部、國家計委、國家環(huán)境保-7–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司）；（17）國土資發(fā)(2003)388號文《關于進一步采取措施落實嚴格保護耕地制度的通（18）《關于發(fā)布<機動車排放污染防治技術政策>的通知》（環(huán)）；（23）福建省人民政府閩政文[2012]187號《福建省人民政府關于寧德市地表水環(huán)（1）周寧縣寧通交通投資有限公司關于“福建省普通國省干線縱三線周寧縣純池（2）寧德市交通工程勘察設計院編制的《福建省普通國省干線縱三線周寧縣純池）（）；）；）；-8–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司）；（7）福建省普通國省干線縱三線周寧縣純池鎮(zhèn)祖龍村（壽寧界）至周寧城關（仙（GB3096-2008）4a類標準，35±5m以外區(qū)域執(zhí)行2類標準。根據國家環(huán)境保護總局執(zhí)行時段標準類別晝間夜間適用區(qū)域GB3096-2008，2類60dB(A)50dB(A)道路邊界線35±5m以外兩側區(qū)域GB3096-2008，4a類70dB(A)55dB(A)道路邊界線35±5m以內兩側區(qū)域施工期場界噪聲應執(zhí)行GB12523-2011《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》表1中施工階段主要噪聲源噪聲限值：dB(A)晝間夜間全部施工機械7055-9–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司及其修改單的二級標準。根據環(huán)境保護部辦公廳函（環(huán)辦函[2012]520號）《關于執(zhí)行伸到2016年之后的項目，無論位置是否在“十二五”大氣污染防治重點區(qū)域內，均應污染物名稱標準限值，mg/m3備注二氧化硫（SO2）二氧化氮（NO2）一氧化碳（CO）可吸入顆粒物（PM10）年均值0.060.080.10GB3095-1996及其修改單中二級標準，2016年1月10.150.1240.151小時均值0.500.24年均值0.060.040.07GB3095-2012二級24小時均值0.150.0840.151小時均值0.500.20污染物無組織排放監(jiān)控濃度限值(mg/m3)顆粒物周界外濃度最高點1.0氮氧化物周界外濃度最高點0.12非甲烷總烴周界外濃度最高點4.0表1-3-5地表水環(huán)境質量標準一覽表單位：mg/L，pH無量綱參數pH高錳酸鹽指數BOD5NH3-N總磷石油類-10–湖北永業(yè)GB3838-2002III類6～9≤6≤4≤1.0≤0.2≤0.05序號水體名稱中心樁號、橋梁名稱與道路關系功能類別1東溪K35+416、三門中橋以橋梁形式跨過III類地表水2猴溪K41+575、純池中橋以橋梁形式跨過III類地表水3芹山水庫橋；K43+692、芹山2號橋以橋梁形式跨過III類地表水4龍亭溪K48+675、溪口大橋以橋梁形式跨過III類地表水5東洋溪K67+105、塔山大橋以橋梁形式跨過III類地表水-11–序號號近距離(m)類第一1周寧2盤洋村以居住為主3純池村-12–湖北永業(yè)序號號近距離(m)類第一4向陽村5村 6楊厝-13–湖北永業(yè)序號號近距離(m)類第一7硋窯村以居住為主8半嶺村1層磚房，以9、村以居住為主-14–湖北永業(yè)序號號近距離(m)類第一10幸福村以居住為主-15–湖北永態(tài)敏感區(qū)。生態(tài)環(huán)境重點保護目標是工程沿線地表植被、取棄土場、路基邊坡、水土保持設業(yè)標準《環(huán)境影響評價技術導則》（HJ2.1-2011、HJ2.2-2008、HJ/T2.3-93、HJ2.4-2009、），評價內容依據評價等級聲環(huán)境依據HJ2.4-2009，本項目評價范圍所處的聲環(huán)境功能區(qū)為2類區(qū)，建設項目建設前后評價范圍內敏感目標噪聲級增高量小于5dB（A），受影響人口數量增加較少時，按二級評價。二級大氣環(huán)境依據HJ2.2-2008，項目項目不設服務區(qū)、車站等，無集中式排放源。三級地表水環(huán)境依據HJ/T2.3-93，項目施工及運營期排污量較小，水質簡單，污染物濃度較低，沿線經過的水體主要為Ⅲ類，按照導則為三級評價。三級地下水環(huán)境根據HJ610-2011，公路建設不會造成地下水水質污染，公路隧道工程引起地下水流場水位變化較小，場地地下水環(huán)境不敏感，基本不會造成水文地質問題。生態(tài)影響依據HJ19-2011，擬建工程路線長34.455km<50km，工程永久占地139.6448公頃=1.396448km2<2km2，無特殊生態(tài)敏感區(qū)和重要生態(tài)敏感區(qū)，按照導則為三級評價。三級根據各環(huán)境要素環(huán)境影響評價技術導則和《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTG-16–湖北永根據區(qū)域功能規(guī)劃以及建設項目實施可能造成的影響范圍與程度，確定本項目的環(huán)境影序號影響環(huán)境要素施工環(huán)節(jié)影響原因和現象施工期1土地資源、農業(yè)生產征地耕地減少2生態(tài)土石方工程、路基和路面工程、橋涵工程、隧道工程水土流失，植被破壞3地形、地貌、景觀土石方工程地表擾動4水環(huán)境路基和路面工程、橋涵工程、隧道工程地表雨水徑流、水質、水文、水利5大氣環(huán)境路基和路面工程、橋涵工程、隧道工程、材料運輸、堆放、施工營地、場地揚塵、廢氣6聲環(huán)境路基和路面工程、橋涵工程、隧道工程噪聲、振動7固體廢物土石方工程、路基和路面工程、橋涵工程、隧道工程、施工營地、場地棄土棄渣、建筑垃圾運營期1聲環(huán)境車輛行駛噪聲、振動2大氣揚塵、汽車尾氣3社會經濟、生態(tài)路線土地質量、分隔、阻礙交通4社會經濟變化公路聯網交通運輸緩解交通、旅游業(yè)開發(fā)地區(qū)經濟發(fā)展，人民生活變化、社會公共設施建設5環(huán)境風險事故交通事故等-17–湖北永6水環(huán)境、固體廢物道班房生活污水、生活垃圾施工行為環(huán)境資源施工期取棄土(渣)路基路面橋涵材料運輸機械作業(yè)運輸行駛綠化復墾橋涵邊溝社會發(fā)展就業(yè)勞務○○○○○○○經濟▲-○○○○○旅游▲-▲+▲+農業(yè)▲-▲-▲-▲-▲-▲-○▲+水利○●+●+土地利用○●+物質資源地面水質▲-▲-▲-▲-水土保持▲-▲-▲-●+▲+生態(tài)影響陸地植被○-○-▲-○-●+▲+陸棲動物○-▲-●-▲-▲+▲+水生生物●-●-●-生活質量聲學環(huán)境●-●-●-●-○+空氣質量●-●-●-▲-○+居住●-●-▲+美學▲-▲-●+注：負面影響：●為重大影響，▲為中等影響，○為輕度影響，?