高考地理二輪復(fù)習(xí) 微專題15 交通運輸專題卷試題

微專題(十五)交通運輸(2017·安徽淮北二模)“茶之初，姓本蜀”，四川是中華茶文化的發(fā)源地，也是“茶馬古道”的起點之一，在古代承擔(dān)著茶葉入藏和藏馬入川的重任?！吧介g鈴響茶香來”，生動地描寫了當(dāng)時川藏“茶馬互市”的景象?！耙淮盒氖略谛虏琛?，對于嗜茶者，莫不以春茶為貴，而四川因其得天獨厚的自然條件，成為我國同緯度春茶上市最早的地區(qū)。據(jù)此完成1、2題。1．歷史上川藏“茶馬古道”興起主要是因為()A．距離較近，市場互補性強B．位置優(yōu)越，交通發(fā)展便利C．文化相似，民間交流密切D．需求較大，沿線資源豐富2．與江蘇、浙江等地相比，四川春茶上市早的主要原因是()A．云隨山勢濕氣凝，春雨早來滋碧霞B．雪山水秀潤天府，寶盆地沃生龍芽C．春風(fēng)早來云霧散，晝暖夜寒育云華D．秦巴山高作屏障，天暖春早上新茶答案1.A2.D解析第1題，材料提到，“茶馬古道”在古代承擔(dān)著茶葉入藏和藏馬入川的重任，四川和西藏相鄰，距離較近，市場互補性強，是歷史上川藏“茶馬古道”興起的主要原因。故選A項。第2題，與江蘇、浙江等地相比，由于四川是盆地地形，冬季冷空氣受到北側(cè)山脈阻擋，則可知“秦巴山高作屏障，天暖春早上新茶”是四川春茶上市早的主要原因。故選D項。(2017·河南省模擬)瓜亞基爾市位于厄瓜多爾西南部瓜亞基爾灣內(nèi)瓜亞斯河西岸，始建于1535年，工業(yè)發(fā)達，集中了全國半數(shù)以上的工礦企業(yè)，是全國最大的城市和港口。下圖為瓜亞基爾港地理位置示意圖(橫線表示港口區(qū)，黑點表示倉儲區(qū))。據(jù)此完成3～5題。3．瓜亞基爾港口區(qū)建于該市南部的主要原因是()A．距離海洋較近 B．地勢平坦開闊C．工業(yè)密度較高 D．遠離城市水源區(qū)4．瓜亞基爾港地處赤道附近，但港口全年作業(yè)環(huán)境氣溫并不高，其主要原因是()A．地處海灣，海風(fēng)影響顯著B．海拔較高，地面輻射較弱C．森林廣布，調(diào)節(jié)功能較強D．云霧較多，太陽輻射較弱5．若一艘商船從瓜亞基爾港出發(fā)前往新幾內(nèi)亞島，最佳的洋流航線是()A．西風(fēng)漂流航線 B．北赤道暖流航線C．北太平洋暖流航線 D．南赤道暖流航線答案3.B4.A5.D解析第3題，讀圖可知，瓜亞基爾市北部地勢較高，以山地為主，南部地勢平坦開闊，以河口三角洲為主，故南部地區(qū)適宜建設(shè)港口區(qū)和倉儲區(qū)。第4題，讀圖可知，瓜亞基爾市雖靠近赤道，但因瀕臨寬闊的海灣，受海風(fēng)吹拂影響顯著(或受海洋調(diào)節(jié)作用顯著)，導(dǎo)致夏季氣溫并不高，冬季因緯度較低且受海洋的影響，氣溫比較高，非常適宜全年港口作業(yè)。第5題，讀圖并結(jié)合世界洋流分布圖可知，瓜亞基爾港位于南緯2°～3°”之間，與自東向西流的南赤道暖流幾乎在同一緯線上。該商船從瓜亞基爾港出發(fā)前往新幾內(nèi)亞島采用該洋流航線，順?biāo)橈L(fēng)，航行速度較快。(2017·山東濰坊模擬)下圖為我國某鐵路干線沿線氣候資料，據(jù)此完成6、7題。6．該鐵路干線可能是()A．隴海—蘭新鐵路 B．京包—包蘭鐵路C．京哈—京廣鐵路 D．寶成—成昆鐵路7．對圖中③地區(qū)列車運行影響最大的自然災(zāi)害是()A．地震 B．洪澇C．沙塵暴 D．臺風(fēng)答案6.C7.B解析第6題，本題主要考查我國的鐵路線布局和自然地理概況。圖示鐵路沿線①、②地區(qū)的一月份最低溫在0℃以下，且沿線的降水量介于400mm至800mm之間，所以可以分析①、②地區(qū)分別為我國北方的東北和華北地區(qū)；圖示鐵路沿線③、④地區(qū)的一月份最低溫在0℃以上，且沿線的降水量大于800mm，所以可以分析鐵路沿線③、④地區(qū)分別為我國的華中和華南地區(qū)，故圖示鐵路線在我國境內(nèi)是由北向南分布，A、B兩項明顯錯誤；京哈—京廣鐵路經(jīng)過我國的東北、華北、華中和華南地區(qū)，C項符合題意，寶成—成昆鐵路經(jīng)過我國的陜西、四川、云南等地，最低氣溫難以達到零下20℃，故D選項錯誤。故選C項。第7題，該沿線主要經(jīng)過季風(fēng)氣候區(qū)，降水的季節(jié)變化和年際變化大，多洪澇災(zāi)害，故選B項。(2017·江西鷹潭模擬)庫拉索島，面積約444平方千米，人口約17萬。1956年成為自由貿(mào)易區(qū)，首府威廉斯塔德成為加勒比海地區(qū)重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下圖為庫拉索島位置示意圖，據(jù)此完成8、9題。