區(qū)間測(cè)速技術(shù)方案

1 一、系統(tǒng)概述公路里程的不斷增加,人們的出行變得越來(lái)越方便高速公路的暢通和減少事故的發(fā)生引起了相關(guān)部門(mén)的高度重視。高速公路事故多發(fā)，主要是人為因素造成的。超速行駛、違章變更車道所引起的事故占限速。一方面相關(guān)部門(mén)要加大宣傳增強(qiáng)司機(jī)的安全行車意識(shí);另一方面技術(shù)監(jiān)管和處罰威懾也成為必不可少的手段。因此如何準(zhǔn)確、可靠的獲取高速公路機(jī)動(dòng)車的行駛速度成為相關(guān)部門(mén)關(guān)注的焦點(diǎn).區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)是基于先進(jìn)的純視頻車輛檢測(cè)技術(shù)、車輛牌照自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種新型的超速違法取證系統(tǒng).區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)通過(guò)記錄車輛在不同地點(diǎn)的信息(車牌、時(shí)間等)，并把該車輛在區(qū)間內(nèi)行駛的平均速度和設(shè)定的限速值作比較,判定該車是否超速,區(qū)間車速=區(qū)間距離÷行駛時(shí)間。該系統(tǒng)可以應(yīng)用環(huán)境可以單區(qū)間也可以多一個(gè)路段的兩個(gè)或者多個(gè)區(qū)間截面之間的平均速度，有效解決了固定點(diǎn)測(cè)速的缺點(diǎn)：測(cè)速位置固定，很容易被司機(jī)熟悉，司機(jī)往往到了測(cè)速點(diǎn)就會(huì)減速,逃避處罰，一旦過(guò)了測(cè)速點(diǎn),就加速行駛.使得一些測(cè)速點(diǎn)形同虛設(shè)，還造成交通事故隱患.區(qū)間測(cè)速能更客觀準(zhǔn)確靠的違章執(zhí)法依據(jù)。二、方案敘述測(cè)抓拍,對(duì)區(qū)間通行車輛進(jìn)行對(duì)照識(shí)別，并記錄顯示車輛號(hào)牌的圖片。能夠盡可能提2供過(guò)往車輛的更多信息包括時(shí)間、地點(diǎn)、車型、車輛號(hào)牌、車牌顏色、車速、方向，要求系統(tǒng)能夠穩(wěn)定可靠工作，系統(tǒng)具有斷電保護(hù)、斷.?符合國(guó)家相關(guān)產(chǎn)品檢測(cè)要求，滿足高速車輛測(cè)速要求，拍攝車速≥180km/h，拍攝范圍兩個(gè)車道，徹底覆蓋兩車道的橫截面;道路總寬為二車道，能夠堅(jiān)持車道上其他的輛數(shù)據(jù)庫(kù)的黑名單進(jìn)行匹配比對(duì)，發(fā)現(xiàn)可疑車輛時(shí)，實(shí)時(shí)報(bào)警提示；當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)，自動(dòng)將報(bào)警信息上傳給指揮中心，同時(shí)以聲音、圖形及文字的方式提示中心值班人員，直到人員干預(yù)解除報(bào)警，所有報(bào)警信息同時(shí)生成日志記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)中，方后查詢和檢索段、地點(diǎn)、車牌、車型、速度進(jìn)行查詢，車牌號(hào)碼可以給出少數(shù)幾位(號(hào)碼可以是連，設(shè)備在做檢測(cè)的同時(shí)，可?夜間能夠正常工作，且不影響車輛正常行駛，保證使用的輔助光源(夜間補(bǔ)光燈)能染。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,我們遵循以下設(shè)計(jì)原則：1、先進(jìn)性：在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和設(shè)備選型方面，在考慮系統(tǒng)的實(shí)用性前提下，采用國(guó)際上先進(jìn)的視頻圖象算法與數(shù)字通訊技術(shù)，確保系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的率先地位，使系統(tǒng)具有完備的功能，并且易于升級(jí)換代，在保證其先進(jìn)性的前提下具有較長(zhǎng)的使用周期。