+?,?-?分別表示正影響和負影響，無正負表示不確定。根據項目建設對評價區(qū)環(huán)境影響因子的篩選，確定主要的評價內容和評價因子見表表1-6-3本項目環(huán)境影環(huán)境要素評價因子社會環(huán)境1．公路建設對當地社會經濟的影響社會經濟發(fā)展、路網協調、城鎮(zhèn)總體規(guī)劃、征地拆遷、公共設施、阻隔、土地利用等2．公路建設與沿線相關發(fā)展規(guī)劃的協調性3．受影響居民的征地拆遷安置4．對交通、供電、水利等基礎設施的影響大氣環(huán)境1．施工期車輛道路揚塵和施工粉塵的影響TSP、PM102．運營期汽車尾氣的影響NO2，CO水環(huán)境1．施工期跨越水體路段施工污染物的影響pH、CODcr、石油類、SS-18–湖北永2．施工人員生活污水的影響等3．路面徑流污染物的影響4．危險品運輸風險事故的影響5．養(yǎng)護工人的生活污水的影響聲環(huán)境1．施工期作業(yè)機械噪聲、運輸車輛的噪聲影響LAeq2．運營期交通噪聲的影響生態(tài)影響1．公路建設對農業(yè)生態(tài)的影響植被、農業(yè)、水土流失、水生生物、動物2．公路建設對植被破壞及水土流失情況分析3．公路建設對動物的影響4．公路建設對水生生態(tài)的影響固體廢物1.公路建設產生的建筑垃圾、生活垃圾建筑垃圾、生活垃圾2.公路運營期清掃的生活垃圾、養(yǎng)護工人產生的生活垃圾根據“以點為主，點線結合，反饋全線”的原則，采用法進行評價。社會環(huán)境評價主要采用調查分析方法進行評價，聲環(huán)境評價主要采用模式計算-19–湖北永-20–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司2工程概況項目名稱福建省普通國省干線縱三線周寧縣純池鎮(zhèn)祖龍村（壽寧界）至周寧城關（仙溪亭）公路工程建設地點寧德市周寧縣建設規(guī)模路線全長34.455kmK34+265~K58+640新建；K59+200~K60+240利用老路改造；K60+240~K67+690新建；ZK0+000~ZK1+030新建其中新建路段32.855km利用現有公路1.6km公路等級二級、一級公路工程性質改擴建建設單位周寧縣寧通交通投資有限公司總投資84291.9060萬元建設期純池鎮(zhèn)祖龍村（壽寧界）至周寧城關（萌源）段施工期48個月，-21–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司周寧城關（萌源至仙溪亭）段施工期24個月壩、萌源村至周寧城關接省道302線，其中壽寧界至純池鎮(zhèn)為三級公路，路基寬度7.5米，-22–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司-23–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司起于純池鎮(zhèn)祖龍村（K34+265，壽寧界），路線沿山行展線上坡，分別設三門中橋、徐池鎮(zhèn)，經純池鎮(zhèn)后再沿芹山水庫庫區(qū)布線經溪口村、楊厝邊村、硋窯村、坑頭、大洋中、水），起于純池鎮(zhèn)祖龍村（K34+265，壽寧界），經祖龍村、徐伯亭埡口，終于純池鎮(zhèn)區(qū)南側），起于硋窯村（K52+000），經坑頭、大洋中、水竹壟于半嶺村，終于萌源村北側山坡腳），起于萌源村北側山坡腳（K60+700），沿周寧城關東北側山坡展線經萌源村、過崗、后坑、來仙寺、城東新村至路線終點仙溪亭（K67+690路線長6-24–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司2）支線：起于純池鎮(zhèn)區(qū)（縣道944線微波站路口），沿山坡坡腳展線至終點接上主線K線方案：路線起于壽寧縣平溪鄉(xiāng)長溪村山坡（K29+000），路線經長溪后上坡至壽周池鎮(zhèn)后再沿芹山水庫庫區(qū)布線穿過岔頭亭埡口后，展線下坡跨過龍亭溪，爾后經溪口村、楊比較線A線方案：路線起于壽寧縣平溪鄉(xiāng)長溪村山坡（AK29+000），路線沿長溪布線福后村、鳳陽鄉(xiāng)、官田村、黃蘭溪水庫、官田洋村、大石村至壽周交界，爾后再展線經五源坑村、周寧電站水庫下游、鐘山茶場、終于山底村下山坡（AK72+800），路線長43.8公里-25–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司K線方案：路線較A線短13.6公里，造價明顯低于A線，有利于純池鎮(zhèn)及沿線村莊發(fā)表2-5-1鳳陽鄉(xiāng)比較方案工程因素項目單位數量K線方案與比較方案之比K線（K29+000~K59+200)A線（AK29+000~AK72+800)路線長度km30.243.8-13.6平曲線最小半徑m9090/最大縱坡%/長/處7/420/16.9/307.5/1/路基土石方土方萬m399.05155.84-56.79石方萬m3139.97199.28-59.31排水防護工程萬m38.71-3.9水泥砼路面萬m222.638.3-15.7大橋m/座2627/141999/1+628/3m/座268/4489/7-221/3涵洞m/道3038/1144688/163-1605/49平面交叉處82長隧m/座-655-26–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司中、短隧m/座757/1620/1+137拆遷房屋m244006850-2450征地畝1454.412201.29-746.88總造價萬元55020.99268890.65-13869.658每公里造價萬元1821.881572.846249.041推薦意見/推薦//比較要素K線方案A線方案比較結果生態(tài)占地、水土流失等生態(tài)影響路基土方量99.05萬m3，石方量139.97萬m3A線里程43.8km，占地2201.29畝，路基土方量155.84萬m3，石方量199.28萬m3K方案優(yōu)大氣環(huán)境受影響敏感點沿線居民較A線少沿線居民多K方案優(yōu)水環(huán)境涉及長溪、芹山水庫、龍亭溪涉及長溪、黃蘭溪水庫、龍亭溪兩方案相當社會環(huán)境經濟帶動作用與城鎮(zhèn)規(guī)劃有利于純池鎮(zhèn)經濟發(fā)展有利于鳳陽鄉(xiāng)與曉陽鎮(zhèn)的經濟發(fā)展A線方案略優(