安徽省滁州市定遠(yuǎn)縣第二中學(xué)2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期第三次檢測(cè)考試物理試卷VIP

定遠(yuǎn)二中2023～2024學(xué)年高一上學(xué)期第三次檢測(cè)物理考生注意：1．本試卷分選擇題和非選擇題兩部分．滿分100分，考試時(shí)間75分鐘．2．答題前，考生務(wù)必用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆將密封線內(nèi)項(xiàng)目填寫清楚．3．考生作答時(shí)，請(qǐng)將答案答在答題卡上．選擇題每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑；非選擇題請(qǐng)用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆在答題卡上各題的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效，在試題卷、草稿紙上作答無效．4．本卷命題范圍：人教版必修第一冊(cè)第一章至第四章第2節(jié)．一、選擇題（本題共10小題，共46分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～7題中只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分，第8～10題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分）1．如圖所示為一艘郵輪靜止在海面上，假設(shè)該郵輪從赤道出發(fā)，經(jīng)過一個(gè)月到達(dá)上海，不考慮行駛過程中郵輪質(zhì)量的變化．下列說法正確的是（）．A．郵輪靜止在海面時(shí)，郵輪的重力和浮力是一對(duì)相互作用力B．郵輪行駛時(shí)，水對(duì)郵輪的作用力與郵輪對(duì)水的作用力大小相等C．從赤道到上海，郵輪受到的重力大小不變D．“一個(gè)月”指的是時(shí)刻2．春秋末年齊國人的著作《考工記》中有“馬力既竭，辀猶能一取焉”，意思是馬對(duì)車不施加拉力了，車還能繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，這是關(guān)于慣性最早的記述．下列說法正確的是（）．A．“馬力既竭”時(shí)馬沒有了慣性 B．“馬力既竭”時(shí)車的慣性不變C．馬的拉力越大，車的慣性越大 D．馬車速度越大，車的慣性越大3．2023年9月15日，中國海警1302艦艇編隊(duì)在我釣魚島領(lǐng)海內(nèi)巡航，這是中國海警依法開展的維權(quán)巡航活動(dòng)．如圖所示，我國海警船從大陸A港出發(fā)先向東直線行駛一段距離到達(dá)B處，然后向北行駛一段距離后到達(dá)釣魚島C處，共歷時(shí)4小時(shí)．已知釣魚島在A港北偏東處，A、C連線與正北方向的夾角為，則該過程中海警船（）．A．路程為 B．位移大小為C．平均速率為 D．平均速度大小為4．一物體運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖像如圖所示，則物體（）．A．在前內(nèi)的加速度為 B．在前內(nèi)的平均速度為C．在內(nèi)的加速度為 D．在前內(nèi)的平均速度為5．如圖所示，火星車靜止在火星水平地面上，由四個(gè)支撐腳支撐．已知火星車在地球表面的重力為G，火星表面的重力加速度約為地球表面的重力加速度的倍，則火星地面對(duì)其中一個(gè)支撐腳的支持力大小約為（）．A． B． C． D．6．通過圖示裝置能實(shí)現(xiàn)人站在遠(yuǎn)處來提升重物．設(shè)人和重物的質(zhì)量分別為M、m，繩與水平方向的夾角為，重力加速度為g，滑輪處摩擦不計(jì)，則人站在原地將重物勻速拉起過程中，以下結(jié)論正確的是（）．A．繩上拉力大小為 B．人對(duì)地面的壓力大小為C．人對(duì)地面的摩擦力大小為 D．繩對(duì)滑輪的作用力大小為7．一玩具車由a點(diǎn)靜止開始沿直線做勻加速運(yùn)動(dòng)，途經(jīng)b、c、d三點(diǎn)，已知，玩具車由a到b的時(shí)間為t，玩具車由c到d的時(shí)間也為t，則玩具車由b到c的時(shí)間應(yīng)為（）．A． B． C． D．8．一物體受到三個(gè)共點(diǎn)力、、的作用，恰能構(gòu)成一個(gè)矢量三角形，如圖所示．其中、大小、方向均已知，大小已知、方向未知，則下列說法正確的是（）．A．若沿AC方向，則物體所受合力為零B．若沿AC方向，則物體所受合力為C．若沿CA方向，則物體所受合力為零D．若沿CA方向，則物體所受合力為9．兩物體M、N由同一位置同時(shí)出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，初速度均為，其在運(yùn)動(dòng)過程中的加速度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示，下列說法正確的是（）．A．M做減速直線運(yùn)動(dòng)B．N做加速直線運(yùn)動(dòng)C．時(shí)刻，物體M速度的變化率較大D．時(shí)間內(nèi)，兩物體速度的變化量相同10．如圖所示，輕繩OA、輕桿OB的O端與質(zhì)量為m的小球拴接在一起，輕桿的B端通過鉸鏈連接在豎直墻面上，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，且，OB與豎直方向的夾角為，重力加速度為g，則（）．A．輕繩OA受到的拉力大小為B．輕桿OB受到的彈力大小為C．若將A點(diǎn)緩慢向下移動(dòng)一小段距離，則輕繩OA受到的拉力將變大D．若將A點(diǎn)緩慢向下移動(dòng)一小段距離，則輕繩OA受到的拉力將變小二、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，共14分）11．（6分）在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的主要步驟是：a．如圖甲所示，將橡皮筋的一端固定在木板上的A點(diǎn)，另一端拴上兩根繩套，每根繩套分別連著一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)．b．沿著兩個(gè)方向拉彈簧測(cè)力計(jì)，將橡皮筋的活動(dòng)端拉到某一位置，將此位置標(biāo)記為O點(diǎn)，讀取此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，分別記錄兩個(gè)拉力、的大?。霉P在兩繩的拉力方向上分別標(biāo)記a、b兩點(diǎn)，并分別將其與O點(diǎn)連接，表示兩力的方向．c．