8．威廉斯塔德港成為世界最大港口之一的主要因素是()A．位置優(yōu)越 B．經(jīng)濟發(fā)達C．資源豐富 D．技術(shù)先進9．近年來威廉斯塔德港的港口吞吐量減少的主要原因()A．煉油工業(yè)技術(shù)進步B．石油貿(mào)易減少C．跨印度洋中轉(zhuǎn)船舶減少D．旅游業(yè)發(fā)展緩慢答案8.A9.B解析第8題，圖示該島處于至巴拿馬運河航線上，周圍有大面積海域，則該港是重要海洋運輸線路的物資補給地。該地屬于發(fā)展中地區(qū)。圖示該地?zé)o資源優(yōu)勢，故A項正確。第9題，該地有煉油業(yè)，則說明該港口位于重要的石油運輸通道上，近年來由于石油貿(mào)易減少而使其吞吐量減少。(2017·山東濟寧模擬)下圖示意公路、高鐵和航空三種交通運輸方式在不同運輸距離上的市場份額。讀圖完成10、11題。10．圖中公路與高鐵兩種運輸方式市場份額競爭最激烈的運輸距離在()A．50～150km B．200～300kmC．700～800km D．950～1050km11．面對競爭日益激烈的高鐵運輸，航空運輸應(yīng)采取的應(yīng)對措施有()①壓縮、淘汰部分中、短途航線②增加航運班次，節(jié)省候機時間③長途航線采取直線飛行，減少成本，降低票價④開發(fā)廣大農(nóng)村地區(qū)市場，大力建設(shè)航空港A．①② B．②③C．③④ D．①③答案10.B11.D解析第10題，公路適合短途運輸，圖示①在短途運輸占據(jù)絕對優(yōu)勢，則①為公路運輸；航空適合長途運輸，則圖中③為航空運輸；②必然為高鐵運輸，圖示①和②兩種運輸方式在距離為200～300千米時的市場份額相當(dāng)，則在此運輸距離競爭最激烈。第11題，圖示高鐵與航空運輸在距離為800千米左右競爭激烈，二者競爭的關(guān)鍵在于時間與票價，對此，航空運輸可減少中短途航線、發(fā)展長途航線，或通過航線站點調(diào)整來壓縮飛行時間、降低票價。12．(2017·山東日照模擬)閱讀圖文材料，完成下列各題。赤道幾內(nèi)亞位于非洲中西部，曾以出口可可、咖啡等初級農(nóng)產(chǎn)品為主，長期被列入世界最不發(fā)達國家名單，1996年在近海發(fā)現(xiàn)大量石油資源，此后經(jīng)濟快速增長。巴塔是赤道幾內(nèi)亞最大的商埠和經(jīng)濟重鎮(zhèn)。巴塔港原是一個簡易的港口，港口吞吐量小。2014年12月由中國公司承建的巴塔港改擴建工程竣工，該港成為赤道幾內(nèi)亞最大的港口。下圖表示巴塔港地理位置。(1)據(jù)圖分析巴塔建港的優(yōu)勢自然條件。______________________________________________________________________________________________________________________(2)簡述巴塔氣候特點。說明我國相關(guān)人員在此氣候條件下進行港口建設(shè)時，需要防范的健康衛(wèi)生問題。_____________________________________________________________________________________________________________________(3)推測巴塔港北部河流對港口擴建可能產(chǎn)生的影響。____________________________________________________________________________________________________________________(4)請在下列兩個問題中，選擇其中一個問題作答。如果多做，則按所做的第一個問題計分。問題①：說明中國與赤道幾內(nèi)亞經(jīng)濟合作的潛力和方向。問題②：分析巴塔港擴建對赤道幾內(nèi)亞石油工業(yè)發(fā)展的促進作用。_____________________________________________________________________________________________________________________答案(1)巴塔港位于赤道附近，常年受赤道低氣壓控制，風(fēng)力較??；等深線密集，港闊水深，自然條件優(yōu)越。(2)氣候特點：屬熱帶雨林氣候，全年高溫多雨。需要防范的問題：中暑；曬傷；食物中毒；毒蟲叮咬；疫病等。(3)河流攜帶泥沙被洋流帶到港口附近沉積，影響航道建設(shè)；自內(nèi)陸北流入海，可以加強與南部內(nèi)陸地區(qū)的聯(lián)系，擴大港口腹地；為工程建設(shè)和工人生活提供淡水，保證工程的順利進行。