yōu)拆遷量4400m26850m2K方案優(yōu)K線方案：路線起于純池鎮(zhèn)東側水田（K42+000），路線經純池鎮(zhèn)后沿芹山水庫庫區(qū)布），-27–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司表2-5-3蓮地比較方案工程因素項目單位數量K線方案與比較方案之比K線（K42+000~K58+855)B線（BK42+000~BK56+600)路線長度km16.855+2.255平曲線最小半徑m90/最大縱坡%/長/處6.5/550/16.9/780/2/路基土石方土方萬m351.2544.6+6.65石方萬m390.1382.84+7.29排水防護工程萬m34.84.17+0.63水泥砼路面萬m2+1.53大橋m/座1727/91125/5+602/4m/座74/186/1-12/0涵洞m/道1946.5/761692.64/66+253.86/10平面交叉處76+1長隧m/座///-28–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司中、短隧m/座///拆遷房屋m230002500+500征地畝908.5795.89+112.61總造價萬元27287.12921950.436+5336.693每公里造價萬元1512.921408.41+115.479推薦意見/推薦//比較要素K線方案B線方案比較結果生態(tài)占地、水土流失等生態(tài)影響路基土方量51.25萬m3，石方量90.13萬m3795.89畝，路基土方量44.6萬m3，石方量82.84萬m3B線方案略優(yōu)大氣環(huán)境受影響敏感點沿線居民人數相當沿線居民人數相當兩方案相當水環(huán)境沿線有芹山水庫、新建1座橋梁跨過龍亭溪，芹山水庫、龍亭溪為Ⅲ類，不涉及飲用水水源保護區(qū)新建2座橋梁跨過周寧水庫周寧水庫為Ⅲ類，不涉及飲用水水源保護區(qū)兩方案相當社會環(huán)境經濟帶動作用與城鎮(zhèn)規(guī)劃能帶動純池鎮(zhèn)、泗橋鄉(xiāng)經濟發(fā)展帶動經濟發(fā)展的效果略差K線方案略優(yōu)拆遷量3000m22500m2B線方案略優(yōu)生活的需要，以及旅游資源的整合開發(fā)，在水環(huán)境、聲環(huán)境影響相當的情況下，綜合考慮，K線方案：路線起于后坑村（K63+000），路線沿規(guī)劃環(huán)城路至牛肉漈（南側），穿隧道后繞東關變電站后方，再穿隧道至污水處理廠，跨東洋溪終于周寧連接線（K67+290），東關變電站后方，穿隧道至污水處理廠，跨東洋溪終于周寧連接線（CK67+690），路線長-29–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司），），K線方案：交通干擾少，拆遷少，沿線可開發(fā)地塊多，但是路線長于D表2-5-5周寧城關比較方案工程因素KK線方案與比較方案之比增數量單位項目-30–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司K線（K63+000~K67+290)（CK63+000~CK67+690)D線（DK63+000~DK66+930)E線（EK63+000~EK67+100)路線長度km4.294.693.934.1-0.4/+0.36/+0.19平曲線最小半徑m3203002512.31/最大縱坡%/長/處3/380/15/450/13/340/14/605/1/路基土石方土方萬m329.8526.6641.85-13.7/-10.51/-25.7石方萬m332.3535.2556.98-13.75/-16.65/-38.3排水防護工程萬m32.814.82-1.38/-0.39/-3.39雨水管km4.294.693.934.1-0.4/+0.36/+0.19污水管km4.294.693.934.1-0.4/+0.36/+0.19水泥砼路面萬m25.646.735.787.65-1.09/-0.41/-2.01大橋m/座302/2343/2261/2261/2-41/+41/+41m/座/////涵洞m/道751.15/15838.56/17762.5/16-87.41/-11.35/-141.35平面交叉處33331長隧m/座/////中、短隧m/座1215/2645/1435/1/+570/+780/+1215拆遷房屋m2650048504540059320+1650/-38900/-52820征地畝356.61475.1381.2486.28-118.49/-24.59/-129.67總造價萬元28115.3924162.40826272.79427495.146+3952.982/+1842.596/+620.244每公里造價萬元6553.7045151.8996685.1896707.135+1401.805/-131.485/-152.429推薦意見/推薦////-31–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司比較要素K線方案C線方案D線方案E線方案比較結果生態(tài)失等生態(tài)影響K線里程4.29km，基土方量16.15萬m3，石方量18.6萬m3C線里程4.69km，占地475.1畝，路基土方量29.85萬m3，石方量32.35萬m3占地381.2畝，路基土方量26.66萬m3，石方量35.25萬m3E線里程4.1km，基土方量41.85萬m3，石方量56.98萬m3K線方案優(yōu)聲環(huán)境、大氣環(huán)境受影響敏感點沿線影響范圍內居民較少沿線影響范圍內居民較少沿線影響范圍內居民較多沿線影響范圍內居民較多優(yōu)水環(huán)境涉及東洋溪涉及東洋溪涉及東洋溪涉及東洋溪四方案相當社會環(huán)境經濟帶動作用與城鎮(zhèn)規(guī)劃能帶動城區(qū)發(fā)展，受干擾少不利于城區(qū)發(fā)展，受干擾少有利城區(qū)發(fā)展，受干擾多有利城區(qū)發(fā)展，受干擾多K線方案略優(yōu)拆遷量6500m24850m245400m259320m2C線方案略優(yōu)本報告依據寧德市交通工程勘察設計院編制的《福建省普通車型比%晝夜比小型車中型車大型車562886:14根據交通運輸部《關于調整公路交通情況調查車型分類折算系數的通知》廳規(guī)劃字車輛類型汽車摩托車拖拉機一級分類小型車中型車大型車特大型車摩托車拖拉機二級分類中小客車小型貨車大客車中型貨車大型貨車特大型貨車集裝箱車換算系數1134414注：中型車換算系數按1.5-32–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司年份