2、可行性:系統(tǒng)與用戶及上級(jí)管理部門(mén)的需求和管理制度相適應(yīng)；與用戶在建設(shè)規(guī)模方3_____________________________________面的實(shí)際情況相吻合。3、可靠性：系統(tǒng)采用與平臺(tái)分離的設(shè)計(jì)方案，確保視頻監(jiān)控平臺(tái)軟件與自動(dòng)智能分析系統(tǒng)能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定、可靠安全地運(yùn)行。4、標(biāo)準(zhǔn)性：系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，所采用的技術(shù)手段遵循業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，特殊是按照公安部《機(jī)動(dòng)車497-2022的相關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行設(shè)計(jì),并提供了標(biāo)準(zhǔn)接口,使系統(tǒng)具有較高的靈便性，與其它系統(tǒng)方便互聯(lián),同時(shí)可實(shí)當(dāng)今后的在線升級(jí)或者引進(jìn)新技術(shù)。5、可擴(kuò)展性:系統(tǒng)功能充分滿足實(shí)際需求，如果用戶需要接入更多處理單元，或者更多功能，可以方便地實(shí)現(xiàn)。6、低功耗：采用嵌入式設(shè)備,功耗更低。三、方案設(shè)計(jì)區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)主要由前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)、中心管理子系統(tǒng)等部分組成。前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)傳輸?shù)街行墓芾碜酉到y(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)抓拍，獲得車輛圖象、速度等信息,并中心管理平臺(tái)。絡(luò)傳輸協(xié)議.4采用同桿安裝的方案，該方案成本較低，安裝實(shí)施方便。在不具備光纖聯(lián)通條件下，也可以采用無(wú)線(3G)方式傳輸.中心管理部份主要由數(shù)據(jù)(設(shè)備)接入采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)管理和事務(wù)應(yīng)用四大塊組成。主要實(shí)現(xiàn)對(duì)前端數(shù)據(jù)的接收與存儲(chǔ)、歷史數(shù)據(jù)的管理應(yīng)用等功能。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器為功能圖片信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面的實(shí)時(shí)圖片監(jiān)控。通過(guò)客戶端可以完成設(shè)備參數(shù)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)根據(jù)用戶需要，系統(tǒng)提供黑名單功能,實(shí)時(shí)將前端上傳的圖片與黑名單庫(kù)比對(duì)，發(fā)現(xiàn)布控車輛后通過(guò)軟件界面、聲音、短信等方式報(bào)警；系統(tǒng)按車牌、地點(diǎn)、車道、時(shí)間等信息，進(jìn)行單條件查詢、組合查詢和含糊查詢等；系統(tǒng)可按日、周、月、年等時(shí)間段，統(tǒng)計(jì)不同點(diǎn)位、不同設(shè)備的車輛信息,并以報(bào)表、曲線圖、柱狀圖等各種直觀的方式顯示出.四．主要功能模塊4。1車輛捕獲系統(tǒng)采用高清視頻檢測(cè)方式進(jìn)行車輛檢測(cè)，可準(zhǔn)確進(jìn)行車輛速度測(cè)定和對(duì)超速車輛進(jìn)行抓拍，除了能夠捕獲在車道上正常行駛的車輛外，還可以具備捕獲跨線行駛車輛的功能,在正常車速(5km/h~180km/h)范圍內(nèi)的監(jiān)控區(qū)域內(nèi)規(guī)范行駛的車輛圖象捕獲準(zhǔn)確率V=130公里/(12-10)小時(shí)=65公里/時(shí).54.3車牌識(shí)別系統(tǒng)能準(zhǔn)確識(shí)別車牌號(hào)碼、顏色，在環(huán)境無(wú)霧和牌照清晰的條件下，系統(tǒng)車牌識(shí)別結(jié)果與實(shí)際車牌全牌準(zhǔn)確識(shí)別率大于等于85％(包括白日和夜間).