再用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮筋的活動(dòng)端仍拉至O點(diǎn)，記錄其拉力F的大小并用上述方法記錄其方向，（1）實(shí)驗(yàn)中確定分力方向時(shí)，圖甲中的b點(diǎn)標(biāo)記得不妥，其原因是__________．（2）用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮筋的活動(dòng)端仍拉至O點(diǎn)，這樣做的目的是__________．（3）圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的力的圖示，其中__________是和合力的實(shí)際測(cè)量值．12．（8分）某同學(xué)利用如圖甲所示的裝置探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．甲 乙（1）在該實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是__________．A．應(yīng)先接通電源，再釋放小車 B．滑輪與小車之間的細(xì)繩要與木板平行C．應(yīng)補(bǔ)償小車運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力 D．牽引小車的鉤碼質(zhì)量應(yīng)等于小車的總質(zhì)量（2）實(shí)驗(yàn)過程中，該同學(xué)打出了一條紙帶如圖乙所示．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電源，圖中O、A、B、C、D、E、F為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，根據(jù)紙帶可計(jì)算B點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小__________，并計(jì)算紙帶所對(duì)應(yīng)小車的加速度大小__________．（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（3）小車質(zhì)量一定，研究加速度與力的關(guān)系時(shí)，該同學(xué)根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作圖像，如圖所示，發(fā)現(xiàn)圖像既不過原點(diǎn)，末端又發(fā)生了彎曲，可能的原因是__________．（填選項(xiàng)前的字母）A．補(bǔ)償阻力時(shí)，木板的傾斜角度過大，且小車質(zhì)量較大B．補(bǔ)償阻力時(shí)，木板的傾斜角度過小，且小車質(zhì)量較太C．補(bǔ)償阻力時(shí)，木板的傾斜角度過小，且所掛鉤碼的質(zhì)量較大D．補(bǔ)償阻力時(shí)，木板的傾斜角度過大，且所掛鉤碼的質(zhì)量較大三、計(jì)算題（本題共3小題，共計(jì)40分．解答時(shí)應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位）13．（10分）如圖所示，物體A放在某一水平面上，A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，繩AC水平，繩CD與水平方向成角，CD繩上的拉力為．已知物體A重，A與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，，．求：（1）物體A受到的摩擦力；（2）物體B重力．14．（14分）百龍?zhí)焯菔菑埣医绲囊坏漓n麗的風(fēng)景線，百龍?zhí)焯菰谠O(shè)計(jì)上創(chuàng)造了自然和人類偉大奇觀．某次乘客乘坐百龍?zhí)焯萦缮巾數(shù)竭_(dá)地面，乘客乘坐百龍?zhí)焯輹r(shí)，天梯首先向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到最大后勻速運(yùn)動(dòng)，最后使天梯做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，使天梯靜止在地面，已知加速時(shí)的加速度為減速時(shí)加速度的一半，且天梯加速時(shí)下落的高度剛好為，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程所用的總時(shí)間為，天梯的最大速度為．求：（1）天梯勻速的時(shí)間；（2）天梯的高度．15．（16分）如圖所示，傾角的固定斜面上放有物塊A和B，A、B之間拴接有勁度系數(shù)是的輕彈簧，物塊B和小桶C由跨過光滑的定滑輪的輕繩連接．開始時(shí)彈簧處于原長，A、B、C均處靜止?fàn)顟B(tài)，且B剛好不受摩擦力，輕彈簧、輕繩平行于斜面．已知A、B的質(zhì)量，A、B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.875，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g取，，．（1）求C的質(zhì)量；（2）求開始時(shí)A受到的摩擦力大??；（3）若向C中緩慢加入沙子，當(dāng)B剛要向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，加入沙子的總質(zhì)量記為，繼續(xù)緩慢加入沙子，B緩慢向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)A剛要向上運(yùn)動(dòng)時(shí)（C未觸地，彈簧處于彈性限度范圍內(nèi)），加入沙子的總質(zhì)量記為，求：①；②A剛要向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，B已經(jīng)向上運(yùn)動(dòng)的距離．