路段車流量(pcu/d)2021年純池鎮(zhèn)祖龍村（壽寧界）至周寧城關（萌源）段（含支線）42642025年53102030年63822035年80302040年100832017年周寧城關（萌源）段75482021年95152025年119512030年142302035年186452037年19838特征年路段折算車流量(pcu/d)高峰小時車流量（pcu/h）晝間均小時車流量（輛/h）夜間均小時車流量（輛/h）小型車中型車大型車小型車中型車大型車2021年純池鎮(zhèn)祖龍村（壽寧界）至周寧城關（萌源）段（含支426432804269949283292027年57384414574663843222035年80306177803935361302017年周寧城關（萌源至仙溪亭）段754858067555057282023年1073382562497140232031年1499311533347995732-33–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司段及純池支線二級公路段及純池支線二級公路40雙向二車道8.58.5BZZ-100平曲線半徑607.0400.05公路Ⅰ級周寧城關（萌源至仙溪亭）段一級公路（兼市政功能）60雙向四車道24+5.0*2（預留人行道）20BZZ-1002006.0750.05公路Ⅰ級最大縱坡停車視距大、中橋設計洪水頻率小橋涵及路基設計洪水頻率服務水平地震動峰值加速度系數設計荷載指標名稱公里等級設計速度車道數路基寬度路面寬度路面設計標準軸載米%米遇/年遇/年等級單位等級Km/h一般值極限值m段長26.435km，純池支線長1.03km，周寧城關（萌源至仙溪亭）段長6.99km）。全線路基《公路工程技術標準》（JTGB01-2003），該項目祖龍村（壽寧界）至城關（萌源）段及純準；周寧城關（萌源至仙溪亭）段按一級公路標準設計，全線采用設計速度60公里/小時，指標指標指標名稱單位K線方案合計-34–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司祖龍村（壽寧界）至城關（萌源）段周寧城關（萌源至仙溪亭）段純池支線純池鎮(zhèn)祖龍村（壽寧界）至純池鎮(zhèn)段純池鎮(zhèn)至硋窯村段硋窯村至周寧城關（萌源）段公路等級二級公路一級公路二級公路/設計速度Km/h406040/路線長度公里8.7359.08.76.9934.455平曲線最小半徑米/個101.892/190/1106.335/1320/1600/1/最大縱坡%/米/處6.7/372.53/16/550/16.251/340/13.8/785/12.627/650/1/路基土石方萬立方米67.3275.3261.01101.695.12310.46排水及防護工程萬立方米2.602.003.063.640.42雨水管公里///6.99/6.99污水管公里///6.99/6.99路面萬平方米6.5536.9567.15910.7760.87532.319大橋米/座428/31096/5631/4302/2/2457/14中小橋米/座74/1///268/4涵洞道313234234中、隧道米/座757/1//1215/2/1972/3平面交叉處25253道班房處/1///1安全設施公里8.73598.76.9934.455拆遷房屋平方米2520030700畝420.050442.120427.200765.30040.0022094.672總造價萬元15955.620017169.490012030.600037978.20001157.996084291.9060平均每公里造價萬元1826.631907.721382.835433.221124.272446.43公路標準設計，路基寬度8.5米；周寧城關（萌源至仙溪亭）段按一級公路標準設計，路基-35–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司②填方邊坡：視其填筑高度和填筑材料而定，填土邊坡采用1:1.5~1:2，填石邊坡采用-36–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司本公路排水方案采取路基排水、路面排水與涵洞及自然溝渠相結合，形成綜合的排水體系。路基排水根據具體情況設置梯形邊溝、矩形邊溝、梯形排水溝截水溝，將路基范圍內的計作用次數、路基潮濕類型、路基填挖高度、土質情況及當地施工條件，參照《公路水泥砼-37–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司中心樁號橋梁名稱孔數及孔徑（孔/m）橋面寬度橋長（m）結構類型基礎上部結構下部結構橋臺橋墩K35+416.00三門中橋909.576預應力砼空心板U型臺樁柱式鉆孔灌注擴大基礎K36+793.00徐伯溪1號橋909.5預應力砼T梁U型臺樁柱式鉆孔灌注擴大基礎K37+095.00徐伯溪2號橋909.5預應力砼空心板埋置式樁柱式鉆孔灌注孔基礎K37+393.00徐伯溪3號橋909.5預應力連續(xù)鋼構T梁埋置式樁柱式鉆孔灌注孔基礎-38–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司K38+052.00馬鞍大橋90（43+75+439.5主橋：變截面連續(xù)箱梁，引橋：預應力砼空心板U型臺薄壁墩鉆孔灌注擴大基礎K41+575.00純池中橋9.532預應力砼空心板U型臺樁柱式鉆孔灌注擴大基礎K43+162.00橋902-3×409.5247預應力砼T梁埋置式樁柱式鉆孔灌注孔基礎K43+692.00芹山2號橋909.5218預應力砼T梁U型臺樁柱式鉆孔灌注孔基礎K46+945.00蓮花大橋902×40+3×40+9.5287預應力砼T梁埋置式薄壁墩鉆孔灌注孔基礎K48+075.00溪口大橋909.5217預應力砼T梁埋置式樁柱式鉆孔灌注孔基礎K49+455.00橫潭大橋902-3×209.5預應力砼空心板埋置式樁柱式鉆孔灌注孔基礎K51+474.00必洋大橋9074預應力砼空心板U型臺樁柱式擴大基礎K52+123.00岔頭大橋90預應力砼空心板埋置式樁柱式鉆孔灌注孔基礎K56+519.00大洋中大橋909.5預應力砼T梁埋置式樁柱式鉆孔灌注孔基礎K57+255.00七仙坮1號橋909.5預應力砼T梁埋置式樁柱式鉆孔灌注孔基礎K57+504.00七仙坮2號橋90預應力砼T梁U型臺樁柱式鉆孔灌注孔基礎K63+270.00后坑大橋90預應力砼T梁埋置式樁柱式鉆孔灌注擴大基礎K67+105.00塔山大橋904×20-4×20預應力砼空心板埋置式樁柱式鉆孔灌注擴大基礎①方案一：全長185米，全橋跨徑組合砼空心板，上部構造主橋采用變截面連續(xù)箱梁，引橋采用預應力砼空心板，下部