1.1.發(fā)動機無法啟動（課件）-《汽車檢測與故障診斷一體化》同步教學（機械工業(yè)版）

項目一電控發(fā)動機常見故障診斷與檢測《汽車檢測與故障診斷一體化教程》任務一發(fā)動機無法啟動任務導入王先生駕駛一輛奧迪A6L汽車回家，途中車輛發(fā)生熄火停車，王先生嘗試再次啟動車輛時，車輛無法啟動，隨后王先生呼叫救援，4S店技術人員將車輛拖至店內進行維修。教學目標知識目標技能目標（1）能夠描述識別故障類型和特點；（2）能夠描述發(fā)動機正常啟動的必需因素；（3）能夠描述發(fā)動機無法啟動的故障診斷分析思路；（4）能夠識別和使用檢測本故障所需的專用工具和設備；（1）能夠準確識別故障現(xiàn)象；（2）能夠應用診斷方法分析不能啟動的故障原因；（3）能夠正確使用儀器與設備進行檢查與分析。故障定義指點火開關可以正常打開，但車輛無論此時處于冷熱車都無法啟動的故障現(xiàn)象。發(fā)動機無法啟動兩種狀態(tài)：起動機不能轉動；起動機轉動發(fā)動機不能啟動。發(fā)動機無法起動理論分析1、足夠的氣缸壓縮比；氣缸壓縮比是指燃燒室容積與（燃燒室容積+氣缸容積）之比，通過氣缸壓力表來測量。正常汽油機的氣缸壓力在12-13bar左右，但也有的發(fā)動機氣缸壓力高達17bar。2、正確的配氣正時和點火正時；配氣正時是指氣門的開啟角度與曲軸轉角的相對位置必須保持一致，如配氣不正時則可能會導致發(fā)動機無法啟動、發(fā)動機抖動甚至會導致氣門與活塞干涉的重大事故；所以必須保證發(fā)動機的機械配氣正時是正確的。3、合適的混合氣；汽油發(fā)動機空然比都是控制在14.7:1的附近，但不同的發(fā)動機工況空燃比也是不同的。4、強烈的電火花。目前汽車發(fā)動機上影響電火花能量的主要因素是點火線圈和火花塞，但點火線圈與火花塞同時損壞的可能性非常低；只有點火線圈的供電、接地或控制方面出現(xiàn)問題才會導致點火系統(tǒng)全部無法工作。發(fā)動機正常工作的必需條件診斷思路案例分析3214問詢、記錄車輛信息故障現(xiàn)象確認診斷分析排除故障與總結案例分析3214問詢、記錄車輛信息故障現(xiàn)象確認診斷分析排除故障與總結再次起動車輛，起動時能聽到“喳”的一聲，儀表顯示正常；但發(fā)動機不能轉動案例分析3214問詢、記錄車輛信息故障現(xiàn)象確認診斷分析排除故障與總結工具準備：萬用表、插針、診斷儀、通用工具案例分析3214問詢、記錄車輛信息故障現(xiàn)象確認診斷分析排除故障與總結當診斷儀檢查有“P305400:起動機不能轉動機械卡死或電氣故障主動/靜態(tài)”時，應用萬用表檢查起動機50端子處有無50起動電源及起動機的30常電源和發(fā)動機接地是否可靠。經檢測啟動時，50端子電壓正常，30常電源電壓正常，發(fā)動機接地可靠，因此推斷是由于起動機甩輪內部的單向離合器打滑導致的故障。對于類似故障通過起動時觀察儀表指示燈亮度是否變暗、起動機在起動時是否有聲音，再配合診斷儀檢查是否存在相關故障碼；只需要在起動機處用萬用表檢查相關電源和接地是否正常，即可確定故障原因。課后練習1、發(fā)動機工作的必需條件有

、

、

和

。2、汽油機理論空燃比是

。3、配氣正時指的是

和

的相對位置必須正確。4、啟動里有“嗒嗒”聲，可能原因有

和

。5、起動機不轉且無其他任何現(xiàn)象的可能原因