大一電氣工程概論節(jié)課論文

重慶科技學(xué)院電氣工程概論課程論文題 目：電機(jī)與電器技術(shù)應(yīng)用院系名稱：電氣與信息工程學(xué)院專業(yè)班級(jí)：電氣工程及其自動(dòng)化XXXX級(jí)X班學(xué)生姓名：XXX學(xué)號(hào)：XXXXXXXXXXXXX評(píng)分：目錄一．前言 3二：電動(dòng)機(jī)技術(shù)開展及現(xiàn)狀 4三．電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域 6(一)電力工業(yè) 6〔二〕．工業(yè)生產(chǎn)部門與建筑業(yè) 7〔三〕交通運(yùn)輸 7〔四〕醫(yī)療、辦公設(shè)備與家用電器 10〔五〕航天、航空和國(guó)防 11〔六〕其他方面 11四：電動(dòng)機(jī)的定期檢查和保養(yǎng) 11小結(jié) 12

電機(jī)與電器技術(shù)應(yīng)用摘要:近幾十年來，隨著電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)及現(xiàn)代控制理論的開展，中、小功率電動(dòng)機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及人們的日常生活中都有極其廣泛的的應(yīng)用。特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)及家用電器的迅速，更需要大量的中小功率電動(dòng)機(jī)。由于這種電動(dòng)機(jī)的開展及廣泛的應(yīng)用，它的使用、保養(yǎng)和維護(hù)工作也越來越重要。本文主要介紹了電動(dòng)機(jī)技術(shù)開展及現(xiàn)狀、工作原理、電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行維護(hù)。關(guān)鍵詞：技術(shù)現(xiàn)狀工作原理運(yùn)行維護(hù)一．前言電氣工程及其自動(dòng)化是現(xiàn)代社會(huì)的重要支柱。不管是電氣時(shí)代還是信息時(shí)代，都是建立在對(duì)電能的利用與控制上，電是能量轉(zhuǎn)換的樞紐和信息的載體，電能普遍應(yīng)用在人民生活和社會(huì)生產(chǎn)中，為提高現(xiàn)代社會(huì)的生活水平及文明程度奠定了物質(zhì)根底。電機(jī)與電器技術(shù)應(yīng)用及開展新技術(shù)就屬于電氣工程及其自動(dòng)化的開展方向之一?，F(xiàn)代社會(huì)，人類的生產(chǎn)勞動(dòng)離不開各種各樣的電機(jī)，這些電機(jī)，更是應(yīng)用到各行各業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。

二．電機(jī)的分類二：電動(dòng)機(jī)技術(shù)開展及現(xiàn)狀電機(jī)是利用電磁感應(yīng)原理工作的機(jī)械。隨著生產(chǎn)的開展而開展的，反過來，電機(jī)的開展又促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)力的不斷提高。從19世紀(jì)末期起，電動(dòng)機(jī)就逐漸代替蒸汽機(jī)作為拖動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械的原動(dòng)機(jī)，一個(gè)多世紀(jì)以來，雖然電機(jī)的根本結(jié)構(gòu)變化不大，但是電機(jī)的類型增加了許多，在運(yùn)行性能，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等方面也都有了很大的改良和提高，而且隨著自動(dòng)控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的開展，在一般旋轉(zhuǎn)電機(jī)的理論根底上又開展出許多種類的控制電機(jī)，控制電機(jī)具有高可靠性﹑好精確度﹑快速響應(yīng)的特點(diǎn)，已成為電機(jī)學(xué)科的一個(gè)獨(dú)立分支。

它應(yīng)用廣泛，種類繁多。性能各異，分類方法也很多。電機(jī)常用的分類方法主要有兩種：一種是按功能用途分，可分為發(fā)電機(jī)﹑電動(dòng)機(jī)，變壓器和控制電機(jī)四大類。電動(dòng)機(jī)的功能是將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，它可以作為拖動(dòng)各種生產(chǎn)機(jī)械的動(dòng)力，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門應(yīng)用最多的動(dòng)力機(jī)械，也是最主要的用電設(shè)備，各種電動(dòng)機(jī)消耗的電能占全國(guó)總發(fā)電量的60%~70%。另一種分類方法是按照電機(jī)的結(jié)構(gòu)或轉(zhuǎn)速分類,可分為變壓器和旋轉(zhuǎn)電機(jī).根據(jù)電源電流的不同旋轉(zhuǎn)電機(jī)又分為直流電機(jī)和交流電機(jī)兩大類.交流電機(jī)又分為同步電機(jī)和異步電機(jī)。