構造采用空-39–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司-40–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司涵洞是公路重要的排水構造物，本推薦方案設置涵洞124道，總長度3881.68米，其中牛肉漈隧道、城東隧道：隧道設計均采用二級公路雙洞隧道，長度分別為385米、830隧道名稱起訖樁號長度(m)寬度(m)支護形式長管棚(m)洞門型式照明方式通風方式洞身進口純池隧道K39+112~K39+8697577420端墻式端墻式電光照明機械通風牛肉漈隧道K64+255~K64+6403854034570削竹式削竹式城東隧道K65+750~K66+58083040790-41–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司規(guī)劃和發(fā)展規(guī)劃，路基設計標高盡量與所經過的區(qū)域的規(guī)劃標高保持一致，推薦設計平面交交叉樁號被交道名稱交叉類型處K41+285縣道944線十字1K43+000縣道944線十字1K45+000村道1K48+300村道1K48+910村道1K49+500村道1K52+000村道1K58+600村道1K60+300村道1K61+300村道1K62+540村道1K64+800鄉(xiāng)道十字1K65+320村道十字1K67+000302省道1ZK0+000縣道944線1ZK0+100鄉(xiāng)道Y型1ZK1+030省道縱三線（本項目主線）1-42–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司推薦方案全線共設道班房一處，位于硋窯村，樁號K51+800左側，建筑面積為2000平本項目公路沿線擬設置安全護欄、交通標志牌、路面標線、里程碑、公路界碑、百米樁本項目公路擬在棄方坡腳位置設置護腳及排水工程并在表面撒草籽等方法進行防護，在2.9.1工程占地與拆遷情況表2-9-1推薦方案占地一覽表單位建設內容耕地林地草地水域及水利設施用地住宅用地交通運輸用地其他土地合計用地性質主體工程區(qū)路基工程區(qū)39.651466.12141.25982.68683.2804123.4198永久橋涵工程區(qū)3.34500.140.443.9250永久隧道工程區(qū)3.840.320.074.23永久施工設施區(qū)棄渣場4.578.07永久施工場地2.280.973.25施工便道2.372.37-43–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司臨時堆土場5.494.159.64合計41.271485.64649.370.441.32982.68683.2804154.9048表2-9-2主要拆遷建筑物的種類序號拆遷類型數量1建筑物磚瓦房（m2）109502磚混房（m2）91503簡易房（m2）106004電力電訊設施電力桿（根）5電線（m）109206電訊桿（根）7電纜（m）14922-44–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司序號起訖樁號挖方（萬m3)填方（萬m3)調入方（萬m3)調出方（萬m3)借方（萬m3)棄方（萬m3)去向小計土、石方表土小計土、石方表土小計土、石方表土來源小計土、石方表土去向數量數量1主體工程區(qū)34.455313.15308.085.07275.79272.183.61235.9祖龍村至周寧城段（含純池支K34+265~K38+0003.73535.9335.460.4732.8132.290.420.053.07棄渣場K38+000~K42+000426.9726.320.6522.7222.260.460.194.06ZK0+000~ZK1+0305.545.120.424.624.250.370.050.87K42+000~K45+000331.0230.640.3826.8226.520.30.084.12K45+000~K48+000321.4921.220.273K48+000~K53+000534.7434.180.5630.6330.310.320.243.87K53+000~K60+7007.750.1249.660.4643.5643.380.180.286.28周寧城關（萌源至仙溪亭）段K60+700~K62+00021.921.070.83200.540.29K62+000~K67+6905.6985.4484.4174.473.620.780.25-45–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司2施工設施區(qū)5.434.116.895.5713拆遷建筑垃圾3.943.943.94棄渣場4水土保持工程2.052.050.62棄渣場合計324.57315.399.18284.11274.939.18140.46棄渣場-46–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司公路工程施工設施區(qū)包括施工場地區(qū)、臨時堆土場、施工便道、棄渣場，占地類型包括工程位于周寧縣，沿線有村莊分布，施工人員不需要專門修建施工營地，僅需要租住附表2-10-1施工場地區(qū)設置項目名稱位置（hm2）地形標高（m）主要施工范圍1#施工場地K36+700林地、草地0.19地勢平坦720橋梁2#施工場地K37+500林地0.12坡地760路面3#施工場地K39+000林地、草地0.20坡地8504#施工場地K40+100林地0.15地勢平坦8555#施工場地K43+500林地0.30地勢平坦800橋梁、路面6#施工場地K45+400林地、草地0.28地勢平坦785橋梁7#施工場地K47+900草地0.15地勢平坦670橋梁、路面8#施工場地K49+700林地、草地0.16地勢平坦710橋梁9#施工場地K51+800草地0.35地勢平坦785橋梁、路面10#施工場地K55+700林地、草地0.13地勢平坦915路面11#施工場地K56+900林地0.11地勢平坦870橋梁12#施工場地K61+000林地0.35坡地925路面13#施工場地K64+680林地0.40坡地880隧道、橋梁14#施工場地K66+680林地0.36坡地920隧道、橋梁合計3.25-47–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司表2-10-2臨時堆土場區(qū)設置情況項目名稱位置（hm2）地形堆土容量（萬m3）主要施工范圍1#臨時堆土場K36+690草地0.390.96堆放表土2#臨時堆土場K39+