定遠(yuǎn)二中2023～2024學(xué)年高一上學(xué)期第三次檢測(cè)·物理參考答案、提示及評(píng)分細(xì)則1．B郵輪靜止在海面時(shí)，郵輪的重力和浮力是一對(duì)平衡力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；郵輪行駛時(shí)，水對(duì)郵輪的作用力與郵輪對(duì)水的作用力是一對(duì)相互作用力，大小大小相等、方向相反，選項(xiàng)B正確；從赤道到上海，重力加速度變大，郵輪受到的重力變大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；一個(gè)月指的是時(shí)間間隔，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．2．B慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，與速度無關(guān)，“馬力既竭”時(shí)馬的慣性保持不變，不為0，選項(xiàng)A正確．3．D海警船的位移大小為，路程為，選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤；海警船的平均速率為，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；平均速度大小為，選項(xiàng)D正確．4．C由圖像可知，物體在前內(nèi)的加速度為，平均速度為，選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤；物體在6內(nèi)的加速度為，選項(xiàng)C正確；物體在前內(nèi)的平均速度為，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．5．D設(shè)每個(gè)支撐腳對(duì)火星車的支持力為F，則有，解得，選項(xiàng)D正確．6．D對(duì)于重物，根據(jù)平衡條件，則有繩子的拉力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；對(duì)于人，受力如圖，豎直方向，解得，人對(duì)地面的壓力大小為，水平方向，選項(xiàng)B、C錯(cuò)誤；繩對(duì)滑輪的作用力，解得，選項(xiàng)D正確．7．D由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律可得，ab段時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度，cd段時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度，則ab段時(shí)間中點(diǎn)到cd段時(shí)間中點(diǎn)所用時(shí)間，又因?yàn)?，?lián)立解得，因此bc段所用時(shí)間，代入數(shù)據(jù)解得，選項(xiàng)A、B、C錯(cuò)誤，D正確．8．BC、的合力大小與相等，方向沿AC，若沿AC方向，則物體所受合力為，選項(xiàng)A錯(cuò)誤、B正確；若沿CA方向，則物體所受合力為零，選項(xiàng)C正確、D錯(cuò)誤．9．BC由于M、N的初速度和加速度均大于零，方向相同，則M、N均做加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；時(shí)刻，M的加速度大，由加速度的定義可知，時(shí)刻M的速度變化率大，選項(xiàng)C正確；圖像中，圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積表示速度的變化量，由圖可知時(shí)間內(nèi)，物體M的圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積大，則物體M在該時(shí)間內(nèi)速度的變化量大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．10．AC對(duì)小球進(jìn)行受力分析，如圖所示，由幾何關(guān)系可知，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；若將A點(diǎn)向下移動(dòng)一小段距離，OB與豎直方向所成的夾角將增大，則由小球受力分析圖可知輕繩OA受到拉力變大，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤．11．（1）O、b兩點(diǎn)太近，誤差大（2分）（2）與、共同作用的效果相同（2分）（3）F（2分）解析：（1）為了減小測(cè)量的誤差，記錄方向時(shí)，記錄點(diǎn)與O點(diǎn)的距離適當(dāng)大一些，圖甲中的b點(diǎn)標(biāo)記得不妥，其原因是O、b兩點(diǎn)太近，誤差大．（2）用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮筋的活動(dòng)端仍拉至O點(diǎn)，這樣做的目的是與、共同作用的效果相同．（3）和合力的實(shí)際測(cè)量值是用一根彈簧秤拉的，不是根據(jù)平行四邊形定則作出的，故F是和合力的實(shí)際測(cè)量值．12．（1）ABC（2分） （2）0.25（2分） 0.75（2分） （3）C（2分）解析：（1）實(shí)驗(yàn)過程中，應(yīng)先接通電源，再釋放小車，選項(xiàng)A正確；為保證繩的拉力方向與運(yùn)動(dòng)方向一致，滑輪與小車之間的細(xì)繩要保持與木板平行，選項(xiàng)B正確；為了消除摩擦帶來的影響，應(yīng)補(bǔ)償小車運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力，選項(xiàng)C正確；根據(jù)牛頓第二定律可知，則為了使得T近似等于，則牽引小車的鉤碼質(zhì)量m應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量M，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．（2）已知交流電源的頻率為，每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有畫出，則，小車在B點(diǎn)時(shí)的速度；小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為．（3）圖像不過原點(diǎn)的可能原因是：未補(bǔ)償阻力或補(bǔ)償阻力不夠；圖像末端發(fā)生彎曲的可能原因是：所掛鉤碼的質(zhì)量過大，未保證小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于所掛鉤碼的總質(zhì)量，故選項(xiàng)C正確．13．解：（1）以結(jié)點(diǎn)C為研究對(duì)象，受力情況如圖所示（2分）因?yàn)樘幱陟o止?fàn)顟B(tài)，，在x軸上，AC繩的拉力（2分）在y軸上，BC繩的拉力（2分）A物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，在水平方向受到的摩擦力，f大小與繩AC拉力大小相等，即（2分）（2）B物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（2分）14．解：（1）假設(shè)天梯加速的時(shí)間為、天梯減速的時(shí)間為，天梯勻速的時(shí)間為，設(shè)加速時(shí)加速度大小為，則天梯減速的加速度大小為．天梯加速時(shí)，有（1分）又（2分）天梯減速時(shí)，有（1分）又（1分）（1