其中車牌自動(dòng)截圖牌時(shí)辨別信息準(zhǔn)確性。于過(guò)往的摩托車、拖拉機(jī)等機(jī)動(dòng)車信息，可準(zhǔn)確抓拍、識(shí)別車型并作保保存。車輛識(shí)別包括車牌識(shí)別、車輛類型識(shí)別、車身顏色識(shí)別,標(biāo)準(zhǔn)符合公安部《公路車輛智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(GA/T497-2022)和《機(jī)動(dòng)車號(hào)牌圖象自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范》 (GA/T833—2022)的要求，全天全車牌識(shí)別率不低于93%.②“A-Z”二十六個(gè)英文字母;③省市區(qū)漢字簡(jiǎn)稱(京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、使、臨、字(軍、海、空、集、北、沈、南、蘭、廣、成、濟(jì)等)；漢字(警、學(xué)、領(lǐng)、試、掛、港、澳等)；WJ、0—9、消、邊、水、警、電、林、通、金"等)。a。正常天氣情況下，白日(6:00—19：00)對(duì)車輛的號(hào)牌識(shí)別率不小于90%，號(hào)牌識(shí)b日6：00)對(duì)車輛的號(hào)牌識(shí)別率不小于85％，本系統(tǒng)具備高清視頻監(jiān)控錄相功能，考慮到高清錄相所占用空間較大,我們?cè)诒ＷC不丟車，又能聯(lián)貫反映車輛行進(jìn)記錄，我們采用以2幀/秒抽幀錄相方式.獲取的錄相圖片，可以通過(guò)人工查看來(lái)辨別車輛顏色、車輛類型等信息。由于錄相所占數(shù)據(jù)量較大，我們建議使用單6位在100M及以下的光纖網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)下，將卡口錄相數(shù)據(jù)只存儲(chǔ)到前端的嵌入式DSP主機(jī)中，當(dāng)需要提供連續(xù)的動(dòng)態(tài)錄相時(shí),可通過(guò)我公司專用的卡口錄相軟件，有針對(duì)性的從前端調(diào)取錄相資料。若使用單位有1000M的光纖網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，可以通過(guò)光纖直接將錄相時(shí)時(shí)傳送到中心存儲(chǔ)設(shè)備中.建議中心存儲(chǔ)設(shè)備使用磁盤(pán)陣列。牌系統(tǒng)可對(duì)抓拍的高清全景圖片進(jìn)行車牌自動(dòng)定位，按牌照大小尺寸自動(dòng)截取照片并保存,與車輛全景圖片共同作為一組違法圖象數(shù)據(jù),供查詢車輛信息時(shí)一起調(diào)用，便于及系統(tǒng)具有在設(shè)置黑名單的功能，對(duì)嫌疑車輛進(jìn)行報(bào)警，并將報(bào)警信息發(fā)送到監(jiān)控中心。系統(tǒng)對(duì)識(shí)別出的車輛號(hào)牌可實(shí)時(shí)與黑車庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)，根據(jù)比對(duì)結(jié)果對(duì)報(bào)警系統(tǒng)發(fā)送不同的報(bào)警指令.在每一個(gè)卡點(diǎn)攔截端均安裝一套(紅、黃)警燈、警報(bào)器的聲光報(bào)警醒民警及時(shí)處理。光光學(xué)成像技術(shù)，全天候都能拍攝到清晰的圖象,同時(shí)還解決了夜間車。4.9自動(dòng)校時(shí)系統(tǒng)具有GPS和NTP校時(shí)功能，使所有系統(tǒng)內(nèi)的計(jì)算機(jī)設(shè)備保持同步。提供路口機(jī)時(shí)接口，路口設(shè)備運(yùn)行情況的診斷和檢測(cè)、恢復(fù).4.10數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳系統(tǒng)將違法數(shù)據(jù)傳輸至前端執(zhí)法崗?fù)べx予報(bào)警，便于民警現(xiàn)場(chǎng)攔截、處理，為現(xiàn)場(chǎng)，納入交通監(jiān)控資料數(shù)據(jù)庫(kù)管理。