000林地0.60堆放洞渣3#臨時堆土場K40+100林地0.722.39堆放洞渣4#臨時堆土場K45+850林地、草地0.46平地0.92堆放表土5#臨時堆土場K54+000林地0.80堆放表土6#臨時堆土場K58+700林地、草地0.74堆放表土7#臨時堆土場K61+200草地平地3.60堆放表土8#臨時堆土場K64+000草地4.82堆放洞渣9#臨時堆土場K64+950林地、草地平地2.53堆放洞渣10#臨時堆土場K65+600林地、草地0.95平地2.38堆放洞渣11#臨時堆土場K67+000林地、草地0.67平地堆放洞渣合計9.6424.83表土9.18萬萬m3本項目根據工程布置需建施工便道4.73km，占地面積約2.37hm2沿線共設置6處棄渣場，占地主要為林地、草地和耕地，溝道堆渣，渣場周邊及下游都沒有表2-10-3棄渣-48–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司項目名稱位置類型匯水面積（km2）（hm2）上路距離植被情況左右1#棄渣場K38+200溝道林地、草地0.0445.858.0較好2#棄渣場K45+100溝道林地、草地0.0357.355.35903#棄渣場K53+300溝道耕地0.0418.256.0204#棄渣場K55+000溝道林地、草地0.0290.834.174.15較好5#棄渣場K62+100溝道林地、草地0.0479.759.25較好6#棄渣場K64+100溝道林地、草地0.0275.23.15本工程施工主要工藝流程如下：機械作業(yè)、材料運輸→路基取棄土、土石方→路基防護-49–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司按設計文件對公路永久性用地、棄渣場、推土場范圍的確定；進行征地、拆遷工作路基工程施工交叉工程施工公路工程施工隊伍、機械出場按設計文件對公路永久性用地、棄渣場、推土場范圍的確定；進行征地、拆遷工作路基工程施工交叉工程施工公路工程施工隊伍、機械出場本項目部分路段需利用老路進行改擴建，改擴建段現有道路有道路技術等級低。改擴建方案擬將原有水施工隊伍、施工機械入場辦理臨時用地手續(xù)；設立臨時施工營地等。路基用地范圍的清表橋涵、隧道施工路面工程施工公路附屬工程施工公路綠化工程施工項目試運營-50–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司左右，采用推土機等施工機械進行表土剝離，并由自卸卡車運輸至臨時堆土場堆放，以便用施工工序為：排除地表水、開挖臨時排水溝、沉砂池、清除表層路塹開挖施工，除需考慮當地的地形條件、采用的機具等因素外，還需考慮土層分布及利用。在路塹開挖前，做好現場伐樹除根等清理工作和排水工作。以挖作填時，將表層土單路基開挖前對沿線土質進行監(jiān)測實驗。適用于種植草皮和其全線大中橋上部結構均采用預制廠集中預制、汽車運輸、工地安裝的施工方法；鋼筋混下部結構樁基根據地質、水文情況分別采用挖礎。由于項目涉河流均為淺水，施工平臺采用筑島法施工。灌樁前挖進行沉淀，沉淀后的泥漿循環(huán)利用。同時定期清理沉淀池，對清出后的-51–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司計和施工，施工過程采用光面爆破技術，減少對圍巖的擾動，嚴格控制超欠挖。復合式襯砌由錨桿、噴射混凝土或鋼筋網噴射混凝土、鋼支撐為初期支護體系，模注素混凝土或鋼筋混隧道路面污水排入隧道路面兩側的邊溝，最后流出隧道匯入路基邊溝中。隧道襯砌背后的地包括各種配套的監(jiān)控系統、通信系統等機電設備的安裝與調試；此外則為公路交通交通安全設施的安裝，包括護攔、道路交通標志、路面標線、隔離設施、防眩設施、視線誘導標-52–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司階段名稱施工工期純池鎮(zhèn)祖龍村（壽寧界）至周寧城關（萌源）段純池鎮(zhèn)祖龍村（壽寧界）至純池鎮(zhèn)段2018年1月～2020年12月純池鎮(zhèn)至硋窯村段2017年7月～2020年6月硋窯村至周寧城關（萌源）段2017年1月～2019年12月周寧城關（萌源至仙溪亭）段2015年7月～2017年6月-53–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司3工程分析公路建設項目設計期主要為路線走廊帶的選線過程和公路技術標準等的設計過程，路線區(qū)、風景名勝區(qū)等各類生態(tài)敏感區(qū)，決定了工程拆遷量、占用耕地和基本農田的數量、阻隔表3-1-1施工期主要環(huán)境影響因素識別環(huán)境因素主要影響影響的性質影響簡析聲環(huán)境施工機械短期，不利，明顯，可逆①公路施工中施工機械較多，施工機械噪聲，將對周圍聲環(huán)境產生一定影響；②本項目幾乎所有的筑路材料將通過汽車運輸，運輸車輛交通噪聲將影響沿線聲環(huán)境。施工運輸車輛環(huán)境空氣揚塵短期，不利，明顯，可逆①建筑物拆除、粉狀物料的裝卸、運輸、堆放、拌合過程產生粉塵污染；②施工運輸車輛在施工便道上行駛產生揚塵污染；-54–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司水環(huán)境橋梁施工短期，不利，較輕，可逆①橋墩施工產生懸浮物以及橋梁施工產生的施工泥砂、施工物料受雨水沖刷，不經處理直排河道或水庫庫汊，將污染水體；②橋梁施工機械跑、冒、滴、漏的油污及露天機械受雨水沖刷后產生的油水污染；③砂石料沖洗廢水、車輛和設備沖洗廢水以及混凝土攪拌站產生的廢水對水質產生影響；④隧道施工可能引起地下水滲漏，施工出水可能含炸藥毒性物質和懸浮物等，污染周邊溪流；⑤施工人員的生活污水若不經過處理而直接排入附近水域會對當地的河流造成污染。隧道施工路基施工施工場地施工營地生態(tài)環(huán)境永久占地長期，不利，明顯，不可逆①施工占地可能破壞當地的植物資源，一定程度上影響當地的生態(tài)系統協調性；②工程永久和臨時占地對沿線耕地和林地的影響，減少了當地的耕地、林地總量；③公路施工活動對沿線野生動物造成驚擾，迫使動物離開項目沿線，棄渣可能傷害棄渣場附近的兩棲動物和爬行動物；④由公路橋墩施工將造成的河流水體懸浮物濃度增大，對局部水域水質造成短期影響，從而對水生生物有一定的影響；⑤施工過程中表土臨時堆放、施工場地布設以及棄渣等也會造成不同程度的水土流失，同時增加竣工后的恢復難度；⑥施工過程中在路基開挖、取土時易損壞原地表形態(tài)、地表植被和土壤結構，增加了裸露面積，使表土的抗蝕、抗沖能力減弱，并移動土石方，形成水土流失；⑦公路的施工管理不當，將破壞征地范圍外的植被和耕地，農業(yè)生態(tài)造成影響。