關(guān)于K因子在鈑金展開計(jì)算中的理論分析

近年來，鈑金折彎成形工藝作為一種重要的加工方法，在交通軌道領(lǐng)域中得到了迅速發(fā)展。鈑金折彎作為一種綜合冷加工工藝，折彎展開尺寸的精確程度對于鈑金加工企業(yè)非常的重要。本文通過理論分析折彎90°的鈑金零件，推導(dǎo)出K因子的計(jì)算方法以及說明此計(jì)算方法的適用范圍，為鈑金行業(yè)內(nèi)工程技術(shù)人員提供了理論依據(jù)和實(shí)用參考。鈑金折彎K因子計(jì)算在折彎過程中，折彎外層受到拉應(yīng)力，內(nèi)層受到壓應(yīng)力。外層和內(nèi)層之間存在一種既不受拉應(yīng)力，也不受壓應(yīng)力的過渡層，這個(gè)過渡層叫做中性層。中性層在折彎前后長度保持不變，所以在進(jìn)行鈑金展開尺寸的計(jì)算時(shí)，就是在計(jì)算中性層的長度。圖1是鈑金折彎尺寸的示意圖。圖1鈑金折彎尺寸示意圖如圖1所示，將鈑金展開尺寸設(shè)為L，故有由式①～④推導(dǎo)能夠得到：從式⑤的計(jì)算結(jié)果中可以看出，K因子的數(shù)值取決于鈑金零件的外形尺寸、折彎內(nèi)徑和材料厚度。傳統(tǒng)人工鈑金展開計(jì)算在傳統(tǒng)計(jì)算中，鈑金技術(shù)人員是通過多年折彎經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出的折彎系數(shù)，進(jìn)行CAD鈑金展開制圖，繪制出展開的板材外形，導(dǎo)出DXF格式，然后輸入到激光切割機(jī)中進(jìn)行操作，得到零件的板材展開外形。在傳統(tǒng)的人工鈑金展開計(jì)算中，不同的加工廠，折彎系數(shù)有一定的區(qū)別。如圖2中某電力機(jī)車電源柜的后蓋，材料為1.5mm厚的冷軋鋼板，某加工廠對其展開尺寸計(jì)算方式為：圖2某電源柜后蓋尺寸圖總寬=453+67×2+49.5×2-8×1.5（材料厚度）+4×0.5（折彎系數(shù)）=676mm總長=860+67-2×1.5（材料厚度）+0.5（折彎系數(shù)）=924.5mm三維建模軟件K因子法計(jì)算鈑金展開及其適用范圍人工繪制展開圖效率較低，利用三維建模軟件K因子法大大提高了鈑金展開的計(jì)算效率。圖3某電源柜后蓋三維圖在對于鈑金展開尺寸經(jīng)過傳統(tǒng)的人工計(jì)算出來的基礎(chǔ)上，將其展開尺寸、折彎內(nèi)徑代入式⑤中，可以得到對應(yīng)的K因子。鈑金折彎過程中，折彎內(nèi)徑越小時(shí)，材料內(nèi)外側(cè)受到的壓縮和拉伸越嚴(yán)重，超過材料的屈服強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生裂紋和折斷現(xiàn)象。對于圖2電力機(jī)車某電源柜后蓋，在三維建模軟件中可以選取折彎內(nèi)徑為1.5mm，經(jīng)過式⑤計(jì)算K因子為0.486。對于其他規(guī)格的厚度，K因子同理可以計(jì)算得到。表1是某鈑金加工企業(yè)的折彎參數(shù)表。表1SolidWorks折彎參數(shù)表圖4某數(shù)控折彎機(jī)折彎力速查表K因子計(jì)算的數(shù)值可以輸入到三維建模軟件中，在用三維建模軟件直接展開時(shí)，展開的圖紙中有時(shí)會(huì)存在一些缺口，如圖5中局部放大圖I和II。這些缺口需要去掉，修改成滿足激光切割的樣子，如圖6所示。三維建模軟件導(dǎo)出的DXF圖紙中，可以帶有折彎線以方便后續(xù)折彎。圖5三維建模軟件直接導(dǎo)出的電源柜后蓋展開圖圖6修改后的展開圖折彎過程淺析折彎刀具的形式如圖7所示，加工時(shí)主要是根據(jù)工件的形狀，選用合適的刀具，一般加工企業(yè)的折彎刀具形狀較多，特別是專業(yè)化程度較高的企業(yè)，為了折彎各種復(fù)雜的鈑金零件，定做了很多形狀、規(guī)格的折彎刀具。圖7折彎刀具影響折彎加工的因素有很多，主要是上模圓弧半徑、材質(zhì)、料厚、下模強(qiáng)度、下模的?？诔叽绲纫蛩?。為了滿足產(chǎn)品的需求，在保證折彎機(jī)使用安全的情況下，鈑金加工企業(yè)已經(jīng)把折彎刀模系列化了，我們在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中需對現(xiàn)有折彎刀模有個(gè)大致的了解。見圖7，左邊為上模，右邊為下模。折彎的基本原理就是利用折彎機(jī)的折彎刀(上模)、V形槽(下模)，對鈑金件進(jìn)行折彎和成形。折彎加工精度：一折：±0.1mm二折：±0.2mm三折：±0.3mm以此類推。結(jié)束語K因子法在