74.11數(shù)據(jù)檢索、流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)提供按車輛信息檢索的應(yīng)用平臺(tái)，按不同權(quán)限對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行操作，并提供含糊據(jù)打印輸出功能.能夠按車道和時(shí)段進(jìn)行車輛流量統(tǒng)計(jì),并以報(bào)表形式輸出.,對(duì)過(guò)往的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)圖象信息采集及記錄,車輛個(gè)月。圖象信息分為車牌特寫(xiě)圖象與車輛前景圖象.車牌特寫(xiě)圖象主要用于車牌識(shí)別及信征。系統(tǒng)設(shè)備(室內(nèi)設(shè)備和室外設(shè)備)均采取了防雷、接地措施.系統(tǒng)安裝有效的過(guò)載、接地、漏電、短路保護(hù)裝置及穩(wěn)壓、二級(jí)防雷裝置、防雨裝置。系統(tǒng)設(shè)備、立桿、機(jī)箱等都有防盜、防腐、防塵、防水設(shè)計(jì)，使用過(guò)程中不會(huì)傾斜4.14開(kāi)放的系統(tǒng)集成接口為了不斷滿足新的應(yīng)用和可以集成新的技術(shù)，卡點(diǎn)抓拍系統(tǒng)的接口徹底開(kāi)放，可根據(jù)智能卡點(diǎn)攔截與處理系統(tǒng)的要求進(jìn)行對(duì)接和開(kāi)辟,實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的無(wú)縫融合。五、系統(tǒng)特點(diǎn)監(jiān)控范圍大。區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)由于對(duì)監(jiān)控路面進(jìn)行長(zhǎng)距離監(jiān)控，對(duì)該區(qū)間內(nèi)行駛測(cè)速精度高。區(qū)間距離為兩個(gè)監(jiān)測(cè)斷面之間的距離,通過(guò)激光測(cè)量標(biāo)定，距離誤差幾乎為零；此外，機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)間為經(jīng)過(guò)兩個(gè)監(jiān)測(cè)斷面的時(shí)間差，所有斷面點(diǎn)設(shè)備時(shí)8現(xiàn)電子警察并進(jìn)行逃避；在單點(diǎn)測(cè)速或者監(jiān)控點(diǎn)周邊地段剎車減速,經(jīng)過(guò)監(jiān)控點(diǎn)后繼違法超速車，在區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)監(jiān)控下將無(wú)所遁形。區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)測(cè)速原理簡(jiǎn)單，精度高,監(jiān)控范圍為全區(qū)間，控制區(qū)間內(nèi)的平均車速，更容易被駕駛?cè)私邮堋Ｒ?區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)可以擴(kuò)展更多的應(yīng)用功能，如道路監(jiān)控功能、治安(交通)卡口功能、交通流采集功能、非法占用路肩等違法取證功能(路肩加設(shè)備)、交通誘導(dǎo)功能(加誘導(dǎo)屏)等六、環(huán)境指標(biāo)陰天，2.補(bǔ)光設(shè)備：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況使用隱蔽方式的補(bǔ)光。夜間采用不影響駕駛安全的補(bǔ)光VAC短路、防雷保護(hù)裝置并符合國(guó)家相關(guān)電器安全標(biāo)準(zhǔn),4.穩(wěn)定性：平均無(wú)故障時(shí)間>5000個(gè)小時(shí)；有故障自動(dòng)恢復(fù)功能，恢復(fù)時(shí)間〈1分鐘。CCD尺寸0~180公里/小時(shí)<0.1秒9出圖象格式故障時(shí)間由用戶自定義車輛大