臨時占地短期，不利，明顯，可逆水土流失施工活動社會環(huán)境阻隔影響短期，不利，明顯，可逆①影響沿線群眾的出行和安全；②被征地拆遷居民的生活和生產一般會受到一定程度的干擾，如果安置不當還會造成其生活質量下降，并長期受到影響；③影響沿線農田水利設施的暢通性。農田水利設施固體廢物施工現場短期，不利，明顯，可逆①施工期產生的建筑垃圾、棄土棄渣及施工人員生活垃圾化系統已經建成。因此，交通噪聲及公路輔助設施產生的廢水將成為營運期最主要的環(huán)境影表3-1-2營運期主要環(huán)境影響因素識別環(huán)境要素影響因素影響性質工程影響分析聲環(huán)境交通噪聲長期、不利、不可逆交通噪聲對沿線一定范圍內居民生產、生活造成一定影響環(huán)境空氣汽車尾氣長期、不利、不可逆汽車尾氣排放對沿線居住區(qū)環(huán)境空氣質量造成不利影響；水環(huán)境路面徑流長期、不利、不可逆①降雨沖刷路面產生的道路徑流污水排入河-55–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司危險品運輸流造成水體污染；②危險品運輸車輛經過大橋路段時，因運輸事故造成危險品泄漏而污染項目附近水體；生活污水短期、不利、可逆①公路附屬設施（道班房）工作人員產生的污水造成水體污染。生態(tài)環(huán)境汽車噪聲、燈光影響等長期、不利、不可逆①交通噪聲將破壞沿線動物的原有生境質量；②公路將對沿線野生動物的活動范圍造成一定的阻隔和限制；③夜間車輛燈光對沿線野生動物正常休息的干擾和影響。社會環(huán)境經濟發(fā)展長期、有利、可逆項目的建設有助于加速沿線資源開發(fā)，促進沿線地區(qū)經濟的發(fā)展。固體廢物生活垃圾短期、不利、可逆公路附屬設施（道班房）工作人員產生的生活垃圾逆的。公路建成后各類土地面積的減少將使評價范圍的生物量降低，對區(qū)域自然體系生產力公路施工期間，對公路沿線兩棲動物和爬行動物的活動有一定的影響，會迫使其遷移到非施工區(qū)，但對其生存不會造成威脅。施工區(qū)域的鳥類和小型獸類受到施工活動干擾將被迫-56–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司離開原來的領域，對其活動造成一定影響。運營期交通噪聲和夜間車輛行駛時燈光對動物的工程臨時設施包括施工場地區(qū)、臨時堆土場、施工便道、棄渣場，臨時設施占用沿線土本工程將擾動地表面積154.9048hm公路營運期過往車輛交通噪聲、廢氣、振動及路面徑流污染物等對動物的生存環(huán)境存在土地及拆遷住戶生活水平、勞動力重新安置的影響。征地拆遷在短期內將影響到拆遷戶的正-57–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司民出行帶來一定的不利影響。施工車輛揚塵降低附近居民的生活質量，施工噪聲會影響沿線的文明程度均可能會給當地居民的日常生活帶來不同程度的影響。但是這種影響是暫時的、本項目運營期全線不封閉，不會對居民出行造成阻隔影響。施工期局部交通阻隔對當地營運期的社會環(huán)境影響主要為正效應環(huán)境影響，本項目的建設將極大的改善周寧縣目前公路等級低、網路化低的交通狀況，項目建成后將大大改善區(qū)域交通條件和投資環(huán)境，進一二級標準；因此揚塵中總懸浮物和可吸入顆粒物將會對施工人員及沿線敏感點居民的呼吸系-58–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司施工期施工運輸車輛的往來將產生道路二次揚塵污染，尤其是完全利用和局道路施工機械主要有載重車、壓路機、起重機、柴油動力機械等燃油機械，燃油過程排上述施工活動將對施工現場局部區(qū)域的環(huán)境空氣產生一定的污染，其污染范圍和程度與施工工藝、施工管理及氣象條件等多種因素有關，采用先進的施工工藝，嚴格施工管理和有運營期在道路上行駛的車輛會產生大氣污染物，污染源主要是機動車尾氣和道路揚塵。根據環(huán)境保護部公告2011年第49號《關于實施國家第四階段輕型汽油車、兩用燃料車和單一氣體燃料車污染物排放標準的公告》的相關要求，為貫徹《中華人民共和國大氣污染（GB18352.3-2005第四階段排放限值以下簡稱“國四標準”）。Ⅲ、Ⅳ階階段類別級別限值(g/km)一氧化碳(CO)碳氫化合物(HC)氮氧化物(NOx)碳氫化合物和氮氧化物 (HC+NOx)L1L2L3L2+L3-59–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司點燃式壓燃式點燃式壓燃式點燃式壓燃式點燃式壓燃式III第一類車 全部2.300.640.20 0.150.50 0.56第二類車IRM≤13052.300.640.20—0.150.50—0.56II1305<RM≤17604.170.800.25—0.180.65—0.72III1760＜RM5.220.950.29 0.210.78 0.86Ⅳ第一類車—全部0.50.10—0.080.25—0.30第二類車IRM≤13050.50.10 0.080.25 0.30II1305<RM≤17600.630.13 0.100.33 0.39III1760＜RM2.270.740.16 0.110.39 0.46第五第一類車—全部0.500.100—0.0600.180—0.23第二類車IRM≤13050.500.100 0.0600.180 0.23II1305<RM≤17600.630.130—0.0750.235—0.295III1760＜RM2.270.740.160—0.0820.280—0.350表3-2-2第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段重型車污染物排放限值（GB17691-2005）單位：g/km階段COHCNOxIII2.10.665.0Ⅳ0.463.5Ⅴ0.462.0第Ⅲ階段、第Ⅳ階段車輛各占50％，2023年按照第Ⅳ階段、第五階段車輛各占50％，2031％，表3-2-3本項目單車汽車尾氣排放因子單位：mg/m·輛階段車型周寧城關（萌源至仙溪亭）段純池鎮(zhèn)祖龍村（壽寧界）至周寧城關（萌源）段2017年2023年2031年2021年2027年2035年平均平均平均平均平均平均NOxCONOxCONOxCONOxCONOxCONOxCO小型車0.350.170.75-60–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司中型車0.412.350.310.210.310.210.21大型車5.0004.253.503.50QJ=3600-1BAiEijAi──i種車型的小時交通量，輛/h；根據各預測年預測交通量、車型比、晝夜比、小時高峰比和計算的車速分別計算得到路表3-2-4汽車尾氣中各污染物的日均階段污染周寧城關（萌源至仙溪亭）段純池鎮(zhèn)祖龍村（壽寧界）至周寧城關（萌源）段2017年2023年2031年2021年2027年2035年NO2CONO2CONO2CONO2CONO2CONO2CO數值0.2200.3280.1830.2560.1450.1830.0990.1410.0780.1010.0780.101的污油及露天機械受雨水沖刷后產生的油水污染；施工營地的生活污水、生活垃圾將對周圍用預應力砼空心板、預應力砼T梁、預應力砼空所有橋梁下部結構采用樁柱式或柱式橋墩、U型或埋置式橋臺，基礎采用鉆孔灌注樁基礎或-61–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司鉆孔灌注孔基礎。