在現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)過程中，為了實(shí)現(xiàn)各種生產(chǎn)工藝過程，需要各種各樣的生產(chǎn)機(jī)械。拖動(dòng)各種生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，可以采用氣動(dòng)，液壓傳動(dòng)和電力拖動(dòng)。由于電力拖動(dòng)具有控制簡(jiǎn)單﹑調(diào)節(jié)性能好﹑耗損小﹑經(jīng)濟(jì)，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制和自動(dòng)控制等一系列優(yōu)點(diǎn)，因此大多數(shù)生產(chǎn)機(jī)械都采用電力拖動(dòng)。

按照電動(dòng)機(jī)的種類不同，電力拖動(dòng)系統(tǒng)分為直流電力拖動(dòng)系統(tǒng)和交流電力拖動(dòng)系統(tǒng)兩大類。

縱觀電力拖動(dòng)的開展過程，交，直流兩種拖動(dòng)方式并存于各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域。在交流電出現(xiàn)以前，直流電力拖動(dòng)是唯一的一種電力拖動(dòng)方式，19世紀(jì)末期，由于研制出了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的交流電動(dòng)機(jī)，致使交流電力拖動(dòng)在工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，但隨著生產(chǎn)技術(shù)的開展，特別是精密機(jī)械加工與冶金工業(yè)生產(chǎn)過程的進(jìn)步，對(duì)電力拖動(dòng)在起動(dòng)，制動(dòng)，正反轉(zhuǎn)以及調(diào)速精度與范圍等靜態(tài)特發(fā)。由于交流電力拖動(dòng)比直流電力拖動(dòng)在技術(shù)上難以實(shí)現(xiàn)這些要求，所以20世紀(jì)以來，在可逆，可調(diào)速與高精度的拖動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域中，相當(dāng)時(shí)期內(nèi)幾乎都是采用直流電力拖動(dòng)，而交流電力拖動(dòng)則主要用于恒轉(zhuǎn)速系統(tǒng)。

雖然直流電動(dòng)機(jī)具有調(diào)速性能優(yōu)異這一突出特點(diǎn)，但是由于它具有電刷與換向器〔又稱整流子〕，使得他的故障率較高，電動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境也受到了限制〔如不能在有易爆氣體及塵埃多的場(chǎng)合使用〕，其電壓等級(jí)，額定轉(zhuǎn)速，單機(jī)容量的開展也受到了限制。所以，在20世紀(jì)60年代以后，隨著電力電子技術(shù)的開展，半導(dǎo)體交流技術(shù)的交流技術(shù)的交流調(diào)速系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)。尤其是70年代以來，大規(guī)模集成電路和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的開展，為交流電力拖動(dòng)的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造了有利條件。諸如交流電動(dòng)機(jī)的串級(jí)調(diào)速，各種類型的變頻調(diào)速，無換向器電動(dòng)機(jī)調(diào)速等，使得交流電力拖動(dòng)逐步具備了調(diào)速范圍寬，穩(wěn)態(tài)精度高，動(dòng)態(tài)響應(yīng)快以及在四象限做可逆運(yùn)行等良好的技術(shù)性能，在調(diào)速性能方面完全可與直流電力拖動(dòng)媲美。除此之外，由于交流電力拖動(dòng)具有調(diào)速性能優(yōu)良，維修費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，因此它今后將廣泛應(yīng)用于各個(gè)工業(yè)電氣自動(dòng)化領(lǐng)域中，并逐步取代直流電力拖動(dòng)而成為電力拖動(dòng)的主流。

經(jīng)歷了100多年的技術(shù)開展，電動(dòng)機(jī)自身的理論根本成熟。隨著電工技術(shù)的開展，對(duì)電能的轉(zhuǎn)換、控制以及高效使用的要求越來越高。電磁材料的性能不斷提高，電工電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為電動(dòng)機(jī)的開展注入了新的活力。