(4)問題①：我國自然資源短缺，資金和技術(shù)水平較高；赤道幾內(nèi)亞資源豐富，人口較多，基礎(chǔ)設(shè)施落后，經(jīng)濟不發(fā)達，雙方合作前景廣闊。方向：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、石油開采與加工、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)投資等。問題②：能夠提高石油對外運輸能力；基礎(chǔ)設(shè)施改善有利于吸引外國企業(yè)入駐，開發(fā)石油資源，增加石油的生產(chǎn)能力；有利于引進資金和技術(shù)，發(fā)展本國的煉油工業(yè)和石化工業(yè)，逐步形成生產(chǎn)、加工、運輸、銷售于一體的石油工業(yè)體系。13．(2017·廣東二模)閱讀圖文材料，完成下列要求。成都位于成都平原、長江經(jīng)濟地帶的西端，是我國中西部地區(qū)經(jīng)濟總量最大的副省級城市。2013年4月，首列從成都至波蘭羅茲的“蓉歐快鐵”正式開通。“蓉歐快鐵，是連接亞歐大陸，串聯(lián)中國西部、歐洲及俄羅斯，輻射長三角、珠三角廣大地區(qū)的經(jīng)貿(mào)“大動脈”(如下圖所示)。早期“蓉歐快鐵”全程需時14天，2015年降至10.5天，隨著秦嶺高鐵隧道群的貫通，未來提速指日可待。2015年9月《成都市青白江區(qū)推進成都國際鐵路港建設(shè)實施方案》正式頒布，“西部鐵路物流中心”更名為“成都國際鐵路港”，標(biāo)志著成都國際鐵路港建設(shè)進入實施階段。國際鐵路港的建設(shè)吸引了中外大型物流、汽車、電腦、電子等產(chǎn)業(yè)大量投資。(1)從古代“蜀道難，難于上青天”到今天“國際鐵路港”，對比分析成都古、今交通區(qū)位條件。_____________________________________________________________________________________________________________________(2)與重慶相比，從自然條件角度分析成都國際鐵路港建設(shè)的優(yōu)勢與不足。_____________________________________________________________________________________________________________________(3)成都擁有兩個機場，成為我國第四大航空港。分析成都航空事業(yè)迅速發(fā)展的原因。_____________________________________________________________________________________________________________________(4)若“蓉歐快鐵”沿線城市如烏魯木齊、蘭州也規(guī)劃建設(shè)國際鐵路港，請選擇可行或不可行任一方面進行論證分析。_____________________________________________________________________________________________________________________答案(1)四川盆地四周高山環(huán)繞，陸上交通不便；河流落差大，流速快，不利航運，所以古代水陸交通極為不便?，F(xiàn)在由于我國實施“一帶一路”戰(zhàn)略；西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟帶的建設(shè)；以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，隨著蓉歐(成蘭、成西、成渝)等(高速)鐵路的建設(shè)和航空交通的發(fā)展，成都成為我國“一帶一路”戰(zhàn)略的橋頭堡。(2)優(yōu)勢：成都位于平原，地勢平坦，土地面積廣大；不足：河流落差大，缺乏水運良港。(3)成都國際鐵路港的建設(shè)，吸引了大量的物流、客流；電子、電腦等產(chǎn)業(yè)的興起。(4)可行：位于亞歐大陸橋的交通樞紐，距中亞、歐洲更近，交通區(qū)位條件更好；烏魯木齊、蘭州是新疆和甘肅的政治、經(jīng)濟、交通中心；可以通過隴海線、包蘭線等鐵路聯(lián)系華北、華東。鐵路沿線能源資源豐富、水果蔬菜等物產(chǎn)豐富；西部大開發(fā)和“一帶一路”戰(zhàn)略國策的支持。不可行：烏魯木齊、蘭州地處我國西北內(nèi)陸，距離我國經(jīng)濟發(fā)達的長三角和珠三角等較遠；相對