橋墩施工設置圍堰，橋梁樁基水下施工將產生暫時和局部的懸浮物濃度升本工程施工生產廢水主要包括砂石材料沖洗廢水和施工機械設備沖洗廢水。砂石材料沖活污水量100L/d計，排水系數以0.85計算，則生活污水最大產生量為13.6t/d，污水中特征污染物濃度為：COD350mg/L，氨氮50mg/L。本項目施工人員租用附近民房作為生活區(qū)，營期間道班房的污水產生量和主要污染物排放量。生活污水源強的確定采用單位人口排污系s──生活區(qū)污水排放量，t/d；V1──生活服務區(qū)人數，人；污水種類主要污染物名稱產生濃度mg/L產生量t/a生活污水COD5000.246-62–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司492.75m3/aBOD52200.1082200.108NH3-N400.020表3-2-6路面雨水濃度單位：mg/l(pH值無量綱)pH值CODcrBOD5石油類徑流2小時內平均值7.4202217.0是施工過程中挖掘機、壓路機、重型運輸卡車及其它大型施工機械，工程施工期常用施工機表3-2-7道路工程主要施工機械噪聲源強序號機械類型測點距施工機械距離(m)最大聲級Lmax[dB(A)]1輪式裝載機ZL40型5902平地機PY16A型5903振動式壓路機YZJ10B型54雙輪雙振壓路機CC21型55三輪壓路機56輪胎壓路機ZL16型5767推土機T140型58輪胎式液壓挖掘機W4-60C型59發(fā)電機組FKV-75198沖擊式鉆井機22型1攤鋪機VOGELE5混凝土攪拌機JZC350型179本項目運營期噪聲為車輛行駛產生的交通噪聲。行駛的機動車輛噪聲源為非穩(wěn)定態(tài)-63–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司源，車輛的發(fā)動機、冷卻系統、傳動系統等部件均會產生噪聲，車輛行駛中引起的氣流湍動、排氣系統、輪胎與路面的摩擦等也會產生噪聲。交通噪聲的大小與車速、車流量、機動車類型、道路結構、道路表面覆蓋物、道路兩側建筑物、地形等多因素有關。根據公開發(fā)表的資料，第i種車型車輛在參照點（距道路中心0SS0MM0L運營期交通噪聲源強是車輛行駛速度的線性函數，各類型車平均速度計算公式如下：vi2ui(1ηi)]k123uii-64–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司k3k4k1、k3k4k1k2k3k4小型車-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型車-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型車-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957路段設計車速晝間夜間年份小型車中型車大型車小型車中型車大型車周寧城關（萌源至仙溪亭）段602017年50.7534.9634.9950.9434.6734.882023年50.6135.1235.0750.9034.7334.912031年50.3835.3535.1750.8534.8134.94純池鎮(zhèn)祖龍村（壽寧界）至周寧城關（萌源至）段402021年33.8023.3323.3533.9523.1323.252027年33.7123.4423.3933.9323.1723.272035年33.5523.5923.4533.8923.2223.29表3-2-10不同類型車輛不同車速下噪聲L0i值一覽表單位：dB(A)L（輻射聲級）路段晝間夜間小型車中型車大型車小型車中型車大型車周寧城關（萌源至仙溪亭）段2017年71.8371.2878.0871.8971.1478.032023年71.7971.3778.1171.8871.1778.042031年71.7271.4878.1671.8671.2178.05純池鎮(zhèn)祖龍村（壽寧界）至周寧城關（萌源）段2021年65.7064.1771.6965.7764.0271.632027年65.6664.2671.7265.7664.0571.642035年65.5964.3671.7765.7464.0971.66本工程產生的固體廢物包括拆遷產生的建筑垃圾、施工產生的棄土棄渣、施工人員的生-65–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司久性棄渣主要為橋梁基礎鉆孔棄渣、隧道開挖棄渣及施工生產區(qū)施工結束后清除的硬化層。主要為運輸車輛撒落的運載物、發(fā)生交通事故車輛灑落的裝載物、乘客丟棄物和道班房施工過程應嚴格把關，應盡量減少原材料和能源流失，要優(yōu)化建設過程中各種操作與維推廣使用散裝水泥工作在世界上已有六、七十年歷史，它是水泥工業(yè)改革的一項重要經公路運輸過程中，如若管理不嚴，或運輸人員出現誤操作等都可能導致意外交通事故的發(fā)生，化學危險品運輸車輛發(fā)生交通事故還可能導致化學危險品的泄露，污染環(huán)境。交通事-66–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司-67–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司4環(huán)境現狀調查與評價周寧縣地處洞宮山脈南端，鷲峰山脈東部。境內峰巒起伏、溝深嶺峻，溪澗密布，溪谷-68–湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司境內地貌以中山為主及低山、丘陵三個類型。境內屬洞宮山脈和鷲峰山脈，走向由西北向東月。3～4月春雨季，5～6月梅雨季，7～9月雷陣雨和臺風暴雨季。由于降水時間和空間上km2。另由純池出境經