未來電動(dòng)機(jī)將會(huì)沿著單位功率體積更小、機(jī)電能量轉(zhuǎn)換效率更高、控制更靈活的方向繼續(xù)開展。一批"巨無霸’電機(jī)、一批"光怪陸奇"電機(jī)將同時(shí)展現(xiàn)在世人眼前。三．電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域(一)電力工業(yè)1.電力工業(yè)中的發(fā)電機(jī)汽輪發(fā)電機(jī)：汽輪發(fā)電機(jī)用于火力發(fā)電廠與核電廠，是同步電機(jī)的一種。由于原動(dòng)機(jī)〔汽輪機(jī)〕轉(zhuǎn)速很高，一般為3000R\min，因此汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子細(xì)又長(zhǎng)，以減小線速度。圖一所示是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)60萬千瓦的汽輪發(fā)電機(jī)。水輪發(fā)電機(jī)：水輪發(fā)電機(jī)用于水力發(fā)電廠，也是同步電機(jī)中的一種。由于原動(dòng)機(jī)〔水輪機(jī)〕轉(zhuǎn)速較低，一般為幾百轉(zhuǎn)每分鐘一下，因此水輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子粗而短。圖二是三峽發(fā)電廠的水輪發(fā)電機(jī)，三峽機(jī)組是目前世界上最大的水輪發(fā)電機(jī)組。風(fēng)力發(fā)電機(jī)：風(fēng)力發(fā)電前景廣闊，清潔環(huán)保的發(fā)電方式。風(fēng)能是最廉價(jià)最清潔最有開發(fā)價(jià)值的新能源、近幾十年來，我國(guó)中國(guó)政府加快了風(fēng)電的開發(fā)，還引進(jìn)國(guó)外生產(chǎn)的技術(shù)先進(jìn)的大型風(fēng)力組，促進(jìn)我國(guó)風(fēng)電事業(yè)的開展。但是同時(shí)，風(fēng)力發(fā)電也有其弊端：風(fēng)力發(fā)電將阻滯大氣層對(duì)流，破壞中國(guó)的季風(fēng)性自然氣候，假設(shè)大規(guī)模開發(fā)，我們將生活在一個(gè)沒有風(fēng)的世界中。城市上空的污濁空氣將長(zhǎng)時(shí)間籠罩著城市，因?yàn)闆]有風(fēng)吹散它們。中國(guó)冬季盛行西北季風(fēng)，夏季盛行東南季風(fēng)，尤其是來自海洋的濕潤(rùn)的東南季風(fēng)，給中國(guó)大陸帶來大量的降水，假設(shè)東南季風(fēng)被大量的風(fēng)力發(fā)電機(jī)攔截，中國(guó)大陸將陷入干旱的深淵?！捕常I(yè)生產(chǎn)部門與建筑業(yè)工業(yè)生產(chǎn)部門主要應(yīng)用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力。在機(jī)床、軋鋼機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、印刷機(jī)、水泵、抽油機(jī)、起重機(jī)、傳送帶、生產(chǎn)線等設(shè)備上，大量使用中、小功率的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。這是因?yàn)楦袘?yīng)電動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單可靠、維修本錢低。感應(yīng)電動(dòng)機(jī)大約占所有電氣負(fù)荷功率的60%。一個(gè)現(xiàn)代機(jī)器人的運(yùn)行控制需要用到多臺(tái)電動(dòng)機(jī)，有的機(jī)器人的關(guān)節(jié)局部直接采用球形電動(dòng)機(jī)，可以方便的實(shí)現(xiàn)萬向運(yùn)動(dòng)。在高層建筑中，電梯、滾梯是靠電動(dòng)機(jī)牽引的，賓館的自動(dòng)門、旋轉(zhuǎn)門也是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，而建筑的供暖、供水、通風(fēng)也需要水泵、鼓風(fēng)機(jī)等，這些設(shè)備也是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。〔三〕交通運(yùn)輸1.電力機(jī)車與城市軌道交通1842年，英國(guó)的羅伯特戴維森在愛丁堡至格拉斯哥的線路上利用玻璃槽式電池作為動(dòng)力源，制作了一臺(tái)五噸重的電動(dòng)機(jī)車，用整流子式電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。1879年5月31日在柏林舉辦的世界貿(mào)易博覽會(huì)上，西門子和哈爾斯克公司展出世界上第一條電氣化鐵路。除了電氣化鐵路外，現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)車絕大多數(shù)也是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，城市軌道交通系統(tǒng)則是無一例外的使用了電牽引。機(jī)車電傳動(dòng)實(shí)質(zhì)上就是牽引電動(dòng)機(jī)變速傳動(dòng)技術(shù)，用直流電動(dòng)機(jī)或交流電動(dòng)機(jī)均能實(shí)現(xiàn)。普通列車只有機(jī)車是有動(dòng)力的〔動(dòng)力集中〕的，而高速列車的牽引功率大，動(dòng)力集中在機(jī)車上已經(jīng)完全不能滿足，所以一般需要?jiǎng)榆嚱M〔動(dòng)力分散〕方式，即局部或全部車廂轉(zhuǎn)向架也有牽引電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力。2.內(nèi)燃機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車雖然裝有柴油機(jī)，但柴油機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車輪，二十通過電傳動(dòng)或液體傳動(dòng)帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。由于液體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和控制比擬復(fù)雜，目前國(guó)內(nèi)外的內(nèi)燃機(jī)車都采用電傳動(dòng)方式。電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的柴油機(jī)用來驅(qū)動(dòng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)，把生產(chǎn)的電力傳給電動(dòng)機(jī)，再帶動(dòng)牽引齒輪，是機(jī)車的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。電力傳動(dòng)根據(jù)電機(jī)形式的不同，分為直流-直流電力傳動(dòng)，交流-直流電力傳動(dòng)，交流-直流-交流電力傳動(dòng)等類型。3．船舶船舶目前絕大多數(shù)還是內(nèi)燃機(jī)直接推動(dòng)的，內(nèi)燃機(jī)通過船腹伸到船尾外部粗大的傳動(dòng)軸帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)推進(jìn)。因?yàn)椴裼蜋C(jī)主機(jī)、齒輪傳動(dòng)裝置、軸系和舵等設(shè)備的布置，是所有其他船舶機(jī)械和船體形狀的設(shè)計(jì)都不受制約，因此占用空間和面積很大。而內(nèi)燃機(jī)電力推動(dòng)的艦船則與現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)在傳動(dòng)方面有相似之處，即都是由內(nèi)燃機(jī)機(jī)組發(fā)電，供應(yīng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)艦船前進(jìn)。4．汽車不僅電動(dòng)汽車需要用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，而且在內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車上，從發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)到雨刷音響，都要用到大大小小的機(jī)車。一輛現(xiàn)代化的汽車，可能要用到幾十臺(tái)甚至上百臺(tái)的電機(jī)。例如：傳統(tǒng)汽車采用彈簧或液壓減震裝置系統(tǒng)，現(xiàn)代高級(jí)汽車已經(jīng)開始用直線電動(dòng)機(jī)〔主動(dòng)〕來做減震系統(tǒng)，這種系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)根據(jù)傳感器檢測(cè)到路面情況，主動(dòng)的控制直線電動(dòng)機(jī)的伸縮來減少車輛震動(dòng)。5.電動(dòng)車由于世界環(huán)境問題日益嚴(yán)重，各國(guó)政府不斷加強(qiáng)對(duì)清潔能源車輛的研究和開發(fā)。電動(dòng)機(jī)包括純電動(dòng)機(jī)與混合動(dòng)力車，作為解決環(huán)境污染的重要可行途徑，必將得到飛速開展。目前電池的功率密度與能量密度較低，所以內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)聯(lián)合提供動(dòng)力的混合動(dòng)力車開展的很快。目前電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)主要有直流電動(dòng)機(jī)、異步電動(dòng)機(jī)、永磁無刷電動(dòng)機(jī)、開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)等。這些電動(dòng)機(jī)各有優(yōu)缺點(diǎn)，但從開展來看，永磁無刷電機(jī)體積小、重量輕、節(jié)能效果好。6.磁懸浮列車驅(qū)動(dòng)磁懸浮列車是現(xiàn)代高科技開展的產(chǎn)物。其原理是利用電磁力抵消地球引力，通過直線電機(jī)進(jìn)行牽引，使列車懸浮在軌道上運(yùn)行〔懸浮間隙約1厘米〕。其研究和制造涉及自動(dòng)控制、電力電子技術(shù)、直線推進(jìn)技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)制造、故障監(jiān)測(cè)與診斷等眾多學(xué)科，技術(shù)十分復(fù)雜，是一個(gè)國(guó)家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。它與普通輪軌列車相比，具有低噪音、無污染、平安舒適和高速高效的特點(diǎn)，有著“零高度飛行器〞的美譽(yù)，是一種具有廣闊前景的新型交通工具，特別適合城市軌道交通。磁懸浮列車按懸浮方式不同一般分為推斥型和吸力型兩種，按運(yùn)行速度又有高速和中低速之分，這次國(guó)防科大研制開發(fā)的磁懸浮列車屬于中低速常導(dǎo)吸力型磁懸浮列車。磁懸浮列車分為常導(dǎo)型和超導(dǎo)型兩大類。常導(dǎo)型也稱常導(dǎo)磁吸型，以德國(guó)高速常導(dǎo)磁浮列車transrapid為代表，它是利用普通直流電磁鐵電磁吸力的原理將列車懸起，懸浮的氣隙較小，一般為10毫米左右。常導(dǎo)型高速磁懸浮列車的速度可達(dá)每小時(shí)400～500公里，適合于城市間的長(zhǎng)距離快速運(yùn)輸。而超導(dǎo)型磁懸浮列車也稱超導(dǎo)磁斥型，以日本MAGLEV為代表。它是利用超導(dǎo)磁體產(chǎn)生的強(qiáng)磁場(chǎng)，列車運(yùn)行時(shí)與布置在地面上的線圈相互作用，產(chǎn)生電動(dòng)斥力將列車懸起，懸浮氣隙較大，一般為100毫米左右，速度可達(dá)每小時(shí)500公里以上。7.直線電動(dòng)機(jī)輪軌車輛驅(qū)動(dòng)直線感應(yīng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛是介于鐵軌與磁懸浮之間的一種方案，兼有鐵軌平安可靠和磁懸浮非粘著性牽引的優(yōu)點(diǎn)?！菜摹翅t(yī)療、辦公設(shè)備與家用電器在醫(yī)療設(shè)備中，電動(dòng)機(jī)無處不在，如心電機(jī)、X光機(jī)、CT、牙科手術(shù)工具、滲析機(jī)、呼吸機(jī)、電動(dòng)輪椅等等，都離不開電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，而人工心臟等人造器官也常常用到微電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。在辦公室設(shè)備中，計(jì)算機(jī)中的ＤＶＤ驅(qū)動(dòng)機(jī)、ＣＤ－ＲＯＭ、磁盤驅(qū)動(dòng)器主軸都采用永磁無刷電動(dòng)機(jī)。打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、碎紙機(jī)、電動(dòng)卷筆刀等都是用到各種電機(jī)。在家用電器方面，只要有運(yùn)動(dòng)部件，幾乎都離不開電動(dòng)機(jī)，如電冰箱和空調(diào)器的壓縮機(jī)、洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪與甩干機(jī)、吸塵器、電風(fēng)扇、抽油煙機(jī)、微波爐轉(zhuǎn)盤、ＤＶＤ機(jī)、磁帶錄音機(jī)、錄像機(jī)、攝像機(jī)、全自動(dòng)照相機(jī)、吹風(fēng)機(jī)、按摩器、電動(dòng)剃須刀、電動(dòng)牙刷、攪拌機(jī)、開罐機(jī)、電鐘等等，不勝枚舉。〔五〕航天、航空和國(guó)防美國(guó)最近投入使用的航空母艦用直線感應(yīng)電動(dòng)機(jī)飛機(jī)助推器取代了傳統(tǒng)的蒸汽機(jī)式推進(jìn)器，不僅僅體積減少，而且推力大大增加。目前，國(guó)外正在試驗(yàn)用直線電動(dòng)機(jī)發(fā)射航空飛機(jī)，稱為“太空天梯〞，如果能成功，可以大量節(jié)約燃料，并有利于環(huán)保。在航空器中，目前的一個(gè)開展趨勢(shì)是用電磁執(zhí)行器取代傳統(tǒng)的液壓、氣動(dòng)執(zhí)行器?！擦称渌矫娉松鲜鲱I(lǐng)域外，在其他方面，電機(jī)的應(yīng)用也是不勝枚舉，譬如，演出設(shè)備(如電影放音機(jī)、旋轉(zhuǎn)舞臺(tái)等)、運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練設(shè)備〔如電動(dòng)跑步機(jī)、電動(dòng)液壓籃球架、電動(dòng)發(fā)球機(jī)等〕、家具、游樂設(shè)備〔如纜車、過山車等〕以及電動(dòng)玩具。四：電動(dòng)機(jī)的定期檢查和保養(yǎng)為了保證電動(dòng)機(jī)正常工作，除了按操作規(guī)程正確使用，運(yùn)行過程中注意監(jiān)視和維護(hù)外還應(yīng)進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)。間隔時(shí)間可根據(jù)電動(dòng)機(jī)的類型、使用環(huán)境決定。主要檢查和保養(yǎng)工程如下：

〔1〕及時(shí)去除電動(dòng)機(jī)機(jī)座外部的灰塵、油泥，如使用環(huán)境灰塵較多，最好每天清掃一次。

〔2〕經(jīng)常檢查接線板螺絲是否松動(dòng)或燒傷。

〔3〕定期測(cè)量電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻，假設(shè)使用環(huán)境比擬潮濕更應(yīng)經(jīng)常測(cè)量。

〔4〕定期用煤油清洗軸承并更換新油〔一般半年更換一次〕，換油時(shí)不應(yīng)上滿，一般占油腔的1/2~1/3，否則，容易發(fā)熱或甩出，油要從一面